CN116101403A - 一种电动平衡车的稳定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动平衡车的稳定装置，包括联排支架，联排支架的中部设有多个稳定单元，多个稳定单元呈间隔对面交错设置，多个稳定单元均包括稳定支柱结构、后轮稳定机构、前轮稳定支架、加速手柄保护机构、锁定机构，该发明通过后轮稳定支架和前轮稳定支架分别对电动平衡车的两个轮子进行稳定支撑，并将多辆车体竖起，呈方向相对且位置交错放置，保证稳定，避免电动设备损坏的同时，排列整齐，占地面积小；通过加速手柄保护机构对电动平衡车的加速手柄进行保护，避免误操作引发安全事故。

Description

一种电动平衡车的稳定装置

技术领域

本发明涉及平衡车辅助设备技术领域，具体涉及一种电动平衡车的稳定装置。

背景技术

儿童平衡车主要针对幼儿设计，培养孩子的平衡感和协调性，增强身体灵活性、技巧性，促进小脑发育，提高智力。逐渐发展出极具规模的赛事、场馆、培训机构乃至俱乐部。

在上述场景中会出现多辆平衡车集中停放的情况，由于平衡车没有支脚，无法单独直立，多以放倒或者倚墙的姿态停放，但是数量众多时不仅杂乱，而且占地面积较大。现在甚至发展出了电动平衡车，而电动平衡车由于电池、电机以及加速手柄较为敏感，在众多幼儿的环境中，更加不能杂乱地放倒在地上，需要有序地整合排列在一起，才能满足人们的需求。

发明内容

针对上述问题本发明提供了一种电动平衡车的稳定装置，目的是为了解决上述背景技术中提出的数量众多的电动平衡车停放杂乱，容易造成危险事故的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动平衡车的稳定装置，包括联排支架，所述联排支架的中部设有多个稳定单元，多个所述稳定单元呈间隔对面交错设置，多个所述稳定单元均包括稳定支柱结构，多个所述稳定支柱结构均设于所述联排支架的中部，多个所述稳定支柱结构的一侧分别设有后轮稳定机构，多个所述后轮稳定机构分别设于所述联排支架的下部一侧，多个所述后轮稳定机构的上端分别转动连接前轮稳定支架的两端，多个所述前轮稳定支架的下端均转动连接于所述联排支架的中部，多个所述前轮稳定支架的另一端分别转动连接加速手柄保护机构的一端，多个所述加速手柄保护机构的另一端均转动连接于所述联排支架的上部，多个所述后轮稳定机构的下方分别设有锁定机构，多个所述锁定机构的一端分别设于多个所述稳定支柱结构的下端，多个所述锁定机构的另一端分别转动连接于所述联排支架的下部一侧。

进一步的，所述联排支架包括保护罩转轴，所述保护罩转轴的两端对称设有T型支架，多个所述稳定支柱结构的上端均设于所述保护罩转轴的中部，所述保护罩转轴的下方设有多个翻转轴，多个所述翻转轴的两端分别设于多个所述T型支架的中部，多个所述稳定支柱结构的中部均设于多个所述翻转轴的中部，多个所述前轮稳定支架的下端分别转动连接于多个所述翻转轴的中部，多个所述翻转轴的中部的下方设有滑杆固定中块，所述滑杆固定中块的两端设于多个所述T型支架的下部，多个所述稳定支柱结构的下部均设于所述滑杆固定中块的中部，多个所述后轮稳定机构的一端分别设于所述滑杆固定中块的两侧，多个所述T型支架的下部两端分别设于多个滑杆固定边块的两端，多个所述后轮稳定机构的另一端分别设于多个所述滑杆固定边块的一侧，多个所述滑杆固定边块的一侧分别设有多个转轴固定块，多个所述转轴固定块的中部分别设于多个锁定转轴的中部，多个所述锁定转轴的两端分别设于多个所述T型支架的下部两端，多个所述锁定机构的另一端分别转动连接于多个所述锁定转轴的中部。

