CN115917085A - 直升机坪安全网 - Google Patents

Abstract

提供了一种直升机坪安全网组件(100)及其安装方法。该直升机坪安全网组件(100)包括网(10)、至少一个撑杆(22)以及边缘线(23)。该网(10)由在纵向方向上彼此并排排列的多条线束(24,25,26)和以一定间隔连接相邻线束(24,25,26)以形成所述网(10)的网眼(28)的紧固装置(27)形成，其中在网(10)的两个纵向相对的边缘形成网眼(28)的端部行(21)，并且在网(10)的两个纵向边缘形成网眼(28)的纵向行(29)。所述撑杆(22)适于穿过所述端部行(21)中的一者的网眼(28)，所述边缘线(23)适于通过以大体螺旋地围绕周边框架(12)缠绕而成的环将所述网(10)固定在所述周边框架(12)内，各个环穿过所述纵向行(29)的网眼(28)，穿过所述端部行(21)的网眼(28)并且同时将撑杆(22)固定到所述周边框架(12)，其中，所述至少一个撑杆(22)包括开口阵列(33)，所述边缘线(23)能够穿过所述开口阵列(33)以固定所述边缘线(23)的端部。该直升机坪安全网组件(100)易于被安装和移除。

Description

直升机坪安全网

技术领域

本发明涉及一种用于直升机坪的安全网，该安全网例如可以设置在所述直升机坪的周边上。

背景技术

在油气和海洋工业中，直升机通道通过直升机坪容纳在钻探设备、船舶和其它海上结构上，以用于直升机起飞和着陆。直升机坪也在陆地上用于建筑物和类似的高架结构上，其中，直升机坪安全网或周边网由于其能够在不引起伤害或损坏的情况下阻止和约束人或物品从直升机坪的边缘掉落而有助于直升机操作的安全。

除了提供能够以成本有效的方式安全地承受所需载荷的能量吸收结构的基本要求之外，使用该能量吸收结构时所处的恶劣环境意味着网系统必须具有使用寿命，在该使用寿命之后应该更换该网系统。然而，许多现有技术的解决方案具有使得周边网的安装和拆卸存在相当问题的特征。例如，网的紧固可能需要多个工具或多个紧固件，这些工具或紧固件安装起来很耗时并且存在掉落危险，或者由于应力集中而产生局部弱点，并且避免可能也引发火灾危险的焊接是特别有利的。

本发明的目的是克服或基本上改善上述缺陷，或者更一般地，目的是提供一种改进的直升机坪安全网。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种直升机坪安全网，包括：

在纵向方向上伸长的网，所述网由在所述纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成所述网的网眼的紧固装置形成，其中在所述网的纵向边缘上形成有网眼的纵向行，并且所述纵向边缘通过至少一个端部边缘连接，其中沿该至少一个端部边缘形成有网眼的端部行，

至少一个撑杆，该撑杆适于穿过所述端部行中的一者的网眼，以及

边缘线，所述边缘线适于通过以大体螺旋地围绕周边框架缠绕而成的环将所述网固定在所述周边框架内，各个环穿过所述纵向行的网眼，穿过所述端部行的网眼并且同时通过所述至少一个撑杆的内侧以将该撑杆固定到所述周边框架，其中，所述至少一个撑杆包括开口阵列，所述边缘线能够穿过所述开口阵列以固定所述边缘线的端部。

这种直升机坪安全网不仅更容易安装和拆卸，而且已经发现，在坠落测试下，与仅通过边缘线固定的网相比，提供根据本发明的撑杆使得网在最初开始失效时的载荷显著增加，并且相信这是通过避开高载荷线束的更好的载荷分布来实现的。

