CN116539410A - 一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及管道压力爆破技术领域，具体是涉及一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，包括承载壳和防护装置；承载壳的截面为半圆形结构，承载壳水平放置，主管路沿承载壳的轴线固定设置在承载壳的端部，主管路远离承载壳的一端固定设置有泵体；抬升装置竖直设置在主管路的上部；密封板为弧形结构，密封装置围绕承载壳的轴线转动设置在承载壳内，密封板的外侧均匀开设有第一啮合齿；第一齿轮转动设置在密封板的一侧，第一齿轮和密封板上的第一啮合齿相互啮合；传动装置的两端分别设置在第一齿轮的一端和抬升装置的一侧；推动装置设置在传动装置的一侧。本发明避免了工作人员闭合不当的情况出现，避免了在测试时对人员造成伤害。

Description

一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置

技术领域

本发明涉及管道压力爆破技术领域，具体是涉及一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置。

背景技术

目前压力管道应用非常广泛，由于其安全可靠性要求比较高，出厂前很多都需要进行压力爆破测试。爆破试验时，压力管道存在破裂冲击、介质泄露喷洒、爆破噪声大等问题，如试验管道规格较大较多，还存在人工搬运、紧固不便的问题。缺乏更换不同规格管道特别是大管道的安装紧固便捷性。

中国专利申请CN112255082A公开了一种管道压力爆破试验与防护装置，包括设置在地面上的三面墙体，且三面墙体依次连接形成U型腔室，所述U型腔室中间架设电子防护门，从而将U型腔室分隔成爆破室及待爆破室；所述U型腔室顶部活动设置顶盖板，所述顶盖板下方设有吊具；所述爆破室地面中央设置有预埋钢板，所述预埋钢板上连接设置固定支架，所述固定支架内设有运输架，通过顶盖板及吊具能够将运输架在待爆破室与爆破室之间进行转移。

上述方案虽然能对大管道实现搬运，但是占地面积较大，若采用较小的防护装置就会出现周围存在工作人员的情况，此时在将管道放置到防护装置内后就需要确保防护装置密封死，否则就会出现在管道出现破损时，防护装置被顶开，进而对工作人员造成伤害，而通过人为对防护装置进行密封，无法百分百保证完全密封，存有一定的风险性。

发明内容

针对上述问题，提供一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，将管子安装进承载壳内后，泵体通过主管路对管子进行加压，推动装置由于与主管路连接，如此推动装置在高压作用下带动推动装置对传动装置进行挤压，使得传动装置与抬升装置接触，当抬升装置在压力作用下抬升时，传动装置便能带动第一齿轮转动并使得密封板围绕承载壳的轴线转动，最终当抬升装置抬升至最高位置时，两个密封板闭合，当管子存在破损时，管子便会发生破裂，密封板和承载壳能防止管子破裂后的碎片飞溅，同时在管子破裂后，主管路内的压力急剧下降，推动装置对传动组件失去推动力，传动组件与抬升装置脱离连接，如此在抬升装置下降时，传动组件也不会受到抬升装置的影响，保证了两个密封板的密封性。

为解决现有技术问题，一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，包括承载壳和防护装置；防护装置包括主管路、抬升装置、第一齿轮、传动装置、推动装置和密封板；承载壳的截面为半圆形结构，承载壳水平放置，承载壳内用于放置管子，主管路沿承载壳的轴线固定设置在承载壳的端部，主管路远离承载壳的一端固定设置有泵体；抬升装置竖直设置在主管路的上部；密封板设置有两个，密封板为弧形结构，密封装置围绕承载壳的轴线转动设置在承载壳内，两个密封板闭合后与承载壳共同构成一个密封空腔，密封板的外侧均匀开设有第一啮合齿；第一齿轮转动设置在密封板的一侧，第一齿轮和密封板上的第一啮合齿相互啮合；传动装置的两端分别设置在第一齿轮的一端和抬升装置的一侧，抬升装置抬升时通过传动装置带动第一齿轮转动；推动装置设置在传动装置的一侧，推动装置与主管路相互连通，推动装置能使得传动装置与抬升装置脱离连接。

优选的，抬升装置包括抬升管、限位环、第一弹簧、抬升环、延伸杆和抬升座；抬升管设置在主管路的上部，抬升管与主管路相互连通；限位环固定设置在抬升管的上部开口处；抬升环沿抬升管的轴线滑动设置在限位环下方的抬升管内，抬升环和限位环之间存有第一间隙；延伸杆沿抬升环的轴线固定设置在抬升管的上部；第一弹簧沿延伸杆的轴线设置在第一间隙内；抬升座固定设置在延伸杆的上部，抬升座的侧壁与传动组件连接。

