KR20070075897A - 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리 - Google Patents

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강경석
강양준
이민우
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Abstract

본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 오일유입관과 오일공급유로와 연통되는 일면에 흡입저장홈 및 토출저장홈이 서로 구획되도록 형성된 본체 프레임과, 상기 본체 프레임의 일면에 설치되어 상기 흡입저장홈 및 토출저장홈에 각각 대응되는 박형의 오일흡입밸브 및 오일토출밸브가 일부 절개되도록 형성된 오일밸브와, 상기 오일밸브와 겹쳐지도록 설치되어 상기 오일흡입밸브와 흡입저장홈 일부분을 덮어주는 흡입저장캡 및 상기 오일토출밸브와 흡입저장홈 나머지 부분과 토출저장홈을 덮어주는 토출저장캡이 서로 구획되도록 형성된 오일커버를 포함하여 이루어지기 때문에 부품수를 감소시킴으로써 생산성을 보다 향상시킬 수 있다.
리니어 압축기, 오일공급밸브 어셈블리, 장착부, 오일밸브, 오일커버, 개스킷

Description

리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리 {OIL VALVE ASSEMBLY OF LINEAR COMPRESSOR}
도 1은 일반적인 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도,
도 2는 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
52 : 장착부 54 : 오일밸브
56 : 오일커버 56A : 시트부재
56B : 커버부재
본 발명은 실린더와 피스톤 사이로 냉각 작용을 하도록 오일을 공급하는 리 니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 구조변경을 통하여 부품수를 줄일 수 있어 생산성을 보다 향상시킬 수 있는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도이다.
일반적으로 리니어 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이 밀폐공간인 쉘(미도시) 내부의 바닥면에 오일이 저장되고, 상기 쉘 내부에 탄성 지지되도록 실린더(2), 피스톤(4) 및 리니어 모터(미도시)가 본체 프레임(3)에 조립된 구조체가 설치되며, 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에 형성된 오일순환유로(10)와 연통되도록 상기 본체 프레임(3)에 오일공급유로(12) 및 오일회수유로(14)가 형성되고, 상기 오일공급유로(12)와 연통되도록 상기 본체 프레임(3) 일측에 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이로 오일을 공급하기 위하여 오일펌핑장치(20) 및 오일공급밸브 어셈블리(30)가 설치된다.
여기서, 상기 본체 프레임(3)은 상기 실린더(2) 및 리니어 모터를 고정시키되, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내측에서 상사점(TDC)과 하사점(BDC) 사이에서 왕복 직선 운동하면서 그 사이에 형성된 압축공간(P)으로 냉매를 흡입하는 흡입행정 후, 압축하여 토출시키는 압축행정을 반복적으로 수행하게 된다.
이때, 상기 피스톤(4)의 일단에 형성된 연통공(미도시)에는 냉매를 흡입하는 흡입밸브(6)가 설치되는 동시에 상기 실린더(2)의 개방된 일단에는 토출밸브 어셈 블리(8)가 설치되되, 상기 토출밸브 어셈블리(8)는 토출밸브(8a)가 상기 실린더(2)의 개방된 일단에 고정된 토출캡(8b) 내측에 토출밸브 스프링(8c)에 의해 탄성 지지되어 상기 실린더(2)의 개방된 일단을 개폐시키도록 설치된다.
다음, 상기 오일공급유로(12)와 오일회수유로(14)는 상기 본체 프레임(3) 내부 및 실린더(2) 내부에 형성되어 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에 형성된 오일순환유로(10)로 오일을 공급 및 회수할 수 있도록 하고, 상기 오일순환유로(10)는 상기 실린더(2) 내주면 및 피스톤(4) 외주면에는 각각 링 형상의 실린더 홈(2h) 및 피스톤 홈(4h)이 서로 겹쳐지도록 형성되어 오일이 순환되도록 한다.
이때, 상기 오일공급유로(12) 및 오일회수유로(14)는 상기 실린더 홈(2h)과 연통되도록 형성되되, 상기 상사점(TDC) 방향의 실린더 홈(2h) 일단에 각각 연통되도록 설치된다.