进一步的，所述稳定支柱结构包括支撑基柱，所述支撑基柱的两侧分别设有支撑侧板，所述支撑基柱的下部和多个所述支撑侧板的下部均设于所述联排支架的下部，所述支撑基柱的上端和多个所述支撑侧板的上端均设于所述联排支架的中部，多个所述支撑侧板的上端分别设有上转轴支撑杆，多个所述上转轴支撑杆的上端均设于所述联排支架的上部。

进一步的，所述后轮稳定机构包括后轮稳定支架，所述后轮稳定支架的下端抵接所述锁定机构的顶面，所述后轮稳定支架的两侧分别滑动连接后轮滑杆的中部，多个所述后轮滑杆的一端均设于所述联排支架的中部一侧，多个所述后轮滑杆的另一端均设于所述联排支架的下部内侧，所述后轮稳定支架的两端分别转动连接于多个弧形翻转连杆的下端，多个所述弧形翻转连杆的上端分别转动连接于所述前轮稳定支架的两端。

进一步的，所述后轮稳定支架包括多个弧形后轮夹管，多个所述弧形后轮夹管的两端分别设于多个后轮稳定杆的中部，多个所述后轮稳定杆的两端分别设于多个后轮滑动套筒的一侧，多个所述后轮滑动套筒分别滑动连接于多个所述后轮滑杆的中部。

进一步的，所述前轮稳定支架包括反转套筒，所述反转套筒的中部转动连接于所述联排支架的中部，所述反转套筒的上部一侧设有多个固定短杆，多个所述固定短杆的上端均设于第一前轮稳定杆的中部，所述第一前轮稳定杆的两端分别转动连接所述后轮稳定机构的两端，所述反转套筒的上部另一侧设有多个固定长杆，多个所述固定长杆的上端均设于第二前轮稳定杆的中部，所述第二前轮稳定杆的一端转动连接所述加速手柄保护机构的一端，所述第一前轮稳定杆的中部一侧设有多个弧形前轮夹管，多个所述弧形前轮夹管的一端均设于所述第二前轮稳定杆的中部一侧。

进一步的，所述加速手柄保护机构包括手柄保护罩，所述手柄保护罩的一端转动连接于所述联排支架的上部，所述手柄保护罩的另一端设有把手，所述手柄保护罩的一侧转动连接于保护连杆的上端，所述保护连杆的下端转动连接于所述前轮稳定支架的一端。

进一步的，所述手柄保护罩包括保护摇臂，所述保护摇臂的中部一侧转动连接于保护连杆的上端，所述保护摇臂的一端转动连接于所述联排支架的上部，所述保护摇臂的另一端设有透明罩体，所述透明罩体的一侧开设有龙头中柱避让口。

进一步的，所述锁定机构包括锁定底座，所述锁定底座的一端设于所述稳定支柱结构的下端一侧，所述锁定底座的顶面设有折叠弹簧，所述折叠弹簧的顶面设于锁止踏板的底面一端，所述锁止踏板的另一端转动连接于所述联排支架的下部。

进一步的，所述锁止踏板的顶面设有多个锁止挡条，所述锁止踏板的一侧设有踩踏防滑块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过后轮稳定支架和前轮稳定支架分别对电动平衡车的两个轮子进行稳定支撑，并将多辆车体竖起，呈方向相对且位置交错放置，保证稳定，避免电动设备损坏的同时，排列整齐，占地面积小；通过加速手柄保护机构对电动平衡车的加速手柄进行保护，避免误操作引发安全事故。

