CN219544423U - 箱包避震轮架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种箱包避震轮架组件，包括轮架、竖轴及避震弹簧，竖轴穿装于轮架的安装孔内，竖轴下端部设有防止竖轴向上拔脱安装孔的防脱限位部，避震弹簧套设于竖轴上，安装孔包括台阶状孔，该台阶状孔包括下定位轴孔及位于下定位轴孔上方且贯通轮架顶部的上孔腔，在上孔腔底部具有支撑台阶，竖轴可轴向定位滑动及可转动的插置在下定位轴孔内，竖轴上部滑动导向配合有盖于上孔腔上端口的定位轴套，定位轴套具有供竖轴穿过并与竖轴转动配合的上定位轴孔，避震弹簧插装于上孔腔内，避震弹簧一端支撑于支撑台阶上，另一端抵接于定位轴套上，竖轴上固定轴向限位部，定位轴套经避震弹簧驱动下抵触于轴向限位部上。具有结构简单紧凑，装配方便的优点。

Description

箱包避震轮架组件

技术领域

本实用新型涉及箱包配件，具体涉及箱包滚轮，特别是具有避震功能的轮架组件。

背景技术

为使得箱包的行走更为平顺稳定，箱包脚轮上的大量避震功能结构被开发应用，其中一种避震功能的滚轮结构如公开号为CN205780569U的专利文献中公开的《一种用于行李箱上的避震轮组》，其利用竖轴上套设避震弹簧以达到避震，具体如其说明书第[0017]~[0021]记载的一种实施方式，避震弹簧套在固定在轮架上的转轴上（现有技术中也可将其称为竖轴）上，竖轴滑动穿过固定座的滑套并在端部固定限位螺母，避震弹簧两端分别抵靠轮架和滑套，从而实现固定座和轮架之间可相对移动并经弹簧避震；另外还公开如其说明书第[0022]段记载的另一实施方式，竖轴固定在固定座上，滑套固定在轮架上，竖轴滑动插置在滑套内，即竖轴与轮架是相对移动的，避震弹簧套在竖轴上，避震弹簧两端分别抵靠在滑套和固定座上提供缓冲。但上述两种实施方式下，避震弹簧均布置在固定座和轮架之间的间隔内，为避免避震弹簧外露，需要配置带裙边的固定座以罩住避震弹簧，且固定座和轮架之间需要预留较大的空间以方便避震弹簧的安装，结构上较为复杂，另外避震弹簧的装配不便，需要将竖轴两端均与固定座、轮架连接，才能将避震弹簧限制固定，造成整体装配不便。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单紧凑的箱包避震轮架组件，具有装配方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种箱包避震轮架组件，包括有轮架、竖轴以及避震弹簧，所述轮架上设有供竖轴穿装的安装孔，竖轴插置于安装孔内，竖轴下端部设有防止竖轴向上拔脱安装孔的防脱限位部，避震弹簧套设于竖轴上，其特征在于：所述安装孔包括台阶状孔，该台阶状孔包括下定位轴孔以及位于下定位轴孔上方且贯通轮架顶部的上孔腔，在上孔腔底部具有支撑台阶，竖轴可轴向定位滑动及可转动的插置在下定位轴孔内，竖轴上部滑动导向配合有盖于上孔腔上端口的定位轴套，定位轴套具有供竖轴穿过并与竖轴转动配合的上定位轴孔，所述避震弹簧插装于上孔腔内，避震弹簧一端支撑于支撑台阶上，避震弹簧另一端抵接于定位轴套上，在竖轴上固定有轴向限位部，定位轴套经避震弹簧驱动下抵触于轴向限位部上。

通过采用上述技术方案，竖轴向下滑动时，经轴向限位部顶压定位轴套轴向移动，从而压缩避震弹簧，达到缓冲减震，竖轴与定位轴套可相对转动，以保持竖轴与轮架之间的可转动；其具有如下优点：1、将避震弹簧内移至轮架内的上孔腔，并经定位轴套实现对避震弹簧的遮挡保护，定位轴套与轴向限位部配合实现竖轴经避震弹簧浮动支撑在轮架上，并且竖轴经下定位轴孔和上定位轴孔实施定位，保证了竖轴的定位转动和轴向移动稳定可靠，有效利用轮架的尺寸空间，因此整体结构简单紧凑；2、定位轴套与轴向限位部配合实现竖轴经避震弹簧浮动支撑在轮架上，即经竖轴即可将避震弹簧限制在轮架上，则在组装环节，可将轮架组件可不依托固定座而作为一个完整的组装件，便于流水线生产组装，且轮架组件适用性广，能适用更多现有结构的固定座；3、轮架组件上的转动部件不与避震弹簧接触（而现有技术中避震弹簧是抵触于固定座上的，竖轴固定在固定座上，这样竖轴与轮架相对转动时，避震弹簧与固定座之间具有摩擦），从而使得竖轴相对轮架转动更为顺畅灵活。