다음, 상기 오일펌핑장치(20)는 오일유입관(21) 및 이와 연통되는 오일실린더(22) 내부에 질량부재(24)를 한 쌍의 오일스프링(26a,26b)에 의해 탄성 지지되도록 설치되되, 상기 오일유입관(21)은 상기 쉘 바닥면에 저장된 오일에 담겨지는 동시에 상기 오일공급유로(12)와 연통되도록 설치된다.
이때, 상기 오일실린더(22)는 일단이 상기 오일공급유로(12)와 연통되도록 상기 본체 프레임(3)의 일면에 형성된 단차진 장착홈(3h)에 삽입 고정되는 반면, 상기 오일실린더(22)는 다른 일단에 고정캡(28)이 삽입 고정되어 한 쌍의 오일스프링(26a,26b)이 상기 오일실린더(22) 내부에서 상기 질량부재(24)의 양단을 상기 본체 프레임(3) 및 고정캡(28) 사이에 탄성 지지되도록 설치된다.
따라서, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 상기 본체 프레임(3) 역시 진동하게 되고, 상기 질량부재(24)가 상기 오일실린더(22) 내부에서 왕복 직선 운동하면서 내부 압력이 가변됨에 따라 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 공급된 다음, 상기 오일공급유로(12), 오일순환유로(10) 및 오일회수유로(14)를 따라 순환하게 된다.
다음, 상기 오일공급밸브 어셈블리(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 본체 프레임의 다른 일면에 형성된 장착부(32)에 오일의 누수를 방지하는 개스킷(G), 오일의 공급을 조절하는 오일밸브(34), 오일이 일시적으로 저장되는 저장공간을 형성하는 오일시트(36) 및 오일커버(38)가 겹쳐지도록 조립되어 볼트 고정된다.
구체적으로, 상기 본체 프레임 측의 장착부(32)는 흡입저장홈(32a) 및 토출저장홈(32b)이 형성되는 동시에 이에 각각 상기 오일실린더(22)와 연통되는 연통홀(32h) 및 상기 오일공급유로(12)와 연통되는 오일토출홀(32out)이 형성되며, 그 일측에 상기 오일유입관(21)과 연통되는 오일흡입홀(32in)이 형성된다.
또, 상기 오일밸브(34)는 금속 플레이트 형상으로 형성된 것으로 중앙 하측과 상측에 오일흡입밸브(34a) 및 오일토출밸브(34b)가 각각 전후 방향으로 이동 가능하게 일부 절개되도록 형성되고, 그 일측에 상기 장착부의 오일흡입홀(32in)과 연통되는 오일흡입홀(34in)이 형성된다.
또, 상기 오일시트(36)는 금속 플레이트 형상으로 형성되되, 하측에 상기 오일흡입밸브(34a)의 일부에 의해 개폐되는 흡입저장홀(36a)이 형성되는 반면, 상측에 상기 오일흡입밸브(34a)의 다른 부분 및 상기 오일토출밸브(34b)와 맞닿도록 상 기 오일토출밸브(34b)에 의해 막혀지도록 형성되는 토출저장홀(36b)이 형성된다.
물론, 상기 오일시트(36)에도 상기 오일밸브의 오일흡입홀(34in)과 연통되는 오일흡입홀(36in)이 형성된다.
또, 상기 오일커버(38)는 상기 오일시트(36)에 적층되는 경우 상기 오일시트의 흡입저장홀(36a) 및 오일흡입홀(36in)이 위치된 부분에 흡입저장홈(38a)이 형성됨과 아울러 상기 토출저장홀(36b)이 위치된 부분에 토출저장홈(38b)이 서로 구획되도록 형성되는데, 상기 흡입저장홈(38a) 및 토출저장홈(38b)은 상기 오일시트(36)와 접하는 면과 반대방향으로 돌출되도록 형성된다.
상기와 같이 구성된 오일공급밸브 어셈블리(30)는 상기 본체 프레임의 오일장착부(32)에 상기 개스킷(G), 오일밸브(36), 오일시트(36), 오일커버(38)가 순차적으로 적층된 다음, 볼트에 의해 서로 고정되도록 조립된다.
