CN116990042B - 一种机动车制动性能检测台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机动车性能检测的技术领域，尤其涉及一种机动车制动性能检测台。包括有第一电机、转动盘、安装框、丝杆、滑动架、连接块、电动推杆和压块，转动盘与第一电机的输出轴连接，以驱动转动盘转动，丝杆与安装框转动连接，滑动架与安装框滑动连接并可上下滑动，滑动架与丝杆螺纹连接，连接块与滑动架连接，电动推杆与连接块转动连接，压块与电动推杆的伸缩杆铰接，以驱动压块往下运动按压测试车辆的油门踏板和刹车踏板。本发明通过第一电机驱动转动盘转动，能够带动测试车辆的方向盘转动控制移动方向，然后通过电动推杆驱动压块往下运动，能够代替人工分别踩压测试车辆的刹车踏板和油门踏板，从而无需人工驾驶测试车辆进行检测，提高安全性。

Description

一种机动车制动性能检测台

技术领域

本发明涉及机动车性能检测的技术领域，尤其涉及一种机动车制动性能检测台。

背景技术

机动车制动性能检测通常包括制动力测试、制动距离测试和制动稳定性测试等多个方面，制动力测试主要评估制动系统的制动力是否足够，制动距离测试则评估制动系统在不同路面条件下的制动效果。

目前，在对机动车进行道路制动性检测时，通常需要专业技术人员驾驶测试车辆移动至测试道路上，再控制测试车辆以指定速度行驶，然后进行紧急制动，直至车辆停止，测出车辆的制动时间和制动距离等数据；但是，专业技术人员的反应速度有限，会导致实际刹车点位和预设刹车点位发生偏差，从而导致车辆的制动距离数据发生偏差，测试结果不准确，而且在测试过程中，如果测试车辆不稳定或制动失灵，则会对专业技术人员造成安全威胁。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种机动车制动性能检测台，能够克服人工在测试机动车的制动性能时，不仅会导致测试结果不准确，而且会对专业技术人员造成安全威胁的缺点。

本发明的技术方案为：

一种机动车制动性能检测台，包括有测试平台、安装座、绑带、第一电机、转动盘、安装框、丝杆、滑动架、连接块、电动推杆、压块、速度传感器、检测机构和保护机构，绑带与安装座连接，第一电机与安装座连接，转动盘与第一电机的输出轴连接，以驱动转动盘转动，丝杆与安装框转动连接，滑动架与安装框滑动连接并可上下滑动，滑动架与丝杆螺纹连接，连接块与滑动架连接，电动推杆与连接块转动连接，压块与电动推杆的伸缩杆铰接，以驱动压块往下运动按压测试车辆的油门踏板和刹车踏板，连接块上安装有用于对测试车辆的行驶速度进行检测的速度传感器，检测机构用于对测试车辆进行制动性能检测，测试平台上设有用于对测试车辆进行保护的保护机构。

优选的是，检测机构包括有磁铁、连接盘、转动座、无刷电机、转子、激光测距仪、固定板和电动吸盘，连接盘与磁铁连接，转动座与连接盘转动连接有，转动座上安装有无刷电机，无刷电机上设有转子，以驱动转子转动保持转动座的平稳，转动座上安装有激光测距仪，激光测距仪用于测量测试车辆的刹车距离，固定板与磁铁连接，固定板上均安装有用于吸附测试车辆的电动吸盘。

优选的是，检测机构包括有橡胶垫，磁铁底部连接有用于保护测试车辆的橡胶垫。

优选的是，保护机构包括有装料框、控制器、第二电机和防护板，测试平台右侧连接有用于装沙子的装料框，装料框上安装有控制器，装料框上对称连接有第二电机，第一电机、电动推杆、速度传感器、无刷电机、激光测距仪、电动吸盘和第二电机均与控制器通过电性连接，防护板与第二电机的输出轴连接，以驱动防护板转动。

