CN117028548B - 一种智能润滑环板减速机 - Google Patents
一种智能润滑环板减速机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117028548B CN117028548B CN202311280313.2A CN202311280313A CN117028548B CN 117028548 B CN117028548 B CN 117028548B CN 202311280313 A CN202311280313 A CN 202311280313A CN 117028548 B CN117028548 B CN 117028548B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed reducer
- fixedly connected
- main body
- gear
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims abstract description 185
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 102
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 46
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 29
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 14
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 27
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 25
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 9
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 3
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 2
- 239000002244 precipitate Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 239000002923 metal particle Substances 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
- F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0408—Exchange, draining or filling of transmission lubricant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种智能润滑环板减速机，涉及减速机技术领域，包括减速机组件，所述减速机组件一侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构表面固定连接有输油机构，所述减速机组件上部固定连接有智能控制组件。本发明在活塞沿气缸进行往复运行，此时活塞会将压缩空气从气缸内部沿一号导气管推入供油箱内部，此时供油箱内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体内部，同时气缸内部的空气被推出后会形成负压环境，此时吸油口会对减速机主体内部变质的润滑油从减速机主体底部吸出，供油管从减速机主体顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体底部吸出，可以快速的改善减速机主体内部润滑油的质量，提升减速机组件运行的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及减速机技术领域，具体为一种智能润滑环板减速机。
背景技术
环板减速机是一种常见的工业传动装置，也被称为环形齿轮减速机，它由环形齿轮和一对或多对齿轮组成，通过齿轮传动来实现速度减速和扭矩增大。
现有技术中，如中国专利号为：CN218913653U的“一种重载过载平衡式三环板减速机”，包括固定壳、活动夹板和底座，固定壳的顶部贴合有拆卸壳，固定壳和拆卸壳的内部安装有三环板本体，三环板本体的一端贯穿有主动曲轴，三环板本体的另一端贯穿有从动曲轴，三环板本体的中部贯穿有从动主轴。
