CN217892950U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，其车架包括车架主体与后支架，所述后支架包括分设于左右两侧的两组后支杆，所述车架主体具有分设于左右两侧的两组斜拉杆，每组所述斜拉杆均自前向后沿左右方向向外倾斜地延伸，所述后支杆的上部既能够相对转动又能够沿所述斜拉杆的长度延伸方向相对滑动地与所述斜拉杆连接，所述后支杆的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述车架主体连接。车架折叠的过程中，后支架在相对车架主体沿前后方向收拢的过程中，其左右两侧的两组后支杆沿左右方向的间距逐渐地减小，使得折叠后的车架的横向尺寸大幅减小，为用户日常携带使用及收纳等带来了便利。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术

现有的儿童推车的结构多种多样，杆件数量及连接关系也各不相同，相应地折叠原理及折叠后的形态及折叠后的尺寸也各有所异，而如何在保证推车良好稳定性及正常使用性能的前提下，使得车架的结构尽量简洁，以及使得折叠后的体积尽量的小，这一直是本领域技术人员持续追求的目标。

另一方面，目前市面上有些三轮推车，如俗称为跑步车的车型，其两组后轮组件之间的间距较大，折叠时两组后轮组件之间的轮距通常没有变化，导致推车在折叠后的体积仍然较大，虽然也有一些推车中通过采用如十字撑等结构来实现整车的横向收折，但整体杆件数量多，结构较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型结构的儿童推车，以解决现有技术的一个或多个问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件及设于所述车架底后部的后轮组件，所述车架包括可折叠的车架主体、能够相对所述车架主体收拢的后支架，所述后支架包括分设于左右两侧的两组后支杆，所述前轮组件设于所述车架主体的底前部，每组所述后支杆的底部均设置有所述的后轮组件，所述车架主体至少具有沿前后方向延伸的连接架，所述连接架具有分设于左右两侧的两组斜拉杆，每组所述斜拉杆均自前向后沿左右方向向外倾斜地延伸，所述后支杆的上部既能够相对转动又能够沿所述斜拉杆的长度延伸方向相对滑动地与所述斜拉杆连接，所述后支杆的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述车架主体连接，当所述车架处于折叠状态时，所述车架主体折叠，所述后支架相对所述车架主体沿前后方向收拢，且两组所述后支杆沿左右方向的距离减小。

优选地，所述后支杆的下部具有沿左右方向延伸的滑杆部，所述车架主体上具有滑套部，所述滑杆部既能够沿自身长度方向相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在所述滑套部中。

优选地，所述车架主体具有沿上下方向延伸且能够在所述车架折叠的过程中前后摆动的摆动架，所述车架的左右各侧上，所述后支杆的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆动架的下部连接。

进一步地，所述车架处于展开状态下，所述摆动架自前向后向下倾斜地延伸；所述车架处于折叠状态下，所述后支架沿前后方向及沿上下方向相对所述连接架收拢，所述摆动架转换为沿前后方向延伸且沿上下方向收拢在所述连接架与所述后支架之间。

优选地，所述车架主体还包括前支架、推杆架、拉杆架、撑杆架及摆动架，所述车架处于展开状态下，所述前支架与所述推杆架各自地自前向后向上倾斜地延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述拉杆架沿前后方向延伸，所述撑杆架与所述摆动架分别沿上下方向延伸，其中，所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；所述拉杆架的前部转动地连接在所述前支架上，所述撑杆架的上部转动地连接在所述推杆架上，所述连接架的后部转动地连接在所述摆动架上，两侧的所述后支杆的下部各自地既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆动架的下部连接，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。

进一步地，所述前支架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述连接架的前部转动地连接在所述前支架上或者转动地连接在所述推杆架上，或者，所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；所述撑杆架的下部与所述摆动架的上部转动地连接，所述拉杆架的后部转动地连接在所述撑杆架上或转动地连接在所述摆动架上，或者，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。

