CN116901864A - 车载淋浴装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车载淋浴装置及汽车，其中车载淋浴装置包括第一围护组件、第二围护组件、第一浴帘和第二浴帘，第一围护组件包括第一驱动件、第一固定件和第一安装件，第一驱动件设置在第一固定件和第一安装件之间，用于驱动第一安装件相对第一固定件转动，第二围护组件包括第二驱动件、第二固定件和第二安装件，第一浴帘和第二浴帘分别设置在第一安装件和第二安装件；本申请的车载淋浴装置，通过第一驱动件和第二驱动件分别带动第一安装件和第二安装件转动，使第一浴帘、第二浴帘能与所述安装壁面配合围形成供用户使用洗浴隔间，第一安装件和第二安装件的转动过程完全由第一驱动件和第二驱动件控制，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

Description

车载淋浴装置及汽车

技术领域

本申请涉及车载配件技术领域，特别是涉及车载淋浴装置及汽车。

背景技术

随着汽车行业与旅游业的高速发展，汽车上逐渐装载淋浴装置，以解决乘车人员的清洁需求。

由于汽车内部空间有限，而淋浴装置会占据较大空间，因此淋浴装置的装载会导致乘车人员的乘车舒适性降低。针对该问题，目前存在可拆卸或可折叠收纳的淋浴装置，以减小淋浴装置在闲置时的占用空间。但目前这种淋浴装置在使用和收纳时均需乘车人员进行手动拼装或拆卸操作，费时费力，且操作较不方便。

发明内容

基于此，有必要针对上述不方便对淋浴装置进行使用和收纳的问题，提供一种车载淋浴装置及汽车。

一种车载淋浴装置，包括：

第一围护组件，包括第一驱动件、第一固定件和第一安装件，所述第一固定件被配置为设置在安装壁面上，所述第一安装件转动设置在所述第一固定件上，所述第一驱动件设置在所述第一固定件和所述第一安装件之间，用于驱动所述第一安装件相对所述第一固定件转动；

第二围护组件，包括第二驱动件、第二固定件和第二安装件，所述第二固定件被配置为设置在安装壁面上，所述第二安装件转动设置在所述第二固定件上，所述第二驱动件设置在所述第二固定件和所述第二安装件之间，用于驱动所述第二安装件相对所述第二固定件转动；

第一浴帘和第二浴帘，所述第一浴帘和所述第二浴帘分别设置在所述第一安装件和所述第二安装件，且所述第一浴帘和所述第二浴帘能在所述第一安装件和所述第二安装件相互接触时，与所述安装壁面配合围形成洗浴隔间。

在其中一个实施例中，所述安装壁面包括第一壁面和第二壁面，所述第一壁面连接于所述第二壁面，所述第一壁面和所述第二壁面间具有夹角，所述第一固定件和所述第二固定件分别设置在所述第一壁面和所述第二壁面上。

在其中一个实施例中，所述车载淋浴装置还包括门体，所述门体转动连接于所述安装壁面，并与所述第一固定件间隔设置，所述第二固定件设置在所述门体上。

在其中一个实施例中，所述车载淋浴装置还包括锁止组件，所述锁止组件包括第一门吸、第二门吸和第三门吸，所述第一门吸设置在所述第二围护组件或所述门体上，所述第二门吸和所述第三门吸均被配置为与安装地面或安装顶壁连接，且所述第二门吸和所述第三门吸间隔设置。

在其中一个实施例中，所述锁止组件还包括第一碰珠开关、第二碰珠开关、第一开关件和第二开关件，所述第一碰珠开关被配置为与所述第一围护组件或安装顶壁连接，所述第二碰珠开关被配置为与所述第一围护组件或安装地面连接，所述第一开关件和所述第二开关件均设置在所述第二围护组件上，并能分别与所述第一碰珠开关和所述第二碰珠开关接触。

