CN116565426B - 一种能够快速换电的电动汽车电池 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能够快速换电的电动汽车电池，涉及到汽车电池领域，其包括两个电池芯和外壳，两个所述电池芯均位于所述外壳内，所述外壳上活动安装有螺栓，多个所述螺栓用于将所述外壳安装在新能源汽车上。需要说明的是，在本发明实施例中，通过折叠保护机构的设置，在新能源汽车受到撞击，使得气囊弹开时，能够挤压安装框下移，进而使得两个折叠架能够实现折叠，并且同时折叠架能够在两个转轴上进行转动，进而实现两个电池芯的折叠，既能够使得电池芯能够快速的脱离新能源汽车，避免短路造成电池芯的烧毁，同时电池芯折叠后，其端面的抗冲击力大大增加，从而能够有效的抵御冲击，能够进一步的保证电池芯的安全使用。

Description

一种能够快速换电的电动汽车电池

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种能够快速换电的电动汽车电池。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色，在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色，在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

电动汽车的电池初始时，是直接内置在汽车内，使用时需要长时间的充电，才能够将电池充满，但是随着人们对出行效率的要求，长期的充电已无法满足人们对电动汽车的需求，因此通过直接更换电池，可以实现能源的快速补充，换电时，机器人通过将多个螺栓拆下，可以卸下电池，再装上新电池，并拧紧螺栓即可完成操作，但是这种能够快速换电的电池在使用时一般都是一体板状的，在汽车受到冲击时，车身发生挤压形变，使得电池同步的发生挤压形变，轻则会造成电池的起火，情况严重的甚至会造成汽车的直接爆炸，使用起来十分的危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够快速换电的电动汽车电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种能够快速换电的电动汽车电池，其包括两个电池芯和外壳，两个所述电池芯均位于所述外壳内，所述外壳上活动安装有螺栓，多个所述螺栓用于将所述外壳安装在新能源汽车上，两个所述电池芯的顶侧均安装有用于与新能源汽车连接的接线座；

还包括折叠保护机构，所述折叠保护机构活动安装在所述外壳内，两个所述电池芯均活动安装在所述折叠保护机构内，所述折叠保护机构用于将两个所述电池芯进行折叠连接，所述折叠保护机构的顶侧安装有气囊，所述气囊膨胀时用于驱动所述折叠保护机构下移，并驱动两个所述电池芯进行折叠收纳；

所述外壳的底侧安装有防摩擦机构，所述防摩擦机构与所述折叠保护机构传动连接，所述防摩擦机构用于保护所述电池芯；

还包括两个灭火机构，两个所述灭火机构均安装在所述防摩擦机构上，所述灭火机构用于对所述电池芯进行灭火。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述折叠保护机构包括安装框，所述安装框活动安装在所述外壳内，所述安装框内活动安装有两个折叠架，两个所述电池芯分别卡在两个所述折叠架内，两个所述折叠架通过铰链折叠连接。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述安装框的两侧内壁上均开设有两个滑孔，所述折叠架的两侧均转动安装有转轴，两个所述转轴相互远离的一侧均安装有滑块，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑孔内；

所述滑块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在所述滑孔的内壁上；

所述安装框的顶侧四角位置均安装有锁止座，所述锁止座上安装有锁止杆，所述滑块上开设有锁止孔，所述锁止杆插接在所述锁止孔内。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述外壳上开设有四个下压槽，四个所述下压槽内均滑动安装有下压块，所述下压块安装在所述安装框上，所述下压块的底侧安装有下移弹簧，所述下移弹簧的底端安装在所述下压槽的底侧内壁上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述防摩擦机构包括底板，所述底板上转动安装有四个撑开杆，四个所述撑开杆均活动安装在所述安装框的底侧上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述撑开杆上转动安装有两个转接座，两个所述转接座分别安装在所述底板和所述外壳上，两个所述转接座上均开设有转动孔，两个所述转动孔内均转动安装有转动轴，两个所述转动轴均安装在所述撑开杆上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，位于所述外壳上的所述转接座内环形开设有安装槽，安装槽内设有扭簧，所述扭簧套接在所述转动轴上，所述扭簧的一端安装在所述安装槽的内壁上，所述扭簧的另一端安装在所述转动轴上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述灭火机构包括两个转动座和多个灭火器，位于同一侧的多个所述灭火器插接在一个所述转动座上，所述转动座内安装有支撑轴，所述支撑轴转动安装在所述底板上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述底板的底侧安装有两个挡板，两个挡板分别与两个所述转动座相接触；

