CN115970625A - 一种柴油加氢精制装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于柴油加氢制备领域，涉及一种柴油加氢精制装置，包括反应罐，反应罐上设有罐盖，反应罐的内部转动设有内罐，罐盖的轴心处活动设有输气管，输气管的输出端延伸至反应罐的内部，输气管的输出端上转动设有连接管，内罐的顶部设有扇叶，扇叶的轴心处设有连接座，连接座的顶部设有与连接管相匹配的连接槽，连接座的底部设有中心管，中心管与连接槽相连通，中心管的底侧壁上呈圆周阵列设有曝气管，曝气管的顶部呈线性阵列设有曝气孔，内罐的内侧壁上呈圆周阵列设有扰流片，内罐的内底壁中心处转动设有搅拌桨。本发明通过搅拌桨正转和内罐反转能够使柴油和氢气充分混合，当内罐反转时还能够带动曝气管和扇叶转动，能够防止氢气被浪费。

Description

一种柴油加氢精制装置

技术领域

本发明属于柴油加氢制备领域，尤其是涉及一种柴油加氢精制装置。

背景技术

柴油加氢主要是使氢气和柴油里的硫产生化学反应，生成硫化氢出来的柴油就是高品质柴油。

公开号为CN217774142U的中国实用新型专利公开了一种生产加氢精制柴油的装置，包括罐体以及与罐体顶面盖合的罐盖，罐体的顶部外表面两侧分别连通有加料管和进料管，罐体的底面连通有出料管，罐盖的顶部中心处转动连接有延伸至罐体底面的转轴a，罐体的内部设置有多个均与转轴a外表面固定的混合杆；该实用新型中氢气通过送气管的通孔在罐体内进行分层朝中心送入，通过混合电机的驱动，使得混合杆和送气管在罐体内沿相反方向转动，从而使得罐体内柴油原料中硫与氢气的混合效果，从而有效提高氢气与柴油原料中硫的反应速率。

但是以上专利依然存在一些缺陷：以上专利在通过送气管的通孔将氢气在罐体内进行分层朝中心送入的过程中，氢气会形成气泡然后快速上升至柴油液面的顶部，导致大量的氢气未与柴油原料中的硫充分混合，同时通过混合杆搅拌时，混合杆带起的涡流无法将氢气形成的气泡充分打散，影响柴油原料中的硫与氢气的混合效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油加氢精制装置，以解决现有技术中大量的氢气未与柴油原料中的硫充分混合和无法将氢气形成的气泡充分打散的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种柴油加氢精制装置，包括反应罐，所述反应罐上设有罐盖，所述反应罐的内部转动设有内罐，所述罐盖的轴心处活动设有输气管，所述输气管的输出端延伸至所述反应罐的内部，所述输气管的输出端上转动设有连接管，所述内罐的顶部设有扇叶，所述扇叶的轴心处设有连接座，所述连接座的顶部设有与所述连接管相匹配的连接槽，所述连接座的底部设有中心管，所述中心管与所述连接槽相连通，所述中心管的底侧壁上呈圆周阵列设有曝气管，所述曝气管的顶部呈线性阵列设有曝气孔，所述内罐的内侧壁上呈圆周阵列设有扰流片，所述内罐的内底壁中心处转动设有搅拌桨，所述反应罐的底部设有用于驱动所述搅拌桨正转的驱动单元，所述反应罐的内底壁与所述内罐的外底壁之间设有空腔，所述空腔的内部设有用于驱动所述内罐反转的联动单元，所述联动单元与所述驱动单元传动连接。

优选的，所述罐盖的顶部设有连接筒，所述输气管的输入端设于所述连接筒的顶部，所述输气管的输出端穿过所述连接筒延伸至所述反应罐的内部，所述输气管位于所述连接筒内部的管外壁上设有连接板，所述连接板与所述连接筒的内壁之间设有连接弹簧。

优选的，所述扇叶的外侧设有安装环，所述安装环设于所述内罐的顶壁上，所述连接管的管外壁上呈圆周阵列设有卡块，所述连接槽的内侧壁上呈圆周阵列设有与所述卡块相匹配的卡槽，所述连接槽的内底壁上设有密封圈。

优选的，所述曝气管为弹性材质制成。

优选的，所述扰流片为螺旋式结构。

优选的，所述搅拌桨为旋桨式结构。

优选的，所述驱动单元包括电气箱和电机，所述电气箱设于所述反应罐的底侧，所述电机设于所述电气箱的内部，所述搅拌桨的轴杆转动设于所述内罐的内底壁中心处，所述搅拌桨的轴杆底端延伸至所述电气箱的内部，所述搅拌桨的轴杆底端连接于所述电机的输出端。

优选的，所述联动单元包括主齿轮、连接齿轮和外齿环，所述主齿轮设于所述搅拌桨位于所述空腔内部的轴杆上，所述连接齿轮设于所述反应罐的内底壁上，所述连接齿轮与所述主齿轮啮合连接，所述外齿环设于所述内罐的外底壁上，所述外齿环与所述连接齿轮啮合连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

