KR100746416B1 - 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서, 본체 프레임과 오일밸브 및 오일커버의 결합을 안내하는 안내하는 가이드 부재 및/또는 본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 결합되며 비자성 재질로 된 오일커버를 구비하여, 본체 프레임과 오일밸브 및 오일커버의 결합을 용이하게 한, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 관한 것이다.

리니어 압축기, 오일공급밸브 어셈블리, 장착부, 오일밸브, 오일커버, 개스킷, 비자성, 위치결정수단

Description

리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리 {OIL VALVE ASSEMBLY OF LINEAR COMPRESSOR}

도 1은 일반적인 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 장착부 54 : 오일밸브

56 : 오일커버 62a,62b : 장착부의 가이드 돌기

64h,64h' : 오일밸브의 가이드 홀 66h,66h' : 오일커버의 가이드 홀

본 발명은 실린더와 피스톤 사이로 냉각 작용을 하도록 오일을 공급하는 리 니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 리니어 모터의 전자계에 영향을 미치지 않도록 하여 보다 리니어 압축기의 성능을 향상시킬 수 있는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도이다.

일반적으로 리니어 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이 밀폐공간인 쉘(미도시) 내부의 바닥면에 오일이 저장되고, 상기 쉘 내부에 탄성 지지되도록 실린더(2), 피스톤(4) 및 리니어 모터(10)가 본체 프레임(3)에 조립된 구조체가 설치되며, 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이로 오일이 유동될 수 있도록 상기 본체 프레임(3) 내부에 오일공급유로(미도시)가 형성되고, 상기 오일공급유로와 연통되도록 상기 본체 프레임(3) 일측에 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이로 오일을 공급하는 오일펌핑장치(20) 및 오일공급밸브 어셈블리(30)가 설치된다.

여기서, 상기 본체 프레임(3)은 상기 실린더(2) 및 리니어 모터(미도시)를 고정시키되, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내측에서 상사점(TDC)과 하사점(BDC) 사이에서 왕복 직선 운동하면서 그 사이에 형성된 압축공간(P)으로 냉매를 흡입하는 흡입행정 후, 압축하여 토출시키는 압축행정을 반복적으로 수행하게 된다.

이때, 상기 피스톤(4)의 일단에 형성된 연통공(4h)에는 냉매를 흡입하는 흡입밸브(6)가 설치되는 동시에 상기 실린더(2)의 개방된 일단에는 토출밸브 어셈블 리(8)가 설치되되, 상기 토출밸브 어셈블리(8)는 토출밸브(8a)가 상기 실린더(2)의 개방된 일단에 고정된 토출캡(8b) 내측에 토출밸브 스프링(8c)에 의해 탄성 지지되어 상기 실린더(2)의 개방된 일단을 개폐시키도록 설치된다.

다음, 상기 리니어 모터(10)는 라미네이션이 원주방향으로 적층된 이너스테이터(12), 전선이 원주방향으로 권선된 코일권선체 둘레에 라미네이션이 원주방향으로 적층된 아우터스테이터(14), 자력을 발생시키는 영구자석(16)으로 이루어져 상호 전자기력에 의해 상기 영구자석(16)이 왕복 직선 운동한다.

이때, 상기 이너스테이터(12)는 상기 본체 프레임(3)에 일단이 지지되는 동시에 상기 실린더(2) 외주면에 타단이 고정링(미도시)에 의해 고정되고, 상기 아우터스테이터(14)는 상기 이너스테이터(12)와 반경방향으로 소정의 간격을 유지하면서 역시 상기 본체 프레임(3)에 일단이 지지되는 동시에 별도의 모터커버(미도시)에 의해 타단이 지지되도록 조립된다.

또한, 상기 영구자석(16)은 별도의 연결부재(18)에 의해 상기 피스톤(4)의 타단과 연결되어 상기 이너스테이터(12)와 아우터스테이터(14) 사이의 간극을 유지하도록 설치된다.

다음, 상기 오일펌핑장치(20)는 오일유입관(21) 및 이와 연통되는 오일실린더(22) 내부에 질량부재(24)를 한 쌍의 오일스프링(26a,26b)에 의해 탄성 지지되도록 설치되되, 상기 오일유입관(21)은 상기 쉘 바닥면에 저장된 오일에 담겨지는 동시에 상기 오일공급유로(12)와 연통되도록 설치된다.