따라서, 상기 피스톤(4)이 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 발생되는 진동에 의해 상기 오일펌핑장치(20)가 상기 오일실린더(22) 내부에 압력차를 발생시키고, 이로 인하여 상기 오일실린더(22)와 연통되는 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 공급되어 상기 오일커버의 흡입저장홈(38a)에 저장되되, 상기 오일실린더(22) 일측의 압력이 증가될 경우 상대적으로 상기 오일흡입밸브(34a)가 상기 오일시트의 흡입저장홀(36a)을 막아주어 상기 오일커버의 흡입저장홈(38a)으로부터 토출저장홈(38b)으로 유입된다.
이와 동시에, 상기 오일커버의 토출저장홈(38b)에 모아진 오일 역시 상기 오일커버의 토출저장홈(38b)과 상기 오일공급유로(12) 내부의 압력차에 의해 상기 오 일토출밸브(34b)가 개방됨에 따라 상기 본체 프레임의 장착부 측 토출저장홈(32b)을 지나 상기 오일공급유로(12)를 따라 토출되는 과정을 반복하면서 오일 공급이 이루어진다.
그러나, 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 본체 프레임 측의 장착부(32)에 비교적 얇게 형성된 개스킷(G), 오일밸브(34), 오일시트(36) 및 오일커버(38)가 겹쳐지도록 조립되기 때문에 구성부품이 많을 뿐 아니라 조립하기 복잡하고, 나아가 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 부품수를 줄임으로써 조립공정을 단축시키는 동시에 생산성을 보다 향상시킬 수 있는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서, 실린더가 고정되며, 쉘 하부의 오일을 실린더와 피스톤 사이로 공급하도록 형성된 유 로가 구비된 본체 프레임; 본체 프레임의 유로와 연통하도록 본체 프레임에 결합되며, 오일흡입밸브와 오일토출밸브가 형성된 오일밸브; 그리고, 본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 맞닿게 결합되며, 오일흡입밸브의 개방에 따라 오일이 유입되어 저장되는 흡입저장캡과 오일토출밸브의 개방에 따라 저장된 오일을 본체 프레임의 유로로 유출하는 토출저장캡을 구비하는 오일커버;를 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명은 본체 프레임이 쉘 하부의 오일이 유입되는 흡입저장홈과 오일커버의 토출저장캡으로부터 유출된 오일이 유입되는 토출저장홈을 구비하며, 오일커버의 흡입저장캡은 오일흡입밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 일부와 겹치도록 형성되고, 오일커버의 토출저장캡은 오일토출밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 다른 일부와, 본체 프레임의 토출저장홈과 겹치도록 형성되는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 도 3에 도시된 바와 같이 본체 프레임의 장착부(52)에 오일의 누설을 방지하는 개스킷(G), 오일의 공급을 조절하는 오일밸브(54), 오일의 일시적인 저장공간을 형성하는 오일커버(56)가 겹쳐지도록 볼트 고정된다.
물론, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 도 1에 도시된 바와 같이 기존의 오 일펌핑장치(20)와 연통되는 동시에 오일공급유로(12), 오일순환유로(10) 및 오일회수유로(14)와 연통되도록 설치되며, 미도시된 도면부호는 도 1을 참조로 한다.
보다 상세하게, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 흡입저장홈(52a) 및 토출저장홈(52b)이 나란하게 서로 나뉘어지도록 형성되되, 상기 흡입저장홈(52a)은 상기 토출저장홈(52b) 둘레를 일부 감싸도록 수직부분과 수평부분을 가진 'L' 자 형상으로 형성되는 반면, 상기 토출저장홈(52b)은 수직한 일자 형상으로 형성된다.
이때, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 상기 흡입저장홈(52a) 하측에 오일이 흡입되도록 상기 오일유입관(21)과 연통되는 오일흡입홀(52in)이 형성되고, 상기 토출저장홈(52b) 하측에 압력차를 발생시키도록 상기 오일실린더(22)와 연통되는 연통홀(52h)이 형성되며, 상기 토출저장홈(52b)에 오일이 토출되도록 상기 오일공급유로(12)와 연통되는 오일토출홀(52out)이 형성된다.
