CN116368309A - 动压轴承、流体动压轴承装置以及马达 - Google Patents

动压轴承、流体动压轴承装置以及马达 Download PDF

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Abstract

动压轴承(轴承套筒(8))在内周面(8a)具有沿轴向分离地设置的第1动压产生部(11)和第2动压产生部(12)。各动压产生部(11、12)具有排列成人字形状的倾斜方向不同的多个动压槽(11a、11b、12a、12b)。第1动压产生部(11)在倾斜方向不同的多个动压槽(11a、11b)的轴向之间具有环状丘部(11c)。第2动压产生部(12)的倾斜方向不同的多个动压槽(12a、12b)在轴向上连续。

Description

动压轴承、流体动压轴承装置以及马达
技术领域
本发明涉及动压轴承、流体动压轴承装置以及马达。
背景技术
流体动压轴承装置通过轴承与轴的相对旋转，提高形成于它们之间的轴承间隙的润滑流体的压力，利用该压力对轴进行非接触支承。由于流体动压轴承装置具有高速旋转、高旋转精度、低噪音等特征，因此被广泛用作HDD等磁盘驱动装置的主轴马达、激光束打印机的多边形扫描马达、设置于PC等的风扇马达等的马达用轴承。
在流体动压轴承装置的轴承的内周面大多形成有使轴承间隙的润滑流体积极地产生压力的动压槽等动压产生部(以下，将在内周面形成有动压产生部的轴承称为“动压轴承”)。例如，在下述的专利文献1～4中示出了形成于动压轴承的各种动压槽规格。
在专利文献1中示出了使设置于轴向2处的人字形状的动压槽沿轴向连续的动压槽规格。
在专利文献2中示出了在轴承面的轴向一侧形成有人字形状的动压槽，在轴承面的轴向另一侧形成有圆筒形状或者螺旋形状的动压槽的动压槽规格。
在专利文献3中示出了为了降低轴承面的磨损量而规定了丘部的周向宽度与槽部的周向宽度之比的动压槽规格。
在专利文献4中示出了以中心线为基准使动压槽的宽度在上侧和下侧不同的动压槽规格。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-64019号公报
专利文献2：日本特开2007-192316号公报
专利文献3：日本特开2007-255457号公报
专利文献4：日本特开2015-143576号公报
发明内容
发明要解决的课题
作为市场的趋势，笔记本电脑等信息设备的薄型化的要求较强，因此对于设置于它们的冷却用的风扇马达也要求薄型化。另一方面，最近，为了应对第5代移动通信系统(5G)而进行信息设备的高功能化，迄今为止存在来自电路的发热量增加的倾向，因此对风扇马达的冷却性能的要求也进一步提高。因此，在利用动压轴承对风扇马达的旋转轴进行支承的情况下，伴随着信息设备的薄型化，动压轴承的轴向尺寸缩小，但为了提高冷却性能，叶轮的尺寸变大，因此施加于动压轴承的力矩载荷变大。这样，为了在使动压轴承在轴向上紧凑化的同时提高相对于力矩载荷的轴承刚性(力矩刚性)而抑制轴的振摆回转，有时无法以上述专利文献1～4所示的动压槽规格进行应对。
根据以上那样的情况，本发明在不扩大动压轴承的轴向尺寸的情况下，提高相对于力矩载荷的轴承刚性而抑制轴的振摆回转。
用于解决课题的手段
图9示出以往的动压轴承100。在动压轴承100的内周面101上设置有沿轴向分离地设置的第1动压产生部102和第2动压产生部103。各动压产生部102、103具有排列成人字形状的倾斜方向不同的多个动压槽104。