优选的，传动装置包括同步轮、同步带和连接组件；连接组件设置在抬升座的一侧且与抬升座的侧壁连接；同步轮设置有两个，两个同步轮分别转动设置在连接组件的一侧和第一齿轮的一侧；同步带套设在同步轮上，同步带和同步轮传动配合。

优选的，连接组件包括第二齿轮、推动座、推动杆、第二弹簧和连接套；第二齿轮沿承载壳的轴线转动设置在抬升座的一侧，抬升座靠近第二齿轮的一侧均匀开设有第二啮合齿，第二齿轮和抬升座侧壁上的第二啮合齿相互啮合，其中一个同步轮的轴线与第二齿轮的轴线共线并固定设置在第二齿轮的一端；推动座设置在第二齿轮远离抬升座的一侧，第二齿轮转动设置在推动座上；连接套水平设置在推动座远离第二齿轮的一侧，连接套远离推动座的一侧与推动装置连接；推动杆沿连接套的轴线固定设置在推动座远离第二齿轮的一侧，推动杆滑动设置在连接套内，推动杆远离推动座一侧的连接套内壁上固定设置有限位块，推动杆与限位块之间存有第二间隙；第二弹簧沿推动杆的轴线设置在第二间隙内。

优选的，推动装置包括第一连接管、节流阀、压力同步组件和第一开关阀；节流阀设置在抬升管远离承载壳一侧的主管路上；第一连接管设置在节流阀远离承载壳一侧的主管路侧壁上，第一连接管远离主管路的一端与连接套的端部连接；第一开关阀设置在第一连接管上；压力同步组件的两端分别与第一连接管和主管路连接。

优选的，压力同步组件包括第二连接管和第二开关阀；第二连接管的两端分别与第一连接管和主管路连接，第二连接管与主管路的连接处位于抬升管靠近承载壳的一侧；第二开关阀设置在第二连接管上。

优选的，连接组件还包括啮合板；啮合板固定设置在连接套靠近抬升座的一端，啮合板能与第二齿轮相互啮合。

优选的，防护装置还包括解锁装置，解锁装置包括压力仓、导管、出气管、涡轮机和第三开关阀；压力仓设置在承载壳的下方；导管的两端分别与压力仓和承载仓连接，导管上设置有单向阀；涡轮机沿第一齿轮的轴线设置在位于第一齿轮一侧的同步轮端部；出气管的两端分别与涡轮机和压力仓连接；第三开关阀设置在出气管上。

优选的，解锁装置包括第四开关阀；第四开关阀设置在出气管的侧壁上。

优选的，传动装置还包括张紧轮和张紧臂；张紧轮设置在同步带的内环内并与同步带接触；张紧臂设置在张紧轮的一侧。

本发明相比较于现有技术的有益效果是：

本发明通过设置主管路、抬升装置、第一齿轮、传动装置、推动装置和密封板，将管子安装进承载壳内后，泵体通过主管路对管子进行加压，推动装置由于与主管路连接，如此推动装置在高压作用下带动推动装置对传动装置进行挤压，使得传动装置与抬升装置接触，当抬升装置在压力作用下抬升时，传动装置便能带动第一齿轮转动并使得密封板围绕承载壳的轴线转动，最终当抬升装置抬升至最高位置时，两个密封板闭合，当管子存在破损时，管子便会发生破裂，密封板和承载壳能防止管子破裂后的碎片飞溅，同时在管子破裂后，主管路内的压力急剧下降，推动装置对传动组件失去推动力，传动组件与抬升装置脱离连接，如此在抬升装置下降时，传动组件也不会受到抬升装置的影响，保证了两个密封板的密封性。

附图说明

图1是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的立体示意图一。

图2是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图1中A处的局部放大示意图。

图3是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的立体示意图二。

图4是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图3中B处的局部放大示意图。

图5是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的去除了部分密封板后的立体示意图一。

图6是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的去除了部分密封板后的立体示意图二。

图7是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的去除了部分密封板后的侧视图。

图8是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图7中C-C处的剖视示意图。

图9是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图8中D处的局部放大示意图。

图10是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的设置有抬升装置、推动装置和传动装置后的主管路立体示意图。

