CN111645586B - 汽车大灯调光装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车大灯调光装置，包括大灯本体、透镜组件、左右调光组件和上下调光组件，大灯本体包括壳体，所述壳体具有容纳腔，且所述壳体的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；透镜组件包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架、以及安装于所述透镜支架上的大灯透镜，所述大灯透镜自所述开口露设出；左右调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿左右向转动；上下调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿上下向转动。本发明通过设置有左右调光组件和上下调光组件，可使得汽车大灯透镜的调光更容易。

Description

汽车大灯调光装置

技术领域

本发明涉及汽车内部装置技术领域，具体涉及一种汽车大灯调光装置。

背景技术

根据《GB 7258机动车运行安全技术条件》要求，汽车前照灯一般设计相应调光机构，便于进行上下方向和左右方向调节光线。且由于大灯透镜组含有大功率LED颗粒及散热铝块，重量较重，不便于操作人员进行调光作业，调光难度大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的主要目的在于提供一种汽车大灯调光装置，旨在解决汽车大灯调光难度大的问题。

为了实现上述目的，本发明提出的一种汽车大灯调光装置，包括：

大灯本体，包括壳体，所述壳体具有容纳腔，且所述壳体的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；

透镜组件，包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架、以及安装于所述透镜支架上的大灯透镜，所述大灯透镜自所述开口露设出；

左右调光组件，设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿左右向转动；以及，

上下调光组件，设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿上下向转动。

可选地，所述透镜支架背向所述大灯透镜的一侧开设有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔沿左右向呈对齐间隔分布，且所述第一安装孔与所述第三安装孔沿上下向呈对齐间隔分布；

所述透镜组件还包括与所述第一安装孔配合设置的第一安装件、与所述第二安装孔配合设置的第二安装件、以及与所述第三安装孔配合设置的第三安装件；

所述第一安装件用以活动连接所述壳体和所述透镜支架，所述第二安装件用以连接所述左右调光组件和所述透镜支架，所述第三安装件用以连接所述上下调光组件和所述透镜支架。

可选地，所述壳体上设有与所述第一安装件连接的第一连接件，所述左右调光组件包括与所述第二安装件相连接的第二连接件，所述上下调光组件包括与所述第三安装件相连接的第三连接件；

所述第一安装件、所述第二安装件和所述第三安装件上均设有安装槽；

所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件上均设有与所述安装槽相配合的卡凸，所述卡凸卡接于所述安装槽内，且所述卡凸可沿所述安装槽的长度方向滑动、以及可沿所述安装槽的宽度方向转动。

可选地，所述卡凸呈球状设置；所述安装槽与所述卡凸相适配设置，且在所述安装槽的槽口处形成有弹性卡臂；

所述第二安装件上的所述安装槽的长度方向沿左右向延伸设置；

所述第三安装件上的所述安装槽的长度方向沿上下向延伸设置。

可选地，所述第二连接件包括连接本体，所述卡凸形成于所述连接本体靠近所述透镜支架的一端，所述连接本体的另一端形成有螺柱；

所述左右调光组件包括：

调节丝杆，所述调节丝杆的一端螺接于所述螺柱内；以及，

驱动机构，与所述调节丝杆的另一端驱动连接，用以驱动所述调节丝杆转动，以使得所述连接本体沿所述调节丝杆往复移动。

可选地，所述驱动机构包括：

第一齿轮，与所述调节丝杆同轴连接；

第二齿轮组，包括与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮、以及与所述第二齿轮呈同轴设置的第三齿轮，所述第二齿轮的转动轴与所述第一齿轮的转动轴相互垂直。

