CN112483640B - 一种汽车自动变速箱的油液冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车自动变速箱技术领域，且公开了一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，包括车架、减震弹簧、进风机构、出风机构、换热机构、冷却机构一和冷却机构二。该汽车自动变速箱的油液冷却装置，通过设置进风机构使冷却装置在运行时，有充足的、干净的空气进入冷却箱内部，通过设置有出风机构，利用出风筒将冷却箱换热后的热空气及时排出，避免其充斥在车架内部对变速箱进行外部加热，有效提高变速箱的工作效率和使用寿命；通过设置有换热机构使变速箱内部的油液与换热箱内部的油液进行换热，通过设置接触面积较大的螺旋管，使换热效率提高；通过设置有冷却机构一和冷却机构二，对换热箱表面进行上下同时散热。

Description

一种汽车自动变速箱的油液冷却装置
技术领域
本发明涉及汽车自动变速箱技术领域，具体为一种汽车自动变速箱的油液冷却装置。
背景技术
随着汽车行业的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车中变速箱内油液的冷却与润滑是变速箱设计开发关键的技术之一，它直接关系到变速箱的长期安全使用和可靠性；对变速箱油液的冷却和润滑主要问题是对油液选择冷却和润滑的调节；现有自动变速箱油液的冷却的工作原理是，变速箱内的油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器，再从变速箱的进油口流回变速箱内,但是现有的冷却装置仅通过设置冷热油互换，但是由于互换频率过快，热油未完全冷却，易降低变速箱的工作效率、减少变速箱的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，包括车架、减震弹簧、进风机构、出风机构、换热机构、冷却机构一和冷却机构二，所述车架水平设置，所述车架顶面左右水平设置有冷却箱和变速箱，所述变速箱底面与车架顶面固定连接，所述减震弹簧固定设置在冷却箱底面和车架顶面之间，所述进风机构竖直设置在冷却箱左侧，所述进风机构底端与车架下方贯通设置，所述出风机构竖直设置在冷却箱右侧，所述出风机构底端与车架下方贯通设置，所述换热机构水平设置在冷却箱内部，所述冷却机构一和冷却机构二均设置在冷却箱内部，所述冷却机构一和冷却机构二分别设置在换热机构上下面。
优选的，所述进风机构包括进风筒、镂空板、电机一、扇叶、移动环一、过滤板、安装板、电机二、固定块和安装柱，所述进风筒竖直固定设置在冷却箱左侧面，所述镂空板水平固定设置在进风筒内部，所述电机一固定设置在镂空板顶面，所述电机一输出杆贯穿镂空板延伸至镂空板下方，所述扇叶端固套设在电机一输出杆底端表面，所述进风筒底面开口设置，所述车架顶面对应进风筒底端开设有通孔，所述进风筒底端表面与通孔内壁滑动连接，通孔内壁环形开设有移动槽一，所述移动环一滑动设置在移动槽一内部，所述移动环一内壁与进风筒底端表面固定连接，通孔底端内壁环形开设有安装槽，所述过滤板水平设置在通孔内部，所述过滤板侧面与安装槽内壁滑动连接，所述过滤板左右端内部均开设有安装室，所述固定块、安装板和电机二从外向内依次设置在安装室内部，所述固定块侧面、安装板侧面和电机二侧面与安装室内壁固定连接，所述安装柱水平固定设置在安装板左端面，所述安装槽内壁对应安装柱位置开设有安装孔，所述安装孔内壁与安装柱表面滑动连接，所述电机二输出杆贯穿安装板延伸至固定块内部，所述电机二输出杆表面与安装板内壁螺纹连接。
优选的，所述出风机构包括移动孔、移动环二和出风筒，所述出风筒竖直固定设置在冷却箱右侧，所述出风筒底端开口设置，所述车架底面对应出风筒底端位置开设有移动孔，所述出风筒底端贯穿车架延伸至移动孔内部，所述移动环二固定套设在出风筒底端表面，所述移动环二表面与移动孔内壁滑动设置。
优选的，所述换热机构包括换热箱、螺旋管、出油管、进油管、固定环和散热翅片，所述换热箱水平设置在冷却箱内部，所述换热箱侧面与冷却箱内壁固定连接，所述螺旋管水平设置在换热箱内部，所述出油管右端与变速箱出油口贯通设置，所述出油管左端贯穿冷却箱和换热箱与螺旋管左端贯通连接，所述进油管右端与变速箱进油口贯通设置，所述进油管左端贯穿冷却箱和换热箱与螺旋管右端贯通连接，所述固定环竖直设置在换热箱内部，所述固定环固定套设在螺旋管上。
