CN100359173C - 往复式压缩机的降低噪声装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种往复式压缩机的降低噪声装置,包括:设置在外壳内的支架组件、用来压缩冷媒气体的压缩系统和润滑油供给系统;所述的润滑油供给系统包括:安装在支架组件下面用来抽吸外壳底部润滑油的润滑油泵、设置在支架组件上与润滑油泵相连通用来将润滑油供给到气缸与活塞之间并回收到外壳底部的润滑油供给流路和设置在支架组件上与润滑油供给流路相隔一定距离用来将泄露到气缸与活塞之间的压缩气体与润滑油相分离并排出压缩系统之外的气体排出结构。其有益效果是:结构简单,性能可靠,可有效地减小气泡噪声和撞击噪声。
Description
技术领域
本发明涉及一种往复压缩机,特别是涉及一种往复式压缩机的降低噪声装置。
背景技术
一般来说,往复式压缩机包括两种类型,一种是将驱动电机的旋转运动转换成活塞的直线往复运动从而吸气并压缩气体的压缩机,另一种是利用驱动电机的直线往复运动驱动活塞作直线往复运动从而吸气、压缩气体的压缩机。
如图1和图2所示,一种已有的往复式压缩机包括:底部装有一定量的润滑油并装有吸气管SP和排气管DP的外壳10、设置在外壳10内的支架组件20、固定在支架组件20上的直线电机30、与直线电机30相连接并被支架组件20支撑的压缩系统40、对直线电机30的动子33提供弹性支持并起维持振动作用的弹簧系统50和安装在支架组件20上用来将外壳10底部的润滑油供给到压缩系统40滑动部件上的润滑油供给系统60。
所述的支架组件10包括:用来支撑压缩系统40的前方支架21、连接在前方支架21上并支撑直线电机30左侧壁的中间支架22和连接在中间支架22上并支撑直线电机30右侧壁的后方支架23。
所述的直线电机30包括:设置在前方支架21与中间支架22之间的外侧定子31、与外侧定子31隔着一定距离并固定在后方支架23内的内侧定子32、设置在外侧定子31与内侧定子32之间的动子33。
所述的压缩系统40包括:与前方支架21形成一体的气缸41、与直线电机30的动子33相连接并可在气缸41的压缩空间P内作往复运动的活塞42、安装在活塞42的前端用来开/闭活塞42的吸气流路F的吸气阀43、安装在气缸41的排出端用来开/闭压缩空间P的排气阀44。
所述的弹簧系统50包括:连接在动子33与活塞42的连接处的弹簧支撑台51、设置在弹簧支撑台51前方的前方弹簧52和设置在支撑弹簧支撑台51后方的后方弹簧53。
所述的润滑油供给系统60包括:安装在支架组件20的下部并与支架组件20一起振动来供油的润滑油泵61和设置在支架组件20上并连通润滑油泵61的出口与压缩系统40润滑油供给流路62。
所述的润滑油泵61包括:安装在前方支架21的下部外周面上的润滑油缸61A、安装在润滑油缸61A的前侧的润滑油吸入盖61B、安装在润滑油缸61A的后侧的润滑油排出盖61C、可在润滑油缸61A内部滑动并抽吸润滑油的润滑油泵活塞61D、弹性地支持在润滑油泵活塞61D两端的润滑油弹簧61E、安装在前方支架21与润滑油排出盖61C之间的润滑油吸入阀61F、润滑油排出阀61G和设置在润滑油吸入盖61B的润滑油吸入管61H。
所述的润滑油供给流路62包括:从前方支架21贯通到气缸41内周面的润滑油吸入孔62A、连通润滑油吸入孔62A并由活塞42的外周面上形成的环形凹槽构成的润滑油槽62B和从润滑油槽62B的上半部贯通到前方支架21的上部的润滑油排出孔62C。
下面对已有的往复式压缩机的工作过程加以说明:
接通压缩机电源,直线电机30的外侧定子31与内侧定子32之间产生交变磁场,安装在外侧定子31与内侧定子32之间的动子33在交变磁场的作用下开始旋转并与弹簧系统50一起驱动活塞42在气缸41内部作往复式直线运动,从而不断重复吸气、压缩、排出冷媒气体的过程。
与此同时,由于受到活塞31往复运动产生的振动的影响,润滑油泵61的润滑油缸61A也随之一起振动并靠活塞42的惯性运动抽吸外壳10底部的润滑油,被抽吸上来的润滑油经过润滑油排出阀61G和润滑油吸入孔62A流入润滑油槽62B,从而对活塞42和气缸41进行润滑。
对活塞42和气缸41润滑后的润滑油沿着润滑油排出孔62C流出并最终回收到外壳10底部。
