CN112757920B - 一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置。本发明要解决的是没有防水、不具备防盗和受到挤压的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，本发明由防水机构、保护机构和防盗机构组成，本发明通过使用防水机构中的遇水膨胀止水条，可以实现在遇到水的时候遇水膨胀止水条可以膨胀，从而减少了水进入装置的空间；通过使用防盗机构中的连接绳和贯穿棒等，可以实现非操作人员打开底板时，自动挡住可以拆卸电池组的螺栓；本发明通过使用保护机构中的剪切块和套杆等机构，可以实现在受到撞击的时候吸收撞击的动能，从而增加了竖直方向的动能吸收效果。

Description

一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置

技术领域

本发明涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，继而需要在新能源汽车上安装上电池以及其防护的装置，用来保护电池，但是现有的电池防护装置存在很多问题或缺陷：

现有的电池在安装以后，没有考虑到汽车可能遇到的极端环境，而新能源汽车在雨天被水浸泡后，电池会严重受损，而受损的电池智能进行更换，是对车主使用成本的增加；现有新能源汽车在停车以后，会存在被他人盗取电池的现象，而新能源汽车的电池是一种较为贵重的物品，丢失后不易寻找以及损失过大；电池在车内安装后，在遇到激烈碰撞中受到挤压的情况下会产生大量的热，甚至会引发火灾，造成驾驶者的二次受伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，通过设置防水机构、保护机构和防盗机构，以解决上述背景技术中提出的没有防水、不具备防盗和受到挤压的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，包括第一外壳、防水机构、保护机构和防盗机构组成。

所述第一外壳的内部设置有保护机构和防盗机构，所述第一外壳的顶端固定连接有防水机构。

所述防盗机构包括底板、保护板、匚形板、备用电池和电池盒，所述第一外壳的底部固定连接有底板，所述底板的顶部竖直固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有保护板，所述保护板的底部固定连接有匚形板，所述匚形板的两侧板底部固定连接有第一连接板，所述匚形板的顶板底面固定连接有两个吸盘，两个所述吸盘共同吸附有备用电池，所述备用电池的顶部固定连接有四个贯穿棒，所述保护板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有电池盒，所述安装座的内壁底部固定连接有电池组，所述保护板的两侧均开设有第一槽位，所述第一槽位的一侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有挡块，所述挡块的一侧壁固定连接有连接绳，所述连接绳远离挡块的一端固定连接有套环，所述套环活动套接在贯穿棒上。

所述保护机构包括第二外壳、撞杆、连接杆、套杆和连接块，所述第一外壳和第二外壳的两侧内壁均固定连接有连接杆，所述电池盒的两侧板外壁均固定连接有套杆和连接块，所述套杆的一端滑动贯穿在连接杆的一端，所述套杆的一端和连接杆远离套杆的一端共同固定连接有第二弹簧，所述第二外壳的两侧内壁均水平固定连接有撞杆，所述连接块内滑动贯穿有剪切块，所述连接块的顶部固定连接有第一套筒，所述第一套筒的底部内壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定连接有第一弹块，所述第一弹块的底部固定连接有绳带，所述连接块的底部固定连接有第二套筒，所述第二套筒的内壁顶部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的底部固定连接有第二弹块，所述第二弹块的顶部固定连接在绳带的底部，所述第二外壳的外壁固定连接有防撞护块。

所述防水机构包括第一外壳、第二外壳、防潮板和遇水膨胀止水条，所述第一外壳的顶部固定连接有遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条的顶部固定连接有第二外壳，所述第一外壳和第二外壳的内壁均固定连接有防潮板。

优选的，所述保护板的两侧设置有第二槽位，所述连接绳滑动连接在第二槽位内，所述挡块滑动安装在第一槽位内，所述挡块的大小与第二槽位对应。

优选的，所述贯穿棒贯穿保护板至安装座的底部，所述保护板上开设有四个贯穿孔，所述贯穿棒滑动贯穿在贯穿孔内。

优选的，所述支撑板的底部螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹贯穿底板。

优选的，所述匚形板的两侧板底部螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹贯穿第一连接板。

优选的，所述第一外壳的一侧板底部贯穿安装有导线筒，所述导线筒的外壁固定连接有遇水膨胀止水条。

优选的，所述电池盒的顶部滑动连接有盖子，所述盖子的底部两侧设置有燕尾榫。

优选的，所述电池盒的两侧板顶部开设有燕尾卯，所述燕尾榫滑动连接在燕尾卯内。

优选的，所述第一套筒和第二套筒的内壁均开设有滑槽，所述第一弹块和第二弹块分别在第一套筒和第二弹簧内滑动连接。

优选的，所述第一外壳的内壁水平固定连接有安装板，所述安装座通过螺栓固定连接在安装板的底部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过使用防水机构中的遇水膨胀止水条，可以实现在遇到水的时候遇水膨胀止水条可以膨胀，从而使得连接处的空隙变得更小，从而减少了水进入装置的空间；

