CN116329376B - 一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，包括冲压凸模和冲压凹模，冲压凹模包括用于冲压最大孔径的固定凹模以及自固定凹模向内逐级插设的N个移动凹模，在下模座下方设置有可携带0~N个移动凹模进行升降运动的第一获取机构，在固定凹模上设置有限位其余移动凹模的第一限位机构，冲压凸模包括用于冲压最小孔径的固定凸模以及自固定凸模向外逐级套设的N个移动凸模，在上模座上设置有可携带0~N个移动凸模升降的第二获取机构，在固定凸模和移动凸模之间设置限位其余移动凸模的第二限位机构，该冲孔模具可自动对冲压凸模和冲压凹模的冲压孔径进行切换，进而提高生产效率和操作的安全性。

Description

一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具。

背景技术

汽车零部件，包括一些金属材质的汽车装饰件，在生产过程中，需要进行拉伸和整形，而拉伸和整形的过程中，通常需要用到冲孔的工序，不同零件在生产时用到的冲孔的孔径大小不一。

冲孔需要采用冲孔模具进行操作，冲孔模具的结构可参照公告号为CN217451712U的中国专利公开的一种汽车侧修边冲孔模具，具体包括支撑组件和冲孔组件，其中，冲孔组件包括驱动件和冲孔件，驱动件包括液压缸以及于液压缸的伸缩端端部固定的连接板，冲孔件包括设置于连接板下端的上模座以及设置于放置台上端的下模座，上模座下端凸设有一柱状的凸模，下模座上端设置有带槽孔的凹模，将零件放置在下模座上，上模座向下运动时，凸模穿过模具插入槽孔内时，零件即冲孔外完毕，当上模座向上运动后，可将零件取下。

上述的一套冲孔件只能冲压一个孔径，当需要冲压不同孔径时，需要进行更换，更换需要同时更换上模座和下模座，更换需要借助工具进行，存在更换时间长且更换不便的问题，最终影响生产效率，导致成本的显著增加。

发明内容

本发明针对现有技术冲压不同孔径需要人工手动更换模具的缺点，提供了一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，包括上模座和下模座，上模座上设置有冲压凸模，下模座上设置有冲压凹模，冲压凹模包括与下模座连接且用于冲压最大孔径的固定凹模以及自固定凹模向内逐级插设的N个移动凹模，在下模座下方设置有可携带0~N个移动凹模进行升降运动的第一获取机构，在固定凹模上设置有在释放第一获取机构所需的移动凹模的同时限位其余移动凹模的第一限位机构，冲压凸模包括与上模座固定且用于冲压最小孔径的固定凸模以及自固定凸模向外逐级套设的N个移动凸模，在上模座上设置有可携带0~N个移动凸模升降的第二获取机构，在固定凸模和移动凸模之间设置有在释放第二获取机构所需的移动凸模的同时限位其余移动凸模的第二限位机构。

采用上述方案，冲压凹模由孔径最大的固定凹模以及其内部向内逐级套设的移动凹模组成，通过冲压凹模下方的第一获取机构实现0~N个移动凹模的抓取并脱离固定凹模的冲孔高度实现对冲压凹模孔径的切换，而第一限位机构则在第一获取机构提取相应移动凹模后，对剩余的移动凹模实现限位，使之与固定凹模组合形成所需孔径的移动凹模；冲压凸模则由孔径最小的固定凸模以及其外部向外逐级套设的移动凸模组成，通过上模座上设置的第二获取机构实现0~N个移动凸模的抓取并脱离固定凸模的冲孔高度实现对冲压凸模孔径的切换，而第二限位机构则在第二获取机构提取相应移动凸模后，对剩余的移动凸模实现限位，使之与固定凸模组合形成最终所需孔径的移动凸模，该冲孔模具可自动对冲压凸模和冲压凹模的冲压孔径进行切换，无需人为切换，切换效率高，可大大提高切换效率，节约用人成本，操作安全，进而提高生产效率和操作的安全性。

