CN115817656A - 一种高稳定性安全挂车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及挂车技术领域，具体是涉及一种高稳定性安全挂车，包括载物板，以及载物板下方设置的若干个滚轮，载物板的两侧表面均匀对称开设有若干个退位槽，退位槽的内侧嵌合设置有可沿其槽走向位移的第一滑块，第一滑块的底端设置有同步组件，位于载物板上同侧设置的若干个第一滑块均通过同步组件同步位移，第一滑块的顶端嵌合设置有托举板；本技术方案中的挂车两侧嵌合设有第一滑块，调节丝杠在运行过程中驱动同步板运行，同步的调整各个第一滑块的位置，第一滑块底端的伸缩杆运行时调整伸缩柱高度，进而同步的调整托举板的倾角与高度，通过托举板与承载板可对载物板上设置的待输送材料进行托举，进一步的提升待运输材料过弯时的稳定性。

Description

一种高稳定性安全挂车

技术领域

本发明涉及挂车技术领域，具体是涉及一种高稳定性安全挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，普通的挂车在运输大规格的卷材或者管材时，则需要使得待输送材料的轴向沿着挂车轴向同步设置，而车辆在行驶至转弯处时，当挂车前端与后端夹角过大时，且在车辆离心力作用下，待输送材料很容易在车上滚动甚至从车上脱落坠下，造成运输事故，易对司机、附近行人造成人身安全对周围车辆、路面易造成损失。

针对目前的挂车在输送大规格的管状材料时所暴露的问题，有必要对挂车进行结构上的改进与优化。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种高稳定性安全挂车，有效的提升运输稳定性，避免车辆在转弯时待运输材料从车辆上脱落的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高稳定性安全挂车，包括载物板，以及载物板下方设置的若干个滚轮，所述载物板的两侧表面均匀对称开设有若干个退位槽，所述退位槽的内侧嵌合设置有可沿其槽走向位移的第一滑块，所述第一滑块的底端设置有同步组件，位于所述载物板上同侧设置的若干个第一滑块均通过同步组件同步位移，所述第一滑块的顶端嵌合设置有托举板，所述退位槽的内壁沿着槽走向开设有第二导向槽，所述托举板上靠近载物板中心线的一端嵌合设置有限位转轴，所述限位转轴的两端嵌合在第二导向槽内部并便于托举板偏转，所述第一滑块的底面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出轴上连接设有贯穿第一滑块的伸缩柱，所述伸缩柱高度抬升时对托举板端部进行顶升。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，同步组件包括对称设置在载物板底面的两个同步板，每个所述同步板分别与各个第一滑块底端连接，进而带动各个所述第一滑块同步位移。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述载物板的底面设置有调节丝杠，所述调节丝杠的两端分别与两个同步板螺纹旋合连接，所述载物板的底端还固定设有伺服电机，所述伺服电机驱动调节丝杠转动。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述托举板的底端沿着退位槽的槽走向开设有导向滑槽，所述导向滑槽的侧面还开设有限位滑槽，位于所述伸缩柱的顶端延伸设置有延伸柱，所述延伸柱端部嵌合设置在限位滑槽内部。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述退位槽的两侧沿着其槽走向开设有第一导向槽，所述第一滑块的外侧向外延伸设置有延伸部，第一滑块通过延伸部嵌合在第一导向槽的内部滑动。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述载物板的一端底面对称设置有限位块，所述限位块中贯穿设置有通孔，所述载物板另一端底面与限位块的同轴向处设有连接块，所述连接块的端部贯穿设置有用于使两段挂车相连接的连接柱，所述连接柱远离载物板的一端设置有限位板，所述限位板朝向连接块的一端对称设置有锁紧柱，所述限位块朝向载物板的侧壁开设有与锁紧柱相配合的锁紧孔。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述连接柱远离限位板的一端外壁螺纹套设有锁紧螺栓，所述连接柱的外壁套设有压力弹簧，所述压力弹簧两端与锁紧螺栓以及连接块相接触。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，所述载物板的一端开设有第一嵌合槽，所述载物板异于第一嵌合槽的一端一体成型有第一嵌合条，两段所述载物板连接时可通过第一嵌合槽与第一嵌合条的嵌合完成定位连接。