为了提高这样的动压轴承100的力矩刚性，例如考虑增大轴承跨距L、即两个动压产生部102、103的最大压力部(在图示例中为各动压产生部102、103的轴向中央部)之间的轴向距离。但是，如果不变更动压产生部102、103的形状而增大轴承跨距L，则动压轴承100的轴向尺寸扩大。
例如，如图10所示，如果增大动压产生部102、103的环状丘部105的轴向宽度Da、Db，则高压力的区域扩大，能够期待力矩刚性的提高(在图10中，用虚线表示图9的动压槽形状)。但是，如果扩大环状丘部105的轴向宽度Da、Db，则动压槽104的轴向宽度Da1、Da2、Db1、Db2相应地缩小，各动压槽104的长度变短。因此，通过动压槽104集中在环状丘部105侧的流体量减少，导致轴承刚性降低。
另外，如图11所示，如果一边维持动压槽104的轴向宽度Da1、Da2、Db1、Db2，一边扩大环状丘部105的轴向宽度Da、Db，则轴承跨距L变小，导致力矩刚性降低(在图11中，用虚线表示图9的动压槽形状，用(L)表示该动压槽的轴承跨距)。
因此，本发明人着眼于施加了力矩载荷时的轴的振摆回转量根据轴向位置而不同的这一点，想到了使由动压产生部产生的流体动压(轴承刚性)根据轴向位置而不同这样的构思。基于该构思，本发明提供一种动压轴承，其在内周面具有沿轴向分离地设置的第1动压产生部和第2动压产生部，其中，各动压产生部具有排列成人字形状的倾斜方向不同的多个动压槽，第1动压产生部在倾斜方向不同的多个动压槽的轴向之间具有环状丘部，第2动压产生部的倾斜方向不同的多个动压槽在轴向上连续。
在该动压轴承中，具有环状丘部的第1动压产生部的轴承刚性比不具有环状丘部(即，倾斜方向不同的多个动压槽在轴向上连续)的第2动压产生部的轴承刚性高。这样，通过在第2动压产生部不设置环状丘部，能够相应地扩大第1动压产生部的环状丘部的轴向宽度。由此，能够在不导致动压轴承的轴向尺寸扩大或者轴承跨距缩小的情况下提高第1动压产生部的轴承刚性。通过按照在预想到轴的振摆回转变大的轴向位置配置轴承刚性较高的第1动压产生部的方式配置动压轴承，能够高效地抑制施加了力矩载荷时的轴的振摆回转。
优选的是，上述的动压轴承使第1动压产生部的动压槽相对于周向的倾斜角度小于第2动压产生部的所述动压槽相对于周向的倾斜角度。由此，能够使各动压产生部的轴承刚性最大化。
流体动压轴承装置能够在不扩大轴向尺寸的情况下高效地抑制施加了力矩载荷时的轴的振摆回转，其中，该流体动压轴承装置具有：上述的动压轴承；轴部件，其插入于动压轴承的内周；以及径向轴承部，其利用形成于动压轴承的内周面与轴部件的外周面之间的径向轴承间隙的润滑流体的动压作用对轴部件的相对旋转进行支承。
上述的流体动压轴承装置能够组装于具有与轴部件或动压轴承一体地旋转的转子和对转子进行旋转驱动的驱动部的马达(例如，转子具有叶轮的风扇马达)。在这样的马达中，通常，在包含转子的旋转侧整体的重心的轴向位置，轴部件的振摆回转量最大。因此，通过将轴承刚性较高的第1动压产生部配置于比第2动压产生部靠近包含转子的旋转侧整体的重心的轴向位置，能够高效地抑制施加了力矩载荷时的轴部件的振摆回转。
发明效果
如上所述，根据本发明的动压轴承，能够在不扩大轴向尺寸的情况下提高相对于力矩载荷的轴承刚性而抑制轴的振摆回转。
附图说明
图1是风扇马达的剖视图。
图2是组装于上述主轴马达的流体动压轴承装置的剖视图。
图3是组装于上述流体动压轴承装置的本发明的一个实施方式的动压轴承(轴承套筒)的剖视图。
图4是另一实施方式的流体动压轴承装置的剖视图。
图5是HDD的主轴马达的剖视图。
