CN116038298A - 一种动力输入轴轴承压装工装及压装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种动力输入轴轴承压装工装及压装方法，通过小推缸带动拉伸装置上升，进而带动穿入压头中并被卡箍固定的动力输入轴上升，之后顺序阀打开，大推缸带动压头向下运动，进而将轴承压入变速器壳体的轴承室内，轴承压装完成后，卡箍松开动力输入轴，本压装工装结构简单，操作方便，提高了工作效率；特别是在进行动力输入轴轴承压装的过程中，无需破坏动力输入轴本身的结构，也无需专门的电气类控制机构，仅用简单的机械结构即可实现工装的压装功能，保证了轴承压装后的变速器的性能。
Description
技术领域
本发明属于轴承压装工装技术领域，具体涉及一种动力输入轴轴承压装工装及压装方法。
背景技术
变速箱动力输入轴，即变速箱一轴，它是变速箱里的一根轴，作用是连接发动机和变速箱，将发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。
该动力输入轴的结构特点是；动力输入轴与输出轴之间存在轴向间隙及装配完成后卡簧槽高出轴承外端面。
目前，动力输入轴的压装方式主要有三种，一是采用铆枪压铆轴承；二是采用砸棒砸装，这两种方法都存在噪音大，机械化程度低，操作工劳动强度高的问题；最后一种是采用悬挂压机压装，但是该装置运用在变速器动力输入轴轴承压装的情况下，需在动力输入轴的轴端开设螺纹孔，这样就破坏了动力输入轴的结构，进而影响变速器整体的性能，而且悬挂压机存在占用空间大，价格昂贵的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力输入轴轴承压装工装及压装方法，以克服现有技术进行动力输入轴轴承压装时存在的机械化程度低，操作工劳动强度高或需破坏动力输入轴原本的结构，而且占用空间大，价格昂贵等的问题。
为解决上述问题，本发明采用以下技术方案；
一种动力输入轴轴承压装工装，包括大推缸、小推缸安装座、小推缸和配管块，所述小推缸活塞端连接有拉伸装置，小推缸安装在小推缸安装座上，小推缸安装座安装在配管块上，配管块上侧还安装有顺序阀，配管块下侧固定有大推缸安装座，大推缸安装在大推缸安装座上，大推缸下方连接有压头，压头为圆筒状结构且周向开有缝隙，压头外部设置有卡箍，所述卡箍与拉伸装置的下端连接。
进一步的，所述拉伸装置包括拉杆和卡板，拉杆安装在卡板的两端，卡板与小推缸的上端连接，卡板上还安装有导向杆，导向杆的下端固定在配管块上。
进一步的，所述导向杆设置在拉杆的内侧。
进一步的，配管块上连接有液压胶管，所述液压胶管另一端连接有液压站。
进一步的，所述配管块上还安装有旋转吊环。
进一步的，所述大推缸下端活塞连接有球头螺钉，球头螺钉与压头通过压头连接板连接。
进一步的，所述卡箍为环形结构，卡箍内壁上设有多个固定齿，固定齿内壁处设有防护垫块。
进一步的，所述卡箍开口处安装有夹钳。
一种动力输入轴轴承压装方法，包括以下步骤；
S1，动力输入轴穿入压头内部并利用卡箍抱紧，小推缸活塞带动拉伸装置进而带动卡箍抱紧的动力输入轴上升；
S2，顺序阀打开，大推缸活塞带动压头向下运动将动力输入轴轴承压装到位；
S3，压装完成后，卡箍松开动力输入轴。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明一种动力输入轴轴承压装工装，通过将安装有小推缸的小推缸安装座固定在配管块上，配管块上安装有顺序阀，小推缸上端连接拉伸装置，拉伸装置下端固定在卡箍上，配管块下侧固定有大推缸安装座，大推缸安装在大推缸安装座上，大推缸下方连接有压头，卡箍设置在压头的外侧，压头为圆筒状结构且周向开有缝隙，本压装工装首先通过小推缸带动拉伸装置上升，进而带动穿入压头中并被卡箍固定的动力输入轴上升，之后顺序阀打开，大推缸带动压头向下运动，进而将轴承压入变速器壳体的轴承室内，轴承压装完成后，卡箍松开动力输入轴，本压装工装结构简单，操作方便，提高了工作效率；特别是在进行动力输入轴轴承压装的过程中，无需破坏动力输入轴本身的结构，保证了轴承压装后的变速器的性能。