(2)本发明通过使用防盗机构中的连接绳和贯穿棒，可以实现非操作人员打开底板的时候，自动挡住可以拆卸电池组的螺栓，从而保护电池组不会被盗窃；

(3)本发明通过使用保护机构中的剪切块和套杆等机构，可以实现在受到撞击的时候吸收撞击的动能，并且剪切块切断绳带，弹出第一弹块和第二弹块，从而增加了竖直方向的动能吸收效果。

附图说明

图1为本发明的主视剖视结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的第一外壳和第二外壳剖视结构示意图；

图4为本发明的保护板剖视结构示意图；

图5为本发明的俯视结构示意图；

图6为本发明的保护板仰视结构示意图；

图7为本发明的电池盒剖视结构示意图；

图8为本发明的挡块主视结构示意图。

图9为本发明的图1中A处放大结构示意图；

图10为本发明的图4中A处放大结构示意图。

图中：1、第一外壳；2、底板；3、螺栓；4、支撑板；5、保护板；501、第一槽位；502、第二槽位；503、第一弹簧；504、挡块；505、连接绳；506、套环；507、贯穿孔；6、匚形板；7、第一连接板；8、吸盘；9、备用电池；10、贯穿棒；11、安装座；12、电池盒；1201、盖子；1202、燕尾榫；1203、燕尾卯；1204、电池组；13、安装板；14、套杆；15、连接杆；16、第二弹簧；17、撞杆；18、第二外壳；19、防潮板；20、遇水膨胀止水条；21、第一套筒；22、第三弹簧；23、第一弹块；2301、绳带；24、连接块；25、剪切块；26、第二套筒；27、第四弹簧；28、第二弹块；29、防撞护块；30、导线筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，包括第一外壳1、防水机构、保护机构和防盗机构组成。

所述第一外壳1的内部设置有保护机构和防盗机构，所述第一外壳1的顶端固定连接有防水机构。

所述防盗机构包括底板2、保护板5、匚形板6、备用电池9和电池盒12，所述第一外壳1的底部固定连接有底板2，所述底板2的顶部竖直固定连接有两个支撑板4，两个所述支撑板4之间固定连接有保护板5，所述保护板5的底部固定连接有匚形板6，所述匚形板6的两侧板底部固定连接有第一连接板7，所述匚形板6的顶板底面固定连接有两个吸盘8，两个所述吸盘8共同吸附有备用电池9，所述备用电池9的顶部固定连接有四个贯穿棒10，所述保护板5的顶部固定连接有安装座11，所述安装座11的顶部固定连接有电池盒12，所述安装座11的内壁底部固定连接有电池组1204，所述保护板5的两侧均开设有第一槽位501，所述第一槽位501的一侧壁固定连接有第一弹簧503，所述第一弹簧503的一侧固定连接有挡块504，所述挡块504的一侧壁固定连接有连接绳505，所述连接绳505远离挡块504的一端固定连接有套环506，所述套环506活动套接在贯穿棒10上。

所述保护机构包括第二外壳18、撞杆17、连接杆15、套杆14和连接块24，所述第一外壳1和第二外壳18的两侧内壁均固定连接有连接杆15，所述电池盒12的两侧板外壁均固定连接有套杆14和连接块24，所述套杆14的一端滑动贯穿在连接杆15的一端，所述套杆14的一端和连接杆15远离套杆14的一端共同固定连接有第二弹簧16，所述第二外壳18的两侧内壁均水平固定连接有撞杆17，所述连接块24内滑动贯穿有剪切块25，所述连接块24的顶部固定连接有第一套筒21，所述第一套筒21的底部内壁固定连接有第三弹簧22，所述第三弹簧22的顶端固定连接有第一弹块23，所述第一弹块23的底部固定连接有绳带2301，所述连接块24的底部固定连接有第二套筒26，所述第二套筒26的内壁顶部固定连接有第四弹簧27，所述第四弹簧27的底部固定连接有第二弹块28，所述第二弹块28的顶部固定连接在绳带2301的底部，所述第二外壳18的外壁固定连接有防撞护块29。