在其中一个实施例中，所述第一驱动件包括第一电机和第一连接架，所述第一电机设置在所述第一固定件上，所述第一连接架与所述第一电机传动连接，所述第一安装件设置在所述第一连接架上，所述第二驱动件包括第二电机和第二连接架，所述第二电机设置在所述第二固定件上，所述第二连接架与所述第二电机传动连接，所述第二安装件设置在所述第二连接架上。

在其中一个实施例中，所述第一驱动件还包括第一防护罩，所述第一防护罩设置在所述第一固定件上，所述第一电机设置在所述第一防护罩的内部，所述第二驱动件还包括第二防护罩，所述第二防护罩设置在所述第二固定件上，所述第二电机设置在所述第二防护罩的内部。

在其中一个实施例中，所述第一安装件位于所述第一防护罩的外部，并与所述第一连接架可拆卸连接，所述第二安装件位于所述第二防护罩的外部，并与所述第二连接架可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述第一浴帘滑动设置在所述第一安装件上，所述第二浴帘滑动设置在所述第二安装件上。

上述车载淋浴装置，通过第一驱动件和第二驱动件分别带动第一安装件和第二安装件转动，使第一安装件和第二安装件在转动至相互接触后，第一浴帘、第二浴帘能与所述安装壁面配合围形成供用户使用洗浴隔间，第一安装件和第二安装件的转动过程完全由第一驱动件和第二驱动件控制，无需用户进行手动操作，拆装调节方便，操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

一种汽车，包括车体和上述任一实施例中的车载淋浴装置，所述车载淋浴装置设置在所述车体的内部。

上述汽车，通过利用车载淋浴装置便于使用和收纳的效果，可有效减小淋浴装置在闲置时的占用空间，提高乘车人员的乘车舒适性。

附图说明

图1为本申请一些实施例的车载淋浴装置的结构示意图。

图2为本申请另一些实施例的车载淋浴装置的结构示意图。

图3为本申请又一些实施例的车载淋浴装置的结构示意图。

图4为本申请一些实施例的车载淋浴装置的结构示意图。

图5为本申请一些实施例的车载淋浴装置在另一视角下的结构示意图。

图6为本申请一些实施例的车载淋浴装置的门体与第二围护组件间的结构示意图。

图7为本申请一些实施例的车载淋浴装置的第一驱动件的结构示意图。

图8为本申请一些实施例的车载淋浴装置的第二驱动件的结构示意图。

图9为本申请一些实施例的车载淋浴装置的锁止组件的结构示意图。

附图标记：

1、第一围护组件；11、第一驱动件；111、第一电机；112、第一连接架；113、第一齿轮；114、第一同步轮；115、第一防护罩；12、第一固定件；13、第一安装件；14、第一磁吸件；

2、第二围护组件；21、第二驱动件；211、第二电机；212、第二连接架；213、第二齿轮；214、第二同步轮；215、第二防护罩；22、第二固定件；23、第二安装件；

3、第一浴帘；

4、第二浴帘；

5、安装壁面；51、第一壁面；52、第二壁面；

6、门体；61、固定架；62、铰链；63、框架；64、把手；65、浴镜；

7、锁止组件；71、第一门吸；72、第二门吸；73、第三门吸；74、第一碰珠开关；75、第二碰珠开关；76、第一开关件；77、第二开关件。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

随着商用车技术的发展，商用车驾驶员越来越追求驾驶室的舒适性、多样性和便利性。因此，越来越多的驾驶室配备了卫浴装置，以解决驾驶员的生理需求。但是，目前国内外商用车所用卫浴装置多为固定式，由于商用车驾驶室内部空间有限，而卫浴装置又占据了大部分空间，从而导致驾驶室的生活多样性降低。目前商用车上具有折叠隐藏式的卫浴装置，但这种卫浴装置大多也都是手动式，使用起来极为不方便。

参阅图1-图5，本申请的实施例提供了一种车载淋浴装置，包括第一围护组件1、第二围护组件2、第一浴帘3和第二浴帘4。其中，第一围护组件1和第二围护组件2可与车体的安装壁面5进行连接，以便对第一浴帘3和第二浴帘4进行安装，使第一浴帘3和第二浴帘4可配合车体的安装壁面5围成洗浴隔间。