本发明的柴油加氢精制装置，通过搅拌桨正转能够使内罐内部中心处的柴油从下往上流动，然后再从内罐内部侧壁处向下流动完成循环，从而使柴油与氢气进行初步混合，通过内罐反转能够使扰流片同步反转，能够使从内罐内部侧壁处向下活动的柴油和氢气向上流动产生冲击，同时能够使从内罐内部侧壁处向下活动的柴油和氢气向中心处流动产生冲击，从而使柴油和氢气进行二次混合，提高了柴油和氢气的混合效率，当内罐反转时还能够带动曝气管和扇叶转动，当曝气管转动时能够使曝气孔输出的氢气随之转动，进一步提高柴油和氢气的混合效率，当扇叶转动时能够将内罐内部顶层的氢气向柴油输送，从而提高了柴油和氢气的混合效果，同时能够防止氢气被浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明柴油加氢精制装置的立体结构示意图；

图2为本发明输气管、扇叶和内罐的立体结构示意图；

图3为本发明输气管、扇叶、曝气管和扰流片的立体结构示意图；

图4为本发明柴油加氢精制装置的剖视结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明图4中B处放大结构示意图。

图中：

1、反应罐；11、罐盖；2、内罐；3、输气管；31、连接管；32、连接筒；33、连接板；34、连接弹簧；35、卡块；36、卡槽；37、密封圈；4、扇叶；41、安装环；5、连接座；51、连接槽；52、中心管；53、曝气管；54、曝气孔；6、扰流片；7、搅拌桨；8、电气箱；81、电机；9、主齿轮；91、连接齿轮；92、外齿环。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图6，本发明提供一种柴油加氢精制装置，包括反应罐1，反应罐1上设有罐盖11，反应罐1的内部转动设有内罐2，罐盖11的轴心处活动设有输气管3，输气管3的输出端延伸至反应罐1的内部，输气管3的输出端上转动设有连接管31，内罐2的顶部设有扇叶4，扇叶4的轴心处设有连接座5，连接座5的顶部设有与连接管31相匹配的连接槽51，连接座5的底部设有中心管52，中心管52与连接槽51相连通，中心管52的底侧壁上呈圆周阵列设有曝气管53，通过曝气管53可以使氢气更加均匀的输送至柴油的内部，从而提高柴油和氢气的混合效率，曝气管53的顶部呈线性阵列设有曝气孔54，内罐2的内侧壁上呈圆周阵列设有扰流片6，内罐2的内底壁中心处转动设有搅拌桨7，反应罐1的底部设有用于驱动搅拌桨7正转的驱动单元，反应罐1的内底壁与内罐2的外底壁之间设有空腔，空腔的内部设有用于驱动内罐2反转的联动单元，联动单元与驱动单元传动连接。

首先打开罐盖11将柴油加入内罐2中，然后关闭罐盖11将氢气通过输气管3、连接管31、连接座5、中心管52和曝气管53输送至内罐2的内部，此时氢气从曝气孔54处输送至柴油中进行反应。

具体的，氢气与柴油反应时，驱动单元驱动搅拌桨7正转，同时联动单元驱动内罐2反转，搅拌桨7为旋桨式结构，因此当搅拌桨7正转时能够使内罐2内部中心处的柴油从下往上流动，然后再从内罐2内部侧壁处向下流动完成循环，从而使柴油与氢气进行初步混合，扰流片6为螺旋式结构，因此当内罐2反转时能够使扰流片6同步反转，使从内罐2内部侧壁处向下活动的柴油和氢气向上流动产生冲击，同时能够使从内罐2内部侧壁处向下活动的柴油和氢气向中心处流动产生冲击，从而使柴油和氢气进行二次混合，提高了柴油和氢气的混合效率，当内罐2反转时还能够带动曝气管53和扇叶4转动，当曝气管53转动时能够使曝气孔54输出的氢气随之转动，进一步提高柴油和氢气的混合效率，当扇叶4转动时能够将内罐2内部顶层的氢气向柴油输送，从而提高了柴油和氢气的混合效果，同时能够防止氢气被浪费。

罐盖11的顶部设有连接筒32，输气管3的输入端设于连接筒32的顶部，输气管3的输出端穿过连接筒32延伸至反应罐1的内部，输气管3位于连接筒32内部的管外壁上设有连接板33，连接板33与连接筒32的内壁之间设有连接弹簧34，扇叶4的外侧设有安装环41，安装环41设于内罐2的顶壁上，连接管31的管外壁上呈圆周阵列设有卡块35，连接槽51的内侧壁上呈圆周阵列设有与卡块35相匹配的卡槽36，连接槽51的内底壁上设有密封圈37，因此在关闭罐盖11时，连接管31先插接于连接槽51的内部，此时卡块35同步插接于卡槽36的内部，从而在内罐2带动安装环41、扇叶4、连接座5、曝气管53和中心管52转动时，通过卡块35使连接管31随连接座5转动，当连接管31抵接于密封圈37上时，会带动输气管3连接的连接板33施加作用力于连接弹簧34使其形变，从而通过连接弹簧34恢复形变的作用力使连接管31保持向密封圈37的方向活动，保证了连接管31与密封圈37之间的密封效果。

