CN209757399U - 一种一体成型车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种一体成型车架,包括前车架和后车架,其特征在于,所述前车架的梁体设减重腔,所述减重腔的开口处设封盖。本实用新型中通过上梁或/和下梁开设减重腔的方式,降低车架的整体质量,并且前后车架之间一体成型,没有焊点,整体结构更加美观,整体寿命获得提高。

Description

一种一体成型车架
技术领域
本实用新型涉及自行车技术技术领域,尤其涉及一种一体成型车架。
背景技术
传统的自行车车架的上梁和下梁均为管体结构,并且,前后车架之间通过焊接连接,外观上有焊点,整体质量较重、成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种一体成型车架。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案。
一种一体成型车架,包括前车架和后车架,其特征在于,所述前车架的梁体设减重腔,所述减重腔的开口处设封盖。
优选地,所述梁体为上梁或/和下梁。
优选地,上梁所设减重腔开口向上,下梁所设减重腔开口向下。
优选地,减重腔的侧壁上设定位孔,封盖与定位孔对应处设定位柱,封盖通过定位柱插入定位孔与梁体连接,并通过螺丝固定加固。
优选地,所述车架为镁铝合金压铸一体成型车架,所述封盖为塑胶封盖。
本实用新型中通过上梁或/和下梁开设减重腔的方式,降低车架的整体质量,并且前后车架之间一体成型,没有焊点,整体结构更加美观,整体寿命获得提高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
如图1、图2所示,本实用新型公开了一种一体成型车架,包括前车架1和后车架2,前车架2的梁体设减重腔3,减重腔3的开口处设封盖4。
具体的,梁体为上梁11或/和下梁12。
具体的,上梁11所设减重腔3开口向上,下梁12所设减重腔开口向下。
具体的,减重腔3的侧壁上设定位孔31,封盖4与定位孔31对应处设定位柱41,封盖4通过定位柱41插入定位孔31与梁体连接,并通过螺丝固定加固。
具体的,车架为镁铝合金压铸一体成型车架,封盖4为塑胶封盖。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等,均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种一体成型车架,包括前车架和后车架,其特征在于,所述前车架的梁体设减重腔,所述减重腔的开口处设封盖。
2.根据权利要求1所述一体成型车架,其特征在于,所述梁体为上梁或/和下梁。
3.根据权利要求2所述一体成型车架,其特征在于,上梁所设减重腔开口向上,下梁所设减重腔开口向下。
4.根据权利要求2所述一体成型车架,其特征在于,减重腔的侧壁上设定位孔,封盖与定位孔对应处设定位柱,封盖通过定位柱插入定位孔与梁体连接,并通过螺丝固定加固。
5.根据权利要求1所述一体成型车架,其特征在于,所述车架为镁铝合金压铸一体成型车架,所述封盖为塑胶封盖。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112046665A (zh) * 2020-08-25 2020-12-08 台山市中镁科技有限公司 一种自行车架和自行车

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