CN115921244A - 一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、基面平整、S2、底漆涂装、S3、色漆涂装和S4、增亮色漆涂装，该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道内的移动台，所述移动台的顶部滑动连接有两个挡风板，所述移动台的顶部滑动连接有横板和打磨台，且横板的两端分别与打磨台和其中一个挡风板固定连接，本发明通过启动气缸推动挡风板、打磨盘与隧道的内壁碰触，对喷嘴机构挡风，自动对隧道的内壁进行打磨，保证喷涂的稳定性与喷涂后隧道内壁表面的平整美观，另外在打磨组件进行运行时能够同时驱动喷涂组件与除尘组件，保证在喷涂时隧道内壁的平整。
Description
技术领域
本发明涉及涂料喷涂技术领域，尤其涉及一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法。
背景技术
现有隧道涂装通车后出现的问题如下：1、无涂装隧道出现基面粉化，隧道环境较暗：2、普通涂料涂装隧道亮度不明显，易污染，易发霉、变黄、难清洗、使用寿命短：3、瓷砖装修隧道会反光、眩光、灯影等影响视觉存在一定的安全隐患，而且人工成本高：4、装饰板隧道则易碎、易污染、使用寿命短、性价比低还不易清洗。而采用特种底漆可以有效的解决混凝土表面粉化的问题而且固化后可以整体的提高抗压强度：采用含石墨烯和功能性纳米材料可以隔绝腐蚀的作用，使涂层紧密连接提升涂装成品的寿命，从而可以减少后期营运的修复和清理可以有效的减轻养护压力。
现有的喷涂过程中例如公告号为CN108686855B的发明，直接通过喷嘴自动对隧道情面墙面进行喷涂，又如公告号为CN206325744U的发明，直接通过手持无气喷枪进行喷涂。
但是在进行喷涂过程中仍存在以下不足之处：
1、由于隧道是贯通的，隧道中存在风的流动，在通过喷枪进行涂料喷涂过程中，隧道中的风将喷出的涂料向一侧吹动，导致涂料喷涂位置出现偏差，存在重复喷涂，导致喷涂厚度不均匀；
2、喷涂时无法自动对隧道墙面进行清洁，而隧道壁表面上存在油污、水分、灰尘等污物，因此喷涂后隧道表面凹凸不平，导致基面与涂层之间的附着力与兼容性不足，影响施工后表面的平整美观。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中隧道中的风将喷出的涂料向一侧吹动，音无法自动对隧道墙面进行清洁的问题，而提出的一种结构紧凑的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，包括以下步骤：
S1、基面平整：为保证基面与涂层之间的附着力与兼容性，保证施工后表面的平整美观，需要将隧道壁表面上在油污、水分、灰尘等污物全部清理干净，保持被涂表面施工前平滑，清洁、干燥，无污染物；
S2、底漆涂装：做好准备工作和调整好设备参数后，喷涂工作即可开始，以有经验的喷漆工，匀速手法，50％喷幅搭枪，注意枪嘴与表面的距离，以及风向的影响，避免干喷，过喷，不均匀，表面气泡等，以十字交叉方式喷，底漆主要以封闭加固混凝土表面为目的，并为后续涂料提供更为优异的附着力，厚度不宜过厚，一次喷涂即可成型，做到不干喷，不漏喷，不流挂，不产生明显影响后续涂层的外观缺陷；
S3、色漆涂装：在确认封闭底漆最低复涂间隔达到以后，对封闭底漆表面进行检查，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆；
S4、增亮色漆涂装：在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料；
该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道内的移动台，所述移动台的顶部滑动连接有两个挡风板，所述移动台的顶部滑动连接有横板和打磨台，且横板的两端分别与打磨台和其中一个挡风板固定连接；
所述移动台的顶部设有用于对隧道一侧内壁进行打磨的磨平组件；
其中一个所述挡风板的一侧设有用于将隧道内壁上的灰尘清除的除尘组件；
所述移动台的顶部设有用于对隧道一侧内壁喷涂底漆的喷涂组件。
优选的，所述磨平组件包括设置在打磨台内的空腔，所述空腔的底部内壁固定连接有驱动电机，所述打磨台靠近隧道的一侧固定连接有固定环，所述固定环的外壁固定套设有固定盘，所述固定盘远离打磨台的一侧固定连接有伞齿环，所述固定环的一端转动连接有U型块，所述U型块的一侧固定连接有转动贯穿空腔一侧内壁的蜗杆，且驱动电机的输出轴与蜗杆的另一端固定连接，所述U型块内滑动连接有滑动板，所述滑动板内转动连接有多个转动轴，多个所述转动轴的外壁均固定套设有链轮，多个所述链轮之间通过链条传动连接，多个所述转动轴的另一端均固定连接有打磨隧道内壁的打磨盘。