附图说明

图1是本发明外观结构示意图；

图2是本发明外观结构平面示意图；

图3是本发明单个稳定单元与联排支架结构剖切示意图；

图4是本发明内部结构拆分示意图；

图5是本发明联排支架结构示意图；

图6是本发明稳定支柱结构结构示意图；

图7是本发明后轮稳定机构结构拆分示意图；

图8是本发明前轮稳定支架结构示意图；

图9是本发明加速手柄保护机构结构示意图；

图10是本发明锁定机构结构拆分示意图。

图中：1、联排支架；11、保护罩转轴；12、T型支架；13、翻转轴；14、滑杆固定中块；15、滑杆固定边块；16、转轴固定块；17、锁定转轴；2、稳定单元；3、稳定支柱结构；31、支撑基柱；32、支撑侧板；33、上转轴支撑杆；4、后轮稳定机构；41、后轮稳定支架；411、弧形后轮夹管；412、后轮稳定杆；413、后轮滑动套筒；42、后轮滑杆；43、弧形翻转连杆；5、前轮稳定支架；51、反转套筒；52、固定短杆；53、第一前轮稳定杆；54、固定长杆；55、第二前轮稳定杆；56、弧形前轮夹管；6、加速手柄保护机构；61、手柄保护罩；611、保护摇臂；612、透明罩体；613、龙头中柱避让口；62、把手；63、保护连杆；7、锁定机构；71、锁定底座；72、折叠弹簧；73、锁止踏板；731、锁止挡条；732、踩踏防滑块；8、电动平衡车。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请着重参考图1-4，一种电动平衡车的稳定装置，包括联排支架1，所述联排支架1的中部设有多个稳定单元2，多个所述稳定单元2呈间隔对面交错设置，多个所述稳定单元2均包括稳定支柱结构3，多个所述稳定支柱结构3均设于所述联排支架1的中部，多个所述稳定支柱结构3的一侧分别设有后轮稳定机构4，多个所述后轮稳定机构4分别设于所述联排支架1的下部一侧，多个所述后轮稳定机构4的上端分别转动连接前轮稳定支架5的两端，多个所述前轮稳定支架5的下端均转动连接于所述联排支架1的中部，多个所述前轮稳定支架5的另一端分别转动连接加速手柄保护机构6的一端，多个所述加速手柄保护机构6的另一端均转动连接于所述联排支架1的上部，多个所述后轮稳定机构4的下方分别设有锁定机构7，多个所述锁定机构7的一端分别设于多个所述稳定支柱结构3的下端，多个所述锁定机构7的另一端分别转动连接于所述联排支架1的下部一侧。

请着重参考图5，所述联排支架1包括保护罩转轴11，所述保护罩转轴11的两端对称设有T型支架12，多个所述稳定支柱结构3的上端均设于所述保护罩转轴11的中部，所述保护罩转轴11的下方设有多个翻转轴13，多个所述翻转轴13的两端分别设于多个所述T型支架12的中部，多个所述稳定支柱结构3的中部均设于多个所述翻转轴13的中部，多个所述前轮稳定支架5的下端分别转动连接于多个所述翻转轴13的中部，多个所述翻转轴13的中部的下方设有滑杆固定中块14，所述滑杆固定中块14的两端设于多个所述T型支架12的下部，多个所述稳定支柱结构3的下部均设于所述滑杆固定中块14的中部，多个所述后轮稳定机构4的一端分别设于所述滑杆固定中块14的两侧，多个所述T型支架12的下部两端分别设于多个滑杆固定边块15的两端，多个所述后轮稳定机构4的另一端分别设于多个所述滑杆固定边块15的一侧，多个所述滑杆固定边块15的一侧分别设有多个转轴固定块16，多个所述转轴固定块16的中部分别设于多个锁定转轴17的中部，多个所述锁定转轴17的两端分别设于多个所述T型支架12的下部两端，多个所述锁定机构7的另一端分别转动连接于多个所述锁定转轴17的中部，此设计通过联排支架1将多个稳定单元2串联在一起，形成方向相对的两排，通过位置交错设置，使排列更加紧密，从而缩小占地面积。

请着重参考图6，所述稳定支柱结构3包括支撑基柱31，所述支撑基柱31的两侧分别设有支撑侧板32，所述支撑基柱31的下部和多个所述支撑侧板32的下部均设于所述联排支架1的下部，所述支撑基柱31的上端和多个所述支撑侧板32的上端均设于所述联排支架1的中部，多个所述支撑侧板32的上端分别设有上转轴支撑杆33，多个所述上转轴支撑杆33的上端均设于所述联排支架1的上部，此设计是为了对保护罩转轴11、多个翻转轴13、滑杆固定中块14进行支撑，加强结构强度。

