KR200442509Y1 - 지알피로 만든 헬기 안전망 - Google Patents

Abstract

본 고안은 헬기 안전망에 관한 것으로, 그 구성은 구부러진 판형상으로 상부에는 힌지구멍이 형성되고, 하부에는 판형상을 가진 복수개의 보강판이 결합되어 선박의 선체갑판 가장자리에 설치되는 힌지브라켓과, 판형상으로 고리구멍이 형성된 로프연결판과, 상기 로프연결판과 이격되게 위치하며 토글핀이 결합된 판형상의 고정판과, 상기 로프연결판과 고정판의 하부에 결합되는 판형상의 받침판으로 구성되어 선박의 갑판스토퍼 가장자리에 설치되는 지지브라켓과, 파이프 형상으로 양끝단에 결합부가 마련된 복수개의 지지봉과, 사각파이프 형상으로 일측에는 안전망삽입홈이 형성되고, 상기 안전망삽입홈의 내면에는 복수개의 안전망연결구멍이 형성되며, 상부에는 "ㄷ"자 모양으로 꺽인 삼각형 형상으로 양끝단부에는 연결구멍이 형성된 로프브라켓이 결합되고, 중부에는 "h"형상으로 일단에 체결구멍이 형성된 고정브라켓이 결합되며, 하부에는 사각캡 형상의 회동브라켓이 끼워져서 결합되고, 상부끝단과 상기 회동브라켓의 끝단에는 각각 상기 지지봉의 결합부와 결합되며, 상기 지지봉의 결합부와 결합된 회동브라켓은 다시 상기 힌지브라켓에 고정핀으로 결합되는 복수개의 지지바로 구성된 지지프레임과, 로프로 연결된 망체로 상기 복수개의 지지바에는 복수개의 안전망연결구멍으로 엇갈리게 끼워서 연결하고, 상기 복수개의 지지봉에는 길이를 따라 감아서 연결하는 안전망 및 일단에는 상기 로프연결판에 형성된 고리구멍에 끼워서 결합하는 로프고리가 마련되고, 그 타단에는 상기 로프브라켓에 형성된 연결구멍과 결합되는 로프결합구가 결합되어 상기 지지 프레임을 눕혔을때 지탱해주는 복수개의 지지로프를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로서, 조립식으로 구성되어 각 부분의 수정 및 보수가 개별적으로 가능하여 운용의 편의성과 동시에 유지 보수의 효율이 높고, 지지프레임을 탄소가 첨가된 유리섬유 강화 플라스틱 GRP(Glassfiber Reinforced Plastic) 소재를 사용함으로써 철재 대비 산, 알카리, 해수에 대한 내부식성이 우수하여 녹이슬지 않고, 강도는 철재와 동등 이상(인장강도 : 철재의 1.5배)을 유지하고, 무게는 경량화 하여 제작이나 설치 또는 갑판상의 승조원이 이착륙을 위하여 프레임을 눕히고 다시 세우는 등의 작업 시 많은 인원이 필요 없으며, 중량에 의한 작업자의 추락 등 안전사고의 위험이 없는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 철재 대비 절연성, 열전도율(철재의 1/60)을 최소화할 수 있는 상기 GRP 소재를 사용하여 헬기 및 갑판상의 전기나 정전기로 인한 사고와 과다한 열전도로 인한 승조원들의 화상사고를 예방할 수 있는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 군사용 함정의 경우 지지프레임을 철재가 아닌 상기 GRP 소재를 사용함으로써 레이다 피탐지 면적(RCS : Radar Cross Section)을 최소화 하여 적군 레이다에 포착되는 부분을 최소화시킴으로써 전투력 증강과 효율적 운용을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

선박, 갑판, 헬기, 안전망, 추락, 로프

Description

지알피로 만든 헬기 안전망{Helicopter safety net to make with the Glassfiber Reinforced Plastic}