具体设置时，第一围护组件1包括第一驱动件11、第一固定件12和第一安装件13，第一固定件12被配置为设置在安装壁面5上，第一安装件13转动设置在第一固定件12上，第一驱动件11设置在第一固定件12和第一安装件13之间，用于驱动第一安装件13相对第一固定件12转动。通过第一驱动件11控制第一安装件13进行转动，无需用户进行手动操作，拆装调节方便，操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

具体地，安装壁面5为驾驶室侧围，第一固定件12连接固定于驾驶室侧围，第一安装件13通过第一驱动件11与第一固定件12转动连接。可以理解地，在本申请中，第一驱动件11选用驱动电机。

第二围护组件2包括第二驱动件21、第二固定件22和第二安装件23，第二固定件22被配置为设置在安装壁面5上，第二安装件23转动设置在第二固定件22上，第二驱动件21设置在第二固定件22和第二安装件23之间，用于驱动第二安装件23相对第二固定件22转动。通过第二驱动件21控制第二安装件23进行转动，无需用户进行手动操作，拆装调节方便，操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

具体地，安装壁面5为驾驶室侧围，第二固定件22连接固定于驾驶室侧围，第二安装件23通过第二驱动件21与第二固定件22转动连接。可以理解地，在本申请中，第二驱动件21选用驱动电机。

第一浴帘3和第二浴帘4分别设置在第一安装件13和第二安装件23上，且第一浴帘3和第二浴帘4能在第一安装件13和第二安装件23相互接触时，与安装壁面5配合围形成洗浴隔间。即，当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成扇形或方形的空间，第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成半圆柱形或方形框状的洗浴隔间。

具体地，第一安装件13的一端与第一驱动件11连接，第一安装件13的另一端上设有第一磁吸件14。第二安装件23的一端与第二驱动件21连接，第二安装件23的另一端上设有第二磁吸件。当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一磁吸件14与第二磁吸件接触并相互吸附，以增强第一安装件13和第二安装件23间的稳固性。

更具体地，第一浴帘3通过滑道或滑轨滑动设置在第一安装件13上，且第一浴帘3的一侧与第一安装件13固定连接，第一浴帘3的另一侧上设有第一挂钩，第一安装件13上设有间隔的多个第一挂位，通过将第一挂钩钩挂在不同的第一挂位上，以便展开或收纳后的第一浴帘3进行固定。

第二浴帘4通过滑道或滑轨滑动设置在第二安装件23上，且第二浴帘4的一侧与第二安装件23固定连接，第二浴帘4的另一侧上设有第二挂钩，第二安装件23上设有间隔的多个第二挂位，通过将第二挂钩钩挂在不同的第二挂位上，以便展开或收纳后的第二浴帘4进行固定。

上述车载淋浴装置在使用时，可控制第一驱动件11和第二驱动件21分别带动第一安装件13和第二安装件23转动，使第一安装件13和第二安装件23分别向远离第一固定件12和第二固定件22的方向转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触，使第一磁吸件14与第二磁吸件相互吸附后，可拉动第一浴帘3和第二浴帘4，使第一浴帘3、第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成供用户使用洗浴隔间。待需对上述车载淋浴装置在收纳时，可控制第一驱动件11和第二驱动件21分别带动第一安装件13和第二安装件23转动，使第一安装件13和第二安装件23分别向靠近第一固定件12和第二固定件22的方向转动，直至第一安装件13和第二安装件23分别与第一固定件12和第二固定件22接触。由于第一安装件13和第二安装件23的转动过程完全由第一驱动件11和第二驱动件21控制，无需用户进行手动操作，因此使上述车载淋浴装置的拆装调节操作方便，整体的操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

参阅图1-图2，在其中一个实施例中，安装壁面5包括第一壁面51和第二壁面52，第一壁面51连接于第二壁面52，第一壁面51和第二壁面52间具有夹角，第一固定件12和第二固定件22分别设置在第一壁面51和第二壁面52上。通过将第一固定件12和第二固定件22分别设置在具有夹角的第一壁面51和第二壁面52上，可有效利用车体的夹角空间。

