CN1164868C - 往复式压缩机的润滑剂供给装置 - Google Patents
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Abstract
在往复压缩机的润滑剂供给装置中，包括润滑剂缸，它固定到具有润滑剂吸入通道的压缩单元与压缩单元一起振动；润滑剂活塞，它滑动插入润滑剂缸，在压缩单元的振动中通过在润滑剂缸内产生压差吸入和排出润滑剂；润滑剂阀，它固定到压缩单元，具有在润滑剂活塞的吸入过程打开的润滑剂吸入阀，和在润滑剂活塞的排出过程打开的润滑剂排出阀；和阀盖，它盖住润滑剂阀，固定到压缩单元具有润滑剂阀的润滑剂吸入阀打开/关闭的排出口；通过件润滑剂阀的加工和组装简化，提高了往复压缩机的生产率，通过稳定润滑剂阀的运动强化了往复压缩机的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及往复式压缩机的润滑剂的供给装置；特别涉及这样的一种往复式压缩机的润滑剂供给装置，它能够减少部件数目，使得组装简化。
背景技术
一般的情况是，往复式压缩机通过活塞的直线往复运动与磁体和线圈总成相结合来代替曲轴，压缩制冷气体。
如图1所示，现有技术的往复压缩机包括：一个压缩单元C，它水平安装在箱V内，箱V的下部含有润滑剂，并吸入、压缩和排出制冷剂；和一个润滑剂供给装置O，它固定到压缩单元C的外部，供给润滑剂。
如图2所示，润滑剂供给装置O包括：一个润滑剂缸21，它安装在压缩单元C的底表面上；一个润滑剂活塞22，它插入到润滑剂缸21内，并且将润滑剂缸21内部分成一个吸入区域S1和一个排放区域S2；第一润滑剂弹簧23A和第二润滑剂弹簧23B，它们在润滑剂缸22的端部上弹性支撑润滑剂活塞22的两端；润滑剂吸入阀24，它安装在润滑剂活塞22的出口端，由第二润滑剂弹簧23B支撑；和润滑剂排出阀25，安装在润滑剂缸21的出口侧上。
润滑剂活塞22被滑动插入到润滑剂缸21中，使得它的外周接触润滑剂缸21的内周，并且，通过从入口到出口穿过润滑剂缸21，在润滑剂缸21内形成润滑剂通道22a。
润滑剂吸入阀24在润滑剂活塞22的出口部分上被第二弹簧23B压缩和支撑，以便打开和关闭在润滑剂活塞22内形成的润滑剂通道22a。
在附图中，未说明的符号1是框架，1a是润滑剂吸入通道，3是缸，4是内定子和外定子，5是移动子，6是活塞，7是吸入阀，8是排出阀总成，9是吸入管，26是吸入盖，27是排出盖，S1是吸入区域，和S2是排出区域。
现在说明现有技术的往复压缩机润滑剂供给装置的工作。
在往复电机的移动子5直线往复运动中，压缩单元C随移动子等水平振动，这个振动传递给固定到压缩单元C的润滑剂缸21，因此，润滑剂缸21进行直线往复运动。在此时，由于与润滑剂缸21的往复运动相反的惯性力，滑动插入到润滑剂缸21的润滑剂活塞22通过在润滑剂缸21内进行运动，吸入和排出润滑剂。
首先，如图2A所示，在润滑剂缸21向“P”方向运动时，润滑剂活塞22克服第一润滑剂弹簧23A，在与润滑剂缸21运动相反的方向运动，排出区域S2的压力比吸入区域S1的压力低，吸入区域S1的润滑剂通过润滑剂通道22a流到排出区域S2。此时，润滑剂吸入阀24打开，相反地，润滑剂排出阀25返回并关闭润滑剂缸21的排出侧，从而防止润滑剂回流。
同时，如图2B所示，在润滑剂缸21向“Q”方向运动时，润滑剂活塞22克服第二润滑剂弹簧23B，在润滑剂缸21的运动的相反方向运动，推压填充在排出区域S2的润滑剂，同时通过在润滑剂缸21和润滑剂吸入盖26之间的间隙的流动，润滑剂被填充在吸入区域S1。此时，通过关闭润滑剂吸入阀24，润滑剂活塞22的润滑剂通道22a被关闭。相反地，润滑剂排出阀25打开，因此润滑剂缸21的排出侧打开。
但是，现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置具有以下的问题。
首先，在现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置中，润滑剂吸入导槽和润滑剂排出导槽分别位于润滑剂活塞的两端，通过形成在润滑剂活塞中的润滑剂通道，从吸入区域向排出区域导向润滑剂。