이때, 상기 오일실린더(22)는 일단이 상기 오일공급유로(12)와 연통되도록 상기 본체 프레임(3)의 일면에 형성된 단차진 장착홈(미도시)에 삽입 고정되는 반면, 상기 오일실린더(22)는 다른 일단에 고정캡(28)이 삽입 고정되어 한 쌍의 오일스프링(26a,26b)이 상기 오일실린더(22) 내부에서 상기 질량부재(24)의 양단을 상기 본체 프레임(3) 및 고정캡(28) 사이에 탄성 지지되도록 설치된다.

따라서, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 상기 본체 프레임(3) 역시 진동하게 되고, 상기 질량부재(24)가 상기 오일실린더(22) 내부에서 왕복 직선 운동하면서 내부 압력이 가변됨에 따라 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 공급된 다음, 상기 오일공급유로(12), 오일순환유로(10) 및 오일회수유로(14)를 따라 순환하게 된다.

다음, 상기 오일공급밸브 어셈블리(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 본체 프레임의 다른 일면에 형성된 장착부(32)에 오일의 누수를 방지하는 개스킷(G), 오일의 공급을 조절하는 오일밸브(34), 오일이 일시적으로 저장되는 저장공간을 형성하는 오일시트(36) 및 오일커버(38)가 겹쳐지도록 조립되어 볼트 고정된다.

구체적으로, 상기 본체 프레임 측의 장착부(32)는 흡입저장홈(32a) 및 토출저장홈(32b)이 형성되는 동시에 이에 각각 상기 오일실린더(22)와 연통되는 연통홀(32h) 및 상기 오일공급유로(12)와 연통되는 오일토출홀(32out)이 형성되며, 그 일측에 상기 오일유입관(21)과 연통되는 오일흡입홀(32in)이 형성된다.

또, 상기 오일밸브(34)는 금속 플레이트 형상으로 형성된 것으로 중앙 하측과 상측에 오일흡입밸브(34a) 및 오일토출밸브(34b)가 각각 전후 방향으로 이동 가능하게 일부 절개되도록 형성되고, 그 일측에 상기 장착부의 오일흡입홀(32in)과 연통되는 오일흡입홀(34in)이 형성된다.

또, 상기 오일시트(36)는 금속 플레이트 형상으로 형성되되, 하측에 상기 오일흡입밸브(34a)의 일부에 의해 개폐되는 흡입저장홀(36a)이 형성되는 반면, 상측에 상기 오일흡입밸브(34a)의 다른 부분 및 상기 오일토출밸브(34b)와 맞닿도록 상기 오일토출밸브(34b)에 의해 막혀지도록 형성되는 토출저장홀(36b)이 형성된다.

물론, 상기 오일시트(36)에도 상기 오일밸브의 오일흡입홀(34in)과 연통되는 오일흡입홀(36in)이 형성된다.

또, 상기 오일커버(38)는 상기 오일시트(36)에 적층되는 경우 상기 오일시트의 흡입저장홀(36a) 및 오일흡입홀(36in)이 위치된 부분에 흡입저장홈(38a)이 형성됨과 아울러 상기 토출저장홀(36b)이 위치된 부분에 토출저장홈(38b)이 서로 구획되도록 형성되는데, 상기 흡입저장홈(38a) 및 토출저장홈(38b)은 상기 오일시트(36)와 접하는 면과 반대방향으로 돌출되도록 형성된다.

상기와 같이 구성된 오일공급밸브 어셈블리(30)는 상기 본체 프레임의 오일장착부(32)에 상기 개스킷(G), 오일밸브(36), 오일시트(36), 오일커버(38)가 순차적으로 적층된 다음, 볼트에 의해 서로 고정되도록 조립된다.

따라서, 상기 피스톤(4)이 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 발생되는 진동에 의해 상기 오일펌핑장치(20)가 상기 오일실린더(22) 내부에 압력차를 발생시키고, 이로 인하여 상기 오일실린더(22)와 연통되는 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 공급되어 상기 오일커버의 흡입저장홈(38a)에 저장되되, 상기 오일실린더(22) 일측의 압력이 증가될 경우 상대적으로 상기 오일흡입밸브(34a)가 상 기 오일시트의 흡입저장홀(36a)을 막아주어 상기 오일커버의 흡입저장홈(38a)으로부터 토출저장홈(38b)으로 유입된다.

