CN117006438A - 用于照明单元的调节单元和用于机动车的前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于照明单元的调节单元和用于机动车的前照灯。一种用于调节前照灯(1000)的照明单元(200)的姿态的调节单元(100)，至少包括：两个彼此间隔开的接纳单元(1)，所述接纳单元分别具有用于接纳一个照明单元(200)的能够轴向移位的接纳装置(11)；两个轴单元(2)，所述轴单元分别与一个接纳单元(1)作用连接，使得接纳装置(11)能够通过轴单元(2)的转动运动而轴向移位，其中，轴单元(2)分别具有至少两个彼此铰接地连接的轴主体(21，21’)，以及驱动装置(3)，所述驱动装置与轴单元(2)作用连接，使得轴单元(2)能够通过驱动装置(3)的转动运动而同时转动。

Description

用于照明单元的调节单元和用于机动车的前照灯

技术领域

本发明涉及一种用于调节前照灯的照明单元的姿态的调节单元以及一种用于机动车的配备有该调节单元的前照灯。

背景技术

为了产生所需的光分布，机动车前照灯的照明单元必须占据目标姿态，即前照灯壳体内的目标位置和定向。特别是，传统的前照灯具有用于调节照明单元的姿态的调节单元，其中，调节单元通常可从前照灯壳体外部被操作。因此，在前照灯已安装到相关联的机动车中之后，有可能对照明单元进行调节，特别是在定期维护的范围内，以补偿与目标姿态的因运行引起的偏差，例如由于实际使用中前照灯的热负荷和热机械负荷导致的构件变形。

就空间要求而言，这种调节单元与接纳在前照灯壳体内的各种照明单元和其他部件竞争，其尺寸和布置由技术和设计者要求决定。因此，通常不可能使用刚性轴将转矩从中央操作接口传递到各单个照明单元上的调节装置。

例如，DE 102 28 947A1公开了一种具有调节单元的前照灯，该调节单元用于调节照明单元的反射器，其中，该调节单元具有弯曲轴，通过该弯曲轴构造机械连接以用于在操作接口与各个反射器上的调节装置之间的转矩传递。弯曲轴可以具有强弯曲的曲线，使得照明单元之间有限可用的空间是最佳可用的。这种调节单元的缺点是例如在注塑中金属弯曲轴及其与接口部件的连接的高制造成本。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于调节前照灯的照明单元的姿态的调节单元的替代实施方案以及一种配备有该调节单元的机动车前照灯，其中，所述调节单元原则上就其在前照灯壳体内的空间要求而言具有显著的可配置性并且与由现有技术已知的具有金属弯曲轴的构思相比应能够更简单且更成本低廉地制造。

该目的通过根据权利要求1所述的调节单元和根据权利要求6所述的前照灯实现。在从属权利要求中规定了本发明的有利的进一步发展。

本发明包括技术教导，即，所述调节单元至少包括：

-两个彼此间隔开的接纳单元，所述接纳单元分别具有用于接纳一个照明单元的能够轴向移位的接纳装置，

-两个轴单元，所述轴单元分别与一个接纳单元作用连接，使得接纳装置能够通过轴单元的转动运动而轴向移位，其中，轴单元分别具有至少两个彼此铰接地连接的轴主体，以及

-驱动装置，所述驱动装置与轴单元作用连接，使得轴单元能够通过驱动装置的转动运动而同时转动。

在此本发明所出发的构思是，为调节单元配备轴单元，所述轴单元由局部刚性的轴主体和布置在其间的传递转矩的铰接头构成，使得轴主体能够占据彼此成角度的位置，并且轴单元的分布因此可以适应于存在于前照灯中的结构空间。轴主体通过铰接头相互连接，因此用于接纳前照灯中的轴单元所需的支撑结构的数量较低。根据本发明的轴单元和/或驱动装置可以特别是构造为成本低廉的注塑制造的塑料构件。

驱动装置的致动特别是可以通过机械调节元件从前照灯壳体上的接口进行。替代地，驱动装置可以包括电动马达。接纳单元、轴单元和驱动装置之间的作用连接例如通过适当的齿部构成。

优选地，每个轴单元包括用于铰接地连接两个轴主体的至少一个球形铰接头，和/或其中，球形铰接头构造用于传递转矩，特别是通过使铰接头球具有伸出的带动销并且使铰接头窝具有用于接纳带动销的对应的带动槽来传递转矩。带动销贴靠到带动槽的边缘上，从而形成用于接收转矩的形状锁合连接。带动销可以沿着带动槽移位，从而实现球形铰接头的三轴可转动性。

特别是，球形铰接头的铰接头球通过卡扣连接被接纳在铰接头窝中，和/或其中，铰接头窝具有中空(圆)柱形的公差补偿区段。为了建立卡扣连接，铰接头球和铰接头窝通过弹簧张紧而组装在一起，即铰接头窝在铰接头球插入时首先弹性变形并且然后弹性回弹。铰接头窝的内部轮廓基本上对应于球表面的具有插入的中空(圆)柱形区段的区段。该公差补偿区段的轴线在此适宜地沿着铰接头球的安装方向定向。