优选的，所述U型块的顶部固定连接有固定筒，所述固定筒的顶端转动连接有第三伞齿轮，所述第三伞齿轮与伞齿环相啮合，所述滑动板的一侧通过基座转动连接有圆杆，且圆杆的一端滑动贯穿第三伞齿轮，所述圆杆的顶端贯穿U型块并固定连接有第一伞齿轮，其中一个所述转动轴的一端转动贯穿滑动板并固定连接有第二伞齿轮，且第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合。
优选的，所述除尘组件包括转动连接在其中一个挡风板一侧的矩形杆，其中一个所述挡风板的一侧滑动连接有滑板，其中一个所述挡风板的一侧转动连接有多个喷气嘴，且喷气嘴靠近滑板的一侧转动连接有连杆，且连杆的另一端与滑板转动连接，所述滑板的底端固定连接有拉簧，且拉簧的底端与移动台的顶部固定连接，所述滑板远离喷气嘴的一侧固定连接有与矩形杆相配合的固定板。
优选的，所述打磨台的一侧通过支板固定连接有变速箱，空腔内转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁固定套设有与蜗杆相啮合的蜗轮，且转动杆的一端转动贯穿打磨台并与变速箱的输入轴固定连接，所述变速箱的输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆的另一端固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘偏离圆心的一侧固定连接有与矩形杆滑动配合的第一滑块。
优选的，所述喷涂组件包括滑动连接在移动台顶部的连接板，且连接板的一侧与两个挡风板固定连接，两个所述挡风板之间转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有用于向隧道内壁喷涂涂料的喷嘴机构，所述转轴的一端转动贯穿其中一个挡风板并固定连接有第二圆盘，所述第二圆盘偏离圆心的一侧固定连接有与矩形杆滑动配合的第二滑块，所述移动台的顶部固定连接有底漆箱，所述底漆箱的一侧设有相连通的软管，且软管的另一端与喷嘴机构相连通，所述底漆箱的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出轴与连接板固定连接。
优选的，所述隧道的底部内壁铺设有两个轨道，所述移动台的底部固定连接有多个与轨道相配合的滚轮，通过滚轮和轨道的配合，在移动台进行移动对能够对移动台进行限位，防止移动台在移动过程中出现偏移，导致打磨盘无法对隧道内壁进行打磨。
优选的，两个所述挡风板的顶部固定连接有挡板，另一个所述挡风板的一侧固定连接有多个摄像头，所述横板的顶部固定连接有用于对传动杆支撑的支撑板，且传动杆的一端转动贯穿支撑板，在转轴带动喷嘴机构往复转动进行喷涂时，通过挡板能够对喷涂的涂料、底漆进行阻挡，避免喷出的涂料和底漆超出规划的范围，导致后期隧道顶部内壁喷涂时，使得隧道顶部内壁喷涂的厚度不均匀，且摄像头能够对喷涂后的隧道内壁进行检查，查看是否出现缺陷，如有缺陷及时修复。
优选的，所述滑动板的一侧通过基座转动连接有螺杆，所述U型块的一侧固定连接有螺母块，且螺杆的顶端螺纹贯穿螺母块，通过转动螺杆能够控制滑动板的升降，从而能够根据滑动板的顶端距离U型块的长度，达到对隧道一侧内壁打磨高度的控制。
优选的，另一个所述挡风板靠近隧道的一侧固定连接有多个加热片，在移动台移动时，加热片散发的热量能够快速烘干喷嘴机构碰触的底漆或涂料。
与现有技术相比，本发明提供了一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，具备以下有益效果：
1、该一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的移动台的顶部滑动连接有两个挡风板，两个所述挡风板的一侧固定连接有连接板，所述底漆箱的顶部固定连接有气缸，且气缸的输出轴与连接板固定连接，所述隧道的顶部滑动连接有横板和打磨台，且横板的两端分别与打磨台和其中一个挡风板固定连接，通过气缸能够将挡风板和打磨台向隧道一侧内壁方向推动，直至其中一个挡风板和打磨盘与隧道的内壁碰触，进而能够使打磨盘对隧道内壁进行打磨，同时其中一个挡风板以隧道内壁碰触能够对喷嘴机构起到挡风作用；
2、该一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的滑动板的一侧通过基座转动连接有螺杆，所述U型块的一侧固定连接有螺母块，且螺杆的顶端螺纹贯穿螺母块，通过转动螺杆能够控制滑动板的升降，从而能够根据滑动板的顶端距离U型块的长度，达到对隧道一侧内壁打磨高度的控制。
