CN116495087A - 一种折叠电动自行车的一体成型式车架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种折叠电动自行车的一体成型式车架，包括有前车架(1)和后车架(2)，前车架(1)包括有头管(11)和前横梁(12)，头管(11)设置在前横梁(12)的前端，前横梁(12)为中空构件，其内部设置有前安装腔(13)，后车架(2)包括有后横梁(21)、立管(22)、平管(23)和后叉(24)，后横梁(21)为中空构件，其内部设置有后安装腔(25)，立管(22)设置在后横梁(21)的后端上方，平管(23)设置在后横梁(21)的下方，后叉(24)设置在后横梁(21)的后端下方，后叉(24)的侧叉板与后横梁(21)连接，本发明结构简单新颖，机械强度高，使用安全性高，整体结构设计合理，外观美观，一次性压铸成型，生产加工效率高。
Description
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，具体涉及一种折叠电动自行车的一体成型式车架。
背景技术
电动自行车是指在普通自行车的机构基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。电动自行车是一种绿色交通工具，在国内的需求量巨大。折叠电动自行车因车身小巧，可折叠存放，易于携带，非常适合在繁忙的城市中通勤骑行，带给人们不一样的骑行感觉，受众非常广泛。
现有的折叠电动自行车车架的生产工艺为单件加工整体焊接工艺，先将头管、横梁、立管、平管、后叉等零件进行单独加工，再用焊接工艺将头管、横梁、立管、平管、后叉等零件焊接在一起构成折叠电动自行车车架。现有的折叠电动自行车车架生产工艺方法使车架本身产生了许多焊接接头，焊接接头不仅影响电动自行车的整体美观度，而且焊接接头的热影响区的组织很不均匀，有应力集中，焊缝电腐蚀成为整个车架的失效源，在后续的质量测试和使用中这些焊接接头会提前受到破坏，抗疲劳抗破坏性能低，使用寿命短，给骑行者带来安全隐患。并且，因为现有的折叠电动自行车车架是单件加工整体焊接工艺进行加工的，所以安装蓄电池的电池盒和安装控制器的控制盒也都是另外焊接在横梁和立管上的，形状突兀不美观，机械结构强度差。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术存在的不足，提供一种折叠电动自行车的一体成型式车架，结构简单新颖，机械强度高，使用寿命长，使用安全性高，整体结构设计合理，流线形状，外观美观，一次性压铸成型，生产加工效率高。
本发明采用的技术方案是：一种折叠电动自行车的一体成型式车架，包括有前车架1和后车架2，前车架1和后车架2的一侧安装有销轴3，用于铰接连接，前车架1和后车架2的另一侧安装有锁扣4，用于锁紧连接，前车架1包括有头管11和前横梁12，头管11设置在前横梁12的前端，前横梁12为中空构件，其内部设置有前安装腔13，前安装腔13内安装有电池安装架14，后车架2包括有后横梁21、立管22、平管23和后叉24，后横梁21为中空构件，其内部设置有后安装腔25，立管22设置在后横梁21的后端上方，平管23设置在后横梁21的下方，平管23的两端通过连接侧板与后横梁21连接，后叉24设置在后横梁21的后端下方，后叉24的侧叉板与后横梁21连接，其之间设有加强连接筋板。
进一步改进在于，前车架1和后车架2为一体压铸成型的镁锰合金或镁铝合金构件。
进一步改进在于，前车架1的后端一侧和后车架2的前端一侧分别设有铰接安装块，销轴3安装在铰接安装块上，前车架1的后端另一侧和后车架2的前端另一侧分别设置有锁扣安装块，锁扣4安装在锁扣安装块上。
进一步改进在于，前安装腔13和后安装腔25的内壁上分别设有加强筋。
进一步改进在于，后安装腔25的前端安装有密封盖板，后安装腔25的后端安装有加强连接盖板。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：结构简单新颖，机械强度高，使用寿命长，使用安全性高，整体结构设计合理，流线形状，外观美观，一次性压铸成型，生产加工效率高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，
图2为本发明的三维立体结构示意图，
图3为本发明中前车架的结构示意图，