可选地，所述驱动机构还包括第三齿轮组，所述第三齿轮组包括：

第四齿轮，与所述第三齿轮相啮合，且所述第四齿轮的转动轴与所述第三齿轮的转动轴相互垂直；

第五齿轮，与所述壳体转动连接、且与所述第四齿轮相啮合，所述第五齿轮上设有用以供调光工具调节的调节部。

可选地，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔的孔壁上均设有第一限位凸起；

所述第一安装件、所述第二安装件和所述第三安装件上均设有与所述第一限位凸起配合的第一限位凹槽，所述第一限位凹槽与所述第一限位凸起以形成止转配合。

可选地，所述透镜支架上设有两个第二限位凸起，两个所述第二限位凸起分别位于所述透镜支架沿左右向的两侧；

所述壳体的内侧壁上设有与两个所述限位凸起一一对应配合的两个第二限位凹槽，两个所述第二限位凹槽均沿前后向延伸设置。

可选地，所述上下调节组件包括：

升降杆，沿前后向延伸设置，所述升降杆的一端与所述第三连接件连接；以及，

升降驱动结构，与所述升降杆的另一端驱动连接，用以驱动所述升降杆沿前后向伸缩。

本发明提供的技术方案中，通过透镜支架将大灯透镜安装于壳体内，以使得大灯透镜的安装更稳定；通过在壳体内设置有左右调光组件，用以调节所述透镜支架沿左右向转动，从而带动所述大灯透镜转动，以在左右向上改变出光角度；且在壳体内设置有上下调光组件，用以调节透镜支架沿上下向转动，从而带动所述大灯透镜转动，以在上下向上改变出光角度，以使所述大灯透镜的调光更容易。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的所述汽车大灯调光装置的一实施例的结构示意图；

图2为图1中所述汽车大灯调光装置(正常放置时)的结构示意图；

图3为图1中所述汽车大灯调光装置(调光后)的结构示意图；

图4为图1中所述左右调光组件的结构示意图；

图5为图1中所述第二安装件和所述第二连接件相配合的结构示意图；

图6为图5中A-A向的剖面结构示意图；

图7为图5中所述第二连接件的结构示意图；

图8为图5中所述第二连接件的另一视角的结构示意图；

图9为图8中B-B向的剖面结构示意图；

图10为图5中所述第二安装件的结构示意图；

图11为图10中C-C向的剖面结构示意图；

图12为图1中所述透镜支架与所述壳体的配合结构示意图；

图13为图1中所述透镜支架的结构示意图；

图14为图13中所述透镜支架的背面结构示意图；

图15为图14中细节D的放大结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优异效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

根据《GB 7258机动车运行安全技术条件》要求，汽车前照灯一般设计相应调光机构，便于进行上下方向和左右方向调节光线。且由于大灯透镜组含有大功率LED颗粒及散热铝块，重量较重，不便于操作人员进行调光作业，调光难度大。鉴于此，本发明提供一种汽车大灯调光装置，图1至图15为本发明提供的所述汽车大灯调光装置的一实施例。

请参阅图1至图3，在本实施例中，所述汽车大灯调光装置100包括大灯本体1、透镜组件2、左右调光组件3及上下调光组件，所述大灯本体1包括壳体11，所述壳体11具有容纳腔，且所述壳体11的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；所述透镜组件2，包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架21、以及安装于所述透镜支架21上的大灯透镜22，所述大灯透镜22自所述开口露设出；所述左右调光组件3设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架21连接，用以调节所述透镜支架21沿左右向转动；所述上下调光组件设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架21连接，用以调节所述透镜支架21沿上下向转动，从而对大灯透镜22进行调光。

需要说明的是，上述各方向的描述，是指所述大灯调光装置安装于汽车上进行正常工作时的方位，前后向即汽车的车头至车尾的方向，左右向即汽车的左右向，大致为水平向，上下向即汽车车底至车顶的方向，大致为垂直于地面的方向。

本发明提供的技术方案中，通过透镜支架21将大灯透镜22安装于壳体11内，以使得大灯透镜22的安装更稳定；通过在壳体11内设置有左右调光组件3，用以调节所述透镜支架21沿左右向转动，从而带动所述大灯透镜22转动，以在左右向上改变出光角度；且在壳体11内设置有上下调光组件，用以调节透镜支架21沿上下向转动，从而带动所述大灯透镜22转动，以在上下向上改变出光角度，以使所述大灯透镜22的调光更容易。

所述左右调光组件3和所述上下调光组件的设置形式有多种，在一实施例中，可设置有多个所述左右调光组件3或多个所述上下调光组件，多个所述左右调光组件3或多个所述上下调光组件可呈阵列设置，通过调节沿上下向排布的一列所述左右调光组件3或所述上下调光组件时，可对所述大灯透镜22进行左右向上的调光，通过调节沿左右向排布的一行所述左右调光组件3或所述上下调光组件时，可对所述大灯透镜22进行上下向上的调光。