图11是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图10中E-E处的剖视示意图。

图12是一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置的图11中F处的局部放大示意图。

图中标号为：

1-承载壳；2-防护装置；21-主管路；22-抬升装置；221-抬升管；222-限位环；223-第一弹簧；224-抬升环；225-延伸杆；226-抬升座；23-第一齿轮；24-传动装置；241-同步轮；242-同步带；243-连接组件；2431-第二齿轮；2432-推动座；2433-推动杆；2434-第二弹簧；2435-连接套；2436-啮合板；244-张紧轮；245-张紧臂；25-推动装置；251-第一连接管；252-节流阀；253-压力同步组件；2531-第二连接管；2532-第二开关阀；254-第一开关阀；26-密封板；27-解锁装置；271-压力仓；272-导管；273-出气管；274-涡轮机；275-第三开关阀；276-第四开关阀；3-管子。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

参照图1和图5：一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，包括承载壳1和防护装置2；防护装置2包括主管路21、抬升装置22、第一齿轮23、传动装置24、推动装置25和密封板26；承载壳1的截面为半圆形结构，承载壳1水平放置，承载壳1内用于放置管子3，主管路21沿承载壳1的轴线固定设置在承载壳1的端部，主管路21远离承载壳1的一端固定设置有泵体；抬升装置22竖直设置在主管路21的上部；密封板26设置有两个，密封板26为弧形结构，密封装置围绕承载壳1的轴线转动设置在承载壳1内，两个密封板26闭合后与承载壳1共同构成一个密封空腔，密封板26的外侧均匀开设有第一啮合齿；第一齿轮23转动设置在密封板26的一侧，第一齿轮23和密封板26上的第一啮合齿相互啮合；传动装置24的两端分别设置在第一齿轮23的一端和抬升装置22的一侧，抬升装置22抬升时通过传动装置24带动第一齿轮23转动；推动装置25设置在传动装置24的一侧，推动装置25与主管路21相互连通，推动装置25能使得传动装置24与抬升装置22脱离连接。

将管子3安装进承载壳1内后，泵体通过主管路21对管子3进行加压，此时管子3内的压力不会发生变化，多余的压力会作用在抬升装置22上，推动装置25由于与主管路21连接，如此推动装置25在高压作用下带动推动装置25对传动装置24进行挤压，使得传动装置24与抬升装置22接触，当抬升装置22在压力作用下抬升时，传动装置24便能带动第一齿轮23转动并使得密封板26围绕承载壳1的轴线转动，最终当抬升装置22抬升至最高位置时，两个密封板26闭合，当管子3存在破损时，管子3便会发生破裂，密封板26和承载壳1能防止管子3破裂后的碎片飞溅，同时在管子3破裂后，主管路21内的压力急剧下降，推动装置25对传动组件失去推动力，传动组件与抬升装置22脱离连接，如此在抬升装置22下降时，传动组件也不会受到抬升装置22的影响，保证了两个密封板26的密封性，使得装置在加压时自动将密封板26闭合，避免了工作人员闭合不当的情况出现，避免了在测试时对人员造成伤害。

参照图1、图8和图9：抬升装置22包括抬升管221、限位环222、第一弹簧223、抬升环224、延伸杆225和抬升座226；抬升管221设置在主管路21的上部，抬升管221与主管路21相互连通；限位环222固定设置在抬升管221的上部开口处；抬升环224沿抬升管221的轴线滑动设置在限位环222下方的抬升管221内，抬升环224和限位环222之间存有第一间隙；延伸杆225沿抬升环224的轴线固定设置在抬升管221的上部；第一弹簧223沿延伸杆225的轴线设置在第一间隙内；抬升座226固定设置在延伸杆225的上部，抬升座226的侧壁与传动组件连接。

当主管路21中的压力逐渐增大后，压力推动抬升管221沿着抬升管221的轴线上升，由于延伸杆225固定设置在抬升环224的上部，且第一弹簧223设置在抬升环224和限位环222之间的第一间隙内，如此第一弹簧223也会在抬升环224的抬升作用下发生压缩，固定设置在延伸杆225上部的抬升座226也会发生抬升，由于抬升座226的侧壁与传动组件连接，如此当抬升座226上升时，传动组件便会被带动转动，传动组件带动第一齿轮23转动，进而使得与第一齿轮23相互啮合的密封板26转动。

参照图1和图6：传动装置24包括同步轮241、同步带242和连接组件243；连接组件243设置在抬升座226的一侧且与抬升座226的侧壁连接；同步轮241设置有两个，两个同步轮241分别转动设置在连接组件243的一侧和第一齿轮23的一侧；同步带242套设在同步轮241上，同步带242和同步轮241传动配合。