所述挡板上活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆用于挤压所述转动座进行转动，所述伸缩杆的底端安装有挤压板，所述伸缩杆上套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别安装在所述挡板与所述挤压板相互靠近的一侧上。

进一步地，在本发明较佳实施例中，所述转动座的一侧活动安装有拔出架，所述灭火器上连接有拉绳和插销，所述拉绳和所述插销均连接在所述拔出架上；

所述转动座上开设有弹出槽，所述弹出槽内活动安装有弹出杆，所述弹出杆安装在所述拔出架上，所述弹出槽的内壁上安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端安装在所述弹出杆上。

本发明提出的一种能够快速换电的电动汽车电池的有益效果是：

在本发明中，所提供的能够快速换电的电动汽车电池通过折叠保护机构的设置，在新能源汽车受到撞击，使得气囊弹开时，能够挤压安装框下移，进而使得两个折叠架能够实现折叠，并且同时折叠架能够在两个转轴上进行转动，进而实现两个电池芯的折叠，既能够使得电池芯能够快速的脱离新能源汽车，避免短路造成电池芯的烧毁，同时电池芯折叠后，其端面的抗冲击力大大增加，从而能够有效的抵御冲击，能够进一步的保证电池芯的安全使用。

进一步地，在本发明中，通过防摩擦机构的设置，在折叠架转动折叠时，能够挤压底板下移，使得底板能够首先与地面接触，进而能够有效的避免电池芯与地面接触，造成电池芯起火，从而可以进一步的保证电池芯的安全。

更进一步地，在本发明中，通过灭火机构的设置，在底板与地面接触时，能够挤压挤压板，使得转动座能够转动至竖直状态，进而使得多个灭火器能够竖直起来对准电池芯，并且在起火时，能够烧断拉绳，使得灭火器能够打开对电池芯进行灭火，进而避免险情的进一步的扩大。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的背面结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的两个电池连接的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的折叠保护机构的局部结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的折叠保护机构局部剖视结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的折叠保护机构的内部结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的锁止座的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的转接座与撑开杆连接的剖视结构示意图；

图9为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的灭火机构的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的灭火机构的剖视结构示意图。

图中：1-电池芯；2-外壳；3-螺栓；4-接线座；5-折叠保护机构；501-安装框；502-折叠架；503-转轴；504-滑块；505-弹簧；506-铰链；507-锁止孔；508-滑孔；509-锁止座；510-锁止杆；511-下压槽；512-下压块；513-下移弹簧；6-防摩擦机构；601-底板；602-转接座；603-撑开杆；604-转动孔；605-转动轴；606-安装槽；607-扭簧；7-灭火机构；701-灭火器；702-转动座；703-支撑轴；704-挡板；705-伸缩杆；706-挤压板；707-挤压弹簧；708-拔出架；709-弹出槽；710-弹出杆；711-复位弹簧；712-拉绳；713-插销；8-气囊。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

另外，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“垂直”等术语并不表示要求部件绝对竖直，而是可以稍微倾斜。如“竖直”仅仅是指其方向相对“水平”而言更加竖直，并不是表示该结构一定要完全竖直，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请结合参照说明书附图1-10，本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池，其包括两个电池芯1和外壳2，两个电池芯1均位于外壳2内，外壳2上活动安装有螺栓3，多个螺栓3用于将外壳2安装在新能源汽车上，两个电池芯1的顶侧均安装有用于与新能源汽车连接的接线座4。需要说明的是，本发明实施例中，外壳2通过多个螺栓3能够被机器人快速的安装在新能源汽车上，实现快速换电的效果。

