CN115892498A

CN115892498A - 一种智能控制的旅客登机梯

Info

Publication number: CN115892498A
Application number: CN202211554180.9A
Authority: CN
Inventors: 汪强; 蔡露露
Original assignee: Wuxi Ximei Special Automobiles Co ltd
Current assignee: Wuxi Ximei Special Automobiles Co ltd
Priority date: 2022-12-06
Filing date: 2022-12-06
Publication date: 2023-04-04

Abstract

本发明公开了一种智能控制的旅客登机梯，包括升降机构，阶梯机构，支撑机构，所述升降机构包括丝杆，所述丝杆上下两侧设置有两根左右分布的上支撑杆和下支撑杆，所述下支撑杆底端的一侧设置有电机，且电机通过链条连接在丝杆的中间部位，所述阶梯机构包括多个阶梯，所述阶梯上端两侧固定连接有护板，所述阶梯两侧转动连接有第二转轴，且第二转轴固定连接有伸缩杆，所述支撑机构包括底板，所述底板上端固定连接有基台，所述底板侧面固定连接有凸台，底板底部转动连接有四个滚轮。通过本发明可调节阶梯高度可以实现应对不同型号的飞机，可控性强，且可折叠功能可以大幅减少登机梯的占地空间。

Description

一种智能控制的旅客登机梯

技术领域

本发明涉及登机梯领域，尤其是一种智能控制的旅客登机梯。

背景技术

飞机由于体型巨大使得机舱高度过高，旅客需要通过登机梯才能进入机舱，而为了减轻机身重量，飞机一般不设置有登机梯，因而需要额外的登机梯为旅客登机提供便利，然而现有的旅客登机梯大多将梯子安装在车子上，结构简单，且这种登机梯不具有高度调节的功能，无法满足不同高度的需求，并且由于登机梯需要匹配机舱的高度，使得梯子体量偏大，占据大量的空间。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是通过对登机梯增加高度调节装置使其满足不同的高度需求，通过折叠功能使登机梯减小占据的空间。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种智能控制的旅客登机梯，包括，

升降机构，所述升降机构包括丝杆，所述丝杆上下两侧设置有两根左右分布的上支撑杆和下支撑杆，所述下支撑杆底端的一侧设置有电机，且电机通过链条连接在丝杆的中间部位。

阶梯机构，所述阶梯机构包括多个阶梯，所述阶梯上端两侧固定连接有护板，所述阶梯两侧转动连接有第二转轴，且第二转轴固定连接有伸缩杆。

支撑机构，所述支撑机构包括底板，所述底板上端固定连接有基台，所述底板侧面固定连接有凸台，底板底部转动连接有四个滚轮。

作为本发明的一种改进，所述丝杆设置有左右对称分布的两根，且两根丝杆的螺纹方向相反，且两根丝杆靠近的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块转动连接有第三连接块，且第三连接块之间固定连接有圆杆，所述圆杆上固定连接有第一齿轮，且第一齿轮啮合连接在链条的一端。

作为本发明的一种改进，所述丝杆两端设置有连接头，且连接头内部固定连接有套筒，所述套筒活动连接在丝杆的两端，所述上支撑杆和下支撑杆的一端转动连接在连接头上。

作为本发明的一种改进，所述上支撑杆的顶端转动连接有第一连接块，所述第一连接块转动连接有固定块，所述固定块固定连接在位于最顶处的阶梯的底部，且上支撑杆与第一连接块的转动方向和第一连接块与固定块的转动方向相互垂直。

作为本发明的一种改进，所述下支撑杆的末端转动连接有第四连接块，且第四连接块转动连接有第五连接块，且下支撑杆与第四连接块的转动方向和第四连接块与第五连接块的转动方向相互垂直，所述第五连接块固定连接在基台上部。

作为本发明的一种改进，所述阶梯的两侧开设有第一凹槽，所述护板的两侧开设有第二凹槽，且每两个阶梯之间可以通过第一凹槽相互配合，每两个护板之间可以通过第二凹槽相互配合。

作为本发明的一种改进，所述伸缩杆的粗端固定连接在第二转轴上，且细端将每个粗杆套接在一起，所述伸缩杆设置有左右对称的两组，且每组均有两根伸缩杆，所述伸缩杆始终保持一条直线，且每两个阶梯通过伸缩杆保持两两等间距的位移。

作为本发明的一种改进，所述基台内部开设有滑槽，所述电机底部固定连接有滑块，且滑块与滑槽大小相适配，所述滑槽内部设置有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在滑槽一端和电机一侧。

作为本发明的一种改进，所述电机的转轴固定连接有第二齿轮，且第二齿轮与链条啮合连接，所述基台位于链条的一侧开设有矩形槽。

作为本发明的一种改进，所述基台的顶部两侧固定连接有限位杆，且限位杆紧贴阶梯外侧，所述底板远离丝杆的一端固定连接有凸台。

本发明的有益效果是：通过本发明可调节阶梯高度可以实现应对不同型号的飞机，可控性强，且可折叠功能可以大幅减少登机梯的占地空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提供的一种智能控制的旅客登机梯的结构示意图；