此时，因为润滑剂通道必须尽量小地形成在润滑剂活塞内，所以制造润滑剂通道是困难的。为了方便制造而增加润滑剂通道的直径时，润滑剂活塞的大小增加，因此不能够提供紧凑的润滑剂供给装置。
另外，因为控制润滑剂吸入和排出的润滑剂吸入阀的尺寸是小的，所以在组装中不容易人工操作，并且生产率低。因为润滑剂吸入阀的打开和关闭部分(未示出)桥接在支撑润滑剂活塞的压缩线圈弹簧中，所以润滑剂的吸入和排出不能够适当地控制，或者由于杂质粘贴到润滑剂吸入阀上而不能够进行平稳地操作，因此部件的可靠性低。
另外，为了构成润滑剂供给装置需要很多部件，组装的工序数目增加，因此它的生产率降低。
本发明的概述
因此，为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种往复压缩机的润滑剂供给装置，在为了保持结构紧凑而不在活塞中形成润滑剂通道的情况下，它能够平稳地供给润滑剂。
另外，本发明的另一个目的是提供一种往复压缩机的润滑剂供给装置，通过简化组装和防止部件彼此干扰，它能够适当地供给润滑剂。
本发明的另一个目的是提供一种往复压缩机的润滑剂供给装置，通过减少部件数目简化组装，它能够提高生产率。
为了达到上述目的，在往复压缩机的润滑剂供给装置中，压缩机包括：往复电机，它具有在内定子和外定子之间来往运动的一个移动子；压缩单元，具有缸和在缸内导向润滑剂的润滑剂导向通道；和活塞，连接到移动子，当在所述缸内滑动时压缩制冷剂。在此提供的一种往复压缩机的润滑剂供给装置包括：具有内部空间的中空的润滑剂缸；润滑剂活塞，安装在润滑剂缸内并在其内滑动；润滑剂吸入导槽，连接到润滑剂缸的内部空间，用于吸入储存在往复压缩机的一个容器中的润滑剂；润滑剂排出导槽，连接润滑剂缸的内部空间，用于排出润滑剂；并且其中润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道位于以润滑剂活塞为中心的润滑剂缸一侧。
另外，在往复压缩机的润滑剂供给装置中，压缩机包括：往复电机，它具有在内定子和外定子之间来往运动的一个移动子；压缩单元，具有缸和在缸内导向润滑剂的润滑剂导向通道；和活塞，连接到移动子并在所述缸内滑动时压缩制冷剂。在此提供的一种往复压缩机的润滑剂供给装置包括：具有内部空间的中空的润滑剂缸；润滑剂活塞，安装在润滑剂缸内并在其内滑动；润滑剂吸入导槽，连接到润滑剂缸的内部空间，用于吸入储存在往复压缩机的一个容器中的润滑剂；润滑剂排出导槽，连接润滑剂缸的内部空间，用于排出润滑剂；润滑剂阀单元，具有润滑剂吸入阀和排出阀，润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道和阀盖；其中润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道位于以润滑剂活塞为中心的润滑剂缸一侧，并且润滑剂阀单元位于润滑剂缸的外面。
附图简要说明
图1是现有技术的往复压缩机的纵剖视图；
图2A是现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作纵剖视图；
图2b是现有技术的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作纵剖视图；
图3是包括本发明润滑剂供给装置的往复压缩机的实施例的纵剖视图；
图4是根据本发明第一实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的分解透视图；
图5是根据本发明第一实施例的润滑剂阀的另一个实施方式的透视图；
图6是根据本发明第一实施例在通道组件上形成的润滑剂排出导槽的的另一个实施方式的透视图；
图7是根据本发明的第一实施例阀盖的另一个实施方式的透视图；
图8是根据本发明的第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的部分剖视图；
图9是根据本发明第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的另一实施方式的部分剖视图；
图10是根据本发明的第三实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的纵剖视图；
