CN219969320U - 高性能雪地子午线轮胎花纹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其属于轮胎技术领域。它解决了现有技术中传统雪地子午线轮胎花纹存在的冬季冰雪路面行驶时牵引力和刹车性能下降、会出现轮胎打滑和侧滑的缺陷。其主体结构包括胎面，所述胎面包括中央花纹块和设置在中央花纹块两侧的肩部花纹块，相邻的两个肩部花纹块由横向沟槽隔开，中央花纹块与肩部花纹块由纵向沟槽隔开，中央花纹块上设置有V字形沟槽。本实用新型主要用于汽车上。

Description

高性能雪地子午线轮胎花纹结构

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体地说，尤其涉及一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构。

背景技术

在极其寒冷的冬季，路面会出现结冰或者积雪情况，车辆行驶时容易出现打滑，导致危险发生，为了提高车辆轮胎的抓地力，专用冬季轮胎应运而生。现有的超高性能轮胎，对其纵向抓地力要求极高，但只能满足非结冰、积雪高速公路路面的抓地性能，舒适性能，而冬季专用超高性能轮胎既要满足纵向刹车制动力，又要满足横向防侧滑能力，同时还必须具有良好的排水能力、甩雪能力。普通雪地轮胎在冬季冰雪路面行驶时牵引力和刹车性能下降，会出现轮胎打滑和侧滑现象，高速行驶时的安全性不能保证。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其花纹沟块形状设计合理，使得花纹与现有的同类型同规格轮胎相比，在雪地刹车、加速、冰地刹车、加速等方面性能较好。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，包括胎面，所述胎面包括中央花纹块和设置在中央花纹块两侧的肩部花纹块，相邻的两个肩部花纹块由横向沟槽隔开，中央花纹块与肩部花纹块由纵向沟槽隔开，中央花纹块上设置有V字形沟槽。

优选地，所述中央花纹块上设置有一个以上的浅花纹沟槽，浅花纹沟槽延伸至与V字形沟槽相交。

优选地，所述中央花纹块上还设置有一个以上的曲折形刀槽花纹一。

优选地，所述肩部花纹块上设置有一个以上的曲折形刀槽花纹二。

优选地，所述纵向沟槽沿胎面圆周设置，且设置有两条。

优选地，所述V字形沟槽的开口角度的取值范围为大于90度，小于170度。

优选地，所述V字形沟槽的深度为D，浅花纹沟槽的深度为d，且D＞d。

优选地，D的取值范围为7.7≤D≤9.7mm，d的取值范围为4.7≤d≤6.7mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、V字形沟槽的开口角度的取值范围为大于90度，小于170度；大角度V字形沟槽主要能满足胎面花纹在湿滑路面的纵向抓地力，同时也有一定的横向抓地力，防止轮胎在湿滑路面的侧滑，同时宽大的V字形沟槽能快速地甩出冰雪路面的积雪和冰水，确保了轮胎在冰雪路面有更好的制动力和驱动力；

2、浅花纹沟槽能进一步增加轮胎在湿滑路面行驶时在各个方向上的抓地力，从而保证行驶安全性。浅花纹沟槽相比V字形沟槽较浅，使中央区域V字形沟槽成为一个整体，保证了中央花纹块的刚性，从而提高轮胎的制动性与使用寿命；

3、中央花纹块上有较多曲折形刀槽花纹一，曲折形刀槽花纹一增加了花纹块的柔软度，使得轮胎在湿滑、松软的积雪路面能获得较大的接地面积，从而保证更好的抓地性能；

4、轮胎整周设置的两条更加宽大的纵向沟槽，一方面确保轮胎强大的排水、排雪能力，另一方面也大大地增加了轮胎的横向抓着力；

5、宽大的横向沟槽搭配大块肩部花纹块，横向沟槽保证了轮胎肩部更好的纵向抓地力和排水力，肩部花纹块用曲折形刀槽花纹二划分割开来，一方面使肩部花纹块变得柔软增加胎面与地面的接地面积；另一方面曲折形刀槽花纹二又不会大幅度减弱肩部花纹块的刚性，从而能满足车辆转弯时肩部花纹块承受较大的压力；

综上所述，本实用新型的花纹沟块形状设计合理，使得花纹与现有的同类型同规格轮胎相比，在雪地刹车、加速、冰地刹车、加速等方面性能较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中B1-B1的剖视图。

图中：1、V字形沟槽；2、纵向沟槽；3、横向沟槽；4、浅花纹沟槽；5、肩部花纹块；6、曲折形刀槽花纹二；7、曲折形刀槽花纹一；8、胎面；9、中央花纹块。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示，一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，包括胎面8，所述胎面8包括中央花纹块9和设置在中央花纹块9两侧的肩部花纹块5，相邻的两个肩部花纹块5由横向沟槽3隔开，中央花纹块9与肩部花纹块5由纵向沟槽2隔开，中央花纹块9上设置有V字形沟槽1。

本实施例中，V字形沟槽1的开口角度的取值范围为大于90度，小于170度；大角度V字形沟槽1主要能满足胎面花纹在湿滑路面的纵向抓地力，同时也有一定的横向抓地力，防止轮胎在湿滑路面的侧滑，同时宽大的V字形沟槽1能快速地甩出冰雪路面的积雪和冰水，确保了轮胎在冰雪路面有更好的制动力和驱动力。

实施例2：

一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，与实施例1的不同之处在于，所述中央花纹块9上设置有一个以上的浅花纹沟槽4，浅花纹沟槽4延伸至与V字形沟槽1相交。

如图2所示，所述V字形沟槽1的深度为D，浅花纹沟槽4的深度为d，且D＞d；D的取值范围为7.7≤D≤9.7mm，d的取值范围为4.7≤d≤6.7mm。

浅花纹沟槽4能进一步增加轮胎在湿滑路面行驶时在各个方向上的抓地力，从而保证行驶安全性。浅花纹沟槽4相比V字形沟槽1较浅，见如图2所示的B1-B1剖面，使中央区域V字形沟槽1成为一个整体，保证了中央花纹块9的刚性，从而提高轮胎的制动性与使用寿命。

所述中央花纹块9上还设置有一个以上的曲折形刀槽花纹一7，中央花纹块9上有较多曲折形刀槽花纹一7，曲折形刀槽花纹一7增加了花纹块的柔软度，使得轮胎在湿滑、松软的积雪路面能获得较大的接地面积，从而保证更好的抓地性能。

所述肩部花纹块5上设置有一个以上的曲折形刀槽花纹二6。宽大的横向沟槽3搭配大块肩部花纹块5，横向沟槽3保证了轮胎肩部更好的纵向抓地力和排水力，肩部花纹块5用曲折形刀槽花纹二6划分割开来，一方面使肩部花纹块5变得柔软增加胎面与地面的接地面积；另一方面曲折形刀槽花纹二6又不会大幅度减弱肩部花纹块5的刚性，从而能满足车辆转弯时肩部花纹块5承受较大的压力。

所述纵向沟槽2沿胎面8圆周设置，且设置有两条。轮胎整周设置的两条更加宽大的纵向沟槽2，一方面确保轮胎强大的排水、排雪能力，另一方面也大大地增加了轮胎的横向抓着力。

因此，本实用新型的花纹沟块形状设计合理，使得花纹与现有的同类型同规格轮胎相比，在雪地刹车、加速、冰地刹车、加速等方面明显胜出。

Claims (8)

1.一种高性能雪地子午线轮胎花纹结构，包括胎面(8)，其特征在于：所述胎面(8)包括中央花纹块(9)和设置在中央花纹块(9)两侧的肩部花纹块(5)，相邻的两个肩部花纹块(5)由横向沟槽(3)隔开，中央花纹块(9)与肩部花纹块(5)由纵向沟槽(2)隔开，中央花纹块(9)上设置有V字形沟槽(1)。

2.根据权利要求1所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述中央花纹块(9)上设置有一个以上的浅花纹沟槽(4)，浅花纹沟槽(4)延伸至与V字形沟槽(1)相交。

3.根据权利要求2所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述中央花纹块(9)上还设置有一个以上的曲折形刀槽花纹一(7)。

4.根据权利要求1所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述肩部花纹块(5)上设置有一个以上的曲折形刀槽花纹二(6)。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述纵向沟槽(2)沿胎面(8)圆周设置，且设置有两条。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述V字形沟槽(1)的开口角度的取值范围为大于90度，小于170度。

7.根据权利要求2-4任意一项所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：所述V字形沟槽(1)的深度为D，浅花纹沟槽(4)的深度为d，且D＞d。

8.根据权利要求7所述的高性能雪地子午线轮胎花纹结构，其特征在于：D的取值范围为7.7≤D≤9.7mm，d的取值范围为4.7≤d≤6.7mm。