CN220487711U - 汽车散热器水箱自清洁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车散热器水箱自清洁装置，涉及汽车散热器水箱技术领域，解决现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，且汽车散热器不便于清理，长时间使用后影响汽车散热器散热效果的问题，包括汽车散热水箱主体；所述汽车散热水箱主体的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体的外侧呈对称状固定连接有散热片；通过设置换热冷却器内部的增压泵，使换热冷却器内部的冷却水进行流通，然后带动换热冷却器内部的动力轴旋转，使动力轴带动同步带A转动，同步带A转动后又带动转动轴旋转，使转动杆和转动杆上的锥齿轮A带动锥齿轮B和往复丝杠转动，带动清理块在汽车散热水箱主体外侧的散热片上往复移动，对散热片进行清理。

Description

汽车散热器水箱自清洁装置

技术领域

本实用新型属于汽车散热器水箱技术领域，更具体地说，特别涉及汽车散热器水箱自清洁装置。

背景技术

汽车散热器一般分为水冷和风冷，风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果，风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求，风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点，汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，但是现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，而且汽车散热器的位置不便于不易清理，长时间累积灰尘容易影响散热效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车散热器水箱自清洁装置，以解决现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，且汽车散热器不便于清理，长时间使用后影响汽车散热器散热效果的问题。

本实用新型汽车散热器水箱自清洁装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车散热器水箱自清洁装置，包括汽车散热水箱主体；所述汽车散热水箱主体的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体的外侧呈对称状固定连接有散热片，并且汽车散热水箱主体上开设有进出水口；所述汽车散热水箱主体的内部安装有换热冷却器，且换热冷却器上开设有进出水口；所述换热冷却器的出水口内转动连接有动力轴，且换热冷却器的内部安装有增压泵，并且换热冷却器增压泵线路连接电源；所述动力轴呈直线排列状固定连接有叶轮片，且动力轴上啮合连接有同步带A；所述同步带A的另一端啮合连接在转动轴上，且转动轴转动连接在汽车散热水箱主体上；所述转动轴上啮合连接有同步带B，且同步带B的另一端啮合连接在转动杆上；所述汽车散热水箱主体的一侧固定连接有散热装置，且散热装置的两侧分别固定连接有导向杆，并且导向杆上安装有清理块；所述转动轴上还啮合连接有同步带C，且同步带C的另一端啮合连接在旋转轴上；所述旋转轴上固定连接有锥齿轮C，并且旋转轴转动连接在汽车散热水箱主体的顶部。

进一步的，所述换热冷却器上固定连接有冷却箱，且冷却箱的外侧固定连接有散热块，并且冷却箱的底部与换热冷却器相通。

进一步的，所述汽车散热水箱主体的顶部转动连接有转动杆，且转动杆的两侧分别固定连接有锥齿轮A。

进一步的，所述汽车散热水箱主体的两侧呈对称状转动连接有往复丝杠，且汽车散热水箱主体两侧的往复丝杠往复纹路相反；所述往复丝杠上固定连接有锥齿轮B，且锥齿轮B啮合连接锥齿轮A。

进一步的，所述清理块上开设有滑动孔，且清理块滑动孔的内部滑动连接有往复丝杠，并且清理块滑动孔内部还滑动连接有导向杆。

进一步的，所述汽车散热水箱主体的顶部转动连接有旋转杆，且旋转杆上固定连接有锥齿轮D，并且锥齿轮D啮合连接锥齿轮C。

进一步的，所述散热装置的内部转动连接有散热扇，且散热扇上啮合连接同步带D，并且同步带D的另一端啮合连接在旋转杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置换热冷却器内部的增压泵，使换热冷却器内部的冷却水进行流通，然后带动换热冷却器内部的动力轴旋转，使动力轴带动同步带A转动，同步带A转动后又带动转动轴旋转，使转动杆和转动杆上的锥齿轮A带动锥齿轮B和往复丝杠转动，而往复丝杠之间的纹路相反，因此能带动清理块在汽车散热水箱主体外侧的散热片上往复移动，对散热片进行清理。