在根据本发明的调节单元的优选实施方式中，可以通过轴单元的同时转动运动来产生接纳装置的彼此相反的移位，使得接纳在接纳装置上的照明单元能够围绕在接纳装置之间延伸的转动轴线转动。两个接纳装置的移位方向基本上彼此平行地定向，并且在相反移位时，一个接纳装置向前移位，另一个接纳装置向后移位。由此产生照明单元的对应转动。例如，转动轴线相关联的前照灯在机动车上的设定的安装姿态中竖直定向，从而通过调节单元可以在水平方向上调节照明单元的姿态并因而调节辐射的光分布。与此不同，在具有彼此相同运行(相同运动/同向运动)的接纳装置的调节单元的实施方式中，可以产生接纳在其上的照明单元的纯平移移位。

进一步有利的是，在接纳单元和轴单元之间的作用连接可以分别通过锥齿轮传动装置构成，其中特别是，轴主体具有端侧的锥齿轮并且接纳单元具有盘齿轮。在这样的实施方式中，可以通过盘齿轮的彼此反向的转动运动来产生接纳装置的彼此相反的移位。

本发明还涉及一种用于机动车的前照灯，至少包括根据前述实施方式之一的调节单元、接纳在调节单元上的照明单元和壳体，其中，接纳单元和驱动装置至少间接地接纳在壳体上，使得调节单元在至少三个点上被保持在壳体中。例如，调节单元可以在所提到的三个点上被接纳在与壳体连接的支撑框架上。

优选地，根据本发明的前照灯具有能够从壳体外部接近的调节元件，该调节元件与驱动装置作用连接，使得驱动装置能够通过调节元件的转动运动而转动。例如，调节元件构造为刚性轴，该刚性轴通过适当的齿部与驱动装置相互作用。

附图说明

下面结合本发明的优选实施例的描述借助附图更详细地说明另外的改进本发明的措施。在附图中：

图1示出根据本发明的调节单元的透视图，

图2a、2b示出不带或带有照明单元的根据本发明的前照灯的一部分的透视图；以及

图3a–3c示出根据本发明的调节单元的轴单元的透视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的调节单元100的透视图，该调节单元包括：两个彼此间隔开的接纳单元1，所述接纳单元具有用于照明单元的可轴向移位的接纳装置11；两个轴单元2，这两个轴单元分别与一个接纳单元1作用连接，使得接纳装置11可通过轴单元2的转动运动而轴向移位，其中，轴单元2分别具有两个铰接地相互连接的轴主体21、21’；以及驱动装置3，所述驱动装置与轴单元2作用连接，使得轴单元2可通过驱动装置3的转动运动而同时转动。调节单元100的大部分部件例如由可成本低廉地制造的注塑构件组成。

接纳单元1包括螺杆轴12，该螺纹轴支撑接纳装置11。接纳装置11具有内螺纹，该内螺纹与螺杆轴12的螺纹接合，使得当螺杆轴12转动运动时接纳装置11轴向移位。转动运动可以经由盘齿轮13引入螺杆轴12中，其中，盘齿轮13与轴单元2的锥齿轮26啮合以形成锥齿轮传动装置。

轴单元2的刚性的轴主体21、21’通过传递转矩的球形铰接头20彼此铰接地连接。这种结构能够使轴主体21、21’处于彼此成角度的位置，由此根据本发明产生轴单元2与前照灯中具体可用的结构空间具有适应性的优点。

驱动装置3通过锥齿轮传动装置与设置为操作接口的调节元件4接合并且不可相对转动地与位于内部的轴主体21连接。驱动装置3可转动地支承在相关联的前照灯中并且例如可以具有安全过载离合装置。在驱动装置3转动运动时，通过各轴单元2产生盘齿轮13的同时且彼此反向的转动运动，并因此产生接纳装置11的相反移位。为此目的，两个接纳单元1的螺杆轴12的螺纹同向地构造。

图2a和图2b示出不带或带有接纳在调节单元100的接纳单元1上的照明单元200(例如日间行车照明单元)的根据本发明的前照灯1000的一部分的透视图。为了清晰显示，在图2b中仅绘出接纳在接纳单元1上的支撑框架的一半作为照明单元200的组成部分。调节单元100在三个点上接纳在前照灯1000的壳体300上，即在两个接纳单元1和所述驱动装置3上，其中，所述接纳提供这样的支承，即，接纳单元1的螺杆轴12和盘齿轮13(见图1)以及驱动装置3都是可转动的。