优选的，所述散热翅片均匀固定设置在换热箱内壁，所述换热箱和散热翅片材质均为金属铜制成。
优选的，所述冷却机构一包括电机三和螺旋叶片，所述冷却箱左侧面上端与进风筒侧面贯通设置，所述电机三固定设置在进风筒内部左侧面上，所述电机三输出杆延伸至冷却箱内部，所述螺旋叶片固定设置在电机三输出杆表面，所述螺旋叶片侧面与冷却箱底面和换热箱顶面接触，所述冷却箱右侧面上端与出风筒侧面贯通设置。
优选的，所述冷却机构二包括固定筒、滑动套、过滤网、固定柱、活塞环、连接杆一、电机四、转动盘二、活塞柱、连接杆二、橡胶片、连接杆三和单向阀，所述固定筒水平设置在进风筒内部，所述固定筒右端与冷却箱左侧面底端贯通设置，所述滑动套套设在固定筒左端表面，所述滑动套左侧面镂空设置，所述过滤网固定设置在滑动套左侧面，所述固定筒左端面贯通设置有通风孔一，所述固定柱固定设置在固定筒内部左侧面，所述活塞环滑动套设在固定柱外侧，所述活塞环表面与固定筒内壁滑动连接，所述连接杆一水平设置在滑动套内部，所述连接杆一左端与内部左侧面固定连接，所述连接杆一右端贯穿固定筒延伸至固定筒内部与活塞环左侧面固定连接，所述电机四固定设置在冷却箱内部底面，所述转动盘二固定套设在电机四输出杆前端表面，所述活塞柱水平设置在电机四右侧，所述活塞柱左右贯穿设置有通风孔二，所述橡胶片竖直设置在活塞柱右侧面，所述连接杆二左右贯穿活塞柱设置，所述连接杆二右侧面与橡胶片侧面固定连接，所述连接杆三右端与连接杆二左端铰接，所述连接杆三左端与转动盘二正面转动设置，所述冷却箱底端右侧面与出风筒侧面贯通设置，所述单向阀固定设置在冷却箱与出风筒贯通孔处。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车自动变速箱的油液冷却装置，通过设置进风机构使冷却装置在运行时，有充足的、干净的空气进入冷却箱内部，通过设置有出风机构，利用出风筒将冷却箱换热后的热空气及时排出，避免其充斥在车架内部对变速箱进行外部加热，有效提高变速箱的工作效率和使用寿命；通过设置有换热机构使变速箱内部的油液与换热箱内部的油液进行换热，通过设置接触面积较大的螺旋管，使换热效率提高；通过设置有冷却机构一和冷却机构二，对换热箱表面进行上下同时散热。
附图说明
图1为本发明整体正面结构示意图；
图2为本发明整体正面结构剖视图；
图3为本发明进风机构局部正面结构剖视图；
图4为本发明冷却机构正面结构剖视图；
图5为本发明图3中A区放大图；
图6为本发明图4中B区放大图。
图中：1车架、2变速箱、3冷却箱、4减震弹簧、5进风机构、501进风筒、502镂空板、503电机一、504扇叶、505移动槽、506移动环一、507过滤板、508安装室、509安装板、510电机二、511固定块、512安装柱、513安装孔、514安装槽、6出风机构、601移动孔、602移动环二、603出风筒、7换热机构、701换热箱、702螺旋管、703出油管、704进油管、705固定环、706散热翅片、8冷却机构一、801电机三、802螺旋叶片、9冷却机构二、901固定筒、902滑动套、903过滤网、904通风孔一、905固定柱、906活塞环、907连接杆一、908电机四、909转动盘二、910活塞柱、911连接杆二、912橡胶片、913通风孔二、914单向阀、915连接杆三。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，包括车架1、减震弹簧4、进风机构5、出风机构6、换热机构7、冷却机构一8和冷却机构二9，车架1水平设置，车架1顶面左右水平设置有冷却箱3和变速箱2，变速箱2底面与车架1顶面固定连接，减震弹簧4固定设置在冷却箱3底面和车架1顶面之间，进风机构5竖直设置在冷却箱3左侧，进风机构5底端与车架1下方贯通设置，出风机构6竖直设置在冷却箱3右侧，出风机构6底端与车架1下方贯通设置，换热机构7水平设置在冷却箱3内部，冷却机构一8和冷却机构二9均设置在冷却箱3内部，冷却机构一8和冷却机构二9分别设置在换热机构7上下面；