但现有技术中，环板减速机在使用过程中，为了减小内部齿轮的磨损会在减速机内部加入润滑油，随着减速机的不断使用，内部的润滑油会出现与空气中的氧气接触，发生氧化反应，生成酸性物质和沉淀物，这些氧化产物会降低润滑油的黏度，使其变稠，导致润滑效果变差，同时减速机内部可能会进入杂质、灰尘、金属颗粒等污染物，这些污染物会与润滑油发生反应，形成沉淀物或固体颗粒，这些固体颗粒会增加摩擦和磨损，并阻碍润滑油的流动，降低润滑效果，当减速机内部的润滑油润滑效果变差后，摩擦系数会增加，摩擦热量的产生也会增加，导致减速机内部的温度升高，高温会加速润滑油的降解速度，润滑效果变差的情况更容易发生，形成恶性循环，由于环板减速机在工作过程中通常采用定期检修、维护保养，导致部分已经出现润滑油变质减速机无法及时更换润滑油，造成工作性能降低、自身使用寿命下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能润滑环板减速机，以解决上述背景技术提出的减速机内部的润滑油润滑效果变差后，摩擦系数会增加，摩擦热量的产生也会增加，导致减速机内部的温度升高，高温会加速润滑油的降解速度，润滑效果变差的情况更容易发生，形成恶性循环，由于环板减速机在工作过程中通常采用定期检修、维护保养，导致部分已经出现润滑油变质减速机无法及时更换润滑油，造成工作性能降低、自身使用寿命下降的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能润滑环板减速机，包括减速机组件，所述减速机组件一侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构表面固定连接有输油机构，所述减速机组件上部固定连接有智能控制组件，所述减速机组件包括减速机主体，所述减速机主体一侧转动连接有输入轴，且减速机主体另一侧转动连接有输出轴；
所述驱动机构包括一号固定箱、一号齿轮、二号齿轮和活塞，所述一号齿轮设置在输入轴表面，所述一号固定箱内部固定连接有电磁铁，所述电磁铁与输入轴转动连接，所述二号齿轮中部固定连接有一号连接轴，且二号齿轮与一号齿轮啮合，所述一号连接轴与一号固定箱转动连接，且一号连接轴一端固定连接有凸轮轴，所述一号固定箱一侧固定连接有二号固定箱，所述凸轮轴与二号固定箱转动连接，所述凸轮轴表面活动连接有二号连接轴，所述二号固定箱一侧固定连通有气缸，所述二号连接轴与活塞活动连接，所述活塞与气缸内壁紧密贴合，所述一号齿轮一侧固定连接有永磁铁块；
所述智能控制组件包括温度传感器、液位计、信号处理控制器和电磁阀控制器，所述温度传感器设置在减速机主体上部，所述液位计设置在减速机组件上部，所述信号处理控制器设置在减速机组件上部，所述电磁阀控制器设置在减速机组件上部。
优选的，所述一号固定箱与减速机主体一侧固定连接，且一号固定箱内部固定连接有环形滑轨，所述环形滑轨内部转动连接有环形滑块，所述环形滑块一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有一号固定板，所述一号固定板与一号齿轮一侧固定连接，所述伸缩杆表面设置有一号弹簧，所述一号弹簧一端与环形滑块固定连接，且一号弹簧另一端与一号固定板固定连接。
优选的，所述输入轴表面设置有卡槽，所述卡槽内部滑动卡接有卡块，所述卡块与一号齿轮固定连接。
优选的，所述卡槽内部设置有导杆，所述导杆两端均与输入轴固定连接，且导杆与卡块插接，且导杆表面设置有二号弹簧，所述二号弹簧一端与输入轴固定连接，且二号弹簧另一端与卡块固定连接。
优选的，所述输油机构包括供油箱，所述供油箱与减速机主体固定连接，且供油箱上部固定连通有一号导气管，所述一号导气管与气缸固定连通，所述供油箱下部固定连通有供油管，所述供油管一端与减速机主体固定连通，所述一号导气管表面设置有一号单向阀，所述供油管表面设置有一号电磁阀。
优选的，所述减速机主体一侧固定连接有二号固定板，所述二号固定板上部固定连接有回收箱，所述回收箱上部固定连通有二号导气管。
优选的，所述二号导气管一端与气缸固定连通，且二号导气管表面固定连通有三号导气管，所述三号导气管表面安装有二号电磁阀，且三号导气管表面安装有二号单向阀。
优选的，所述回收箱上部固定连通有吸油主管，所述吸油主管表面安装有三号电磁阀，且吸油主管一端固定连通有吸油支管，所述吸油支管位于减速机主体底部，且二号固定板表面设置有多个吸油口，多个所述吸油口均匀分布在吸油支管表面。
优选的，所述液位计的检测端位于减速机主体内部。
优选的，所述温度传感器对减速机主体的温度数据进行监测，所述液位计对减速机主体内部的润滑油液位进行检测，所述信号处理控制器根据温度传感器和液位计反馈的监测数据对电磁铁和电磁阀控制器进行控制，所述电磁阀控制器用于控制一号电磁阀、二号电磁阀和三号电磁阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，在活塞沿气缸进行往复运行，此时活塞会将压缩空气从气缸内部沿一号导气管推入供油箱内部，此时供油箱内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体内部，同时气缸内部的空气被推出后会形成负压环境，此时会在二号导气管一端产生吸力，吸力通过回收箱、吸油主管传递至吸油支管表面的吸油口端，此时吸油口会对减速机主体内部变质的润滑油从减速机主体底部吸出，供油管从减速机主体顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体底部吸出，可以快速的改善减速机主体内部润滑油的质量，提升减速机组件运行的稳定性。
2、本发明中，通过一号齿轮与二号齿轮进行啮合，输入轴处于转动状态，在输入轴转动的情况下会带动一号齿轮进行转动，同时一号齿轮会带动二号齿轮转动，二号齿轮带动一号连接轴和凸轮轴转动，在凸轮轴的转动作用下可以带动活塞沿气缸进行往复运动，通过减速机组件自身动力驱动输油机构对减速机主体进行润滑油更换，降低设备的维护成本。
