KR101409684B1

KR101409684B1 - 오일밸브 어셈블리

Info

Publication number: KR101409684B1
Application number: KR1020080030480A
Authority: KR
Inventors: 박정욱
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-04-01
Filing date: 2008-04-01
Publication date: 2014-06-19
Also published as: KR20090105183A

Abstract

본 발명에 따른 오일밸브 어셈블리는 별도의 유로와 연통되는 흡입 저장홈 및 토출 저장홈이 일면에 구획되도록 형성된 프레임; 프레임의 일면에 설치되고, 오일이 일시적으로 저장되는 흡입 저장캡 및 토출 저장캡이 구획되도록 형성된 오일커버; 프레임과 오일커버 사이에 설치되고, 냉매가 흡입 저장홈 및 흡입 저장캡을 지나 토출 저장캡 및 토출 저장홈으로 유동되도록 연통시키는 흡입 저장홀 및 토출 저장홀이 구획되도록 형성된 오일시트; 그리고, 프레임과 오일시트 사이에 설치되고, 흡입 저장홀 및 토출 저장홀을 개폐시키는 오일흡입밸브 및 오일토출밸브가 형성되되, 오일토출밸브는 오일에 포함된 오물 퇴적을 방지하기 위하여 중력 방향을 향하여 개폐되도록 형성된 오일밸브;를 포함하기 때문에 오일에 포함된 오물이 오일토출밸브에 퇴적되면서 유로가 막히는 것을 방지하여 급유 성능을 향상시킬 수 있다.

리니어 압축기, 오일밸브, 오일커버, 오일시트, 오일흡입밸브, 오일토출밸브

Description

오일밸브 어셈블리 {OIL VALVE ASSEMBLY}

본 발명은 진동에 의한 압력차에 의해 오일 공급을 조절하는 오일밸브 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 오일에 포함된 오물이 오일토출밸브에서 퇴적되는 것을 방지하여 급유 성능을 향상시킬 수 있는 오일밸브 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 왕복동식 압축기는 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡,토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키도록 구성된다.

최근에는 왕복동식 압축기는 구동모터의 회전력을 피스톤의 왕복 직선 운동력으로 전환하기 위하여 크랭크 축 등과 같은 구성부품을 포함하기 때문에 운동전환에 의한 기계적인 손실이 크게 발생되는 문제점이 있는데, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 리니어 압축기가 많이 개발되고 있다.

이러한 리니어 압축기는 특히 피스톤이 왕복 직선 운동하는 리니어 모터에 직접 연결되도록 하여 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없어 압축효율을 향상시킬 뿐 아니라 구조가 간단하고, 이러한 리니어 모터로 입력되는 전원을 제어하여 그 작동을 제어할 수 있기 때문에 다른 압축기에 비해 소음이 작아 실내에서 사용되는 냉장고 등과 같은 가전기기에 많이 적용된다.

도 1은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 일예가 일부 도시된 도면이다.

종래의 리니어 압축기는 쉘(미도시) 내측에 프레임(1), 실린더(2), 피스톤(3), 흡입밸브(4), 토출밸브 어셈블리(5), 리니어 모터(6), 모터 커버(7), 서포터(8), 백 커버(9), 메인 스프링들(S1,S2), 머플러 어셈블리(10), 급유 장치(20)로 이루어진 구조체가 탄성 지지되도록 설치된다.

실린더(2)가 프레임(1)에 끼움 고정되고, 토출밸브(5a), 지지캡(5b), 토출밸브 스프링(5c), 토출커버(5d)로 이루어진 토출밸브 어셈블리(5)가 실린더(2)의 일단을 막아주도록 설치되는 반면, 피스톤(3)이 실린더(2) 내측에 삽입되고, 박형의 흡입밸브(4)가 피스톤(2)의 출구(3a)를 개폐시키도록 설치된다.