进一步地，本发明实施例中，还包括折叠保护机构5，折叠保护机构5活动安装在外壳2内，两个电池芯1均活动安装在折叠保护机构5内，折叠保护机构5用于将两个电池芯1进行折叠连接，折叠保护机构5的顶侧安装有气囊8，气囊8膨胀时用于驱动折叠保护机构5下移，并驱动两个电池芯1进行折叠收纳；外壳2的底侧安装有防摩擦机构6，防摩擦机构6与折叠保护机构5传动连接，防摩擦机构6用于保护电池芯1；另外，还包括两个灭火机构7，两个灭火机构7均安装在防摩擦机构6上，灭火机构7用于对电池芯1进行灭火。

需要说明的是，本发明实施例中，电池芯1在新能源汽车受到碰撞时，能够折叠在车身的底侧，既能够使得电池芯1快速的脱离新能源汽车，避免短路造成电池芯1的烧毁，同时电池芯1折叠后，其端面的抗冲击力大大增加，从而能够有效的抵御冲击，进一步的保证电池芯1的安全使用；同时电池芯1折叠后能够触发防摩擦机构6，使得防摩擦机构6在电池芯1的位置较低时，能够首先与地面接触摩擦，从而避免电池芯1折叠后直接与地面摩擦起火的问题；另外，本发明实施例中，还设置了灭火机构7，故当电池芯1收到撞击起火时，能够通过灭火机构7对其进行灭火，从而避免了险情的进一步扩大。

进一步具体地，请参照说明书附图3，本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池，折叠保护机构5包括安装框501，安装框501活动安装在外壳2内，安装框501内活动安装有两个折叠架502，两个电池芯1分别卡在两个折叠架502内，两个折叠架502通过铰链506折叠连接。需要说明的是，本发明实施例中，电池芯1在折叠时，通过两个折叠架502在安装框501内进行转动，两个折叠架502在解除锁止后，能够自动进行折叠，并通过两个铰链506实现转动。

更进一步具体地，本发明实施例中，安装框501的两侧内壁上均开设有两个滑孔508，折叠架502的两侧均转动安装有转轴503，两个转轴503相互远离的一侧均安装有滑块504，两个滑块504分别滑动安装在两个滑孔508内；滑块504的一侧安装有弹簧505，弹簧505的另一端安装在滑孔508的内壁上；安装框501的顶侧四角位置均安装有锁止座509，锁止座509上安装有锁止杆510，滑块504上开设有锁止孔507，锁止杆510插接在锁止孔507内。需要说明的是，在新能源汽车受到撞击，使得气囊8弹开时，能够挤压安装框501下移，安装框501下移能够带动滑块504脱离锁止杆510，此时多个滑块504均能够进行解锁，由于此前的弹簧505处于拉伸状态，在滑块504解除锁定后，在弹簧505的回缩力和电池芯1的重力作用下，位于同一侧的两个滑块504能够向相互靠近的一侧滑动，进而使得两个折叠架502能够向相互靠近的一侧移动，同时电池芯1能够带动折叠架502下移，使得两个折叠架502能够实现折叠，并且同时折叠架502能够在两个转轴503上进行转动，进而实现两个电池芯1的折叠。

请参照说明书附图5，进一步具体地，本发明实施例中，外壳2上开设有四个下压槽511，四个下压槽511内均滑动安装有下压块512，下压块512安装在安装框501上，下压块512的底侧安装有下移弹簧513，下移弹簧513的底端安装在下压槽511的底侧内壁上。需要说明的是，本发明实施例中，在安装框501下移时，能够带动四个下压块512移动，下压块512在移动时在下压槽511内垂直移动，并带动下移弹簧513受力，使得安装框501被限制只能够垂直移动。

进一步地，请参照说明书附图4，本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池，防摩擦机构6包括底板601，底板601上转动安装有四个撑开杆603，四个撑开杆603均活动安装在安装框501的底侧上。需要说明的是，本发明实施例中，在折叠架502转动折叠时，能够挤压底板601移动，底板601在移动时能够带动四个撑开杆603转动打开。

请继续参照说明书附图4，进一步具体地，本发明实施例中，撑开杆603上转动安装有两个转接座602，两个转接座602分别安装在底板601和外壳2上，两个转接座602上均开设有转动孔604，两个转动孔604内均转动安装有转动轴605，两个转动轴605均安装在撑开杆603上。需要说明的是，本发明实施例中，底板601在下移使得撑开杆603转动打开时，撑开杆603通过两个转动孔604在两个转动轴605上进行转动。