作为优选，第一获取机构包括于下模座下方升降设置的升降台、驱使升降台升降的第一驱动部以及于升降台和移动凹模之间设置的可获取1~N个移动凹模的抓取部。

采用上述方案，升降台在第一驱动部的驱使下实现升降，结合升降台上的抓取部，可实现对所需移动凹模的抓取并携带其脱离冲压凹模的冲压范围。

作为优选，所述抓取部包括于每个移动凹模上竖直向下设置的第一配合块，第一配合块从外至内的排放趋势与移动凹模从外向内的插设趋势一致，第一配合块的侧壁对应开设有第一卡槽，在升降台下端水平伸缩有可与0~N个第一卡槽卡接的第一卡块，在升降台下端设置有可调节第一卡块伸缩行程的第一控制机构。

采用上述方案，上述的第一配合块的排布方式，驱使其上的第一卡槽呈水平排布的方式，而第一卡块的伸缩方式为水平伸缩方式，故，第一卡块的伸缩行程导致其可实现与0~N个第一配合块卡接，与其卡接的第一配合块所对应的移动凹模在第一驱动部的带动下可实现同步移动。

作为优选，每个移动凹模底部垂直向外延伸有一安装板，第一配合块以移动凹模为中心对称设置有两个，在升降台下端固定有一可供第一卡块导向伸缩的安装管，第一卡块设置有两个且分别位于安装管的两端，所述第一控制机构可控制第一卡块相互靠近或相互远离。

采用上述方案，安装板的设置方便实现第一配合块的排布，使得结构可最终被实现，第一卡块设置两个且可同步伸缩，不仅可实现最终冲压凹模孔径逐渐增大或减小的切换，还能够增加第一驱动部驱动被第一卡块抓取的移动凹模时这些移动凹模升降的稳定性。

作为优选，第一控制机构包括在安装管内且两端分别与第一卡块固定连接的第一弹性件、于第一卡块侧壁靠近第一弹性件的一端垂直向外延伸的拨件以及于安装管的侧壁上设置的可供拨件穿过并移动的让位槽，在安装管的外壁转动设置有一卷盘，拨件和卷盘之间设置有两端与两者固定的拉绳，卷盘的正反转动受控于第一电机。

采用上述方案，第一电机转动可驱使卷盘转动带动拉绳牵拉两拨开相互靠近并在第一弹性件的复位作用下实现两拨块的同步远离，最终实现第一卡块的同步伸缩且伸缩的行程可由电机转动行程进行控制。

作为优选，第一限位机构包括于固定凹模底部向外垂直延伸设置的固定座以及于安装板上端竖直向上设置的穿出至固定座上方的第二配合块，第二配合块从外至内的排放趋势与移动凹模从外向内的插设趋势一致，第二配合块的侧壁对应开设有第二卡槽，在固定座上端水平伸缩有可与0~N个第二卡槽卡接的第二卡块，第二卡块的伸缩受控于第二控制机构。

采用上述方案，第二配合块设置与第一配合块一致，即，通过第二卡块的伸缩实现与相应的第二卡槽的卡接，实现与0~N个移动凹模的固定，使被固定的移动凹模与固定凹模一体成为所需切换的冲压凹模。

作为优选，升降台上端竖直向上设置有与最内侧的移动凹模插接配合的排料柱。

采用上述方案，排料柱设置在升降台上，好处在于，可实现对最小孔径的冲压凹模的碎屑排出，且当移动凹模固定在升降台上时，还与该排料柱组合形成新的能够与上方的冲压凹模相匹配的排料柱，故，无论冲压凹模的孔径如何切换，最终均可通过下方的排料柱实现充分的排料。

作为优选，第二获取机构包括于移动凸模上端对称凸设的升降滑移块、于升降滑移块上端可拆卸设置的升降板以及于升降板上设置的可供外侧移动凸模的升降滑移块穿过的导向滑槽，位于内侧的移动凸模的导向滑槽呈逐级且同心增加的趋势，升降板侧壁对称凹陷有一插槽，在上模座上对称升降有一滑块，滑块的升降受控于第三控制机构，滑块上伸缩设置有N个与插槽一一对应的插块，每组升降板上对应的插块的伸缩单独受控于一电磁感应机构。