请着重参考图7，所述后轮稳定机构4包括后轮稳定支架41，所述后轮稳定支架41的下端抵接所述锁定机构7的顶面，所述后轮稳定支架41的两侧分别滑动连接后轮滑杆42的中部，多个所述后轮滑杆42的一端均设于所述联排支架1的中部一侧，多个所述后轮滑杆42的另一端均设于所述联排支架1的下部内侧，所述后轮稳定支架41的两端分别转动连接于多个弧形翻转连杆43的下端，多个所述弧形翻转连杆43的上端分别转动连接于所述前轮稳定支架5的两端，所述后轮稳定支架41包括多个弧形后轮夹管411，多个所述弧形后轮夹管411的两端分别设于多个后轮稳定杆412的中部，多个所述后轮稳定杆412的两端分别设于多个后轮滑动套筒413的一侧，多个所述后轮滑动套筒413分别滑动连接于多个所述后轮滑杆42的中部，将电动平衡车8的后轮放置于两个弧形后轮夹管411之间，即可让后轮保持稳定，将后轮稳定支架41顺着后轮滑动套筒413向前推，通过两个弧形翻转连杆43带动前轮稳定支架5向上翻转。

请着重参考图8，所述前轮稳定支架5包括反转套筒51，所述反转套筒51的中部转动连接于所述联排支架1的中部，所述反转套筒51的上部一侧设有多个固定短杆52，多个所述固定短杆52的上端均设于第一前轮稳定杆53的中部，所述第一前轮稳定杆53的两端分别转动连接所述后轮稳定机构4的两端，所述反转套筒51的上部另一侧设有多个固定长杆54，多个所述固定长杆54的上端均设于第二前轮稳定杆55的中部，所述第二前轮稳定杆55的一端转动连接所述加速手柄保护机构6的一端，所述第一前轮稳定杆53的中部一侧设有多个弧形前轮夹管56，多个所述弧形前轮夹管56的一端均设于所述第二前轮稳定杆55的中部一侧，将电动平衡车8的前轮放入两个弧形前轮夹管56之间，通过后轮稳定支架41顺着后轮滑动套筒413向前推，通过两个弧形翻转连杆43带动前轮稳定支架5向上翻转，从而使电动平衡车8竖起来，进一步缩小占地面积，且让前轮保持稳定，在反转的过程中带动加速手柄保护机构6开合，从而将电动平衡车8的加速手柄罩住，避免误操作引发安全事故。

请着重参考图9，所述加速手柄保护机构6包括手柄保护罩61，所述手柄保护罩61的一端转动连接于所述联排支架1的上部，所述手柄保护罩61的另一端设有把手62，所述手柄保护罩61的一侧转动连接于保护连杆63的上端，所述保护连杆63的下端转动连接于所述前轮稳定支架5的一端，所述手柄保护罩61包括保护摇臂611，所述保护摇臂611的中部一侧转动连接于保护连杆63的上端，所述保护摇臂611的一端转动连接于所述联排支架1的上部，所述保护摇臂611的另一端设有透明罩体612，所述透明罩体612的一侧开设有龙头中柱避让口613，停放车辆时前轮稳定支架5通过保护连杆63带动手柄保护罩61抬起后落下，实现保护；拿取车辆时，通过拉动把手62将手柄保护罩61抬起，继而带动前轮稳定支架5翻转，进而通过两个弧形翻转连杆43带动后轮稳定支架41向后滑动，从而将车辆放下并送出，方便拿取。

