CN116039296B - 一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其包括子午线轮胎，子午线轮胎胎面上横向开设有多个第一沟槽，且第一沟槽内设置有凸条，子午线轮胎胎面上纵向开设有两个第二沟槽，相邻两个第一沟槽之间的胎面上开设有三个方形沟槽，且三个方形沟槽和两个第二沟槽交错设置，并且方形沟槽内设置有一级抗湿滑单元，相邻两个第一沟槽之间的胎面上还设置有二级抗湿滑单元，一级抗湿滑单元包括设置在方形沟槽内的第一方形块，且第一方形块靠近外界的一侧固定有第二方形块，第二方形块上开设有“Z”型沟槽。由于第二方形块的长和宽小于第一方形块的长和宽，避免了一些石块卡在方形沟槽内，另外“Z”型沟槽的外形也起到了防滑的作用。
Description
技术领域
本发明涉及子午线轮胎技术领域，尤其涉及一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构。
背景技术
子午线轮胎具有使用寿命长、滚动阻力小、节省燃料、承载能力大、胎温低、散热快、胎面不易穿刺、不易爆胎等特点。但是还存在以下缺点：首先其侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，且由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，虽然能提高汽车的动力性，节省了燃料，但是也因此导致其抓地能力和耐磨性能差，不利于雨天的高速行驶。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，旨在解决背景技术中提出的由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小导致其抓地能力和耐磨性能差的问题。
为达到上述技术目的，本发明提供了一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构：
其包括子午线轮胎，所述子午线轮胎胎面上横向开设有多个第一沟槽，且第一沟槽内设置有凸条，所述子午线轮胎胎面上纵向开设有两个第二沟槽，相邻两个第一沟槽之间的胎面上开设有三个方形沟槽，且三个方形沟槽和两个第二沟槽交错设置，并且方形沟槽内设置有一级抗湿滑单元，相邻两个第一沟槽之间的胎面上还设置有二级抗湿滑单元。
优选的，所述一级抗湿滑单元包括设置在方形沟槽内的第一方形块，且第一方形块靠近外界的一侧固定有第二方形块，并且第二方形块上开设有“Z”型沟槽，由于“Z”型沟槽外形的设置，起到了防滑的作用。
优选的，所述方形沟槽的外侧开设有两个第三沟槽，位于中间方形沟槽上的两个第三沟槽相互远离的一端分别和对应的第二沟槽相连通。
优选的，所述二级抗湿滑单元包括多个开设于子午线轮胎胎面上的梯形沟槽，且梯形沟槽和位于两侧方形沟槽上的其中一个第三沟槽相连通，所述二级抗湿滑单元还包括多个开设于子午线轮胎胎面上的第一“V”型沟槽和第二“V”型沟槽。
优选的，所述第一“V”型沟槽和第二“V”型沟槽位于第一沟槽和第三沟槽之间设置，且第一“V”型沟槽和第二“V”型沟槽的朝向相反，由于第一“V”型沟槽和第二“V”型沟槽的朝向相反，起到了防滑的作用。
优选的，所述第一沟槽两侧的槽壁上还开设有第一槽口，所述凸条的两侧均开设有第二槽口，且第二槽口的高度大于第一槽口的高度。
优选的，所述子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将25-35份天然橡胶、10-15份顺丁橡胶和5-10份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入2-5份炭黑、硫磺1-3份、1-5份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 5-10份，以1000-1500r/min的转速混合20-30min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为155-165℃，密炼时间为35-45min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为110-120℃，硫化10-20min，硫化结束，即可。
优选的，所述膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到3-5倍的质量分数10-20％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量5-10％的盐酸、1-4％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量20-30％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
优选的，所述稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将5-10份硫酸镧加入到10-20份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入1-3份磷酸三甲酯、1-2份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
优选的，所述壳聚糖水溶液的质量分数为10-20％。
从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
1、通过设置第二方形块的长和宽均小于第一方形块的长和宽，避免了一些石块卡在方形沟槽内，另外加上“Z”型沟槽外形的设置，起到了防滑的作用，且第一“V”型沟槽和第二“V”型沟槽的朝向相反，进一步起到了防滑的作用。
2、本发明的子午线轮胎在路过积水路面时，第二沟槽压到水后水从第一沟槽排到外界，起到了防滑的作用，另外由于第一槽口和第二槽口的高度不一，能够避免一些石块卡进第一沟槽和凸条之间，即使卡了一些石块，由于第一槽口和第二槽口的高度不一，也便于将石块从第一沟槽和凸条之间去除。
3、子午线轮胎采用天然橡胶等原料配合，膨润土改性纳米氧化锌、稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅，二者协配添加到原料中，能够起到协配增效的效果，增强产品的耐磨性，提高产品的使用寿命，同时纳米氧化锌具有耐候性效果，而膨润土具有片层结构，增强产品的耐磨效果，通过稀土硫酸镧和壳聚糖溶液的配合，通过纳米二氧化硅的高比表面积协配，原料之间能够起到协效增效的效果，提高产品的耐磨效率和使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的抗湿滑子午线轮胎胎面结构的正视结构示意图；
图2为本发明提供的图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明提供的第二方形块和“Z”型沟槽的示意图；
图4为本发明提供的抗湿滑子午线轮胎胎面结构的侧视局部剖面结构示意图。
附图说明：1、子午线轮胎；2、第一沟槽；3、凸条；4、方形沟槽；5、第一方形块；6、第二方形块；7、“Z”型沟槽；8、第二沟槽；9、第三沟槽；10、梯形沟槽；11、第一“V”型沟槽；12、第二“V”型沟槽；13、第一槽口；14、第二槽口。
具体实施方式
下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
参照图1-4，本发明的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，包括子午线轮胎1，子午线轮胎1胎面上横向开设有多个第一沟槽2，且第一沟槽2内设置有凸条3，子午线轮胎1胎面上纵向开设有两个第二沟槽8，相邻两个第一沟槽2之间的胎面上开设有三个方形沟槽4，且三个方形沟槽4和两个第二沟槽8交错设置，并且方形沟槽4内设置有一级抗湿滑单元，相邻两个第一沟槽2之间的胎面上还设置有二级抗湿滑单元。