虽然形成各线束的线可以包括天然和/或合成纤维的绳或带，但该线优选地由金属丝(wire)或类似的弹性材料形成以提供弯曲弹性。另外，例如，天然和/或合成纤维的绳或带可以由金属丝增强以提供具有弯曲弹性的线。在这种结构的网中，弯曲弹性是有利的，因为当线束恢复到其原始的、通常呈直的形式时，它倾向于自然地收缩以封闭网眼。有利地，由于线束彼此相邻，收缩的网形成在横向方向上细长且紧凑的束，并且因此可以缠绕在窄的盘卷上，避免了为了运输而折叠网或将网缠绕到对应于网的全部宽度的盘卷上的需要。

优选地，所述至少一个端部边缘包括纵向相对的一对端部边缘，每个端部边缘包括相应的网眼的端部行，并且所述至少一个撑杆包括一对撑杆，每个撑杆适于穿过其中一个端部行的网眼。

网可以形成为适合于周边框架，并且特别地可以将尺寸设置为使得当安装和适当地张紧时，网的边缘相对周边框架的周边构件向内间隔开。通常，网具有彼此平行的直的纵向边缘，这对于简单的网结构是有利的，但并非是必需的，并且所有边缘可以是弯曲的。

优选地，所述金属丝是多股金属丝，例如绞合金属丝，即绞合的金属丝线缆或绳索。

优选地，紧固装置包括永久地紧固线束的卷曲件、套圈、焊接点等。

优选地，形成线束的线和边缘线具有相同的构造。

优选地，撑杆是管状的。据信，撑杆的光滑外部形状有助于其性能。在这点上，矩形或三角形中空截面由于其圆角而具有足够光滑的外部形状，并且可以令人满意地执行。或者，撑杆可以是实心材料。

优选地，网、边缘线和撑杆由相同的材料构成，特别是由本身耐腐蚀的钢构成。

优选地，所述开口阵列中的开口横向地延伸穿过所述撑杆，并且彼此轴向地间隔开。

优选地，所述开口在所述撑杆的径向相对的壁部分中同轴成对地设置。

优选地，所述开口的中心轴线通常位于平分撑杆的纵向平面中。

优选地，在所述撑杆的每个纵向相对端中形成有凹口，所述凹口适于接收所述网的横向相对边缘上的部分，以横向地伸展所述网。

优选地，所述凹口包括在所述撑杆的相应端部的径向相对部分中的凹口部分，所述凹口的轴线与所述开口的中心轴线大致正交地设置。

优选地，直升机坪安全网还包括框架的周边，该框架的周边可以包括由较短的横向延伸的倾斜构件连接的彼此平行的外纵向构件和内纵向构件。

在另一方面，本发明提供了一种用于安装直升机坪安全网的方法，所述方法包括：

提供在纵向方向上伸长的第一网，所述网由在纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成网的网眼的紧固装置形成，其中在所述网的两个纵向相对的边缘均形成有网眼的端部行，并在所述网的两个纵向边缘形成有网眼的纵向行，

提供具有阵列的开口的撑杆；

将所述撑杆穿过其中一个所述端部行的网眼，以及

将边缘线围绕周边框架大致螺旋地缠绕成环以将所述网固定在该周边框架内，所述大致螺旋地缠绕包括使各个环穿过纵向行的网眼，穿过端部行的网眼并且同时通过撑杆的内侧以将该撑杆固定到所述周边框架，以及