본 고안은 헬기 안전망에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립식으로 구성되어 각 부분의 수정 및 보수가 개별적으로 가능하고, 탄소가 첨가된 유리섬유 강화 플라스틱 GRP(Glassfiber Reinforced Plastic) 소재를 사용함으로써 산, 알카리, 해수에 대한 내부식성이 우수하여 녹이슬지 않으며, 가볍고, 절연성, 열전도율이 낮아서 작업이 쉽고 안전하며, 군사용 함정에 사용할 경우 적군 레이다에 포착되는 부분이 최소화되어 전투력 증강과 효율적 운용을 극대화시킬 수 있는 헬기 안전망에 관한 것이다.

일반적으로 선박갑판의 가장자리에 설치되어 승조원 및 화물의 추락을 방지하기 위한 안전망은 난간기둥에 고리를 설치하고 와이어나 체인, 로프 등으로 연결하여 고정시켜서 사용하고 있으며, 헬기가 이착륙되는 선박의 비행갑판 주위에 설치되는 안전망의 경우에는 헬기 착륙지 주위에 지면으로부터 높은 구조물이 존재하 면 헬기의 이착륙에 위험을 초래하므로 헬기가 이착륙할 때 눕혔다가 다시 세울 수 있도록 되어있다.

그러나, 종래의 헬기 안전망은 지지프레임이 일체형으로 되어 있어 부분적인 수정 및 보수가 불가능하여 부분적인 파손에도 전체를 교체해야 하는 문제점이 있었다.

또한, 지지프레임을 철재를 사용하여 제작이나 설치 또는 갑판상의 승조원이 이착륙을 위하여 프레임을 눕히고 다시 세우는 등의 작업 시 과도한 중량으로 많은 인원이 필요하며, 중량에 의한 작업자의 추락 등 안전사고의 위험이 있고, 헬기 및 갑판상의 전기나 정전기로 인한 사고와 과다한 열전도로 인한 승조원들의 화상사고 등의 문제점이 있었다.