在一些实施例中，所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者共同绕第一转动中心线转动地连接，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者共同绕第二转动中心线转动地连接，所述拉杆架的前部绕第三转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述连接架的后部绕第四转动中心线转动地连接于所述摆动架上，所述第一转动中心线、第二转动中心线、第三转动中心线及第四转动中心线相互平行，所述第三转动中心线在所述前支架的长度延伸方向上位于所述第一转动中心线的下方，所述第四转动中心线在所述摆动架的长度延伸方向上位于所述第二转动中心线的下方。

在一些实施例中，所述摆动架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根摆杆，所述车架的左右各侧上，所述后支杆的下部既能够绕左右方向延伸的转动中心线相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆杆的下部连接，其中，所述后支杆的下部设有沿左右方向延伸的滑杆部，所述摆杆的下部设有滑套部，所述滑杆部既能够沿自身长度方向相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在所述滑套部中。

在一些实施例中，所述车架的左右各侧上，所述后支杆的上部均转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述斜拉杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述斜拉杆上，所述车架还包括连接在左右两侧的所述滑动件之间的牵拉带。

在一些实施例中，所述车架处于展开状态下，所述推杆架、所述撑杆架、所述拉杆架、所述连接架及所述摆动架沿上下方向相互收拢，所述后支架向前运动并沿上下方向收拢在所述连接架及拉杆架的下方，两组所述后轮组件沿左右方向的间距减小，所述前支架向后翻转并收拢在所述拉杆架及所述连接架的下方，所述前轮组件沿左右方向收拢在两组所述后轮组件之间。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，车架折叠的过程中，后支架在相对车架主体沿前后方向收拢的过程中，其左右两侧的两组后支杆沿左右方向的间距逐渐地减小，使得折叠后的车架的横向尺寸大幅减小，为用户日常携带使用及收纳等带来了便利。

附图说明

附图1为本实用新型一具体实施例的儿童推车展开状态下的立体结构示意图；

附图2为附图1的儿童推车的侧视结构示意图；

附图3为附图1的儿童推车的后视结构示意图；

附图4为附图2的基础上去除前轮组件及后轮组件后的示意图；

附图5为附图2的儿童推车折叠过程中的侧视结构示意图；

附图6为附图5的儿童推车的后视结构示意图；

附图7为附图5的基础上去除前轮组件及后轮组件后的示意图；

附图8为附图2的儿童推车转换为折叠状态下的侧视结构示意图；

附图9为附图8的儿童推车的后视结构示意图；

附图10为附图8的基础上去除前轮组件及后轮组件后的示意图；

附图11为附图10的基础上进一步翻转收折推把架后的示意图；

其中：10、前轮组件；20、后轮组件；

1、前支架；11、前支杆；12、前横杆；2、后支架；21、后支杆；22、滑杆部；23、伸缩杆；3、推杆架；31、推杆；4、连接架；41、斜拉杆；42、中横杆；5、拉杆架；51、拉杆；6、撑杆架；61、撑杆；7、摆动架；71、摆杆；72、滑套部；73、后横杆；8、推把架；

X1、第一转动中心线；X2、第二转动中心线；X3、第三转动中心线；X4、第四转动中心线。

具体实施方式

以下关于前后左右上下等方位的描述，均是按照儿童推车处于展开状态下，推行该儿童推车的推行者所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该儿童推车上各杆部件的相对位置关系。

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图11所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件10、设于车架底后部的后轮组件20，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。

该车架包括可折叠的车架主体，以及能够相对车架主体收拢的后支架2，该后支架2具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组后支杆21，前轮组件10设于车架主体的底前部，每组后支杆21的底部均设有后轮组件20。车架主体至少具有沿前后方向延伸的连接架4，该连接架4具有分设于左右两侧的两组斜拉杆41，每组斜拉杆41均自前向后沿左右方向向外倾斜地延伸，亦即两组斜拉杆41前端部之间沿左右方向的间距小于两组斜拉杆41后端部之间沿左右方向的间距。

车架左右各侧上后支杆21的上部既能够相对转动又能够沿斜拉杆41的长度延伸方向相对滑动地与斜拉杆41连接，后支杆21的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与车架主体连接，如此，在车架折叠的过程中，车架主体折叠，两组后支杆21沿对应侧的斜拉杆41向前滑动而与车架主体沿前后方向收拢的过程中，两组后支杆21沿左右方向的距离减小，使得两组后轮组件20之间的间距大幅减小，达到缩小车架折叠后整体横向尺寸的目的。