作为本发明的一种高稳定性安全挂车优选技术方案，每个所述托举板上均设置有承载板，所述承载板采用橡胶构件。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下。

1、本技术方案中的挂车两侧嵌合设有第一滑块，调节丝杠在运行过程中驱动同步板运行，同步的调整各个第一滑块的位置，第一滑块底端的伸缩杆运行时调整伸缩柱高度，进而同步的调整托举板的倾角与高度，通过托举板与承载板可对载物板上设置的待输送材料进行托举，进一步的提升待运输材料过弯时的稳定性。

2、本技术方案中通过第一滑块的横向位移调整托举板在载物板上的位置，两个对称的第一滑块相互远离时可以同步的使得托举板相互远离，进而便于托举板对大规格的待输送材料进行夹持固定，提升待输送材料在车辆上的稳定性。

3、挂车的两端通过第一嵌合槽与第一嵌合条进行定位，连接柱对限位块与连接块连接锁紧时，可以使得两段载物板保持紧密连接，使得挂车在过弯时其前端与后端尽量保持在一条直线上，进而提升待运输材料过弯时的稳定性。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中图1的侧视结构示意图。

图3为本发明中图1的仰视结构示意图。

图4为本发明中图2的A处放大结构示意图。

图5为本发明中图2的右视结构示意图。

图中：1、载物板；2、退位槽；3、承载板；4、第一滑块；5、托举板；6、第一导向槽；7、第二导向槽；8、第一嵌合槽；9、第一嵌合条；10、限位块；11、通孔；12、锁紧孔；13、连接块；14、连接柱；15、滚轮；16、调节丝杠；17、同步板；18、伸缩杆；19、伺服电机；20、限位板；21、锁紧柱；22、锁紧螺栓；23、压力弹簧；24、伸缩柱；25、延伸柱；26、导向滑槽；27、限位滑槽；28、限位转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1-5所示，本发明所公开的一种高稳定性安全挂车，包括载物板1，以及载物板1下方设置的若干个滚轮15，载物板1的两侧表面均匀对称开设有若干个退位槽2，退位槽2的内侧嵌合设置有可沿其槽走向位移的第一滑块4，第一滑块4的底端设置有同步组件，位于载物板1上同侧设置的若干个第一滑块4均通过同步组件同步位移，第一滑块4的顶端嵌合设置有托举板5，退位槽2的内壁沿着槽走向开设有第二导向槽7，托举板5上靠近载物板1中心线的一端嵌合设置有限位转轴28，限位转轴28的两端嵌合在第二导向槽7内部并便于托举板5偏转，第一滑块4的底面设置有伸缩杆18，伸缩杆18的输出轴上连接设有贯穿第一滑块4的伸缩柱24，伸缩柱24高度抬升时对托举板5端部进行顶升，托举板5顶升过程中其一端通过限位转轴28在第二导向槽7的内部保持稳定，另一端翘起对待输送部件进行夹持锁紧，使得待输送部件进行限位，提升待输送部件运输过程中的稳定性。

具体的，同步组件包括对称设置在载物板1底面的两个同步板17，每个同步板17分别与各个第一滑块4底端连接，进而带动各个第一滑块4同步位移，本实施例中同步板17位移时使得各个第一滑块4保持同步的动作。

具体的，载物板1的底面设置有调节丝杠16，调节丝杠16的两端分别与两个同步板17螺纹旋合连接，载物板1的底端还固定设有伺服电机19，伺服电机19驱动调节丝杠16转动，本实施例中调节丝杠16采用了双向丝杠，双向丝杠运行时使得两个同步板17相互靠近或者相互远离，使得两个托举板5对待运输物体进行夹持。

