CN216742768U - 一种减速机的齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机的齿轮结构，包括第一底板，所述第一底板的一侧位置设置有第一侧板，所述第一底板的另一侧位置设置有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板之间设置有第一输入轴，所述第一输入轴上设置有第一齿轮，所述第一侧板和第二侧板之间在位于第一输入轴的侧面位置设置有第二输出轴。本实用新型所述的一种减速机的齿轮结构，属于减速机领域，便于将热量导入至散热扇叶上，散热扇叶充当散热鳍片，且通过散热扇叶的转动，将外部的空气通过进气管抽入减速机内，使其扇热效果更好，通过加油管能够对第一齿轮和第二齿轮啮合的位置添加润滑油，使得润滑过程更为方便，且润滑效果更为持久，同时进气管便于拆卸清理。

Description

一种减速机的齿轮结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮结构领域，特别涉及一种减速机的齿轮结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机通过输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，在两个齿轮传动的过程中，摩擦会产生热量和磨损，使得齿轮的使用寿命大为减少。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减速机的齿轮结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减速机的齿轮结构，包括第一底板，所述第一底板的一侧位置设置有第一侧板，所述第一底板的另一侧位置设置有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板之间设置有第一输入轴，所述第一输入轴上设置有第一齿轮，所述第一侧板和第二侧板之间在位于第一输入轴的侧面位置设置有第二输出轴，所述第二输出轴上设置有第二齿轮，所述第二输出轴上在位于第二齿轮的侧面位置设置有第二铜板，所述第二铜板上设置有第二铜圈，所述第二铜圈内设置有散热扇叶，所述第二侧板上对应散热扇叶的位置设置有若干个进气管，所述进气管内设置有第一内环体，所述第一内环体内侧位置设置有内过滤板，所述第一内环体上设置有第一连接杆，所述第一连接杆上设置有第二外环体，所述第一侧板和第二侧板的上部位置设置有上部安装板，所述上部安装板上设置有上部过滤板，所述上部安装板上在位于上部过滤板的下方位置设置有加油管。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第二铜板与第二齿轮相互贴合。

优选的，所述第一内环体的外侧位置设置有内橡胶圈，所述内橡胶圈的外侧与进气管活动安装。

优选的，所述进气管的外侧位置设置有螺纹，所述第二外环体的外侧同样设置有螺纹，所述第二外环体通过螺纹与进气管活动安装。

优选的，所述上部安装板上设置有上部出气口，所述上部过滤板活动安装在上部出气口内。

优选的，所述上部安装板上对应加油管的位置设置有加油口，所述加油管活动安装在上部安装板的加油口内，所述加油管的下端位置设置有滴油眼，所述加油管的上部位置设置有加油塞。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的第二铜板和第二铜圈等结构，将热量导入至散热扇叶上，使其扇热效果更好，且通过散热扇叶的转动，将外部的空气通过进气管抽入减速机内，与内部热气流进行交换和吹动第二铜板等结构，使得减速机工作中的产生的热量能够有效的降低，通过加油管能够对第一齿轮和第二齿轮啮合的位置添加润滑油，使得润滑过程更为方便，且润滑效果更为持久，同时进气管便于拆卸清理，使用更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一内环体和第二外环体的结构示意图；

图3为本实用新型的加油管的结构示意图。

图中：1、第一底板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、第一输入轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第二铜板；8、第二铜圈；9、散热扇叶；10、上部安装板；11、上部出气口；12、上部过滤板；13、加油口；14、加油管；15、加油塞；16、进气管；17、第一内环体；18、内橡胶圈；19、内过滤板；20、第一连接杆；21、第二外环体；22、滴油眼；23、第二输出轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种减速机的齿轮结构，包括第一底板1，第一底板1的一侧位置设置有第一侧板2，第一底板1的另一侧位置设置有第二侧板3，第一侧板2和第二侧板3之间设置有第一输入轴4，第一输入轴4上设置有第一齿轮5，第一侧板2和第二侧板3之间在位于第一输入轴4的侧面位置设置有第二输出轴23，第二输出轴23上设置有第二齿轮6，第二输出轴23上在位于第二齿轮6的侧面位置设置有第二铜板7，第二铜板7上设置有第二铜圈8，第二铜圈8内设置有散热扇叶9，第二侧板3上对应散热扇叶9的位置设置有若干个进气管16，进气管16内设置有第一内环体17，第一内环体17内侧位置设置有内过滤板19，第一内环体17上设置有第一连接杆20，第一连接杆20上设置有第二外环体21，第一侧板2和第二侧板3的上部位置设置有上部安装板10，上部安装板10上设置有上部过滤板12，上部安装板10上在位于上部过滤板12的下方位置设置有加油管14。