图6是示出轴的振摆回转量的模拟结果的曲线图。
图7是示出轴的振摆回转量的模拟结果的曲线图。
图8是示出轴的振摆回转量的模拟结果的曲线图。
图9是以往的动压轴承的剖视图。
图10是图9的动压轴承的变形例的剖视图。
图11是图9的动压轴承的另一变形例的剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。
图1所示的马达是组装于信息设备、特别是笔记本电脑等移动型的信息设备的冷却用的风扇马达。该风扇马达具有：流体动压轴承装置1；转子3，其安装于流体动压轴承装置1的轴部件2；驱动部，其由隔着半径方向的间隙对置的定子线圈6a和转子磁铁6b构成；以及外壳5，其收纳上述部件。定子线圈6a安装于流体动压轴承装置1的外周，转子磁铁6b安装于转子3的内周。通过对定子线圈6a通电，转子3和轴部件2一体地旋转，通过设置于转子3的叶轮4产生气流。
如图2所示，流体动压轴承装置1具有轴部件2、壳体7、作为本发明的一个实施方式的动压轴承的轴承套筒8、密封部9以及推力承受部10。另外，以下，为了便于说明，在轴向(图2的上下方向)上将壳体7的开口侧称为上侧，将壳体7的底部7b侧称为下侧，但这并非旨在限定马达的使用方式。
轴部件2由不锈钢等金属材料形成为圆柱状。轴部件2具有圆筒面状的外周面2a和设置于下端的球面状的凸部2b。
壳体7具有大致圆筒状的侧部7a和封闭侧部7a的下方的开口部的底部7b。在图示例中，侧部7a和底部7b由树脂一体地注塑成型。在侧部7a的外周面7a2上固定有外壳5和定子线圈6a。在侧部7a的内周面7a1上固定有轴承套筒8。在底部7b的上侧端面7b1的外径端设置有位于比内径部靠上方的位置的肩面7b2，轴承套筒8的下侧端面8c与该肩面7b2抵接。在底部7b的上侧端面7b1的中央部配置有树脂制的推力承受部10。
轴承套筒8呈圆筒状，通过间隙粘接、压入、压入粘接(粘接剂介入下的压入)等适当的方法固定于壳体7的侧部7a的内周面7a1。在本实施方式中，轴承套筒8的内径为直径3mm以下，外径为直径6mm以下，轴向尺寸为6mm以下。轴承套筒8例如由金属、具体而言是烧结金属、特别是含有铜和铁作为主成分的铜铁系烧结金属构成。
如图3所示，在成为径向轴承面的轴承套筒8的内周面8a上沿轴向分离地设置有第1动压产生部11和第2动压产生部12。各动压产生部11、12具有排列成人字形状的多个动压槽11a、11b、12a、12b。各动压产生部11、12的上侧的动压槽11a、12a与下侧的动压槽11b、12b的倾斜方向不同。在图示例中，上侧的动压槽11a、12a向随着朝向轴向一方(图中上方)而向与轴部件2的旋转方向相反的一侧(图中左侧)位移的方向倾斜，下侧的动压槽11b、12b向随着朝向轴向另一方(图中下方)而向与轴部件2的旋转方向相反的一侧(图中左侧)位移的方向倾斜。动压槽11a、11b、12a、12b的底面设置在同一圆筒面上。第1动压产生部11的下侧的动压槽11b的底面和第2动压产生部12的上侧的动压槽12a的底面与设置于两个动压产生部11、12的轴向之间的圆筒面13连续。