图11A是根据本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作的纵剖视图；和
图11B是根据本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的操作的纵剖视图。
本发明的详细说明
下面，参照附图详细说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置。
在说明的符号中，与现有技术相同的部件具有相同的符号，并省略与现有技术重复的说明。
首先，说明本发明的压缩机的润滑剂供给装置的第一实施例。
如图3和4所示，包括本发明的润滑剂供给装置的往复压缩机包括：压缩单元C，它横向安装在底部充满润滑剂的箱V内，在吸入制冷剂后压缩并排出制冷剂；和润滑剂供给装置O，它固定到压缩单元C的外部，供给润滑剂。
润滑剂供给装置O包括：润滑剂缸110，它安装到支撑压缩单元C的框架1的底表面；润滑剂活塞120，滑动插入到润滑剂缸110，并且在压缩机振动时在润滑剂缸110内引起压力变化；矩形润滑剂阀130，具有固定到框架1的前表面的润滑剂吸入阀131和排出阀132，并根据润滑剂缸110的压力变化交替地打开/关闭；通道组件140，具有与润滑剂阀130相应的板状体，形成在板状体上的吸入口141和排出口142，在吸入口141上延伸形成的润滑剂吸入导槽143，在排出口142上延伸形成的润滑剂排出导槽144；和阀盖150，盖住并支撑润滑剂阀130和润滑剂组件40。
连接到阀盖150的吸入口141的吸入阀可移动区域1A形成在框架1的前表面上，并且连接到阀盖140的排出口142的排出阀可移动区域1B形成在吸入阀可移动区域1A的上部。在吸入阀可移动区域1A和排出阀可移动区域1B之间形成横向壁1C，以分开这些区域。因此，吸入的润滑剂和要排出的润滑剂能够被分开。并且，能够防止排出的润滑剂的回流。
在润滑剂缸110内设置压缩式的线圈弹簧160A和160B，以弹性支撑润滑剂活塞120的两端。
在润滑剂缸110的端部上安装具有通孔110b的缸盖110a，以使润滑剂平稳流动。
并且，将润滑剂活塞120形成为杆状，并且在润滑剂活塞120滑动插入到润滑剂缸110内时，润滑剂活塞120的外周接触润滑剂缸110的内周。
润滑剂阀130的主体是矩形板，它具有一定的厚度，润滑剂吸入阀131和润滑剂排出阀132是在以主体的中部为中心的上部和下部上分开地冲压形成。
润滑剂吸入阀131的结构带有窄宽度的弹性支撑部分131a，和连接弹性支撑部分131a的圆板形的盖部分131b。润滑剂吸入阀131与润滑剂阀130的主体分开地形成。盖部分131b的直径比在通道组件140上形成的吸入口141的直径大，以控制通过吸入口141的润滑剂流量。
另外，在润滑剂阀130主体和润滑剂吸入阀131之间的润滑剂吸入阀131的两侧形成润滑剂开口130a，以便通过将框架1的吸入阀可移动区域1A连接到通道组件140的排出口142，使得润滑剂流动。
并且，在通道组件140和润滑剂阀130的结合中，将润滑剂阀130的弹性支持部分131a置于润滑剂排出导槽144上。
并且，润滑剂排出阀132是在润滑剂阀130的主体上冲压形成的，使得成为矩形形状并且具有足以关闭在通道组件140上形成的排出口142的宽度d。
并且，圆形的排出口142和圆形的吸入口141在通道组件140的上部和下部上分开形成，润滑剂排出导槽144通过接触排出口142在竖直方向形成槽，并且润滑剂吸入导槽143通过接触吸入口141在竖直方向形成槽。并且，润滑剂排出导槽144被置于在润滑剂吸入阀131和阀板133之间形成的润滑剂开口130a上。
阀盖150形成为与通道组件140的形状一致的矩形，并支撑润滑剂阀130和通道组件140。
另外，通过用适当紧固件将在阀盖150、通道组件140和润滑剂阀130的外周上冲压的多个结合孔152、153、154紧固到在框架1的前表面上冲压的孔151，将阀盖150、通道组件140和润滑剂阀130结合到框架1上。
并且，如图5所示，在本发明的第一实施例的润滑剂阀130的另一个实施方式中，阀板133本身的结构带有上阀板233a和下阀板233b，润滑剂排出阀232形成在上阀板233a上，润滑剂吸入阀231形成在下阀板233b上。