所述防水机构包括第一外壳1、第二外壳18、防潮板19和遇水膨胀止水条20，所述第一外壳1的顶部固定连接有遇水膨胀止水条20，所述遇水膨胀止水条20的顶部固定连接有第二外壳18，所述第一外壳1和第二外壳18的内壁均固定连接有防潮板19。

具体的，所述保护板5的两侧设置有第二槽位502，所述连接绳505滑动连接在第二槽位502内，所述挡块504滑动安装在第一槽位501内，所述挡块504的大小与第二槽位502对应。

具体的，所述贯穿棒10贯穿保护板5至安装座11的底部，所述保护板5上开设有四个贯穿孔507，所述贯穿棒10滑动贯穿在贯穿孔507内。

具体的，所述支撑板4的底部螺纹连接有螺栓3，所述螺栓3螺纹贯穿底板2，通过螺栓3可以紧固到支撑板4和底板2。

具体的，所述匚形板6的两侧板底部螺纹连接有螺栓3，所述螺栓3螺纹贯穿第一连接板7。

具体的，所述第一外壳1的一侧板底部贯穿安装有导线筒30，所述导线筒30的外壁固定连接有遇水膨胀止水条20。

具体的，所述电池盒12的顶部滑动连接有盖子1201，所述盖子1201的底部两侧设置有燕尾榫1202。

具体的，所述电池盒12的两侧板顶部开设有燕尾卯1203，所述燕尾榫1202滑动连接在燕尾卯1203内。

具体的，所述第一套筒21和第二套筒26的内壁均开设有滑槽，所述第一弹块23和第二弹块28分别在第一套筒21和第二弹簧16内滑动连接。

具体的，所述第一外壳1的内壁水平固定连接有安装板13，所述安装座11通过螺栓3固定连接在安装板13的底部。

工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在汽车底部安装好了该装置，接着在小偷想要偷电池的时候，小偷会扭开螺栓3，打开底板2，接着就会看到备用电池9，而这时小偷会直接将备用电池9拔出来，而备用电池9拔出来以后，会将贯穿棒10抽出保护板5，从而使得套环506在第一弹簧503的收缩下收回，并且挡块504会被第一弹簧503挤压，直至将第一弹簧503挤压至第二槽位502的一侧壁，将安装座11底部的螺栓3盖住，从而无法发现可以打开安装座11的螺栓3，进而就保护住电池组1204不会被偷走，而在需要更换电池组1204的时候，打开底板2以后就将匚形板6底部的螺栓3旋开，从而露出安装座11底部的螺栓3，然后就能打开安装座11，将电池盒12和电池组1204取走。

而在汽车遇到水的浸泡时，第一外壳1和第二外壳18之间的遇水膨胀止水条20接触到水会膨胀，从而使得第一外壳1和第二外壳18之间的空隙变小，使得水不能直接流进第一外壳1和第二外壳18内，而第一外壳1和第二外壳18内壁安装的防潮板19可以将第一外壳1和第二外壳18中含有的水份吸收，从而保证了电池组1204的工作环境可以保持干燥。

在汽车正在运行过程中，会产生晃动或者受到碰撞，而水平安装的套杆14、连接杆15和第二弹簧16可以吸收一些动能，减少电池组1204可能受到的水平方向的力，而在水平方向上碰撞的力过大，并且使得第二外壳18的侧板产生形变，这时撞杆17会向剪切块25挤压，在剪切块25受到挤压以后，剪切块25沿着连接块24的内壁就将绳带2301顶断，从而使得第一弹块23和第二弹块28受第三弹簧22和第四弹簧27的挤压向上和向下伸出，并且由于第一套筒21和第二套筒26两侧均设有槽位，使得第一弹块23和第二弹块28伸出以后接触到第二外壳18的内壁和安装板13以后，可以降低由水平方向导致的竖直方向的形变，并且可以吸收一些上下产生的振动，进一步的保护住电池组1204。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：包括第一外壳（1）、防水机构、保护机构和防盗机构组成；