2、本实用新型通过设置转动轴带动同步带B转动的同时，带动同步带C转动，使同步带C带动旋转轴转动，这样旋转轴上的锥齿轮C又能带动锥齿轮D和旋转杆旋转，使旋转杆上的同步带D带动散热装置的散热扇旋转，提高本装置的换热效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体轴视示意图；

图2是本实用新型的汽车散热水箱主体内部轴视示意图；

图3是本实用新型的换热冷却器轴视示意图；

图4是本实用新型的散热装置轴视示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、汽车散热水箱主体；101、散热片；2、换热冷却器；201、冷却箱；3、动力轴；301、叶轮片；4、同步带A；5、转动轴；501、同步带B；502、同步带C；6、转动杆；601、锥齿轮A；7、往复丝杠；701、锥齿轮B；8、清理块；9、旋转轴；901、锥齿轮C；10、旋转杆；1001、锥齿轮D；11、同步带D；12、散热装置；1201、导向杆；13、散热扇。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：

如图1至图4所示：

本实用新型提供汽车散热器水箱自清洁装置：包括汽车散热水箱主体1；汽车散热水箱主体1的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体1的外侧呈对称状固定连接有散热片101，并且汽车散热水箱主体1上开设有进出水口；汽车散热水箱主体1的内部安装有换热冷却器2，且换热冷却器2上开设有进出水口；换热冷却器2的出水口内转动连接有动力轴3，且换热冷却器2的内部安装有增压泵，并且换热冷却器2增压泵线路连接电源；动力轴3呈直线排列状固定连接有叶轮片301，且动力轴3上啮合连接有同步带A4；同步带A4的另一端啮合连接在转动轴5上，且转动轴5转动连接在汽车散热水箱主体1上；转动轴5上啮合连接有同步带B501，且同步带B501的另一端啮合连接在转动杆6上；汽车散热水箱主体1的一侧固定连接有散热装置12，且散热装置12的两侧分别固定连接有导向杆1201，并且导向杆1201上安装有清理块8；转动轴5上还啮合连接有同步带C502，且同步带C502的另一端啮合连接在旋转轴9上；旋转轴9上固定连接有锥齿轮C901，并且旋转轴9转动连接在汽车散热水箱主体1的顶部；换热冷却器2上固定连接有冷却箱201，且冷却箱201的外侧固定连接有散热块，并且冷却箱201的底部与换热冷却器2相通；汽车散热水箱主体1的顶部转动连接有转动杆6，且转动杆6的两侧分别固定连接有锥齿轮A601；汽车散热水箱主体1的两侧呈对称状转动连接有往复丝杠7，且汽车散热水箱主体1两侧的往复丝杠7往复纹路相反；往复丝杠7上固定连接有锥齿轮B701，且锥齿轮B701啮合连接锥齿轮A601；清理块8上开设有滑动孔，且清理块8滑动孔的内部滑动连接有往复丝杠7，并且清理块8滑动孔内部还滑动连接有导向杆1201；通过换热冷却器2内部的增压泵，使换热冷却器2内部的冷却水进行流通，然后带动换热冷却器2内部的动力轴3旋转，使动力轴3带动同步带A4转动，同步带A4转动后又带动转动轴5旋转，使转动杆6和转动杆6上的锥齿轮A601带动锥齿轮B701和往复丝杠7转动，而往复丝杠7之间的纹路相反，因此能带动清理块8在汽车散热水箱主体1外侧的散热片101上往复移动，对散热片101进行清理。