优选的，所述定位轴套插置于上孔腔内且定位轴套与上孔腔滑动导向配合，从而构成定位轴套滑动导向配合于轮架上。该结构设计下，经上孔腔实现定位轴套的导向装配在轮架上，结构简单紧凑。

优选的，所述防脱限位部为竖轴端部的限位环，所述安装孔还包括位于下定位轴孔下方的、容纳下防脱限位部的避让孔，避让孔上端具有与防脱限位部止挡限位的限位面。该结构设计下，防脱限位部结构简单，整体外形更为美观。

优选的，所述轴向限位部为一体成型于竖轴上的凸环，竖轴具有位于凸环上端的固定座铆压固定端，凸环作为固定座铆压固定端与固定座铆压固定时的支撑托。该结构设计下，轴向限位部同时作为竖轴与固定座进行组装的结构，结构简单紧凑。

优选的，所述定位轴套为注塑成型的塑料件，定位轴套一端成型有一圈径向向外延伸的环形托板，轴向限位部抵触于环形托板上，环形托板与轮架上端部止挡限位配合。该结构设计下，定位轴套和竖轴的抵触配合可靠，且实现定位轴套与轮架的限位。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例一箱包避震轮架组件结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例一箱包避震轮架组件爆炸视图；

图3为本实用新型具体实施例二箱包避震轮架组件结构示意图。

实施方式

在本发明专利的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶部”“底部”“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型专利的限制。

参见附图1~2，本实用新型公开的一种箱包避震轮架组件，包括有轮架1、竖轴2以及避震弹簧3，轮架1用于安装滚轮，所述轮架1上设有供竖轴2穿装的安装孔11，竖轴2插置于安装孔11内，竖轴2下端部设有防止竖轴2向上拔脱安装孔11的防脱限位部21，避震弹簧3套设于竖轴2上，所述安装孔11包括台阶状孔，该台阶状孔包括下定位轴孔111以及位于下定位轴孔111上方且贯通轮架1顶部的上孔腔112，在上孔腔112底部具有支撑台阶113，竖轴2可轴向定位滑动及可转动的插置在下定位轴孔111内，竖轴2上部滑动导向配合有盖于上孔腔112上端口的定位轴套4，定位轴套4具有供竖轴2穿过并与竖轴2转动配合的上定位轴孔41，所述避震弹簧3插装于上孔腔112内，避震弹簧3一端支撑于支撑台阶113上，避震弹簧3另一端抵接于定位轴套4上，在竖轴2上固定有轴向限位部22，定位轴套4经避震弹簧3驱动下抵触于轴向限位部22上。这样经竖轴的防脱限位部和轴向限位部实现将轮架、避震弹簧和定位轴套组装成组件，相对于现有技术，无需固定座即可实现避震弹簧的限制固定。

如图1~2所示，所述定位轴套4插置于上孔腔112内且定位轴套4与上孔腔112滑动导向配合，从而构成定位轴套4滑动导向配合于轮架1上。经上孔腔实现定位轴套的导向装配在轮架上，结构简单紧凑；定位轴套的体积小，紧凑。实现将避震弹簧完全封闭在上孔腔内，对避震弹簧形成更好的保护。当然如图3所示，本实用新型可行的另一实施方式，定位轴套4还可为罩状，定位轴套4的筒罩与轮架1的顶部滑动导向配合，但这会增加定位轴套的体积，且增加定位轴套所需轴向尺寸。

本具体实施例中，所述防脱限位部21为竖轴端部的限位环，限位环经竖轴端部铆压翻边铆压固定在竖轴上，所述安装孔11还包括位于下定位轴孔111下方的、容纳下防脱限位部21的避让孔114，避让孔114上端具有与防脱限位部21止挡限位的限位面115。防脱限位部结构简单，整体外形更为美观。轮架下方形成孔容纳竖轴轴向活动的行程，避免运动过程中竖轴端部过于凸出。当然作为箱包滚轮中现有技术常规可替换的结构，防脱限位部还可以是设置在竖轴侧壁开轴向延伸的槽后形成的限位台阶，槽与竖轴轴向活动行程适配，之后在轮架上设有横销，横销卡入槽内并与限位台阶限位，从而实现防止竖轴拔脱安装孔。但采用本具体实施例下，防脱限位部结构简单，加工方便以及可靠。

