CN204213083U - 一种用于车床的液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于车床的液压系统,包括动力部分、辅助部分和工作部分,动力部分主要是指液压泵,辅助部分包括过滤器、溢流阀、压力表、蓄能器,工作部分包括第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路,所述第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路并联连接在液压泵出油回路中。本实用新型具有的优点和积极效果是:一种用于车床的液压系统,在大拖把、中托板的两边油路上分别设置了溢流阀和限位开关,保证了在使用时的安全,使车床的工作不会超出行程而造成安全事故,在主轴和主轴夹紧油路上设置有液压锁,保证了机床在工作时的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于液压传动领域,尤其是涉及一种用于车床的液压系统。
背景技术
随着液压技术的不断发展和完善,在冶金、工矿中采用液压系统工作的机械产品越来越多,液压技术的应用领域也在不断扩大。液压传动系统由于具有易于实现回转,直线运动,元件排列布置灵活方便,可在运行中实行无级调速等诸多优点,所以在国民经济各部门中都得到了广泛的应用,而液压系统的运行特点也正是普通机床的工作特点,因此设计出一款使用液压系统的机床就有了诸多便利之处。在不同的行业,液压系统可体现出不同的特点,工程机械,压力机械采用的原因是结构简单,输出力量大.航空工业采用的原因是重量轻,体积小.机床主要是可实现无级变速,易于实现自动化,能实现换向频繁的往复运动的优点。同时,与普通机械传动相比,液压系统具有根据需要方便、灵活的布置各元件,重量轻、体积小、运动惯性小、液压执行器的响应速度较高,能高速启动、制动与反向,同时其力矩—惯量比也较大,因而其加速能力较强;液压传动易实现无级调速,具有自身润滑等优点。
早期的工业加工机床基本都是手动操作设备。操作过程不仅仅是对机床的手动操作,还涉及到对模具和零部件的手动操作。这样一来,对模具和零部件的加工需要付出人力劳动,保证不了部件的精准,而且还会增加手动操作的危险系数。而数控机床的价格通常较高,而且以小型机床为主,在一些大中型机床领域类似设备相对较少,同时价格过高。因此,通过改进的电动式液压机床设备,可以大大改善以往手动机床的操作流程,避免操作时带来的风险和弊端,同时能增加机床的操作精度、减轻劳动强度、减轻机床本身设备的重量等。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足,提供一种能用于车床的液压系统,使其能提高操作安全型和规范性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种用于车床的液压系统,包括进油管路、动力部分和辅助部分,其特征在于:包括工作部分,所述动力部分包括液压泵,所述辅助部分包括过滤器、溢流阀、压力表、蓄能器,工作部分包括第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路,所述过滤器接在进油管路上,过滤器的另一端接有液压泵,液压泵出油管路设有溢流阀、压力表、蓄能器,所述第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路并联连接在液压泵出油回路中。所述第一工作回路包括换向阀、溢流阀、液压缸、限位开关,所述换向阀的两个出油口通过油路连接液压缸的两侧,两侧的油路都设有溢流阀和限位开关,所述换向阀的进油口连接至液压泵,所述液压缸为双作用液压缸,液压缸一侧的限位开关由另一侧的液压缸活塞杆控制,所诉液压缸连接至机床的大拖板。所述第二工作回路的结构与第一工作回路完全相同,第二工作回路的液压缸连接至机床的中托板。所述第三工作回路包括换向阀、液压锁和液压马达,所述换向阀的进油口连接至液压泵,换向阀与液压马达之间连接有液压锁,所述第三工作回路的液压马达连接至机床主轴,所述第三工作回路的结构与第四工作回路完全相同。第四工作回路连接的液压马达与主轴的夹紧装置相连。所述第五工作回路包括换向阀、溢流阀、液压缸,所述换向阀与液压缸之间的两边油路上同时都设置有溢流阀,所述液压缸与尾座相连。
具体的,所述换向阀为中位机能为M型的三位四通电磁换向阀。
具体的,所述限位开关为按压开关的二位二通阀。
本实用新型具有的优点和积极效果是:一种用于车床的液压系统,在大拖把、中托板的两边油路上分别设置了溢流阀和限位开关,保证了在使用时的安全,使车床的工作不会超出行程而造成安全事故,在主轴和主轴夹紧油路上设置有液压锁,保证了机床在工作时的安全。
附图说明
图1是车床液压系统原理图。