请参照说明书附图8，进一步具体地，本发明实施例中，位于外壳2上的转接座602内环形开设有安装槽606，安装槽606内设有扭簧607，扭簧607套接在转动轴605上，扭簧607的一端安装在安装槽606的内壁上，扭簧607的另一端安装在转动轴605上。需要说明的是，转动轴605在转动时，能够带动扭簧607受力，在底板601复位时，能够通过扭簧607的反作用力下，可以帮助底板601进行复位。

进一步地，请结合参照说明书附图9-10，本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池，灭火机构7包括两个转动座702和多个灭火器701，位于同一侧的多个灭火器701插接在一个转动座702上，转动座702内安装有支撑轴703，支撑轴703转动安装在底板601上。需要说明的是，本发明实施例中，在转动座702转动打开时，能够通过支撑轴703在底板601上进行转动，进而使得多个灭火器701能够竖直起来，对准电池芯1，在需要的时候，能够对电池芯1进行灭火。

请继续参照说明书附图9-10，进一步具体地，本发明实施例中，底板601的底侧安装有两个挡板704，两个挡板704分别与两个转动座702相接触；另外，挡板704上活动安装有伸缩杆705，伸缩杆705用于挤压转动座702进行转动，伸缩杆705的底端安装有挤压板706，伸缩杆705上套接有挤压弹簧707，挤压弹簧707的两端分别安装在挡板704与挤压板706相互靠近的一侧上。需要说明的是，在底板601与地面接触时，使得挤压板706能够被地面挤压，进而使得挤压板706能够带动伸缩杆705回缩，并挤压转动座702，使得转动座702能够转动至竖直状态，进而使得多个灭火器701能够竖直起来，同时伸缩杆705回缩时能够带动挤压弹簧707受力，因此，挤压弹簧707能够帮助挤压板706进行复位。

更进一步具体地，本发明实施例中，转动座702的一侧活动安装有拔出架708，灭火器701上连接有拉绳712和插销713，拉绳712和插销713均连接在拔出架708上；另外，转动座702上开设有弹出槽709，弹出槽709内活动安装有弹出杆710，弹出杆710安装在拔出架708上，弹出槽709的内壁上安装有复位弹簧711，复位弹簧711的另一端安装在弹出杆710上。需要说明的是，本发明实施例中，在电池芯1起火时，首先将拉绳712烧断，此时拔出架708解除锁定，在复位弹簧711的回弹力下，使得弹出杆710能够弹出，弹出杆710弹出时能够拔出多个插销713，此时多个灭火器701能够启动，实现对电池芯1的自动灭火，可以有效的避免火情的进一步扩大。

需要强调的是，在本发明实施例中，拉绳712采用尼龙或者塑料之类的绳子制成，也可以采用其他的能够快速熔断的材料制成；另外，插销713为铁质材料制成，在起火时，能够烧断拉绳712但是不会对插销713造成影响，实现灭火器701的正常启动。

综上所述，本发明实施例提供的一种能够快速换电的电动汽车电池的工作原理是：

在新能源汽车受到撞击时，首先触发气囊8，气囊8被触发膨胀时，能够挤压安装框501移动，安装框501下移能够带动滑块504脱离锁止杆510，此时多个滑块504均能够进行解锁，由于此前的弹簧505处于拉伸状态，故在滑块504解除锁定后，在弹簧505的回缩力和电池芯1的重力作用下，位于同一侧的两个滑块504能够向相互靠近的一侧滑动，进而使得两个折叠架502能够向相互靠近的一侧移动，同时电池芯1能够带动折叠架502下移，使得两个折叠架502能够实现折叠，并且同时折叠架502能够在两个转轴503上进行转动，进而实现两个电池芯1的折叠，既能够使得电池芯1能够快速的脱离新能源汽车，避免短路造成电池芯1的烧毁，同时电池芯1折叠后，其端面的抗冲击力大大增加，从而能够有效的抵御冲击，进一步的保证电池芯1的安全使用；

