CN219014709U - 一种汽车空调系统冷媒加注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了冷媒加注技术领域的一种汽车空调系统冷媒加注装置，包括加注手柄，加注手柄端部固定连接有加注管，加注管内部通过多个连接片固定连接有内衬管，内衬管内固定连接有支架底座，支架底座顶部固定连接有中滑杆，中滑杆外滑动连接有端部封堵片和中间滑片，加注管内设有沙漏内腔，中间滑片位于沙漏内腔中部，加注管的两侧分别开设有高位孔和低位孔，中间滑片顶部固定连接有封堵弧片和保护弧片，保护弧片中间开设有开放窗；本实用新型根据被加注装置内部情况自动切换管路，避免高压反灌，保护加注安全，同时在没有外界因素诱导下中间滑片处于沙漏内腔的中间段，为封堵态，保护管道内遗留冷媒不泄露，较为安全。

Description

一种汽车空调系统冷媒加注装置

技术领域

本实用新型涉及冷媒加注技术领域，具体为一种汽车空调系统冷媒加注装置。

背景技术

汽车空调所用的冷媒通常都是用冷媒罐存放，冷媒罐上一般设置单向阀，该冷媒罐通过单向阀的打开对汽车空调的冷媒进行加注。在现有的技术中，汽车行驶一段时间后，工作人员需要定期对汽车空调内的冷媒进行更换或加注，冷媒是一种吸热容易变成气体，放热又容易变成液体的物质，而且含有氯、溴元素，含有一定的毒性，而且当汽车空调补充冷媒时，需要一个密闭接口与汽车空调系统的进气口进行密封连接避免泄漏，当向汽车空调系统补充冷媒时，一般需要将冷媒罐出气口与汽车空调系统的进气接口进行连接。然而，在补充冷媒过程中，通常会因汽车空调系统中的进气管残留部分高压气体很容易导致反冲，会对加注设备造成一定的冲击，容易造成加注设备的损坏，严重危及操作人员的人身安全。

基于此，本实用新型设计了一种汽车空调系统冷媒加注装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调系统冷媒加注装置，以解决上述背景技术中提出的在补充冷媒过程中，通常会因汽车空调系统中的进气管残留部分高压气体很容易导致反冲，会对加注设备造成一定的冲击，容易造成加注设备的损坏，严重危及操作人员的人身安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调系统冷媒加注装置，包括加注手柄，所述加注手柄端部固定连接有加注管，所述加注管内部通过多个连接片固定连接有内衬管，所述内衬管内固定连接有支架底座，所述支架底座顶部固定连接有中滑杆，所述中滑杆外滑动连接有端部封堵片和中间滑片，所述加注管内设有沙漏内腔，所述中间滑片位于沙漏内腔中部，所述中间滑片的两侧分别设有上滑弹簧和下移弹簧，所述支架底座和端部封堵片之间固定连接有保险弹簧，所述加注管的两侧分别开设有高位孔和低位孔，所述中间滑片顶部固定连接有封堵弧片和保护弧片，所述保护弧片中间开设有开放窗，所述封堵弧片和保护弧片分别与高位孔和低位孔配合。