图中:1油箱、2过滤器、3液压泵、4系统溢流阀、5压力表、6蓄能器、7第一换向阀、8第一溢流阀、9第一限位开关、10第一液压缸、11第二限位开关、12第二溢流阀、13第二换向阀、14第三溢流阀、15第三限位开关、16第二液压缸、17第四限位开关、18第四溢流阀、19第三换向阀、20第一液压马达、21第一液压锁、22第二液压马达、23第二液压锁、24第四换向阀、25第五溢流阀、26第三液压缸、27第五换向阀、28第六溢流阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1所示的一种用于车床的液压系统,其特征在于:包括动力部分、辅助部分和工作部分,动力部分主要是指液压泵3,辅助部分包括过滤器2、溢流阀4、压力表5、蓄能器6,工作部分按各自所执行的不同功能分为第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路,其中第一工作回路连接大拖把,第二工作回路连接中托板,第三工作回路连接主轴,第四工作回路连接主轴夹紧装置,第五工作回路连接尾座,所述第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路并联连接在液压泵3出油回路中,所有工作回路中所接的换向阀均为中位机能为M型的三位四通电磁换向阀。
在系统主回路中,过滤器2连接在液压系统进油管路上,过滤器2的另一端接液压泵3,液压泵3出油管路上还分别设置有溢流阀4、压力表5、蓄能器6,溢流阀4主要是作为调节系统的最高压力,压力5表用于直观显示此时的系统工作压力,蓄能器6作为备用元件,当系统遇到故障时能将工件从机床上取下或其他必要的工作。
第一工作回路包括第一换向阀7、第一溢流阀8、第一液压缸10、第一限位开关9、第二溢流阀12、第二限位开关11,所述换向阀与液压缸之间的两边油路上分别设置有溢流阀和限位开关,第一换向阀7、第一溢流阀8设置在一侧,第二溢流阀12、第二限位开关11设置在另一侧,所述第一换向阀7的进油口连接至液压泵3,所述第一液压缸10为双作用液压缸,第一限位开关9一侧的油缸活塞杆控制第二限位开关11的油路,第二限位开关11一侧的油缸活塞杆控制第一限位开关9的油路。所述第一工作回路的连接与第二工作回路完全相同,包括第二液压缸16、第二换向阀13、第三溢流阀14、第三限位开关15、第四溢流阀18、第四限位开关17,第一工作回路的第一液压缸10连接至机床的大拖板,第二工作回路的第二液压缸16连接至机床的中托板。
第三工作回路包括第三换向阀19、第一液压锁21和第一液压马达20,所述第三换向阀19的进油口连接至液压泵3,第三换向阀19与第一液压马达20之间连接有第一液压锁21,所述第三工作回路的连接与第四工作回路的连接相同,第四工作回路包括第四换向阀24、第二液压锁23、第二液压马达22。所述第三工作回路连接的第一液压马达20与车床主轴相连,第四工作回路连接的第二液压马达22与主轴的夹紧装置相连。
第五工作回路包括第五换向阀27、第五溢流阀25、第三液压缸26、第六溢流阀28,所述第五换向阀25与第三液压缸26之间的两边油路上分别设置有第五溢流阀25、第六溢流阀28,第五液压缸25为双作用液压缸所述第三液压缸26与尾座相连。
在第一工作回路、第三工作回路、第五工作回路中所提到的各限位开关均为按压开关的二位二通换向阀。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种用于车床的液压系统,包括进油管路、动力部分和辅助部分,其特征在于:包括工作部分,所述动力部分包括液压泵,所述辅助部分包括过滤器、溢流阀、压力表、蓄能器,工作部分包括第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路,所述过滤器接在进油管路上,过滤器的另一端接有液压泵,液压泵出油管路设有溢流阀、压力表、蓄能器,所述第一工作回路、第二工作回路、第三工作回路、第四工作回路、第五工作回路并联连接在液压泵出油回路中;
所述第一工作回路包括换向阀、溢流阀、液压缸、限位开关,所述换向阀的两个出油口通过油路连接液压缸的两侧,两侧的油路都设有溢流阀和限位开关,所述换向阀的进油口连接至液压泵,所述液压缸为双作用液压缸,液压缸一侧的限位开关由另一侧的液压缸活塞杆控制,所述液压缸连接至机床的大拖板;
所述第二工作回路的结构与第一工作回路完全相同,第二工作回路的液压缸连接至机床的中托板;
所述第三工作回路包括换向阀、液压锁和液压马达,所述换向阀的进油口连接至液压泵,换向阀与液压马达之间连接有液压锁,所述第三工作回路的液压马达连接至机床主轴;
所述第三工作回路的结构与第四工作回路完全相同,第四工作回路连接的液压马达与主轴的夹紧装置相连;
所述第五工作回路包括换向阀、溢流阀、液压缸,所述换向阀与液压缸之间的两边油路上同时都设置有溢流阀,所述液压缸与尾座相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于车床的液压系统,其特征在于:所述换向阀为中位机能为M型的三位四通电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的一种用于车床的液压系统,其特征在于:所述限位开关为按压开关的二位二通阀。
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CN108083168A (zh) * | 2018-01-24 | 2018-05-29 | 西南交通大学 | 一种高效节能的安装车 |
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