所述第一外壳（1）的内部设置有保护机构和防盗机构，所述第一外壳（1）的顶端固定连接有防水机构；

所述防盗机构包括底板（2）、保护板（5）、匚形板（6）、备用电池（9）和电池盒（12），所述第一外壳（1）的底部固定连接有底板（2），所述底板（2）的顶部竖直固定连接有两个支撑板（4），两个所述支撑板（4）之间固定连接有保护板（5），所述保护板（5）的底部固定连接有匚形板（6），所述匚形板（6）的两侧板底部固定连接有第一连接板（7），所述匚形板（6）的顶板底面固定连接有两个吸盘（8），两个所述吸盘（8）共同吸附有备用电池（9），所述备用电池（9）的顶部固定连接有四个贯穿棒（10），所述保护板（5）的顶部固定连接有安装座（11），所述安装座（11）的顶部固定连接有电池盒（12），所述安装座（11）的内壁底部固定连接有电池组（1204），所述保护板（5）的两侧均开设有第一槽位（501），所述第一槽位（501）的一侧壁固定连接有第一弹簧（503），所述第一弹簧（503）的一侧固定连接有挡块（504），所述挡块（504）的一侧壁固定连接有连接绳（505），所述连接绳（505）远离挡块（504）的一端固定连接有套环（506），所述套环（506）活动套接在贯穿棒（10）上；

所述保护机构包括第二外壳（18）、撞杆（17）、连接杆（15）、套杆（14）和连接块（24），所述第一外壳（1）和第二外壳（18）的两侧内壁均固定连接有连接杆（15），所述电池盒（12）的两侧板外壁均固定连接有套杆（14）和连接块（24），所述套杆（14）的一端滑动贯穿在连接杆（15）的一端，所述套杆（14）的一端和连接杆（15）远离套杆（14）的一端共同固定连接有第二弹簧（16），所述第二外壳（18）的两侧内壁均水平固定连接有撞杆（17），所述连接块（24）内滑动贯穿有剪切块（25），所述连接块（24）的顶部固定连接有第一套筒（21），所述第一套筒（21）的底部内壁固定连接有第三弹簧（22），所述第三弹簧（22）的顶端固定连接有第一弹块（23），所述第一弹块（23）的底部固定连接有绳带（2301），所述连接块（24）的底部固定连接有第二套筒（26），所述第二套筒（26）的内壁顶部固定连接有第四弹簧（27），所述第四弹簧（27）的底部固定连接有第二弹块（28），所述第二弹块（28）的顶部固定连接在绳带（2301）的底部，所述第二外壳（18）的外壁固定连接有防撞护块（29）；

所述防水机构包括第一外壳（1）、第二外壳（18）、防潮板（19）和遇水膨胀止水条（20），所述第一外壳（1）的顶部固定连接有遇水膨胀止水条（20），所述遇水膨胀止水条（20）的顶部固定连接有第二外壳（18），所述第一外壳（1）和第二外壳（18）的内壁均固定连接有防潮板（19）；

所述保护板（5）的两侧设置有第二槽位（502），所述连接绳（505）滑动连接在第二槽位（502）内，所述挡块（504）滑动安装在第一槽位（501）内，所述挡块（504）的大小与第二槽位（502）对应,所述贯穿棒（10）贯穿保护板（5）至安装座（11）的底部，所述保护板（5）上开设有四个贯穿孔（507），所述贯穿棒（10）滑动贯穿在贯穿孔（507）内；

所述第一套筒（21）和第二套筒（26）的内壁均开设有滑槽，所述第一弹块（23）和第二弹块（28）分别在第一套筒（21）和第二弹簧（16）内滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：所述支撑板（4）的底部螺纹连接有螺栓（3），所述螺栓（3）螺纹贯穿底板（2）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：所述匚形板（6）的两侧板底部螺纹连接有螺栓（3），所述螺栓（3）螺纹贯穿第一连接板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：所述第一外壳（1）的一侧板底部贯穿安装有导线筒（30），所述导线筒（30）的外壁固定连接有遇水膨胀止水条（20）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：所述电池盒（12）的顶部滑动连接有盖子（1201），所述盖子（1201）的底部两侧设置有燕尾榫（1202）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：所述电池盒（12）的两侧板顶部开设有燕尾卯（1203），所述燕尾榫（1202）滑动连接在燕尾卯（1203）内。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，其特征在于：第一外壳（1）的内壁水平固定连接有安装板（13），所述安装座（11）通过螺栓（3）固定连接在安装板（13）的底部。

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