优选的是，还包括有用于对测试车辆进行防护的防护机构，防护机构包括有安装块、集水框、安装板、第一气囊、连接板、第二气囊、储气罐、空压机、连接气管、电控阀、泄气阀和控制开关，测试平台一侧连接有安装块，测试平台远离安装块的一侧连接有集水框，安装块和集水框上均间隔连接有多个安装板，安装板靠近测试平台的一侧均连接有用于对测试车辆进行缓冲保护的第一气囊，第一气囊靠近测试平台的一侧均连接有连接板，安装板上部均连接有第二气囊，安装板远离测试平台的一侧均连接有储气罐和空压机，储气罐底部与空压机的出气口之间均连通有连接气管，且储气罐顶部与第二气囊之间也均连通有连接气管，连接气管上均安装有电控阀，第二气囊上均安装有泄气阀，安装板内侧均安装有控制开关，空压机、电控阀和控制开关均与控制器通过电性连接。

优选的是，还包括有储水机构，储水机构包括有水泵、喷管、储水框、进水管和浮球阀，集水框内间隔连接有多个水泵，水泵均与控制器通过电性连接，水泵的出水口处均连通有喷管，喷管上端均贯穿集水框顶部，喷管用于将水喷洒在测试平台上，集水框上开有方形通孔，且集水框一侧连接有储水框，储水框与方形通孔连通，储水框一侧连通有进水管，进水管靠近储水框的一端安装有浮球阀。

优选的是，还包括有第一滤网、导向杆、第三电机、转动杆、第一拉绳、刮块、旋转杆、第二拉绳和扭簧，集水框上连接有第一滤网和导向杆，导向杆位于第一滤网上方，集水框上连接有第三电机，第三电机与控制器通过电性连接，转动杆与第三电机的输出轴连接，以驱动转动杆转动，转动杆上通过绕线轮绕接有第一拉绳，刮块与导向杆滑动连接并可左右滑动，刮块后侧与第一滤网接触，以使刮块左右滑动可将沾在第一滤网上的泥沙刮落，刮块底部与测试平台接触，第一拉绳远离转动杆的一端与刮块连接，集水框上转动式连接有旋转杆，旋转杆上通过绕线轮绕接有第二拉绳，第二拉绳远离旋转杆的一端与刮块连接，旋转杆与集水框之间连接有扭簧。

优选的是，还包括有集水机构，集水机构包括有固定块、集水斗、第二滤网、连接管和单向阀，储水框上连接有固定块，固定块上连接有用于收集雨水的集水斗，集水斗顶部连接有用于过滤雨水的第二滤网，集水斗底部左右两侧与储水框顶部之间均连通有连接管，连接管上均安装有单向阀。

有益效果：

1、本发明通过第一电机驱动转动盘转动，能够带动测试车辆的方向盘转动控制移动方向，然后通过电动推杆驱动压块往下运动，能够代替人工分别踩压测试车辆的刹车踏板和油门踏板，从而无需人工驾驶测试车辆进行检测，提高安全性。

2、本发明通过无刷电机驱动转子高速转动，能够保持激光测距仪的稳定，然后通过速度传感器和激光测距仪的配合，能够自动对测试车辆的刹车距离进行精准检测，保证检测数据的精准度。

3、本发明通过防护机构的作用，能够在测试车辆发生故障时，对测试车辆进行缓冲防护，且能防止测试车辆发生侧翻，如此不仅能防止测试车辆发生损坏，也能避免测试车辆伤害到专业技术人员。

4、本发明通过喷管能将水喷洒在测试平台上，从而能通过测试平台模拟雨天的路面，方便专业技术人员在不同路面条件下对测试车辆进行制动性能测试。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的局部立体结构示意图。