이와 동시에, 상기 오일커버의 토출저장홈(38b)에 모아진 오일 역시 상기 오일커버의 토출저장홈(38b)과 상기 오일공급유로(12) 내부의 압력차에 의해 상기 오일토출밸브(34b)가 개방됨에 따라 상기 본체 프레임의 장착부 측 토출저장홈(32b)을 지나 상기 오일공급유로(12)를 따라 토출되는 과정을 반복하면서 오일 공급이 이루어진다.

그러나, 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 본체 프레임(3)의 일측에 형성된 장착부(32)에 박형의 오일밸브(34), 스틸 재질의 오일시트(36) 및 오일커버(38)가 겹쳐지도록 조립되는 반면, 본체 프레임(3)의 반대측에 이너스테이터(12) 및 아우터스테이터(14)가 지지되도록 리니어 모터(10)가 설치되기 때문에 리니어 모터(10)에서 발생되는 전자기력이 오일시트(36) 및 오일커버(38)에 영향을 미치므로 정확한 위치에 조립하기 어려워 생산성이 저하될 뿐 아니라 불량률이 높아지고, 나아가 리니어 모터(10)에서 발생되는 전자기력이 손실됨으로써 리니어 모터(10)의 성능 및 리니어 압축기의 성능을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리니어 모터에서 전자기력이 발생되더라도 각 구성부품으로 전달되는 것을 방지하여 각 구성부품의 조립이 용이할 뿐 아니라 전자기력의 손실을 방지할 수 있는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

이를 위해, 본 발명은 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서, 실린더가 고정되며, 쉘 하부의 오일을 실린더와 피스톤 사이로 공급하도록 형성된 유로가 구비된 본체 프레임; 본체 프레임의 유로와 연통하도록 본체 프레임에 결합되며, 오일흡입밸브와 오일토출밸브가 형성된 오일밸브; 본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 결합되며, 오일흡입밸브의 개방에 따라 오일이 유입되어 저장되는 흡입저장캡과 오일토출밸브의 개방에 따라 저장된 오일을 본체 프레임의 유로로 유출하는 토출저장캡을 구비하는 오일커버; 그리고, 본체 프레임에 위치하며, 본체 프레임과 오일밸브 및 오일커버의 결합을 안내하는 안내하는 가이드 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.

또한 본 발명은 가이드 부재가 본체 프레임으로부터 돌출된 가이드 돌기이며, 오일밸브 및 오일커버가 가이드 돌기에 끼움되는 홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.

또한 본 발명은 오일커버가 비자성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.

또한 본 발명은 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서, 실린더가 고정되며, 쉘 하부의 오일을 실린더와 피스톤 사이로 공급하도록 형성된 유로가 구비된 본체 프레임; 본체 프레임의 유로와 연통하도록 본체 프레임에 결합되며, 오일흡입밸브와 오일토출밸브가 형성된 오일밸브; 그리고, 본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 결합되며, 오일흡입밸브의 개방에 따라 오일이 유입되어 저장되는 흡입저장캡과 오일토출밸브의 개방에 따라 저장된 오일을 본체 프레임의 유로로 유출하는 토출저장캡을 구비하고, 비자성 재질로 된 오일커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.

또한 본 발명은 본체 프레임이 쉘 하부의 오일이 유입되는 흡입저장홈과 토출저장캡으로부터 유출된 오일이 유입되는 토출저장홈을 구비하며, 흡입저장캡이 오일흡입밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 일부와 겹치도록 형성되고, 토출저장캡이 오일토출밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 다른 일부와, 본체 프레임의 토출저장홈과 겹치도록 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리가 도시된 분해 사시도이다.

본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 도 3에 도시된 바와 같이 본체 프레임의 장착부(52)에 오일의 누설을 방지하는 개스킷(G), 오일의 공급을 조절하는 오일밸브(54), 오일의 일시적인 저장공간을 형성하는 오일커버(56)가 겹쳐지도록 볼트 고정되되, 상기 오일커버(56)가 비자성 재질로 구성된다.

물론, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 도 1에 도시된 바와 같이 기존의 오일펌핑장치(20)와 연통되는 동시에 오일공급유로와 연통되도록 설치되며, 미도시된 도면부호는 도 1을 참조로 한다.