리니어 모터(6)는 이너스테이터(6a)와 아우터스테이터(6b) 사이에 간극을 유지하면서 영구자석(6c)이 왕복 직선 운동 가능하도록 설치되되, 영구자석(6c)이 연결부재(6d)에 의해 피스톤(3)과 연결되도록 설치되고, 이너스테이터(6a)와 아우터스테이터(6b) 및 영구자석(6c) 사이에 상호 전자기력에 의해 영구자석(6c)이 왕복 직선 운동하면서 피스톤(3)을 작동시킨다.

모터 커버(7)는 아우터스테이터(6b)를 고정시키기 위하여 아우터스테이터(6b)를 축방향으로 지지하는 동시에 프레임(1)에 볼트 고정되고, 백 커버(9)는 모터 커버(7)에 결합되되, 모터 커버(7)와 백 커버(9) 사이에는 피스톤(3)의 다른 일단과 연결된 서포터(8)가 메인 스프링들(S1,S2)에 의해 축방향으로 탄성 지지되 도록 설치되고, 냉매를 흡입시키는 머플러 어셈블리(10) 역시 서포터(8)와 같이 체결된다.

이때, 메인 스프링들(S1,S2)은 서포터(8)를 기준으로 상하 및 좌우 대칭되는 위치에 4개의 전방 스프링(S1) 및 4개의 후방 스프링(S2)을 포함하되, 리니어 모터(6)가 작동됨에 따라 전방 스프링들(S1)과 후방 스프링들(S2)이 반대로 거동하면서 피스톤(3) 및 서포터(8)를 완충시킨다. 그 외에도 압축공간(P) 측의 냉매가 일종의 가스 스프링으로 작용하여 피스톤(3) 및 서포터(8)를 완충시킨다.

따라서, 리니어 모터(6)가 작동되면, 피스톤(3) 및 이와 연결된 머플러 어셈블리(10)가 왕복 직선 운동하게 되고, 압축공간(P)의 압력이 가변됨에 따라 흡입밸브(4) 및 토출밸브 어셈블리(5)의 작동이 자동적으로 조절되며, 이와 같은 작동에 의해 냉매가 쉘 측의 흡입관, 백 커버(9)의 개구부, 머플러 어셈블리(10), 피스톤(3)의 흡입구들(3a)을 지나 압축공간(P)으로 흡입되어 압축된 다음, 토출커버(5d), 루프 파이프 및 쉘 측의 유출관을 통하여 외부로 빠져나간다.

도 2 및 도 3은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일시트 및 오일밸브 일예가 도시된 사시도 및 측단면도이다.

종래의 급유 장치(20)는 도 1 내지 도 3을 참조하여 살펴보면, 급유관(21), 오일 펌핑부(22), 오일밸브 어셈블리(23)로 이루어지되, 프레임(1)에 형성된 오일순환유로(미도시)와 연통되도록 설치된다. 이때, 급유관(21)은 쉘 바닥면의 오일에 일단이 담겨지고, 오일 펌핑부(22)는 급유관(21)과 연결된 오일실린더(미도시) 내에서 오일피스톤(미도시)이 탄성 지지된 상태에서 왕복 직선 운동하면서 오일을 펌 핑시키며, 오일밸브 어셈블리(23)는 오일의 공급을 조절하는 오일밸브(23a) 및 오일이 일시적으로 저장되는 공간을 형성하는 오일커버(미도시), 오일밸브(23a)와 오일커버 사이에 연통되도록 설치되는 오일시트(23b)를 포함하도록 구성된다. 이때, 오일밸브(23a)는 오일실린더로부터 흡입되는 오일을 조절하는 오일흡입밸브(Va) 및 오일순환유로를 통하여 토출되는 오일을 조절하는 오일토출밸브(Vb)를 포함하고, 오일시트(23b)는 오일흡입밸브(Va)를 통과한 오일이 오일커버로 전달되도록 하는 원형의 흡입구(Ha)가 구비되는 동시에 오일커버에 저장된 오일이 오일토출밸브(Vb)로 전달되도록 통과하는 'ㅗ'형상의 연통구(Hb)가 구비된다.