将所述边缘线穿过所述开口中的连续开口，以将所述边缘线的端部固定到所述撑杆。

附图说明

现在将参照附图，通过示例的方式描述本发明的优选形式，其中：

图1是根据本发明的直升机坪安全网的实施方式的立体图；

图2是根据本发明的直升机坪安全网的细节放大图；

图3示出了形成图2的网的线束的构造；

图4至图6是根据本发明的直升机坪安全网的网的可选构造的示意图；

图7和图8是根据本发明的直升机坪安全网的可选撑杆的平面图；

图9是固定到图7的撑杆的一端的边缘线的示意性透视图；

图10是边缘线连接至用于支撑本发明的直升机坪安全网的框架的构件的示意性立体图；

图11是用于连接本发明的直升机坪安全网中的两个网的重叠边缘的单个撑杆的局部平面图；以及

图12是用于连接本发明的直升机坪安全网中的两个网的纵向间隔边缘的一对撑杆的平面图。

具体实施方式

参照图1，直升机坪安全网或网组件100被示出为沿着直升机坪11的一个边缘安装并且固定在周边框架12内。在示出的八边形直升机坪11上，周边框架12可以围绕所有八个侧边延伸，用于围绕整个周边地保持安全网100，其中框架12固定到下面的或相邻的结构(在附图中未示出)。安全网组件100可适于与周边框架12相适应，并且可包括梯形网10(图1中示出其中的两个所述梯形网10)。

框架12的周边可以包括类似的细长构件13、14，其中，内构件14沿着直升机坪11的边缘布置，并且外构件13相对其向外偏移并且大致平行。腹杆构件15-20相对较短，并在内构件13和外构件14之间延伸，并可以在其各自的端部焊接至所述内构件和外构件。构件13-20的组件可以被认为是子框架112，其中组成构件13-20通常共面，并且或者水平布置，或者以内构件13和外构件14水平、但是外构件13相对较高方式倾斜布置。腹杆构件15-20可以是横向的(在腹杆构件17-20的情况下)或倾斜的(如在腹杆构件15和16的情况下)。用于所示八边形直升机坪11的完整框架12可以有效地设置为在其端部处(在此处，相邻子框架112共用倾斜的腹杆构件15、16)相接合的八个子框架112的组件。应当理解，这仅作为示例，周边框架12不必然采用这种形状，并且不必然具有直边，并且可以具有比此处所示的构件的数量更多或更少的构件。

图1所示的安全网组件100包括一起封闭周边框架12的两个网10，并且二者都包括在纵向方向上伸长的呈梯形的网10。在每个网10的两个纵向相对的横向边缘处形成有端部行21的网眼，并且使用两个撑杆22，每个撑杆22以编织的方式穿过相应的一个端部行21的网眼。

利用边缘线23固定撑杆22和网10的横向边缘，该边缘线23通常螺旋地缠绕成环，每个环穿过端部行21的网眼28，同时通过撑杆22的内侧延伸并围绕相邻的腹杆构件15、16和18。

该相同的边缘线23可以环的形式延伸为围绕纵向构件13、14，并穿过在网10的纵向边缘处的网眼，以便将网10固定到框架12。

图2和图3示出了网10的优选结构，其由线制成，优选地，该网10形成为彼此并排地沿纵向方向排列的绞合金属丝线束24、25、26等的形式。网10的结点由提供紧固装置的卷曲件27(crimps)形成，该卷曲件27塑性变形，以间隔地成对连接相邻的线束24、25、26，从而形成网10的网眼28。

金属丝线束24、25、26的弯曲弹性意味着必须施加载荷以拉伸网10并将线束伸展到所示的位置，在该位置，它们呈现所示的正弦波状形式。在松弛状态下，线束24、25、26趋于近似为直的，因此网10具有横向收缩的固有趋势。通过将一股线束自身折返，可以在网的纵向边缘形成网眼28，这样一对相邻的线束是一体的。例如，线束25和26被示出为是一体的。

图4示出了网10的一种结构，以提供图1的梯形形状，其中倾斜边缘形成有环或网眼28的边缘行21，该边缘行21相对纵向边缘行29倾斜，并且该倾斜边缘通过将一股线束24、25、26自身折返而形成。图4所示的另一个大致正交的边缘行30包括网眼28，该网眼28不是通过将线束折返而形成，而是通过由沿着边缘设置的卷曲件27封闭而形成的。