在本实施例中，为了便于将第二齿轮6上的热量导出，第一齿轮5和第二齿轮6相互啮合，第二铜板7与第二齿轮6相互贴合。

在本实施例中，为了将第一内环体17和进气管16之间密封，第一内环体17的外侧位置设置有内橡胶圈18，内橡胶圈18的外侧与进气管16活动安装。

在本实施例中，为了便于安装第一内环体17和第二外环体21，进气管16的外侧位置设置有螺纹，第二外环体21的外侧同样设置有螺纹，第二外环体21通过螺纹与进气管16活动安装。

在本实施例中，为了便于减速机内部的热气流出，上部安装板10上设置有上部出气口11，上部过滤板12活动安装在上部出气口11内。

此外，上部安装板10上对应加油管14的位置设置有加油口13，加油管14活动安装在上部安装板10的加油口13内，加油管14的下端位置设置有滴油眼22，加油管14的上部位置设置有加油塞15，为了便于添加润滑油。

需要说明的是，本实用新型为一种减速机的齿轮结构，第一输入轴4上的第一齿轮5转动，使得第二齿轮6进行转动，使得第二齿轮6开始转动，随着第一齿轮5和第二齿轮6的相互啮合装置，使得第二齿轮6上的温度越来越高，第二齿轮6侧面贴合固定安装有第二铜板7，通过第二铜板7将第二齿轮6上的热量导出，第二铜板7通过第二铜圈8将热量传递给散热扇叶9，散热扇叶9充当散热鳍片，散热扇叶9使用铝合金制作，此时，导出的热量仍然在减速机内，慢慢的通过上部安装板10上的上部过滤板12将热气导出，第二齿轮6的转动，会调动散热扇叶9的转动，从而将外部的气流通过进气管16上的内过滤板19吸入，使得外部冷空气和内部热气流加快交换，且外部冷气流部分会吹动到第二铜板7和第一齿轮5上，直接风冷降温，通过抽入冷气流从而加快齿轮的散热效果，使其散热效果更好，同时通过加油管14，将润滑油加入，润滑油通过底部的滴油眼22慢慢将润滑油滴落至第一齿轮5和第二齿轮6的啮合处，通过滴落的方式使得加油的过程延长，使得第一齿轮5和第二齿轮6更久的保持润滑的效果，同时可以通过转动第二外环体21，将第一内环体17拆卸，便于清理内过滤板19上的杂物。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的较佳实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为本实用新型的范围限制，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变形，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种减速机的齿轮结构，其特征在于：包括第一底板(1)，所述第一底板(1)的一侧位置设置有第一侧板(2)，所述第一底板(1)的另一侧位置设置有第二侧板(3)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)之间设置有第一输入轴(4)，所述第一输入轴(4)上设置有第一齿轮(5)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)之间在位于第一输入轴(4)的侧面位置设置有第二输出轴(23)，所述第二输出轴(23)上设置有第二齿轮(6)，所述第二输出轴(23)上在位于第二齿轮(6)的侧面位置设置有第二铜板(7)，所述第二铜板(7)上设置有第二铜圈(8)，所述第二铜圈(8)内设置有散热扇叶(9)，所述第二侧板(3)上对应散热扇叶(9)的位置设置有若干个进气管(16)，所述进气管(16)内设置有第一内环体(17)，所述第一内环体(17)内侧位置设置有内过滤板(19)，所述第一内环体(17)上设置有第一连接杆(20)，所述第一连接杆(20)上设置有第二外环体(21)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)的上部位置设置有上部安装板(10)，所述上部安装板(10)上设置有上部过滤板(12)，所述上部安装板(10)上在位于上部过滤板(12)的下方位置设置有加油管(14)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的齿轮结构，其特征在于：所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)相互啮合，所述第二铜板(7)与第二齿轮(6)相互贴合。

3.根据权利要求2所述的一种减速机的齿轮结构，其特征在于：所述第一内环体(17)的外侧位置设置有内橡胶圈(18)，所述内橡胶圈(18)的外侧与进气管(16)活动安装。

4.根据权利要求3所述的一种减速机的齿轮结构，其特征在于：所述进气管(16)的外侧位置设置有螺纹，所述第二外环体(21)的外侧同样设置有螺纹，所述第二外环体(21)通过螺纹与进气管(16)活动安装。

5.根据权利要求4所述的一种减速机的齿轮结构，其特征在于：所述上部安装板(10)上设置有上部出气口(11)，所述上部过滤板(12)活动安装在上部出气口(11)内。

6.根据权利要求5所述的一种减速机的齿轮结构，其特征在于：所述上部安装板(10)上对应加油管(14)的位置设置有加油口(13)，所述加油管(14)活动安装在上部安装板(10)的加油口(13)内，所述加油管(14)的下端位置设置有滴油眼(22)，所述加油管(14)的上部位置设置有加油塞(15)。

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