图3为本发明安装框的剖视图。

图4为本发明检测机构的立体结构示意图。

图5为本发明图4的A部分放大图。

图6为本发明保护机构的立体结构示意图。

图7为本发明防护机构的立体结构示意图。

图8为本发明防护机构的具体结构示意图。

图9为本发明储水机构的立体结构示意图。

图10为本发明集水框的剖视图。

图11为本发明图10的B部分放大图。

图12为本发明图10的C部分放大图。

图13为本发明集水机构的立体结构示意图。

图中标记为：0-测试车辆，1-测试平台，2-安装座，3-绑带，4-第一电机，5-转动盘，6-安装框，7-丝杆，8-滑动架，9-连接块，10-电动推杆，101-压块，102-速度传感器，11-检测机构，111-磁铁，112-橡胶垫，113-连接盘，114-转动座，115-无刷电机，116-转子，117-激光测距仪，118-固定板，119-电动吸盘，12-保护机构，121-装料框，122-控制器，123-第二电机，124-防护板，13-防护机构，131-安装块，132-集水框，133-安装板，134-第一气囊，135-连接板，136-第二气囊，137-储气罐，138-空压机，139-连接气管，1310-电控阀，1311-泄气阀，1312-控制开关，14-储水机构，141-方形通孔，142-水泵，143-喷管，144-储水框，145-进水管，146-浮球阀，151-第一滤网，152-导向杆，153-第三电机，154-转动杆，156-第一拉绳，157-刮块，158-旋转杆，159-第二拉绳，1510-扭簧，16-集水机构，161-固定块，162-集水斗，163-第二滤网，164-连接管，165-单向阀。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例：一种机动车制动性能检测台，如图1-图6所示，包括有测试平台1、安装座2、绑带3、第一电机4、转动盘5、安装框6、丝杆7、滑动架8、连接块9、电动推杆10、压块101、速度传感器102、检测机构11和保护机构12，安装座2上安装有绑带3，通过绑带3能将安装座2固定在测试车辆0的驾驶座椅上，安装座2上部栓接有第一电机4，第一电机4的输出轴上连接有转动盘5，转动盘5可卡在测试车辆0的方向盘上，从而能控制测试车辆0的移动方向，安装框6上转动式连接有丝杆7，安装框6内滑动式连接有滑动架8，滑动架8与丝杆7螺纹连接，滑动架8左侧前后对称焊接有连接块9，连接块9上均转动式连接有电动推杆10，电动推杆10的伸缩杆上均铰接有压块101，通过电动推杆10驱动压块101往下运动，能够代替人工踩压测试车辆0的油门踏板和刹车踏板，且通过转动丝杆7，能带动滑动架8、连接块9、电动推杆10和压块101上下移动，从而能够调节压块101的初始高度，进而能适配不同型号的测试车辆0，连接块9顶部均安装有速度传感器102，检测机构11用于对测试车辆0进行制动性能检测，测试平台1上设有保护机构12。

如图1、图4和图5所示，检测机构11包括有磁铁111、橡胶垫112、连接盘113、转动座114、无刷电机115、转子116、激光测距仪117、固定板118和电动吸盘119，磁铁111底部连接有橡胶垫112，磁铁111通过磁力能将检测机构11固定在测试车辆0的车前盖上，橡胶垫112能够防止磁铁111对测试车辆0造成损坏，磁铁111顶部中间连接有连接盘113，连接盘113上转动式连接有转动座114，转动座114上部安装有无刷电机115，无刷电机115上设有转子116，转动座114顶部安装有激光测距仪117，通过无刷电机115驱动转子116高速转动，能利用陀螺仪的定轴性保证激光测距仪117的稳定性，磁铁111顶部前后对称连接有固定板118，固定板118上均安装有电动吸盘119。

如图1和图6所示，保护机构12包括有装料框121、控制器122、第二电机123和防护板124，测试平台1右侧连接有装料框121，装料框121内可装大量的沙子，当测试车辆0失控无法停止时，可使测试车辆0掉落至装料框121内，装料框121前侧安装有控制器122，装料框121上部左侧前后对称栓接有第二电机123，第一电机4、电动推杆10、速度传感器102、无刷电机115、激光测距仪117、电动吸盘119和第二电机123均与控制器122通过电性连接，第二电机123的输出轴上均连接有防护板124。