相对地，倾斜的边缘行21不必然包括通过折返线束而形成的环，而是还可以通过在该横向边缘处通过卷曲件27连接单独的线束而形成，如图5所示。

事实上，网10的所有线束24、25、26可以是一体的，即网可以使用以交错图形布置的单根线形成，如图6所示。该图还示出了环或折返部分可以如何设置在每个线束的两端。当然，虽然使用单跟线形成线束来制造网可以提供优点，但这对于本发明不是必需的。

图7和图8中示出了撑杆22的两个不同的示例，并且为了平滑的外部形状，该两个撑杆22都优选为是管状的。

用于接收边缘线23的开口33成排设置并彼此轴向间隔开。每个开口33可以是圆形的，并且横向延伸穿过撑杆22，其中在直径上相对的壁部分中，开口33同轴成对地设置。开口33的中心轴线通常位于将撑杆等分的共用的纵向平面中。开口可以纵向等距地间隔开。开口33可以布置成两组，每组邻近一个纵向端部(根据图7)，或者布置成单组，靠近撑杆22的中部(根据图8)。

撑杆22的每一个纵向相对端形成有凹口34，该凹口适于容纳网10的横向相对边缘上的部分，以横向地展开网10。凹口34包括在撑杆的相应端部的径向相对部分的凹口部分，并且凹口34的轴线与位于等分撑杆的共用的纵向平面中的开口33的轴线大致正交。这种布置使得凹口34的轴线大致位于被安装的网的平面中，开口33的轴线基本上垂直于被安装的网10的平面。

在使用中，网10以折叠状态被运输到安装地点，其中，它们的紧凑尺寸和低重量是有益的。为了安装网10，可以首先沿着每个横向边缘或端部行21的网眼28安装撑杆22，其中，该撑杆22穿过行21中的每个网眼28。然后，通过将网10的每个纵向边缘插入到相应的一个凹口34中，网10的弹性及其横向收缩的趋势确保撑杆22牢固地连接至网10。可选地，在移动到周边框架12之前，边缘线23的一端也可以固定到其中一个撑杆22上。

图9示出了边缘线23与撑杆22的紧固过程，其中边缘线23通过开口33来回穿插，从而提供了高摩擦度，以防止线23的不期望的释放。线23在绷紧环35反转其方向之前延伸穿过杆22和一对开口33，以延伸穿过下一个开口33，该开口可以是紧邻的。然后，重复这些步骤，以形成四个、五个或更多个环35。边缘线23的端部123可以垂直向下，以防止水进入。当使用包覆有聚合物的4至7mm直径的金属丝线束的边缘线23时，使用该方法，通过手工(即不需要工具)就可以实现令人满意的固定。

通常，然后通过将撑杆22放置为与周边框架的其中一个横向构件(例如横向构件16)相邻，即可完成安装。可以使用例如为索带的环型紧固件36将网10的边缘临时固定到周边框架12上。然后，将边缘线23螺旋地缠绕为环绕横向构件周围的环，使其穿过被撑杆22本身延伸穿过的每个网眼28，并且通过撑杆22的内侧延伸，将其牢固地固定到构件16的内侧。使用类似的方法固定网10的一个纵向边缘，从而使边缘线23在该纵向边缘上穿过网眼28成环。

如果单根边缘线23围绕网的整个周长延伸，那么如上所述，通过使线23穿过开口33成环，该线23的固定相对的端部行21的部分可以固定到相应的撑杆22。以这种方式，每个部分都是独立的，因为在两组开口33之间延伸的一个部分中的断裂不影响任何其它部分的完整性，由此，例如线23中的单个断裂不能允许整个边缘线23松散。为了将线23分成另外的独立部分，线23的围绕纵向构件13和14缠绕的部分可以例如通过紧固环31分别固定到这些纵向构件13和14，该紧固环31通过卷曲的套筒32等固定到边缘线23，如图10所示(其中为了清楚起见省略了网100)。