并且，如图6所示，在本发明的第一实施例的润滑剂组件240的另一个实施方式中，润滑剂排出导槽244整个地连接到上排出口242，并穿过通道组件240。
并且，穿过通道组件240的排出口242的宽度d’小于润滑剂排出阀132的宽度，并且它的长度比润滑剂排出阀132的长度短。
并且，如图7所示，在本发明的第一实施例的阀盖250的另一个实施方式中，通过开槽使润滑剂吸入导槽143形成在阀盖150上，用于取代形成在通道组件140的下部上。
与现有技术相同的部件具有相同的符号。
未说明的符号1是框架，1a是润滑剂吸入导槽，3是缸，4是内和外定子，5是移动子，6是活塞，7是吸入阀，8是排出阀总成，和9是吸入管。
下面详细说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的工作。
在支撑压缩单元C的框架在水平方向振动时，形成在框架1上的润滑剂缸110也在水平方向振动。在插入到润滑剂缸110的润滑剂活塞120具有与润滑剂缸110的往复运动相反的惯性力时，产生压差，填充在箱V中的润滑剂被这个压差吸入或排出。
下面更详细说明。
首先，如图11A所示，在润滑剂缸110在“P”方向运动时，润滑剂活塞120在润滑剂缸110的方向的相反方向运动，润滑剂缸110的内部空间T2相对地处在低压力状态。
此时，在润滑剂阀130的润滑剂吸入阀131的盖部分131b被润滑剂的压力推压的情况下，通道组件140的吸入口141打开。通过打开的吸入口141吸入润滑剂，填充框架1的吸入阀可移动区域1A和润滑剂缸110。
然后，如图11B所示，在润滑剂缸110在“Q”方向运动时，润滑剂活塞1220在润滑剂缸110的方向的相反方向运动，润滑剂缸内部空间T2相对地处在高压状态。
此时，在润滑剂缸110和框架1的吸入阀可移动区域1A中的润滑剂，在通过润滑剂开口130a向通道组件140的排出口142移动时，推压润滑剂排出阀132，润滑剂排出阀132打开，在排出口142中的润滑剂通过润滑剂导槽1a向压缩单元C的各部分供给。同时，润滑剂阀130的吸入阀131的盖部分131b被在润滑剂缸110中产生的高压推压，关闭吸入口141，润滑剂的吸入被切断。
如上所述，吸入阀和排出阀形成为板形的润滑剂阀，润滑剂阀安装在框架侧面，而不是安装在较小直径的润滑剂缸的内部，这对于紧固和组装各部分是有利的。
下面说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例。
如图8所示，在往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例中，包括连接通道，它的端部连接到润滑剂缸310的内部空间220。它的另一端连接到润滑剂吸入导槽343和润滑剂排出导槽344。
更为详细地说，往复压缩机的润滑剂供给装置的第二实施例包括：连接到连接通道210的吸入阀可移动区域1A；连接到润滑剂吸入通道1a的排出阀可移动区域1B；设置在阀的可移动区域上的润滑剂吸入阀331和润滑剂排出阀332；和具有润滑剂吸入导槽343和排出导槽344的阀盖350。
其中，润滑剂吸入导槽343和排出导槽344能够构成为一个附加组件。
图9示出本发明的第二实施例的往复压缩机的润滑剂供给装置的另一个实施方式。润滑剂吸入阀431和润滑剂排出阀432分开地置于润滑剂吸入导槽433和润滑剂排出导槽444上，并且选择地打开和关闭。
如上所述，在润滑剂的吸入和排出时共用连接通道210，对于在润滑剂缸310的外部上安装润滑剂吸入阀和排出阀是有利的。
下面说明本发明的往复压缩机的润滑剂供给装置的第三实施例。
如图10所示，润滑剂供给装置O包括：润滑剂缸510，它安装在支撑压缩单元C的框架1的底表面上；润滑剂活塞520，它滑动插入到润滑剂缸510，当压缩单元C振动时在润滑剂缸510内产生压差；润滑剂阀530，它固定到框架1的前表面上，具有润滑剂吸入阀531和润滑剂排出阀532，它们根据润滑剂缸510的压差交替地打开和关闭；和一个阀盖550，它盖住润滑剂阀530从而固定到框架1的前表面，并具有吸入口541和排出口542。