但是上述已有的往复式压缩机存在以下缺点:气缸41的压缩空间内少量压缩气体会通过气缸41与活塞42之间的缝隙泄漏到相对低压的润滑油槽62B内,这些压缩气体与润滑油槽62B内的润滑油混合时会产生气泡噪声。另外,这些压缩气体还会增加润滑油槽62内的压力,使得通过润滑油排出孔62C排出的润滑油以较大速度排出,油滴飞溅在外壳10上时产生较大的撞击噪声。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服上述已有的往复式压缩机的缺点,提供一种可防止润滑油里混入压缩气体从而降低压缩机噪声的往复式压缩机的降低噪声装置。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:本发明往复式压缩机的降低噪声装置包括:设置在外壳内的支架组件、用来压缩冷媒气体的压缩系统和润滑油供给系统;所述的润滑油供给系统包括:安装在支架组件下面用来抽吸外壳底部润滑油的润滑油泵、设置在支架组件上与润滑油泵相连通用来将润滑油供给到气缸与活塞之间并回收到外壳底部的润滑油供给流路和设置在支架组件上与润滑油供给流路相隔一定距离用来将泄露到气缸与活塞之间的压缩气体与润滑油相分离并排出压缩系统之外的气体排出结构。
所述的润滑油供给流路设置在气缸与活塞的滑动范围之内。
所述的气体排出结构包括:设置在气缸与活塞滑动接触部位之间的扩张空间、贯通支架组件并与扩张空间相连通用来将压缩气体排向压缩系统之外的气体排出流路。
为了将流入扩张空间内的润滑油排向压缩系统之外,在支架组件上设置有排油口。
以气缸的压缩空间为基准,所述的气体排出结构设置在润滑油供给流路的后方。
本发明的有益效果是:结构简单,性能可靠,可有效地减小泄漏出来压缩气体在润滑油内而产生的气泡噪声,同时可使润滑油的排出速度减小,从而大大减小因润滑油滴撞击外壳内壁产生的撞击噪声。
附图说明
图1为已有的往复式压缩机的结构示意图;
图2为已有的往复式压缩机的局部结构示意图;
图3为使用了本发明往复式压缩机的降低噪声装置的往复式压缩机局部剖视图;
图4为本发明往复式压缩机的降低噪声装置具体实施方式的结构及一种工作状态示意图;
图5为本发明往复式压缩机的降低噪声装置具体实施方式的结构及另一种工作状态示意图;
图6为本发明往复式压缩机的降低噪声装置具体实施方式的局部剖视图。
图中:
110:外壳 120:支架组件
121:前方支架 140:压缩系统
141:气缸 142:活塞
160:润滑油供给系统 161:润滑油泵
162:润滑油供给流路 162A:润滑油吸入孔
162B:润滑油排出孔 170:气体排出结构
171:扩张空间 172:气体排出流路
173:排油口
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明:
如图3、4、5和6所示,使用了本发明往复式压缩机的降低噪声装置的往复式压缩机包括:弹性地设置在外壳110内的支架组件120、固定在支架组件120上的直线电机(图中未示出)、在直线电机的动子(图中未示出)的驱动下压缩冷媒气体的压缩系统140、维持压缩系统140压缩功能的弹簧系统150、安装在支架组件120上并可将外壳110的润滑油供给到压缩系统140滑动部件的润滑油供给系统160、设置在支架组件120上与润滑油供给系统160相隔一定距离并可将气缸141与活塞142之间泄露出去的压缩气体与润滑油分离并排向外部的气体排出结构170。
所述的弹簧系统150包括:弹簧支撑台151、前方弹簧152和后方弹簧153是弹簧。
所述的支架组件120包括支撑压缩系统140的前方支架121、设在直线电机两侧的中间支架(图中未示出)和后方支架(图中未示出)。
所述的前方支架121上形成有属于润滑油供给系统160一部分的润滑油供给流路162,所述的润滑油供给流路162后面设置有有可将气缸141与活塞142之间泄漏出来的压缩气体排向压缩系统140外部的气体排出流路172。
所述的压缩系统140包括:气缸141、活塞142、吸气阀143和排气阀组件144。
所述的润滑油供给系统160包括:安装在支架组件120的前方支架121下部并与支架组件120一起振动从而抽吸外壳110底部润滑油的润滑油泵161、设置在支架组件120的前方支架121上并连通润滑油泵161的出口侧与压缩系统140的润滑油供给流路162。