在图示例中，第1动压产生部11的动压槽11a、11b相对于周向的倾斜角度θ1a、θ1b相等，动压槽11a、11b的轴向宽度Da1、Da2相等。第2动压产生部12的动压槽12a、12b相对于周向的倾斜角度θ2a、θ2b相等，动压槽12a、12b的轴向宽度Db1、Db2相等。即，第1动压产生部11和第2动压产生部12分别具有在轴向上对称的形状。第1动压产生部11的动压槽11a、11b的倾斜角度θ1a、θ1b比第2动压产生部12的动压槽12a、12b的倾斜角度θ2a、θ2b小。第1动压产生部11的动压槽11a、11b的轴向宽度Da1、Da2与第2动压产生部12的动压槽12a、12b的轴向宽度Db1、Db2相等。动压槽11a、11b、12a、12b分别沿周向等间隔地配置。动压槽11a、11b、12a、12b的个数相等，在图示例中分别各设置有6个。另外，也可以将动压产生部11、12中的一方或双方形成为在轴向上不对称的形状。在该情况下，通过轴向非对称形状的动压产生部，径向轴承间隙的润滑流体沿轴向被压入，润滑流体在壳体7的内部被强制地循环。
第1动压产生部11在上侧的动压槽11a与下侧的动压槽11b的轴向之间具有环状丘部11c。第1动压产生部11在上侧的动压槽11a的周向之间和下侧的动压槽11b的周向之间分别具有倾斜丘部11d、11e。环状丘部11c和倾斜丘部11d、11e(图3的交叉阴影线区域)从动压槽11a、11b的底面向内径侧隆起。环状丘部11c和倾斜丘部11d、11e的内径面设置在同一圆筒面上。环状丘部11c和所有的倾斜丘部11d、11e连续设置。
第2动压产生部12在上侧的动压槽12a与下侧的动压槽12b的轴向之间不设置环状丘部，动压槽12a、12b在轴向上连续。第2动压产生部12在上侧的动压槽12a的周向之间和下侧的动压槽12b的周向之间分别具有倾斜丘部12d、12e。倾斜丘部12d、12e(图3的交叉阴影线区域)从动压槽12a、12b的底面向内径侧隆起。倾斜丘部12d、12e的内径面设置在同一圆筒面上。各倾斜丘部12d与各倾斜丘部12e连续设置，在周向上分离地配置有由各一个倾斜丘部12d、12e形成的大致V字形状的丘部。
如上所述，由于第2动压产生部12不具有环状丘部，因此轴承套筒8能够相应地扩大第1动压产生部11的环状丘部11c的轴向宽度Da。例如，能够使环状丘部11c的轴向宽度Da比动压槽11a、11b的轴向宽度Da1、Da2大。在该情况下，与在各动压产生部设置有环状丘部的动压轴承(参照图9)相比，轴承套筒8的轴向尺寸不会扩大，或者轴承跨距L、动压槽11a、11b、12a、12b的轴向尺寸不会缩小。
在轴承套筒8的上侧端面8b形成有半径方向槽8b1。在轴承套筒8的下侧端面8c形成有半径方向槽8c1。在轴承套筒8的外周面8d形成有轴向槽8d1。半径方向槽8b1、8c1和轴向槽8d1的数量是任意的，例如分别形成于圆周方向等间隔的3个部位。
密封部9由树脂或金属形成为环状，固定于壳体7的侧部7a的内周面7a1的上端部(参照图2)。密封部9与轴承套筒8的上侧端面8b抵接。密封部9的内周面9a与轴部件2的外周面2a在半径方向上对置，在它们之间形成有半径方向间隙。
上述的流体动压轴承装置1按照以下那样的步骤进行组装。首先，将推力承受部10固定于壳体7的底部7b的上侧端面7b1。然后，将预先使润滑油含浸在内部气孔中的轴承套筒8插入于壳体7的侧部7a的内周，使轴承套筒8的下侧端面8c与底部7b的肩面7b2抵接。之后，将密封部9固定于壳体7的侧部7a的内周面7a1的上端。
然后，将轴部件2插入到轴承套筒8的内周。此时，壳体7的底部7b与轴部件2的下端(凸部2b)之间的空气经由轴承套筒8的下侧端面8c的半径方向槽8c1、外周面8d的轴向槽8d1以及上侧端面8b的半径方向槽8b1而向外部排出，因此能够顺畅地插入轴部件2。之后，向壳体7内的空间注入润滑油。润滑油至少充满在轴承套筒8的内周面8a与轴部件2的外周面2a之间的间隙(径向轴承间隙)、以及轴承套筒8的下侧端面8c与壳体7的底部7b的上侧端面7b1之间的空间P中。本实施方式的流体动压轴承装置1是润滑油的量比壳体7内的整个空间的容积少的所谓的部分填充型的流体动压轴承装置。由此，流体动压轴承装置1的组装完成。