따라서, 오일 펌핑부(22)가 진동에 의해 오일실린더 내부의 압력이 가변되면, 급유관(21) 및 오일 펌핑부(22)를 통하여 오일이 흡입된 다음, 압력차에 의해 오일흡입밸브(Va)가 오일시트(23b)의 흡입구(Ha)를 개방시키면, 오일이 오일커버로 흡입되어 일시적으로 저장되고, 연속적으로 압력차에 의해 오일토출밸브(Vb)가 오일시트(23b)의 연통구(Hb)를 개방시키면, 오일커버에 저장된 오일이 오일순환유로를 따라 토출된다.

그러나, 종래 기술에 따른 리니어 압축기에 적용된 오일밸브(23a)는 하부에 하단이 개폐되도록 오일흡입밸브(Va)가 형성되고, 상부에 상단이 개폐되도록 오일토출밸브(Vb)가 형성되기 때문에 오일토출밸브(Vb)의 하부가 오일토출밸브(Vb)의 상부보다 더 많이 열리게 구성됨에 따라 오일토출밸브(Vb)의 하부 측 유속이 상대적으로 오일토출밸브(Vb)의 상부 측 유속보다 느려지고, 그 결과 오일에 포함된 오물(X)이 중력 방향인 오일토출밸브(Vb)의 하부에 퇴적되면서 급유 불량을 발생시키 고, 나아가 부품들 사이에 윤활/냉각이 원활하게 이루어지지 않아 작동 신뢰성이 떨어질 뿐 아니라 부품들이 마모되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 진동에 의한 압력차로 펌핑되는 오일의 공급을 조절하되, 오일에 포함된 오물이 오일토출밸브에 퇴적되는 것을 방지할 수 있는 오일밸브 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 오일밸브 어셈블리는 별도의 유로와 연통되는 흡입 저장홈 및 토출 저장홈이 일면에 구획되도록 형성된 프레임; 프레임의 일면에 설치되고, 오일이 일시적으로 저장되는 흡입 저장캡 및 토출 저장캡이 구획되도록 형성된 오일커버; 프레임과 오일커버 사이에 설치되고, 냉매가 흡입 저장홈 및 흡입 저장캡을 지나 토출 저장캡 및 토출 저장홈으로 유동되도록 연통시키는 흡입 저장홀 및 토출 저장홀이 구획되도록 형성된 오일시트; 그리고, 프레임과 오일시트 사이에 설치되고, 흡입 저장홀 및 토출 저장홀을 개폐시키는 오일흡입밸브 및 오일토출밸브가 형성되되, 오일토출밸브는 오일에 포함된 오물 퇴적을 방지하기 위하여 중력 방향을 향하여 개폐되도록 형성된 오일밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에서, 오일밸브는 중력 방향에 오일공급밸브가 형성되는 동시 에 중력 반대 방향에 오일토출밸브가 형성된 박판 형상으로 형성되고, 오일토출밸브는 중력 반대 방향의 단부가 고정되는 동시에 중력 방향의 단부가 개폐 가능하도록 반판에 일부 절개되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 오일밸브 어셈블리는 진동에 의한 압력차로 펌핑되는 오일의 공급을 조절하되, 오일토출밸브가 중력 방향을 향하여 개폐되도록 구성하기 때문에 오일에 포함된 오물이 오일토출밸브의 중력 방향으로 퇴적되는 것을 방지할 수 있어 급유 성능을 향상시킬 뿐 아니라 작동 신뢰성을 높이고, 부품들의 마모를 방지할 수 있는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 일예가 도시된 측단면도이다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(100)의 일예는 밀폐 용기인 쉘(110) 내에 실린더(200), 피스톤(300), 이너스테이터(420)와 아우터스테이터(440) 및 영구자석(460)을 포함하는 리니어 모터(400), 급유 어셈블리(1000)를 포함하되, 영구자석(460)이 이너스테이터(420) 및 아우터스테이터(440) 사이에서 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하면, 영구자석(460)과 연결된 피스톤(300)이 영구자석(460)과 함께 직선 왕복 운동하게 되고, 피스톤(300)의 진동에 의해 급유 어셈블리(1000)를 통하여 쉘(110) 바닥면에 저장된 오일이 펌핑/공급되면서 실린더(200)와 피스톤(300)을 윤활시키게 된다.

