CN201125403Y - 装载机负荷传感节能液压系统 - Google Patents

装载机负荷传感节能液压系统 Download PDF

Info

Publication number
CN201125403Y
CN201125403Y CNU2007200998757U CN200720099875U CN201125403Y CN 201125403 Y CN201125403 Y CN 201125403Y CN U2007200998757 U CNU2007200998757 U CN U2007200998757U CN 200720099875 U CN200720099875 U CN 200720099875U CN 201125403 Y CN201125403 Y CN 201125403Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
load sensing
variable plunger
plunger pump
hydraulic system
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2007200998757U
Other languages
English (en)
Inventor
孟广良
李萌
张溪溪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin Engineering Machinery Institute
Original Assignee
Tianjin Engineering Machinery Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin Engineering Machinery Institute filed Critical Tianjin Engineering Machinery Institute
Priority to CNU2007200998757U priority Critical patent/CN201125403Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201125403Y publication Critical patent/CN201125403Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种装载机负荷传感节能液压系统,它包括两个变量柱塞泵1和2,两变量柱塞泵的出口通过两个单向阀合成与多路阀的进油口P相连,其中一路经多路阀连接工作装置液压系统,另一路通过梭阀阀块的出油口S与转向器相连,多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通,转向器的负荷传感口LD连通梭阀阀块的SLS口,多路阀的负荷传感口与两个变量柱塞泵的负荷传感口相连。其优点是:可根据工作需要,对重载、轻载和标准三种工况设定了变量柱塞泵的最大摆角,从而最大程度的使泵的输出压力和流量与实际所需要的相匹配,故减少了压力和流量的损失,大大节省了能源,降低生产成本。

Description

装载机负荷传感节能液压系统
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域,特别是涉及一种装载机负荷传感节能液压系统。
背景技术
装载机作为一种常用的工程机械,应用范围非常广泛,现有挖掘装载机的工作装置和转向系统一般采用定量液压系统,定量液压系统有其本身的不足,当发动机工作时,液压系统的定量泵恒定供油。装载液压系统和挖掘液压系统的作业工矿、系统压力及额定流量都不尽相同,当系统工作在重载时,会使油液大量卸荷,造成严重的溢流损失;即使在工作装置液压系统和转向液压系统不工作时,油液也会经多路阀中位大流量卸荷,造成能源浪费,工作效率低等问题。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、可根据工作需要、对重载、轻载和标准三种工况设定变量柱塞泵最大摆角,进而最大程度的使泵输出压力和流量与实际需要相匹配、节省能源的装载机负荷传感节能液压系统。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:它包括两个变量柱塞泵1和2,所述两个变量柱塞泵均为带负荷传感的变量柱塞泵,两个变量柱塞泵的出口通过两个单向阀合成与多路阀的进油口P相连,其中一路经多路阀连接工作装置液压系统,另一路通过梭阀阀块的出油口S与转向器相连,多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通,转向器的负荷传感口LD连通梭阀阀块的SLS口,多路阀的负荷传感口与两个变量柱塞泵的负荷传感口相连。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述变量柱塞泵2斜盘的最大摆角设定为三个档位值,其中,变量柱塞泵2的重载铲掘最大摆角为额定最大摆角15°的40%,标准铲掘最大摆角为额定最大摆角的70%,轻载铲掘最大摆角为额定最大摆角的100%。
所述变量柱塞泵2的排量大于变量柱塞泵1的排量。
所述多路阀内设有优先阀。
所述梭阀阀块内部设有梭阀,梭阀与多路阀内的优先阀相连。
所述变量柱塞泵2上还设有用于设定其斜盘最大摆角的电磁阀。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用负荷传感变量柱塞泵控液压系统,并根据工作需要,对重载、轻载和标准三种工况设定了变量柱塞泵的最大摆角,从而最大程度的使泵的输出压力和流量与实际所需要的相匹配,故减少了压力和流量的损失,大大节省了能源,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、变量柱塞泵;1-1、单向阀;2、变量柱塞泵;2-1、电磁阀;2-2、单向阀;3、转向器;4、多路阀;5、梭阀阀块;6、梭阀;7、优先阀;8、翻斗油缸;9、动臂油缸;10、转向油缸。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,装载机负荷传感节能液压系统,它包括两个变量柱塞泵1和2,所述变量柱塞泵1和2均为带负荷传感的变量柱塞泵,变量柱塞泵2的排量大于变量柱塞泵1的排量。两个变量柱塞泵的输出流量通过单向阀1-1和2-2后合流,然后进入带有优先阀7的多路阀4的进油口P,其中一路经多路阀4连接工作装置液压系统,另一路经过梭阀阀块5的出油口S与转向器3的进油口P相连,多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通,转向器3反馈的信号经负荷传感口LD与梭阀阀块5的SLS口相连,梭阀阀块5内部的梭阀6与多路阀4中的优先阀7相连,梭阀阀块5内部的梭阀6与多路阀4中的优先阀7用以保证液压系统优先对转向系统供油。多路阀4的负荷传感口LS与变量柱塞泵1和变量柱塞泵2的负荷传感口X相连。变量柱塞泵2上还设有用于设定其斜盘最大摆角的电磁阀2-1,所述变量柱塞泵2斜盘的最大摆角设定为三个档位值,其中,变量柱塞泵2的重载铲掘最大摆角为额定最大摆角15°的40%,标准铲掘最大摆角为额定最大摆角的70%,轻载铲掘最大摆角为额定最大摆角的100%。翻斗油缸8通过油路与多路阀4的A1和B1口连接,动臂油缸9通过油路与多路阀4的A2和B2口连接,转向油缸10通过油路与转向器3连接。
本实用新型的功能是这样实现的:梭阀阀块5中的梭阀6一端与多路阀4的P口相通,另一端与梭阀阀块5的SLS口相通,这两端的压力控制梭阀6的位置,如果转向器3反馈的压力大,使梭阀6工作在下位,则从梭阀流经的液压油进入多路阀4的优先阀7,使工作装置不工作,或缓慢工作,优先转向系统工作。转向液压系统和工作装置液压系统中较大的压力信号通过多路阀的负荷传感口与变量柱塞泵1和变量柱塞泵2的负荷传感口相连,进而控制变量柱塞泵的排量,从而使变量柱塞泵输出的流量压力与实际所需要的相匹配,节省能源。变量柱塞泵有一最高设定压力,当系统压力高于此值时,变量柱塞泵的摆角趋于0,既保护了系统也节省了能源。其中,变量柱塞泵2的排量比变量柱塞泵1的排量大,为主泵,并且变量柱塞泵2内部设有电磁阀,可以控制变量柱塞泵内斜盘的最大摆角。这样就可以根据工作需要,对变量柱塞泵2的斜盘最大摆角进行设定。按工作时物料的不同,可分为重载、标准和轻载三种工况。根据这三种工况,把变量柱塞泵2的斜盘最大摆角设定为三档。重载铲掘时,系统工作在高压小流量状态,此时把变量柱塞泵2的斜盘最大排量设定为额定排量的40%,即最大摆角为额定摆角的40%,工作时变量柱塞泵在这个区间实现负荷传感控制,完成铲掘后,变量柱塞泵2的最大摆角恢复为额定摆角15°;轻载时系统工作在低压大流量状态,变量柱塞泵的最大排量设为额定排量;标准铲掘时把变量柱塞泵2的斜盘最大排量设定为额定排量的70%,即最大摆角为额定摆角的70%,工作时变量柱塞泵在这个区间实现负荷传感控制,完成铲掘后,变量柱塞泵2的最大摆角恢复为额定摆角15°。这样使两个变量柱塞泵的工作状态与实际工作状况更好地匹配,减少功率损失,实现系统更好地节能。