连接阀盖550的吸入口541的吸入阀可移动区域1A形成在框架1的内部。在吸入可移动区域1A上，连接到阀盖540的排出口542的排出阀可移动区域1B形成在框架1的内部。在吸入阀可移动区域1A和排出阀可移动区域1B之间形成横壁1C，以将它们分开，因此，吸入的润滑剂和要排出的润滑剂能够不混合地分开，并且能够防止排出润滑剂的回流。
压缩式的线圈弹簧160A和160B安装在润滑剂缸510内的两端，以支撑润滑剂活塞520的两端。具有通孔510b的缸盖510a形成在润滑剂缸510的端部，以取得润滑剂的平稳流动。
并且，润滑剂活塞形成为杆形，在润滑剂活塞520滑动插入润滑剂缸到110中时，它的外周接触润滑剂缸110的内周。
润滑剂阀530的主体是具有一定宽度的矩形板，润滑剂吸入阀531和排出阀532在以主体的中部为中心的上部和下部上分开冲压形成。
润滑剂吸入阀531的结构带有窄宽度的弹性支撑部分531a和连接到弹性支持部分531a的圆板形的盖部分531b，润滑剂吸入阀531在润滑剂阀530的主体上冲压形成。盖部分531b的直径大于在阀盖550上的吸入口541的直径，以控制通过吸入口541的润滑剂流量。
另外，润滑剂开口530a形成在润滑剂阀530主体和润滑剂吸入阀531之间的润滑剂吸入阀531的两侧，以便通过将框架1的吸入阀可移动区域1A连接到阀盖540的排出口542，形成润滑剂流动。
并且，润滑剂排出阀532在润滑剂阀530的主体上冲压形成，使得成为矩形，并且长度和宽度足以关闭在阀盖540上的排出口542的上部542a，排出口542的下部542b位于在润滑剂吸入阀531和阀主体之间形成的润滑剂开口530a上。
在阀盖540中，在下中心部形成圆形的吸入口541，它具有的直径小于润滑剂吸入阀531的盖部分531b的直径。并且排出口542突出地形成在中心上部，成为具有一定容积的长槽形，并且宽度和长度比润滑剂阀530的润滑剂排出阀532小。
另外，通过用适当紧固装置将形成在阀盖550和润滑剂阀530的外周上的多个紧固孔552、553紧固到在框架1的前表面上的多个紧固孔551，将阀盖550和润滑剂阀530结合到框架1。
往复压缩机的润滑剂供给装置第三实施例的工作与第一实施例相同。
工业应用性
下面说明往复压缩机的润滑剂供给装置的第一实施例的优点。
因为润滑剂吸入导槽和润滑剂排出导槽形成在以润滑剂活塞为中心的一侧上，所以在润滑剂的活塞中不形成润滑剂通道的情况下能够供给润滑剂，有利于润滑剂供给装置的微型化，并且由于简化工艺节省生产的单位成本。
另外，通过将润滑剂吸入阀和排出阀置于润滑剂缸的外部，而不是将它们置于润滑剂缸内，润滑剂吸入阀和排出阀的加工和组装较容易，因此有利于降低生产的单位成本和提高生产率。并且，因为在润滑剂阀和阀座之间的间隙较大，杂质不会被截留，因为没有插入润滑剂缸内的弹性组件，所以润滑剂阀不受弹性组件的干扰。因此，往复压缩机的润滑剂供给装置的可靠性提高。
吸入阀和排出阀构成为板形的润滑剂阀，润滑剂阀被组装到框架侧表面上，而不是组装在小直径的润滑剂缸内，有利于制造和组装各部件。
下面说明往复压缩机的润滑剂供给装置的第三实施例的效果。
通过将阀盖构造成包括由润滑剂阀的润滑剂吸入阀打开和关闭的吸入口，和由润滑剂阀的润滑剂排出阀打开和关闭的排出口，由于减少了部件数目，组装能够简化。由于简化加工和组装，生产率提高。并且由于稳定了润滑剂阀的运动，往复压缩机的润滑剂供给装置的可靠性提高。
Claims (53)
1.一种往复压缩机的润滑剂供给装置，所述往复压缩机包括：往复电机，它具有在内定子和外定子之间来回运动的移动子；压缩单元，它具有缸和在缸内导向润滑剂的润滑剂导向通道；和活塞，它连接到移动子，当在所述缸内滑动时压缩制冷剂，所述往复压缩机的润滑剂供给装置包括：
中空的润滑剂缸，它具有一个内部空间；
润滑剂活塞，它安装在润滑剂缸内并在其内滑动；
润滑剂吸入导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便吸入储存在往复压缩机的一个容器中的润滑剂；
润滑剂排出导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便排出润滑剂；
其中，润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道设置在以润滑剂活塞为中心的润滑剂缸的一侧。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于，还包括：