所述的润滑油供给流路162包括:贯通前方支架121的下部及气缸141的润滑油吸入孔162A、贯通气缸141及前方支架121的上部的润滑油排出孔162B。
为了使润滑油吸入孔162A的入口与润滑油排出孔162B的出口位于在气缸141的内周面上并与对应的活塞142外周面相连通,二者均设置在活塞142头行程范围之内。
所述的气体排出结构170包括:设在气缸141与活塞142的滑动接触范围内的扩张空间171、与扩张空间171的上部相连通并贯通形成在前方支架121上的气体排出流路172、与扩张空间171的下部相连通并贯通形成在前方支架121上的排油口173。
所述的扩张空间171为形成在活塞142的外周面上环形凹槽。
下面对本发明往复式压缩机的降低噪声装置工作过程加以说明:
往复式压缩机接通电源启动后,直线电机(图中未示出)随之启动,活塞142在直线电机的动子(图中未示出)与弹簧系统150的作用下在气缸141内开始作往复式直线运动,从而不断重复地对冷媒气体进行吸气、压缩、排出操作。
在此过程中,润滑油泵161随支架组件120一起振动,将外壳110底部的润滑油不断地供给到压缩系统140。如图4及图5所示,润滑油沿着润滑油吸入孔162A流向气缸141的内周面和活塞142的外周面上使滑动部件得到润滑,然后靠自身重力沿着润滑油排出孔162B重新返回外壳110底部,上述过程不断循环进行。
在上述过程中,压缩空间P内的少量压缩气体会通过气缸141与活塞142之间的微小缝隙泄漏出去,泄漏出来的压缩气体可能会与润滑油一起流向润滑油排出孔162B,但是润滑油排出孔162B流入有相当量的润滑油并形成油膜防止压缩气体的流入,而设置在润滑油排出孔162B后方的扩张空间171容积较大、压力较低,所以泄漏出来的压缩气体绝大部分流入扩张空间171,体积膨胀,压力减小。
然后,流入扩张空间171内的泄漏气体通过气体排出口172排放到压缩系统140之外,防止了泄露气体在气缸141与活塞142之间与润滑油相混合并一起排出。上述过程有效地减小了压缩气体在润滑油内而产生的气泡噪声、同时使润滑油的排出速度减小,从而大大减小了因润滑油滴撞击外壳内壁产生的撞击噪声。
与此同时,流入扩张空间171内的润滑油则通过排油口173重新回收到外壳110底部供再次使用。
Claims (5)
1.一种往复式压缩机的降低噪声装置,包括:设置在外壳内的支架组件、用来压缩冷媒气体的压缩系统和润滑油供给系统,其特征在于:所述的润滑油供给系统包括:安装在支架组件(120)下面用来抽吸外壳(110)底部润滑油的润滑油泵(161)、设置在支架组件(120)上与润滑油泵(161)相连通用来将润滑油供给到气缸(141)与活塞(142)之间并回收到外壳(110)底部的润滑油供给流路(162)和设置在支架组件(120)上与润滑油供给流路(162)相隔一定距离用来将泄露到气缸(141)与活塞(142)之间的压缩气体与润滑油相分离并排出压缩系统之外的气体排出结构(170)。
2.根据权利要求1所述的往复式压缩机的降低噪声装置,其特征在于:所述的润滑油供给流路(162)设置在气缸(141)与活塞(142)的滑动范围之内。
3.根据权利要求2所述的往复式压缩机的降低噪声装置,其特征在于:所述的气体排出结构(170)包括:设置在气缸(141)与活塞(142)滑动接触部位之间的扩张空间(171)、贯通支架组件(120)并与扩张空间(171)相连通用来将压缩气体排向压缩系统之外的气体排出流路(172)。
4.根据权利要求3所述的往复式压缩机的降低噪声装置,其特征在于:为了将流入扩张空间(171)内的润滑油排向压缩系统之外,在支架组件(120)上设置有排油口(173)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的往复式压缩机的降低噪声装置,其特征在于:以气缸(141)的压缩空间(P)为基准,所述的气体排出结构(170)设置在润滑油供给流路(162)的后方。
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