3、本发明中，当减速机主体内部的润滑油发生变质时，减速机组件在运转过程中温度会高于正常运转时的温度，此时温度传感器会将减速机组件温度超高的数据信号传递给信号处理控制器，此时信号处理控制器控制电源对电磁铁进行通电使电磁铁和永磁铁块会产生磁吸力，磁吸力拉动永磁铁块沿输入轴表面进行滑动，在永磁铁块的移动作用下会拉动一号齿轮与二号齿轮进行啮合，使减速机主体可以完成智能化的更换润滑油的润滑保养。
4、本发明中，当液位计检测到减速机主体内部的润滑油液位较低时，此时电磁阀控制器将三号电磁阀关闭，同时将二号电磁阀开启，在活塞的往复运行作用下，继续向减速机主体内部的添加新的润滑油，通过关闭三号电磁阀避免减速机主体内部的更换的润滑油被抽出，同时打开二号电磁阀使外部空气可以从三号导气管进入气缸内部，使气缸可以持续对供油箱内部进行加压供油，避免减速机主体出现润滑油不足的情况。
附图说明
图1为本发明一种智能润滑环板减速机的结构示意图一；
图2为本发明一种智能润滑环板减速机的结构示意图二；
图3为本发明一种智能润滑环板减速机的结构示意图三；
图4为本发明一种智能润滑环板减速机中二号固定板的结构示意图；
图5为图4中的A处放大示意图；
图6为本发明一种智能润滑环板减速机中一号固定箱的内部结构示意图；
图7为本发明一种智能润滑环板减速机中伸缩杆的结构示意图；
图8为本发明一种智能润滑环板减速机中输入轴的断面结构示意图；
图9为本发明一种智能润滑环板减速机中气缸的内部结构示意图；
图10为本发明一种智能润滑环板减速机中回收箱的内部结构示意图；
图11为本发明一种智能润滑环板减速机中减速机主体的内部结构示意图；
图12为本发明一种智能润滑环板减速机中吸油支管的结构示意图；
图13为本发明一种智能润滑环板减速机中智能控制组件的流程图。
图中：1、减速机组件；11、减速机主体；12、输入轴；13、输出轴；2、驱动机构；21、一号固定箱；22、环形滑轨；23、环形滑块；24、伸缩杆；25、一号弹簧；26、一号齿轮；27、永磁铁块；28、电磁铁；29、一号连接轴；210、二号齿轮；211、二号固定箱；212、凸轮轴；213、气缸；214、一号固定板；215、卡槽；216、卡块；217、导杆；218、二号弹簧；219、二号连接轴；220、活塞；3、输油机构；31、二号固定板；32、回收箱；33、供油箱；34、一号导气管；35、一号单向阀；36、供油管；37、一号电磁阀；38、二号导气管；39、三号导气管；310、二号电磁阀；311、二号单向阀；312、吸油主管；313、三号电磁阀；314、吸油支管；315、吸油口；4、智能控制组件；41、温度传感器；42、液位计；43、信号处理控制器；44、电磁阀控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：参照图1-13所示：一种智能润滑环板减速机，包括减速机组件1，减速机组件1一侧固定连接有驱动机构2，驱动机构2表面固定连接有输油机构3，减速机组件1上部固定连接有智能控制组件4，减速机组件1包括减速机主体11，减速机主体11一侧转动连接有输入轴12，且减速机主体11另一侧转动连接有输出轴13；
驱动机构2包括一号固定箱21、一号齿轮26、二号齿轮210和活塞220，一号齿轮26设置在输入轴12表面，一号固定箱21内部固定连接有电磁铁28，电磁铁28与输入轴12转动连接，二号齿轮210中部固定连接有一号连接轴29，且二号齿轮210与一号齿轮26啮合，一号连接轴29与一号固定箱21转动连接，且一号连接轴29一端固定连接有凸轮轴212，一号固定箱21一侧固定连接有二号固定箱211，凸轮轴212与二号固定箱211转动连接，凸轮轴212表面活动连接有二号连接轴219，二号固定箱211一侧固定连通有气缸213，二号连接轴219与活塞220活动连接，活塞220与气缸213内壁紧密贴合，一号齿轮26一侧固定连接有永磁铁块27；
输油机构3包括供油箱33，供油箱33与减速机主体11固定连接，且供油箱33上部固定连通有一号导气管34，一号导气管34与气缸213固定连通，供油箱33下部固定连通有供油管36，供油管36一端与减速机主体11固定连通，一号导气管34表面设置有一号单向阀35，供油管36表面设置有一号电磁阀37，减速机主体11一侧固定连接有二号固定板31，二号固定板31上部固定连接有回收箱32，回收箱32上部固定连通有二号导气管38，二号导气管38一端与气缸213固定连通，且二号导气管38表面固定连通有三号导气管39，三号导气管39表面安装有二号电磁阀310，且三号导气管39表面安装有二号单向阀311，回收箱32上部固定连通有吸油主管312，吸油主管312表面安装有三号电磁阀313，且吸油主管312一端固定连通有吸油支管314，吸油支管314位于减速机主体11底部，且吸油支管314表面设置有多个吸油口315，多个吸油口315均匀分布在吸油支管314表面；
智能控制组件4包括温度传感器41、液位计42、信号处理控制器43和电磁阀控制器44，温度传感器41设置在减速机主体11上部，液位计42设置在减速机组件1上部，信号处理控制器43设置在减速机组件1上部，电磁阀控制器44设置在减速机组件1上部，液位计42的检测端位于减速机主体11内部，温度传感器41对减速机主体11的温度数据进行监测，液位计42对减速机主体11内部的润滑油液位进行检测，信号处理控制器43根据温度传感器41和液位计42反馈的监测数据对电磁铁28和电磁阀控制器44进行控制，电磁阀控制器44用于控制一号电磁阀37、二号电磁阀310和三号电磁阀313。