보다 상세하게, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 흡입저장홈(52a) 및 토출저장홈(52b)이 나란하게 서로 나뉘어지도록 형성되되, 상기 흡입저장홈(52a)은 상기 토출저장홈(52b) 둘레를 일부 감싸도록 수직부분과 수평부분을 가진 'L' 자 형상으로 형성되는 반면, 상기 토출저장홈(52b)은 수직한 일자 형상으로 형성된다.

이때, 상기 본체 프레임의 장착부(52)는 상기 흡입저장홈(52a) 하측에 오일이 흡입되도록 상기 오일유입관(21)과 연통되는 오일흡입홀(52in)이 형성되고, 상기 토출저장홈(52b) 하측에 압력차를 발생시키도록 상기 오일실린더(22)와 연통되는 연통홀(52h)이 형성되며, 상기 토출저장홈(52b)에 오일이 토출되도록 상기 오일공급유로(12)와 연통되는 오일토출홀(52out)이 형성된다.

다음, 상기 개스킷(G)은 상기 본체 프레임의 장착부(52)에 상기 오일밸브(54) 및 오일커버(56)를 보다 밀착되도록 고정시켜 오일의 누설을 방지하되, 상기 본체 프레임의 장착부(52)와 같이 상기 흡입저장홈(52a) 및 토출저장홈(52b)과 상기 오일흡입홀(52in) 및 연통홀(52h)과 동일한 위치에 동일한 형상으로 각종 홀들이 형성된다.

다음, 상기 오일밸브(54)는 상기 본체 프레임의 장착부(52) 측에 밀착 고정되는 일종의 박판 형상으로써, 상기 흡입저장홈(52a)과 토출저장홈(52b)에 대응되도록 오일흡입밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)가 일부 절개되도록 형성되되, 상기 오일흡입밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)는 하단이 고정된 상태에서 상단이 전후방향으로 유동되면서 오일을 유동시킬 수 있도록 한다.

이때, 상기 오일흡입밸브(54a)는 상기 흡입저장홈(52a)의 수직한 부분에 대응되도록 설치되되, 그 둘레에 형성된 절개홈은 그 외곽이 상기 흡입저장홈(52a)과 맞닿도록 동일한 형상으로 형성되며, 상기 오일토출밸브(54b) 역시 그 둘레에 형성된 절개홈은 그 외곽이 상기 토출저장홈(52b)과 맞닿도록 동일한 형상으로 형성된다.

또한, 상기 오일흡입밸브(54a) 하측에는 상기 장착부 측의 오일흡입홀(52in)과 대응되는 오일흡입홀(54in)이 형성되는 반면, 상기 오일토출밸브(54b) 하측에는 상기 장착부 측의 연통홀(52h)과 대응되는 연통홀(54h)이 형성되며, 상기 오일흡입밸브(54a)와 오일토출밸브(54b) 사이의 하측에는 상기 흡입저장홈(52a)의 수평한 부분에 대응되도록 홀(54h')이 형성된다.

다음, 상기 오일커버(56)는 상기 오일밸브(54)에 겹쳐지도록 설치되는 평판 형상으로써, 상기 오일흡입밸브(54a)와 흡입저장홈(52a) 일부분을 덮어주는 흡입저 장캡(56a) 및 상기 오일토출밸브(54b)와 흡입저장홈(52a) 나머지 부분과 토출저장홈(52b)을 덮어주는 토출저장캡(56b)이 서로 구획되도록 형성된다.

이때, 상기 흡입저장캡(56a)의 하부는 상기 오일밸브의 오일흡입홀(54in)을 완전히 덮어주도록 상기 오일밸브의 오일흡입홀(54in)보다 더 크게 형성되는 반면, 상기 흡입저장캡(56a)의 상부는 상기 오일밸브의 오일흡입밸브(54a)에 의해 완전 덮여지도록 상기 오일흡입밸브(54a)보다 더 작게 형성되되, 그 상하부가 서로 연통되도록 형성된다.

또한, 상기 토출저장캡(56b)의 하부는 상기 오일밸브의 연통홀(54h) 및 홀(54h')을 한꺼번에 덮어주도록 상기 오일밸브의 연통홀(54h) 및 홀(54h')이 위치된 영역보다 더 크게 형성되는 반면, 상기 토출저장캡(56b)의 상부는 상기 오일밸브의 오일토출밸브(54b)에 의해 완전히 덮여지도록 상기 오일토출밸브(54b)보다 더 작게 형성되되, 그 상하부가 역시 서로 연통되도록 형성된다.