参见各附图所示，本实施例中，车架主体还包括前支架1、推杆架3、推把架8、拉杆架5、撑杆架6及摆动架7，车架处于展开状态下，前支架1、推杆架3、推把架8各自地自前向后向上倾斜地延伸，推杆架3的上部与推把架8的下部转动地连接，前轮组件10设于前支架1的底部。拉杆架5沿前后方向延伸，撑杆架6与摆动架7分别沿上下方向延伸，其中：

前支架1的上部、推杆架3的下部及连接架4的前部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者前支架1的上部、推杆架3的下部及连接架4的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；拉杆架5的前部转动地连接在前支架1上，撑杆架6的上部转动地连接在推杆架3上，连接架4的后部转动地连接在摆动架7上，两侧后支杆21的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与摆动架7的下部连接，拉杆架5的后部、撑杆架6的下部及摆动架7的上部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者拉杆架5的后部、撑杆架6的下部及摆动架7的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。车架主体收折的过程中，摆动架7的下部能够向前摆动，使得后支架2的下部向前并向上运动而沿前后方向及上下方向与拉杆架5及连接架4收拢，同时，两侧后支杆21的下部与摆动架7之间沿左右方向相对滑动，使得车架折叠的过程中两侧后支杆21沿左右方向的间距逐渐减小。

上述连接方式中，优选的方式为：前支架1的上部与推杆架3的下部转动地连接，而连接架4的前部转动地连接在前支架1上或者转动地连接在推杆架3上，或者前支架1的上部、推杆架3的下部及连接架4的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；撑杆架6的下部与摆动架7的上部转动地连接，拉杆架5的后部转动地连接在撑杆架6上或者转动地连接在摆动架7上，或者拉杆架5的后部、撑杆架6的下部及摆动架7的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。如此，在车架处于展开状态下，前支架1、推杆架3、推把架8自前向后依次连接构成主框架，撑杆架6与摆动架7相互连接并沿上下方向支撑在推杆架3与后支架2及连接架4和/或拉杆架5之间，车架在展开状态下具有良好的刚性及稳定性。

参见图1至图11所示，本实施例中具体地，前支架1的上部、推杆架3的下部及连接架4的前部这三者共同绕第一转动中心线X1转动地连接，拉杆架5的后部、撑杆架6的下部及摆动架7的上部这三者共同绕第二转动中心线X2转动地连接，拉杆架5的前部绕第三转动中心线X3转动地连接在前支架1上，连接架4的后部绕第四转动中心线转动地连接在摆动架7上，上述第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3及第四转动中心线X4相互平行且均沿左右方向延伸，其中，第三转动中心线X3在前支架1的长度延伸方向上位于第一转动中心线X1的下方，第四转动中心线X4在摆动架7上位于第二转动中心线X2的下方。

更为具体地，参见图1、图3、图6及图9所示，本实施例中车架的具体结构设置如下：前支架1具有分设于左右两侧且均自前向后向上倾斜延伸的两组前支杆11、固设于两组前支杆11中部之间且沿左右方向延伸的前横杆12，两侧前支杆11下部之间的间距小于两侧前支杆11上部之间的间距，使得前支架1形成前叉状，前轮组件10有一组，该前轮组件10设置在两组前支杆11的下部之间。推杆架3具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根推杆31，推把架8呈开口朝下的U型杆，推把架8的左右两侧下部与对应侧推杆31的上部枢转连接。

连接架4包括分设于左右两侧的两组斜拉杆41，该连接架4还具有固设于两组斜拉杆41前部之间且沿左右方向延伸的中横杆42，该连接架4通过该中横杆42与两侧前支杆11的上部及两侧推杆31的下部绕第一转动中心线X1转动地连接。后支架2的左右各侧后支杆21的上部均设置有一滑动件9，该滑动件9能够沿沿斜拉杆41的长度延伸方向相对滑动地设于斜拉杆41上，此处，该滑动件9具体为滑动地套设在斜拉杆41上的滑套。后支架2还包括固设于两侧后支杆21之间且能够沿左右方向滑动伸缩的伸缩杆23。

