CN112303216A - 一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及矿用减速机技术领域，且公开了一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，包括油箱，所述油箱内壁底部固定连接有U形管，所述U形管另一端通过浮块活动连接有第一滑动变阻器，所述第一滑动变阻器顶部固定连接有警报灯，所述传热块顶部固定连接有水银仓，所述水银仓通过浮板活动连接有第二滑动变阻器，所述油箱表面通过散热单元固定连接有冷却管，所述冷却管顶部固定连接有干冰仓，所述抽气管内壁活动连接有活塞，通过U形管原理，控制第一滑动变阻器电阻，空油时警报，通过水银热胀冷缩改变第二滑动变阻器的阻值，控制转轮转动，带动活塞做简谐运动，使得干冰进入冷却管内对油箱进行降温。

Description

一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱

技术领域

本发明涉及矿用减速机技术领域，具体为一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机的种类繁多、型号各异，广泛应用于现代机械中。

减速机工作时离不开润滑油的辅助，因此，能够及时了解润滑油的油位及温度极为重要，但是减速机的油箱一般为密封结构，难以观察油位，厂家说明书仅是根据使用时长建议补加或更换润滑油，没有装置可以直接观察到油位，为此，我们提供一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，具备润滑油不足时发出警报、油温过高时自动调节温度的优点，解决了难以直接观察油位、无调节油温的装置的问题。

（二）技术方案

为实现上述润滑油不足时发出警报、油温过高时自动调节温度的目的，本发明提供如下技术方案：一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，包括保护壳，所述保护壳内壁侧面固定连接有第一滑动变阻器，所述第一滑动变阻器表面活动连接有浮块，所述浮块表面活动连接有U形管，所述U形管另一端内壁活动连接有传压板，所述U形管另一端顶部固定连接有油箱，所述第一滑动变阻器顶部固定连接有警报灯，所述油箱内壁底部固定连接有导热片，所述导热片一端的顶部固定连接有传热单元，所述导热片另一端固定连接有传热块，所述传热块顶部固定连接有水银仓，所述水银仓内壁活动连接有浮板，所述浮板表面活动连接有第二滑动变阻器，所述第二滑动变阻器顶部固定连接有油温指示灯，所述油箱表面固定连接有散热单元，所述散热单元表面固定连接有冷却管，所述冷却管顶部固定连接有干冰仓，所述干冰仓两端固定连接有单向阀，所属于冷却管两侧固定连接有抽气管，所述抽气管内壁活动连接有活塞，所述活塞顶部活动连接有连杆，所述连杆另一端活动连接有转轮，所述抽气管靠近保护壳侧面的一侧面开设有排气孔，所述排气孔内壁活动连接有堵塞球，所述堵塞球远离抽气管的一端固定连接有限位板，所述限位板两端均固定连接有弹簧。

优选的，所述浮块和传压板分别位于U形管的左右两竖直段内，所述浮块初始位置高于传压板的位置，所述U形管的顶部位于油箱的内壁底部且U形管与油箱连通。

优选的，所述传热单元均匀分布在油箱的内壁上，所述导热片贯穿油箱的内外壁且与油箱内壁底部的传热单元固定连接。

优选的，所述冷却管包覆在油箱的外表面，所述冷却管顶部开设有两个通孔，所述冷却管两侧面均开设有一个通孔，所述冷却管顶部通孔与干冰仓连接在一起。

优选的，所述单向阀贯穿干冰仓的内外壁，所述单向阀位于冷却管顶部的通孔内，所述单向阀中心设在有弹簧，所述单向阀初始时中心处弹簧为拉伸状态，所述单向阀初始为关闭状态。

优选的，所述抽气管为直角中空圆柱形结构，所述活塞耦合在抽气管的竖直方向圆筒内。

优选的，所述弹簧数量为两个，所述弹簧的一端分别连接在限位板两端，所述弹簧另一端分别连接在排气孔上下两侧面。

优选的，所述第二滑动变阻器与电机相连，所述第二滑动变阻器通过连接的电机控制转轮转动。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，具备以下有益效果：

1、该矿用减速机节能环保空油警报防高温油箱，通过油箱内润滑油的油位减低，传压板顶部的压力减小，使得浮块沿U形管内壁下移，从而带动第一滑动变阻器的划片滑动，改变第一滑动变阻器的电阻，当油箱内油位达到警戒值时，警报灯亮起发出警报，从而达到空油警报的目的。

