CN116989641B - 用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具及测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的是航空发动机技术领域的一种用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具，包括支撑架和拉杆，所述支撑架包括多个可支撑在离心通风器壳体的安装边上的支脚，支撑架中心设有通孔，通孔处转动设置有螺母，所述拉杆为螺纹杆，拉杆穿过通孔并与螺母螺纹连接，所述拉杆的下端设有可与离心通风器内的齿轮轴螺纹连接的套筒。本发明利用拉杆连接齿轮轴，利用支撑架支撑在离心通风器壳体的安装边上进行定位，通过转动螺母来带动拉杆向外移动，从而拔起叶轮，随后进行测量，整个拆装和测量过程单人就能完成，并能确保测量的精度和稳定性，有效解决了外场离心通风器漏油故障的现场排除，降低了发动机维修成本，缩短了发动机维修周期。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具及测量方法。
背景技术
离心通风器对于航空发动机起着不可或缺的重要作用，相当于人体的肺，负责将发动机传动润滑系统内的滑油快速循环后产生的大量滑油蒸汽进行油与气的分离，分离出的滑油重新参与系统润滑，空气则排出机外，若油气分离功能失效，则会导致润滑不良及滑油泄漏等故障，造成发动机性能下降，严重时影响正常使用。
目前，国内工厂没有在外场更换离心通风器的能力和方法，行业中也无外场更换离心通风器的工艺方法和实践经验可供借鉴，所以航空发动机出现故障后需运回工厂进行修理，期间单台产生上百万元的运输和修理费用，耗费数十天的运输、修理时间。离心通风器的拆装过程中主要是要精确控制离心通风器叶轮的安装位置，确保离心通风器叶轮在轴向移动到最大位置时不与外盖发生干涉，同时将最小间距控制在一个合格范围内。在工厂中更换离心通风器的工艺方法是：首先要拆卸很多遮挡零件，确保无阻挡限制，然后采用水平位置进行修理，修理过程中需要两人合作，一人用手拨起离心通风器叶轮，一人测量叶轮凸出高度，专职检验复检。而厂外修理时为垂直位置，有导管等阻挡，两者作业环境差异甚大，并且厂外修理人员配置有难度，有阻挡时加大测量误差，双人作业无法100%保证，无法配置专职检验。因此，综合考虑厂内外作业条件差异及人员配置需求，外场若直接借用厂内修理工艺方法进行离心通风器的拆装作业，操作风险高且排故资源无法保证。
发明内容
为克服现有场外拆装离心通风器存在人员配置困难，检测精度无法保证等不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种单人操作并可确保检测精度的用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具及测量方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具，包括支撑架和拉杆，所述支撑架包括多个可支撑在离心通风器壳体的安装边上的支脚，支撑架中心设有通孔，通孔处转动设置有螺母，所述拉杆为螺纹杆，拉杆穿过通孔并与螺母螺纹连接，所述拉杆的下端设有可与离心通风器内的齿轮轴螺纹连接的套筒。
进一步的是，所述支撑架包括至少三个支脚，所有支脚绕通孔轴线旋转对称设置。
进一步的是，所述支脚与安装边相接触的一端部设有翻边，所述翻边上设有可与安装边上的安装孔对接的连接孔。
进一步的是，所述支脚的高度与离心通风器壳体顶部的外盖的高度相同。
进一步的是，所述拉杆的上端设有把手。
用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，采用上述用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具，测量过程包括以下步骤：
步骤一、拆掉离心通风器顶部的外盖，以及用于将离心通风器叶轮固定在齿轮轴上的螺母；
步骤二、将支撑架的支脚放置到离心通风器壳体的安装边上，然后转动拉杆，使拉杆下端的套筒穿过离心通风器叶轮并与齿轮轴紧固连接；
步骤三、用扳手转动螺母，使拉杆带动齿轮轴和离心通风器叶轮上升，直到离心通风器叶轮到达最高处；
步骤四、采用测量工具测量离心通风器叶轮顶部到安装边的高度，从而根据壳体尺寸计算离心通风器叶轮的安装间隙。
进一步的是，在步骤三中，采用力矩扳手来转动螺母，直到力矩扳手达到预定的扭矩值。
进一步的是，在步骤四中，采用游标卡尺或百分表来测量离心通风器叶轮顶部到安装边的高度。
本发明的有益效果是：本发明的测量工具，采用丝杆螺母传动机构，利用拉杆连接齿轮轴，利用支撑架支撑在离心通风器壳体的安装边上进行定位，通过转动螺母来带动拉杆向外移动，从而拔起叶轮，随后进行测量，整个拆装和测量过程单人就能完成，并且测量工具夹持稳定可靠，可确保测量精度，有效解决了外场离心通风器漏油故障的现场排除，降低了发动机维修成本，缩短了发动机维修周期。
附图说明
图1是本发明的测量工具的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视图；
图中标记为，1- 支撑架，2- 拉杆，3- 安装边，4- 螺母，5- 齿轮轴，6- 离心通风器叶轮，11- 支脚，12- 通孔，13- 翻边，14- 连接孔，21- 套筒，22- 把手，31- 安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
需要说明，若本发明中有涉及方向性指示用语，如上、下、左、右、前、后的方向、方位用语，是为了利于构件间相对位置联系的描述，非为相关构件、构件间位置关系的绝对位置特指，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、 运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。若本发明中有涉及数量的用语，如“多”、“多个”、“若干”等，具体指的是两个及两个以上。