进一步地，在折叠架502移动时，能够挤压底板601移动，底板601在移动时能够带动四个撑开杆603转动打开，在底板601与地面接触时，使得挤压板706能够被地面挤压，进而使得挤压板706能够带动伸缩杆705回缩，并挤压转动座702，使得转动座702能够转动至竖直状态，进而使得多个灭火器701能够竖直起来，故在电池芯1起火时，首先将拉绳712烧断，此时拔出架708解除锁定，在复位弹簧711的回弹力下，使得弹出杆710能够弹出，弹出杆710弹出时能够拔出多个插销713，此时多个灭火器701能够启动，实现对电池芯1的自动灭火，可以有效的避免火情的进一步扩大。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，其包括两个电池芯和外壳，两个所述电池芯均位于所述外壳内，所述外壳上活动安装有螺栓，多个所述螺栓用于将所述外壳安装在新能源汽车上，两个所述电池芯的顶侧均安装有用于与新能源汽车连接的接线座；

还包括折叠保护机构，所述折叠保护机构活动安装在所述外壳内，两个所述电池芯均活动安装在所述折叠保护机构内，所述折叠保护机构用于将两个所述电池芯进行折叠连接，所述折叠保护机构的顶侧安装有气囊，所述气囊膨胀时用于驱动所述折叠保护机构下移，并驱动两个所述电池芯进行折叠收纳；

所述外壳的底侧安装有防摩擦机构，所述防摩擦机构与所述折叠保护机构传动连接，所述防摩擦机构用于保护所述电池芯；

还包括两个灭火机构，两个所述灭火机构均安装在所述防摩擦机构上，所述灭火机构用于对所述电池芯进行灭火；

所述折叠保护机构包括安装框，所述安装框活动安装在所述外壳内，所述安装框内活动安装有两个折叠架，两个所述电池芯分别卡在两个所述折叠架内，两个所述折叠架通过铰链折叠连接；

所述防摩擦机构包括底板，所述底板上转动安装有四个撑开杆，四个所述撑开杆均活动安装在所述安装框的底侧上；

所述撑开杆上转动安装有两个转接座，两个所述转接座分别安装在所述底板和所述外壳上，两个所述转接座上均开设有转动孔，两个所述转动孔内均转动安装有转动轴，两个所述转动轴均安装在所述撑开杆上；

位于所述外壳上的所述转接座内环形开设有安装槽，所述安装槽内设有扭簧，所述扭簧套接在所述转动轴上，所述扭簧的一端安装在所述安装槽的内壁上，所述扭簧的另一端安装在所述转动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，所述安装框的两侧内壁上均开设有两个滑孔，所述折叠架的两侧均转动安装有转轴，两个所述转轴相互远离的一侧均安装有滑块，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑孔内；

所述滑块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在所述滑孔的内壁上；

所述安装框的顶侧四角位置均安装有锁止座，所述锁止座上安装有锁止杆，所述滑块上开设有锁止孔，所述锁止杆插接在所述锁止孔内。

3.根据权利要求1所述的一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，所述外壳上开设有四个下压槽，四个所述下压槽内均滑动安装有下压块，所述下压块安装在所述安装框上，所述下压块的底侧安装有下移弹簧，所述下移弹簧的底端安装在所述下压槽的底侧内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，所述灭火机构包括两个转动座和多个灭火器，位于同一侧的多个所述灭火器插接在一个所述转动座上，所述转动座内安装有支撑轴，所述支撑轴转动安装在所述底板上。

5.根据权利要求4所述的一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，所述底板的底侧安装有两个挡板，两个挡板分别与两个所述转动座相接触；

所述挡板上活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆用于挤压所述转动座进行转动，所述伸缩杆的底端安装有挤压板，所述伸缩杆上套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别安装在所述挡板与所述挤压板相互靠近的一侧上。

6.根据权利要求5所述的一种能够快速换电的电动汽车电池，其特征在于，所述转动座的一侧活动安装有拔出架，所述灭火器上连接有拉绳和插销，所述拉绳和所述插销均连接在所述拔出架上；

所述转动座上开设有弹出槽，所述弹出槽内活动安装有弹出杆，所述弹出杆安装在所述拔出架上，所述弹出槽的内壁上安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端安装在所述弹出杆上。