摆动架7具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根摆杆71，两侧后支杆21的下部与对应侧的摆杆71的下部既能够相对转动又能够相对滑动地连接，此处具体地，摆杆71的下部具有滑套部72，后支杆21的下部固设有沿左右方向延伸的滑杆部22，该滑杆部22既能够绕自身轴心线旋转又能够沿自身轴向滑动配合地穿设在滑套部72中，后轮组件20沿左右方向上位于滑套部72的外侧。

拉杆架5具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根拉杆51，该拉杆51自前向后也呈沿左右方向向外倾斜的斜杆；撑杆架6具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根撑杆61，撑杆61的上部枢转地连接在同侧的推杆31上；摆动架7还具有固设于两根摆杆71之间且沿左右方向延伸的后横杆73，连接架4的上部通过该后横杆73与两侧的撑杆61及拉杆51绕第二转动中心线X2转动地连接。此处，沿左右方向上，拉杆51、撑杆61、摆杆71及斜拉杆41由外至内依次设置。

该儿童推车处于展开状态下，如图1至图4所示，前支架1、推杆架3、推把架8自前向后向上倾斜地延伸，拉杆架5与连接架4均沿前后方向延伸，撑杆架6沿上下方向延伸并支撑在推杆架3与拉杆架5之间，摆动架7沿上下方向延伸并支撑在后支架2与拉杆架5之间，后支架2的两组后支杆21均呈自前向后逐渐向下倾斜延伸的状态，且两组后支杆21沿左右方向张开，两组后轮组件20位于车架主体的后部左右两侧，且具有相对较大的间距。

当需要将儿童推车折叠起来时，参见图5至图7所示，推杆架3相对连接架4向下翻转逐渐收拢的过程中，撑杆架6相对推杆架3翻转，撑杆架6的下部与摆动架7的上部及拉杆架5的后部共同向后运动，带动前支架1相对推杆架3向后翻转而逐渐地朝向拉杆架5的下方收拢，同时，摆动架7的下部向前摆动，使得后支架2两侧的后支杆21相对斜拉杆41转动的同时并向前运动，使得后支架2沿前后方向及上下方向相对连接架4逐渐收拢，同时，两侧的后支杆21在沿对应侧斜拉杆41向前滑动的过程中，两侧后支杆21沿左右方向的间距逐渐减小，伸缩杆23随之缩短。

最后，该儿童推车的车架折叠后如图8至图10所示，推杆架3、撑杆架6、拉杆架5、连接架4及摆动架7沿上下方向相互收拢，后支架2向前运动并沿上下方向收拢在连接架4及拉杆架5的下方，两组后轮组件20沿左右方向的间距减小，前支架1向后翻转并收拢在连接架4及拉杆架5的下方，前轮组件10沿左右方向收拢在两组后轮组件20之间。最后，如图11所示，将推把架8相对推杆架3翻转收折即可。

无图示，在其他的本实施例中，车架还包括连接在左右两侧滑动件9之间的牵拉带。在进行折叠操作时，可以先将推把架8相对推杆架3翻转收折后，然后提起两组滑动件9之间的牵拉带，从而驱使两侧的滑动件9沿斜拉杆41向前滑动，进而带动车架上所有杆件相对转动和/或滑动地予以收折，折叠操作更加的简单便利。进一步地，还可以通过该牵拉带来实现车架的解锁操作，实现一拎即折的效果，折叠更加方便。

综上，该儿童推车的车架在折叠后的体积相比展开状态下的体积大幅减小，尤其是两组后轮组件20之间的横向间距大幅减小，其结构简单，收折操作方便，为用户的日常使用及收纳带来了极大便利。该车架的结构主要适用于车架前部尺寸窄后部尺寸宽的儿童推车，如三轮式儿童推车，尤其适用于前轮组件10与后轮组件20的轮体都较大的跑步车车型，大幅减小了跑步车折叠后的尺寸。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件及设于所述车架底后部的后轮组件，其特征在于：所述车架包括可折叠的车架主体、能够相对所述车架主体收拢的后支架，所述后支架包括分设于左右两侧的两组后支杆，所述前轮组件设于所述车架主体的底前部，每组所述后支杆的底部均设置有所述的后轮组件，所述车架主体至少具有沿前后方向延伸的连接架，所述连接架具有分设于左右两侧的两组斜拉杆，每组所述斜拉杆均自前向后沿左右方向向外倾斜地延伸，