특히, 상기 오일커버(56)는 상기 리니어 모터(10)의 전자기력이 영향을 미치더라도 상기 본체 프레임의 장착부(52)에 정확한 위치에 고정될 수 있도록 알루미늄 또는 아연 등과 같은 비자성 재질로 형성되는 것이 바람직하며, 그 외에도 상기 본체 프레임의 장착부(52)와 오일밸브(54) 및 오일커버(56) 사이에 각종 가이드 돌기(62a,62b) 및 이에 대응되는 가이드 홀(64h,64h'66h,66h')로 이루어진 위치결정수단이 형성되는 것이 더욱 바람직하다.

구체적으로, 상기 장착부(52) 일면 양측에 적어도 두 개 이상의 가이드 돌기(62a,62b)가 돌출되도록 형성되고, 이와 조립되도록 상기 오일밸브(54) 및 오일커 버(56)에 각각 적어도 두 개 이상의 가이드 홀들(64h,64h',66h,66h')이 형성되도록 구성할 수 있다.

이외에도, 상기 오일커버(56)에 적어도 두 개 이상의 가이드 돌기(미도시)가 돌출되도록 형성되고, 이와 조립되도록 상기 오일밸브(54) 및 장착부(52) 일면에 각각 적어도 두 개 이상의 가이드 홀(미도시) 및 가이드 홈(미도시)이 형성되도록 구성하거나, 상기 오일밸브(54)의 양면에 각각 가이드 돌기(미도시)가 돌출되도록 형성되고, 이와 조립되도록 상기 장착부(52) 일면 및 오일커버(56)에 각각 가이드 홈(미도시) 및 가이드 홀(미도시)이 형성되도록 구성할 수도 있다.

물론, 상기 가이드 돌기(62a,62b) 및 가이드 홀(64h,64h'66h,66h')은 다양한 형상으로 하나만 형상되더라도 무방하다.

상기와 같이 구성된 본체 프레임의 장착부(52), 오일밸브(54)와 오일커버(56)는 네 군데의 볼트홀이 형성되어 서로 볼트 조립되되, 상기 장착부(52) 측의 가이드 돌기들(62a,62b)이 상기 개스킷(G), 오일밸브(54) 및 오일커버(56) 측의 가이드 홀들(64h,64h',66h,66h')에 끼움되도록 적층되고, 이에 따라 상기 장착부(52)의 정확한 위치에 상기 개스킷(G), 오일밸브(54) 및 오일커버(56)가 적층된 다음, 볼트 고정된다.

이때, 상기 본체 프레임의 일측에 상기 리니어 모터가 조립됨에 따라 상기 리어 모터로부터 전자기력이 발생되더라도 상기 오일커버가 비자성 재질로 이루어지기 때문에 상기 리니어 모터와 오일커버 사이에 전자기력이 미치지 않고, 그 결과 상기 오일커버가 상기 본체 프레임에 조립하기 용이하여 생산성을 보다 향상시 킬 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면, 다음과 같다.

먼저, 상기 아우터스테이터(14)에 전류가 공급되면, 상기 이너스테이터(12)와 아우터스테이터(14) 사이에 생성된 플럭스 및 상기 영구자석(16)의 자력이 상호 작용을 하여 상기 영구자석(16) 및 이와 연결된 피스톤(4)이 왕복 직선 운동하고, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(6) 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시킨다.

이때, 상기 본체 프레임(3)을 따라 전달된 진동에 의해 상기 오일펌핑장치(20)가 작동되면서 상기 오일실린더(22) 내부에 압력차가 발생되고, 상기 장착부 측의 연통홀(52h) 및 오일밸브의 연통홀(54h)을 통하여 압력차가 전달되면, 상기 오일토출밸브(54b)를 기준으로 상기 장착부 측의 토출저장홈(52b)과 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 사이에 압력차가 발생되고, 상기 오일밸브의 홀(54h')을 통하여 역시 압력차가 전달되면, 상기 오일흡입밸브(54a)를 기준으로 상기 장착부 측의 흡입저장홈(52a)과 상기 오일커버의 흡입저장캡(52) 사이에 압력차가 발생된다.

이와 같은 압력차에 의해 상기 오일유입관(21)을 통하여 오일이 유입되고, 이와 동시에 상기 오일공급밸브(54a) 및 오일토출밸브(54b)가 개폐되면서 하기에 설명되는 유로를 따라 오일이 공급되도록 한다.