进风机构5包括进风筒501、镂空板502、电机一503、扇叶504、移动环一506、过滤板507、安装板509、电机二510、固定块511和安装柱512，进风筒501竖直固定设置在冷却箱3左侧面，镂空板502水平固定设置在进风筒501内部，电机一503固定设置在镂空板502顶面，电机一503输出杆贯穿镂空板502延伸至镂空板502下方，扇叶504端固套设在电机一503输出杆底端表面，进风筒501底面开口设置，车架1顶面对应进风筒501底端开设有通孔，进风筒501底端表面与通孔内壁滑动连接，通孔内壁环形开设有移动槽一505，移动环一506滑动设置在移动槽一505内部，移动环一506内壁与进风筒501底端表面固定连接，通孔底端内壁环形开设有安装槽514，过滤板507水平设置在通孔内部，过滤板507侧面与安装槽514内壁滑动连接，过滤板507左右端内部均开设有安装室508，固定块511、安装板509和电机二510从外向内依次设置在安装室508内部，固定块511侧面、安装板509侧面和电机二510侧面与安装室508内壁固定连接，安装柱512水平固定设置在安装板509左端面，安装槽514内壁对应安装柱512位置开设有安装孔513，安装孔513内壁与安装柱512表面滑动连接，电机二510输出杆贯穿安装板509延伸至固定块511内部，电机二510输出杆表面与安装板509内壁螺纹连接，该汽车自动变速箱的油液冷却装置，通过设置进风机构5使冷却装置在运行时，有充足的、干净的空气进入冷却箱3内部；
出风机构6包括移动孔601、移动环二602和出风筒603，出风筒603竖直固定设置在冷却箱3右侧，出风筒603底端开口设置，车架1底面对应出风筒603底端位置开设有移动孔601，出风筒603底端贯穿车架1延伸至移动孔601内部，移动环二602固定套设在出风筒603底端表面，移动环二602表面与移动孔601内壁滑动设置，通过设置有出风机构6，利用出风筒603将冷却箱3换热后的热空气及时排出，避免其充斥在车架1内部对变速箱2进行外部加热，有效提高变速箱2的工作效率和使用寿命；
换热机构7包括换热箱701、螺旋管702、出油管703、进油管704、固定环705和散热翅片706，换热箱701水平设置在冷却箱3内部，换热箱701侧面与冷却箱3内壁固定连接，螺旋管702水平设置在换热箱701内部，出油管703右端与变速箱2出油口贯通设置，出油管703左端贯穿冷却箱和换热箱701与螺旋管702左端贯通连接，进油管704右端与变速箱2进油口贯通设置，进油管704左端贯穿冷却箱和换热箱701与螺旋管702右端贯通连接，固定环705竖直设置在换热箱701内部，固定环705固定套设在螺旋管702上，散热翅片706均匀固定设置在换热箱701内壁，换热箱701和散热翅片706材质均为金属铜制成，通过设置有换热机构7使变速箱2内部的油液与换热箱701内部的油液进行换热，通过设置接触面积较大的螺旋管702，使换热效率提高；
冷却机构一8包括电机三801和螺旋叶片802，冷却箱左侧面上端与进风筒501侧面贯通设置，电机三801固定设置在进风筒501内部左侧面上，电机三801输出杆延伸至冷却箱3内部，螺旋叶片802固定设置在电机三801输出杆表面，螺旋叶片802侧面与冷却箱3底面和换热箱701顶面接触，冷却箱3右侧面上端与出风筒603侧面贯通设置；
冷却机构二9包括固定筒901、滑动套902、过滤网903、固定柱905、活塞环906、连接杆一907、电机四908、转动盘二909、活塞柱910、连接杆二911、橡胶片912、连接杆三915和单向阀914，固定筒901水平设置在进风筒501内部，固定筒901右端与冷却箱3左侧面底端贯通设置，滑动套902套设在固定筒901左端表面，滑动套902左侧面镂空设置，过滤网903固定设置在滑动套902左侧面，固定筒901左端面贯通设置有通风孔一904，固定柱905固定设置在固定筒901内部左侧面，活塞环906滑动套设在固定柱905外侧，活塞环906表面与固定筒901内壁滑动连接，连接杆一907水平设置在滑动套902内部，连接杆一907左端与内部左侧面固定连接，连接杆一907右端贯穿固定筒901延伸至固定筒901内部与活塞环906左侧面固定连接，电机四908固定设置在冷却箱3内部底面，转动盘二909固定套设在电机四908输出杆前端表面，活塞柱910水平设置在电机四908右侧，活塞柱910左右贯穿设置有通风孔二913，橡胶片912竖直设置在活塞柱910右侧面，连接杆二911左右贯穿活塞柱910设置，连接杆二911右侧面与橡胶片912侧面固定连接，连接杆三915右端与连接杆二911左端铰接，连接杆三915左端与转动盘二909正面转动设置，冷却箱3底端右侧面与出风筒603侧面贯通设置，单向阀914固定设置在冷却箱3与出风筒贯603通孔处，通过设置有冷却机构一8和冷却机构二9，对换热箱701表面进行上下同时散热。