当减速机主体11内部的润滑油发生变质时，减速机组件1在运转过程中温度会高于正常运转时的温度，此时温度传感器41会将减速机组件1温度超高的数据信号传递给信号处理控制器43，此时信号处理控制器43控制电源对电磁铁28进行通电，使电磁铁28表面磁极与永磁铁块27相邻侧磁极相反，此时电磁铁28和永磁铁块27会产生磁力，磁力拉动永磁铁块27沿输入轴12表面进行滑动，同时伸缩杆24、一号弹簧25和二号弹簧218被拉伸，减速机组件1在运转过程中，在永磁铁块27的移动作用下会拉动一号齿轮26与二号齿轮210进行啮合，输入轴12处于转动状态，在输入轴12转动的情况下会带动一号齿轮26进行转动，同时一号齿轮26会带动二号齿轮210转动，二号齿轮210带动一号连接轴29和凸轮轴212转动，在凸轮轴212的转动作用下可以带动活塞220沿气缸213进行往复运动；
同时在信号处理控制器43控制电磁铁28通电时，信号处理控制器43将信号传递给电磁阀控制器44，此时电磁阀控制器44和三号电磁阀313一起打开，在活塞220沿气缸213进行往复运行，此时活塞220会将压缩空气从气缸213内部沿一号导气管34推入供油箱33内部，此时供油箱33内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体11内部，同时气缸213内部的空气被推出后会形成负压环境，此时会在二号导气管38一端产生吸力，吸力通过回收箱32、吸油主管312传递至吸油支管314表面的吸油口315端，此时吸油口315会对减速机主体11内部变质的润滑油从减速机主体11底部吸出，供油管36从减速机主体11顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体11底部吸出，可以快速的改善减速机主体11内部润滑油的质量，提升减速机组件1运行的稳定性。
实施例二：根据图1、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，包括减速机组件1，减速机组件1一侧固定连接有驱动机构2，驱动机构2表面固定连接有输油机构3，减速机组件1上部固定连接有智能控制组件4，减速机组件1包括减速机主体11，减速机主体11一侧转动连接有输入轴12，且减速机主体11另一侧转动连接有输出轴13；
驱动机构2包括一号固定箱21、一号齿轮26、二号齿轮210和活塞220，一号齿轮26设置在输入轴12表面，一号固定箱21内部固定连接有电磁铁28，电磁铁28与输入轴12转动连接，二号齿轮210中部固定连接有一号连接轴29，且二号齿轮210与一号齿轮26啮合，一号连接轴29与一号固定箱21转动连接，且一号连接轴29一端固定连接有凸轮轴212，一号固定箱21一侧固定连接有二号固定箱211，凸轮轴212与二号固定箱211转动连接，凸轮轴212表面活动连接有二号连接轴219，二号固定箱211一侧固定连通有气缸213，二号连接轴219与活塞220活动连接，活塞220与气缸213内壁紧密贴合，一号齿轮26一侧固定连接有永磁铁块27；
一号固定箱21与减速机主体11一侧固定连接，且一号固定箱21内部固定连接有环形滑轨22，环形滑轨22内部转动连接有环形滑块23，环形滑块23一侧固定连接有伸缩杆24，伸缩杆24一端固定连接有一号固定板214，一号固定板214与一号齿轮26一侧固定连接，伸缩杆24表面设置有一号弹簧25，一号弹簧25一端与环形滑块23固定连接，且一号弹簧25另一端与一号固定板214固定连接，输入轴12表面设置有卡槽215，卡槽215内部滑动卡接有卡块216，卡块216与一号齿轮26固定连接，卡槽215内部设置有导杆217，导杆217两端均与输入轴12固定连接，且导杆217与卡块216插接，且导杆217表面设置有二号弹簧218，二号弹簧218一端与输入轴12固定连接，且二号弹簧218另一端与卡块216固定连接。
电源对电磁铁28进行通电，使电磁铁28表面磁极与永磁铁块27相邻侧磁极相反，此时电磁铁28和永磁铁块27会产生磁力，磁力拉动永磁铁块27沿输入轴12表面进行滑动，同时伸缩杆24、一号弹簧25和二号弹簧218被拉伸，减速机组件1在运转过程中，在永磁铁块27的移动作用下会拉动一号齿轮26与二号齿轮210进行啮合，输入轴12处于转动状态，在输入轴12转动的情况下会带动一号齿轮26进行转动，同时一号齿轮26会带动二号齿轮210转动，二号齿轮210带动一号连接轴29和凸轮轴212转动，在凸轮轴212的转动作用下可以带动活塞220沿气缸213进行往复运动；
电源再对电磁铁28通入反向的电流，此时电磁铁28表面与永磁铁块27靠近一侧的磁极相同，使电磁铁28与永磁铁块27之间产生排斥力，同时在二号弹簧218、伸缩杆24和一号弹簧25恢复形变的作用下使一号齿轮26复位，此时一号齿轮26与二号齿轮210不再啮合。
实施例三：根据图1、图2、图9、图10、图11、图12和图13所示，包括减速机组件1，减速机组件1一侧固定连接有驱动机构2，驱动机构2表面固定连接有输油机构3，减速机组件1上部固定连接有智能控制组件4，减速机组件1包括减速机主体11，减速机主体11一侧转动连接有输入轴12，且减速机主体11另一侧转动连接有输出轴13；