3、该一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的固定环的外壁固定套设有固定盘，所述固定盘的一侧固定连接有伞齿环，所述固定环的一端转动连接有U型块，所述U型块内滑动连接有滑动板，所述滑动板内转动连接有多个转动轴，多个所述转动轴的外壁均固定套设有链轮，多个所述链轮之间通过链条传动连接，多个所述转动轴的另一端均固定连接有打磨隧道内壁的打磨盘，在蜗杆带动U型块转动时，通过第三伞齿轮和伞齿环的配合能够带动转动轴和打磨盘转动，进而在滑动板带动打磨盘以蜗杆为圆心转动时，打磨盘能够同时进行自转，从而能够自动完成对隧道内壁的打磨，便于后期对隧道内壁喷涂底漆与涂料，保证施工后表面的平整美观。
4、该一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的其中一个挡风板的一侧转动连接有矩形杆，其中一个所述挡风板的一侧转动连接有多个喷气嘴，且喷气嘴靠近滑板的一侧转动连接有连杆，且连杆的另一端与滑板转动连接，所述滑板的底端固定连接有拉簧，且拉簧的底端与隧道的顶部固定连接，所述滑板远离喷气嘴的一侧固定连接有与矩形杆相配合的固定板，在第一圆盘带动矩形杆往复转动时，矩形杆与固定板的配合能够使滑板上下往复滑动，进而能够使喷气嘴往复转动，从而喷气嘴能够将隧道内壁打磨时附着的灰尘清除，防止隧道内壁上附着有灰尘，影响基面与涂层之间的附着力与兼容性。
本发明结构简单，通过启动气缸推动挡风板、打磨盘与隧道的内壁碰触，不但能够对喷嘴机构挡风，还能够自动对隧道的内壁进行打磨，保证喷涂的稳定性与喷涂后隧道内壁表面的平整美观，另外在打磨组件进行运行时能够同时驱动喷涂组件与除尘组件，保证在喷涂时隧道内壁的平整、无灰尘。
附图说明
图1为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的三维图；
图2为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的磨平组件和喷涂组件的第一视角三维图；
图3为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的磨平组件和喷涂组件的第二视角三维图；
图4为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的磨平组件的三维图；
图5为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的磨平组件的三维剖视图；
图6为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的U型块和固定盘的三维剖视图；
图7为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的除尘组件的三维图；
图8为本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的除尘组件的三维爆炸图；
图9为实施例二中本发明提出的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法的5挡风板的俯视图。
图中：1、隧道；2、移动台；3、滚轮；4、轨道；5、挡风板；6、转轴；7、连接板；8、横板；9、打磨台；10、底漆箱；11、喷嘴机构；12、软管；13、气缸；14、固定环；15、固定盘；16、滑动板；17、U型块；18、转动轴；19、链轮；20、链条；21、打磨盘；22、圆杆；23、第一伞齿轮；24、第二伞齿轮；25、固定筒；26、第三伞齿轮；27、伞齿环；28、空腔；29、蜗杆；30、驱动电机；31、蜗轮；32、转动杆；33、变速箱；34、传动杆；35、滑板；36、喷气嘴；37、连杆；38、固定板；39、拉簧；40、矩形杆；41、第一圆盘；42、第一滑块；43、第二圆盘；44、第二滑块；45、螺母块；46、螺杆；47、挡板；48、摄像头；49、支撑板；50、加热片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1—图3，一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，包括以下步骤：