优选的，拉伸装置包括卡板和拉杆，卡板上还设置有导向杆，导向杆的作用是防止动力输入轴被拉升的过程中发生转动，从而对压装工作造成影响。
优选的，配管块上还安装有旋转吊环，压装工装可以吊装在工具轨上，从而减轻操作工的劳动强度，提高装配效率。
优选的，压头周向开设缝隙，设置在压头外侧的卡箍通过压头的缝隙直接与穿入压头内部的动力输入轴接触固定，同时不影响大推缸带动压头向下运动压装轴承。
优选的，卡箍内壁上设有固定齿，在固定齿内壁与动力输入轴接触处设置防护垫块，防止动力输入轴拉升过程中被卡箍固定齿磨损造成结构损伤。
本发明一种动力输入轴轴承压装方法，首先将动力输入轴穿入压头内部并利用卡箍抱紧后，小推缸带动拉伸装置将动力输入轴拉升，动力输入轴被拉升后，顺序阀打开，大推缸开始工作，大推缸带动压头向下运动，从而将动力输入轴轴承压装到位，轴承压装完成后，松开卡箍即可实现动力输入轴轴承的压装全过程，本方法操作过程简单，压装过程不会破坏动力输入轴的结构，机械化程度高，省时省力，提高了装配效率。
附图说明
图1为本发明实施例中动力输入轴轴承压装工装主视图。
图2为本发明实施例中动力输入轴轴承压装工装左视图。
图3为本发明实施例中动力输入轴轴承压装工装俯视图。
图4为本发明实施例中动力输入轴轴承压装工装装配图。
图中，1、液压胶管；2、大推缸；3、小推缸安装座；4、液压站；5、拉杆；6、导向杆；7、连接螺栓；8、卡板；9、小推缸；10、旋转吊环；11、顺序阀；12、配管块；13、大推缸安装座；14、球头螺钉；15、压头连接板；16、压头；17、夹钳；18、卡箍。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
如图1-图4所示，一种动力输入轴轴承压装工装，包括小推缸9，小推缸9安装在小推缸安装座3上，小推缸9的上端即活塞端连接有拉伸装置，小推缸安装座3和顺序阀11安装在配管块12上，配管块12下侧固定有球头螺钉14，大推缸2安装在推缸安装座13上，大推缸2下方连接有压头16，压头16外侧设置有卡箍18，拉伸装置的下端与卡箍18连接，压头16为中空的圆筒状结构且其周向开有缝隙。
具体的，小推缸9通过螺纹与小推缸安装座3连接，小推缸安装座3通过螺钉安装在配管块12上，配管块12与大推缸安装座13通过螺钉连接，大推缸2通过螺纹与大推缸安装座13连接，小推缸9为拉伸装置提供动力，大推缸2控制下方压头16的运动，顺序阀11用于调整大推缸2和小推缸9的活动顺序，拉伸装置的下端连接在卡箍18上，卡箍18通过压头16上开设的缝隙抱紧插入压头16中的动力输入轴，再通过小推缸9控制拉伸装置进而控制动力输入轴向上拉升，动力输入轴被拉升后，大推缸2控制压头16向下运动，将轴承压入变速箱壳体的轴承室内完成轴承的压装，本装置结构简单，操作方便，在不破坏动力输入轴结构的情况下实现了动力输入轴轴承的压装。
如图1、图2所示，拉伸装置包括拉杆5和卡板8，连接螺栓7将卡板8与小推缸9的活塞端连接，卡板8两端开设通孔，拉杆5穿过两端的通孔与下方的卡箍18连接，此外，卡板8上还安装有导向杆6，导向杆6设置在拉杆5的内侧，两个导向杆6穿过卡板8的导向孔通过螺纹连接于配管块12上。
如图3所示，配管块12上连接有液压胶管1，液压胶管1另一端连接在液压站上，用于给压装工装提供动力；配管块12上还装有旋转吊环10，旋转吊环10的作用是可以将工装悬挂于工具轨上，方便操作。
如图1所示，大推缸2活塞端与球头螺钉14连接，球头螺钉14通过压头连接板15与压头16连接，压头16外部的卡箍18为设有开口的环形结构，卡箍18的内壁上设有多个固定齿，固定齿内壁处设有防护垫块，固定齿穿过压头16周向的缝隙直接通过防护垫块与穿入压头16的动力输入轴接触并固定，同时，卡箍18并不影响压头16向下运动。
如图1所示，在卡箍18的开口处安装有夹钳17，夹钳17用于控制卡箍18松开与抱紧动力输入轴。