이너스테이터(420)는 실린더(200)의 외주에 고정되고, 아우터스테이터(440)는 축방향으로 프레임(520)과 모터 커버(540)에 의해 고정되되, 프레임(520)과 모터 커버(540)가 볼트와 같은 체결 부재에 의해 체결되어 서로 결합되어, 프레임(520)과 모터 커버(540) 사이에서 아우터스테이터(440)가 고정된다. 프레임(520)은 실린더(200)와 일체로 형성될 수도 있으며, 실린더(200)와 별도로 제조되어 실린더(200)와 결합될 수도 있다. 도 4에 도시된 실시예에서는 프레임(520)과 실린더(200)가 일체로 형성된 예가 도시되어 있다.

피스톤(300)의 후방에는 서포터(320)가 연결된다. 네 개의 전방 메인 스프링(800)은 서포터(320)와 모터 커버(540)에 의해 양단이 지지된다. 또한, 네 개의 후방 메인 스프링(800)은 서포터(320)와 백 커버(560)에 의해 양단이 지지되며, 백 커버(560)는 모터 커버(540)의 후방에 결합된다. 피스톤(300)의 후방에는 또한 흡입 머플러(700)가 구비되며, 흡입 머플러(700)를 통해 피스톤(300)으로 냉매가 유입되면서, 냉매 흡입시의 소음을 저감한다.

피스톤(300) 내부는 흡입 머플러(700)를 통해 유입된 냉매가 실린더(200)와 피스톤(300) 사이에 형성되는 압축 공간(P)로 유입되어 압축될 수 있도록 중공되어 있다. 피스톤(300)의 선단에는 흡입밸브(610)가 설치되어 있으며, 흡입밸브(610)는 냉매가 피스톤(300)에서 압축 공간(P)으로 유입되도록 개방되며, 압축 공간(P)에서 다시 피스톤(300)으로 유입되지 않도록 피스톤(300)의 선단을 폐쇄한다.

압축 공간(P)에서 피스톤(300)에 의해 냉매가 소정의 압력 이상으로 압축되면, 실린더(200)의 선단에 위치하는 토출 밸브(620)가 개방된다. 토출 밸브(620)는 실린더(200) 일단에 고정된 지지캡(640) 내측에 나선형의 토출 밸브 스프링(630)에 의해 탄성 지지되도록 설치된다. 압축된 고압의 냉매는 지지캡(640)에 형성된 홀을 통해 토출커버(660) 내로 토출된 뒤, 루프 파이프(L)를 통해 리니어 압축기(100) 외부로 토출되어 냉동 사이클을 순환한다.

급유 어셈블리(1000)는 실린더(200)와 피스톤(300) 사이로 오일을 공급해줄 수 있도록 프레임(520) 내부에 구비된 오일 순환 유로(미도시)와 연통되도록 설치되되, 오일을 펌핑하는 오일 펌핑부(1100) 및 오일의 공급을 조절하는 오일밸브 어셈블리(1200)로 이루어진다. 이때, 오일 펌핑부(1100)는 쉘(110) 바닥면의 오일에 일단이 담겨지는 급유관(1101)과, 프레임(520)과 일체로 형성되는 동시에 급유관(901)과 연결된 오일 실린더(1102)와, 오일 실린더(1102) 내측에서 왕복 직선 운동하는 오일 피스톤(1103)과, 오일 피스톤(1103)을 축방향으로 탄성 지지하는 한 쌍의 오일 스프링(1004)과, 오일 실린더(1102)의 개방된 일단을 막아주는 동시에 모터 커버(540)와 맞닿는 캡(1105)으로 이루어진다. 따라서, 피스톤(300)이 왕복 직선 운동하면서 진동이 발생되면, 진동에 의해 오일 피스톤(1103)이 왕복 직선 운동하면서 오일 실린더(1102) 내부에 압력을 가변시키고, 오일 실린더(1102) 내부의 압력 변화에 따라 오일을 펌핑하는 동시에 오일밸브 어셈블리(1200)가 작동됨에 따라 오일의 공급을 조절하여 오일 순환 유로를 통하여 실린더(200) 및 피스톤(300) 사이로 공급/순환시킨다.

