CN116038296A - 一种偏心轴压入机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种偏心轴压入机，涉及偏心轴压入设备技术领域，其包括底座，底座的上端设有用于输送工件的输送机构，底座的上方设有用于将偏心轴承顶至主壳体内的第一顶件机构，底座的上方设有用于连接主壳体和副壳体的第二顶件机构。本申请具有提高组装效率的效果。

Description

一种偏心轴压入机

技术领域

本申请涉及偏心轴压入设备技术领域，尤其是涉及一种偏心轴压入机。

背景技术

目前在生产制造空压机的过程中，需对空压机零件进行组装，将偏心轴承压入主壳体内，销轴与副壳体相连接，再通过销轴连接副壳体，完成组装。

相关技术可参考公告号为CN105666094A的中国专利公开了一种改善主轴压装的装置，包括工作台，工作台上安装有底座，底座上开有圆形槽，圆形槽的上方设置有压头，压头上安装有中心轴，压头上连接有移动块，圆形槽的出口处设置有限位环，限位环安装在底座上。

针对上述中的相关技术，使用上述压入机将偏心轴承压入主壳体内后，需将主壳体和副壳体进行组装，将工件放入另一压入机将副壳体组装至主壳体上，组装效率较低。

发明内容

为了提高组装效率，本申请提供一种偏心轴压入机。

本申请提供一种偏心轴压入机，采用如下的技术方案：

一种偏心轴压入机，包括底座，所述底座的上端设有用于输送工件的输送机构，底座的上方设有用于将偏心轴承压至主壳体内的第一顶件机构，底座的上方设有用于连接主壳体和副壳体的第二顶件机构。

通过采用上述技术方案，输送机构输送主壳体和副壳体，启动第一顶件机构，第一顶件机构将偏心轴承顶至主壳体上，再启动第二顶件机构，第二顶件机构连接副壳体，进而在同一设备上完成组装，进而有利于减少将工件放入另一压入机的操作，进而有利于提高组装效率。

可选的，所述底座的上方设有用于支撑第一顶件机构和第二顶件机构的支撑板，底座的上端设有用于支撑支撑板的支撑柱，第一顶件机构包括连接块一、顶杆一和用于复位顶杆一的复位组件一，连接块一位与输送机构的上方，连接块一设置于支撑板的下端面，连接块一开设有滑槽一，顶杆一滑动连接于连接块一的滑槽一处，复位组件一包括两个侧板一和两个复位弹簧一，连接块一开设有两处侧槽一，侧槽一与滑槽一相连通，侧板一固定连接于顶杆一的两侧，侧板一水平设置，复位弹簧一的一端固定连接于连接块一的侧槽一处，复位弹簧一的另一端与侧板一的下端面固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑柱对支撑板起支撑作用，支撑板对第一顶件机构和第二顶件机构起支撑作用，顶杆一下降，顶杆一与偏心轴承相抵触，将偏心轴承压至主壳体上，进而使安装偏心轴承的过程更加便捷。当完成组装后，复位弹簧一回弹，通过侧板一带动顶杆一复位，进而便于持续组装工件。

可选的，所述第二顶件机构包括连接块二、顶杆二和用于复位顶杆二的复位组件二，连接块二位与连接块一的一侧，连接块二设置于支撑板的下端面，连接块二开设有滑槽二，顶杆二滑动连接于连接块二的滑槽二处，复位组件二包括两个侧板二和两个复位弹簧二，连接块二开设有两处侧槽二，侧槽二与滑槽二相连通，侧板二固定连接于顶杆二的两侧，侧板二水平设置，复位弹簧二的一端固定连接于连接块二的侧槽二处，复位弹簧二的另一端与侧板二的下端面固定连接，支撑板的下端面设有用于驱动连接块一和连接块二横移的驱动件。

通过采用上述技术方案，驱动件驱动连接块二横移至工件上方，顶杆二下降，顶杆二与副壳体相抵触，将副壳体下表面销轴压至主壳体上，进而使安装副壳体的过程更加便捷。当完成组装后，复位弹簧二回弹，通过侧板二带动顶杆二复位，进而便于持续组装工件。