具体的，托举板5的底端沿着退位槽2的槽走向开设有导向滑槽26，导向滑槽26的侧面还开设有限位滑槽27，位于伸缩柱24的顶端延伸设置有延伸柱25，延伸柱25端部嵌合设置在限位滑槽27内部，本实施例中延伸柱25与限位滑槽27相配合时用于提升伸缩柱24端部在导向滑槽26内的稳定性。

具体的，退位槽2的两侧沿着其槽走向开设有第一导向槽6，第一滑块4的外侧向外延伸设置有延伸部，第一滑块4通过延伸部嵌合在第一导向槽6的内部滑动，本实施例中延伸部进一步的提升第一滑块4横向位移时的稳定性。

具体的，载物板1的一端底面对称设置有限位块10，限位块10中贯穿设置有通孔11，本技术方案中的通孔11为竖直开设的槽状通孔，载物板1另一端底面与限位块10的同轴向处设有连接块13，连接块13的端部贯穿设置有用于使两段挂车相连接的连接柱14，连接柱14远离载物板1的一端设置有限位板20，限位板20朝向连接块13的一端对称设置有锁紧柱21，限位块10朝向载物板1的侧壁开设有与锁紧柱21相配合的锁紧孔12，连接柱14远离限位板20的一端外壁螺纹套设有锁紧螺栓22，连接柱14的外壁套设有压力弹簧23，压力弹簧23两端与锁紧螺栓22以及连接块13相接触，本实施例中锁紧螺栓22运行时对压力弹簧23进行加压，通过压力弹簧23的弹力释放对锁紧螺栓22与连接柱14一同动作，进而通过连接柱14对两个挂车进行锁紧连接。

具体的，载物板1的一端开设有第一嵌合槽8，载物板1异于第一嵌合槽8的一端一体成型有第一嵌合条9，两段载物板1连接时可通过第一嵌合槽8与第一嵌合条9的嵌合完成定位连接，本实施例中第一嵌合槽8与第一嵌合条9可以提升两个挂车连接时定位的精准度，同时避免两个挂车连接运输时发生偏转，提升两段挂车输送物体时的稳定性。

具体的，每个托举板5上均设置有承载板3，承载板3采用橡胶构件，本实施例中承载板3用于进一步的增大待输送物体的静摩擦力，提升待输送物体放置时的稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：本发明中该挂车使用过程中当需要输送大规格的卷材或者管材时，先将卷材或者管材的轴向与挂车前进方向保持一致，工作人员启动伺服电机19，伺服电机19通电运行过程中驱动调节丝杠16转动，调节丝杠16转动过程中驱动同步板17位移，同步板17位移过程中驱动第一滑块4在退位槽2的内部位移，在第一滑块4位移过程中其两侧嵌合在第一导向槽6的内部，进而保持第一滑块4在位移时的稳定性。

第一滑块4进行横向位移过程中驱动托举板5同步的位移，托举板5靠近载物板1中心线的一端嵌合设有可转动的限位转轴28，托举板5可以通过限位转轴28进行偏转，伸缩杆18通电运行过程中驱动伸缩柱24运行并使得伸缩柱24高度抬升，伸缩柱24高度抬升时顶住托举板5，使得托举板5一端高度抬升，延伸柱25嵌合卡在限位滑槽27的内部，伸缩柱24在推动托举板5偏转时，延伸柱25与限位滑槽27保持托举板5稳定，便于托举板5的一端稳定的翘起抬升，通过偏转抬升的托举板5对大规格的卷材或者管材进行稳定的夹持限位。