상술한 리니어 압축기(100)의 각 부품들은, 조립된 상태에서 전방 지지 스프링(120) 및 후방 지지 스프링(140)에 의해 지지되며, 쉘(110)의 바닥으로부터 이격 되어 있다. 쉘(110)의 바닥에 직접 접촉하지 않으므로, 냉매를 압축하면서 압축기(100)의 각 부품들에서 발생한 진동이 쉘(110)로 직접 전달되지 않는다. 따라서 쉘(100)의 외부로 전달되는 진동 및 쉘(110)의 진동에 의해 발생하는 소음을 저감할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일밸브 어셈블리 일예가 도시된 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일시트 및 오일밸브 일예가 도시된 측단면도이다.

본 발명에 따른 오일밸브 어셈블리(1200) 일예는 프레임(520)의 일면에 순차적으로 장착되는 밀봉부재(1201), 오일밸브(1202), 오일시트(1203), 오일커버(1204)로 이루어지며, 프레임(520)의 일면에 상기의 구성부품들이 적층된 상태에서 볼트 체결된다. 물론, 프레임(520)은 중심에 실린더(200)가 일체로 형성되고, 그 주변에 토출밸브 어셈블리가 장착될 수 있는 토출밸브 장착부(521)가 구비되고, 그 하부에 오일밸브 어셈블리(1200)가 장착될 수 있는 오일밸브 장착부(522)가 구비된다. 그 외에도, 프레임(520)은 일측에 리니어 모터(400 : 도 4에 도시)로부터 전선이 인출되는 전선 인출구(523), 토출밸브 장착부(521) 양측에 형성된 한 쌍의 유동 저감용 홀(524), 오일밸브 장착부(522) 양측에 전방 지지 스프링(120 : 도 4에 도시)이 지지되는 한 쌍의 지지 돌기(525)가 더 구비된다.

보다 상세하게, 프레임(520)의 오일밸브 장착부(522)는 하부 일측에 급유관(1101 : 도 4에 도시)과 연통되는 흡입구(522in)가 구비되고, 오일이 일시적으로 저장되는 흡입 저장홈(522a) 및 토출 저장홈(522b)이 중심 측의 하부와 상부에 서 로 구획되도록 형성되며, 흡입 저장홈(522a)에는 오일실린더(1102 : 도 4에 도시)와 연통되는 연통구(522h)가 구비되는 동시에 토출 저장홈(522b)에는 오일순환유로와 연통되는 토출구(522out)가 구비된다. 물론, 볼트가 체결될 수 있는 볼트홀(미도시)도 구비된다.

밀봉부재(1201)는 얇은 탄성부재로 이루어지되, 프레임(520)의 오일밸브 장착부(522)와 오일밸브(1202) 사이에 오일이 누설되는 것을 방지하기 위하여 설치된다. 물론, 밀봉부재(1201)는 오일밸브 장착부(522)의 흡입 저장홈(522a) 및 토출 저장홈(522b), 볼트홀과 대응되는 위치에 각종 홀도 구비된다.