采用上述方案，升降滑移块、导向滑槽以及升降板的配合实现相邻移动凹模的相对运动以及运动行程的限位，第三控制机构控制滑块的升降滑移，滑块上伸缩的插块与升降板上的插槽插接配合后，可在滑块滑移时带动相应的移动凸模的升降运动，而插块的伸缩由电磁感应机构实现。

作为优选，电磁感应机构包括于滑块上设置的可供插块全部缩入或局部伸出的容置槽、固定于容置槽底部的电磁铁以及两端与两者固定的第二弹性件，插块的伸缩受控于电磁铁的得电或失电。

采用上述方案，电磁铁在得电时，能够吸附插块，插块克服第二弹性件的弹力回缩至容置槽内；电磁铁在失电时，插块在第二弹性件的复位力作用下局部伸出与插槽进行插接配合。

作为优选，第二限位机构包括于移动凸模的侧壁上设置的第三卡槽、于固定凸模的侧壁上伸缩设置的第三卡块以及驱使第三卡块处于收缩状态的第三弹性件，第三卡块远离第三卡槽的一侧设置有一抵接斜面，在固定凸模内竖直转动有一丝杆，丝杆上配合有随着丝杆的转动沿固定凸模的轴向往复移动的挤压块，挤压块的侧壁上设置有与抵接斜面配合的挤压斜面，丝杆的转动受控于安装在上模座上的第三电机。

采用上述方案，挤压块呈非圆形，只能沿着固定凸模内部升降运动，故，丝杆的转动只能驱使其升降运动，而挤压块的挤压斜面挤压抵接斜面时，能够驱使第三卡块向外移动，由于挤压块的抵接，第三卡块始终处于伸出与第三卡槽卡接的状态，第三卡块的伸出行程同样由挤压块的下降行程控制，由于丝杆的精度高，故，第三卡块伸缩行程的精度也很高，能够实现与0~N个第三卡槽实现卡接。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：冲压凹模由孔径最大的固定凹模以及其内部向内逐级套设的移动凹模组成，通过冲压凹模下方的第一获取机构实现0~N个移动凹模的抓取并脱离固定凹模的冲孔高度实现对冲压凹模孔径的切换，而第一限位机构则在第一获取机构提取相应移动凹模后，对剩余的移动凹模实现限位，使之与固定凹模组合形成所需孔径的移动凹模；冲压凸模则由孔径最小的固定凸模以及其外部向外逐级套设的移动凸模组成，通过上模座上设置的第二获取机构实现0~N个移动凸模的抓取并脱离固定凸模的冲孔高度实现对冲压凸模孔径的切换，而第二限位机构则在第二获取机构提取相应移动凸模后，对剩余的移动凸模实现限位，使之与固定凸模组合形成最终所需孔径的移动凸模，该冲孔模具可自动对冲压凸模和冲压凹模的冲压孔径进行切换，无需人为切换，切换效率高，可大大提高切换效率，节约用人成本，操作安全，进而提高生产效率和操作的安全性。

附图说明

图1是本实施例的一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具开模时的主视图；

图2是图1的A-A的剖视图；

图3是图2的A的放大图；

图4是图2的B-B的剖视图；

图5是图4的B的放大图；

图6是本实施例的冲孔凹模的轴测图；

图7是本实施例的冲孔凹模的拆分图；

图8是本实施例的第一控制机构去除第一电机后的轴测图；

图9是本实施例的冲孔凸模的拆分图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、上模座；2、下模座；3、固定凹模；4、挡环；5、缓冲弹簧；6、直线轴承；7、固定座；8、移动凹模；9、安装板；10、升降台；11、第一配合块；12、第一卡槽；13、第一卡块；14、第一电机；15、伸缩气缸；16、第二配合块；17、第二卡槽；18、第二卡块；19、第一弹性件；20、拨件；21、让位槽；22、卷盘；23、拉绳；24、安装法兰；25、固定凸模；251、凹槽；26、移动凸模；27、升降滑移块；28、升降板；29、导向滑槽；30、插槽；31、第三卡槽；32、第三卡块；33、抵接斜面；34、第三弹性件；35、挤压块；36、挤压斜面；37、丝杆；38、第三电机；39、转动轴承；40、无杆气缸；41、滑块；42、电磁铁；43、插块；44、第二弹性件；45、排料柱；46、第二电机；47、第一导槽；48、第一导块；49、第二导槽；50、第二导块；51、安装管；52、定位柱；53、吹扫部件。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例