因所述大灯本体1较重，为保证调光结构的稳定性，可将所述透镜支架21在壳体11上的固定点、与所述左右调光组件3的连接点、以及与所述上下调光组件的连接点呈三角形排布，以使连接关系更稳定。在另一实施例中，可结合图1、图12和图13，所述透镜支架21背向所述大灯透镜22的一侧开设有第一安装孔211、第二安装孔212及第三安装孔213，所述第一安装孔211与所述第二安装孔212沿左右向呈对齐间隔分布，且所述第一安装孔211与所述第三安装孔213沿上下向呈对齐间隔分布，以使所述第一安装孔211、所述第二安装孔212和所述第三安装孔213呈三角形排布；所述透镜组件2还包括与所述第一安装孔211配合设置的第一安装件23、与所述第二安装孔212配合设置的第二安装件24、以及与所述第三安装孔213配合设置的第三安装件25；所述第一安装件23用以活动连接所述壳体11和所述透镜支架21，所述第二安装件24用以连接所述左右调光组件3和的透镜支架21，所述第三安装件25用以连接所述上下调光组件和所述透镜支架21。所述左右调光组件3连接于所述第二安装件24设置，所述上下调光组件连接所述第三安装件25设置，因此只需设置一个所述左右调光组件3和一个所述上下调光组件，既可保证调节稳定性，且结构更简单，更节约成本。

在一实施例中，所述第一安装件23、所述第二安装件24和所述第三安装件25可分别直接与所述壳体11、所述左右调光组件3和所述上下调光组件转动连接。

但为了方便组装，可结合图1、图5和图6，在本实施例中，所述壳体11上设有与所述第一安装件23连接的第一连接件12，所述左右调光组件3包括与所述第二安装件24相连接的第二连接件31，所述上下调光组件包括与所述第三安装件25相连接的第三连接件41；所述第一安装件23、所述第二安装件24和所述第三安装件25上均设有安装槽27；所述第一连接件12、所述第二连接件31和所述第三连接件41上均设有与所述安装槽27相配合的卡凸313，所述卡凸313卡接于所述安装槽27内，且所述卡凸313可沿所述安装槽27的长度方向滑动、以及可沿所述安装槽27的宽度方向转动，使得当所述卡凸313卡设于所述安装槽27内后，不仅可在所述安装槽27内转动，以使安装件(指所述第一安装件23、所述第二安装件24和所述第三安装件25中的任意一个)与对应的连接件(所述第一连接件12、所述第二连接件31和所述第三连接件41中的任意一个)之间形成球铰结构，而且所述卡凸313还可在所述安装槽27内滑动，以保证所述左右调节组件或所述上下调节组件4在进行调节时，所述透镜支架21可实现转动。

所述卡凸313和所述安装槽27的设置形式有多种，在本实施例中，所述卡凸313呈球状设置；所述安装槽27与所述卡凸313相适配设置，以形成有与所述球状的卡凸313相配合的球腔，且在所述安装槽27的槽口处形成有弹性卡臂314；在所述卡凸313伸入所述安装槽27内后，所述弹性卡臂314可恢复形变，以卡紧槽口，从而使得所述卡凸313不易脱出，如此设置，可使得安装件和连接件的组装和拆卸均较方便，且能实现安装件和连接件的转动连接。所述第二安装件24上的所述安装槽27的长度方向沿左右向延伸设置；所述第三安装件25上的所述安装槽27的长度方向沿上下向延伸设置，以使得所述左右调节组件在进行调节时，所述卡凸313可沿所述安装槽27左右滑动，以实现所述透镜支架21沿左右向的转动；同样地，在所述上下调节组件4进行调节时，所述卡凸313可沿所述安装槽27上下滑动，以实现所述透镜支架21沿上下向的转动。

可结合图13至图15，所述第一安装件23和所述第一安装孔211之间、所述第二安装件24和所述第二安装孔212之间、以及所述第三安装件25和所述第三安装孔213之间均呈过盈配合设置，为了保证配合度，所述第一安装孔211、所述第二安装孔212和所述第三安装孔213的孔壁上均设有第一限位凸起214；所述第一安装件23、所述第二安装件24和所述第三安装件25上均设有与所述第一限位凸起214配合的第一限位凹槽26，所述第一限位凸起214和所述第一限位凹槽26以形成止转配合，从而可使得所述安装件安装至对应的安装孔中后不会发生相对转动。具体地，可参阅图10和图11，各安装件一般为塑料件，可将各安装件与安装孔配合的端部设置为呈间隔设置的多个薄片，在将安装件插入安装孔内时，所述薄片可产生形变，以与安装孔过盈配合，当配合好后，再反向拉出安装件时，则多个薄片与安装孔的配合更紧，使得各安装件不会轻易脱出，从而使安装件与透镜支架21的连接更可靠，所述第一限位凹槽26对应设于各所述薄片的周侧。