实施例二：

在实施例一的基础上，汽车散热水箱主体1的顶部转动连接有旋转杆10，且旋转杆10上固定连接有锥齿轮D1001，并且锥齿轮D1001啮合连接锥齿轮C901；散热装置12的内部转动连接有散热扇13，且散热扇13上啮合连接同步带D11，并且同步带D11的另一端啮合连接在旋转杆10上；在转动轴5带动同步带B501转动的同时，带动同步带C502转动，使同步带C502带动旋转轴9转动，这样旋转轴9上的锥齿轮C901又能带动锥齿轮D1001和旋转杆10旋转，使旋转杆10上的同步带D11带动散热装置12的散热扇13旋转，提高本装置的换热效率。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先，启动换热冷却器2内部的增压泵，使换热冷却器2内部的冷却水进行流通，然后带动换热冷却器2内部的动力轴3旋转，使动力轴3带动同步带A4转动后又带动转动轴5旋转，使转动杆6带动往复丝杠7转动，而往复丝杠7之间的纹路相反，因此能带动清理块8在汽车散热水箱主体1外侧的散热片101上往复移动，对散热片101进行清理；

然后，在转动轴5带动同步带B501转动的同时，带动同步带C502转动，使同步带C502带动旋转轴9转动，然后带动锥齿轮D1001和旋转杆10旋转，使旋转杆10上的同步带D11带动散热装置12的散热扇13旋转，提高本装置的换热效率，解决现有的部分汽车散热器长时间使用易沾染灰尘，且汽车散热器不便于清理，长时间使用后影响汽车散热器散热效果的问题。

Claims (7)

1.汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：包括汽车散热水箱主体(1)；所述汽车散热水箱主体(1)的内部开设有中空腔，且汽车散热水箱主体(1)的外侧呈对称状固定连接有散热片(101)，并且汽车散热水箱主体(1)上开设有进出水口；所述汽车散热水箱主体(1)的内部安装有换热冷却器(2)，且换热冷却器(2)上开设有进出水口；所述换热冷却器(2)的出水口内转动连接有动力轴(3)，且换热冷却器(2)的内部安装有增压泵，并且换热冷却器(2)增压泵线路连接电源；所述动力轴(3)呈直线排列状固定连接有叶轮片(301)，且动力轴(3)上啮合连接有同步带A(4)；所述同步带A(4)的另一端啮合连接在转动轴(5)上，且转动轴(5)转动连接在汽车散热水箱主体(1)上；所述转动轴(5)上啮合连接有同步带B(501)，且同步带B(501)的另一端啮合连接在转动杆(6)上；所述汽车散热水箱主体(1)的一侧固定连接有散热装置(12)，且散热装置(12)的两侧分别固定连接有导向杆(1201)，并且导向杆(1201)上安装有清理块(8)；所述转动轴(5)上还啮合连接有同步带C(502)，且同步带C(502)的另一端啮合连接在旋转轴(9)上；所述旋转轴(9)上固定连接有锥齿轮C(901)，并且旋转轴(9)转动连接在汽车散热水箱主体(1)的顶部。

2.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述换热冷却器(2)上固定连接有冷却箱(201)，且冷却箱(201)的外侧固定连接有散热块，并且冷却箱(201)的底部与换热冷却器(2)相通。

3.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的顶部转动连接有转动杆(6)，且转动杆(6)的两侧分别固定连接有锥齿轮A(601)。

4.根据权利要求3所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的两侧呈对称状转动连接有往复丝杠(7)，且汽车散热水箱主体(1)两侧的往复丝杠(7)往复纹路相反；所述往复丝杠(7)上固定连接有锥齿轮B(701)，且锥齿轮B(701)啮合连接锥齿轮A(601)。

5.根据权利要求4所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述清理块(8)上开设有滑动孔，且清理块(8)滑动孔的内部滑动连接有往复丝杠(7)，并且清理块(8)滑动孔内部还滑动连接有导向杆(1201)。

6.根据权利要求1所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述汽车散热水箱主体(1)的顶部转动连接有旋转杆(10)，且旋转杆(10)上固定连接有锥齿轮D(1001)，并且锥齿轮D(1001)啮合连接锥齿轮C(901)。

7.根据权利要求6所述汽车散热器水箱自清洁装置，其特征在于：所述散热装置(12)的内部转动连接有散热扇(13)，且散热扇(13)上啮合连接同步带D(11)，并且同步带D(11)的另一端啮合连接在旋转杆(10)上。