优选的，所述加注管端部固定连接有外扩圈，所述加注管外螺纹连接有压紧环，所述外扩圈内固定连接有多个密封环，所述压紧环位于外扩圈上方。

优选的，所述端部封堵片外端固定连接有多个顶杆，所述顶杆位于连接片之间且高度高于连接片。

优选的，所述封堵弧片原态下其顶部低于高位孔，所述保护弧片原态下位于低位孔内侧将其封堵，且开放窗位于低位孔下方。

优选的，所述加注管内壁固定连接有两组导向条，所述封堵弧片和保护弧片分别位于两组导向条之间且与之滑动配合。

优选的，所述内衬管用于插入所需加注装置的连接管内，加注管套在所需加注装置的连接管外，所述高位孔用于连接冷媒，所述低位孔用于释放所需加注装置的高压。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将加注管与所需加注冷媒的装置的连接管对接，同时使得内衬管插入连接管内，插入对接后，端部封堵片打开，若所需加注冷媒的装置内压力较高，在内部压力作用下将中间滑片向上顶起，向上顶起将冷媒入口封堵，避免内部高压气体倒灌，保护弧片上移，开放窗与低位孔对准，内部高压气体从低位孔出去，从而释放内部高压气体至外部，避免内部气体倒灌，对冷媒加注装置造成损伤，安全保险；若内部环境正常，则打开冷媒加注装置将冷媒从高位孔中直接送入加注管内，在冷媒作用下，将中间滑片下推，在下推同时，封堵弧片和保护弧片均下移，保护弧片使得低位孔仍处于封堵态，避免误加注到别的地方；本装置可以根据被加注装置内部情况自动切换管路，避免高压反灌，保护加注安全，同时在没有外界因素诱导下中间滑片处于沙漏内腔的中间段，为封堵态，保护管道内遗留冷媒不泄露，较为安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体视角结构示意图；

图2为本实用新型整体视角半剖结构示意图；

图3为本实用新型加注管端部半剖局部放大结构示意图；

图4为本实用新型加注管端部阶梯剖俯视角示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、加注手柄；2、加注管；3、连接片；4、内衬管；5、支架底座；6、中滑杆；7、端部封堵片；8、中间滑片；9、沙漏内腔；10、上滑弹簧；11、下移弹簧；12、保险弹簧；13、高位孔；14、低位孔；15、封堵弧片；16、保护弧片；17、外扩圈；18、压紧环；19、密封环；20、顶杆；21、开放窗；22、导向条；23、连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车空调系统冷媒加注装置，包括加注手柄1，加注手柄1端部固定连接有加注管2，加注管2内部通过多个连接片3固定连接有内衬管4，内衬管4内固定连接有支架底座5，支架底座5顶部固定连接有中滑杆6，中滑杆6外滑动连接有端部封堵片7和中间滑片8，加注管2内设有沙漏内腔9，中间滑片8位于沙漏内腔9中部，中间滑片8的两侧分别设有上滑弹簧10和下移弹簧11，支架底座5和端部封堵片7之间固定连接有保险弹簧12，加注管2的两侧分别开设有高位孔13和低位孔14，中间滑片8顶部固定连接有封堵弧片15和保护弧片16，保护弧片16中间开设有开放窗21，封堵弧片15和保护弧片16分别与高位孔13和低位孔14配合。

本实用新型使用时手持加注手柄1，在低位孔14的管路上连接收集瓶或泄压阀或软管等，将加注管2与所需加注冷媒的装置的连接管23对接，同时使得内衬管4插入连接管23内，插入对接后，端部封堵片7打开，若所需加注冷媒的装置内压力较高，在内部压力作用下将中间滑片8向上顶起，向上顶起同时使得封堵弧片15上移堵住高位孔13从而将冷媒入口封堵，避免内部高压气体倒灌，同时保护弧片16上移，开放窗21与低位孔14对准，内部高压气体从低位孔14出去，从而释放内部高压气体至外部，避免内部气体倒灌，对冷媒加注装置造成损伤，安全保险；若内部环境正常，则打开冷媒加注装置将冷媒从高位孔13中直接送入加注管2内，在冷媒作用下，将中间滑片8下推，在下推同时，封堵弧片15和保护弧片16均下移，保护弧片16使得低位孔14仍处于封堵态，避免误加注到别的地方；本装置可以根据被加注装置内部情况自动切换管路，避免高压反灌，保护加注安全，同时在没有外界因素诱导下中间滑片8处于沙漏内腔9的中间段，为封堵态，保护管道内遗留冷媒不泄露，较为安全。