初始时，可在装料框121内装满沙子，首先由专业技术人员将测试车辆0驾驶至测试平台1顶部左侧，再通过绑带3将安装座2固定在测试车辆0的驾驶座椅上，使转动盘5卡在测试车辆0的方向盘上，然后通过螺栓将安装框6固定在测试车辆0内，再正反转动丝杆7，带动滑动架8上下移动，从而能带动连接块9、电动推杆10和压块101上下移动调整高度，使两个压块101分别能卡在测试车辆0的刹车踏板和油门踏板上，然后将橡胶垫112放置在测试车辆0的车前盖上，磁铁111通过磁力能吸附在测试车辆0上，然后通过控制器122控制电动吸盘119吸附在测试车辆0上，能进一步保证检测机构11的稳定，再通过控制器122控制无刷电机115驱动转子116高速转动；然后专业技术人员可远离测试车辆0，然后通过控制器122控制第一电机4驱动转动盘5正反转动，即可带动测试车辆0的方向盘正反转动，从而能控制测试车辆0的移动方向，同时可通过控制器122控制前侧的电动推杆10驱动前侧的压块101往下运动，从而能将测试车辆0的油门踏板往下挤压，使测试车辆0开始加速往右运动，速度传感器102能够对测试车辆0的移动速度进行检测，高速旋转的转子116能利用陀螺仪的定轴性保证转动座114和激光测距仪117的稳定性，即便测试车辆0发生晃动或偏转，也能使激光测距仪117始终正对着防护板124的方向；当前侧的速度传感器102检测到测试车辆0的速度达到预设值时，前侧的速度传感器102会发出信号，控制器122接收到信号后会控制前侧的电动推杆10驱动前侧的压块101往上运动，从而能松开测试车辆0的油门踏板，使测试车辆0停止加速，然后控制器122会控制后侧的电动推杆10驱动后侧的压块101往下运动，从而能将测试车辆0的刹车踏板往下挤压，使测试车辆0开始减速，同时控制器122会控制激光测距仪117开始工作，激光测距仪117能检测其与防护板124之间的距离，然后激光测距仪117会随测试车辆0往右运动，从而能够检测激光测距仪117与防护板124之间的距离变化，当后侧的速度传感器102检测到测试车辆0的速度为0时，即代表测试车辆0停止运动，此时后侧的速度传感器102会发出信号，控制器122接收到信号后会控制后侧的电动推杆10驱动后侧的压块101往上运动，从而能松开测试车辆0的刹车踏板，通过激光测距仪117记录的距离变化数值，即可得知测试车辆0的刹车距离，用检测到的刹车距离与合格的刹车距离相比，即可得知测试车辆0的制动性能是否合格；如果激光测距仪117测量到其与防护板124之间的距离小于预设值时，则表示测试车辆0的制动性能不合格，此时激光测距仪117会发出信号，控制器122接收到信号后会控制第二电机123驱动防护板124往右转动打开，使测试车辆0掉落至装料框121内的沙堆中，如此能防止测试车辆0发生损坏。

如图1、图7和图8所示，还包括有防护机构13，防护机构13包括有安装块131、集水框132、安装板133、第一气囊134、连接板135、第二气囊136、储气罐137、空压机138、连接气管139、电控阀1310、泄气阀1311和控制开关1312，测试平台1前侧连接有安装块131，测试平台1后侧连接有集水框132，安装块131和集水框132顶部均间隔连接有多个安装板133，安装板133靠近测试平台1的一侧均连接有第一气囊134，第一气囊134靠近测试平台1的一侧均连接有连接板135，当测试车辆0撞到连接板135上时，第一气囊134能够进行缓冲，安装板133上部均连接有第二气囊136，安装板133远离测试平台1的一侧均连接有储气罐137和空压机138，储气罐137底部与空压机138的出气口之间均连通有连接气管139，且储气罐137顶部与第二气囊136之间也均连通有连接气管139，当储气罐137内的压缩空气进入第二气囊136内时，会使第二气囊136膨胀伸长，从而能挡住测试车辆0顶部，防止测试车辆0发生侧翻，连接气管139上均安装有电控阀1310，第二气囊136上均安装有泄气阀1311，安装板133内侧均安装有控制开关1312，空压机138、电控阀1310和控制开关1312均与控制器122通过电性连接。