可选的，所述驱动件包括两个驱动丝杠、两个驱动电机和四个滑块，滑块分别固定连接于连接块一和连接块二的两端，驱动丝杠水平设置于支撑板的下端面，滑块与驱动丝杠螺纹配合，滑块滑动连接于支撑板的下端面。

通过采用上述技术方案，当偏心轴承安装完成后，启动驱动电机，驱动电机驱动驱动丝杠转动，滑块沿驱动丝杠方向横移，进而便于将顶杆二移动至工件上方，使完成两次安装的过程更加便捷，提高了该装置的组装效率。

可选的，所述支撑板的上端竖直设有驱动油缸，驱动油缸的活塞杆穿过支撑板的一端分别与顶杆二和顶杆一活动连接。

通过采用上述技术方案，启动驱动油缸，驱动油缸的活塞杆伸张，活塞杆挤压顶杆一时，安装偏心轴承，活塞杆挤压顶杆二是，安装副壳体，进而有利于实现一个驱动油缸驱动不同的安装过程，进而有利于减少驱动油缸的设置。

可选的，所述输送机构包括用于放置工件的放置块，放置块的一端设有用于驱动放置块水平移动的水平气缸，水平气缸与底座固定连接，放置块与底座滑动连接，放置块的上端可拆卸连接有用于存放主壳体的凹模，凹模与主壳体相适配。

通过采用上述技术方案，将主壳体放置于凹模内，凹模放置于放置块上，启动水平气缸，水平气缸的活塞杆收缩，带动放置块横移，进而便于将需组装的主壳体和副壳体输送至驱动油缸的下方，进而有利于减少工人安放工件时被挤压的风险，有利于提高该装置的安全性。

可选的，所述放置块的上端面开设有两处插槽，凹模的下端固定连接有两个插块，插块活动连接于放置块的插槽处，放置块的插槽处开设有通口，放置块设有限位板，限位板滑动连接于放置块的通口处，插块靠近限位板的一侧开设有限位槽，限位板活动连接于插块的限位槽处，限位板水平设置，限位板远离插块的一端竖直设置有拨板，拨板远离限位板的一端穿过放置块，放置块竖直设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧固定连接于放置块的插槽内，伸缩弹簧的一端固定连接有抵触板，抵触板与插块活动连接。

通过采用上述技术方案，需对凹模进行更换时，工人通过拨动拨板，拨板带动限位板远离插块，伸缩弹簧回弹，将插块顶出放置块，进而便于凹模取下，使更换凹模的过程更加便捷。同时限位板对插块起限位作用，有利于减少压入过程中凹模活动的风险，同时使凹模不易随顶件一或顶件二一同上升。

可选的，所述底座内设有两个升降气缸，升降气缸的活塞杆固定连接有用于压紧主壳体的压紧板，压紧板水平设置。

通过采用上述技术方案，当工件输送至压紧板的下方后，启动升降气缸，升降气缸的活塞杆收缩，带动压紧板下降，压紧板将主壳体压紧，进而有利于减少压入时主壳体活动的现象。

综上所述，本申请包括以下至少一种偏心轴压入机有益技术效果：

1.通过设置第一顶件机构和第二顶件机构，输送机构输送主壳体和副壳体，启动第一顶件机构，第一顶件机构将偏心轴承顶至主壳体上，再启动第二顶件机构，第二顶件机构连接副壳体，进而在同一设备上完成组装，进而有利于减少将工件放入另一压入机的操作，进而有利于提高组装效率；

2.通过设置压紧板，当工件输送至压紧板的下方后，启动升降气缸，升降气缸的活塞杆收缩，带动压紧板下降，压紧板将主壳体压紧，进而有利于减少压入时主壳体活动的现象。

附图说明

图1是一种偏心轴压入机的整体结构示意图。

图2是本申请凸显连接组件的结构示意图。

图3是本申请凸显驱动电机的结构示意图。

图4是本申请凸显复位组件一和复位组件二的结构示意图。

附图标记说明：1、支撑机构；11、底座；12、支撑柱；13、支撑板；2、输送机构；21、放置块；22、水平气缸；23、凹模；24、连接组件；241、插块；242、限位板；243、拨板；244、伸缩弹簧；245、抵触板；3、固定机构；31、升降气缸；32、压紧板；4、第一顶件机构；41、连接块一；42、顶杆一；43、复位组件一；431、侧板一；432、复位弹簧一；5、第二顶件机构；51、连接块二；52、顶杆二；53、复位组件二；531、侧板二；532、复位弹簧二；6、驱动件；61、驱动丝杠；62、驱动电机；63、滑块；64、驱动油缸。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种偏心轴压入机。