输油机构3包括供油箱33，供油箱33与减速机主体11固定连接，且供油箱33上部固定连通有一号导气管34，一号导气管34与气缸213固定连通，供油箱33下部固定连通有供油管36，供油管36一端与减速机主体11固定连通，一号导气管34表面设置有一号单向阀35，供油管36表面设置有一号电磁阀37，减速机主体11一侧固定连接有二号固定板31，二号固定板31上部固定连接有回收箱32，回收箱32上部固定连通有二号导气管38，二号导气管38一端与气缸213固定连通，且二号导气管38表面固定连通有三号导气管39，三号导气管39表面安装有二号电磁阀310，且三号导气管39表面安装有二号单向阀311，回收箱32上部固定连通有吸油主管312，吸油主管312表面安装有三号电磁阀313，且吸油主管312一端固定连通有吸油支管314，吸油支管314位于减速机主体11底部，且吸油支管314表面设置有多个吸油口315，多个吸油口315均匀分布在吸油支管314表面；
智能控制组件4包括温度传感器41、液位计42、信号处理控制器43和电磁阀控制器44，温度传感器41设置在减速机主体11上部，液位计42设置在减速机组件1上部，信号处理控制器43设置在减速机组件1上部，电磁阀控制器44设置在减速机组件1上部，液位计42的检测端位于减速机主体11内部，温度传感器41对减速机主体11的温度数据进行监测，液位计42对减速机主体11内部的润滑油液位进行检测，信号处理控制器43根据温度传感器41和液位计42反馈的监测数据对电磁铁28和电磁阀控制器44进行控制，电磁阀控制器44用于控制一号电磁阀37、二号电磁阀310和三号电磁阀313。
当减速机主体11内部的润滑油更换后运行温度也会下降，此时液位计42将减速机主体11内部的润滑油的液位高度数据传递给信号处理控制器43，若润滑油的高度正常，此时信号处理控制器43控制电源对电磁铁28进行反向的通电，此时电磁铁28表面与永磁铁块27靠近一侧的磁极相同，使电磁铁28与永磁铁块27之间产生排斥力，同时在二号弹簧218、伸缩杆24和一号弹簧25恢复形变的作用下使一号齿轮26复位，此时一号齿轮26与二号齿轮210不再啮合，同时电磁阀控制器44关闭一号电磁阀37和三号电磁阀313，对减速机主体11内部的润滑油更换完成；
当液位计42检测到减速机主体11内部的润滑油液位较低时，此时电磁阀控制器44将三号电磁阀313关闭，同时将二号电磁阀310开启，在活塞220的往复运行作用下，再向减速机主体11内部的添加新的润滑油，通过关闭三号电磁阀313避免减速机主体11内部的更换的润滑油被抽出，同时打开二号电磁阀310使外部空气可以从三号导气管39进入气缸213内部，使气缸213可以持续对供油箱33内部进行加压供油，避免减速机主体11内部的润滑油液位过低。
本装置的使用方法及工作原理：当减速机主体11内部的润滑油发生变质时，减速机组件1在运转过程中温度会高于正常运转时的温度，此时温度传感器41会将减速机组件1温度超高的数据信号传递给信号处理控制器43，此时信号处理控制器43控制电源对电磁铁28进行通电，使电磁铁28表面磁极与永磁铁块27相邻侧磁极相反，此时电磁铁28和永磁铁块27会产生磁力，磁力拉动永磁铁块27沿输入轴12表面进行滑动，同时伸缩杆24、一号弹簧25和二号弹簧218被拉伸，减速机组件1在运转过程中，在永磁铁块27的移动作用下会拉动一号齿轮26与二号齿轮210进行啮合，输入轴12处于转动状态，在输入轴12转动的情况下会带动一号齿轮26进行转动，同时一号齿轮26会带动二号齿轮210转动，二号齿轮210带动一号连接轴29和凸轮轴212转动，在凸轮轴212的转动作用下可以带动活塞220沿气缸213进行往复运动；
同时在信号处理控制器43控制电磁铁28通电时，信号处理控制器43将信号传递给电磁阀控制器44，此时电磁阀控制器44和三号电磁阀313一起打开，在活塞220沿气缸213进行往复运行，此时活塞220会将压缩空气从气缸213内部沿一号导气管34推入供油箱33内部，此时供油箱33内部的润滑油在气压的作用下挤压进入减速机主体11内部，同时气缸213内部的空气被推出后会形成负压环境，此时会在二号导气管38一端产生吸力，吸力通过回收箱32、吸油主管312传递至吸油支管314表面的吸油口315端，此时吸油口315会对减速机主体11内部变质的润滑油从减速机主体11底部吸出，供油管36从减速机主体11顶部加入新的润滑油，再将旧的润滑油从减速机主体11底部吸出，对润滑油进行更换。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种智能润滑环板减速机，包括减速机组件（1），所述减速机组件（1）一侧固定连接有驱动机构（2），所述驱动机构（2）表面固定连接有输油机构（3），所述减速机组件（1）上部固定连接有智能控制组件（4），其特征在于：所述减速机组件（1）包括减速机主体（11），所述减速机主体（11）一侧转动连接有输入轴（12），且减速机主体（11）另一侧转动连接有输出轴（13）；
所述驱动机构（2）包括一号固定箱（21）、一号齿轮（26）、二号齿轮（210）和活塞（220），所述一号齿轮（26）设置在输入轴（12）表面，所述一号固定箱（21）内部固定连接有电磁铁（28），所述电磁铁（28）与输入轴（12）转动连接，所述二号齿轮（210）中部固定连接有一号连接轴（29），所述一号连接轴（29）与一号固定箱（21）转动连接，且一号连接轴（29）一端固定连接有凸轮轴（212），所述一号固定箱（21）一侧固定连接有二号固定箱（211），所述凸轮轴（212）与二号固定箱（211）转动连接，所述凸轮轴（212）表面活动连接有二号连接轴（219），所述二号固定箱（211）一侧固定连通有气缸（213），所述二号连接轴（219）与活塞（220）活动连接，所述活塞（220）与气缸（213）内壁紧密贴合，所述一号齿轮（26）一侧固定连接有永磁铁块（27）；