一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，参照图1-图2所示，包括上模座1和下模座2，上模座1上设置有冲压凸模，下模座2上设置有冲压凹模，冲压凹模包括与下模座2连接且用于冲压最大孔径的固定凹模3以及自固定凹模3向内逐级插设的N个（N≥1）移动凹模8，本实施例N=2，即设置有2个移动凹模8，在下模座2上设置有可供固定凸模25竖直往复一定行程的直线轴承6，在固定凸模25的外壁上于下模座2上方设置有一挡环4，在固定凸模25外套设有两端分别与挡环4和下模座2弹性抵接的缓冲弹簧5，上述结构，冲压凸模向冲压凹模冲压时，缓冲弹簧5给予一定的缓冲力，以降低产品受到的撞击力，起到保护作用。

在冲压凹模的下方设置有可携带0~N个移动凹模8进行升降运动的第一获取机构，结合图6-图7所示，第一获取机构包括于下模座2下方升降设置的升降台10，升降台10的升降受控于一伸缩气缸15，伸缩气缸15的缸体固定于一固定板（未示出）上，伸缩气缸15的活塞杆端部与升降台10下端固定连接，在升降台10和移动凹模8之间设置的可获取0~N个移动凹模8的抓取部，抓取部包括于每个移动凹模8上竖直向下设置的第一配合块11，在每个移动凹模8底部垂直向外延伸有一安装板9，第一配合块11以移动凹模8为中心对称设置有两个，移动凹模8对应的第一配合块11从外至内的排放趋势与移动凹模8从外向内的插设趋势一致，第一配合块11的侧壁对应开设有第一卡槽12，在升降台10下端固定有一安装管51，在安装管51的两端各伸缩设置有一第一卡块13，第一卡块13可同步进行伸缩且伸缩的行程受控于第一控制机构，随着第一卡块13伸缩行程的变化，第一卡块13可与0~N个第一卡槽12卡接。

结合图8所示，第一控制机构包括在安装管51内且两端分别与两第一卡块13固定连接的第一弹性件19，第一弹性件19为拉簧或弹簧，在第一卡块13的侧壁上于靠近第一弹性件19的一端垂直向外延伸有一拨件20，在安装管51的侧壁上设置有可供拨件20穿过并移动的让位槽21，在安装管51的外壁转动设置有一卷盘22，拨件20和卷盘22之间设置有两端与两者固定的拉绳23，卷盘22的正反转动受控于第一电机14，随着第一电机14的转动，卷盘22同步转动，从而收卷或释放拉绳23，卷盘22在收卷过程中，第一卡块13相对运动，卷盘22在释放过程中，第一卡块13在第一弹性件19作用下相背运动，通过第一电机14的正反转动，可精确控制第一卡块13伸缩的行程，实现对0~N个挤压块35的卡接。

在固定凹模3上还需设置在释放第一获取机构所需的移动凹模8的同时限位其余移动凹模8移动的第一限位机构，以确保切换后的冲压凹模孔径不改变，参照图6-图8所示，第一限位机构包括在固定凹模3底部于下模座2下方向外垂直延伸设置的固定座7，于安装板9上端竖直向上设置的穿出至固定座7上方的第二配合块16，第二配合块16从外至内的排放趋势与移动凹模8从外向内的插设趋势一致，第二配合块16的侧壁对应开设有第二卡槽17，在固定座7上端水平伸缩有可与0~N个第二卡槽17卡接的第二卡块18，在固定座7上端设置有与第一控制机构结构一致的第二控制机构，第二控制机构包括第二电机46，第二卡块18的伸缩受控于第二电机46的正反转动，第二控制机构的具体结构可参照第一控制机构，在此不再赘述。