具体地，参阅图1，在一种实施例中，第一壁面51和第二壁面52间的夹角为90°，第一固定件12和第二固定件22分别设置在第一壁面51和第二壁面52上，第一安装件13和第二安装件23均选用直板或直杆结构，当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成方形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成方形框状的洗浴隔间。

参阅图2，在另一种实施例中，第一壁面51和第二壁面52间的夹角为90°，第一固定件12和第二固定件22分别设置在第一壁面51和第二壁面52上，第一安装件13和第二安装件23均选用弧形板或弧形杆结构，当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成扇形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成半圆柱形的洗浴隔间。

值得一提的是，参阅图3，在又一种实施例中，第一壁面51和第二壁面52间的夹角为0°，安装壁面5为一平面，第一固定件12和第二固定件22分别设置在第一壁面51和第二壁面52上。通过将第一固定件12和第二固定件22同时设置在平面的安装壁面5上，使车体具有更多可供车载淋浴装置安装的区域。

具体地，安装壁面5为一平面，第一固定件12和第二固定件22同时设置在平面的安装壁面5上，第一安装件13和第二安装件23均选用弧形板或弧形杆结构，当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成扇形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成半圆柱形的洗浴隔间。

参阅图4和图5，在其中一个实施例中，车载淋浴装置还包括门体6，门体6转动连接于安装壁面5，并与第一固定件12间隔设置，第二固定件22设置在门体6上。

具体地，安装壁面5为一平面，第一固定件12和门体6同时设置在平面的安装壁面5上，第二固定件22设置在门体6上。第一安装件13和第二安装件23均选用直板或直杆结构，当第一安装件13和第二安装件23分别在第一驱动件11和第二驱动件21的带动下进行转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触时，第一安装件13和第二安装件23可与门体6和安装壁面5配合围形成方形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与门体6和安装壁面5配合围形成方形框状的洗浴隔间。

更具体地，参阅图5和图6，门体6包括固定架61、铰链62、框架63、把手64和浴镜65。固定架61通过八个固定点连接固定于驾驶室侧围的安装壁面5上，框架63通过三套铰链62连接固定于固定架61，从而保证框架63可以绕铰链62的轴线进行转动。把手64设置在框架63上，以便用户能更加方便地转动门体6。浴镜65内嵌于框架63中，以便用户观察仪态。

门体6在安装后可分为开启状态和闭合状态。当门体6处于开启状态时，门体6与安装壁面5垂直；当门体6处于闭合状态时，门体6与安装壁面5平行。

参阅图5、图6和图9，在其中一个实施例中，车载淋浴装置还包括锁止组件7，锁止组件7包括第一门吸71、第二门吸72和第三门吸73，第一门吸71设置在第二围护组件2或门体6上，第二门吸72和第三门吸73均被配置为与安装地面或安装顶壁连接，且第二门吸72和第三门吸73间隔设置。

具体地，第一门吸71固定于门体6下部的凹槽中，第二门吸72和第三门吸73分别设置于门体6处于开启和闭合状态时，第一门吸71所对应位置下的安装地面上。当门体6处于开启状态时，第一门吸71与对应的第二门吸72通过磁力吸引，使门体6处于常开状态。当门体6处于闭合状态时，第一门吸71与对应的第三门吸73通过磁力吸引，使门体6处于常闭状态。

在其中一个实施例中，锁止组件7还包括第一碰珠开关74、第二碰珠开关75、第一开关件76和第二开关件77，第一碰珠开关74被配置为与第一围护组件1或安装顶壁连接，第二碰珠开关75被配置为与第一围护组件1或安装地面连接，第一开关件76和第二开关件77均设置在第二围护组件2上，并能分别与第一碰珠开关74和第二碰珠开关75接触。