当框架12由与边缘线23和网100(的不锈钢)不同的材料制成时，为了减轻电化腐蚀的可能性，可在框架12和网100之间的界面处(如网覆盖中间构件17、19和20的地方)提供聚合物条带(未示出)，以防止框架12和网100之间的接触。同样，网100可以固定在框架的内边缘的内侧(例如以大约20mm间隔)，以避免其与框架12接触。

本方法的紧固步骤可以有多种变化，当然，不必要在框架12的整个周边固定单根边缘线，而两个线端部都固定至相同的撑杆22。有利的是，使用两根边缘线23可以使两个撑杆22和网的相应端部被首先固定至周边框架12，这两根线中的每一根线的终端都以上述方式固定至两个撑杆22中的相应一个。同样，边缘线23的单个螺旋部分可以在(如图1中的构件18的)相对侧同时固定两个撑杆22。

图11和图12示出了另一种方式，其中一个或多个撑杆22可以用于固定网的横向边缘，其中撑杆22用于将两个横向边缘连接在一起，以便连接两个重叠(图11)或纵向间隔开(图12)的网的横向边缘。在这种不同的应用中，撑杆22的使用还在安装容易性和强度方面提供了类似的优点，以便提高受欢迎度。在图11和图12中，形成网10a、10b的相邻线束均通过卷曲件27连接，从而形成限定这些横向边缘的端部行21的网眼。

图11示出了使用单个撑杆22将两个横向边缘连接在一起，以便端对端地连接两个网10a、10b。撑杆22以编织方式穿过网10a的端部行21的网眼，同时以编织方式穿过网10b的端部行21的网眼。通过使用边缘线23a将撑杆22的两端有效地连接到框架12，可以将该撑杆22固定就位，该边缘线也用于将网10a的纵向边缘固定到相邻构件113。这可以通过使边缘线23a顺序地穿过靠近撑杆22的端部的四个相邻的开口33，并且使边缘线23b顺序地穿过靠近撑杆22的端部的另一组开口33中的相邻的开口来实现，从而利用两条单独的线23a、23b固定撑杆22的每个端部而提供了附加安全性。

如图12所示，一种替代的设置采用了一对撑杆22a、22b，每个撑杆以编织方式穿过两个网10a、10b中的对应一个的端部行21的网眼。然后，通过以螺旋方式围绕两个撑杆22的外侧而缠绕边缘线23，该边缘线23被用于将一对撑杆22连接在一起。边缘线23的相对端可以以上述方式通过使其连续地穿过开口36而固定到撑杆22，如图所示。这种设置的特别优点是，改变撑杆22之间的间距提供了一种改变网的长度的方法。

用于将网10a的纵向边缘固定到构件113上的边缘线23a、23c也可以将撑杆22b的相对端部固定到构件113上，而相应地，用于将网10b的纵向边缘固定到构件113上的边缘线23b、23d也可以将撑杆22a的相对端部固定到构件114上。

本发明的各方面仅通过示例的方式描述，并且应当理解，在不背离本发明的范围的情况下，可以对其进行修改和添加。

Claims (17)

1.一种直升机坪安全网，包括：

在纵向方向上伸长的网，所述网由在所述纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成所述网的网眼的紧固装置形成，其中在所述网的纵向边缘形成有网眼的纵向行，并且所述纵向边缘通过至少一个端部边缘连接，其中沿该至少一个端部边缘形成有网眼的端部行；

至少一个撑杆，该撑杆适于穿过所述端部行中的一者的网眼；以及

边缘线，所述边缘线适于通过以大体螺旋地围绕周边框架缠绕而成的环将所述网固定在所述周边框架内，各个环穿过所述纵向行的网眼，穿过所述端部行的网眼并且同时通过所述至少一个撑杆的内侧以将该撑杆固定到所述周边框架，其中，所述至少一个撑杆包括开口阵列，所述边缘线能够穿过所述开口阵列以固定所述边缘线的端部。