参照图1，一种偏心轴压入机，包括支撑机构1、输送机构2、固定机构3、第一顶件机构4和第二顶件机构5。输送机构2、固定机构3、第一顶件机构4和第二顶件机构5均与支撑机构1相连接，输送机构2将工件输送至固定机构3处，固定机构3将工件固定住，第一顶件机构4将偏心轴承压入主壳体内，第二顶件机构5通过销轴对副壳体和主壳体进行组装，进而使用一个装置完成两次组装的操作，有利于提高组装效率。

参照图1，支撑机构1包括底座11、四个支撑柱12和支撑板13，四个支撑柱12固定连接于底座11的上端面，四个支撑柱12均匀设置，四个支撑柱12均竖直设置，支撑柱12远离底座11的一端与支撑板13固定连接，支撑板13水平设置。

参照图1，底座11对支撑柱12起支撑作用，支撑柱12对支撑板13起支撑作用，支撑板13对第一顶件机构4和第二顶件机构5起支撑作用。

参照图1和图2，输送机构2包括放置块21、水平气缸22、凹模23和连接组件24，水平气缸22水平设置于底座11的上端，水平气缸22的活塞杆与放置块21的一端固定连接，放置块21与底座11滑动连接，凹模23通过连接组件24可拆卸连接于放置块21的上端，连接组件24包括两个插块241、两个限位板242、两个拨板243、两个伸缩弹簧244和两个抵触板245，两个插块241固定连接于凹模23的下端面，插块241竖直设置，放置块21的上端面开设有插槽，插块241活动连接于放置块21的插槽处，插块241与插槽相适配，放置块21的插槽处开设有通口，限位板242滑动连接于通口处，限位板242水平设置，插块241的一侧开设有限位槽，限位板242活动连接于插块241的限位槽处，拨板243固定连接于限位板242远离插块241的一端，拨板243竖直设置，拨板243远离限位板242的一端穿过放置块21，伸缩弹簧244固定连接于放置块21的插槽内，伸缩弹簧244竖直设置，抵触板245与伸缩弹簧244的一端固定连接，抵触板245与插块241活动连接。

参照图1和图2，需组装主壳体、偏心轴承和副壳体时，将主壳体放入凹模23内，再将副壳体放置于主壳体的上方，启动水平气缸22，水平气缸22的活塞杆收缩，带动放置块21横移，将放置块21横移至固定机构3处，同时在固定机构3处对偏心轴承和副壳体进行组装，进而有利于减少工人安装工件时受伤的风险，提高了该装置的安全性。

参照图1和图2，凹模23为塑料材质制成，有利于减少工件磨损的现象，需对凹模23进行更换时，工人拨动拨板243，使限位板242与插块241分离，伸缩弹簧244回弹，通过抵触板245将凹模23弹出，进而便于对凹模23进行更换。限位板242对插块241起限位作用，有利于减少压入过程中凹模23活动的风险，同时使凹模23不易随第一顶件机构4或第二顶件机构5上升。

参照图3，固定机构3包括两个升降气缸31和压紧板32，升降气缸31固定连接于底座11内，两个升降气缸31的活塞杆固定连接于压紧板32的两端，升降气缸31竖直设置，压紧板32水平设置，压紧板32开设有透孔，透孔与副壳体相适配，副壳体的横截面积小于主壳体的横截面积。

参照图3，当凹模23输送至压紧板32下方后，启动升降气缸31，升降气缸31的活塞杆收缩，带动压紧板32下降，压紧板32将主壳体压紧，进而有利于减少压入时主壳体活动的现象。

参照图3和图4，第一顶件机构4包括连接块一41、顶杆一42和复位组件一43，连接块一41与支撑板13相连接，连接块一41开设有滑槽一，顶杆一42滑动连接于连接块一41的滑槽一处，复位组件一43包括两个侧板一431和两个复位弹簧一432，连接块一41开设有两处侧槽一，侧槽一与滑槽一相连通，侧板一431固定连接于顶杆一42的两侧，侧板一431水平设置，复位弹簧一432的一端固定连接于连接块一41的侧槽一处，复位弹簧一432的另一端与侧板一431的下端面固定连接。