图2为本发明提供的一种智能控制的旅客登机梯中升降机构的结构示意图；

图3为本发明提供的一种智能控制的旅客登机梯中阶梯机构的结构示意图；

图4为本发明提供的一种智能控制的旅客登机梯收起状态结构示意图；

图5为本发明提供的一种智能控制的旅客登机梯基台横向剖面结构示意图；

图中：

100升降机构；101上支撑杆；102丝杆；103下支撑杆；104连接头；105电机；106弹簧；107第一连接块；108第一转轴；109套筒；110第二连接块；111第三连接块；112第一齿轮；113圆杆；114第四连接块；115第五连接块；116链条；117第二齿轮；118滑块；

200阶梯机构；201阶梯；202护板；203第二转轴；204伸缩杆；205固定块；206第一凹槽；207第二凹槽；

300支撑机构；301底板；302基台；303滚轮；304凸台；305限位杆；306滑槽；307矩形槽。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

实施例1

本实施例提供了一种智能控制的旅客登机梯，包括，

升降机构100，所述升降机构100包括丝杆102，丝杆102上下两侧设置有两根左右分布的上支撑杆101和下支撑杆103，下支撑杆103底端的一侧设置有电机105，且电机105通过链条116连接在丝杆102的中间部位。

阶梯机构200，阶梯机构200包括多个阶梯201，阶梯200上端两侧固定连接有护板202，阶梯201两侧转动连接有第二转轴203，且第二转轴203固定连接有伸缩杆204。

支撑机构300，支撑机构300包括底板301，底板301上端固定连接有基台302，底板301侧面固定连接有凸台304，底板301底部转动连接有四个滚轮303。

参照图1、图2，丝杆102设置有左右对称分布的两根，且两根丝杆102的螺纹方向相反，有利于丝杆102旋转时两端的螺纹运动方向相对，且两根丝杆102靠近的一端固定连接有第二连接块110，第二连接块110转动连接有第三连接块111，便于两根丝杆102进行折叠，且第三连接块111之间固定连接有圆杆113，圆杆113上固定连接有第一齿轮112，且第一齿轮112啮合连接在链条116的一端，链条16用于传动。

参照图1、图2，丝杆102两端设置有连接头104，且连接头104内部固定连接有套筒109，套筒109活动连接在丝杆102的两端，上支撑杆101和下支撑杆103的一端转动连接在连接头104上，有利于使上支撑杆101和下支撑杆103进行张开与闭合的动作。

参照图1，上支撑杆101的顶端转动连接有第一连接块107，第一连接块107转动连接有固定块205，固定块205固定连接在位于最顶处的阶梯201的底部，且上支撑杆101与第一连接块107的转动方向和第一连接块107与固定块205的转动方向相互垂直，有利于上支撑杆101进行折叠。

参照图2，下支撑杆103的末端转动连接有第四连接块114，且第四连接块114转动连接有第五连接块115，且下支撑杆103与第四连接块114的转动方向和第四连接块114与第五连接块115的转动方向相互垂直，第五连接块115固定连接在基台302上部，有利于下支撑杆103进行折叠。

参照图3，阶梯201的两侧开设有第一凹槽206，护板202的两侧开设有第二凹槽207，且每两个阶梯201之间可以通过第一凹槽206相互配合，每两个护板202之间可以通过第二凹槽207相互配合，有利于阶梯201和护板202进行上下方向的移动。

参照图3，伸缩杆204的粗端固定连接在第二转轴203上，且细端将每个粗杆套接在一起，伸缩杆204设置有左右对称的两组，且每组均有两根伸缩杆204，伸缩杆204始终保持一条直线，且每两个阶梯201通过伸缩杆204保持两两等间距的位移，确保每两个阶梯201之间的距离不会有落差。

参照图5，基台302内部开设有滑槽306，电机105底部固定连接有滑块118，且滑块118与滑槽306大小相适配，滑槽306内部设置有弹簧106，且弹簧106的两端分别固定连接在滑槽306一端和电机105一侧，滑槽306用于为电机105的移动提供位移空间，弹簧106用于拉回电机105。

参照图5，电机105的转轴固定连接有第二齿轮117，且第二齿轮117与链条116啮合连接，基台302位于链条116的一侧开设有矩形槽307，用于收起设施时为链条116提供位移空间。

参照图4，基台302的顶部两侧固定连接有限位杆305，且限位杆305紧贴阶梯201外侧，底板301远离丝杆102的一端固定连接有凸台304，限位杆305用于横向固定阶梯201，凸台304有利于旅客登上登机梯。