所述后支杆的上部既能够相对转动又能够沿所述斜拉杆的长度延伸方向相对滑动地与所述斜拉杆连接，所述后支杆的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述车架主体连接，当所述车架处于折叠状态时，所述车架主体折叠，所述后支架相对所述车架主体沿前后方向收拢，且两组所述后支杆沿左右方向的距离减小。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述后支杆的下部具有沿左右方向延伸的滑杆部，所述车架主体上具有滑套部，所述滑杆部既能够沿自身长度方向相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在所述滑套部中。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架主体具有沿上下方向延伸且能够在所述车架折叠的过程中前后摆动的摆动架，所述车架的左右各侧上，所述后支杆的下部既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆动架的下部连接。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述摆动架自前向后向下倾斜地延伸；所述车架处于折叠状态下，所述后支架沿前后方向及沿上下方向相对所述连接架收拢，所述摆动架转换为沿前后方向延伸且沿上下方向收拢在所述连接架与所述后支架之间。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架主体还包括前支架、推杆架、拉杆架、撑杆架及摆动架，所述车架处于展开状态下，所述前支架与所述推杆架各自地自前向后向上倾斜地延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述拉杆架沿前后方向延伸，所述撑杆架与所述摆动架分别沿上下方向延伸，其中，

所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；

所述拉杆架的前部转动地连接在所述前支架上，所述撑杆架的上部转动地连接在所述推杆架上，所述连接架的后部转动地连接在所述摆动架上，两侧的所述后支杆的下部各自地既能够相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆动架的下部连接，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者中的两者转动地连接且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。

6.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述连接架的前部转动地连接在所述前支架上或者转动地连接在所述推杆架上，或者，所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者绕同一转动中心线转动地连接；

所述撑杆架的下部与所述摆动架的上部转动地连接，所述拉杆架的后部转动地连接在所述撑杆架上或转动地连接在所述摆动架上，或者，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者绕同一转动中心线转动地连接。

7.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架的上部、所述推杆架的下部及所述连接架的前部这三者共同绕第一转动中心线转动地连接，所述拉杆架的后部、所述撑杆架的下部及所述摆动架的上部这三者共同绕第二转动中心线转动地连接，所述拉杆架的前部绕第三转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述连接架的后部绕第四转动中心线转动地连接于所述摆动架上，

所述第一转动中心线、第二转动中心线、第三转动中心线及第四转动中心线相互平行，所述第三转动中心线在所述前支架的长度延伸方向上位于所述第一转动中心线的下方，所述第四转动中心线在所述摆动架的长度延伸方向上位于所述第二转动中心线的下方。

8.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述摆动架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根摆杆，所述车架的左右各侧上，所述后支杆的下部既能够绕左右方向延伸的转动中心线相对转动又能够沿左右方向相对滑动地与所述摆杆的下部连接，其中，所述后支杆的下部设有沿左右方向延伸的滑杆部，所述摆杆的下部设有滑套部，所述滑杆部既能够沿自身长度方向相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在所述滑套部中。

9.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述车架的左右各侧上，所述后支杆的上部均转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述斜拉杆的长度延伸方向相对滑动地设置在所述斜拉杆上，所述车架还包括连接在左右两侧的所述滑动件之间的牵拉带。

10.根据权利要求5至9任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述推杆架、所述撑杆架、所述拉杆架、所述连接架及所述摆动架沿上下方向相互收拢，所述后支架向前运动并沿上下方向收拢在所述连接架及拉杆架的下方，两组所述后轮组件沿左右方向的间距减小，所述前支架向后翻转并收拢在所述拉杆架及所述连接架的下方，所述前轮组件沿左右方向收拢在两组所述后轮组件之间。

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