또한, 군사용 함정의 경우 지지프레임의 철재 사용으로 인해서 적군의 레이다에 노출이 많이 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 조립식으로 구성되어 각 부분의 수정 및 보수가 개별적으로 가능하여 운용의 편의성과 동시에 유지 보수의 효율이 높고, 지지프레임을 탄소가 첨가된 유리섬유 강화 플라스틱 GRP(Glassfiber Reinforced Plastic) 소재를 사용함으로써 철재 대비 산, 알카리, 해수에 대한 내부식성이 우수하여 녹이슬지 않고, 강도는 철재와 동등 이상(인장강도 : 철재의 1.5배)을 유지하고, 무게는 경량화 하여 제작이나 설치 또는 갑판상의 승조원이 이착륙을 위하여 프레임을 눕히고 다시 세우는 등의 작업 시 많은 인원이 필요 없으며, 중량에 의한 작업자의 추락 등 안전사고의 위험이 없는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 철재 대비 절연성, 열전도율(철재의 1/60)을 최소화할 수 있는 상기 GRP 소재를 사용하여 헬기 및 갑판상의 전기나 정전기로 인한 사고와 과다한 열전도로 인한 승조원들의 화상사고를 예방할 수 있는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 군사용 함정의 경우 지지프레임을 철재가 아닌 상기 GRP 소재를 사용함으로써 레이다 피탐지 면적(RCS : Radar Cross Section)을 최소화 하여 적군 레이다에 포착되는 부분을 최소화시킴으로써 전투력 증강과 효율적 운용을 극대화시킬 수 있는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 헬기 안전망은 구부러진 판형상으로 상부에는 힌지구멍이 형성되고, 하부에는 판형상을 가진 복수개의 보강판이 결합되어 선박의 선체갑판 가장자리에 설치되는 힌지브라켓과, 판형상으로 고리구멍이 형성된 로프연결판과, 상기 로프연결판과 이격되게 위치하며 토글핀이 결합된 판형상의 고정판과, 상기 로프연결판과 고정판의 하부에 결합되는 판형상의 받침판으로 구성되어 선박의 갑판스토퍼 가장자리에 설치되는 지지브라켓과, 파이프 형상으로 양끝단에 결합부가 마련된 복수개의 지지봉과, 사각파이프 형상으로 일측에는 안전망삽입홈이 형성되고, 상기 안전망삽입홈의 내면에는 복수개의 안전망연결구멍이 형성되며, 상부에는 "ㄷ"자 모양으로 꺽인 삼각형 형상으로 양끝단부에는 연결구멍이 형성된 로프브라켓이 결합되고, 중부에는 "h"형상으로 일단에 체결구멍이 형성된 고정브라켓이 결합되며, 하부에는 사각캡 형상의 회동브라켓이 끼워져서 결합되고, 상부끝단과 상기 회동브라켓의 끝단에는 각각 상기 지지봉의 결합부와 결합되며, 상기 지지봉의 결합부와 결합된 회동브라켓은 다시 상기 힌지브라켓에 고정핀으로 결합되는 복수개의 지지바로 구성된 지지프레임과, 로프로 연결된 망체로 상기 복수개의 지지바에는 복수개의 안전망연결구멍으로 엇갈리게 끼워서 연결하고, 상기 복수개의 지지봉에는 길이를 따라 감아서 연결하는 안전망 및 일단에는 상기 로프연결판에 형성된 고리구멍에 끼워서 결합하는 로프고리가 마련되고, 그 타단에는 상기 로프브라켓에 형성된 연결구멍과 결합되는 로프결합구가 결합되어 상기 지지프레임을 눕혔을때 지탱해주는 복수개의 지지로프를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 헬기 안전망은 상기 안전망의 로프 교차 연결부는 양방향 캡 타입의 로프클램프를 이용하여 결속되며, 해수 및 자외선에 의한 상기 로프의 부식을 최소화하기 위해 상기 로프에 산화방지약품이 코팅 된 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 헬기 안전망에 의하면, 조립식으로 구성되어 각 부분의 수정 및 보수가 개별적으로 가능하여 운용의 편의성과 동시과 유지 보수의 효율이 높고, 지지프레임을 탄소가 첨가된 유리섬유 강화 플라스틱 GRP(Glassfiber Reinforced Plastic) 소재를 사용함으로써 철재 대비 산, 알카리, 해수에 대한 내부식성이 우수하여 녹이슬지 않고, 강도는 철재와 동등 이상(인장강도 : 철재의 1.5배)을 유지하고, 무게는 경량화 하여 제작이나 설치 또는 갑판상의 승조원이 이착륙을 위하여 프레임을 눕히고 다시 세우는 등의 작업 시 많은 인원이 필요 없으며, 중량에 의한 작업자의 추락 등 안전사고의 위험이 없는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 철재 대비 절연성, 열전도율(철재의 1/60)을 최소화할 수 있는 상기 GRP 소재를 사용하여 헬기 및 갑판상의 전기나 정전기로 인한 사고와 과다한 열전도로 인한 승조원들의 화상사고를 예방할 수 있는 헬기 안전망을 제공함에 있다.

또한, 군사용 함정의 경우 지지프레임을 철재가 아닌 상기 GRP 소재를 사용함으로써 레이다 피탐지 면적(RCS : Radar Cross Section)을 최소화 하여 적군 레 이다에 포착되는 부분을 최소화시킴으로써 전투력 증강과 효율적 운용을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

고안의 바람직한 실시예에 따른 헬기 안전망을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망을 도시한 것으로, 도 1은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망을 나타낸 사시도를, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임에서 안전망을 제거하고 세운상태를 나타낸 사시도를, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 눕힌상태를 나타낸 측면도를, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 세워서 고정한 상태를 나타낸 측면도를, 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 나타낸 정면도를, 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임에서 안전망의 일부분을 확대한 사시도를, 도 7은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 세워서 고정한 상태를 나타낸 참고 사시도를, 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 눕힌상태를 나타낸 참고 사시도를, 도 9는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망을 함정에 설치한 상태를 나타낸 참고도를 각각 나타낸 것이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망(100)은 힌지브라켓(10)과, 지지브라켓(20)과, 지지프레임(40)과, 안전망(70)과, 지지로프(80)를 포함하고 있다.