使用时，通过设置进风机构5启动电机一503使扇叶504转动，且安装过滤板507，使冷却装置在运行时，有充足的、干净的空气进入冷却箱3内部，通过设置有出风机构6，利用出风筒603将冷却箱3换热后的热空气及时排出，避免其充斥在车架1内部对变速箱2进行外部加热，有效提高变速箱2的工作效率和使用寿命；通过设置有换热机构7使变速箱2内部的油液与换热箱701内部的油液进行换热，通过设置接触面积较大的螺旋管702，使换热效率提高；通过设置有冷却机构一8和冷却机构二9将进风筒501内部的冷空气快速通过冷却箱3，对换热箱701表面进行上下同时散热。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，包括车架(1)、减震弹簧(4)、进风机构(5)、出风机构(6)、换热机构(7)、冷却机构一(8)和冷却机构二(9)，其特征在于：所述车架(1)水平设置，所述车架(1)顶面左右水平设置有冷却箱(3)和变速箱(2)，所述变速箱(2)底面与车架(1)顶面固定连接，所述减震弹簧(4)固定设置在冷却箱(3)底面和车架(1)顶面之间，所述进风机构(5)竖直设置在冷却箱(3)左侧，所述进风机构(5)底端与车架(1)下方贯通设置，所述出风机构(6)竖直设置在冷却箱(3)右侧，所述出风机构(6)底端与车架(1)下方贯通设置，所述换热机构(7)水平设置在冷却箱(3)内部，所述冷却机构一(8)和冷却机构二(9)均设置在冷却箱(3)内部，所述冷却机构一(8)和冷却机构二(9)分别设置在换热机构(7)上下面；所述进风机构(5)包括进风筒(501)、镂空板(502)、电机一(503)、扇叶(504)、移动环一(506)、过滤板(507)、安装板(509)、电机二(510)、固定块(511)和安装柱(512)，所述进风筒(501)竖直固定设置在冷却箱(3)左侧面，所述镂空板(502)水平固定设置在进风筒(501)内部，所述电机一(503)固定设置在镂空板(502)顶面，所述电机一(503)输出杆贯穿镂空板(502)延伸至镂空板(502)下方，所述扇叶(504)端固套设在电机一(503)输出杆底端表面，所述进风筒(501)底面开口设置，所述车架(1)顶面对应进风筒(501)底端开设有通孔，所述进风筒(501)底端表面与通孔内壁滑动连接，通孔内壁环形开设有移动槽一(505)，所述移动环一(506)滑动设置在移动槽一(505)内部，所述移动环一(506)内壁与进风筒(501)底端表面固定连接，通孔底端内壁环形开设有安装槽(514)，所述过滤板(507)水平设置在通孔内部，所述过滤板(507)侧面与安装槽(514)内壁滑动连接，所述过滤板(507)左右端内部均开设有安装室(508)，所述固定块(511)、安装板(509)和电机二(510)从外向内依次设置在安装室(508)内部，所述固定块(511)侧面、安装板(509)侧面和电机二(510)侧面与安装室(508)内壁固定连接，所述安装柱(512)水平固定设置在安装板(509)左端面，所述安装槽(514)内壁对应安装柱(512)位置开设有安装孔(513)，所述安装孔(513)内壁与安装柱(512)表面滑动连接，所述电机二(510)输出杆贯穿安装板(509)延伸至固定块(511)内部，所述电机二(510)输出杆表面与安装板(509)内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，其特征在于：所述出风机构(6)包括移动孔(601)、移动环二(602)和出风筒(603)，所述出风筒(603)竖直固定设置在冷却箱(3)右侧，所述出风筒(603)底端开口设