如果测试车辆0在检测过程中发生故障，测试车辆0可能往前后两侧发生偏移，当测试车辆0撞到连接板135上时，会挤压连接板135往远离测试平台1的一侧运动，连接板135会挤压第一气囊134发生形变，起缓冲作用，由于第一气囊134的前后两侧分别被安装板133和连接板135挡住，所以第一气囊134会往左右两侧膨胀，从而会挤压控制开关1312，控制开关1312会发出信号，控制器122接收到信号后会控制储气罐137上方的电控阀1310打开，使储气罐137内的压缩空气能通过上侧的连接气管139快速进入第二气囊136内，使第二气囊136往靠近测试平台1的一侧膨胀伸长，从而能挡住测试车辆0顶部，防止测试车辆0发生侧翻，从而能够对测试车辆0进行防护，然后将测试车辆0运走，第一气囊134在自身弹力作用下能复原，带动连接板135往靠近测试平台1的一侧运动复位，然后由人工将相应的泄气阀1311打开，可使第二气囊136内部空气排出，第二气囊136能缩小复原，然后将泄气阀1311关闭，再通过控制器122控制储气罐137上方的电控阀1310关闭，再通过控制器122控制储气罐137下方的电控阀1310打开，同时可通过控制器122控制空压机138开始工作，从而能使空压机138通过下侧的连接气管139将压缩空气注入储气罐137内进行存储，最后通过控制器122控制储气罐137下方的电控阀1310关闭即可。

如图1和图9所示，还包括有储水机构14，储水机构14包括有水泵142、喷管143、储水框144、进水管145和浮球阀146，集水框132内底部间隔栓接有多个水泵142，水泵142均与控制器122通过电性连接，水泵142的出水口处均连通有喷管143，喷管143上端均贯穿集水框132顶部，集水框132后侧下部开有方形通孔141，且集水框132后侧下部连接有储水框144，储水框144与方形通孔141连通，通过水泵142能将储水框144内的水输送至喷管143处喷出至，测试平台1上，从而能通过测试平台1模拟雨天的路面，储水框144一侧连通有进水管145，进水管145靠近储水框144的一端安装有浮球阀146。

初始时，储水框144内存储有一定量的水，当需要在不同路面条件下对测试车辆0进行制动性能测试时，可通过控制器122控制水泵142将储水框144内的水输送至喷管143处，通过喷管143能将水喷洒在测试平台1上，从而能通过测试平台1模拟雨天的路面，从而能够方便专业技术人员在不同路面条件下对测试车辆0进行制动性能测试；测试平台1上多余的水可通过集水框132和方形通孔141回流至储水框144内，防止水资源的浪费，且可将进水管145外接水源，在浮球阀146的作用下，当储水框144内的水位高度低于进水管145高度时，浮球阀146能打开，使外界水源能通过进水管145补充至储水框144内，当储水框144内的水位高度与进水管145高度一致时，浮球阀146能关闭，使外界水源不再进行储水框144内。

如图10-图12所示，还包括有第一滤网151、导向杆152、第三电机153、转动杆154、第一拉绳156、刮块157、旋转杆158、第二拉绳159和扭簧1510，集水框132前侧上部连接有第一滤网151和导向杆152，导向杆152位于第一滤网151上方，集水框132上部右侧栓接有第三电机153，第三电机153与控制器122通过电性连接，第三电机153的输出轴上连接有转动杆154，转动杆154前侧通过绕线轮绕接有第一拉绳156，导向杆152上滑动式连接有刮块157，刮块157后侧与第一滤网151接触，刮块157底部与测试平台1接触，第一拉绳156远离转动杆154的一端与刮块157连接，通过第三电机153驱动转动杆154转动收卷第一拉绳156，能够拉动刮块157往右运动，从而能对第一滤网151进行清理，集水框132上部左侧转动式连接有旋转杆158，旋转杆158上通过绕线轮绕接有第二拉绳159，第二拉绳159远离旋转杆158的一端与刮块157连接，旋转杆158后端与集水框132之间连接有扭簧1510。