请着重参考图10，所述锁定机构7包括锁定底座71，所述锁定底座71的一端设于所述稳定支柱结构3的下端一侧，所述锁定底座71的顶面设有折叠弹簧72，所述折叠弹簧72的顶面设于锁止踏板73的底面一端，所述锁止踏板73的另一端转动连接于所述联排支架1的下部，所述锁止踏板73的顶面设有多个锁止挡条731，所述锁止踏板73的一侧设有踩踏防滑块732，停放车辆时，后轮稳定支架41向前移动，后轮稳定支架41的下端依次与多个锁止挡条731抵接，避免向后滑脱，当拿取车辆时，单脚踩下锁止踏板73，使多个锁止挡条731与后轮稳定支架41分离，后轮稳定支架41就可以向后滑动，从而送出车辆。

操作原理：首先停放车辆时先将电动平衡车8的前轮放入两个弧形前轮夹管56之间，再将后轮放置于两个弧形后轮夹管411之间，即可让后轮保持稳定，将后轮稳定支架41顺着后轮滑动套筒413向前推，通过两个弧形翻转连杆43带动前轮稳定支架5向上翻转，从而使电动平衡车8竖起来，进一步缩小占地面积，且让前轮保持稳定，在反转的过程中带动加速手柄保护机构6开合，从而将电动平衡车8的加速手柄罩住，避免误操作引发安全事故；拿取车辆时，单脚踩下锁止踏板73，使多个锁止挡条731与后轮稳定支架41分离，通过拉动把手62将手柄保护罩61抬起，继而带动前轮稳定支架5翻转，进而通过两个弧形翻转连杆43带动后轮稳定支架41向后滑动，从而将车辆放下并送出，方便拿取。

上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：包括联排支架(1)，所述联排支架(1)的中部设有多个稳定单元(2)，多个所述稳定单元(2)呈间隔对面交错设置，多个所述稳定单元(2)均包括稳定支柱结构(3)，多个所述稳定支柱结构(3)均设于所述联排支架(1)的中部，多个所述稳定支柱结构(3)的一侧分别设有后轮稳定机构(4)，多个所述后轮稳定机构(4)分别设于所述联排支架(1)的下部一侧，多个所述后轮稳定机构(4)的上端分别转动连接前轮稳定支架(5)的两端，多个所述前轮稳定支架(5)的下端均转动连接于所述联排支架(1)的中部，多个所述前轮稳定支架(5)的另一端分别转动连接加速手柄保护机构(6)的一端，多个所述加速手柄保护机构(6)的另一端均转动连接于所述联排支架(1)的上部，多个所述后轮稳定机构(4)的下方分别设有锁定机构(7)，多个所述锁定机构(7)的一端分别设于多个所述稳定支柱结构(3)的下端，多个所述锁定机构(7)的另一端分别转动连接于所述联排支架(1)的下部一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述联排支架(1)包括保护罩转轴(11)，所述保护罩转轴(11)的两端对称设有T型支架(12)，多个所述稳定支柱结构(3)的上端均设于所述保护罩转轴(11)的中部，所述保护罩转轴(11)的下方设有多个翻转轴(13)，多个所述翻转轴(13)的两端分别设于多个所述T型支架(12)的中部，多个所述稳定支柱结构(3)的中部均设于多个所述翻转轴(13)的中部，多个所述前轮稳定支架(5)的下端分别转动连接于多个所述翻转轴(13)的中部，多个所述翻转轴(13)的中部的下方设有滑杆固定中块(14)，所述滑杆固定中块(14)的两端设于多个所述T型支架(12)的下部，多个所述稳定支柱结构(3)的下部均设于所述滑杆固定中块(14)的中部，多个所述后轮稳定机构(4)的一端分别设于所述滑杆固定中块(14)的两侧，多个所述T型支架(12)的下部两端分别设于多个滑杆固定边块(15)的两端，多个所述后轮稳定机构(4)的另一端分别设于多个所述滑杆固定边块(15)的一侧，多个所述滑杆固定边块(15)的一侧分别设有多个转轴固定块(16)，多个所述转轴固定块(16)的中部分别设于多个锁定转轴(17)的中部，多个所述锁定转轴(17)的两端分别设于多个所述T型支架(12)的下部两端，多个所述锁定机构(7)的另一端分别转动连接于多个所述锁定转轴(17)的中部。