S1、基面平整：为保证基面与涂层之间的附着力与兼容性，保证施工后表面的平整美观，需要将隧道壁表面上在油污、水分、灰尘等污物全部清理干净，保持被涂表面施工前平滑，清洁、干燥，无污染物；S2、底漆涂装：做好准备工作和调整好设备参数后，喷涂工作即可开始，以有经验的喷漆工，匀速手法，50％喷幅搭枪，注意枪嘴与表面的距离，以及风向的影响，避免干喷，过喷，不均匀，表面气泡等，以十字交叉方式喷，底漆主要以封闭加固混凝土表面为目的，并为后续涂料提供更为优异的附着力，厚度不宜过厚，一次喷涂即可成型，做到不干喷，不漏喷，不流挂，不产生明显影响后续涂层的外观缺陷，S3、色漆涂装：在确认封闭底漆最低复涂间隔达到以后，对封闭底漆表面进行检查，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆，S4、增亮色漆涂装：在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料，该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道1内的移动台2，移动台2的顶部滑动连接有两个挡风板5，移动台2的顶部滑动连接有横板8和打磨台9，且横板8的两端分别与打磨台9和其中一个挡风板5通过螺栓固定连接，移动台2的顶部设有用于对隧道1一侧内壁进行打磨的磨平组件，其中一个挡风板5的一侧设有用于将隧道1内壁上的灰尘清除的除尘组件，移动台2的顶部设有用于对隧道1一侧内壁喷涂底漆的喷涂组件，隧道1的底部内壁铺设有两个轨道4，移动台2的底部通过螺栓固定连接有多个与轨道4相配合的滚轮3，通过滚轮3和轨道4的配合，在移动台2进行移动对能够对移动台2进行限位，防止移动台2在移动过程中出现偏移，导致打磨盘21无法对隧道1内壁进行打磨，两个挡风板5的顶部通过螺栓固定连接有挡板47，另一个挡风板5的一侧通过螺栓固定连接有多个摄像头48，横板8的顶部通过螺栓固定连接有用于对传动杆34支撑的支撑板49，且传动杆34的一端转动贯穿支撑板49，在转轴6带动喷嘴机构11往复转动进行喷涂时，通过挡板47能够对喷涂的涂料、底漆进行阻挡，避免喷出的涂料和底漆超出规划的范围，导致后期隧道1顶部内壁喷涂时，使得隧道1顶部内壁喷涂的厚度不均匀，且摄像头48能够对喷涂后的隧道1内壁进行检查，查看是否出现缺陷，如有缺陷及时修复。
参考附图4-图6，本发明中，磨平组件包括设置在打磨台9内的空腔28，空腔28的底部内壁通过螺栓固定连接有驱动电机30，打磨台9靠近隧道1的一侧通过螺栓固定连接有固定环14，固定环14的外壁固定套设有固定盘15，固定盘15远离打磨台9的一侧通过螺栓固定连接有伞齿环27，固定环14的一端转动连接有U型块17，U型块17的一侧通过螺栓固定连接有转动贯穿空腔28一侧内壁的蜗杆29，且驱动电机30的输出轴与蜗杆29的另一端通过联轴器固定连接，U型块17内滑动连接有滑动板16，滑动板16内转动连接有多个转动轴18，多个转动轴18的外壁均固定套设有链轮19，多个链轮19之间通过链条20传动连接，多个转动轴18的另一端均固定连接有打磨隧道1内壁的打磨盘21。
参考附图4-图6，本发明中，U型块17的顶部通过螺栓固定连接有固定筒25，固定筒25的顶端转动连接有第三伞齿轮26，第三伞齿轮26与伞齿环27相啮合，滑动板16的一侧通过基座转动连接有圆杆22，且圆杆22的一端滑动贯穿第三伞齿轮26，圆杆22的顶端贯穿U型块17并固定连接有第一伞齿轮23，其中一个转动轴18的一端转动贯穿滑动板16并固定连接有第二伞齿轮24，且第一伞齿轮23与第二伞齿轮24相啮合，在蜗杆29带动U型块17转动时，通过第三伞齿轮26和伞齿环27的配合能够带动转动轴18和打磨盘21转动，进而在滑动板16带动打磨盘21以蜗杆29为圆心转动时，打磨盘21能够同时进行自转，从而能够自动完成对隧道1内壁的打磨，便于后期对隧道1内壁喷涂底漆与涂料，保证施工后表面的平整美观。
参考附图7和附图8，本发明中，除尘组件包括转动连接在其中一个挡风板5一侧的矩形杆40，其中一个挡风板5的一侧滑动连接有滑板35，其中一个挡风板5的一侧转动连接有多个喷气嘴36，且喷气嘴36靠近滑板35的一侧转动连接有连杆37，且连杆37的另一端与滑板35转动连接，滑板35的底端固定连接有拉簧39，且拉簧39的底端与移动台2的顶部固定连接，滑板35远离喷气嘴36的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40相配合的固定板38，在第一圆盘41带动矩形杆40往复转动时，矩形杆40与固定板38的配合能够使滑板35上下往复滑动，进而能够使喷气嘴36往复转动，从而喷气嘴36能够将隧道1内壁打磨时附着的灰尘清除，防止隧道1内壁上附着有灰尘，影响基面与涂层之间的附着力与兼容性。
参考附图4、附图5、附图7和附图8，本发明中，打磨台9的一侧通过支板固定连接有变速箱33，空腔28内转动连接有转动杆32，转动杆32的外壁固定套设有与蜗杆29相啮合的蜗轮31，且转动杆32的一端转动贯穿打磨台9并与变速箱33的输入轴通过联轴器固定连接，变速箱33的输出轴通过联轴器固定连接有传动杆34，传动杆34的另一端固定连接有第一圆盘41，第一圆盘41偏离圆心的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40滑动配合的第一滑块42。