所述左右调节组件的设置形式有多种，在一实施例中，可结合图3和图4，所述左右调光组件3包括第二连接件31和往复驱动结构，所述第二连接件31与所述透镜支架21转动连接；所述往复驱动结构与所述第一连接件12连接，用以驱动所述第二连接件31沿上下向往复移动。所述第二连接件31可直接铰接于所述透镜支架21上，所述第二连接件31也可通过所述第二安装件24与所述透镜支架21连接，以便于拆卸，减少组装难度。

进一步地，可参阅图6至图9，所述第二连接件31包括连接本体311，所述卡凸313形成于所述连接本体311靠近所述透镜支架21的一端，所述连接本体311的另一端形成有螺柱；所述左右调光组件3包括调节丝杆32和驱动机构33，所述调节丝杆32的一端螺接于所述螺柱内；所述驱动机构33与所述调节丝杆32的另一端驱动连接，用以驱动所述调节丝杆32转动，以使得所述连接本体311沿所述调节丝杆32往复移动。

具体地，所述连接本体311上形成有连接腔312，所述连接腔312的内壁上设有内螺纹，以形成所述螺柱，且为了对所述调节丝杆32的移动行程进行限制，可将所述连接腔312内壁上只设置一定长度的螺纹段，以使得在所述调节丝杆32与所述螺纹段相配合时，所述调节丝杆32转动才带动所述第二连接件31移动，从而带动所述透镜支架21移动，以使得所述透镜支架21可以绕所述第一安装件23和所述第三安装件25形成的转动支点转动，以使所述透镜支架21在左右向上进行调光，且设置了行程限制可避免调节失效。

所述驱动机构33的设置形式有多种，在一实施例中，所述驱动机构33可直接设置为驱动电机，以驱动所述调节丝杆32转动。在另一实施例中，也可在所述调节丝杆32的端部设置调节手柄，通过手动以转动所述调节丝杆32。

因所述左右调光组件3一般设置于所述大灯透镜22的下方，以在所述壳体11内部，不方便人工进行调节，在本实施例中，可参阅图4，所述驱动机构33包括第一齿轮331和第二齿轮332组，所述第一齿轮331与所述调节丝杆32同轴连接；所述第二齿轮332组包括与所述第一齿轮331相啮合的第二齿轮332、以及与所述第二齿轮332呈同轴设置的第三齿轮333，所述第二齿轮332的转动轴与所述第一齿轮331的转动轴相互垂直，从而将所述调节丝杆32的驱动方向进行转换，以转移至所述壳体11的侧面，以更方便人工操作。

在还一实施例中，所述驱动机构33可还包括第三齿轮333组，所述第三齿轮333组包括第四齿轮334和第五齿轮335，所述第四齿轮334与所述第三齿轮333相啮合，且所述第四齿轮334的转动轴与所述第三齿轮333的转动轴相互垂直；所述第五齿轮335与所述壳体11转动连接、且与所述第四齿轮334相啮合，所述第五齿轮335上设有用以供调光工具5调节的调节部，以使得所述第五齿轮335的转动轴与所述第一齿轮331的转动轴平行，从而操作人员可更好的判断调节方向。具体地，所述第一齿轮331、所述第二齿轮332、所述第三齿轮333、所述第四齿轮334和所述第五齿轮335均为锥齿轮，在各齿轮背面设计内六角沉头型孔，通过一般的六角钣手即可转动齿轮，操作便捷。

而且，为了使所述左右调光组件3和所述上下调光组件在调光的过程中，所述透镜支架21的移动更稳定，可结合图12至图15，在所述透镜支架21上还设有两个第二限位凸起215，两个所述第二限位凸起215分别位于所述透镜支架21沿左右向的两侧；所述壳体11的内侧壁上设有与两个所述限位凸起一一对应配合的两个第二限位凹槽111，两个所述第二限位凹槽111均沿前后向延伸设置。所述第二限位凸起215可沿所述第二限位凹槽111的延伸方向滑动，例如，在所述左右调光组件3调节所述透镜支架21的第二安装孔212处向前移动时，靠近所述第二安装孔212处的一个所述第二限位凸起215则沿所述第二限位凹槽111向后移动，另一个所述第二限位凸起215则沿另一个所述限位凹槽向后移动，从而使得所述透镜支架21不会左右晃动，调光更稳定。

具体地，所述第二限位凸起215可设置呈半圆状，以沿所述透镜支架21的侧向沿左右向向外延伸，以使得在所述上下调光组件在调节所述透镜支架21移动时，所述第二限位凸起215可沿所述第二限位凹槽111转动，以起到限位作用。