当抬升座226发生抬升后，由于连接组件243与抬升座226的侧壁连接，如此连接组件243也会随着抬升座226同步发生转动，由于其中一个同步轮241设置在连接组件243的一侧并能被连接组件243带动转动，同时同步带242和同步轮241传动配合，在同步带242的传动下，所有的同步轮241都会发生转动，进而使得第一齿轮23发生转动。

参照图6和图12：连接组件243包括第二齿轮2431、推动座2432、推动杆2433、第二弹簧2434和连接套2435；第二齿轮2431沿承载壳1的轴线转动设置在抬升座226的一侧，抬升座226靠近第二齿轮2431的一侧均匀开设有第二啮合齿，第二齿轮2431和抬升座226侧壁上的第二啮合齿相互啮合，其中一个同步轮241的轴线与第二齿轮2431的轴线共线并固定设置在第二齿轮2431的一端；推动座2432设置在第二齿轮2431远离抬升座226的一侧，第二齿轮2431转动设置在推动座2432上；连接套2435水平设置在推动座2432远离第二齿轮2431的一侧，连接套2435远离推动座2432的一侧与推动装置25连接；推动杆2433沿连接套2435的轴线固定设置在推动座2432远离第二齿轮2431的一侧，推动杆2433滑动设置在连接套2435内，推动杆2433远离推动座2432一侧的连接套2435内壁上固定设置有限位块，推动杆2433与限位块之间存有第二间隙；第二弹簧2434沿推动杆2433的轴线设置在第二间隙内。

当主管路21在泵体的作用下加压后，推动装置25将加压空气供给至连接套2435内，设置在连接套2435内的推动杆2433在空气的作用下发生滑动，推动杆2433远离推动座2432一侧的连接套2435内壁上固定设置有限位块，推动杆2433与限位块之间存有第二间隙，位于第二间隙的第二弹簧2434随着推动杆2433的滑动逐渐拉伸，反之，当推动装置25失去加压的空气后，推动装置25也无法对连接套2435提供加压的空气，如此处于拉伸状态的第二弹簧2434便会带动推动杆2433缩回，此时第二齿轮2431与抬升座226脱离连接。在第二弹簧2434处于拉伸状态时，第二齿轮2431与抬升座226侧壁上的第二啮合齿处于啮合状态，且在主管路21加压时，推动装置25会先于抬升装置22激活，如此在抬升装置22被激活时，第二齿轮2431已经和抬升座226侧壁上的第二啮合齿实现啮合，当抬升座226下降后，第二齿轮2431便会发生转动，进而使得同步轮241带动同步带242转动，最终使得第一齿轮23转动。

参照图1、图7和图10：推动装置25包括第一连接管251、节流阀252、压力同步组件253和第一开关阀254；节流阀252设置在抬升管221远离承载壳1一侧的主管路21上；第一连接管251设置在节流阀252远离承载壳1一侧的主管路21侧壁上，第一连接管251远离主管路21的一端与连接套2435的端部连接；第一开关阀254设置在第一连接管251上；压力同步组件253的两端分别与第一连接管251和主管路21连接。

由于在抬升管221远离承载壳1一侧的主管路21上设置有节流阀252，便能保证节流阀252远离承载壳1一侧的压力，即节流阀252远离承载壳1一侧的压力在初始状态时会大于节流阀252靠近承载壳1的一侧，如此加压的空气便会通过第一连接管251进入到连接套2435内，此时设置在第一连接管251上的第一开关阀254处于开启的状态，而压力同步组件253处于关闭状态，当第二齿轮2431和抬升座226接触后抬升座226完全上升后，第一开关阀254关闭，压力同步组件253开启，使得连接套2435内的压力与管子3内的压力相同，如此在管子3内的压力骤降时，连接套2435内的压力也会陡然降低，在第二弹簧2434的作用下，第二齿轮2431便会与抬升座226脱离配合，保证了第二齿轮2431不会被抬升座226带动反向转动。

参照图1和图3：压力同步组件253包括第二连接管2531和第二开关阀2532；第二连接管2531的两端分别与第一连接管251和主管路21连接，第二连接管2531与主管路21的连接处位于抬升管221靠近承载壳1的一侧；第二开关阀2532设置在第二连接管2531上。