参照图3和图4，第二顶件机构5包括连接块二51、顶杆二52和复位组件二53，连接块二51位于连接块一41的一侧，连接块二51与支撑板13相连接，连接块二51开设有滑槽二，顶杆二52滑动连接于连接块二51的滑槽二处，复位组件二53包括两个侧板二531和两个复位弹簧二532，连接块二51开设有两处侧槽二，侧槽二与滑槽二相连通，侧板二531固定连接于顶杆二52的两侧，侧板二531水平设置，复位弹簧二532的一端固定连接于连接块二51的侧槽二处，复位弹簧二532的另一端与侧板二531的下端面固定连接。

参照图3和图4，支撑板13的下端设有驱动件6，驱动件6包括两个驱动丝杠61、两个驱动电机62和四个滑块63，滑块63分别固定连接于连接块一41和连接块二51的两端，驱动丝杠61水平设置于支撑板13的下端面，驱动丝杠61与支撑板13转动连接，驱动电机62与支撑板13固定连接，驱动电机62的输出轴与驱动丝杠61同轴连接，滑块63与驱动丝杠61螺纹配合，滑块63的上端面与支撑板13滑动连接。

参照图3和图4，支撑板13固定连接有驱动油缸64，驱动油缸64竖直设置于支撑板13的上端面，驱动油缸64的活塞杆穿过支撑板13的一端分别与顶杆一42和顶杆二52活动连接。

参照图3和图4，当主壳体固定后，启动驱动油缸64，驱动油缸64的活塞杆伸张，推动顶杆一42下降，顶杆一42将偏心轴承压入，驱动油缸64的活塞杆收缩，复位弹簧一432回弹，通过侧板一431带动顶杆一42复位，进而便于后续组装其他偏心轴承。

参照图3和图4，当偏心轴承组装完成后，启动驱动电机62，驱动电机62的输出轴转动，带动驱动丝杠61转动，滑块63沿驱动丝杠61方向线性运动，进而便于将连接块二51输送至工件上方，再启动驱动油缸64，驱动油缸64的活塞杆伸张，推动顶杆二52下降，顶杆二52将挤压副壳体，副壳体通过销轴与主壳体连接，驱动油缸64的活塞杆收缩，复位弹簧二532回弹，通过侧板二531带动顶杆二52复位，进而便于后续组装副壳体。

参照图3和图4，通过设置驱动丝杠61，进而便于将顶杆二52移动至工件上方，使完成两次安装的过程更加便捷，进而有利于提高组装效率。同时仅使用一个驱动油缸64即可实现不同的安装过程，有利于减少驱动油缸64的设置，减少了该设备的生产成本。

本申请实施例一种偏心轴压入机的实施原理为：需组装主壳体、偏心轴承和副壳体时，将主壳体放入凹模23内，再将副壳体放置于主壳体的上方，启动水平气缸22，水平气缸22的活塞杆收缩，带动放置块21横移，将放置块21横移至压紧板32的下方。再当凹模23输送至压紧板32下方后，启动升降气缸31，升降气缸31的活塞杆收缩，带动压紧板32下降，压紧板32将主壳体压紧。

