CN117087741A - 车轮机构和儿童车 - Google Patents

Abstract

根据本申请的一种车轮结构，其特征在于，所述车轮结构包括：安装部，设置在载具上；插销，从所述安装部沿竖向延伸，由磁性材料制成；轮座，用于安装车轮，所述插销插接到所述轮座中；以及磁体，设置在所述轮座中且包围所述插销。还公开了一种儿童车。

Description

车轮机构和儿童车

技术领域

本申请涉及一种车轮机构，以及一种应用该车轮机构的儿童车，尤其涉及一种防车轮晃动的车轮机构。

背景技术

儿童车是一种常见的婴幼儿载具。儿童车通常包含扶手、车架、车座和车轮。车轮(例如前轮)通常以能围绕竖直轴线旋转的方式接合到车架的安装部，以允许儿童车的转向。在现有技术的儿童车中，车轮与安装部之间可能存在间隙，使得车轮不能紧密贴合到车架。因此，在儿童车的行进过程中，车轮可能存在晃动的现象，包括竖向晃动和横向晃动。车轮的晃动为使用者带来了负面体验，而且可能会影响儿童车的安全性。

为此，需要提出一种稳定的车轮机构，其能够改善车轮的晃动。

发明内容

根据本申请的一种车轮结构，其特征在于，所述车轮结构包括：安装部，设置在载具上；插销，从所述安装部沿竖向延伸，由磁性材料制成；轮座，用于安装车轮，所述插销插接到所述轮座中；以及磁体，设置在所述轮座中且包围所述插销。

在一个实施例中，所述插销呈圆柱形，所述轮座设有供所述插销安装的销孔，并且所述轮座能围绕所述插销旋转。

在一个实施例中，所述轮座具有围绕所述插销设置的容置腔，所述磁体设置在所述容置腔中。

在一个实施例中，所述容置腔面向所述安装部开放，所述车轮结构还包括盖，所述盖封闭所述容置腔，使得设置在所述容置腔中的磁体与外界隔离。

在一个实施例中，所述容置腔为围绕所述插销设置的环形凹槽，使得所述磁体与所述插销间隔开。

在一个实施例中，所述插销包括从所述安装部向外伸出的销杆、位于所述插销末端的固定头、以及在所述销杆与所述固定头之间内凹缩进的颈部，所述固定头呈朝向末端渐缩的锥形，且伸入所述轮座的销孔中；在所述轮座内设置有能移动的卡合件，所述卡合件在弹性偏压下从所述销孔的侧面伸入所述销孔，且能与所述颈部卡合，用以防止所述轮座脱离所述安装部。

在一个实施例中，所述磁体呈环圈形，且包括圆柱形的中心内孔和近似正四棱柱的外轮廓；所述容置腔的形状与所述磁体的形状互补。

在一个实施例中，所述容置腔包括围绕所述插销均匀设置的多个凹槽，各凹槽内分别安装有所述磁体。

在一个实施例中，所述轮座设有插置到所述安装部中的圆柱形的凸台，至少一部分的所述容置腔设置在所述凸台中。

根据本申请的一种儿童车，其特征在于，所述儿童车包括：车架；以及根据本申请所述的车轮结构，其中所述安装部是所述车架下方的脚踏板。

附图说明

图1是根据本申请的儿童车的主视图；

图2是该儿童车的立体图；

图3是车轮部分的立体图，其中车轮处于组装状态；

图4和图5是车轮部分的两幅不同角度的立体图，其中一个车轮处于未组装的分解状态；

图6是图5中的方框部分的放大图；

图7是车轮部分的两幅不同角度的立体图，其中以剖切状态示出轮座及其内部结构；

图8是图7中的方框部分的放大图；

图9是车轮部分的侧视图，其中以剖切状态示出轮座及其内部结构；

图10是图9的方框部分的放大图。

附图标记列表

100 儿童车

110 车架

120 安装部

121 凹槽

130 轮座

131 销孔

132 容置腔

133 凸台

140 轮架

145 缓冲器

150 车轮

160 插销

161 固定头

162 销杆

163 颈部

170 磁体

180 盖

190 卡合件

具体实施方式

虽然本文参考特定实施例来说明和描述本发明，但本发明并不应被局限于所示细节。确切地说，在权利要求的等价方案的范围内且没有背离本发明的情况下，可以对这些细节做出多种修改。