所述智能控制组件（4）包括温度传感器（41）、液位计（42）、信号处理控制器（43）和电磁阀控制器（44），所述温度传感器（41）设置在减速机主体（11）上部，所述液位计（42）设置在减速机组件（1）上部，所述信号处理控制器（43）设置在减速机组件（1）上部，所述电磁阀控制器（44）设置在减速机组件（1）上部；
所述一号固定箱（21）与减速机主体（11）一侧固定连接，且一号固定箱（21）内部固定连接有环形滑轨（22），所述环形滑轨（22）内部转动连接有环形滑块（23），所述环形滑块（23）一侧固定连接有伸缩杆（24），所述伸缩杆（24）一端固定连接有一号固定板（214），所述一号固定板（214）与一号齿轮（26）一侧固定连接，所述伸缩杆（24）表面设置有一号弹簧（25），所述一号弹簧（25）一端与环形滑块（23）固定连接，且一号弹簧（25）另一端与一号固定板（214）固定连接；
所述输入轴（12）表面设置有卡槽（215），所述卡槽（215）内部滑动卡接有卡块（216），所述卡块（216）与一号齿轮（26）固定连接；
所述卡槽（215）内部设置有导杆（217），所述导杆（217）两端均与输入轴（12）固定连接，且导杆（217）与卡块（216）插接，且导杆（217）表面设置有二号弹簧（218），所述二号弹簧（218）一端与输入轴（12）固定连接，且二号弹簧（218）另一端与卡块（216）固定连接；
电源对所述电磁铁（28）进行通电，所述电磁铁（28）表面磁极与所述永磁铁块（27）相邻侧磁极相反，此时所述电磁铁（28）和永磁铁块（27）会产生磁力，磁力拉动永磁铁块（27）沿所述输入轴（12）表面进行滑动；
同时，伸缩杆（24）、一号弹簧（25）和二号弹簧（218）被拉伸，减速机组件（1）在运转过程中，在永磁铁块（27）的移动作用下会拉动一号齿轮 （26）与二号齿轮（210）进行啮合；
电源对电磁铁（28）进行反向的通电，电磁铁（28）表面与永磁铁块（27）靠近一侧的磁极相同，使电磁铁（28）与永磁铁块（27）之间产生排斥力，同时，在二号弹簧（218）、伸缩杆（24）和一号弹簧（25）恢复形变的作用下使一号齿轮（26）复位，此时一号齿轮（26）与二号齿轮（210）不再啮合。
2.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述输油机构（3）包括供油箱（33），所述供油箱（33）与减速机主体（11）固定连接，且供油箱（33）上部固定连通有一号导气管（34），所述一号导气管（34）与气缸（213）固定连通，所述供油箱（33）下部固定连通有供油管（36），所述供油管（36）一端与减速机主体（11）固定连通，所述一号导气管（34）表面设置有一号单向阀（35），所述供油管（36）表面设置有一号电磁阀（37）。
3.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述减速机主体（11）一侧固定连接有二号固定板（31），所述二号固定板（31）上部固定连接有回收箱（32），所述回收箱（32）上部固定连通有二号导气管（38）。
4.根据权利要求3所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述二号导气管（38）一端与气缸（213）固定连通，且二号导气管（38）表面固定连通有三号导气管（39），所述三号导气管（39）表面安装有二号电磁阀（310），且三号导气管（39）表面安装有二号单向阀（311）。
5.根据权利要求3所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述回收箱（32）上部固定连通有吸油主管（312），所述吸油主管（312）表面安装有三号电磁阀（313），且吸油主管（312）一端固定连通有吸油支管（314），所述吸油支管（314）位于减速机主体（11）底部，且二号固定板（31）4表面设置有多个吸油口（315），多个所述吸油口（315）均匀分布在吸油支管（314）表面。
6.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述液位计（42）的检测端位于减速机主体（11）内部。
7.根据权利要求1所述的一种智能润滑环板减速机，其特征在于：所述温度传感器（41）对减速机主体（11）的温度数据进行监测，所述液位计（42）对减速机主体（11）内部的润滑油液位进行检测，所述信号处理控制器（43）根据温度传感器（41）和液位计（42）反馈的监测数据对电磁铁（28）和电磁阀控制器（44）进行控制，所述电磁阀控制器（44）用于控制一号电磁阀（37）、二号电磁阀（310）和三号电磁阀（313）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311280313.2A CN117028548B (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种智能润滑环板减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311280313.2A CN117028548B (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种智能润滑环板减速机 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117028548A CN117028548A (zh) | 2023-11-10 |