Claims (6)

1.一种装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:它包括两个变量柱塞泵(1)和(2),所述变量柱塞泵(1)和(2)均为带负荷传感的变量柱塞泵,两个变量柱塞泵的出口通过两个单向阀合成与多路阀(4)的进油口P相连,其中一路经多路阀连接工作装置液压系统,另一路通过梭阀阀块(5)的出油口S与转向器(3)相连,多路阀与梭阀阀块通过内部油口连通,转向器(3)的负荷传感口LD连通梭阀阀块(5)的SLS口,多路阀(4)的负荷传感口与变量柱塞泵(1)、变量柱塞泵(2)的负荷传感口相连。
2.根据权利要求1所述的装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:所述变量柱塞泵(2)斜盘的最大摆角设定为三个档位值,其中,变量柱塞泵(2)的重载铲掘最大摆角为额定最大摆角15°的40%,标准铲掘最大摆角为额定最大摆角的70%,轻载铲掘最大摆角为额定最大摆角的100%。
3.根据权利要求1所述的装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:所述变量柱塞泵(2)的排量大于变量柱塞泵(1)的排量。
4.根据权利要求1所述的装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:所述多路阀(4)内设有优先阀(7)。
5.根据权利要求1所述的装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:所述梭阀阀块(5)内部设有梭阀(6),梭阀(6)与多路阀内的优先阀(7)相连。
6.根据权利要求1所述的装载机负荷传感节能液压系统,其特征是:所述变量柱塞泵(2)上还设有用于设定其斜盘最大摆角的电磁阀(2-1)。
CNU2007200998757U 2007-10-11 2007-10-11 装载机负荷传感节能液压系统 Expired - Lifetime CN201125403Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200998757U CN201125403Y (zh) 2007-10-11 2007-10-11 装载机负荷传感节能液压系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200998757U CN201125403Y (zh) 2007-10-11 2007-10-11 装载机负荷传感节能液压系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201125403Y true CN201125403Y (zh) 2008-10-01