当测试平台1上多余的水进入集水框132内时，第一滤网151能对测试平台1上多余的水进行过滤，防止泥沙进入集水框132内，当需要对第一滤网151进行清理时，可通过控制器122控制第三电机153驱动转动杆154转动，转动杆154转动能对第一拉绳156进行收卷，从而能拉动刮块157往右运动，刮块157能将第二拉绳159往右拉出，第二拉绳159会拉动旋转杆158进行转动，扭簧1510发生形变，刮块157能将沾在第一滤网151上的泥沙刮落，也能将堆积在第一滤网151前侧的泥沙往右刮动，防止第一滤网151被堵塞，当刮块157移动至最右侧时，可通过控制器122控制第三电机153驱动转动杆154反转，转动杆154反转能对第一拉绳156进行放松，使扭簧1510恢复原状，带动旋转杆158反转对第二拉绳159进行收卷，第二拉绳159能拉动刮块157往左运动，刮块157能拉动第一拉绳156进行复位。

如图1和图13所示，还包括有集水机构16，集水机构16包括有固定块161、集水斗162、第二滤网163、连接管164和单向阀165，储水框144顶部后侧连接有固定块161，固定块161顶部连接有集水斗162，集水斗162顶部连接有第二滤网163，集水斗162底部左右两侧与储水框144顶部之间均连通有连接管164，连接管164上均安装有单向阀165；遇到雨天时，第二滤网163能对雨水进行过滤，使雨水可通过集水斗162和连接管164进入集水框132内，从而能对雨水进行存储利用，避免水资源的浪费，单向阀165能够防止集水框132内的水倒流至集水斗162内。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种机动车制动性能检测台，包括有测试平台（1），其特征在于，还包括有安装座（2）、绑带（3）、第一电机（4）、转动盘（5）、安装框（6）、丝杆（7）、滑动架（8）、连接块（9）、电动推杆（10）、压块（101）、速度传感器（102）、检测机构（11）和保护机构（12），绑带（3）与安装座（2）连接，第一电机（4）与安装座（2）连接，转动盘（5）与第一电机（4）的输出轴连接，以驱动转动盘（5）转动，丝杆（7）与安装框（6）转动连接，滑动架（8）与安装框（6）滑动连接并可上下滑动，滑动架（8）与丝杆（7）螺纹连接，连接块（9）与滑动架（8）连接，电动推杆（10）与连接块（9）转动连接，压块（101）与电动推杆（10）的伸缩杆铰接，以驱动压块（101）往下运动按压测试车辆（0）的油门踏板和刹车踏板，连接块（9）上安装有用于对测试车辆（0）的行驶速度进行检测的速度传感器（102），检测机构（11）用于对测试车辆（0）进行制动性能检测，测试平台（1）上设有用于对测试车辆（0）进行保护的保护机构（12）；检测机构（11）包括有磁铁（111）、连接盘（113）、转动座（114）、无刷电机（115）、转子（116）、激光测距仪（117）、固定板（118）和电动吸盘（119），连接盘（113）与磁铁（111）连接，转动座（114）与连接盘（113）转动连接有，转动座（114）上安装有无刷电机（115），无刷电机（115）上设有转子（116），以驱动转子（116）转动保持转动座（114）的平稳，转动座（114）上安装有激光测距仪（117），激光测距仪（117）用于测量测试车辆（0）的刹车距离，固定板（118）与磁铁（111）连接，固定板（118）上均安装有用于吸附测试车辆（0）的电动吸盘（119）；检测机构（11）包括有橡胶垫（112），磁铁（111）底部连接有用于保护测试车辆（0）的橡胶垫（112）；保护机构（12）包括有装料框（121）、控制器（122）、第二电机（123）和防护板（124），测试平台（1）右侧连接有用于装沙子的装料框（121），装料框（121）上安装有控制器（122），装料框（121）上对称连接有第二电机（123），第一电机（4）、电动推杆（10）、速度传感器（102）、无刷电机（115）、激光测距仪（117）、电动吸盘（119）和第二电机（123）均与控制器（122）通过电性连接，防护板（124）与第二电机（123）的输出轴连接，以驱动防护板（124）转动。