本实施例中，使用时将登机梯移动合适位置，打开丝杆102，丝杆102绕第三固定块111的两端旋转直至两根丝杆102处于共线位置，此时上支撑杆101与下支撑杆103在丝杆102地作用下分别绕第一连接块107与第四连接块114旋转，并与丝杆102平行，启动电机105，电机105通过第一齿轮112、第二齿轮117与链条116传动带动圆杆113转动，从而带动丝杆102进行旋转，而与丝杆102相配合的两个套筒109在相反螺纹的作用下相向运动，并带动连接头104相向运动，上支撑杆101与下支撑杆103在连接头104的作用下使得另一端竖直张开，使得与上支撑杆101相连的阶梯201向上升起，而由于伸缩杆204将所有阶梯201连接在一起，使得顶部阶梯201升起时其余阶梯201也跟随升起，在此过程伸缩杆204的每段都在阶梯201的作用下伸长，通过调整电机105可以控制阶梯201升降的高度，使用完毕时控制电机105反向运转，此时电机105在弹簧106的作用下沿滑槽306回到底部，上支撑杆101与下支撑杆103在丝杆102的作用下回到闭合状态，阶梯201跟随上支撑杆101下降，折叠丝杆102使丝杆102、上支撑杆101和下支撑杆103折叠至基台302侧面。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims

1.一种智能控制的旅客登机梯，其特征在于：包括，

升降机构（100），所述升降机构（100）包括丝杆（102），所述丝杆（102）上下两侧设置有两根左右分布的上支撑杆（101）和下支撑杆（103），所述下支撑杆（103）底端的一侧设置有电机（105），且电机（105）通过链条（116）连接在丝杆（102）的中间部位，

阶梯机构（200），所述阶梯机构（200）包括多个阶梯（201），所述阶梯（200）上端两侧固定连接有护板（202），所述阶梯（201）两侧转动连接有第二转轴（203），且第二转轴（203）固定连接有伸缩杆（204），

支撑机构（300），所述支撑机构（300）包括底板（301），所述底板（301）上端固定连接有基台（302），所述底板（301）侧面固定连接有凸台（304），底板（301）底部转动连接有四个滚轮（303）。

2.根据权利要求1所述的货物搬运装置，其特征在于：所述丝杆（102）设置有左右对称分布的两根，且两根丝杆（102）的螺纹方向相反，且两根丝杆（102）靠近的一端固定连接有第二连接块（110），所述第二连接块（110）转动连接有第三连接块（111），且第三连接块（111）之间固定连接有圆杆（113），所述圆杆（113）上固定连接有第一齿轮（112），且第一齿轮（112）啮合连接在链条（116）的一端。

3.根据权利要求2所述的货物搬运装置，其特征在于：所述丝杆（102）两端设置有连接头（104），且连接头（104）内部固定连接有套筒（109），所述套筒（109）活动连接在丝杆（102）的两端，所述上支撑杆（101）和下支撑杆（103）的一端转动连接在连接头（104）上。

4.根据权利要求3所述的货物搬运装置，其特征在于：所述上支撑杆（101）的顶端转动连接有第一连接块（107），所述第一连接块（107）转动连接有固定块（205），所述固定块（205）固定连接在位于最顶处的阶梯（201）的底部，且上支撑杆（101）与第一连接块（107）的转动方向和第一连接块（107）与固定块（205）的转动方向相互垂直。

5.根据权利要求3所述的货物搬运装置，其特征在于：所述下支撑杆（103）的末端转动连接有第四连接块（114），且第四连接块（114）转动连接有第五连接块（115），且下支撑杆（103）与第四连接块（114）的转动方向和第四连接块（114）与第五连接块（115）的转动方向相互垂直，所述第五连接块（115）固定连接在基台（302）上部。

6.根据权利要求1所述的货物搬运装置，其特征在于：所述阶梯（201）的两侧开设有第一凹槽（206），所述护板（202）的两侧开设有第二凹槽（207），且每两个阶梯（201）之间可以通过第一凹槽（206）相互配合，每两个护板（202）之间可以通过第二凹槽（207）相互配合。

7.根据权利要求6所述的货物搬运装置，其特征在于：所述伸缩杆（204）的粗端固定连接在第二转轴（203）上，且细端将每个粗杆套接在一起，所述伸缩杆（204）设置有左右对称的两组，且每组均有两根伸缩杆（204），所述伸缩杆（204）始终保持一条直线，且每两个阶梯（201）通过伸缩杆（204）保持两两等间距的位移。

8.根据权利要求1所述的货物搬运装置，其特征在于：所述基台（302）内部开设有滑槽（306），所述电机（105）底部固定连接有滑块（118），且滑块（118）与滑槽（306）大小相适配，所述滑槽（306）内部设置有弹簧（106），且弹簧（106）的两端分别固定连接在滑槽（306）一端和电机（105）一侧。

9.根据权利要求1所述的货物搬运装置，其特征在于：所述电机（105）的转轴固定连接有第二齿轮（117），且第二齿轮（117）与链条（116）啮合连接，所述基台（302）位于链条（116）的一侧开设有矩形槽（307）。

10.根据权利要求9所述的货物搬运装置，其特征在于：所述基台（302）的顶部两侧固定连接有限位杆（305），且限位杆（305）紧贴阶梯（201）外侧，所述底板（301）远离丝杆（102）的一端固定连接有凸台（304）。