具体的，方形沟槽4的外侧开设有两个第三沟槽9，位于中间方形沟槽4上的两个第三沟槽9相互远离的一端分别和对应的第二沟槽8相连通，第一沟槽2两侧的槽壁上还开设有第一槽口13，凸条3的两侧均开设有第二槽口14，且第二槽口14的高度大于第一槽口13的高度。
需要说明的是，由于第一槽口13和第二槽口14的高度不一，能够避免一些石块卡进第一沟槽2和凸条3之间，且即便卡了一些石块，也便于将其从第一沟槽2和凸条3之间去除。
本实施例的子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将25-35份天然橡胶、10-15份顺丁橡胶和5-10份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入2-5份炭黑、硫磺1-3份、1-5份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 5-10份，以1000-1500r/min的转速混合20-30min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为155-165℃，密炼时间为35-45min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为110-120℃，硫化10-20min，硫化结束，即可。
本实施例的膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到3-5倍的质量分数10-20％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量5-10％的盐酸、1-4％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量20-30％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
本实施例的稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将5-10份硫酸镧加入到10-20份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入1-3份磷酸三甲酯、1-2份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
本实施例的壳聚糖水溶液的质量分数为10-20％。
实施例一
在一些实施例中，上述的一级抗湿滑单元包括设置在方形沟槽4内的第一方形块5，且第一方形块5靠近外界的一侧固定有第二方形块6，并且第二方形块6上开设有“Z”型沟槽7。
需要说明的是，由于“Z”型沟槽7的特殊形状，进一步起到了防滑的作用，第二方形块6的长和宽均小于第一方形块5的长和宽，避免了一些石块卡在方形沟槽4内。
具体的，二级抗湿滑单元包括多个开设于子午线轮胎1胎面上的梯形沟槽10，且梯形沟槽10和位于两侧方形沟槽4上的其中一个第三沟槽9相连通，二级抗湿滑单元还包括多个开设于子午线轮胎1胎面上的第一“V”型沟槽11和第二“V”型沟槽12，第一“V”型沟槽11和第二“V”型沟槽12位于第一沟槽2和第三沟槽9之间设置，且第一“V”型沟槽11和第二“V”型沟槽12的朝向相反。
需要说明的是，由于第一“V”型沟槽11和第二“V”型沟槽12的朝向相反，从而使得子午线轮胎1在前进或后退均起到防滑作用。
当子午线轮胎1在有水的路面上行驶时，第二沟槽8压到水时，水会从第一沟槽2处向外排水，还有部分水从第三沟槽9、方形沟槽4、第三沟槽9和梯形沟槽10向外排水，从而起到了防滑的作用，另外第二方形块6、“Z”型沟槽7、第一“V”型沟槽11和第二“V”型沟槽12的设置也起到了防滑的作用，且凸条3和第一沟槽2的设置也起到了防滑的作用，由于第一槽口13和第二槽口14的设置，且第一槽口13和第二槽口14的高度不一，避免了一部分石块卡在第一沟槽2和凸条3之间，另外即便卡住一些石块，由于第一槽口13和第二槽口14高度不一，也便于将第一沟槽2和凸条3之间的石块撬出。
实施例二
本实施例的子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将25份天然橡胶、10份顺丁橡胶和5份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入2份炭黑、硫磺1份、1份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 5-份，以1000r/min的转速混合20min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为155℃，密炼时间为35min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为110℃，硫化10min，硫化结束，即可。
本实施例的膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到3倍的质量分数10％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量5％的盐酸、1％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量20％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
本实施例的稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将5份硫酸镧加入到10份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入1份磷酸三甲酯、1份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
本实施例的壳聚糖水溶液的质量分数为10-20％。
实施例三
本实施例的子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将35份天然橡胶、15份顺丁橡胶和10份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入5份炭黑、硫磺3份、5份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 10份，以1500r/min的转速混合30min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为165℃，密炼时间为45min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为120℃，硫化20min，硫化结束，即可。
本实施例的膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到5倍的质量分数20％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量10％的盐酸、4％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量30％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
本实施例的稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将10份硫酸镧加入到20份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入3份磷酸三甲酯、2份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