为了便于切换至不同孔径的冲压凹模冲孔后能够及时排出碎屑，在升降台10上端竖直向上设置有与最内侧的移动凹模8插接配合的排料柱45，当排料柱45上升时，冲压凹模的凹面被填平，故，位于冲压凹模内的碎屑被全部排出。

为了确保移动凹模8和排料柱45的竖直导向移动，在排料柱45和移动凹模8的外壁均竖直设置的第一导槽47，移动凹模8和固定凹模3的内壁下端均设置有与第一导槽47导向配合的第一导块48，这样设置既能确保移动凹模8和排料柱45竖直导向运动，又不影响冲孔的孔形。

参照图4所示，冲压凸模包括与上模座1固定且用于冲压最小孔径的固定凸模25以及自固定凸模25向外逐级套设的N个移动凸模26，本实施例N=2，即设置有2个移动凸模26，固定凸模25上端向外垂直形成有与上模座1固定的安装法兰24，安装法兰24通过螺栓与上模座1固定连接，最内侧的移动凸模26的内壁凸设有第二导块50，固定凸模25的上端外壁上设置有可供第二导块50导向滑移的第二导槽49，在上模座1上设置有可携带0~N个移动凸模26升降的第二获取机构，第二获取机构包括移动凸模26之间的竖直导向配合机构以及可选取0~N个移动凸模26升降运动的提取部。

结合图4和图9所示，竖直导向配合机构包括于移动凸模26上端对称凸设的升降滑移块27以及于升降滑移块27上端通过螺栓可拆卸设置的升降板28，在升降板28上设置有可供位于外侧的移动凸模26上的升降滑移块27穿过的导向滑槽29，位于内侧的移动凸模26的导向滑槽29呈逐级且同心递增的趋势，最外侧的移动凸模26的升降板28位于最上方，且随着移动凸模26的向内排布，升降板28逐一向下设置，这样设置的好处在于，只需从上至下抓取升降板28，即可获取1个以上的移动凸模26并同步升降运动。

结合图5所示，提取部包括于升降板28的侧壁对称凹陷的插槽30，在上模座1上对称升降有一滑块41，滑块41的升降受控于第三控制机构，第三控制机构为一无杆气缸40，滑块41固定在无感气缸的滑移部件上，无杆气缸40设置有两个且对称设置于冲压凸模的两侧，无杆气缸40的缸体竖直设置且上端与上模座1固定连接，滑块41远离无杆气缸40的一端竖直间隔凹陷有与升降板28个数一致的容置槽，在每个容置槽内对应升降有与一升降板28上的插槽30插接配合的插块43，每组升降板28上对应的插块43的伸缩单独受控于一电磁感应机构，电磁感应机构包括于容置槽底部固定的电磁铁42以及两端与两者固定的第二弹性件44，插块43的伸缩受控于电磁铁42的得电或失电，插块43由铁制成，当电磁铁42得电时，插块43回缩并脱离插槽30，此时，滑块41释放升降板28；当电磁铁42失电时，插块43局部伸出并与插槽30插接配合，此时，滑块41抓取升降板28，每块升降板28对应的两电磁铁42与一开关相互串联于一串联电路上，不同的升降板28上对应的为不同的串联电路，这些串联电路可独立设置或相互并联设置。

在固定凸模25和移动凸模26之间设置有在释放第二获取机构所需的移动凸模26的同时限位其余移动凸模26的第二限位机构，结合图3和图9所示，第二限位机构包括于移动凸模26的侧壁上设置的第三卡槽31，在固定凸模25的侧壁上对称凹陷有一凹槽251，在凹槽251内伸缩设置有可全部缩入凹槽251或局部伸出凹槽251的第三卡块32，在第三卡块32之间设置有驱使两者相对运动以缩回凹槽251的第三弹性件34，第三弹性件34为拉簧或弹簧，第三卡块32远离第三卡槽31的一侧设置有一抵接斜面33，在固定凸模25内竖直转动有一丝杆37，丝杆37的两端为光杆段且通过转动轴承39与固定凸模25流畅主动配合，在丝杆37上配合有随着丝杆37的转动沿固定凸模25的轴向往复移动的挤压块35，挤压块35的两侧侧壁上设置有与抵接斜面33配合的挤压斜面36，随着挤压块35的下降，可驱使第三卡块32逐渐伸出；随着挤压块35的上升，可驱使第三卡块32逐渐回缩，丝杆37可精确控制第三卡块32伸出或回缩的行程，故而控制第三卡块32与移动凸模26卡接的数量，丝杆37的转动受控于安装在上模座1上的第三电机38的正反转动。