Family

ID=39998821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200998757U Expired - Lifetime CN201125403Y (zh) 2007-10-11 2007-10-11 装载机负荷传感节能液压系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201125403Y (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101858091A (zh) * 2010-04-22 2010-10-13 北京矿冶研究总院 地下铲运机工作机构的定量泵液压控制系统
CN102653948A (zh) * 2011-03-03 2012-09-05 北汽福田汽车股份有限公司 装载机的液压系统
CN102943500A (zh) * 2012-11-16 2013-02-27 无锡汇虹机械制造有限公司 一种挖掘机液压负流量节能控制方法
CN103171541A (zh) * 2013-03-22 2013-06-26 广西柳工机械股份有限公司 装载机负荷传感散热制动变量系统
CN103410188A (zh) * 2013-07-31 2013-11-27 烟台兴业机械股份有限公司 一种地下铲运机带负载敏感变量的液压系统
CN104061197A (zh) * 2014-06-05 2014-09-24 安徽博一流体传动股份有限公司 一种装载机的液压系统
CN104061196A (zh) * 2014-06-05 2014-09-24 安徽博一流体传动股份有限公司 新型装载机液压系统
CN106284481A (zh) * 2016-09-08 2017-01-04 广西柳工机械股份有限公司 定变量负载敏感合流液压系统及装载机

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101858091A (zh) * 2010-04-22 2010-10-13 北京矿冶研究总院 地下铲运机工作机构的定量泵液压控制系统
CN102653948A (zh) * 2011-03-03 2012-09-05 北汽福田汽车股份有限公司 装载机的液压系统
CN102943500A (zh) * 2012-11-16 2013-02-27 无锡汇虹机械制造有限公司 一种挖掘机液压负流量节能控制方法
CN103171541A (zh) * 2013-03-22 2013-06-26 广西柳工机械股份有限公司 装载机负荷传感散热制动变量系统
CN103171541B (zh) * 2013-03-22 2015-07-22 广西柳工机械股份有限公司 装载机负荷传感散热制动变量系统
CN103410188A (zh) * 2013-07-31 2013-11-27 烟台兴业机械股份有限公司 一种地下铲运机带负载敏感变量的液压系统
CN104061197A (zh) * 2014-06-05 2014-09-24 安徽博一流体传动股份有限公司 一种装载机的液压系统
CN104061196A (zh) * 2014-06-05 2014-09-24 安徽博一流体传动股份有限公司 新型装载机液压系统
CN104061196B (zh) * 2014-06-05 2017-05-03 安徽博一流体传动股份有限公司 新型装载机液压系统
CN106284481A (zh) * 2016-09-08 2017-01-04 广西柳工机械股份有限公司 定变量负载敏感合流液压系统及装载机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201125403Y (zh) 装载机负荷传感节能液压系统
CN103603840B (zh) 集成液压阀组及液压驱动系统及混凝土泵
CN102134047B (zh) 一种电动叉车节能型液压系统
CN202833008U (zh) 一种混凝土泵的液压系统及混凝土泵
CN104141326A (zh) 一种挖掘机的节能控制系统
CN103950870B (zh) 一种双泵供油带能量回收的叉车液压系统
CN107327432B (zh) 一种泵控缸液压回路及其控制方法
CN203111003U (zh) 铰接式自卸车举升液压系统合流供油系统
CN112983909B (zh) 一种动臂液压系统
CN104806588A (zh) 双泵合流液压控制系统
CN102384113A (zh) 一种矿用自卸车供油节能装置
CN104071709A (zh) 一种起重机用固定副臂无级变幅控制系统及起重机
CN103089729A (zh) 定量系统负载敏感多路换向阀
CN102052361B (zh) 装载机液压油路集成阀
CN204664017U (zh) 同步压紧保压持续补偿及卸荷回路
CN103671316A (zh) 泵送液压系统及泵送设备
CN103883571B (zh) 装载机电液控制多泵定量合流的液压系统
CN102777446A (zh) 一种油水转换变量乳化液泵站
CN203488467U (zh) 液压双泵合流控制装置及全地面起重机
CN202348801U (zh) 一种双泵双回路全液控换向液压控制系统
CN103711172B (zh) 装载机四泵定量合流液压系统
CN201944036U (zh) 一种装载机节能液压系统
CN102587445A (zh) 一种带有再生节能的负荷传感流量控制液压系统
CN203214470U (zh) 重型装载车车斗液压集成举升控制阀组
CN201858210U (zh) 装载机新型液压油路集成阀

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20081001

CX01 Expiry of patent term