具体地，第一碰珠开关74连接固定于第一围护组件1，第二碰珠开关75连接固定于安装地面，第一开关件76和第二开关件77分别连接固定于门体6上下两处的凸台上。当门体6处于开启状态时，门体6与安装壁面5垂直，第一围护组件1和第二围护组件2可被控制使第一浴帘3和第二浴帘4配合围成洗浴隔间；当门体6处于闭合状态时，门体6与安装壁面5平行，第一围护组件1和第二围护组件2可相互抵接以减小车载淋浴装置的占用空间。

参阅图5、图7和图8，在其中一个实施例中，第一驱动件11包括第一电机111和第一连接架112，第一电机111设置在第一固定件12上，第一连接架112与第一电机111传动连接，第一安装件13设置在第一连接架112上，第二驱动件21包括第二电机211和第二连接架212，第二电机211设置在第二固定件22上，第二连接架212与第二电机211传动连接，第二安装件23设置在第二连接架212上。通过第一电机111和第二电机211控制第一安装件13和第二安装件23进行转动，无需用户进行手动操作，因此使上述车载淋浴装置的拆装调节操作方便，整体的操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。

具体地，第一电机111的电机轴上设有第一齿轮113，第一连接架112上设有第一同步轮114，第一同步轮114与第一齿轮113啮合。第一电机111在带动其电机轴进行转动时，可依序带动第一齿轮113和第一同步轮114转动，进而带动第一连接架112及第一安装件13进行转动。第二电机211的电机轴上设有第二齿轮213，第二连接架212上设有第二同步轮214，第二同步轮214与第二齿轮213啮合。第二电机211在带动其电机轴进行转动时，可依序带动第二齿轮213和第二同步轮214转动，进而带动第二连接架212及第二安装件23进行转动。

在其中一个实施例中，第一驱动件11还包括第一防护罩115，第一防护罩115设置在第一固定件12上，第一电机111设置在第一防护罩115的内部，第二驱动件21还包括第二防护罩215，第二防护罩215设置在第二固定件22上，第二电机211设置在第二防护罩215的内部。分别通过第一防护罩115和第二防护罩215实现对第一电机111和第二电机211的遮挡保护。

具体地，第一齿轮113和第一同步轮114均转动设置在第一防护罩115的内部，第一电机111设置在第一防护罩115的内部，并与第一齿轮113传动连接，第一安装件13位于第一防护罩115的外部，并与第一同步轮114传动连接。通过第一防护罩115实现对第一电机111、第一齿轮113和第一同步轮114的保护。第二齿轮213和第二同步轮214均转动设置在第二防护罩215的内部，第二电机211设置在第二防护罩215的内部，并与第二齿轮213传动连接，第二安装件23位于第二防护罩215的外部，并与第二同步轮214传动连接。通过第二防护罩215实现对第二电机211、第二齿轮213和第二同步轮214的保护。

在其中一个实施例中，第一安装件13与第一连接架112可拆卸连接，第二安装件23与第二连接架212可拆卸连接。具体地，第一连接架112的端部设有第一插槽，第一安装件13的一端插入至第一插槽内，并通过螺栓固定。第二连接架212的端部设有第二插槽，第二安装件23的一端插入至第二插槽内，并通过螺栓固定。通过可拆卸连接的方式，便于对第一安装件13和第一连接架112，第二安装件23和第二连接架212进行拆分，进而便于对损坏部件进行维修替换。

一种汽车，包括车体和上述任一实施例中的车载淋浴装置，车载淋浴装置设置在车体的内部。

具体地，参阅图1-图2，在其中一个实施例中，安装壁面5为车体上具有夹角的车厢侧壁，该车厢侧壁包括第一壁面51和第二壁面52，第一壁面51连接于第二壁面52，且第一壁面51和第二壁面52间具有90°的夹角。第一围护组件1和第二围护组件2别设置在第一壁面51和第二壁面52上，该设置方式可有效利用车体的夹角空间。