当抬升座226完全抬升后，第二开关阀2532开启，第一开关阀254关闭，如此第一连接管251处于断开的状态，而第二连接管2531处于连通的状态，如此连接套2435内的压力便会与管子3内的压力实现同步，且第二连接管2531与主管路21的连接处位于抬升管221靠近承载壳1的一侧，如此第二连接管2531内的压力会比抬升管221内的压力先降低，如此使得第二齿轮2431会在抬升座226下降之前与抬升座226实现分离。

参照图6和图7：连接组件243还包括啮合板2436；啮合板2436固定设置在连接套2435靠近抬升座226的一端，啮合板2436能与第二齿轮2431相互啮合。

当第二弹簧2434带动推动杆2433缩回连接套2435内，设置在推动杆2433上的推动座2432也会缩回，如此第二齿轮2431便会脱离抬升座226，啮合板2436设置在第二齿轮2431远离抬升座226的一侧，如此在第二齿轮2431被带动缩回后，第二齿轮2431和啮合板2436便会发生接触，由于啮合板2436固定设置在抬升座226的一侧，第二齿轮2431与啮合板2436啮合后也不会发生转动，保证了密封板26不会出现意外开启的情况。

参照图3、图4和图8：防护装置2还包括解锁装置27，解锁装置27包括压力仓271、导管272、出气管273、涡轮机274和第三开关阀275；压力仓271设置在承载壳1的下方；导管272的两端分别与压力仓271和承载仓连接，导管272上设置有单向阀；涡轮机274沿第一齿轮23的轴线设置在位于第一齿轮23一侧的同步轮241端部；出气管273的两端分别与涡轮机274和压力仓271连接；第三开关阀275设置在出气管273上。

当管子3发生破裂时，加压的空气便会通过导管272进入到压力仓271内，导管272上设置有单向阀，随后第三开关阀275开启，压力仓271将高压空气通过出气管273排至涡轮机274，此时第三开关阀275处于开启状态，涡轮机274被带动转动，第一齿轮23被涡轮机274带动转动，使得密封板26缩回。当管子3没有发破裂，压力仓271的一侧设置有加压泵，加压泵在测试结束后对压力仓271进行加压，并重复上述步骤即可。

参照图4：解锁装置27包括第四开关阀276；第四开关阀276设置在出气管273的侧壁上。

由于同步轮241通过第一齿轮23带动密封板26闭合时，涡轮机274会发生反向转动，此时第三开关阀275处于关闭状态，此时就需要外界的空气补入到出气管273内，如此就需要第四开关阀276处于开启的状态，第三开关阀275和第四开关阀276择一开启。

参照图1和图7：传动装置24还包括张紧轮244和张紧臂245；张紧轮244设置在同步带242的内环内并与同步带242接触；张紧臂245设置在张紧轮244的一侧。

由于同步轮241在推动装置25运行时会发生位移，如此张紧臂245会带动张紧轮244对同步带242进行紧密按压，保证同步轮241和同步带242的稳定传动。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，包括承载壳（1）和防护装置（2）；

其特征在于，防护装置（2）包括主管路（21）、抬升装置（22）、第一齿轮（23）、传动装置（24）、推动装置（25）和密封板（26）；

承载壳（1）的截面为半圆形结构，承载壳（1）水平放置，承载壳（1）内用于放置管子（3），主管路（21）沿承载壳（1）的轴线固定设置在承载壳（1）的端部，主管路（21）远离承载壳（1）的一端固定设置有泵体；

抬升装置（22）竖直设置在主管路（21）的上部；

密封板（26）设置有两个，密封板（26）为弧形结构，密封装置围绕承载壳（1）的轴线转动设置在承载壳（1）内，两个密封板（26）闭合后与承载壳（1）共同构成一个密封空腔，密封板（26）的外侧均匀开设有第一啮合齿；

第一齿轮（23）转动设置在密封板（26）的一侧，第一齿轮（23）和密封板（26）上的第一啮合齿相互啮合；

传动装置（24）的两端分别设置在第一齿轮（23）的一端和抬升装置（22）的一侧，抬升装置（22）抬升时通过传动装置（24）带动第一齿轮（23）转动；

推动装置（25）设置在传动装置（24）的一侧，推动装置（25）与主管路（21）相互连通，推动装置（25）能使得传动装置（24）与抬升装置（22）脱离连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，抬升装置（22）包括抬升管（221）、限位环（222）、第一弹簧（223）、抬升环（224）、延伸杆（225）和抬升座（226）；