在将流体动压轴承装置1组装于图1所示的马达的状态下，包含转子3和轴部件2的旋转侧整体的重心G设置于图2所示的位置。在轴承套筒8的动压产生部11、12中，具有环状丘部11c的第1动压产生部11设置于比不具有环状丘部的第2动压产生部12靠近重心G的轴向位置。在图示例中，旋转侧的重心G设置于比轴承套筒8的轴向中央靠上方的位置，因此，轴承套筒8以第1动压产生部11配置于上侧且第2动压产生部12配置于下侧的朝向组装于流体动压轴承装置1。
在上述结构的流体动压轴承装置1中，当轴部件2进行旋转时，在轴承套筒8的内周面8a与轴部件2的外周面2a之间形成有径向轴承间隙。而且，形成于轴承套筒8的内周面8a的动压产生部11、12使径向轴承间隙的润滑油产生动压作用。详细而言，径向轴承间隙的润滑油沿着动压槽11a、11b、12a、12b集中于各动压产生部11、12的轴向中央侧，该部分的流体压力提高。由此，构成在径向上对轴部件2进行非接触支承的径向轴承部R1、R2。另外，通过轴部件2的下端的凸部2b与推力承受部10接触滑动，构成在推力方向上对轴部件2进行支承的推力轴承部T。
由于第1动压产生部11具有环状丘部11c，因此与不具有环状丘部的情况相比，所产生的液压(即，轴承刚性)较高。另外，由于不在第2动压产生部12上设置环状丘部，因此能够扩大第1动压产生部11的环状丘部11c的轴向宽度D，因此能够进一步提高基于第1动压产生部11的轴承刚性。
如图2所示，由于包含转子3的旋转侧整体的重心G配置于比轴承套筒8的轴向中央靠上侧的位置，因此存在轴部件2的振摆回转量在上侧变大的倾向。轴承套筒8按照具有环状丘部11c的第1动压产生部11配置于上侧且不具有环状丘部的第2动压产生部12配置于下侧的方式组装于马达。由此，振摆回转量较大的轴部件2的上方部分被轴承刚性相对较高的基于第1动压产生部11的径向轴承部R1支承。另一方面，振摆回转量相对较小的轴部件2的下方部分被轴承刚性相对较低的基于第2动压产生部12的径向轴承部R2支承。如上所述，稍微牺牲基于第2动压产生部12的轴承刚性而提高第1动压产生部11的轴承刚性，利用该第1动压产生部11对轴部件2中的接近重心G的轴向位置进行支承，由此能够高效地抑制由力矩载荷引起的轴部件2的振摆回转。
具有环状丘部11c的第1动压产生部11通过尽量减小动压槽11a、11b相对于周向的倾斜角度θ1a、θ1b，能够提高所产生的液压、即轴承刚性。另一方面，不具有环状丘部的第2动压产生部12如果过度减小动压槽12a、12b相对于周向的倾斜角度θ2a、θ2b，则所产生的液压、即轴承刚性降低。因此，优选使第1动压产生部11的动压槽11a、11b相对于周向的倾斜角度θ1a、θ1b比第2动压产生部12的动压槽12a、12b相对于周向的倾斜角度θ2a、θ2b小。例如，使第1动压产生部11的动压槽11a、11b的倾斜角度θ1a、θ1b小于30°，使第2动压产生部12的动压槽12a、12b的倾斜角度θ2a、θ2b为30°以上。由此，能够使由各动压产生部11、12产生的液压最大化。另外，如果轴承刚性足够，则也可以使第1动压产生部11的动压槽11a、11b的倾斜角度θ1a、θ1b大于第2动压产生部12的动压槽12a、12b的倾斜角度θ2a、θ2b，或者使它们相等。