상기 힌지브라켓(10)은 구부러진 판형상으로 상부에는 힌지구멍(12)이 형성되고, 하부에는 판형상을 가진 복수개의 보강판(14)이 결합되어 선박의 선체갑판(200) 가장자리에 설치된다.

상기 지지브라켓(20)은 판형상으로 고리구멍(24)이 형성된 로프연결판(22)과, 상기 로프연결판(22)과 이격되게 위치하며 토글핀(28)이 결합된 판형상의 고정판(26)과, 상기 로프연결판(22)과 고정판(26)의 하부에 결합되는 판형상의 받침판(30)으로 구성되어 선박의 갑판스토퍼(210) 가장자리에 설치된다.

상기 지지프레임(40)은 파이프 형상으로 양끝단에 결합부(44)가 마련된 복수개의 지지봉(42)과, 사각파이프 형상으로 일측에는 안전망삽입홈(48)이 형성되고, 상기 안전망삽입홈(48)의 내면에는 복수개의 안전망연결구멍(50)이 형성되며, 상부에는 "ㄷ"자 모양으로 꺽인 삼각형 형상으로 양끝단부에는 연결구멍(54)이 형성된 로프브라켓(52)이 결합되고, 중부에는 "h"형상으로 일단에 체결구멍(58)이 형성된 고정브라켓(56)이 결합되며, 하부에는 사각캡 형상의 회동브라켓(60)이 끼워져서 결합되고, 상부끝단과 상기 회동브라켓(60)의 끝단에는 각각 상기 지지봉(42)의 결합부(44)와 결합되며, 상기 지지봉(42)의 결합부(44)와 결합된 회동브라켓(60)은 다시 상기 힌지브라켓(10)에 고정핀(62)으로 결합되는 복수개의 지지바(46)로 구성된다.

상기 안전망(70)은 로프로 연결된 망체로 상기 복수개의 지지바(46)에는 복수개의 안전망연결구멍(50)으로 엇갈리게 끼워서 연결하고, 상기 복수개의 지지봉(42)에는 길이를 따라 감아서 연결한다.

또한, 상기 안전망(70)의 로프(72) 교차 연결부는 양방향 캡 타입의 로프클램프(74)를 이용하여 결속되며, 해수 및 자외선에 의한 상기 로프(72)의 부식을 최소화하기 위해 상기 로프(72)에 산화방지약품(76)이 코팅 된다.

상기 지지로프(80)는 일단에는 상기 로프연결판(22)에 형성된 고리구멍(24)에 끼워서 결합하는 로프고리(82)가 마련되고, 그 타단에는 상기 로프브라켓(52)에 형성된 연결구멍(54)과 결합되는 로프결합구(84)가 결합되어 상기 지지프레임(40)을 눕혔을때 지탱해준다.

상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망(100)은 다음과 같이 사용한다.

먼저 누워 있는 헬기 안전망(100)의 지지프레임(40)을 세워서 고정 시킬 경우에는 상기 지지프레임(40)을 세워서 고정브라켓(56)과 상기 고정판(26)을 토글핀(28)으로 결합하여 고정시키고, 세워진 헬기 안전망(100)의 지지프레임(40)을 눕힐 경우에는 상기 토글핀(28)을 해지 하여 고정판(26)에 결합된 고정브라켓(56)을 분리하고, 세워진 지지프레임(40)을 눕히면 상기 로프연결판(22)과 로프브라켓(52)에 연결된 상기 지지로프(80)가 지지프레임(40)을 지탱해준다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망을 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임에서 안전망을 제거하고 세운상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 눕힌상태를 나타낸 측면도.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 세워서 고정한 상태를 나타낸 측면도.