2.如权利要求1所述的一种机动车制动性能检测台，其特征在于，还包括有用于对测试车辆（0）进行防护的防护机构（13），防护机构（13）包括有安装块（131）、集水框（132）、安装板（133）、第一气囊（134）、连接板（135）、第二气囊（136）、储气罐（137）、空压机（138）、连接气管（139）、电控阀（1310）、泄气阀（1311）和控制开关（1312），测试平台（1）一侧连接有安装块（131），测试平台（1）远离安装块（131）的一侧连接有集水框（132），安装块（131）和集水框（132）上均间隔连接有多个安装板（133），安装板（133）靠近测试平台（1）的一侧均连接有用于对测试车辆（0）进行缓冲保护的第一气囊（134），第一气囊（134）靠近测试平台（1）的一侧均连接有连接板（135），安装板（133）上部均连接有第二气囊（136），安装板（133）远离测试平台（1）的一侧均连接有储气罐（137）和空压机（138），储气罐（137）底部与空压机（138）的出气口之间均连通有连接气管（139），且储气罐（137）顶部与第二气囊（136）之间也均连通有连接气管（139），连接气管（139）上均安装有电控阀（1310），第二气囊（136）上均安装有泄气阀（1311），安装板（133）内侧均安装有控制开关（1312），空压机（138）、电控阀（1310）和控制开关（1312）均与控制器（122）通过电性连接。

3.如权利要求2所述的一种机动车制动性能检测台，其特征在于，还包括有储水机构（14），储水机构（14）包括有水泵（142）、喷管（143）、储水框（144）、进水管（145）和浮球阀（146），集水框（132）内间隔连接有多个水泵（142），水泵（142）均与控制器（122）通过电性连接，水泵（142）的出水口处均连通有喷管（143），喷管（143）上端均贯穿集水框（132）顶部，喷管（143）用于将水喷洒在测试平台（1）上，集水框（132）上开有方形通孔（141），且集水框（132）一侧连接有储水框（144），储水框（144）与方形通孔（141）连通，储水框（144）一侧连通有进水管（145），进水管（145）靠近储水框（144）的一端安装有浮球阀（146）。

4.如权利要求3所述的一种机动车制动性能检测台，其特征在于，还包括有第一滤网（151）、导向杆（152）、第三电机（153）、转动杆（154）、第一拉绳（156）、刮块（157）、旋转杆（158）、第二拉绳（159）和扭簧（1510），集水框（132）上连接有第一滤网（151）和导向杆（152），导向杆（152）位于第一滤网（151）上方，集水框（132）上连接有第三电机（153），第三电机（153）与控制器（122）通过电性连接，转动杆（154）与第三电机（153）的输出轴连接，以驱动转动杆（154）转动，转动杆（154）上通过绕线轮绕接有第一拉绳（156），刮块（157）与导向杆（152）滑动连接并可左右滑动，刮块（157）后侧与第一滤网（151）接触，以使刮块（157）左右滑动可将沾在第一滤网（151）上的泥沙刮落，刮块（157）底部与测试平台（1）接触，第一拉绳（156）远离转动杆（154）的一端与刮块（157）连接，集水框（132）上转动式连接有旋转杆（158），旋转杆（158）上通过绕线轮绕接有第二拉绳（159），第二拉绳（159）远离旋转杆（158）的一端与刮块（157）连接，旋转杆（158）与集水框（132）之间连接有扭簧（1510）。

5.如权利要求4所述的一种机动车制动性能检测台，其特征在于，还包括有集水机构（16），集水机构（16）包括有固定块（161）、集水斗（162）、第二滤网（163）、连接管（164）和单向阀（165），储水框（144）上连接有固定块（161），固定块（161）上连接有用于收集雨水的集水斗（162），集水斗（162）顶部连接有用于过滤雨水的第二滤网（163），集水斗（162）底部左右两侧与储水框（144）顶部之间均连通有连接管（164），连接管（164）上均安装有单向阀（165）。