本实施例的壳聚糖水溶液的质量分数为20％。
实施例四
本实施例的子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将30份天然橡胶、12.5份顺丁橡胶和7.5份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入3.5份炭黑、硫磺2份、3份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 7.5份，以1250r/min的转速混合25min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为160℃，密炼时间为40min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为115℃，硫化15min，硫化结束，即可。
本实施例的膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到4倍的质量分数15％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量7.5％的盐酸、2.5％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量25％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
本实施例的稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将7.5份硫酸镧加入到15份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入2份磷酸三甲酯、1.5份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
本实施例的壳聚糖水溶液的质量分数为15％。
实施例五
本实施例的子午线轮胎的制备方法为：
步骤一：将27份天然橡胶、11份顺丁橡胶和6份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入3份炭黑、硫磺1.2份、2份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 6份，以1200r/min的转速混合22min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为157℃，密炼时间为37min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为112℃，硫化12in，硫化结束，即可。
本实施例的膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到4倍的质量分数12％的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量6％的盐酸、2％的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量22％的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
本实施例的稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将6份硫酸镧加入到12份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入2份磷酸三甲酯、1.2份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
本实施例的壳聚糖水溶液的质量分数为12％。
上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (6)
1.一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，包括子午线轮胎（1），其特征在于，所述子午线轮胎（1）胎面上横向开设有多个第一沟槽（2），且第一沟槽（2）内设置有凸条（3），所述子午线轮胎（1）胎面上纵向开设有两个第二沟槽（8），相邻两个第一沟槽（2）之间的胎面上开设有三个方形沟槽（4），且三个方形沟槽（4）和两个第二沟槽（8）交错设置，并且方形沟槽（4）内设置有一级抗湿滑单元，相邻两个第一沟槽（2）之间的胎面上还设置有二级抗湿滑单元；所述一级抗湿滑单元包括设置在方形沟槽（4）内的第一方形块（5），且第一方形块（5）靠近外界的一侧固定有第二方形块（6），并且第二方形块（6）上开设有“Z”型沟槽（7）；所述方形沟槽（4）的外侧开设有两个第三沟槽（9），位于中间方形沟槽（4）上的两个第三沟槽（9）相互远离的一端分别和对应的第二沟槽（8）相连通；所述二级抗湿滑单元包括多个开设于子午线轮胎（1）胎面上的梯形沟槽（10），且梯形沟槽（10）和位于两侧方形沟槽（4）上的其中一个第三沟槽（9）相连通，所述二级抗湿滑单元还包括多个开设于子午线轮胎（1）胎面上的第一“V”型沟槽（11）和第二“V”型沟槽（12）；所述第一“V”型沟槽（11）和第二“V”型沟槽（12）位于第一沟槽（2）和第三沟槽（9）之间设置，且第一“V”型沟槽（11）和第二“V”型沟槽（12）的朝向相反。
2.根据权利要求1所述的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述第一沟槽（2）两侧的槽壁上还开设有第一槽口（13），所述凸条（3）的两侧均开设有第二槽口（14），且第二槽口（14）的高度大于第一槽口（13）的高度。
3.根据权利要求1所述的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述子午线轮胎（1）的制备方法为：
步骤一：将25-35份天然橡胶、10-15份顺丁橡胶和5-10份膨润土改性纳米氧化锌加入到混合机中；
步骤二：随后再加入2-5份炭黑、硫磺1-3份、1-5份稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅和偶联剂KH560 5-10份，以1000-1500r/min的转速混合20-30min；
步骤三：再送入到密炼机中密炼处理，密炼温度为155-165℃，密炼时间为35-45min；
步骤四：最后置于模具中成型，然后硫化温度为110-120℃，硫化10-20min，硫化结束，即可。
4.根据权利要求3所述的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述膨润土改性纳米氧化锌的制备方法为：将膨润土先加入到3-5倍的质量分数10-20%的十二烷基硫酸钠水溶液中，随后再加入膨润土总量5-10%的盐酸、1-4%的海藻酸钠，搅拌均匀，随后再加入膨润土总量20-30%的纳米氧化锌，继续混合充分，最后水洗、干燥，得到膨润土改性纳米氧化锌。
5.根据权利要求4所述的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅的制备方法为：将5-10份硫酸镧加入到10-20份的壳聚糖水溶液中，随后再加入1-5份纳米二氧化硅，搅拌均匀，随后再加入1-3份磷酸三甲酯、1-2份烷基磺酸钠，继续搅拌混合充分，得到稀土双复合壳聚糖液改性纳米二氧化硅。
6.根据权利要求5所述的一种抗湿滑子午线轮胎胎面结构，其特征在于，所述壳聚糖水溶液的质量分数为10-20%。
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