3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述稳定支柱结构(3)包括支撑基柱(31)，所述支撑基柱(31)的两侧分别设有支撑侧板(32)，所述支撑基柱(31)的下部和多个所述支撑侧板(32)的下部均设于所述联排支架(1)的下部，所述支撑基柱(31)的上端和多个所述支撑侧板(32)的上端均设于所述联排支架(1)的中部，多个所述支撑侧板(32)的上端分别设有上转轴支撑杆(33)，多个所述上转轴支撑杆(33)的上端均设于所述联排支架(1)的上部。

4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述后轮稳定机构(4)包括后轮稳定支架(41)，所述后轮稳定支架(41)的下端抵接所述锁定机构(7)的顶面，所述后轮稳定支架(41)的两侧分别滑动连接后轮滑杆(42)的中部，多个所述后轮滑杆(42)的一端均设于所述联排支架(1)的中部一侧，多个所述后轮滑杆(42)的另一端均设于所述联排支架(1)的下部内侧，所述后轮稳定支架(41)的两端分别转动连接于多个弧形翻转连杆(43)的下端，多个所述弧形翻转连杆(43)的上端分别转动连接于所述前轮稳定支架(5)的两端。

5.根据权利要求4所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述后轮稳定支架(41)包括多个弧形后轮夹管(411)，多个所述弧形后轮夹管(411)的两端分别设于多个后轮稳定杆(412)的中部，多个所述后轮稳定杆(412)的两端分别设于多个后轮滑动套筒(413)的一侧，多个所述后轮滑动套筒(413)分别滑动连接于多个所述后轮滑杆(42)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述前轮稳定支架(5)包括反转套筒(51)，所述反转套筒(51)的中部转动连接于所述联排支架(1)的中部，所述反转套筒(51)的上部一侧设有多个固定短杆(52)，多个所述固定短杆(52)的上端均设于第一前轮稳定杆(53)的中部，所述第一前轮稳定杆(53)的两端分别转动连接所述后轮稳定机构(4)的两端，所述反转套筒(51)的上部另一侧设有多个固定长杆(54)，多个所述固定长杆(54)的上端均设于第二前轮稳定杆(55)的中部，所述第二前轮稳定杆(55)的一端转动连接所述加速手柄保护机构(6)的一端，所述第一前轮稳定杆(53)的中部一侧设有多个弧形前轮夹管(56)，多个所述弧形前轮夹管(56)的一端均设于所述第二前轮稳定杆(55)的中部一侧。

7.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述加速手柄保护机构(6)包括手柄保护罩(61)，所述手柄保护罩(61)的一端转动连接于所述联排支架(1)的上部，所述手柄保护罩(61)的另一端设有把手(62)，所述手柄保护罩(61)的一侧转动连接于保护连杆(63)的上端，所述保护连杆(63)的下端转动连接于所述前轮稳定支架(5)的一端。

8.根据权利要求7所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述手柄保护罩(61)包括保护摇臂(611)，所述保护摇臂(611)的中部一侧转动连接于保护连杆(63)的上端，所述保护摇臂(611)的一端转动连接于所述联排支架(1)的上部，所述保护摇臂(611)的另一端设有透明罩体(612)，所述透明罩体(612)的一侧开设有龙头中柱避让口(613)。

9.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述锁定机构(7)包括锁定底座(71)，所述锁定底座(71)的一端设于所述稳定支柱结构(3)的下端一侧，所述锁定底座(71)的顶面设有折叠弹簧(72)，所述折叠弹簧(72)的顶面设于锁止踏板(73)的底面一端，所述锁止踏板(73)的另一端转动连接于所述联排支架(1)的下部。

10.根据权利要求9所述的一种电动平衡车的稳定装置，其特征在于：所述锁止踏板(73)的顶面设有多个锁止挡条(731)，所述锁止踏板(73)的一侧设有踩踏防滑块(732)。

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