本套压装工装只有15公斤左右，利用弹簧平衡器吊装在工位上方即可使用，占用空间小，而且成本是悬挂压机的1/10，利用本工装进行轴承的压装减轻了操作工劳动强度，提高了装配效率和质量，降低了装配噪音，而且不会破坏动力输入轴的结构；此外，本压装工装对其他类似装配工况具有很好的指导作用。
本装置的详细工作过程如下；
使用前先将液压站4注满液压油，液压站4与车间压缩空气的气源连接，除液压站4外的其余组件用弹簧平衡器悬挂于工位上方的工具轨上；
步骤一、先将工装从工具轨上向下拉，使动力输入轴穿入压头16内部，扳动夹钳17，使卡箍18抱紧动力输入轴；
步骤二、扳动液压站4启动开关，液压站4开始给工装供油，小推缸9先动作，将抱紧动力输入轴的卡箍18通过拉杆5及卡板8在导向杆6的导向作用下垂直向上拉起，消除动力输入轴与变速箱壳体间的轴向间隙，保证轴承压装到位时，卡簧槽完全外露；
步骤三、当油压达到顺序阀11的设定值时，顺序阀11的阀门打开，大推缸2的活塞带动球头螺钉14向下运动，进而带动压头16向下运动，压头16在大推缸2的作用下将轴承压入变速箱壳体的轴承室内；
步骤四、轴承压完成后，扳动夹钳17，卡箍18松开动力输入轴，液压站4的开关自动关闭，大推缸2及小推缸9的活塞全部缩回，带动其余各组件自动复位。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，包括大推缸(2)、小推缸安装座(3)、小推缸(9)和配管块(12)，所述小推缸(9)活塞端连接有拉伸装置，小推缸(9)安装在小推缸安装座(3)上，小推缸安装座(3)安装在配管块(12)上，配管块(12)上侧还安装有顺序阀(11)，配管块(12)下侧固定有大推缸安装座(13)，大推缸(2)安装在大推缸安装座(13)上，大推缸(2)下方连接有压头(16)，压头(16)为圆筒状结构且周向开有缝隙，压头(16)外部设置有卡箍(18)，所述卡箍(18)与拉伸装置的下端连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述拉伸装置包括拉杆(5)和卡板(8)，拉杆(5)安装在卡板(8)的两端，卡板(8)与小推缸(9)的上端连接，卡板(8)上还安装有导向杆(6)，导向杆(6)的下端固定在配管块(12)上。
3.根据权利要求2所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述导向杆(6)设置在拉杆(5)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，配管块(12)上连接有液压胶管(1)，所述液压胶管(1)另一端连接有液压站(4)。
5.根据权利要求4所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述配管块(12)上还安装有旋转吊环(10)。
6.根据权利要求1所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述大推缸(2)下端活塞连接有球头螺钉(14)，球头螺钉(14)与压头(16)通过压头连接板(15)连接。
7.根据权利要求1所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述卡箍(18)为环形结构，卡箍(18)内壁上设有多个固定齿，固定齿内壁处设有防护垫块。
8.根据权利要求7所述的一种动力输入轴轴承压装工装，其特征在于，所述卡箍(18)开口处安装有夹钳(17)。
9.一种基于权利要求1所述的动力输入轴轴承压装工装的动力输入轴轴承压装方法，其特征在于，包括以下步骤；
S1，动力输入轴穿入压头内部并利用卡箍抱紧，小推缸活塞带动拉伸装置进而带动卡箍抱紧的动力输入轴上升；
S2，顺序阀打开，大推缸活塞带动压头向下运动将动力输入轴轴承压装到位；
S3，压装完成后，卡箍松开动力输入轴。
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