当主壳体固定后，启动驱动油缸64，驱动油缸64的活塞杆伸张，推动顶杆一42下降，顶杆一42将偏心轴承压入，驱动油缸64的活塞杆收缩，复位弹簧一432回弹，通过侧板一431带动顶杆一42复位。当偏心轴承组装完成后，启动驱动电机62，驱动电机62的输出轴转动，带动驱动丝杠61转动，滑块63沿驱动丝杠61方向线性运动，带动连接块二51输送至压紧板32的上方。再启动驱动油缸64，驱动油缸64的活塞杆伸张，推动顶杆二52下降，顶杆二52将挤压副壳体，副壳体通过销轴与主壳体连接，驱动油缸64的活塞杆收缩，复位弹簧二532回弹，进而完成组装偏心轴承和副壳体的过程。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种偏心轴压入机，包括底座(11)，其特征在于：所述底座(11)的上端设有用于输送工件的输送机构(2)，底座(11)的上方设有用于将偏心轴承压至主壳体内的第一顶件机构(4)，底座(11)的上方设有用于连接主壳体和副壳体的第二顶件机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述底座(11)的上方设有用于支撑第一顶件机构(4)和第二顶件机构(5)的支撑板(13)，底座(11)的上端设有用于支撑支撑板(13)的支撑柱(12)，第一顶件机构(4)包括连接块一(41)、顶杆一(42)和用于复位顶杆一(42)的复位组件一(43)，连接块一(41)位与输送机构(2)的上方，连接块一(41)设置于支撑板(13)的下端面，连接块一(41)开设有滑槽一，顶杆一(42)滑动连接于连接块一(41)的滑槽一处，复位组件一(43)包括两个侧板一(431)和两个复位弹簧一(432)，连接块一(41)开设有两处侧槽一，侧槽一与滑槽一相连通，侧板一(431)固定连接于顶杆一(42)的两侧，侧板一(431)水平设置，复位弹簧一(432)的一端固定连接于连接块一(41)的侧槽一处，复位弹簧一(432)的另一端与侧板一(431)的下端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述第二顶件机构(5)包括连接块二(51)、顶杆二(52)和用于复位顶杆二(52)的复位组件二(53)，连接块二(51)位与连接块一(41)的一侧，连接块二(51)设置于支撑板(13)的下端面，连接块二(51)开设有滑槽二，顶杆二(52)滑动连接于连接块二(51)的滑槽二处，复位组件二(53)包括两个侧板二(531)和两个复位弹簧二(532)，连接块二(51)开设有两处侧槽二，侧槽二与滑槽二相连通，侧板二(531)固定连接于顶杆二(52)的两侧，侧板二(531)水平设置，复位弹簧二(532)的一端固定连接于连接块二(51)的侧槽二处，复位弹簧二(532)的另一端与侧板二(531)的下端面固定连接，支撑板(13)的下端面设有用于驱动连接块一(41)和连接块二(51)横移的驱动件(6)。

4.根据权利要求3所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述驱动件(6)包括两个驱动丝杠(61)、两个驱动电机(62)和四个滑块(63)，滑块(63)分别固定连接于连接块一(41)和连接块二(51)的两端，驱动丝杠(61)水平设置于支撑板(13)的下端面，滑块(63)与驱动丝杠(61)螺纹配合，滑块(63)滑动连接于支撑板(13)的下端面。

5.根据权利要求3所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述支撑板(13)的上端竖直设有驱动油缸(64)，驱动油缸(64)的活塞杆穿过支撑板(13)的一端分别与顶杆二(52)和顶杆一(42)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述输送机构(2)包括用于放置工件的放置块(21)，放置块(21)的一端设有用于驱动放置块(21)水平移动的水平气缸(22)，水平气缸(22)与底座(11)固定连接，放置块(21)与底座(11)滑动连接，放置块(21)的上端可拆卸连接有用于存放主壳体的凹模(23)，凹模(23)与主壳体相适配。

7.根据权利要求6所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述放置块(21)的上端面开设有两处插槽，凹模(23)的下端固定连接有两个插块(241)，插块(241)活动连接于放置块(21)的插槽处，放置块(21)的插槽处开设有通口，放置块(21)设有限位板(242)，限位板(242)滑动连接于放置块(21)的通口处，插块(241)靠近限位板(242)的一侧开设有限位槽，限位板(242)活动连接于插块(241)的限位槽处，限位板(242)水平设置，限位板(242)远离插块(241)的一端竖直设置有拨板(243)，拨板(243)远离限位板(242)的一端穿过放置块(21)，放置块(21)竖直设置有伸缩弹簧(244)，伸缩弹簧(244)固定连接于放置块(21)的插槽内，伸缩弹簧(244)的一端固定连接有抵触板(245)，抵触板(245)与插块(241)活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种偏心轴压入机，其特征在于：所述底座(11)内设有两个升降气缸(31)，升降气缸(31)的活塞杆固定连接有用于压紧主壳体的压紧板(32)，压紧板(32)水平设置。

Images