曝气管53为弹性材质制成，因此当柴油和氢气的量较大而增加搅拌桨7的转速时，搅拌桨7输送的柴油能够带动曝气管53向上弯曲，此时压缩曝气孔54的孔径变小，从而使曝气孔54输出的氢气速度更快，进一步提高柴油和氢气的混合效率。

驱动单元包括电气箱8和电机81，电气箱8设于反应罐1的底侧，电机81设于电气箱8的内部，搅拌桨7的轴杆转动设于内罐2的内底壁中心处，搅拌桨7的轴杆底端延伸至电气箱8的内部，搅拌桨7的轴杆底端连接于电机81的输出端，联动单元包括主齿轮9、连接齿轮91和外齿环92，主齿轮9设于搅拌桨7位于空腔内部的轴杆上，连接齿轮91设于反应罐1的内底壁上，连接齿轮91与主齿轮9啮合连接，外齿环92设于内罐2的外底壁上，外齿环92与连接齿轮91啮合连接，因此电机81带动搅拌桨7正转时，搅拌桨7会带动主齿轮9正转，主齿轮9正转时会带动连接齿轮91反转，连接齿轮91反转时会带动外齿环92反转，从而使内罐2反转。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种柴油加氢精制装置，包括反应罐（1），其特征在于：所述反应罐（1）上设有罐盖（11），所述反应罐（1）的内部转动设有内罐（2），所述罐盖（11）的轴心处活动设有输气管（3），所述输气管（3）的输出端延伸至所述反应罐（1）的内部，所述输气管（3）的输出端上转动设有连接管（31），所述内罐（2）的顶部设有扇叶（4），所述扇叶（4）的轴心处设有连接座（5），所述连接座（5）的顶部设有与所述连接管（31）相匹配的连接槽（51），所述连接座（5）的底部设有中心管（52），所述中心管（52）与所述连接槽（51）相连通，所述中心管（52）的底侧壁上呈圆周阵列设有曝气管（53），所述曝气管（53）的顶部呈线性阵列设有曝气孔（54），所述内罐（2）的内侧壁上呈圆周阵列设有扰流片（6），所述内罐（2）的内底壁中心处转动设有搅拌桨（7），所述反应罐（1）的底部设有用于驱动所述搅拌桨（7）正转的驱动单元，所述反应罐（1）的内底壁与所述内罐（2）的外底壁之间设有空腔，所述空腔的内部设有用于驱动所述内罐（2）反转的联动单元，所述联动单元与所述驱动单元传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述罐盖（11）的顶部设有连接筒（32），所述输气管（3）的输入端设于所述连接筒（32）的顶部，所述输气管（3）的输出端穿过所述连接筒（32）延伸至所述反应罐（1）的内部，所述输气管（3）位于所述连接筒（32）内部的管外壁上设有连接板（33），所述连接板（33）与所述连接筒（32）的内壁之间设有连接弹簧（34）。

3.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述扇叶（4）的外侧设有安装环（41），所述安装环（41）设于所述内罐（2）的顶壁上，所述连接管（31）的管外壁上呈圆周阵列设有卡块（35），所述连接槽（51）的内侧壁上呈圆周阵列设有与所述卡块（35）相匹配的卡槽（36），所述连接槽（51）的内底壁上设有密封圈（37）。

4.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述曝气管（53）为弹性材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述扰流片（6）为螺旋式结构。

6.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述搅拌桨（7）为旋桨式结构。

7.根据权利要求1所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述驱动单元包括电气箱（8）和电机（81），所述电气箱（8）设于所述反应罐（1）的底侧，所述电机（81）设于所述电气箱（8）的内部，所述搅拌桨（7）的轴杆转动设于所述内罐（2）的内底壁中心处，所述搅拌桨（7）的轴杆底端延伸至所述电气箱（8）的内部，所述搅拌桨（7）的轴杆底端连接于所述电机（81）的输出端。

8.根据权利要求7所述的一种柴油加氢精制装置，其特征在于：所述联动单元包括主齿轮（9）、连接齿轮（91）和外齿环（92），所述主齿轮（9）设于所述搅拌桨（7）位于所述空腔内部的轴杆上，所述连接齿轮（91）设于所述反应罐（1）的内底壁上，所述连接齿轮（91）与所述主齿轮（9）啮合连接，所述外齿环（92）设于所述内罐（2）的外底壁上，所述外齿环（92）与所述连接齿轮（91）啮合连接。

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