抬升管（221）设置在主管路（21）的上部，抬升管（221）与主管路（21）相互连通；

限位环（222）固定设置在抬升管（221）的上部开口处；

抬升环（224）沿抬升管（221）的轴线滑动设置在限位环（222）下方的抬升管（221）内，抬升环（224）和限位环（222）之间存有第一间隙；

延伸杆（225）沿抬升环（224）的轴线固定设置在抬升管（221）的上部；

第一弹簧（223）沿延伸杆（225）的轴线设置在第一间隙内；

抬升座（226）固定设置在延伸杆（225）的上部，抬升座（226）的侧壁与传动组件连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，传动装置（24）包括同步轮（241）、同步带（242）和连接组件（243）；

连接组件（243）设置在抬升座（226）的一侧且与抬升座（226）的侧壁连接；

同步轮（241）设置有两个，两个同步轮（241）分别转动设置在连接组件（243）的一侧和第一齿轮（23）的一侧；

同步带（242）套设在同步轮（241）上，同步带（242）和同步轮（241）传动配合。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，连接组件（243）包括第二齿轮（2431）、推动座（2432）、推动杆（2433）、第二弹簧（2434）和连接套（2435）；

第二齿轮（2431）沿承载壳（1）的轴线转动设置在抬升座（226）的一侧，抬升座（226）靠近第二齿轮（2431）的一侧均匀开设有第二啮合齿，第二齿轮（2431）和抬升座（226）侧壁上的第二啮合齿相互啮合，其中一个同步轮（241）的轴线与第二齿轮（2431）的轴线共线并固定设置在第二齿轮（2431）的一端；

推动座（2432）设置在第二齿轮（2431）远离抬升座（226）的一侧，第二齿轮（2431）转动设置在推动座（2432）上；

连接套（2435）水平设置在推动座（2432）远离第二齿轮（2431）的一侧，连接套（2435）远离推动座（2432）的一侧与推动装置（25）连接；

推动杆（2433）沿连接套（2435）的轴线固定设置在推动座（2432）远离第二齿轮（2431）的一侧，推动杆（2433）滑动设置在连接套（2435）内，推动杆（2433）远离推动座（2432）一侧的连接套（2435）内壁上固定设置有限位块，推动杆（2433）与限位块之间存有第二间隙；

第二弹簧（2434）沿推动杆（2433）的轴线设置在第二间隙内。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，推动装置（25）包括第一连接管（251）、节流阀（252）、压力同步组件（253）和第一开关阀（254）；

节流阀（252）设置在抬升管（221）远离承载壳（1）一侧的主管路（21）上；

第一连接管（251）设置在节流阀（252）远离承载壳（1）一侧的主管路（21）侧壁上，第一连接管（251）远离主管路（21）的一端与连接套（2435）的端部连接；

第一开关阀（254）设置在第一连接管（251）上；

压力同步组件（253）的两端分别与第一连接管（251）和主管路（21）连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，压力同步组件（253）包括第二连接管（2531）和第二开关阀（2532）；

第二连接管（2531）的两端分别与第一连接管（251）和主管路（21）连接，第二连接管（2531）与主管路（21）的连接处位于抬升管（221）靠近承载壳（1）的一侧；

第二开关阀（2532）设置在第二连接管（2531）上。

7.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，连接组件（243）还包括啮合板（2436）；

啮合板（2436）固定设置在连接套（2435）靠近抬升座（226）的一端，啮合板（2436）能与第二齿轮（2431）相互啮合。

8.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，防护装置（2）还包括解锁装置（27），解锁装置（27）包括压力仓（271）、导管（272）、出气管（273）、涡轮机（274）和第三开关阀（275）；

压力仓（271）设置在承载壳（1）的下方；

导管（272）的两端分别与压力仓（271）和承载仓连接，导管（272）上设置有单向阀；

涡轮机（274）沿第一齿轮（23）的轴线设置在位于第一齿轮（23）一侧的同步轮（241）端部；

出气管（273）的两端分别与涡轮机（274）和压力仓（271）连接；

第三开关阀（275）设置在出气管（273）上。

9.根据权利要求8所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，解锁装置（27）包括第四开关阀（276）；

第四开关阀（276）设置在出气管（273）的侧壁上。

10.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的管道压力爆破测试装置，其特征在于，传动装置（24）还包括张紧轮（244）和张紧臂（245）；

张紧轮（244）设置在同步带（242）的内环内并与同步带（242）接触；

张紧臂（245）设置在张紧轮（244）的一侧。