润滑剂缸盖，它具有连接到外部的通孔，并安装在润滑剂缸的另一侧。
3.根据权利要求1的装置，其特征在于，还包括：
弹性组件，安装在由润滑剂缸和润滑剂活塞形成的润滑剂缸的内部空间的至少一部分上。
4.根据权利要求1的装置，其特征在于，还包括：
润滑剂阀，它包括在润滑剂活塞的吸入过程中打开的润滑剂吸入阀，和在润滑剂活塞的排出过程中打开的润滑剂排出阀；和
阀盖，用于盖住和支撑润滑剂阀。
5.根据权利要求1，2，3或4的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽形成在阀盖上。
6.根据权利要求5的装置，其特征在于，与阀盖上的润滑剂吸入导槽和排出导槽相对应地，在压缩单元的侧表面上形成吸入阀可移动区域，以连接润滑剂缸并且同时连接阀盖的吸入口，在润滑剂阀的润滑剂排出阀打开时连接阀盖的排出口，并且一个总与润滑剂吸入通道连接的排出阀可移动区域与吸入阀可移动区域分开地形成。
7.根据权利要求1，2，3或4的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括润滑剂阀，它的结构带有作为一体的润滑剂吸入阀和排出阀。
8.根据权利要求7的装置，其特征在于，在润滑剂阀的各部分上冲压形成润滑剂吸入阀和排出阀，并且在润滑剂吸入阀的冲压部分上形成一个总是与润滑剂缸和阀盖的排出口连接的润滑剂开口。
9.根据权利要求1，2，3或4的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括润滑剂阀，它具有在润滑剂吸入导槽上的润滑剂吸入阀和在润滑剂排出导槽上的润滑剂排出阀。
10.根据权利要求1，2，3或4的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽构成一个附加组件。
11.根据权利要求10的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括：
吸入阀可移动区域，它连接到润滑剂缸的内部空间，并且使得润滑剂阀的润滑剂吸入阀可移动；
排出阀可移动区域，它连接到润滑剂导向通道，并且使得润滑剂排出阀可移动；
润滑剂阀，它设置成与吸入阀可移动区域和排出阀可移动区域相对应；
通道组件，它具有接触润滑剂阀的表面和相反的表面，穿过这两个表面的吸入口和排出口，以及连接排出口和吸入阀可移动区域的润滑剂排出导槽；和
阀盖，用于使得在通道组件上形成的润滑剂排出导槽成为管形。
12.根据权利要求11的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽形成在通道组件和阀盖之一上，以便连接通道组件的吸入口。
13.根据权利要求11的装置，其特征在于，通道组件的排出口和润滑剂排出导槽由具有一定宽度和长度的长槽连接在一起。
14.根据权利要求11的装置，其特征在于，通道组件的排出口延伸到润滑剂排出导槽。
15.根据权利要求11的装置，其特征在于，润滑剂阀形成在具有一定尺寸的阀板上，并且润滑剂吸入阀在阀板的一部分上冲压形成，润滑剂排出阀在阀板的另一部分上冲压形成，以便根据润滑剂的流动自由移动。
16.根据权利要求15的装置，其特征在于，润滑剂阀的润滑剂吸入阀和排出阀形成在不同的阀板上。
17.根据权利要求11，12，13，14或15的装置，其特征在于，通过将润滑剂阀的润滑剂吸入阀的一部分与吸入阀可移动区域重叠，并且使得重叠的润滑剂吸入阀的宽度小于润滑剂排出导槽的宽度，使通道组件的润滑剂排出导槽连接到吸入阀可移动区域。
18.根据权利要求1的装置，其特征在于，包括润滑剂吸入阀和排出阀的润滑剂阀设在润滑剂吸入导槽和排出导槽上。
19.根据权利要求18的装置，其特征在于，润滑剂阀的润滑剂吸入阀和排出阀形成在一个单元上。
20.根据权利要求18的装置，其特征在于，润滑剂阀的润滑剂吸入阀和排出阀形成在彼此不同的单元上。
21.一种往复压缩机的润滑剂供给装置，往复压缩机包括：往复电机，它具有在内定子和外定子之间来回运动的移动子；压缩单元，它具有缸和在缸内导向润滑剂的润滑剂导向通道；和活塞，它连接到移动子，当在所述缸内滑动时压缩制冷剂，所述润滑剂供给装置包括：