在该实施例中，第一围护组件1中的第一安装件13和第二围护组件2中的第二安装件23可选用直板或直杆结构，也可选用弧形板或弧形杆结构。当第一安装件13和第二安装件23均选用直板或直杆结构时，当第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成方形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成方形框状的洗浴隔间。当第一安装件13和第二安装件23均选用弧形板或弧形杆结构时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成扇形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成半圆柱形的洗浴隔间。

参阅图3，在又一种实施例中，安装壁面5为车体上呈平面的车厢侧壁，该车厢侧壁包括第一壁面51和第二壁面52，第一壁面51连接于第二壁面52，且第一壁面51和第二壁面52间具有0°的夹角。第一围护组件1和第二围护组件2分别设置在第一壁面51和第二壁面52上，使车体具有更多可供车载淋浴装置安装的区域。

在该实施例中，第一围护组件1中的第一安装件13和第二围护组件2中的第二安装件23可选用直板或直杆结构，也可选用弧形板或弧形杆结构。当第一安装件13和第二安装件23均选用弧形板或弧形杆结构时，第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成扇形空间，以使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成半圆柱形的洗浴隔间。

当第一安装件13和第二安装件23均选用直板或直杆结构时，第二围护组件2可通过门体6设置在安装壁面5上，使第一安装件13和第二安装件23可与安装壁面5配合围形成方形空间，进而使第一浴帘3和第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成方形框状的洗浴隔间。

即，参阅图4和图5，在其中一个实施例中，安装壁面5为车体上呈平面的车厢侧壁，该车厢侧壁包括第一壁面51和第二壁面52，第一壁面51连接于第二壁面52，且第一壁面51和第二壁面52间具有0°的夹角。第二围护组件2通过门体6设置在第二壁面52上。即，第一围护组件1和门体6同时设置在安装壁面5上，且门体与安装壁面5转动连接，第二固定件22设置在门体6上。门体6在安装后可分为开启状态和闭合状态。当门体6处于开启状态时，门体6与安装壁面5垂直，第一围护组件1和第二围护组件2可被控制使第一浴帘3和第二浴帘4配合围成洗浴隔间；当门体6处于闭合状态时，门体6与安装壁面5平行，第一围护组件1和第二围护组件2可相互抵接以减小车载淋浴装置的占用空间。

此外，在本申请的其中一个实施例中，安装地面为车体的车厢底面，安装顶壁为车体的车厢顶面。

具体地，参阅图5、图6和图9，车载淋浴装置的锁止组件7包括第一门吸71、第二门吸72、第三门吸73、第一碰珠开关74、第二碰珠开关75、第一开关件76和第二开关件77。第一门吸71固定于门体6中，第二门吸72和第三门吸73分别设置于门体6处于开启和闭合状态时，第一门吸71所对应位置下的车厢底面或车厢顶面上。第一碰珠开关74连接固定于第一围护组件1，第二碰珠开关75连接固定于车厢底面或车厢顶面上，第一开关件76和第二开关件77分别连接固定于门体6上下两处的凸台上。

当门体6处于开启状态时，第一门吸71与对应的第二门吸72通过磁力吸引，使门体6处于常开状态。当门体6处于闭合状态时，第一门吸71与对应的第三门吸73通过磁力吸引，安装在门体6上的第一开关件76和第二开关件77可分别与第一碰珠开关74和第二碰珠开关75接触，使门体6处于常闭状态。

上述汽车在行驶时，乘车人员只需通过第一驱动件11和第二驱动件21分别控制第一安装件13和第二安装件23转动，使第一安装件13和第二安装件23分别向远离第一固定件12和第二固定件22的方向转动，直至第一安装件13的端部和第二安装件23的端部相互接触，使第一磁吸件14与第二磁吸件相互吸附后，可拉动第一浴帘3和第二浴帘4，使第一浴帘3、第二浴帘4能与安装壁面5配合围形成供用户使用洗浴隔间。待需对上述车载淋浴装置在收纳时，可控制第一驱动件11和第二驱动件21分别带动第一安装件13和第二安装件23转动，使第一安装件13和第二安装件23分别向靠近第一固定件12和第二固定件22的方向转动，直至第一安装件13和第二安装件23分别与第一固定件12和第二固定件22接触。由于第一安装件13和第二安装件23的转动过程完全由第一驱动件11和第二驱动件21控制，无需用户进行手动操作，因此使上述车载淋浴装置的拆装调节操作方便，整体的操作过程省时省力，有效提高用户的使用方便性和舒适性。即，该汽车可利用车载淋浴装置便于使用和收纳的效果，有效减小淋浴装置在闲置时的占用空间，提高乘车人员的乘车舒适性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载淋浴装置，其特征在于，包括：