上模座1和下模座2的升降分别通过油缸实现，此为现有技术，故，不再赘述，上述的第一电机14、第二电机46、第三电机38、伸缩气缸15、无杆气缸40以及与电磁铁串联的开关等切换部件均与控制系统连接，上述控制部件的启闭时机以及启闭时长均由控制系统的逻辑编程实现，且同为现有技术，在此不再赘述。

在下模座2上设置有产品定位结构，参照图1所示，产品定位结构包括竖直设置的至少一根定位柱52，本实施例对称设置有两根，定位柱52的横截面优选非圆形，产品在冲孔前预设定位孔，当定位柱52横截面为非圆形时，产品只需与一定位柱52插接即可实现定位，当产品放置在下模座2上时，产品的冲孔面垂直于移动凸模26的移动方向。

在下模座2上还固定设置有吹扫部件53，吹扫部件53为气枪或吹扫枪或吹风机等，吹扫部件53高度与固定凹模3上端面齐平，用于扫落滞留在固定凹模3上端面的碎屑。

举例，冲孔模具需从最小孔径切换至最大孔径时的切换步骤如下：

一、冲压凸模切换步骤：

1、无杆气缸40的移动组件向下移动至最大行程，此时，滑块41携带所有的移动凸模26下降至下端与固定凸模25下端齐平，此时，第三卡槽31与凹槽251正对；

2、第三电机38转动，驱使挤压块35下降，挤压块35的挤压斜面36挤压第三卡块32的抵接斜面33，第三卡块32逐渐伸出直至最大行程，即，同时与所有的第三卡槽31卡接；

3、所有的电磁铁42同步得电，所有的插块43同步回缩，滑块41释放所有的移动凸模26。

二、冲压凹模切换步骤：

1、第二电机46转动，驱使第二卡块18同步回缩至最大行程；

2、升降油缸的活塞杆伸出，驱使升降台10上升至最大行程；

3、第一电机14转动，驱使第一卡块13同步回缩至最大行程，释放所有的第二配合块16；

4、第二电机46反转，驱使第二卡块同步伸出至最大行程，抓取所有的第一配合块11；

5、升降油缸的活塞杆回缩，驱使升降台10携带排料柱45下降至最大行程。

冲压凸模的切换步骤以及冲压凹模的切换步骤可同步进行或先后进行。

Claims (4)