2.根据权利要求1所述的直升机坪安全网，其中，所述至少一个端部边缘包括纵向相对的一对端部边缘，每个端部边缘包括相应的网眼的端部行，并且所述至少一个撑杆包括一对撑杆，每个撑杆适于穿过其中一个所述端部行的所述网眼。

3.根据权利要求1或2所述的直升机坪安全网，其中，所述网由金属丝或类似的弹性材料形成，以提供弯曲弹性。

4.根据权利要求3所述的直升机坪安全网，其中，所述金属丝是多股金属丝，例如绞合金属丝。

5.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，所述紧固装置包括卷曲件。

6.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，形成所述线束的线和所述边缘线具有相同的构造。

7.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，所述撑杆是管状的。

8.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，所述网、所述边缘线和所述撑杆由相同的材料构成，特别是由本身耐腐蚀的钢构成。

9.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，所述开口阵列中的开口横向地延伸穿过所述撑杆，并且彼此轴向地间隔开。

10.根据权利要求9所述的直升机坪安全网，其中，所述开口在所述撑杆的径向相对的壁部分中同轴成对地设置。

11.根据权利要求9或权利要求10所述的直升机坪安全网，其中，所述开口的中心轴线大致位于平分所述撑杆的纵向平面内。

12.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，其中，在所述撑杆的每个纵向相对端形成有凹口，所述凹口适于接收所述网的横向相对边缘上的部分，以横向地展开所述网。

13.根据权利要求12所述的直升机坪安全网，其中，所述凹口包括在所述撑杆的相应端部的径向相对部分中的凹口部分，所述凹口的轴线与所述开口的中心轴线大致正交地设置。

14.根据前述权利要求中任一项所述的直升机坪安全网，还包括框架的周边，所述框架的周边可以包括由较短的横向延伸倾斜构件连接的彼此平行的外纵向构件和内纵向构件。

15.一种用于安装直升机坪安全网的方法，所述方法包括：

提供在纵向方向上伸长的第一网，所述网由在纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成网的网眼的紧固装置形成，其中在所述网的两个纵向相对的边缘均形成有网眼的端部行，并在所述网的两个纵向边缘形成有网眼的纵向行；

提供具有阵列的开口的撑杆；

将所述撑杆穿过其中一个所述端部行的网眼；以及

将边缘线围绕周边框架大致螺旋地缠绕成环以将所述网固定在该周边框架内，所述大致螺旋地缠绕包括使各个环穿过纵向行的网眼，穿过端部行的网眼并且同时通过所述撑杆的内侧以将该撑杆固定到所述周边框架；以及

将所述边缘线穿过所述开口中的连续开口，以将所述边缘线的端部固定到所述撑杆。

16.根据权利要求15所述的方法，还包括：

提供在纵向方向上伸长的第二网，该网由在纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成网的网眼的紧固装置形成，其中在该网的两个纵向相对的边缘形成有网眼的端部行，并在该网的两个纵向边缘形成有网眼的纵向行；

通过将撑杆穿过所述第一网的所述端部行中的第一个和所述第二网的所述端部行中的第二个的网眼，将端部行中的所述第一个连接至所述第二个；以及

使用边缘线将所述撑杆的相对端连接到所述框架，所述边缘线将相邻的网眼的所述纵向行固定到所述周边框架。

17.根据权利要求15所述的方法，还包括：

提供在纵向方向上伸长的第二网，该网由在纵向方向上彼此并排排列的多条线束和以一定间隔连接相邻线束以形成网的网眼的紧固装置形成，其中在该网的两个纵向相对的边缘形成有网眼的端部行，并在该网的两个纵向边缘形成有网眼的纵向行；

使一对撑杆中的每一个撑杆穿过第一网和第二网中的相应一个端部行的单元；以及

为了连接所述第一网和第二网，以螺旋方式围绕所述一对撑杆的外侧缠绕线。

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