如图1、图2所示，本发明用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具，包括支撑架1和拉杆2，所述支撑架1包括多个可支撑在离心通风器壳体的安装边3上的支脚11，支撑架1中心设有通孔12，通孔12处转动设置有螺母4，所述拉杆2为螺纹杆，拉杆2穿过通孔12并与螺母4螺纹连接，所述拉杆2的下端设有可与离心通风器内的齿轮轴5螺纹连接的套筒21。整个测量工具可采用45号钢材制作，制作时需要确保各支脚11底部平齐，以及拉杆2与各支脚11底部所在平面的垂直度。螺母4需具有一定高度，确保拉杆2与螺母4的稳定连接。螺母4和套筒21的螺纹旋向相同，确保在转动螺母4时，套筒21不会与齿轮轴5脱离。
对于支脚11，本发明提供了以下一些优选方案：
所述支撑架1包括至少三个支脚11，所有支脚11绕通孔12轴线旋转对称设置。其中，优选四个支脚11，提高结构强度和支撑的稳定性。
所述支脚11与安装边3相接触的一端部设有翻边13，所述翻边13上设有可与安装边3上的安装孔31对接的连接孔14。翻边13可增加支脚11与安装边3的接触面积，从而提高支撑的稳定性。在采用该测量工具进行测量时，可先利用螺钉穿过连接孔14和安装孔31，将支脚11与安装边3固定在一起，避免后续测量过程中支脚11脱离安装边3。
由于测量的目的是要间接计算离心通风器叶轮6与外盖的距离，因此，为了更直观的展示两者的间距，可将所述支脚11的高度设计为与离心通风器壳体顶部的外盖的高度相同。测量过程中，利用支脚11的高度减去测量到的离心通风器叶轮6到安装边3的高度即可得到离心通风器叶轮6到外盖的距离。
为了方便将拉杆2底部的套筒21安装到齿轮轴5上，在所述拉杆2的上端设有把手22。把手22可先通过两端的螺母安装到拉杆2上，然后再与拉杆焊接固定。
采用上述测量工具在离心通风器拆装过程中的测量方法，包括以下步骤：
步骤一、拆掉离心通风器顶部的外盖，以及用于将离心通风器叶轮6固定在齿轮轴5上的螺母；
步骤二、将支撑架1的支脚11放置到离心通风器壳体的安装边3上，然后转动拉杆2，使拉杆2下端的套筒21穿过离心通风器叶轮6并与齿轮轴5紧固连接；
步骤三、用扳手转动螺母4，使拉杆2带动齿轮轴5和离心通风器叶轮6上升，直到离心通风器叶轮6到达最高处；
步骤四、采用测量工具测量离心通风器叶轮6顶部到安装边3的高度，从而根据壳体尺寸计算离心通风器叶轮6的安装间隙。
其中，在步骤三中，最好采用力矩扳手来转动螺母4，直到力矩扳手达到预定的扭矩值停止转动。采用力矩扳手可避免离心通风器叶轮6移动不到位或者过度移动导致设备变形的问题。在步骤四中，为确保测量精度，可采用游标卡尺或百分表来测量离心通风器叶轮6顶部到安装边3的高度。
采用本发明的测量工具和测量方法，整个拆装和测量过程单人就能完成，并且测量工具夹持稳定可靠，可确保测量精度，有效解决了外场离心通风器漏油故障的现场排除，降低了发动机维修成本，缩短了发动机维修周期，具有很好的应用价值。
Claims (7)
1.用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：包括用于航空发动机离心通风器拆装的测量工具，该测量工具包括支撑架（1）和拉杆（2），所述支撑架（1）包括多个可支撑在离心通风器壳体的安装边（3）上的支脚（11），支撑架（1）中心设有通孔（12），通孔（12）处转动设置有螺母（4），所述拉杆（2）为螺纹杆，拉杆（2）穿过通孔（12）并与螺母（4）螺纹连接，所述拉杆（2）的下端设有可与离心通风器内的齿轮轴（5）螺纹连接的套筒（21）；
测量过程包括以下步骤：
步骤一、拆掉离心通风器顶部的外盖，以及用于将离心通风器叶轮（6）固定在齿轮轴（5）上的螺母；
步骤二、将支撑架（1）的支脚（11）放置到离心通风器壳体的安装边（3）上，然后转动拉杆（2），使拉杆（2）下端的套筒（21）穿过离心通风器叶轮（6）并与齿轮轴（5）紧固连接；
步骤三、用扳手转动螺母（4），使拉杆（2）带动齿轮轴（5）和离心通风器叶轮（6）上升，直到离心通风器叶轮（6）到达最高处；
步骤四、采用测量工具测量离心通风器叶轮（6）顶部到安装边（3）的高度，从而根据壳体尺寸计算离心通风器叶轮（6）的安装间隙。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：所述支撑架（1）包括至少三个支脚（11），所有支脚（11）绕通孔（12）轴线旋转对称设置。
3.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：所述支脚（11）与安装边（3）相接触的一端部设有翻边（13），所述翻边（13）上设有可与安装边（3）上的安装孔（31）对接的连接孔（14）。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：所述支脚（11）的高度与离心通风器壳体顶部的外盖的高度相同。
5.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：所述拉杆（2）的上端设有把手（22）。
6.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：在步骤三中，采用力矩扳手来转动螺母（4），直到力矩扳手达到预定的扭矩值。
7.如权利要求1所述的用于航空发动机离心通风器拆装的测量方法，其特征是：在步骤四中，采用游标卡尺或百分表来测量离心通风器叶轮（6）顶部到安装边（3）的高度。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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