本发明不限于上述实施方式。以下，对本发明的另一实施方式进行说明，但对于与上述实施方式相同的点省略重复说明。
流体动压轴承装置1也可以是全填充型。例如在图4所示的实施方式中，在密封部9的内周面9a设置有随着朝向上方而扩径的锥面。在密封部9的锥面与轴部件2的外周面之间形成有朝向下方而半径方向宽度变窄的截面楔形的密封空间S。在该密封空间S内保持油面。壳体7内的整个空间(比密封空间S靠内部侧的空间)被润滑油充满。
流体动压轴承装置1也可以具有利用推力轴承间隙的流体压力沿推力方向支承轴部件2的推力轴承部。例如在图4所示的实施方式中，在轴部件2的下端设置有凸缘部2b。在轴承套筒8的下侧端面8c未形成半径方向槽而形成有动压槽。在壳体7的底部7b的上侧端面7b1形成有动压槽。在图示例中，壳体7的侧部7a和底部7b由不同的部件形成，壳体7的侧部7a和密封部9由一个部件形成。当轴部件2进行旋转时，在轴部件2的凸缘部2b的上侧端面2b1与轴承套筒8的下侧端面8c之间、以及轴部件2的凸缘部2b的下侧端面2b2与壳体7的底部7b的上侧端面7b1之间分别形成有推力轴承间隙。而且，通过形成于轴承套筒8的下侧端面8c和壳体7的底部7b的上侧端面7b1的动压槽，提高推力轴承间隙的润滑流体的压力，由此构成沿两推力方向对轴部件2进行支承的推力轴承部T1、T2。
流体动压轴承装置1不限于风扇马达，也可以组装于其他马达(例如，盘驱动装置的主轴马达、多边形扫描马达等)。例如，图5所示的主轴马达用于HDD的盘驱动装置，具有流体动压轴承装置1、安装于轴部件2的转子3(盘毂)、定子线圈6a以及转子磁铁6b。在转子3上保持规定张数(在图示例中为2张)的磁盘等盘D。当对定子线圈6a通电时，轴部件2、转子3以及盘D成为一体地旋转。
在以上的实施方式中，示出了将动压轴承作为固定侧、将轴部件作为旋转侧的轴旋转型的流体动压轴承装置，但也可以将本发明的动压轴承应用于将轴部件作为固定侧、将动压轴承作为旋转侧的轴固定型的流体动压轴承装置。
【实施例1】
为了确认本发明的效果，进行了以下的模拟。
制作具有图3所示的形状的动压槽的动压轴承模型(实施例1)和具有图9所示的形状的动压槽的动压轴承模型(比较例)。将实施例1和比较例的动压槽规格示于下述的表1。
【表1】
Figure BDA0004130677870000101
轴部件模型是考虑了包含转子的旋转侧整体的自重和重心位置而制成的。然后，将轴部件模型插入到动压轴承模型的内周，在使轴向水平的状态下，按照下述的计算条件计算使轴部件模型旋转时的振摆回转量。另外，振摆回转量是指旋转时的轴部件模型的轴心相对于停止时的轴部件模型的轴心的与轴向垂直的方向的最大位移量(偏移量)。
·径向轴承间隙：5μm
·旋转速度：4900rpm
·润滑油：40℃运动粘度＝42.6mm2/s、100℃运动粘度＝7.32mm2/s
如图6所示，当对实施例1和比较例进行比较时，可知在环境温度为20℃时，轴的振摆回转量没有观察到较大的差别，但随着成为高温，本发明品与比较例相比，轴的振摆回转量降低(这是因为越成为高温，润滑油的粘度越下降，轴承刚性降低)。特别是，比较例的100℃下的径向轴承部R1(第1动压产生部11)中的轴的振摆回转量相对于径向轴承间隙5μm为4.7μm。在该情况下，如果考虑到轴的外形和轴承的内径的圆度，则由于轴与轴承接触而实际上无法使用的可能性较高。与此相对，本发明品的100℃下的径向轴承部R1(第1动压产生部11)中的轴的振摆回转量相对于径向轴承间隙5μm为2.8μm，因此能够在实施中使用。这样，虽然在润滑油的粘度比较高的常温附近，在实施例1和比较例中轴的振摆回转量没有观察到较大的差别，但通过采用实施例1的动压槽规格，能够抑制高温时的振摆回转，从而在不增大动压轴承的轴向尺寸的情况下也能够在更严格的环境下使用。