다음, 상기 개스킷(G)은 상기 본체 프레임의 장착부(52)에 상기 오일밸브(54) 및 오일커버(56)를 보다 밀착되도록 고정시켜 오일의 누설을 방지하되, 상기 본체 프레임의 장착부(52)와 같이 상기 흡입저장홈(52a) 및 토출저장홈(52b)과 상기 오일흡입홀(52in) 및 연통홀(52h)과 동일한 위치에 동일한 형상으로 각종 홀들이 형성된다.
다음, 상기 오일밸브(54)는 상기 본체 프레임의 장착부(52) 측에 밀착 고정되는 일종의 박판 형상으로써, 상기 흡입저장홈(52a)과 토출저장홈(52b)에 대응되도록 오일흡입밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)가 일부 절개되도록 형성되되, 상기 오일흡입밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)는 하단이 고정된 상태에서 상단이 전후방 향으로 유동되면서 오일을 유동시킬 수 있도록 한다.
이때, 상기 오일흡입밸브(54a)는 상기 흡입저장홈(52a)의 수직한 부분에 대응되도록 설치되되, 그 둘레에 형성된 절개홈은 그 외곽이 상기 흡입저장홈(52a)과 맞닿도록 동일한 형상으로 형성되며, 상기 오일토출밸브(54b) 역시 그 둘레에 형성된 절개홈은 그 외곽이 상기 토출저장홈(52b)과 맞닿도록 동일한 형상으로 형성된다.
또한, 상기 오일흡입밸브(54a) 하측에는 상기 장착부 측의 오일흡입홀(52in)과 대응되는 오일흡입홀(54in)이 형성되는 반면, 상기 오일토출밸브(54b) 하측에는 상기 장착부 측의 연통홀(52h)과 대응되는 연통홀(54h)이 형성되며, 상기 오일흡입밸브(54a)와 오일토출밸브(54b) 사이의 하측에는 상기 흡입저장홈(52a)의 수평한 부분에 대응되도록 홀(54h')이 형성된다.
다음, 상기 오일커버(56)는 상기 오일밸브(54)에 겹쳐지도록 설치되며, 상기 오일흡입밸브(54a)와 흡입저장홈(52a) 일부분을 덮어주는 흡입저장캡(56a) 및 상기 오일토출밸브(54b)와 흡입저장홈(52a) 나머지 부분과 토출저장홈(52b)을 덮어주는 토출저장캡(56b)이 서로 구획되도록 형성된다.
이때, 상기 흡입저장캡(56a)의 하부는 상기 오일밸브의 오일흡입홀(54in)을 완전히 덮어주도록 상기 오일밸브의 오일흡입홀(54in)보다 더 크게 형성되는 반면, 상기 흡입저장캡(56a)의 상부는 상기 오일밸브의 오일흡입밸브(54a)에 의해 완전 덮여지도록 상기 오일흡입밸브(54a)보다 더 작게 형성되되, 그 상하부가 서로 연통되도록 형성된다.
또한, 상기 토출저장캡(56b)의 하부는 상기 오일밸브의 연통홀(54h) 및 홀(54h')을 완전히 덮어주도록 상기 오일밸브의 연통홀(54h) 및 홀(54h')이 위치된 영역보다 더 크게 형성되는 반면, 상기 토출저장캡(56b)의 상부는 상기 오일밸브의 오일토출밸브(54b)에 의해 완전히 덮여지도록 상기 오일토출밸브(54b)보다 더 작게 형성되되, 그 상하부가 역시 서로 연통되도록 형성된다.
상기와 같이 구성된 본체 프레임의 장착부(52), 오일밸브(54)와 오일커버(56)는 네 군데의 볼트홀이 형성되어 서로 볼트 조립되되, 상기 본체 프레임의 장착부(52)에 상기 개스킷(G), 오일밸브(54) 및 오일커버(56)가 적층된 다음, 볼트 고정된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키는 과정을 반복하고, 동시에 상기 본체 프레임(3)을 따라 전달된 진동에 의해 상기 오일펌핑장치(20)가 작동되면서 상기 쉘 내부의 오일을 펌핑하게 된다.