托举板5上的承载板3进一步的提升对待输送材料的夹持稳定性，进而提升待运输材料过弯时的稳定性。

在挂车的两端分别设置有第一嵌合槽8与第一嵌合条9，两个挂车两端进行连接时，第一嵌合槽8与第一嵌合条9可以进行匹配嵌合，使得两个挂车保持定位连接，两个挂车连接时通过连接柱14进行连接，连接柱14使用时其一端从通孔11的内部穿过，锁紧柱21嵌合设置在锁紧孔12的内部，锁紧螺栓22在连接柱14上转动时对压力弹簧23以及连接柱14进行挤压，使得连接柱14与锁紧柱21对限位块10进行锁紧，两段载物板1保持紧密连接时，可以使得挂车在过弯时其前端与后端尽量保持在一条直线上，进而提升待运输材料过弯时的稳定性。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高稳定性安全挂车，包括载物板(1)，以及载物板(1)下方设置的若干个滚轮(15)，其特征在于：所述载物板(1)的两侧表面均匀对称开设有若干个退位槽(2)，所述退位槽(2)的内侧嵌合设置有可沿其槽走向位移的第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的底端设置有同步组件，位于所述载物板(1)上同侧设置的若干个第一滑块(4)均通过同步组件同步位移，所述第一滑块(4)的顶端嵌合设置有托举板(5)，所述退位槽(2)的内壁沿着槽走向开设有第二导向槽(7)，所述托举板(5)上靠近载物板(1)中心线的一端嵌合设置有限位转轴(28)，所述限位转轴(28)的两端嵌合在第二导向槽(7)内部并便于托举板(5)偏转，所述第一滑块(4)的底面设置有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的输出轴上连接设有贯穿第一滑块(4)的伸缩柱(24)，所述伸缩柱(24)高度抬升时对托举板(5)端部进行顶升。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：同步组件包括对称设置在载物板(1)底面的两个同步板(17)，每个所述同步板(17)分别与各个第一滑块(4)底端连接，进而带动各个所述第一滑块(4)同步位移。

3.根据权利要求2所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述载物板(1)的底面设置有调节丝杠(16)，所述调节丝杠(16)的两端分别与两个同步板(17)螺纹旋合连接，所述载物板(1)的底端还固定设有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)驱动调节丝杠(16)转动。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述托举板(5)的底端沿着退位槽(2)的槽走向开设有导向滑槽(26)，所述导向滑槽(26)的侧面还开设有限位滑槽(27)，位于所述伸缩柱(24)的顶端延伸设置有延伸柱(25)，所述延伸柱(25)端部嵌合设置在限位滑槽(27)内部。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述退位槽(2)的两侧沿着其槽走向开设有第一导向槽(6)，所述第一滑块(4)的外侧向外延伸设置有延伸部，第一滑块(4)通过延伸部嵌合在第一导向槽(6)的内部滑动。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述载物板(1)的一端底面对称设置有限位块(10)，所述限位块(10)中贯穿设置有通孔(11)，所述载物板(1)另一端底面与限位块(10)的同轴向处设有连接块(13)，所述连接块(13)的端部贯穿设置有用于使两段挂车相连接的连接柱(14)，所述连接柱(14)远离载物板(1)的一端设置有限位板(20)，所述限位板(20)朝向连接块(13)的一端对称设置有锁紧柱(21)，所述限位块(10)朝向载物板(1)的侧壁开设有与锁紧柱(21)相配合的锁紧孔(12)。

7.根据权利要求6所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述连接柱(14)远离限位板(20)的一端外壁螺纹套设有锁紧螺栓(22)，所述连接柱(14)的外壁套设有压力弹簧(23)，所述压力弹簧(23)两端与锁紧螺栓(22)以及连接块(13)相接触。

8.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：所述载物板(1)的一端开设有第一嵌合槽(8)，所述载物板(1)异于第一嵌合槽(8)的一端一体成型有第一嵌合条(9)，两段所述载物板(1)连接时可通过第一嵌合槽(8)与第一嵌合条(9)的嵌合完成定位连接。

9.根据权利要求1所述的一种高稳定性安全挂车，其特征在于：每个所述托举板(5)上均设置有承载板(3)，所述承载板(3)采用橡胶构件。

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