接着，制作具有环状丘部的第1动压产生部11的动压槽11a、11b相对于周向的倾斜角度θ1(＝θ1a＝θ1b)不同的多种动压轴承模型(实施例2-6)，进行与上述同样的模拟。将实施例2-6的动压槽规格示于下述的表2。
【表2】
Figure BDA0004130677870000111
如图7所示，第1动压产生部11的动压槽11a、11b的倾斜角度θ1越小，则轴的振摆回转量越小。根据该结果，优选第1动压产生部的动压槽相对于周向的倾斜角度尽量小，例如优选为小于30°，更优选为20°以下。另一方面，如果第1动压产生部的动压槽的倾斜角度过小，则有可能在加工性上产生问题，因此优选为1°以上，更优选为5°以上。
接着，制作使不具有环状丘部的第2动压产生部12的动压槽12a、12b相对于周向的倾斜角度θ2(＝θ2a＝θ2b)不同的动压轴承模型(实施例7～11)，进行与上述同样的模拟。将实施例7～11的动压槽规格示于下述的表3。
【表3】
Figure BDA0004130677870000121
如图8所示，在第2动压产生部的动压槽的倾斜角度为30°时，轴的振摆回转量变得最小，越远离30°，则轴的振摆回转量变得越大。特别是，当使第2动压产生部的动压槽的倾斜角度小于30°时，与大于30°的情况相比，轴的振摆回转量的增大显著。根据该结果，第1动压产生部的动压槽相对于周向的倾斜角度优选为20°以上，更优选为30°以上。另外，为了抑制轴的振摆回转量，第2动压产生部的动压槽相对于周向的倾斜角度优选为50°以下，更优选为40°以下。
标号说明
1：流体动压轴承装置；2：轴部件；3：转子；4：叶轮；7：壳体；8：轴承套筒(动压轴承)；9：密封部；11：第1动压产生部；11a、11b：动压槽；11c：环状丘部；11d：倾斜丘部；12：第2动压产生部；12a、12b：动压槽；12d：倾斜丘部；13：圆筒面；G：旋转侧整体的重心；L：轴承跨距；R1、R2：径向轴承部；T：推力轴承部。

Claims (6)

1.一种动压轴承，其在内周面具有沿轴向分离地设置的第1动压产生部和第2动压产生部，其中，
各动压产生部具有排列成人字形状的倾斜方向不同的多个动压槽，
第1动压产生部在倾斜方向不同的多个动压槽的轴向之间具有环状丘部，
第2动压产生部的倾斜方向不同的多个动压槽在轴向上连续。
2.根据权利要求1所述的动压轴承，其中，
所述第1动压产生部的所述动压槽相对于周向的倾斜角度比所述第2动压产生部的所述动压槽相对于周向的倾斜角度小。
3.一种流体动压轴承装置，其具有：
权利要求1或2所述的动压轴承；
轴部件，其插入于所述动压轴承的内周；以及
径向轴承部，其利用形成于所述动压轴承的内周面与所述轴部件的外周面之间的径向轴承间隙的润滑流体的动压作用对所述轴部件的相对旋转进行支承。
4.一种马达，其具有：
权利要求3所述的流体动压轴承装置；
转子，其与所述轴部件或所述动压轴承一体地旋转；以及
驱动部，其对所述转子进行旋转驱动。
5.根据权利要求4所述的马达，其中，
将所述第1动压产生部配置于比所述第2动压产生部靠近包含所述转子的旋转侧整体的重心的轴向位置。
6.根据权利要求4或5所述的马达，其中，
所述转子具有叶轮。
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