오일밸브(1202)는 박형의 금속으로 중심의 하부 및 상부에 오일흡입밸브(1202a) 및 오일토출밸브(1202b)가 각각 전후 방향으로 이동 가능하게 일부 절개되도록 형성되고, 그 일측 하부에 오일밸브 장착부(522)의 흡입구(522in)과 연통되는 흡입구(1202in)가 형성된다. 이때, 오일흡입밸브(1202a)는 상단이 고정되는 동시에 하단이 개폐 가능하도록 형성되되, 하단을 제외한 부분이 오일토출밸브(1202b)에 비해 비교적 폭이 좁게 형성되어 전후 방향으로 개폐량을 늘릴 뿐 아니라 주변에 오일토출밸브(1202b)에 비해 비교적 넓은 절개부(1202a')가 구비되어 오일이 연통될 수 있는 소정의 유로를 구성하도록 한다. 또한, 오일토출밸브(1202b)도 상단이 고정되는 동시에 하단이 개폐 가능하도록 형성되어 중력 방향으로 오일에 포함된 오물이 퇴적되는 것을 방지할 수 있되, 오일흡입밸브(1202a)에 비해 비교적 폭이 넓게 형성된다.

오일시트(1203)는 금속 플레이트 형상으로 형성되되, 하측에 오일흡입밸 브(1202a)의 단부에 의해 개폐되는 원형의 흡입 저장홀(1203a)이 형성되는 반면, 상측에 오일토출밸브(1202b)의 단부에 의해 상부만 개폐되는 'ㅗ'형상으로 수평부(1203b') 및 수직부(1203b'')를 포함한 토출 저장홀(1203b)이 형성되고, 그 일측 하부에 오일밸브(1202)의 흡입구(1202in)와 연통되는 흡입구(1203in)가 형성된다.

이때, 오일밸브(1202) 및 오일시트(1203)가 겹쳐지면, 오일밸브(1202)의 오일흡입밸브(1202a) 하단이 오일시트(1203)의 흡입 저장홀(1203a)과 겹쳐져 오일의 흡입을 조절하고, 오일밸브(1202)의 오일흡입밸브(1202a)의 상단 주변에 절개부(1202a')가 오일시트(1203)의 토출 저장홀(1203b) 중 수평부(1203b')와 겹쳐져 오일이 유동될 수 있도록 하며, 오일밸브(1202)의 오일토출밸브(1202b)가 오일시트(1203)의 토출 저장홀(1203b) 중 수직부(1203b'')와 겹쳐져 오일의 토출을 조절하도록 한다.

오일커버(1204)는 오일시트(1203)에 적층되되, 오일시트(1203)의 흡입 저장홀(1203a) 및 흡입구(1203in)가 위치된 부분에 흡입 저장캡(1204a)이 형성되고, 토출 저장홀(1204b)이 위치된 부분에 토출 저장캡(1204b)이 흡입 저장캡(1204a)과 서로 구획되도록 형성되는데, 흡입 저장캡(1204a) 및 토출 저장캡(1204b)은 오일시트(1203)와 접하는 면과 반대방향으로 돌출되도록 형성된다.

상기와 같이 구성된 오일공급밸브 어셈블리(1200)는 밀봉부재(1201), 오일밸브(1202), 오일시트(1203), 오일커버(1204)가 순차적으로 적층된 다음, 프레임(520)의 오일밸브 장착부(522)에 볼트에 의해 고정되도록 조립된다.

따라서, 피스톤(300 : 도 4에 도시)이 실린더(200) 내부에서 왕복 직선 운동 함에 따라 진동이 발생되며, 진동에 의해 오일 펌핑부(1100)에 의해 압력차가 발생되고, 급유관(1101 : 도 4에 도시)을 통하여 오일이 공급된다. 이때, 급유관(1101 : 도 4에 도시)을 통하여 공급된 오일은 오일밸브 장착부(522)의 흡입구(522in), 오일밸브(1202)의 흡입구(1202in), 오일시트(1203)의 흡입구(1203in)를 통하여 오일커버(1204)의 흡입 저장캡(1204a)에 저장되고, 압력차에 의해 오일흡입밸브(1202a)가 오일시트(1203)의 흡입 저장홀(1203a)을 개방시키면, 오일커버(1204)의 흡입 저장캡(1204a)에 저장된 오일이 오일시트(1203)의 흡입 저장홀(1203a)을 지나 오일밸브 장착부(522)의 흡입 저장홈(522a)에 저장되는 동시에 오일밸브(1202)의 오일흡입밸브(1202a) 측 절개부(1202a'), 오일시트(1203)의 토출 저장홀(1203b) 측 수평부(1203b')를 통하여 오일커버(1204)의 토출 저장캡(1204b)에도 저장된다. 이후, 압력차에 의해 오일토출밸브(1202b)가 오일시트(1203)의 토출 저장홀(1203b) 측 수직부(1203b'')를 개방시키면, 오일커버(1204)의 토출 저장캡(1204b)에 저장된 오일이 오일시트(1203)의 토출 저장홀(1203b) 측 수직부(1203b'')를 지나 오일밸브 장착부(522)의 토출 저장홈(522b) 및 토출구(522out)를 통하여 오일순환유로로 공급되는 과정을 반복하게 된다.