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 나타낸 정면도.

도 6은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임에서 안전망의 일부분을 확대한 사시도.

도 7은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 세워서 고정한 상태를 나타낸 참고도.

도 8은 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망의 지지프레임을 눕힌상태를 나타낸 참고도.

도 9는 본 고안의 실시예에 따른 헬기 안전망을 함정에 설치한 상태를 나타낸 참고도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10. 힌지브라켓 12. 힌지구멍

14. 보강판 20. 지지브라켓

22. 로프연결판 24. 고리구멍

26. 고정판 28. 토글핀

30. 받침판 40. 지지프레임

42. 지지봉 44. 결합부

46. 지지바 48. 안전망삽입홈

50. 안전망연결구멍 52. 로프브라켓

54. 연결구멍 56. 고정브라켓

58. 체결구멍 60. 회동브라켓

62. 고정핀 70. 안전망

72. 로프 74. 로프클램프

76. 산화방지약품 80. 지지로프

82. 로프고리 84. 로프결합구

100. 헬기 안전망 200. 선체갑판

210. 갑판스토퍼

Claims (2)

1. 구부러진 판형상으로 상부에는 힌지구멍이 형성되고, 하부에는 판형상을 가진 복수개의 보강판이 결합되어 선박의 선체갑판 가장자리에 설치되는 힌지브라켓;

   판형상으로 고리구멍이 형성된 로프연결판과, 상기 로프연결판과 이격되게 위치하며 토글핀이 결합된 판형상의 고정판과, 상기 로프연결판과 고정판의 하부에 결합되는 판형상의 받침판으로 구성되어 선박의 갑판스토퍼 가장자리에 설치되는 지지브라켓;

   파이프 형상으로 양끝단에 결합부가 마련된 복수개의 지지봉과, 사각파이프 형상으로 일측에는 안전망삽입홈이 형성되고, 상기 안전망삽입홈의 내면에는 복수개의 안전망연결구멍이 형성되며, 상부에는 "ㄷ"자 모양으로 꺽인 삼각형 형상으로 양끝단부에는 연결구멍이 형성된 로프브라켓이 결합되고, 중부에는 "h"형상으로 일단에 체결구멍이 형성된 고정브라켓이 결합되며, 하부에는 사각캡 형상의 회동브라켓이 끼워져서 결합되고, 상부끝단과 상기 회동브라켓의 끝단에는 각각 상기 지지봉의 결합부와 결합되며, 상기 지지봉의 결합부와 결합된 회동브라켓은 다시 상기 힌지브라켓에 고정핀으로 결합되는 복수개의 지지바로 구성된 지지프레임;

   로프로 연결된 망체로 상기 복수개의 지지바에는 복수개의 안전망연결구멍으로 엇갈리게 끼워서 연결하고, 상기 복수개의 지지봉에는 길이를 따라 감아서 연결하는 안전망; 및

   일단에는 상기 로프연결판에 형성된 고리구멍에 끼워서 결합하는 로프고리가 마련되고, 그 타단에는 상기 로프브라켓에 형성된 연결구멍과 결합되는 로프결합구가 결합되어 상기 지지프레임을 눕혔을때 지탱해주는 복수개의 지지로프;를 포함하되,

   상기 안전망의 로프 교차 연결부는 양방향 캡 타입의 로프클램프를 이용하여 결속되며, 해수 및 자외선에 의한 상기 로프의 부식을 최소화하기 위해 상기 로프에 산화방지약품이 코팅 된 것을 특징으로 하는 지알피로 만든 헬기 안전망.
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