置，所述车架(1)底面对应出风筒(603)底端位置开设有移动孔(601)，所述出风筒(603)底端贯穿车架(1)延伸至移动孔(601)内部，所述移动环二(602)固定套设在出风筒(603)底端表面，所述移动环二(602)表面与移动孔(601)内壁滑动设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，其特征在于：所述换热机构(7)包括换热箱(701)、螺旋管(702)、出油管(703)、进油管(704)、固定环(705)和散热翅片(706)，所述换热箱(701)水平设置在冷却箱(3)内部，所述换热箱(701)侧面与冷却箱(3)内壁固定连接，所述螺旋管(702)水平设置在换热箱(701)内部，所述出油管(703)右端与变速箱(2)出油口贯通设置，所述出油管(703)左端贯穿冷却箱和换热箱(701)与螺旋管(702)左端贯通连接，所述进油管(704)右端与变速箱(2)进油口贯通设置，所述进油管(704)左端贯穿冷却箱和换热箱(701)与螺旋管(702)右端贯通连接，所述固定环(705)竖直设置在换热箱(701)内部，所述固定环(705)固定套设在螺旋管(702)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，其特征在于：所述散热翅片(706)均匀固定设置在换热箱(701)内壁，所述换热箱(701)和散热翅片(706)材质均为金属铜制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，其特征在于：所述冷却机构一(8)包括电机三(801)和螺旋叶片(802)，所述冷却箱左侧面上端与进风筒(501)侧面贯通设置，所述电机三(801)固定设置在进风筒(501)内部左侧面上，所述电机三(801)输出杆延伸至冷却箱(3)内部，所述螺旋叶片(802)固定设置在电机三(801)输出杆表面，所述螺旋叶片(802)侧面与冷却箱(3)底面和换热箱(701)顶面接触，所述冷却箱(3)右侧面上端与出风筒(603)侧面贯通设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱的油液冷却装置，其特征在于：所述冷却机构二(9)包括固定筒(901)、滑动套(902)、过滤网(903)、固定柱(905)、活塞环(906)、连接杆一(907)、电机四(908)、转动盘二(909)、活塞柱(910)、连接杆二(911)、橡胶片(912)、连接杆三(915)和单向阀(914)，所述固定筒(901)水平设置在进风筒(501)内部，所述固定筒(901)右端与冷却箱(3)左侧面底端贯通设置，所述滑动套(902)套设在固定筒(901)左端表面，所述滑动套(902)左侧面镂空设置，所述过滤网(903)固定设置在滑动套(902)左侧面，所述固定筒(901)左端面贯通设置有通风孔一(904)，所述固定柱(905)固定设置在固定筒(901)内部左侧面，所述活塞环(906)滑动套设在固定柱(905)外侧，所述活塞环(906)表面与固定筒(901)内壁滑动连接，所述连接杆一(907)水平设置在滑动套(902)内部，所述连接杆一(907)左端与内部左侧面固定连接，所述连接杆一(907)右端贯穿固定筒(901)延伸至固定筒(901)内部与活塞环(906)左侧面固定连接，所述电机四(908)固定设置在冷却箱(3)内部底面，所述转动盘二(909)固定套设在电机四(908)输出杆前端表面，所述活塞柱(910)水平设置在电机四(908)右侧，所述活塞柱(910)左右贯穿设置有通风孔二(913)，所述橡胶片(912)竖直设置在活塞柱(910)右侧面，所述连接杆二(911)左右贯穿活塞柱(910)设置，所述连接杆二(911)右侧面与橡胶片(912)侧面固定连接，所述连接杆三(915)右端与连接杆二(911)左端铰接，所述连接杆三(915)左端与转动盘二(909)正面转动设置，所述冷却箱(3)底端右侧面与出风筒(603)侧面贯通设置，所述单向阀(914)固定设置在冷却箱(3)与出风筒贯(603)通孔处。
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