通过在调节元件4中引入转动运动，可以产生照明单元200的接纳在接纳单元1上的区段的相反移位，使得照明单元200可被置于围绕转动轴线D的转动中以调节其姿态。在此为了避免卡住，照明单元200与接纳单元1的连接必须具有适当的挠性。在前照灯1000在机动车上的设置安装姿态中，转动轴线D竖直定向，使得照明单元200在水平方向上的调节可以通过调节单元100进行。

图3a-3c示出作为根据本发明的调节单元的组成部分的轴单元2的透视图。在图3a中单独示出两个轴主体21、21’。在安装过程中，轴主体21、21’组装在一起，使得通过弹簧张紧在轴主体21上的球头22和轴主体21’上的铰接头窝24之间形成卡扣连接。由此形成了球形铰接头20，该球形铰接头通过接合到带动槽25中的带动销23构成，以在轴主体21、21’之间传递转矩。带动销23形状锁合地贴靠到带动槽25的边缘上并且可以沿着带动槽25移位。

中空柱形的公差补偿区段24'在球头22的安装方向上形成了铰接头窝24的延伸，因此即使在轴单元2的各个部件存在尺寸变形的情况下也能够使球头22在铰接头窝24中实现低摩擦转动。

端侧的锥齿轮26用于接合到接纳单元的盘齿轮中以形成锥齿轮传动装置。

轴主体21、21’有利地连同其功能端部部段(即球头22或铰接头窝24以及锥齿轮26)分别在注塑中一件式地且材料一致地构造。

本发明的实施例不限于上述优选实施例。相反，许多变体是可以考虑的，其即使在原则上不同类型的实施例中也可利用所提出的解决方案。由权利要求、说明书或附图产生的所有特征和/或优点，包括结构细节和空间布置，可能本身和各种组合都对本发明是必不可少的。

附图标记列表

1000 前照灯

100 调节单元

200 照明单元

300 壳体

1 接纳单元

11 接纳装置

12 螺杆轴

13 盘齿轮

2 轴单元

20 球形铰接头

21、21' 轴主体

22 铰接头球

23 带动销

24 铰接头窝

24' 公差补偿区段

25 带动槽

26 锥齿轮

3 驱动装置

4 调节元件

D 转动轴线

Claims (9)

1.一种用于调节前照灯(1000)的照明单元(200)的姿态的调节单元(100)，所述调节单元至少包括：

-两个彼此间隔开的接纳单元(1)，所述接纳单元分别具有用于接纳一个照明单元(200)的能够轴向移位的接纳装置(11)，

-两个轴单元(2)，所述轴单元分别与一个接纳单元(1)作用连接，使得接纳装置(11)能够通过轴单元(2)的转动运动而轴向移位，其中，轴单元(2)分别具有至少两个彼此铰接地连接的轴主体(21，21’)，以及

-驱动装置(3)，所述驱动装置与轴单元(2)作用连接，使得轴单元(2)能够通过驱动装置(3)的转动运动而同时转动。

2.根据权利要求1所述的调节单元(100)，其特征在于，每个轴单元(2)包括用于铰接地连接两个轴主体(21，21’)的至少一个球形铰接头(20)，和/或球形铰接头(20)构造用于传递转矩，特别是通过使铰接头球(22)具有伸出的带动销(23)并且使铰接头窝(24)具有用于接纳带动销(23)的对应的带动槽(25)来传递转矩。

3.根据权利要求2所述的调节单元(100)，其特征在于，铰接头球(22)通过卡扣连接被接纳在铰接头窝(24)中，和/或铰接头窝(24)具有中空柱形的公差补偿区段(24’)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的调节单元(100)，其特征在于，通过轴单元(2)的同时转动运动，能够产生接纳装置(11)的彼此相反的移位，使得接纳在接纳装置(11)上的照明单元(200)能够围绕在接纳装置(11)之间延伸的转动轴线转动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的调节单元(100)，其特征在于，在接纳单元(1)和轴单元(2)之间的作用连接分别通过锥齿轮传动装置构成，其中特别是，轴主体(21’)具有端侧的锥齿轮(26)并且接纳单元(1)具有盘齿轮(13)。

6.根据权利要求5所述的调节单元(100)，其特征在于，接纳装置(11)的彼此相反的移位能够通过盘齿轮(13)的彼此反向的转动运动产生。

7.根据前述权利要求中任一项所述的调节单元(100)，其特征在于，轴单元(2)和/或驱动装置(3)构造为注塑制造的塑料构件。

8.一种用于机动车的前照灯(1000)，所述前照灯至少包括根据前述权利要求中任一项所述的调节单元(100)、接纳在调节单元上的照明单元(200)和壳体(300)，其中，接纳单元(1)和驱动装置(3)至少间接地接纳在壳体(300)上，使得调节单元(100)在至少三个点上保持在壳体(300)中。

9.根据权利要求8所述的前照灯(1000)，其特征在于，前照灯(1000)具有能够从壳体(300)外部接近的调节元件(4)，所述调节元件与驱动装置(3)作用连接，使得驱动装置(3)能够通过调节元件(4)的转动运动而转动。