参考附图2、参考附图3和附图7，本发明中，喷涂组件包括滑动连接在移动台2顶部的连接板7，且连接板7的一侧与两个挡风板5通过螺栓固定连接，两个挡风板5之间转动连接有转轴6，转轴6的外壁固定套设有用于向隧道1内壁喷涂涂料的喷嘴机构11，转轴6的一端转动贯穿其中一个挡风板5并固定连接有第二圆盘43，第二圆盘43偏离圆心的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40滑动配合的第二滑块44，移动台2的顶部通过螺栓固定连接有底漆箱10，底漆箱10的一侧设有相连通的软管12，且软管12的另一端与喷嘴机构11相连通，底漆箱10的顶部通过螺栓固定连接有气缸13，气缸13的输出轴与连接板7通过螺栓固定连接，通过气缸13能够将挡风板5和打磨台9向隧道1一侧内壁方向推动，直至其中一个挡风板5和打磨盘21与隧道1的内壁碰触，进而能够使打磨盘21对隧道1内壁进行打磨，同时其中一个挡风板5以隧道1内壁碰触能够对喷嘴机构11起到挡风作用。
参考附图4和附图5，本发明中，滑动板16的一侧通过基座转动连接有螺杆46，U型块17的一侧通过螺栓固定连接有螺母块45，且螺杆46的顶端螺纹贯穿螺母块45，通过转动螺杆46能够控制滑动板16的升降，从而能够根据滑动板16的顶端距离U型块17的长度，达到对隧道1一侧内壁打磨高度的控制。
实施例2：
参照图1—图9，一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，包括以下步骤：
S1、基面平整：为保证基面与涂层之间的附着力与兼容性，保证施工后表面的平整美观，需要将隧道壁表面上在油污、水分、灰尘等污物全部清理干净，保持被涂表面施工前平滑，清洁、干燥，无污染物；S2、底漆涂装：做好准备工作和调整好设备参数后，喷涂工作即可开始，以有经验的喷漆工，匀速手法，50％喷幅搭枪，注意枪嘴与表面的距离，以及风向的影响，避免干喷，过喷，不均匀，表面气泡等，以十字交叉方式喷，底漆主要以封闭加固混凝土表面为目的，并为后续涂料提供更为优异的附着力，厚度不宜过厚，一次喷涂即可成型，做到不干喷，不漏喷，不流挂，不产生明显影响后续涂层的外观缺陷，S3、色漆涂装：在确认封闭底漆最低复涂间隔达到以后，对封闭底漆表面进行检查，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆，S4、增亮色漆涂装：在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料，该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道1内的移动台2，移动台2的顶部滑动连接有两个挡风板5，移动台2的顶部滑动连接有横板8和打磨台9，且横板8的两端分别与打磨台9和其中一个挡风板5通过螺栓固定连接，移动台2的顶部设有用于对隧道1一侧内壁进行打磨的磨平组件，其中一个挡风板5的一侧设有用于将隧道1内壁上的灰尘清除的除尘组件，移动台2的顶部设有用于对隧道1一侧内壁喷涂底漆的喷涂组件，隧道1的底部内壁铺设有两个轨道4，移动台2的底部通过螺栓固定连接有多个与轨道4相配合的滚轮3，通过滚轮3和轨道4的配合，在移动台2进行移动对能够对移动台2进行限位，防止移动台2在移动过程中出现偏移，导致打磨盘21无法对隧道1内壁进行打磨，两个挡风板5的顶部通过螺栓固定连接有挡板47，另一个挡风板5的一侧通过螺栓固定连接有多个摄像头48，横板8的顶部通过螺栓固定连接有用于对传动杆34支撑的支撑板49，且传动杆34的一端转动贯穿支撑板49，在转轴6带动喷嘴机构11往复转动进行喷涂时，通过挡板47能够对喷涂的涂料、底漆进行阻挡，避免喷出的涂料和底漆超出规划的范围，导致后期隧道1顶部内壁喷涂时，使得隧道1顶部内壁喷涂的厚度不均匀，且摄像头48能够对喷涂后的隧道1内壁进行检查，查看是否出现缺陷，如有缺陷及时修复。
参考附图4-图6，本发明中，磨平组件包括设置在打磨台9内的空腔28，空腔28的底部内壁通过螺栓固定连接有驱动电机30，打磨台9靠近隧道1的一侧通过螺栓固定连接有固定环14，固定环14的外壁固定套设有固定盘15，固定盘15远离打磨台9的一侧通过螺栓固定连接有伞齿环27，固定环14的一端转动连接有U型块17，U型块17的一侧通过螺栓固定连接有转动贯穿空腔28一侧内壁的蜗杆29，且驱动电机30的输出轴与蜗杆29的另一端通过联轴器固定连接，U型块17内滑动连接有滑动板16，滑动板16内转动连接有多个转动轴18，多个转动轴18的外壁均固定套设有链轮19，多个链轮19之间通过链条20传动连接，多个转动轴18的另一端均固定连接有打磨隧道1内壁的打磨盘21。