2、该矿用减速机节能环保空油警报防高温油箱，通过传热单元均匀分布在油箱的内壁上，使得传热单元将油箱内润滑油的温度通过导热片传导至水银仓内，因为热胀冷缩引起水银仓内部水银膨胀向上挤压浮板，从而改变第二滑动变阻器的阻值，当油箱内润滑油超过工作温度时，第二滑动变阻器通过电机使得转轮转动，转轮再通过连杆的连接作用，带动活塞再抽气管内做简谐运动，从而在冷却管规律性造成负压，使得单向阀因为负压规律性打开和关闭，干冰仓内部干冰进入冷却管内对油箱表面进行吸热，活塞做简谐运动时，通过排气孔与外界连接，规律性将冷却管内热空气排出，从而达到自动调节油温的目的。

附图说明

图1为本发明保护壳结构示意图；

图2为本发明U形管结构示意图；

图3为本发明水银仓结构示意图；

图4为本发明抽气管结构示意图；

图5位本发明图1中A处放大示意图。

图中：1、保护壳；2、第一滑动变阻器；3、浮块；4、U形管；5、传压板；6、油箱；7、警报灯；8、导热片；9、传热单元；10、传热块；11、水银仓；12、浮板；13、第二滑动变阻器；14、油温指示灯；15、散热单元；16、冷却管；17、干冰仓；18、单向阀；19、抽气管；20、活塞；21、连杆；22、转轮；23、排气孔；24、堵塞球；25、限位板；26、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，包括保护壳1，所述保护壳1内壁侧面固定连接有第一滑动变阻器2，所述第一滑动变阻器2表面活动连接有浮块3，所述浮块3表面活动连接有U形管4，所述U形管4另一端内壁活动连接有传压板5，所述U形管4另一端顶部固定连接有油箱6，所述浮块3和传压板5分别位于U形管4的左右两竖直段内，所述浮块3初始位置高于传压板5的位置，所述U形管4的顶部位于油箱6的内壁底部且U形管4与油箱6连通。

所述第一滑动变阻器2顶部固定连接有警报灯7，通过油箱6内润滑油的油位减低，传压板5顶部的压力减小，使得浮块3沿U形管4内壁下移，从而带动第一滑动变阻器2的划片滑动，改变第一滑动变阻器2的电阻，当油箱6内油位达到警戒值时，警报灯7亮起发出警报。

通过传热单元9均匀分布在油箱6的内壁上，使得传热单元9将油箱6内润滑油的温度通过导热片8传导至水银仓11内，因为热胀冷缩引起水银仓11内部水银膨胀向上挤压浮板12，从而改变第二滑动变阻器13的阻值，当油箱6内润滑油超过工作温度时，第二滑动变阻器13通过电机使得转轮22转动，转轮22再通过连杆21的连接作用，带动活塞20再抽气管19内做简谐运动，从而在冷却管16规律性造成负压，使得单向阀18因为负压规律性打开和关闭，干冰仓17内部干冰进入冷却管16内对油箱6表面进行吸热，活塞20做简谐运动时，通过排气孔23与外界连接，规律性将冷却管16内热空气排出。

所述油箱6内壁底部固定连接有导热片8，所述导热片8一端的顶部固定连接有传热单元9，所述传热单元9均匀分布在油箱6的内壁上，所述导热片8贯穿油箱6的内外壁且与油箱6内壁底部的传热单元9固定连接，所述导热片8另一端固定连接有传热块10，所述传热块10顶部固定连接有水银仓11，所述水银仓11内壁活动连接有浮板12，所述浮板12表面活动连接有第二滑动变阻器13，所述第二滑动变阻器13顶部固定连接有油温指示灯14。

所述油箱6表面固定连接有散热单元15，所述散热单元15表面固定连接有冷却管16，所述冷却管16顶部固定连接有干冰仓17，所述冷却管16包覆在油箱6的外表面，所述冷却管16顶部开设有两个通孔，所述冷却管16两侧面均开设有一个通孔，所述冷却管16顶部通孔与干冰仓17连接在一起，所述单向阀18贯穿干冰仓17的内外壁，所述单向阀18位于冷却管16顶部的通孔内，所述单向阀18中心设在有弹簧，所述单向阀18初始时中心处弹簧为拉伸状态，所述单向阀18初始为关闭状态。

所述干冰仓17两端固定连接有单向阀18，所属于冷却管16两侧固定连接有抽气管19，所述抽气管19为直角中空圆柱形结构，所述活塞20耦合在抽气管19的竖直方向圆筒内，所述抽气管19内壁活动连接有活塞20，所述活塞20顶部活动连接有连杆21，所述连杆21另一端活动连接有转轮22，所述第二滑动变阻器13与电机相连，所述第二滑动变阻器13通过连接的电机控制转轮22转动，所述抽气管19靠近保护壳1侧面的一侧面开设有排气孔23，所述排气孔23内壁活动连接有堵塞球24，所述堵塞球24远离抽气管19的一端固定连接有限位板25，所述限位板25两端均固定连接有弹簧26，所述弹簧26数量为两个，所述弹簧26的一端分别连接在限位板25两端，所述弹簧26另一端分别连接在排气孔23上下两侧面。