| CN117028548B true CN117028548B (zh) | 2023-12-15 |
Family
ID=88630257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311280313.2A Active CN117028548B (zh) | 2023-10-07 | 2023-10-07 | 一种智能润滑环板减速机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117028548B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117662736B (zh) * | 2024-01-31 | 2024-05-31 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 港口起重轻量化高度模块化减速机 |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112065971A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-11 | 嵊州软岩智能技术有限公司 | 一种车辆变速箱变速油替换及腔内清洁设备 |
| CN112303216A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-02-02 | 温州南陌贸易有限公司 | 一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱 |
| CN112682501A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-20 | 杭州子芒办公用品有限公司 | 一种用于齿轮箱内部定期润滑油液运输管道装置 |
| CN113847400A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-28 | 湖南洛柳智能装备有限公司 | 一种带有限位结构的变速型传动仪器 |
| CN114294409A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-08 | 山东亿宁环保科技有限公司 | 用于机械动力传动设备的磁力滤油装置 |
| CN114321340A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-04-12 | 象山宝航矿业有限公司 | 一种双向减速和自润滑的机电减速辅助设备 |
| CN114877026A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-08-09 | 江阴市得灵机械有限公司 | 一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机 |
| CN115378191A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-11-22 | 嘉兴南湖学院 | 一种带有紧急制动效果的齿轮减速电动机 |
| DE102021123101A1 (de) * | 2021-09-07 | 2023-03-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetenradträger |
| CN115789231A (zh) * | 2022-12-15 | 2023-03-14 | 江苏森图精工科技有限公司 | 一种具有循环自润滑结构的减速机箱体 |
| CN219440751U (zh) * | 2023-03-24 | 2023-08-01 | 云浮市和利检测技术有限公司 | 一种磁力搅拌液液萃取仪 |
| CN116838780A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-10-03 | 无锡市远方机械有限公司 | 一种减速机润滑油控制系统 |
-
2023
- 2023-10-07 CN CN202311280313.2A patent/CN117028548B/zh active Active
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112303216A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-02-02 | 温州南陌贸易有限公司 | 一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱 |
| CN112065971A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-11 | 嵊州软岩智能技术有限公司 | 一种车辆变速箱变速油替换及腔内清洁设备 |