所述上下调光组件的设置形式有多种，在本实施例中，可参阅图1，所述上下调节组件4包括第三连接件41、升降杆42和升降驱动结构，所述第三连接件41与所述透镜支架21转动连接；所述升降杆42与所述第三连接件41连接；所述升降驱动结构与所述升降杆42驱动连接，用以驱动所述升降杆42沿前后向伸缩。所述升降驱动结构驱动所述升降杆42前后伸缩，以带动所述第三连接杆沿前后向伸缩，所述第三连接件41与所述第三安装件25转动连接，从而带动所述透镜支架21转动，以实现所述大灯透镜22的上下调光。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车大灯调光装置，其特征在于，包括：

大灯本体，包括壳体，所述壳体具有容纳腔，且所述壳体的一端开设有与所述容纳腔连通的开口；

透镜组件，包括活动设于所述容纳腔内的透镜支架、以及安装于所述透镜支架上的大灯透镜，所述大灯透镜自所述开口露设出；

左右调光组件，设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿左右向转动；以及，

上下调光组件，设于所述容纳腔内、且与所述透镜支架连接，用以驱动调节所述透镜支架沿上下向转动；

其中，所述透镜支架背向所述大灯透镜的一侧开设有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔沿左右向呈对齐间隔分布，且所述第一安装孔与所述第三安装孔沿上下向呈对齐间隔分布；

所述透镜组件还包括与所述第一安装孔配合设置的第一安装件、与所述第二安装孔配合设置的第二安装件、以及与所述第三安装孔配合设置的第三安装件；

所述第一安装件用以活动连接所述壳体和所述透镜支架，所述第二安装件用以连接所述左右调光组件和所述透镜支架，所述第三安装件用以连接所述上下调光组件和所述透镜支架；

所述壳体上设有与所述第一安装件连接的第一连接件，所述左右调光组件包括与所述第二安装件相连接的第二连接件，所述上下调光组件包括与所述第三安装件相连接的第三连接件；

所述第一安装件、所述第二安装件和所述第三安装件上均设有安装槽；

所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件上均设有与所述安装槽相配合的卡凸，所述卡凸卡接于所述安装槽内，且所述卡凸可沿所述安装槽的长度方向滑动、以及可沿所述安装槽的宽度方向转动；

所述卡凸呈球状设置；

所述安装槽与所述卡凸相适配设置，且在所述安装槽的槽口处形成有弹性卡臂；

所述第二安装件上的所述安装槽的长度方向沿左右向延伸设置；

所述第三安装件上的所述安装槽的长度方向沿上下向延伸设置。

2.如权利要求1所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述第二连接件包括连接本体，所述卡凸形成于所述连接本体靠近所述透镜支架的一端，所述连接本体的另一端形成有螺柱；

所述左右调光组件包括：

调节丝杆，所述调节丝杆的一端螺接于所述螺柱内；以及，

驱动机构，与所述调节丝杆的另一端驱动连接，用以驱动所述调节丝杆转动，以使得所述连接本体沿所述调节丝杆往复移动。

3.如权利要求2所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

第一齿轮，与所述调节丝杆同轴连接；

第二齿轮组，包括与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮、以及与所述第二齿轮呈同轴设置的第三齿轮，所述第二齿轮的转动轴与所述第一齿轮的转动轴相互垂直。

4.如权利要求3所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述驱动机构还包括第三齿轮组，所述第三齿轮组包括：

第四齿轮，与所述第三齿轮相啮合，且所述第四齿轮的转动轴与所述第三齿轮的转动轴相互垂直；

第五齿轮，与所述壳体转动连接、且与所述第四齿轮相啮合，所述第五齿轮上设有用以供调光工具调节的调节部。

5.如权利要求1所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔的孔壁上均设有第一限位凸起；

所述第一安装件、所述第二安装件和所述第三安装件上均设有与所述第一限位凸起配合的第一限位凹槽，所述第一限位凹槽与所述第一限位凸起以形成止转配合。

6.如权利要求1所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述透镜支架上设有两个第二限位凸起，两个所述第二限位凸起分别位于所述透镜支架沿左右向的两侧；

所述壳体的内侧壁上设有与两个所述限位凸起一一对应配合的两个第二限位凹槽，两个所述第二限位凹槽均沿前后向延伸设置。

7.如权利要求1所述的汽车大灯调光装置，其特征在于，所述上下调光组件 包括：

升降杆，沿前后向延伸设置，所述升降杆的一端与所述第三连接件连接；以及，

升降驱动结构，与所述升降杆的另一端驱动连接，用以驱动所述升降杆沿前后向伸缩。

Images