所述轴向限位部22为一体成型于竖轴上的凸环，竖轴2具有位于凸环上端的固定座铆压固定端23，凸环作为固定座铆压固定端与固定座（图中固定座未示出，可参见背景技术记载的固定座，其为本领域常规技术，用于安装竖轴以及安装在箱包上）铆压固定时的支撑托。轴向限位部同时作为竖轴与固定座进行组装的结构，结构简单紧凑。当然本领域技术人员在本实用新型指导下，根据现有知识可知，轴向限位部22还可采用通过装配结构或者焊接等固定在竖轴上，且结构形状也可变形，如采用横销等。但采用本具体实施方式下，结构简单，加工方便，故优选本具体实施例的方案。

进一步的，所述定位轴套4为注塑成型的塑料件，定位轴套4一端成型有一圈径向向外延伸的环形托板42，轴向限位部22抵触于环形托板42上，环形托板42与轮架1上端部止挡限位配合。定位轴套和竖轴的抵触配合可靠，且环形托板实现定位轴套与轮架的止挡限位。

本实用新型的轮架组件工作时，竖轴向下滑动时，经轴向限位部顶压定位轴套轴向移动，从而压缩避震弹簧，达到缓冲减震，竖轴与定位轴套可相对转动，以保持竖轴与轮架之间的可转动。其具有如下优点：1、将避震弹簧内移至轮架内的上孔腔，并经定位轴套实现对避震弹簧的遮挡保护，定位轴套与轴向限位部配合实现竖轴经避震弹簧浮动支撑在轮架上，并且竖轴经下定位轴孔和上定位轴孔实施定位，保证了竖轴的定位转动和轴向移动稳定可靠，有效利用轮架的尺寸空间，因此整体结构简单紧凑；2、定位轴套与轴向限位部配合实现竖轴经避震弹簧浮动支撑在轮架上，即经竖轴即可将避震弹簧限制在轮架上，则在组装环节，可将轮架组件可不依托固定座而作为一个完整的组装件，便于流水线生产组装，且轮架组件适用性广，能适用更多现有结构的固定座；3、轮架组件上的转动部件不与避震弹簧接触（而现有技术中避震弹簧是抵触于固定座上的，竖轴固定在固定座上，这样竖轴与轮架相对转动时，避震弹簧与固定座之间具有摩擦），从而使得竖轴相对轮架转动更为顺畅灵活。

Claims (5)

1.一种箱包避震轮架组件，包括有轮架、竖轴以及避震弹簧，所述轮架上设有供竖轴穿装的安装孔，竖轴插置于安装孔内，竖轴下端部设有防止竖轴向上拔脱安装孔的防脱限位部，避震弹簧套设于竖轴上，其特征在于：所述安装孔包括台阶状孔，该台阶状孔包括下定位轴孔以及位于下定位轴孔上方且贯通轮架顶部的上孔腔，在上孔腔底部具有支撑台阶，竖轴可轴向定位滑动及可转动的插置在下定位轴孔内，竖轴上部滑动导向配合有盖于上孔腔上端口的定位轴套，定位轴套具有供竖轴穿过并与竖轴转动配合的上定位轴孔，所述避震弹簧插装于上孔腔内，避震弹簧一端支撑于支撑台阶上，避震弹簧另一端抵接于定位轴套上，在竖轴上固定有轴向限位部，定位轴套经避震弹簧驱动下抵触于轴向限位部上。

2.根据权利要求1所述箱包避震轮架组件，其特征在于：所述定位轴套插置于上孔腔内且定位轴套与上孔腔滑动导向配合，从而构成定位轴套滑动导向配合于轮架上。

3.根据权利要求2所述箱包避震轮架组件，其特征在于：所述定位轴套为注塑成型的塑料件，定位轴套一端成型有一圈径向向外延伸的环形托板，轴向限位部抵触于环形托板上，环形托板与轮架上端部止挡限位配合。

4.根据权利要求1或2或3所述箱包避震轮架组件，其特征在于：所述防脱限位部为竖轴端部的限位环，所述安装孔还包括位于下定位轴孔下方的、容纳下防脱限位部的避让孔，避让孔上端具有与防脱限位部止挡限位的限位面。

5.根据权利要求1或2或3所述箱包避震轮架组件，其特征在于：所述轴向限位部为一体成型于竖轴上的凸环，竖轴具有位于凸环上端的固定座铆压固定端，凸环作为固定座铆压固定端与固定座铆压固定时的支撑托。