이와 같이 오일이 공급되는 과정에서, 오일흡입밸브(1202a)는 높이 방향으로 짧게 형성될 뿐 아니라 전체 개폐량이 크게 구성되기 때문에 오일흡입밸브(1202a)를 통과하는 오일의 유속이 빨라서 오일에 포함된 오물(X)이 퇴적되지 않으며, 오일토출밸브(1202b)는 높이 방향으로 길게 형성되더라도 하부의 개폐량이 상부의 개폐량보다 크도록 중력 방향으로 개폐 가능하게 구성되기 때문에 오일토출밸 브(1202b)의 하부를 통과하는 오일의 유속이 상대적으로 오일토출밸브(1202b)의 상부에서보다 빨라서 오일에 포함된 오물(X)이 퇴적되는 것을 방지할 뿐 아니라 손쉽게 배출되도록 하여 급유 성능을 향상시킬 수 있고, 나아가 부품들의 윤활/냉각을 원활하게 이루어지도록 하여 작동 신뢰성을 높일 수 있을 뿐 아니라 부품들의 마모를 방지할 수 있다.

이상에서, 본 발명은 본 발명의 실시예 및 첨부도면에 기초하여 리니어 압축기의 오일밸브 어셈블리를 예로 들어 상세하게 설명하였으나, 진동 급유 계통의 기구에 적용된 오일밸브 어셈블리에 모두 적용 가능하다. 또한, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 일예가 일부 도시된 도면.

도 2 및 도 3은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일시트 및 오일밸브 일예가 도시된 사시도 및 측단면도.

도 4는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 일예가 도시된 측단면도.

도 5는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일밸브 어셈블리 일예가 도시된 분해 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일시트 및 오일밸브 일예가 도시된 측단면도.

Claims

별도의 유로와 연통되는 흡입 저장홈 및 토출 저장홈이 일면에 구획되도록 형성된 프레임;

프레임의 일면에 설치되고, 오일이 일시적으로 저장되는 흡입 저장캡 및 토출 저장캡이 구획되도록 형성된 오일커버;

프레임과 오일커버 사이에 설치되고, 냉매가 흡입 저장홈 및 흡입 저장캡을 지나 토출 저장캡 및 토출 저장홈으로 유동되도록 연통시키는 흡입 저장홀 및 토출 저장홀이 구획되도록 형성된 오일시트; 그리고,

프레임과 오일시트 사이에 설치되고, 흡입 저장홀 및 토출 저장홀을 개폐시키는 오일흡입밸브 및 오일토출밸브가 형성되되, 오일토출밸브는 오일에 포함된 오물이 중력 방향으로 퇴적되는 것을 방지하기 위하여 상단이 고정되는 동시에 하단이 전후 방향으로 이동하면서 개폐되도록 일부가 절개 형성된 오일밸브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일밸브 어셈블리.
제1항에 있어서,

오일밸브는 중심으로부터 하부에 오일흡입밸브가 형성되고 중심으로부터 상부에 오일토출밸브가 형성된 박판 형상으로 형성되고,

오일흡입밸브는 상단이 고정되는 동시에 하단이 전후 방향으로 이동하면서 개폐되도록 일부가 절개 형성된 것을 특징으로 하는 오일밸브 어셈블리.