第一围护组件，包括第一驱动件、第一固定件和第一安装件，所述第一固定件被配置为设置在安装壁面上，所述第一安装件转动设置在所述第一固定件上，所述第一驱动件设置在所述第一固定件和所述第一安装件之间，用于驱动所述第一安装件相对所述第一固定件转动；

第二围护组件，包括第二驱动件、第二固定件和第二安装件，所述第二固定件被配置为设置在安装壁面上，所述第二安装件转动设置在所述第二固定件上，所述第二驱动件设置在所述第二固定件和所述第二安装件之间，用于驱动所述第二安装件相对所述第二固定件转动；

第一浴帘和第二浴帘，所述第一浴帘和所述第二浴帘分别设置在所述第一安装件和所述第二安装件上，且所述第一浴帘和所述第二浴帘能在所述第一安装件和所述第二安装件相互接触时，与所述安装壁面配合围形成洗浴隔间。

2.根据权利要求1所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述安装壁面包括第一壁面和第二壁面，所述第一壁面连接于所述第二壁面，并与所述第二壁面间具有夹角，所述第一固定件和所述第二固定件分别设置在所述第一壁面和所述第二壁面上。

3.根据权利要求1所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述车载淋浴装置还包括门体，所述门体转动连接于所述安装壁面，并与所述第一固定件间隔设置，所述第二固定件设置在所述门体上。

4.根据权利要求3所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述车载淋浴装置还包括锁止组件，所述锁止组件包括第一门吸、第二门吸和第三门吸，所述第一门吸设置在所述第二围护组件或所述门体上，所述第二门吸和所述第三门吸均被配置为与安装地面或安装顶壁连接，且所述第二门吸和所述第三门吸间隔设置。

5.根据权利要求4所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述锁止组件还包括第一碰珠开关、第二碰珠开关、第一开关件和第二开关件，所述第一碰珠开关被配置为与所述第一围护组件或安装顶壁连接，所述第二碰珠开关被配置为与所述第一围护组件或安装地面连接，所述第一开关件和所述第二开关件均设置在所述第二围护组件上，并能分别与所述第一碰珠开关和所述第二碰珠开关接触。

6.根据权利要求1所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述第一驱动件包括第一电机和第一连接架，所述第一电机设置在所述第一固定件上，所述第一连接架与所述第一电机传动连接，所述第一安装件设置在所述第一连接架上，所述第二驱动件包括第二电机和第二连接架，所述第二电机设置在所述第二固定件上，所述第二连接架与所述第二电机传动连接，所述第二安装件设置在所述第二连接架上。

7.根据权利要求6所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述第一驱动件还包括第一防护罩，所述第一防护罩设置在所述第一固定件上，所述第一电机设置在所述第一防护罩的内部，所述第二驱动件还包括第二防护罩，所述第二防护罩设置在所述第二固定件上，所述第二电机设置在所述第二防护罩的内部。

8.根据权利要求7所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述第一安装件位于所述第一防护罩的外部，并与所述第一连接架可拆卸连接，所述第二安装件位于所述第二防护罩的外部，并与所述第二连接架可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的车载淋浴装置，其特征在于，所述第一浴帘滑动设置在所述第一安装件上，所述第二浴帘滑动设置在所述第二安装件上。

10.一种汽车，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9任意一项所述的车载淋浴装置，所述车载淋浴装置设置在所述车体的内部。