1.一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，包括上模座(1)和下模座(2)，上模座(1)上设置有冲压凸模，下模座(2)上设置有冲压凹模，其特征在于：冲压凹模包括与下模座(2)连接且用于冲压最大孔径的固定凹模(3)以及自固定凹模(3)向内逐级插设的N个移动凹模(8)，在下模座(2)下方设置有可携带0~N个移动凹模(8)进行升降运动的第一获取机构，第一获取机构包括于下模座(2)下方升降设置的升降台(10)、驱使升降台(10)升降的第一驱动部以及于升降台(10)和移动凹模(8)之间设置的可获取1~N个移动凹模(8)的抓取部，所述抓取部包括于每个移动凹模(8)的底部垂直向外延伸设置的安装板（9）以及于安装板（9）的下端竖直向下设置的第一配合块(11)，安装板依次上下叠放设置，位于外侧的移动凹模对应的安装板位于上方，位于内侧的移动凹模对应的安装板位于下方，第一配合块(11)从外至内的排放趋势与移动凹模(8)从外向内的插设趋势相反，第一配合块(11)的侧壁对应开设有第一卡槽(12)，在升降台(10)下端水平伸缩有可与0~N个第一卡槽(12)卡接的第一卡块(13)，在升降台(10)下端设置有可调节第一卡块(13)伸缩行程的第一控制机构，第一配合块(11)以移动凹模(8)为中心对称设置有两个，在升降台(10)下端固定有一可供第一卡块(13)导向伸缩的安装管(51)，第一卡块(13)设置有两个且分别位于安装管(51)的两端，所述第一控制机构可控制第一卡块(13)相互靠近或相互远离，在固定凹模(3)上设置有在释放第一获取机构所需的移动凹模(8)的同时限位其余移动凹模(8)的第一限位机构，第一限位机构包括于固定凹模(3)底部向外垂直延伸设置的固定座(7)以及于安装板(9)上端竖直向上设置的穿出至固定座(7)上方的第二配合块(16)，第二配合块(16)从外至内的排放趋势与移动凹模(8)从外向内的插设趋势相反，第二配合块(16)的侧壁对应开设有第二卡槽(17)，在固定座(7)上端水平伸缩有可与0~N个第二卡槽(17)卡接的第二卡块(18)，第二卡块(18)的伸缩受控于第二控制机构，冲压凸模包括与上模座(1)固定且用于冲压最小孔径的固定凸模(25)以及自固定凸模(25)向外逐级套设的N个移动凸模(26)，在上模座(1)上设置有可携带0~N个移动凸模(26)升降的第二获取机构，第二获取机构包括于移动凸模(26)上端对称凸设的升降滑移块(27)、于升降滑移块(27)上端可拆卸设置的升降板(28)以及于升降板(28)上设置的可供外侧移动凸模(26)的升降滑移块(27)穿过的导向滑槽(29)，位于内侧的移动凸模(26)的导向滑槽(29)呈逐级且同心增加的趋势，升降板(28)侧壁对称凹陷有一插槽(30)，在上模座(1)上对称升降有一滑块(41)，滑块(41)的升降受控于第三控制机构，滑块(41)上伸缩设置有N个与插槽(30)一一对应的插块(43)，每组升降板(28)上对应的插块(43)的伸缩单独受控于一电磁感应机构，在固定凸模(25)和移动凸模(26)之间设置有在释放第二获取机构所需的移动凸模(26)的同时限位其余移动凸模(26)的第二限位机构，第二限位机构包括于移动凸模(26)的侧壁上设置的第三卡槽(31)、于固定凸模(25)的侧壁上伸缩设置的第三卡块(32)以及驱使第三卡块(32)处于收缩状态的第三弹性件(34)，第三卡块(32)远离第三卡槽(31)的一侧设置有一抵接斜面(33)，在固定凸模(25)内竖直转动有一丝杆(37)，丝杆(37)上配合有随着丝杆(37)的转动沿固定凸模(25)的轴向往复移动的挤压块(35)，挤压块(35)的侧壁上设置有与抵接斜面(33)配合的挤压斜面(36)，丝杆(37)的转动受控于安装在上模座(1)上的第三电机(38)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，其特征在于：第一控制机构包括在安装管(51)内且两端分别与第一卡块(13)固定连接的第一弹性件(19)、于第一卡块(13)侧壁靠近第一弹性件(19)的一端垂直向外延伸的拨件(20)以及于安装管(51)的侧壁上设置的可供拨件(20)穿过并移动的让位槽(21)，在安装管(51)的外壁转动设置有一卷盘(22)，拨件(20)和卷盘(22)之间设置有两端与两者固定的拉绳(23)，卷盘(22)的正反转动受控于第一电机(14)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，其特征在于：升降台(10)上端竖直向上设置有与最内侧的移动凹模(8)插接配合的排料柱(45)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件不同冲孔孔径的冲孔模具，其特征在于：电磁感应机构包括于滑块(41)上设置的可供插块(43)全部缩入或局部伸出的容置槽、固定于容置槽底部的电磁铁(42)以及两端与两者固定的第二弹性件(44)，插块(43)的伸缩受控于电磁铁(42)的得电或失电。