보다 상세하게, 상기 오일펌핑장치(20)에 의해 상기 오일실린더(22) 내부에 압력차가 발생되어 상기 장착부 측의 연통홀(52h) 및 오일밸브의 연통홀(54h)을 통하여 압력차가 전달되면, 상기 오일토출밸브(54b)를 기준으로 상기 장착부 측의 토출저장홈(52b)과 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 사이에 압력차가 발생되고, 상기 오일밸브의 홀(54h')을 통하여 역시 압력차가 전달되면, 상기 오일흡입밸브 (54a)를 기준으로 상기 장착부 측의 흡입저장홈(52a)과 상기 오일커버의 흡입저장캡(52) 사이에 압력차가 발생된다.
이와 같은 압력차에 의해 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 유입되고, 이와 동시에 상기 오일공급밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)가 개폐되면서 하기에 설명되는 유로를 따라 오일이 공급되도록 한다.
구체적으로, 상기 오일유입관(21)을 통하여 유입된 오일은 상기 장착부 측의 오일흡입홀(52in) 및 오일밸브의 오일흡입홀(54in)을 지나 상기 오일커버의 흡입저장캡(56a)에 저장되되, 상기 오일흡입밸브(54a)가 압력차에 의해 상기 오일커버의 흡입저장캡(56a) 상부를 개방하면, 오일은 상기 오일커버의 흡입저장캡(56a)으로부터 상기 장착부 측의 흡입저장홈(52a)으로 유입되고, 상기 오일밸브의 홀(54h')을 통하여 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 하부로 유입된다.
이후, 상기 오일토출밸브(54b)가 압력차에 의해 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 상부를 개방하면, 오일은 상기 오일커버의 토출저장캡(56b)으로부터 상기 장착부 측의 토출저장홈(52b)으로 유입되고, 상기 장착부 측의 오일토출홀(52out)을 통하여 상기 오일공급유로(12)를 따라 공급되도록 하여 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에서 냉각 및 윤활 작용이 이루어지도록 한다.
이상에서, 본 발명은 본 발명의 실시예 및 첨부도면에 기초하여 예로 들어 상세하게 설명하였다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해 서만 제한될 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 본체 프레임 측의 장착부에 오일 공급을 조절하는 오일밸브 및 오일이 일시적으로 저장되는 오일커버가 겹쳐지도록 설치되기 때문에 구성부품의 개수를 줄일 수 있을 뿐 아니라 조립공정이 단순해짐으로써 생산성을 보다 향상시킬 수 있고, 이와 같은 오일커버는 저장공간을 확보하기 위하여 시트부재 및 커버부재가 사전에 서로 용접되도록 구성하기 때문에 다른 구성부품과 잘못 조립되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서,
    실린더가 고정되며, 쉘 하부의 오일을 실린더와 피스톤 사이로 공급하도록 형성된 유로가 구비된 본체 프레임;
    본체 프레임의 유로와 연통하도록 본체 프레임에 결합되며, 오일흡입밸브와 오일토출밸브가 형성된 오일밸브; 그리고,
    본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 맞닿게 결합되며, 오일흡입밸브의 개방에 따라 오일이 유입되어 저장되는 흡입저장캡과 오일토출밸브의 개방에 따라 저장된 오일을 본체 프레임의 유로로 유출하는 토출저장캡을 구비하는 오일커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    본체 프레임은 쉘 하부의 오일이 유입되는 흡입저장홈과 오일커버의 토출저장캡으로부터 유출된 오일이 유입되는 토출저장홈을 구비하며,
    오일커버의 흡입저장캡은 오일흡입밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 일부와 겹치도록 형성되고, 오일커버의 토출저장캡은 오일토출밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 다른 일부와, 본체 프레임의 토출저장홈과 겹치도록 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.
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