参考附图4-图6，本发明中，U型块17的顶部通过螺栓固定连接有固定筒25，固定筒25的顶端转动连接有第三伞齿轮26，第三伞齿轮26与伞齿环27相啮合，滑动板16的一侧通过基座转动连接有圆杆22，且圆杆22的一端滑动贯穿第三伞齿轮26，圆杆22的顶端贯穿U型块17并固定连接有第一伞齿轮23，其中一个转动轴18的一端转动贯穿滑动板16并固定连接有第二伞齿轮24，且第一伞齿轮23与第二伞齿轮24相啮合，在蜗杆29带动U型块17转动时，通过第三伞齿轮26和伞齿环27的配合能够带动转动轴18和打磨盘21转动，进而在滑动板16带动打磨盘21以蜗杆29为圆心转动时，打磨盘21能够同时进行自转，从而能够自动完成对隧道1内壁的打磨，便于后期对隧道1内壁喷涂底漆与涂料，保证施工后表面的平整美观。
参考附图7和附图8，本发明中，除尘组件包括转动连接在其中一个挡风板5一侧的矩形杆40，其中一个挡风板5的一侧滑动连接有滑板35，其中一个挡风板5的一侧转动连接有多个喷气嘴36，且喷气嘴36靠近滑板35的一侧转动连接有连杆37，且连杆37的另一端与滑板35转动连接，滑板35的底端固定连接有拉簧39，且拉簧39的底端与移动台2的顶部固定连接，滑板35远离喷气嘴36的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40相配合的固定板38，在第一圆盘41带动矩形杆40往复转动时，矩形杆40与固定板38的配合能够使滑板35上下往复滑动，进而能够使喷气嘴36往复转动，从而喷气嘴36能够将隧道1内壁打磨时附着的灰尘清除，防止隧道1内壁上附着有灰尘，影响基面与涂层之间的附着力与兼容性。
参考附图4、附图5、附图7和附图8，本发明中，打磨台9的一侧通过支板固定连接有变速箱33，空腔28内转动连接有转动杆32，转动杆32的外壁固定套设有与蜗杆29相啮合的蜗轮31，且转动杆32的一端转动贯穿打磨台9并与变速箱33的输入轴通过联轴器固定连接，变速箱33的输出轴通过联轴器固定连接有传动杆34，传动杆34的另一端固定连接有第一圆盘41，第一圆盘41偏离圆心的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40滑动配合的第一滑块42。
参考附图2、参考附图3和附图7，本发明中，喷涂组件包括滑动连接在移动台2顶部的连接板7，且连接板7的一侧与两个挡风板5通过螺栓固定连接，两个挡风板5之间转动连接有转轴6，转轴6的外壁固定套设有用于向隧道1内壁喷涂涂料的喷嘴机构11，转轴6的一端转动贯穿其中一个挡风板5并固定连接有第二圆盘43，第二圆盘43偏离圆心的一侧通过螺栓固定连接有与矩形杆40滑动配合的第二滑块44，移动台2的顶部通过螺栓固定连接有底漆箱10，底漆箱10的一侧设有相连通的软管12，且软管12的另一端与喷嘴机构11相连通，底漆箱10的顶部通过螺栓固定连接有气缸13，气缸13的输出轴与连接板7通过螺栓固定连接，通过气缸13能够将挡风板5和打磨台9向隧道1一侧内壁方向推动，直至其中一个挡风板5和打磨盘21与隧道1的内壁碰触，进而能够使打磨盘21对隧道1内壁进行打磨，同时其中一个挡风板5以隧道1内壁碰触能够对喷嘴机构11起到挡风作用。
参考附图4和附图5，本发明中，滑动板16的一侧通过基座转动连接有螺杆46，U型块17的一侧通过螺栓固定连接有螺母块45，且螺杆46的顶端螺纹贯穿螺母块45，通过转动螺杆46能够控制滑动板16的升降，从而能够根据滑动板16的顶端距离U型块17的长度，达到对隧道1一侧内壁打磨高度的控制。
参考附图2、参考附图3和附图7，本发明中，喷嘴机构11与公告号为CN108686855B的发明中的喷嘴机构为相同结构。
参考附图9，本发明中，另一个挡风板5靠近隧道1的一侧通过螺栓固定连接有多个加热片50，在移动台2移动时，加热片50散发的热量能够快速烘干喷嘴机构11碰触的底漆或涂料。
工作原理：首先将轨道4铺设在隧道1内的地面上，将移动台2和轨道4放置在轨道4上，启动气缸13，气缸13的输出轴推动连接板7和挡风板5向隧道1的一侧内壁移动，其中一个挡风板5与隧道1的内壁碰触，其中一个挡风板5通过横板8带动打磨台9同时移动，打磨台9上的打磨盘21与隧道1的一侧内壁碰触，根据需要对隧道1一侧内壁打磨的高度进行转动螺杆46，螺杆46与螺母块45螺纹连接，螺杆46在螺母块45的作用下带动滑动板16进行移动，从而能够根据滑动板16的顶端距离U型块17的长度，达到对隧道1一侧内壁打磨高度的控制，接着移动台2沿着轨道4缓慢移动，启动驱动电机30驱动蜗杆29转动，蜗杆29带动U型块17转动，U型块17带动滑动板16转动，第三伞齿轮26与伞齿环27相啮合，随着U型块17的转动，第三伞齿轮26在伞齿环27的作用下带动圆杆22和第一伞齿轮23转动，第一伞齿轮23与第二伞齿轮24相啮合，第二伞齿轮24通过转动轴18带动链轮19转动，链轮19