本文中涉及的“前”、“后”、“上”、“下”等方向描述仅是为了方便理解，本发明并非局限于这些方向，而是可以根据实际情况调整虽然已参见典型实施例列举描述了本申请，但所用的术语是说明和示例性的，而非限制性术语。

参照图1至图2整体描述根据本申请的儿童车100。儿童车100包括车架110、安装部120、轮座130、轮架140、车轮150。

车架110用于承载座椅、遮阳棚等部件。安装部120固定到车架110，在本实施例中是固定到车架110的下方的脚踏板，在其它实施例中可以是儿童车100的其它部件或者是车架110的一部分。轮座130安装在安装部120的下方。在一些实施例中，轮座130能从安装部120移除，以便于儿童车100的收合和运输。轮架140安装在轮座130的下方。轮架140可以固定到轮座130，也可以通过诸如弹簧的缓冲器145(图7至图10)安装到轮座130。车轮150能旋转地安装到轮座130，以提供儿童车100的行进功能。

在本实施例中，以儿童车100的前轮为例示出了车轮结构，然而应理解，本申请的车轮结构也可以应用于后轮或可同时应用于前轮和后轮。

参照图3至图6描述安装部120与轮座130之间的接合方式。

车轮结构包含插销160，插销160从安装部120沿竖向延伸(即，向下延伸)。插销160由硬质的磁性材料制成，例如由铁或钢制成。销插接到轮座130中，从而将轮座130组装到安装部120。

插销160可以呈圆柱形，且轮座130设有供插销160安装的销孔131。销孔131的形状对应于插销160的形状，使得轮座130能围绕插销160(以及安装部120)旋转。这样，车轮150能够围绕与插销160同轴的竖向轴线旋转，因而具有转向功能。

然而车轮150的转向功能不是必须的，轮座130与安装部110之间也可以不旋转地接合到插销160。

插销160包括从安装部120向外伸出的销杆162、位于插销160末端的固定头161、以及在销杆162与固定头161之间往径向内凹缩进的颈部163。固定头161呈朝向末端渐缩的锥形，以便于伸入轮座130的销孔131中。

在轮座130内设置有能移动的卡合件190(图8和图10)，卡合件190在弹性偏压下从销孔131的侧面伸入销孔131，且能与颈部163卡合，用以防止轮座130脱离安装部120。

在需要拆卸轮座130时，通过拨动卡合件190，使其不再卡合插销160，就可以将轮座从插销160分离。

虽然插销160插接在销孔131中且卡合到卡合件190，但是插销160与销孔131、卡合件190之间可能不是紧配合，而是存在间隙，这会引起轮座130与插销160之间不期待的晃动。例如，因为若插销160与销孔131以可拆卸的方式固定，则会引起轮座130相对于插销160的横向晃动，而轮座130与安装部120之间的间隙则会引起竖向晃动(图4)。

为此，车轮结构还包括磁体(或者是磁铁)170。在本申請中，磁铁是指经外磁场磁化以后，能保持一部分或大部分原磁化方向的磁性的永久磁铁。参照图7至图10描述磁体170的设置方式。

磁体170套设在轮座130中且包围插销160。磁体170与插销160之间产生磁力，该磁力能够防止或至少减轻轮座130偏离插销160后而相对于插销160产生晃动。

轮座130具有围绕插销160设置的容置腔132，磁体170可以套设在容置腔132中。这样，磁体170被固定容置在轮座130中，具有相对于轮座130固定的位置。

容置腔132面向安装部120开放。车轮结构还包括盖180，盖180封闭容置腔132，使得设置在容置腔132中的磁体170与外界隔离。这样，可以从容置腔132的外部将磁体170插入到容置腔132中。盖180将容置腔132与外部隔离，以免沙尘等污染物进入到容置腔132中，影响车轮的旋转功能。

容置腔132为围绕插销160设置的环形凹槽，使得磁体170与插销160间隔开。也就是说，磁体170与插销160不会直接接触，以避免插销160与磁体170之间的相互摩擦。然而，本申请并不限于此，在另外的实施例中(未示出)，容置腔132也可以和销孔131通设(即，容置腔132与销孔131设置为一体)，使磁体170直接接触插入销孔131中的插销160。