图4为图3的俯视图，
图5为本发明中前车架的三维立体结构示意图，
图6为本发明中后车架的结构示意图，
图7为图6的俯视图，
图8为本发明中后车架的三维立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图8所示，一种折叠电动自行车的一体成型式车架，包括有前车架1和后车架2，前车架1和后车架2为一体压铸成型的镁锰合金或镁铝合金构件，前车架1和后车架2的一侧安装有销轴3，用于铰接连接，前车架1和后车架2的另一侧安装有锁扣4，用于锁紧连接，前车架1的后端一侧和后车架2的前端一侧分别设有铰接安装块，销轴3安装在铰接安装块上，前车架1的后端另一侧和后车架2的前端另一侧分别设置有锁扣安装块，锁扣4安装在锁扣安装块上，前车架1包括有头管11和前横梁12，头管11设置在前横梁12的前端，前横梁12为中空构件，其内部设置有前安装腔13，前安装腔13内安装有电池安装架14，前安装腔13的内壁上设有加强筋，后车架2包括有后横梁21、立管22、平管23和后叉24，后横梁21为中空构件，其内部设置有后安装腔25，后安装腔25的内壁上设有加强筋，后安装腔25的前端安装有密封盖板，后安装腔25的后端安装有加强连接盖板，立管22设置在后横梁21的后端上方，平管23设置在后横梁21的下方，平管23的两端通过连接侧板与后横梁21连接，后叉24设置在后横梁21的后端下方，后叉24的侧叉板与后横梁21连接，其之间设有加强连接筋板。
该一体成型式车架，前车架1包括有头管11和前横梁12，前横梁12为中空构件，后车架2包括有后横梁21、立管22、平管23和后叉24，后横梁21为中空构件，独立抽芯一体压铸成型结构设计，前车架1和后车架2分别整体压铸抽芯成型，机械强度高，外观美观，生产加工效率高，成品率高；前横梁12中空，内部设置有前安装腔13，蓄电池安装在前安装腔13内，后横梁21中空，内部设置有后安装腔25，控制器安装在后安装腔25内，既是抽芯一体压铸成型结构设计，又是安装内腔结构设计，统一布局设计，整体结构设计合理。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种折叠电动自行车的一体成型式车架，其特征在于，包括有前车架(1)和后车架(2)，前车架(1)和后车架(2)的一侧安装有销轴(3)，用于铰接连接，前车架(1)和后车架(2)的另一侧安装有锁扣(4)，用于锁紧连接，前车架(1)包括有头管(11)和前横梁(12)，头管(11)设置在前横梁(12)的前端，前横梁(12)为中空构件，其内部设置有前安装腔(13)，前安装腔(13)内安装有电池安装架(14)，后车架(2)包括有后横梁(21)、立管(22)、平管(23)和后叉(24)，后横梁(21)为中空构件，其内部设置有后安装腔(25)，立管(22)设置在后横梁(21)的后端上方，平管(23)设置在后横梁(21)的下方，平管(23)的两端通过连接侧板与后横梁(21)连接，后叉(24)设置在后横梁(21)的后端下方，后叉(24)的侧叉板与后横梁(21)连接，其之间设有加强连接筋板。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车的一体成型式车架，其特征在于，前车架(1)和后车架(2)为一体压铸成型的镁锰合金或镁铝合金构件。
3.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车的一体成型式车架，其特征在于，前车架(1)的后端一侧和后车架(2)的前端一侧分别设有铰接安装块，销轴(3)安装在铰接安装块上，前车架(1)的后端另一侧和后车架(2)的前端另一侧分别设置有锁扣安装块，锁扣(4)安装在锁扣安装块上。
4.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车的一体成型式车架，其特征在于，前安装腔(13)和后安装腔(25)的内壁上分别设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种折叠电动自行车的一体成型式车架，其特征在于，后安装腔(25)的前端安装有密封盖板，后安装腔(25)的后端安装有加强连接盖板。
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