工作原理：通过油箱6内润滑油的油位减低，传压板5顶部的压力减小，使得浮块3沿U形管4内壁下移，从而带动第一滑动变阻器2的划片滑动，改变第一滑动变阻器2的电阻，当油箱6内油位达到警戒值时，警报灯7亮起发出警报。

通过传热单元9均匀分布在油箱6的内壁上，使得传热单元9将油箱6内润滑油的温度通过导热片8传导至水银仓11内，因为热胀冷缩引起水银仓11内部水银膨胀向上挤压浮板12，从而改变第二滑动变阻器13的阻值，当油箱6内润滑油超过工作温度时，第二滑动变阻器13通过电机使得转轮22转动，转轮22再通过连杆21的连接作用，带动活塞20再抽气管19内做简谐运动，从而在冷却管16规律性造成负压，使得单向阀18因为负压规律性打开和关闭，干冰仓17内部干冰进入冷却管16内对油箱6表面进行吸热，活塞20做简谐运动时，通过排气孔23与外界连接，规律性将冷却管16内热空气排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，包括保护壳（1），其特征在于：所述保护壳（1）内壁侧面固定连接有第一滑动变阻器（2），所述第一滑动变阻器（2）表面活动连接有浮块（3），所述浮块（3）表面活动连接有U形管（4），所述U形管（4）另一端内壁活动连接有传压板（5），所述U形管（4）另一端顶部固定连接有油箱（6），所述第一滑动变阻器（2）顶部固定连接有警报灯（7），所述油箱（6）内壁底部固定连接有导热片（8），所述导热片（8）一端的顶部固定连接有传热单元（9），所述导热片（8）另一端固定连接有传热块（10），所述传热块（10）顶部固定连接有水银仓（11），所述水银仓（11）内壁活动连接有浮板（12），所述浮板（12）表面活动连接有第二滑动变阻器（13），所述第二滑动变阻器（13）顶部固定连接有油温指示灯（14），所述油箱（6）表面固定连接有散热单元（15），所述散热单元（15）表面固定连接有冷却管（16），所述冷却管（16）顶部固定连接有干冰仓（17），所述干冰仓（17）两端固定连接有单向阀（18），所属于冷却管（16）两侧固定连接有抽气管（19），所述抽气管（19）内壁活动连接有活塞（20），所述活塞（20）顶部活动连接有连杆（21），所述连杆（21）另一端活动连接有转轮（22），所述抽气管（19）靠近保护壳（1）侧面的一侧面开设有排气孔（23），所述排气孔（23）内壁活动连接有堵塞球（24），所述堵塞球（24）远离抽气管（19）的一端固定连接有限位板（25），所述限位板（25）两端均固定连接有弹簧（26）。

2.根据权利要求1所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述浮块（3）和传压板（5）分别位于U形管（4）的左右两竖直段内，所述浮块（3）初始位置高于传压板（5）的位置，所述U形管（4）的顶部位于油箱（6）的内壁底部且U形管（4）与油箱（6）连通。

3.根据权利要求1所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述传热单元（9）均匀分布在油箱（6）的内壁上，所述导热片（8）贯穿油箱（6）的内外壁且与油箱（6）内壁底部的传热单元（9）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述冷却管（16）包覆在油箱（6）的外表面，所述冷却管（16）顶部开设有两个通孔，所述冷却管（16）两侧面均开设有一个通孔，所述冷却管（16）顶部通孔与干冰仓（17）连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述单向阀（18）贯穿干冰仓（17）的内外壁，所述单向阀（18）位于冷却管（16）顶部的通孔内，所述单向阀（18）中心设在有弹簧，所述单向阀（18）初始时中心处弹簧为拉伸状态，所述单向阀（18）初始为关闭状态。

6.根据权利要求1所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述抽气管（19）为直角中空圆柱形结构，所述活塞（20）耦合在抽气管（19）的竖直方向圆筒内。

7.根据权利要求1所述的一种矿用减速机用节能环保空油警报防高温油箱，其特征在于：所述弹簧（26）数量为两个，所述弹簧（26）的一端分别连接在限位板（25）两端，所述弹簧（26）另一端分别连接在排气孔（23）上下两侧面。

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