中空的润滑剂缸，它具有一个内部空间；
润滑剂活塞，它安装在润滑剂缸内并在其内滑动；
润滑剂吸入导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便吸入储存在往复压缩机的一个容器中的润滑剂；
润滑剂排出导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便排出润滑剂；
润滑剂阀单元，它具有润滑剂吸入阀和排出阀，润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道以及阀盖；
其中，润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道设置在以润滑剂活塞为中心的润滑剂缸的一侧，并且润滑剂阀单元位于润滑剂缸的外面。
22.根据权利要求21的装置，其特征在于，通过一个连接润滑剂缸内部空间、润滑剂吸入导槽和润滑剂排出导槽的连接通道，进行润滑剂的吸入和排出。
23.根据权利要求22的装置，其特征在于，所述连接通道分叉地连接到润滑剂吸入导槽和润滑剂排出导槽。
24.根据权利要求21的装置，其特征在于，润滑剂吸入阀和排出阀分开地位于润滑剂吸入导槽和排出导槽上。
25.根据权利要求21的装置，其特征在于，润滑剂阀单元还包括：
阀盖，它盖住并支撑润滑剂吸入阀和润滑剂排出阀。
26.根据权利要求21的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽形成在阀盖上。
27.根据权利要求26的装置，其特征在于，与阀盖上形成的润滑剂吸入导槽和排出导槽相对应地，在压缩单元的侧表面上形成一个吸入阀可移动区域，以连接润滑剂缸并且同时连接阀盖的吸入口，在润滑剂阀的润滑剂排出阀打开时连接阀盖的排出口，并且一个总是与润滑剂吸入通道连接的排出阀可移动区域与吸入阀可移动区域分开地形成。
28.根据权利要求21的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括润滑剂阀，它的结构带有作为一体的润滑剂吸入阀和排出阀。
29.根据权利要求28的装置，其特征在于，在润滑剂阀的各部分上冲压形成润滑剂吸入阀和排出阀，并且在润滑剂吸入阀的冲压部分上形成一个总是与润滑剂缸和阀盖的排出口连接的润滑剂开口。
30.根据权利要求21，22，23，24，25或26的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括润滑剂阀，它具有在润滑剂吸入导槽上的润滑剂吸入阀和在润滑剂排出导槽上的润滑剂排出阀。
31.根据权利要求21，22，23，24，25或26的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽构成一个附加组件。
32.根据权利要求31的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括：
吸入阀可移动区域，它连接到润滑剂缸的内部空间，并且使得润滑剂阀的润滑剂吸入阀可移动；
排出阀可移动区域，它连接到润滑剂导向通道，并且使得润滑剂排出阀可移动；
润滑剂阀，它设置成与吸入阀可移动区域和排出阀可移动区域相对应；
通道组件，它具有接触润滑剂阀的表面和相反表面，穿过这两个表面的吸入口和排出口，以及连接排出口和吸入阀可移动区域的润滑剂排出导槽；和
阀盖，用于使得在通道组件上形成的润滑剂排出导槽成为管形。
33.根据权利要求32的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽形成在通道组件和阀盖之一上，以便连接通道组件的吸入口。
34.根据权利要求32的装置，其特征在于，通道组件的排出口和润滑剂排出导槽由具有一定宽度和长度的长槽连接在一起。
35.根据权利要求32的装置，其特征在于，通道组件的排出口延伸到润滑剂排出导槽。
36.根据权利要求32的装置，其特征在于，润滑剂阀形成在具有一定尺寸的阀板上，并且润滑剂吸入阀在阀板的一部分上冲压形成，润滑剂排出阀在阀板的另一部分上冲压形成，以便根据润滑剂的流动自由移动。