| CN112682501A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-20 | 杭州子芒办公用品有限公司 | 一种用于齿轮箱内部定期润滑油液运输管道装置 |
| DE102021123101A1 (de) * | 2021-09-07 | 2023-03-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetenradträger |
| CN113847400A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-28 | 湖南洛柳智能装备有限公司 | 一种带有限位结构的变速型传动仪器 |
| CN114321340A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-04-12 | 象山宝航矿业有限公司 | 一种双向减速和自润滑的机电减速辅助设备 |
| CN114294409A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-08 | 山东亿宁环保科技有限公司 | 用于机械动力传动设备的磁力滤油装置 |
| CN114877026A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-08-09 | 江阴市得灵机械有限公司 | 一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机 |
| CN115378191A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-11-22 | 嘉兴南湖学院 | 一种带有紧急制动效果的齿轮减速电动机 |
| CN115789231A (zh) * | 2022-12-15 | 2023-03-14 | 江苏森图精工科技有限公司 | 一种具有循环自润滑结构的减速机箱体 |
| CN219440751U (zh) * | 2023-03-24 | 2023-08-01 | 云浮市和利检测技术有限公司 | 一种磁力搅拌液液萃取仪 |
| CN116838780A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-10-03 | 无锡市远方机械有限公司 | 一种减速机润滑油控制系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117028548A (zh) | 2023-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN117028548B (zh) | 一种智能润滑环板减速机 | |
| CN101649851B (zh) | 力平衡式流体循环电动缸 | |
| DE19706066A1 (de) | Kompressor, insbesondere für die Drucklufterzeugung in Kraftfahrzeugen | |
| CN202170138U (zh) | 全液压胶带机张紧装置 | |
| CN103470473A (zh) | 液压气体真空泵 | |
| CN2924068Y (zh) | 双向生产压缩气体的液压传动机构 | |
| CN205479301U (zh) | 气动换挡装置 | |
| CN111322510A (zh) | 面向电动终端集中润滑系统的自动换向阀 | |
| CN112324982A (zh) | 一种具有智能调节距离的阀门缓冲器 | |
| CN102502381B (zh) | 提升机 | |
| CN115788218B (zh) | 一种智能门窗的驱动装置及安装方法 | |
| CN209960194U (zh) | 一种手动润滑泵 | |
| CN203463254U (zh) | 一种液压气体真空泵 | |
| CN208858668U (zh) | 一种高效节能的软管隔膜泵四缸往复驱动泵控液压系统 | |
| CN103470467A (zh) | 液压气体压缩机 | |
| CN207226891U (zh) | 一种新型电梯制动器 | |
| CN207178765U (zh) | 一种二位四通换向阀 | |
| CN209908881U (zh) | 一种双气缸气动油压单元 | |
| CN209369998U (zh) | 一种压缩气体装置 | |
| CN211780129U (zh) | 面向电动终端集中润滑系统的自动换向阀 | |
| CN204271814U (zh) | 电动推杆外管 | |
| CN116475443A (zh) | 一种车床加工用驱动设备的卡死保护机构 | |
| CN115010045B (zh) | 一种货物顶升装置 | |
| CN220075654U (zh) | 一种温控式双向冲压螺旋压力机 | |
| CN109058405A (zh) | 一种压缩机驱动器和压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |