CN210821679U - 一种低噪音高操控性suv专用轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，所述胎冠的外侧中央位置呈环形设置有多个中央连锁花纹块，多个中央连锁花纹块中相邻的两个中央连锁花纹块之间设置有同一个中央斜向沟横槽，多个呈环形设置的中央连锁花纹块的左侧设置有多个呈环形分布在左胎肩上的胎肩花纹块，位于左胎肩上的胎肩花纹块的顶部设有瓶体形宽沟槽，多个呈环形设置的中央连锁花纹块的右侧设置有多个呈环形分布在右胎肩上的胎肩花纹块，位于右胎肩上的胎肩花纹块的底部设有瓶体形宽沟槽。本实用新型具有较好的降噪效果，同时湿地的抓地力以及在雨雪天气下良好的牵引力和制动力均得到了极大的提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及SUV专用轮胎技术领域，尤其涉及一种低噪音高操控性SUV专用轮胎。
背景技术
随着SUV市场的不断增长，消费者对轮胎的需求也更多样化，传统的公路型SUV不能适用于所有路况，越来越多的城市消费者选择周末驾驶SUV去野外探索，也有部分用户在日常驾驶中需要一直面对多路况混合的复杂局面，为了消费者的实用需求，我们提出了一种低噪音高操控性SUV专用轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，所述胎冠的外侧中央位置呈环形设置有多个中央连锁花纹块，多个中央连锁花纹块中相邻的两个中央连锁花纹块之间设置有同一个中央斜向沟横槽，多个呈环形设置的中央连锁花纹块的左侧设置有多个呈环形分布在左胎肩上的胎肩花纹块，位于左胎肩上的胎肩花纹块的顶部设有瓶体形宽沟槽，多个呈环形设置的中央连锁花纹块的右侧设置有多个呈环形分布在右胎肩上的胎肩花纹块，位于右胎肩上的胎肩花纹块的底部设有瓶体形宽沟槽，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块上均设有3D内锁式锯齿形细沟槽，多个呈环形设置的中央连锁花纹块的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块，多个呈环形分布的胎冠花纹块设置在胎冠上，多个呈环形分布的胎肩花纹块与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块之间设置有同一个胎肩纵向花纹主沟槽，胎肩纵向花纹主沟槽采用阶梯型设计，多个呈环形分布的中央连锁花纹块与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块之间设置有同一个胎冠纵向花纹沟槽，胎冠纵向花纹沟槽与对应的中央斜向沟横槽相连通，多个胎冠花纹块中相邻的两个胎冠花纹块之间设置有同一个胎冠多角度斜向横沟槽，胎冠多角度斜向横沟槽与对应的胎冠纵向花纹沟槽和胎肩纵向花纹主沟槽相连通。
优选的，位于左胎肩上的胎肩花纹块的顶部还设有与瓶体形宽沟槽相配合的瓶颈式窄沟槽，位于右胎肩上的胎肩花纹块的底部还设有与瓶体形宽沟槽相配合的瓶颈式窄沟槽，瓶颈式窄沟槽采用减浅设计，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块交错设置。
优选的，所述中央连锁花纹块的两侧均倾斜设有连锁沟槽，中央连锁花纹块上还有W形三维细沟槽，且多个中央连锁花纹块采用交错式排列设计。
优选的，所述胎肩花纹块上设有3D内锁式锯齿形细沟槽，且胎冠花纹块上设有与3D内锁式锯齿形细沟槽相配合的S形三维细沟槽。
优选的，所述中央斜向沟横槽与对应的胎冠多角度斜向横沟槽交错设置。
与现有的技术相比，本实用新型通过胎肩纵向花纹主沟槽采用阶梯状设计，并辅以胎肩纵向花纹主沟槽和胎肩花纹块，可有效确保轮胎在进入积水地面时可以迅速排水，确保胎冠在湿地的抓地力，使之在铺装/非铺装路面上都能发挥机制的驱动力，通过中央连锁花纹块采用交错式排列，并辅以W形三维细沟槽设计，更易破除雨雪路面水膜，确保车辆在雨雪天气下良好的牵引力和制动力，通过胎肩横向花纹沟槽采用瓶形开口设计、多节距的花纹和中央自锁花纹块交错式排列设计，能有效防止纵向噪音声波辐射发散、降低车内及车外噪音和共振所产生的噪音，这样的设计能延长轮胎静音的时间，带来更长久的降噪效果，同时胎肩花纹块与胎冠花纹块上采用了大量的三维细沟槽设计，提升轮胎在各种路面的抓地力和操控性能，给汽车带来强的抓地力和安全的过弯性能。
本实用新型具有较好的降噪效果，同时湿地的抓地力以及在雨雪天气下良好的牵引力和制动力均得到了极大的提升。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎的结构示意图。
图中：1胎冠纵向花纹沟槽、2胎肩纵向花纹主沟槽、3中央连锁花纹块、4胎冠花纹块、5胎肩花纹块、6 W形三维细沟槽、7 S形三维细沟槽、8 3D内锁式锯齿形细沟槽、9胎冠多角度斜向横沟槽、10瓶颈式窄沟槽、11瓶体形宽沟槽、12连锁沟槽、13中央斜向沟横槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，胎冠的外侧中央位置呈环形设置有多个中央连锁花纹块3，中央连锁花纹块3的两侧均倾斜设有连锁沟槽12，中央连锁花纹块3上还有W形三维细沟槽6，且多个中央连锁花纹块3采用交错式排列设计，多个中央连锁花纹块3中相邻的两个中央连锁花纹块3之间设置有同一个中央斜向沟横槽13，多个呈环形设置的中央连锁花纹块3的左侧设置有多个呈环形分布在左胎肩上的胎肩花纹块5，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块5交错设置，位于左胎肩上的胎肩花纹块5的顶部设有瓶体形宽沟槽11，多个呈环形设置的中央连锁花纹块3的右侧设置有多个呈环形分布在右胎肩上的胎肩花纹块5，位于右胎肩上的胎肩花纹块5的底部设有瓶体形宽沟槽11，位于左胎肩上的胎肩花纹块5的顶部还设有与瓶体形宽沟槽11相配合的瓶颈式窄沟槽10，位于右胎肩上的胎肩花纹块5的底部还设有与瓶体形宽沟槽11相配合的瓶颈式窄沟槽10，胎肩花纹块5上还设有3D内锁式锯齿形细沟槽8，瓶颈式窄沟槽10采用减浅设计，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块5上均设有3D内锁式锯齿形细沟槽8，多个呈环形设置的中央连锁花纹块3的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块4，胎冠花纹块4上设有与3D内锁式锯齿形细沟槽8相配合的S形三维细沟槽7，多个呈环形分布的胎冠花纹块4设置在胎冠上，多个呈环形分布的胎肩花纹块5与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块4之间设置有同一个胎肩纵向花纹主沟槽2，胎肩纵向花纹主沟槽2采用阶梯型设计，多个呈环形分布的中央连锁花纹块3与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块4之间设置有同一个胎冠纵向花纹沟槽1，胎冠纵向花纹沟槽1与对应的中央斜向沟横槽13相连通，多个胎冠花纹块4中相邻的两个胎冠花纹块4之间设置有同一个胎冠多角度斜向横沟槽9，胎冠多角度斜向横沟槽9与对应的胎冠纵向花纹沟槽1和胎肩纵向花纹主沟槽2相连通，中央斜向沟横槽13与对应的胎冠多角度斜向横沟槽9交错设置，本实用新型具有较好的降噪效果，同时湿地的抓地力以及在雨雪天气下良好的牵引力和制动力均得到了极大的提升。
工作原理：由于胎冠花纹块4与中央连锁花纹块3中间设有胎冠纵向花纹沟槽1，同时胎冠花纹块4与胎肩花纹块5之间设有胎肩纵向花纹主沟槽2，使得两个胎冠纵向花纹沟槽1与两个胎肩纵向花纹主沟槽2共同形成4条宽大的纵向排水沟槽，同时胎肩纵向花纹主沟槽2采用阶梯型设计，并辅以相互交错排列设计的中央斜向沟横槽13与胎冠多角度斜向横沟槽9，再与胎肩花纹块5上设有的瓶体形宽沟槽11相配合，可有效确保轮胎在进入积水地面时可以迅速排水，确保胎面在湿地的抓地力，使之在铺装/非铺装路面上都能发挥机制的驱动力，其中中央连锁花纹块3上设有连锁沟槽12，中央连锁花纹块3与中央连锁锁花纹块3之间设有中央斜向横沟槽13，中央连锁花纹块3上设有W形三维细沟槽6，连锁沟槽12、中央斜向横沟槽13和W形三维细沟槽6共同配合，更易破除雨雪路面水膜，确保车辆在雨雪天气下良好的牵引力和制动力；由于胎肩花纹块5上设有瓶颈式窄沟槽10，瓶颈式窄沟槽10采用减浅设计，瓶颈式窄沟槽10与交错式排列设计的中央自锁花纹块3相配合，能有效防止纵向噪音声波辐射发散、降低车内及车外噪音和共振所产生的噪音，延长轮胎静音的时间，带来更长久的降噪效果；由于胎肩花纹块5上设有3D内锁式锯齿形细沟槽8，且胎冠花纹块4上设有与3D内锁式锯齿形细沟槽8相配合的S形三维细沟槽7，可提升轮胎在各种路面的抓地力和操控性能，给汽车带来强的抓地力和安全的过弯性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎冠、左胎肩和右胎肩，其特征在于，所述胎冠的外侧中央位置呈环形设置有多个中央连锁花纹块(3)，多个中央连锁花纹块(3)中相邻的两个中央连锁花纹块(3)之间设置有同一个中央斜向沟横槽(13)，多个呈环形设置的中央连锁花纹块(3)的左侧设置有多个呈环形分布在左胎肩上的胎肩花纹块(5)，位于左胎肩上的胎肩花纹块(5)的顶部设有瓶体形宽沟槽(11)，多个呈环形设置的中央连锁花纹块(3)的右侧设置有多个呈环形分布在右胎肩上的胎肩花纹块(5)，位于右胎肩上的胎肩花纹块(5)的底部设有瓶体形宽沟槽(11)，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块(5)上均设有3D内锁式锯齿形细沟槽(8)，多个呈环形设置的中央连锁花纹块(3)的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块(4)，多个呈环形分布的胎冠花纹块(4)设置在胎冠上，多个呈环形分布的胎肩花纹块(5)与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块(4)之间设置有同一个胎肩纵向花纹主沟槽(2)，胎肩纵向花纹主沟槽(2)采用阶梯型设计，多个呈环形分布的中央连锁花纹块(3)与对应的多个呈环形分布的胎冠花纹块(4)之间设置有同一个胎冠纵向花纹沟槽(1)，胎冠纵向花纹沟槽(1)与对应的中央斜向沟横槽(13)相连通，多个胎冠花纹块(4)中相邻的两个胎冠花纹块(4)之间设置有同一个胎冠多角度斜向横沟槽(9)，胎冠多角度斜向横沟槽(9)与对应的胎冠纵向花纹沟槽(1)和胎肩纵向花纹主沟槽(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，其特征在于，位于左胎肩上的胎肩花纹块(5)的顶部还设有与瓶体形宽沟槽(11)相配合的瓶颈式窄沟槽(10)，位于右胎肩上的胎肩花纹块(5)的底部还设有与瓶体形宽沟槽(11)相配合的瓶颈式窄沟槽(10)，瓶颈式窄沟槽(10)采用减浅设计，分别位于左胎肩和右胎肩上的胎肩花纹块(5)交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，其特征在于，所述中央连锁花纹块(3)的两侧均倾斜设有连锁沟槽(12)，中央连锁花纹块(3)上还有W形三维细沟槽(6)，且多个中央连锁花纹块(3)采用交错式排列设计。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，其特征在于，所述胎肩花纹块(5)上设有3D内锁式锯齿形细沟槽(8)，且胎冠花纹块(4)上设有与3D内锁式锯齿形细沟槽(8)相配合的S形三维细沟槽(7)。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音高操控性SUV专用轮胎，其特征在于，所述中央斜向沟横槽(13)与对应的胎冠多角度斜向横沟槽(9)交错设置。
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- 2019-10-25 CN CN201921816911.6U patent/CN210821679U/zh active Active
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