通过链条20带动打磨盘21转动，进而在滑动板16带动打磨盘21以蜗杆29为圆心转动时，打磨盘21能够进行自转，进而能够对隧道1的一侧内壁进行打磨，将隧道1一侧内壁的污垢即凹凸不平的位置打磨平整，且蜗杆29转动时能够通过蜗轮31带动转动杆32转动，传动杆34通过变速箱33将转动杆32的转速减缓，传动杆34带动第一圆盘41进而第一滑块42转动，第一滑块42与矩形杆40滑动配合，第一滑块42带动矩形杆40转动，矩形杆40的一端能够通过固定板38带动滑板35上下往复滑动，滑板35的滑动通过连杆37带动喷气嘴36往复转动，启动鼓风机，鼓风机通过连接管将风输送向喷气嘴36，喷气嘴36能够向打磨好的隧道1一侧内壁喷出气流，进而通过喷气嘴36的往复转动能够将打磨完成的隧道1内壁上附着的灰尘吹出，防止隧道1内壁上附着的灰尘影响后期隧道1内壁的底漆喷涂，矩形杆40与第二滑块44的配合能够带动第二圆盘43一定角度的往复转动，第二圆盘43带动转轴6和第二滑块44往复转动，进而随着隧道1的移动，喷嘴机构11能够对打磨完成的的内壁喷涂底漆，在喷嘴机构11喷涂底漆后，隧道1继续移动，加热片50能够对喷涂好的底漆进行烘干，且摄像头48能够对喷涂完成的底漆进行拍摄录像，查看是否出现缺陷，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆，在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料。
然而，如本领域技术人员所熟知的气缸13、加热片50、摄像头48和驱动电机30的工作原理和接线方法属于本技术领域常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、基面平整：为保证基面与涂层之间的附着力与兼容性，保证施工后表面的平整美观，需要将隧道壁表面上在油污、水分、灰尘等污物全部清理干净，保持被涂表面施工前平滑，清洁、干燥，无污染物；
S2、底漆涂装：做好准备工作和调整好设备参数后，喷涂工作即可开始，以有经验的喷漆工，匀速手法，50％喷幅搭枪，注意枪嘴与表面的距离，以及风向的影响，避免干喷，过喷，不均匀，表面气泡等，以十字交叉方式喷，底漆主要以封闭加固混凝土表面为目的，并为后续涂料提供更为优异的附着力，厚度不宜过厚，一次喷涂即可成型，做到不干喷，不漏喷，不流挂，不产生明显影响后续涂层的外观缺陷；
S3、色漆涂装：在确认封闭底漆最低复涂间隔达到以后，对封闭底漆表面进行检查，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆；
S4、增亮色漆涂装：在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料；
该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道(1)内的移动台(2)，所述移动台(2)的顶部滑动连接有两个挡风板(5)，所述移动台(2)的顶部滑动连接有横板(8)和打磨台(9)，且横板(8)的两端分别与打磨台(9)和其中一个挡风板(5)固定连接；
所述移动台(2)的顶部设有用于对隧道(1)一侧内壁进行打磨的磨平组件；
其中一个所述挡风板(5)的一侧设有用于将隧道(1)内壁上的灰尘清除的除尘组件；
所述移动台(2)的顶部设有用于对隧道(1)一侧内壁喷涂底漆的喷涂组件。
2.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述磨平组件包括设置在打磨台(9)内的空腔(28)，所述空腔(28)的底部内壁固定连接有驱动电机(30)，所述打磨台(9)靠近隧道(1)的一侧固定连接有固定环(14)，所述固定环(14)的外壁固定套设有固定盘(15)，所述固定盘(15)远离打磨台(9)的一侧固定连接有伞齿环(27)，所述固定环(14)的一端转动连接有U型块(17)，所述U型块(17)的一侧固定连接有转动贯穿空腔(28)一侧内壁的蜗杆(29)，且驱动电机(30)的输出轴与蜗杆(29)的另一端固定连接，所述U型块(17)内滑动连接有滑动板(16)，所述滑动板(16)内转动连接有多个转动轴(18)，多个所述转动轴(18)的外壁均固定套设有链轮(19)，多个所述链轮(19)之间通过链条(20)传动连接，多个所述转动轴(18)的另一端均固定连接有打磨隧道(1)内壁的打磨盘(21)。