37.根据权利要求36的装置，其特征在于，润滑剂阀的润滑剂吸入阀和排出阀形成在不同的阀板上。
38.根据权利要求32，33，34，35或36的装置，其特征在于，通过将润滑剂阀的润滑剂吸入阀的一部分与吸入阀可移动区域重叠，并且使得重叠的润滑剂吸入阀的宽度小于润滑剂排出导槽的宽度，使通道组件的润滑剂排出导槽连接到吸入阀可移动区域。
39.根据权利要求21的装置，其特征在于，润滑剂缸盖具有通孔，它在润滑剂吸入导槽和排出导槽的相反侧连接到外部。
40.一种往复压缩机的润滑剂供给装置，所述往复压缩机包括：往复电机，它具有在内定子和外定子之间来回运动的移动子的；压缩单元，它具有缸和在缸内导向润滑剂的润滑剂导向通道；和活塞，它连接到移动子，当在所述缸内滑动时压缩制冷剂，所述润滑剂供给装置包括：
中空的润滑剂缸，它具有一个内部空间；
润滑剂活塞，它安装在润滑剂缸内并在其内滑动；
润滑剂吸入导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便吸入储存在往复压缩机的一个容器中的润滑剂；
润滑剂排出导槽，它连接润滑剂缸的内部空间，以便排出润滑剂；
润滑剂阀单元，它具有润滑剂吸入阀和排出阀，润滑剂吸入通道和润滑剂排出通道以及阀盖；
其中，润滑剂阀单元设置在润滑剂缸外。
41.根据权利要求40的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽形成在阀盖上。
42.根据权利要求41的装置，其特征在于，与阀盖上的润滑剂吸入导槽和排出导槽相对应地，在压缩单元的侧表面上形成一个吸入阀可移动区域，使得连接润滑剂缸并且同时连接阀盖的吸入口，在润滑剂阀的润滑剂排出阀打开时连接阀盖的排出口，并且一个总是与润滑剂吸入通道连接的排出阀可移动区域与吸入阀可移动区域分开地形成。
43.根据权利要求41的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括润滑剂阀，它的结构带有作为一体的润滑剂吸入阀和排出阀。
44.根据权利要求43的装置，其特征在于，在润滑剂阀的各部分上冲压形成润滑剂吸入阀和排出阀，并且在润滑剂吸入阀的冲压部分上形成一个总是与润滑剂缸和阀盖的排出口连接的润滑剂开放口。
45.根据权利要求40的装置，其特征在于，在润滑剂缸的润滑剂吸入导槽和排出导槽相反侧上形成通孔。
46.根据权利要求40的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽和排出导槽构成一个附加组件。
47.根据权利要求46的装置，其特征在于，润滑剂阀单元包括：
吸入阀可移动区域，它连接到润滑剂缸的内部空间，并且使得润滑剂阀的润滑剂吸入阀可移动；
排出阀可移动区域，它连接到润滑剂导向通道，并且使得润滑剂排出阀可移动；
润滑剂阀，它设置成与吸入阀可移动区域和排出阀可移动区域相对应；
通道组件，它具有接触润滑剂阀的表面和相反表面，穿过这两个表面的吸入口和排出口，以及连接排出口和吸入阀可移动区域的润滑剂排出导槽；和
阀盖，用于使得在通道组件上形成的润滑剂排出导槽成为管形。
48.根据权利要求47的装置，其特征在于，润滑剂吸入导槽形成在通道组件和阀盖之一上，以便连接通道组件的吸入口。
49.根据权利要求47的装置，其特征在于，通道组件的排出口和润滑剂排出导槽由具有一定宽度和长度的长槽连接在一起。
50.根据权利要求47的装置，其特征在于，通道组件的排出口延伸到润滑剂排出导槽。
51.根据权利要求47的装置，其特征在于，润滑剂阀形成在具有一定尺寸的阀板上，并且润滑剂吸入阀在阀板的一部分上冲压形成，润滑剂排出阀在阀板的另一部分上冲压形成，以便根据润滑剂的流动自由移动。
52.根据权利要求51的装置，其特征在于，润滑剂阀的润滑剂吸入阀和排出阀形成在不同的阀板上。
53.根据权利要求47，48，49，50或51的装置，其特征在于，通过将润滑剂阀的润滑剂吸入阀的一部分与吸入阀可移动区域重叠，并且使得重叠的润滑剂吸入阀的宽度小于润滑剂排出导槽的宽度，将通道组件的润滑剂排出导槽连接到吸入阀可移动区域。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20040901 Termination date: 20180217 |