구체적으로, 상기 오일유입관(21)을 통하여 유입된 오일은 상기 장착부 측의 오일흡입홀(52in) 및 오일밸브의 오일흡입홀(54in)을 지나 상기 오일커버의 흡 입저장캡(56a)에 저장되되, 상기 오일흡입밸브(54a)가 압력차에 의해 상기 오일커버의 흡입저장캡(56a) 상부를 개방하면, 오일은 상기 오일커버의 흡입저장캡(56a)으로부터 상기 장착부 측의 흡입저장홈(52a)으로 유입되고, 상기 오일밸브의 홀(54h')을 통하여 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 하부로 유입된다.

이후, 상기 오일토출밸브(54b)가 압력차에 의해 상기 오일커버의 토출저장캡(56b) 상부를 개방하면, 오일은 상기 오일커버의 토출저장캡(56b)으로부터 상기 장착부 측의 토출저장홈(52b)으로 유입되고, 상기 장착부 측의 오일토출홀(52out)을 통하여 상기 오일공급유로(12)를 따라 공급되도록 하여 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에서 냉각 및 윤활 작용이 이루어지도록 한다.

한편, 상기 리니어 모터(10)에서 전자기력이 발생되어 상기 본체 프레임(3)을 통하여 상기 오일커버(56)로 전달되더라도 상기 오일커버(56)가 비자성 재질로 이루어짐에 따라 전자기력의 손실을 방지하여 상기 리니어 모터(10) 및 리니어 압축기의 성능을 보다 향상시킬 수 있다.

이상에서, 본 발명은 본 발명의 실시예 및 첨부도면에 기초하여 예로 들어 상세하게 설명하였다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리는 본체 프레임 일면에 형성된 장착부에 오일 공급을 조절하는 오일밸브 및 오일이 일시적으로 저장되는 비자성 재질의 오일커버가 겹쳐지도록 설치되되, 장착부와 오일밸브 및 오일커버가 서로 정확한 위치에 조립될 수 있도록 가이드 돌기 및 가이드 홀과 같은 위치결정수단이 형성되기 때문에 본체 프레임의 다른 일면에 장착된 리니어 모터로부터 전자기력이 발생되더라도 보다 손쉽게 오일밸브 및 오일커버를 정확한 위치에 조립할 수 있고, 리니어 모터의 전자기력이 본체 프레임을 통과하여 오일커버로 전달되는 것을 차단할 수 있어 전자기력의 손실을 방지하여 리니어 모터 및 리니어 압축기의 성능을 보다 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 하부에 오일이 저장된 쉘; 쉘 내부에 위치하는 실린더; 실린더 내에 위치하는 피스톤; 피스톤에 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키는 모터;를 구비하는 리니어 압축기에 사용되는, 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리에 있어서,

   실린더가 고정되며, 쉘 하부의 오일을 실린더와 피스톤 사이로 공급하도록 형성된 유로가 구비된 본체 프레임;

   본체 프레임의 유로와 연통하도록 본체 프레임에 결합되며, 오일흡입밸브와 오일토출밸브가 형성된 오일밸브;

   본체 프레임의 유로와 연통하도록 오일밸브와 결합되며, 오일흡입밸브의 개방에 따라 오일이 유입되어 저장되는 흡입저장캡과 오일토출밸브의 개방에 따라 저장된 오일을 본체 프레임의 유로로 유출하는 토출저장캡을 구비하는 오일커버; 그리고,

   본체 프레임에 위치하며, 본체 프레임과 오일밸브 및 오일커버의 결합을 안내하는 안내하는 가이드 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   가이드 부재는 본체 프레임으로부터 돌출된 가이드 돌기이며, 오일밸브 및 오일커버는 가이드 돌기에 끼움되는 홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서,

   오일커버는 비자성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,

   본체 프레임은 쉘 하부의 오일이 유입되는 흡입저장홈과 토출저장캡으로부터 유출된 오일이 유입되는 토출저장홈을 구비하며,

   흡입저장캡은 오일흡입밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 일부와 겹치도록 형성되고, 토출저장캡은 오일토출밸브와, 본체 프레임의 흡입저장홈의 다른 일부와, 본체 프레임의 토출저장홈과 겹치도록 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급밸브 어셈블리.

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