其中，加注管2端部固定连接有外扩圈17，加注管2外螺纹连接有压紧环18，外扩圈17内固定连接有多个密封环19，压紧环18位于外扩圈17上方。

在对接后，通过向下拧动压紧环18作用于外扩圈17使其受到压力与连接管23外壁贴紧，并通过密封环19保证密封，在压紧同时内部内衬管4提供内部支撑，避免连接管23被压接变形，同时保证连接处的密封性和稳固性，避免管道脱离和接口处泄露。

其中，端部封堵片7外端固定连接有多个顶杆20，顶杆20位于连接片3之间且高度高于连接片3。

在原态下端部封堵片7与内衬管4内侧贴紧并将加注管2封堵，在加注管2插接到连接管23到位后，连接管23的管壁作用于顶杆20，将端部封堵片7向内顶入，从而打开加注管2的端口，而只有对接到位时，连接管23才能将顶杆20向内顶起，否则加注管2不会打开，拔下加注管2时，在保险弹簧12作用下，端部封堵片7立即回位，将加注管2封堵，避免泄露，在加注管2的最前端就封堵，避免在管路内的冷媒泄露，较为安全可靠。

其中，封堵弧片15原态下其顶部低于高位孔13，保护弧片16原态下位于低位孔14内侧将其封堵，且开放窗21位于低位孔14下方。

其中，加注管2内壁固定连接有两组导向条22，封堵弧片15和保护弧片16分别位于两组导向条22之间且与之滑动配合。

在中间滑片8上下移动时，通过导向条22限定封堵弧片15和保护弧片16的移动路径，使得中间滑片8不会发生转动，始终对高位孔13和低位孔14能起到封堵作用。

其中，内衬管4用于插入所需加注装置的连接管23内，加注管2套在所需加注装置的连接管23外，高位孔13用于连接冷媒，低位孔14用于释放所需加注装置的高压。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：包括加注手柄(1)，所述加注手柄(1)端部固定连接有加注管(2)，所述加注管(2)内部通过多个连接片(3)固定连接有内衬管(4)，所述内衬管(4)内固定连接有支架底座(5)，所述支架底座(5)顶部固定连接有中滑杆(6)，所述中滑杆(6)外滑动连接有端部封堵片(7)和中间滑片(8)，所述加注管(2)内设有沙漏内腔(9)，所述中间滑片(8)位于沙漏内腔(9)中部，所述中间滑片(8)的两侧分别设有上滑弹簧(10)和下移弹簧(11)，所述支架底座(5)和端部封堵片(7)之间固定连接有保险弹簧(12)，所述加注管(2)的两侧分别开设有高位孔(13)和低位孔(14)，所述中间滑片(8)顶部固定连接有封堵弧片(15)和保护弧片(16)，所述保护弧片(16)中间开设有开放窗(21)，所述封堵弧片(15)和保护弧片(16)分别与高位孔(13)和低位孔(14)配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：所述加注管(2)端部固定连接有外扩圈(17)，所述加注管(2)外螺纹连接有压紧环(18)，所述外扩圈(17)内固定连接有多个密封环(19)，所述压紧环(18)位于外扩圈(17)上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：所述端部封堵片(7)外端固定连接有多个顶杆(20)，所述顶杆(20)位于连接片(3)之间且高度高于连接片(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：所述封堵弧片(15)原态下其顶部低于高位孔(13)，所述保护弧片(16)原态下位于低位孔(14)内侧将其封堵，且开放窗(21)位于低位孔(14)下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：所述加注管(2)内壁固定连接有两组导向条(22)，所述封堵弧片(15)和保护弧片(16)分别位于两组导向条(22)之间且与之滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷媒加注装置，其特征在于：所述内衬管(4)用于插入所需加注装置的连接管(23)内，加注管(2)套在所需加注装置的连接管(23)外，所述高位孔(13)用于连接冷媒，所述低位孔(14)用于释放所需加注装置的高压。

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