3.根据权利要求2所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述U型块(17)的顶部固定连接有固定筒(25)，所述固定筒(25)的顶端转动连接有第三伞齿轮(26)，所述第三伞齿轮(26)与伞齿环(27)相啮合，所述滑动板(16)的一侧通过基座转动连接有圆杆(22)，且圆杆(22)的一端滑动贯穿第三伞齿轮(26)，所述圆杆(22)的顶端贯穿U型块(17)并固定连接有第一伞齿轮(23)，其中一个所述转动轴(18)的一端转动贯穿滑动板(16)并固定连接有第二伞齿轮(24)，且第一伞齿轮(23)与第二伞齿轮(24)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述除尘组件包括转动连接在其中一个挡风板(5)一侧的矩形杆(40)，其中一个所述挡风板(5)的一侧滑动连接有滑板(35)，其中一个所述挡风板(5)的一侧转动连接有多个喷气嘴(36)，且喷气嘴(36)靠近滑板(35)的一侧转动连接有连杆(37)，且连杆(37)的另一端与滑板(35)转动连接，所述滑板(35)的底端固定连接有拉簧(39)，且拉簧(39)的底端与移动台(2)的顶部固定连接，所述滑板(35)远离喷气嘴(36)的一侧固定连接有与矩形杆(40)相配合的固定板(38)。
5.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述打磨台(9)的一侧通过支板固定连接有变速箱(33)，空腔(28)内转动连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的外壁固定套设有与蜗杆(29)相啮合的蜗轮(31)，且转动杆(32)的一端转动贯穿打磨台(9)并与变速箱(33)的输入轴固定连接，所述变速箱(33)的输出轴固定连接有传动杆(34)，所述传动杆(34)的另一端固定连接有第一圆盘(41)，所述第一圆盘(41)偏离圆心的一侧固定连接有与矩形杆(40)滑动配合的第一滑块(42)。
6.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述喷涂组件包括滑动连接在移动台(2)顶部的连接板(7)，且连接板(7)的一侧与两个挡风板(5)固定连接，两个所述挡风板(5)之间转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁固定套设有用于向隧道(1)内壁喷涂涂料的喷嘴机构(11)，所述转轴(6)的一端转动贯穿其中一个挡风板(5)并固定连接有第二圆盘(43)，所述第二圆盘(43)偏离圆心的一侧固定连接有与矩形杆(40)滑动配合的第二滑块(44)，所述移动台(2)的顶部固定连接有底漆箱(10)，所述底漆箱(10)的一侧设有相连通的软管(12)，且软管(12)的另一端与喷嘴机构(11)相连通，所述底漆箱(10)的顶部固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)的输出轴与连接板(7)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述隧道(1)的底部内壁铺设有两个轨道(4)，所述移动台(2)的底部固定连接有多个与轨道(4)相配合的滚轮(3)。
8.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，两个所述挡风板(5)的顶部固定连接有挡板(47)，另一个所述挡风板(5)的一侧固定连接有多个摄像头(48)，所述横板(8)的顶部固定连接有用于对传动杆(34)支撑的支撑板(49)，且传动杆(34)的一端转动贯穿支撑板(49)。
9.根据权利要求2所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，所述滑动板(16)的一侧通过基座转动连接有螺杆(46)，所述U型块(17)的一侧固定连接有螺母块(45)，且螺杆(46)的顶端螺纹贯穿螺母块(45)。
10.根据权利要求1所述的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，其特征在于，另一个所述挡风板(5)靠近隧道(1)的一侧固定连接有多个加热片(50)。
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|---|---|---|---|---|
| CN117732649A (zh) * | 2024-02-21 | 2024-03-22 | 南通远洋船舶配套有限公司 | 一种船体侧板用的可防污涂装装置 |
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| CN117732649B (zh) * | 2024-02-21 | 2024-05-10 | 南通远洋船舶配套有限公司 | 一种船体侧板用的可防污涂装装置 |
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