磁体170包含多种形式，例如可以是如图7至图10所示的环圈形，也可以是围绕插销160均匀设置的多个独立磁体(未示出)。

在环圈形的磁体170的实施例中，磁体170包括圆柱形的中心内孔和近似正四棱柱的外轮廓。更具体地，磁体170的外轮廓可以呈具有圆角的正四棱柱形。容置腔132的形状与磁体170的形状互补。盖180与磁体170具有相应的形状。

在设有多个独立磁体170的实施例(未示出)中，容置腔132包括围绕插销160均匀设置的多个凹槽，各凹槽内分别安装有磁体170。

轮座130设有插置到安装部120中的圆柱形的凸台133，如图6所示，凸台133的径向截面积可小于轮座130的径向截面积，且可例如形成为圆柱形。再回到图8和图10，凸台133可插入在安装部120底部向上延伸的凹槽121中，凹槽121具有和凸台133的外轮廓相应的形状，使凹槽121和凸台133可彼此配合的接合在一起。

容置腔132设置在凸台133中。这样，磁体170设置在轮座130的最靠近安装部120的位置，可以具有最佳的减轻晃动的效果。在本实施例中，磁体170具有一定的高度，使磁体170设置在轮座130顶部的凸台133中；但在另外的实施例(未示出)中，磁体170长度可大于凸台133高度且向下延伸超过凸台133至轮座130的本体内。

图7至图10还示出了轮座130与轮架140之间的缓冲器145。如前文所述的，缓冲器145不是必须的，轮架140也可以直接固定到轮座130或者与轮座130形成为一体。在本实施例中，缓冲器145可为弹簧，其一端连接到轮座130，另一端连接到轮架140。

由于本申请能够以多种形式具体实施而不脱离本申请的精神和实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在权利要求书所限定的范围内进行最广泛的解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化都应为权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车轮结构，其特征在于，所述车轮结构包括：

安装部，设置在载具上；

插销，从所述安装部沿竖向延伸，由磁性材料制成；

轮座，用于安装车轮，所述插销插接到所述轮座中；以及

磁体，设置在所述轮座中且包围所述插销。

2.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于：

所述插销呈圆柱形，所述轮座设有供所述插销安装的销孔，并且所述轮座能围绕所述插销旋转。

3.根据权利要求2所述的车轮结构，其特征在于：

所述轮座具有围绕所述插销设置的容置腔，所述磁体设置在所述容置腔中。

4.根据权利要求3所述的车轮结构，其特征在于：

所述容置腔面向所述安装部开放，

所述车轮结构还包括盖，所述盖封闭所述容置腔，使得设置在所述容置腔中的磁体与外界隔离。

5.根据权利要求3所述的车轮结构，其特征在于：

所述容置腔为围绕所述插销设置的环形凹槽，使得所述磁体与所述插销间隔开。

6.根据权利要求2所述的车轮结构，其特征在于：

所述插销包括从所述安装部向外伸出的销杆、位于所述插销末端的固定头、以及在所述销杆与所述固定头之间内凹缩进的颈部，所述固定头呈朝向末端渐缩的锥形，且伸入所述轮座的销孔中；

在所述轮座内设置有能移动的卡合件，所述卡合件在弹性偏压下从所述销孔的侧面伸入所述销孔，且能与所述颈部卡合，用以防止所述轮座脱离所述安装部。

7.根据权利要求5所述的车轮结构，其特征在于：

所述磁体呈环圈形，且包括圆柱形的中心内孔和近似正四棱柱的外轮廓；所述容置腔的形状与所述磁体的形状互补。

8.根据权利要求3所述的车轮结构，其特征在于：

所述容置腔包括围绕所述插销均匀设置的多个凹槽，各凹槽内分别安装有所述磁体。

9.根据权利要求3所述的车轮结构，其特征在于：

所述轮座设有插置到所述安装部中的圆柱形的凸台，至少一部分的所述容置腔设置在所述凸台中。

10.一种儿童车，其特征在于，所述儿童车包括：

车架；以及

根据权利要求1-9中任一项所述的车轮结构，其中所述安装部是所述车架下方的脚踏板。