CN1157240C - 汽车发动机固定灭火系统 - Google Patents
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Abstract
一种安装在汽车等运输工具上的发动机固定灭火系统，是由可固定在发动机上部的灭火剂喷头(1)、通过管路(2)和喷头(1)相连通的灭火剂储存罐(4)、和灭火剂储存罐(4)出口连通的灭火剂施放器(3)、控制灭火剂施放的启动按钮(6)构成，启动按钮(6)安装于汽车疾驶室内并和汽车电瓶(5)相连，启动按钮(6)通过导线和灭火剂施放器(3)相连。可采用无压灭火剂或带压灭火剂，发生火灾时驾驶员在驾驶室内就可以通过启动按钮灭火，减少了事故损失。
Description
技术领域
本发明属于一种灭火装置，特别是一种用于汽车、拖拉机等公路运输工具上的灭火器。
背景技术
随着经济的发展，汽车的使用量愈来愈大，汽车火灾的发生也呈急速上升趋势。为减少汽车火灾损失，国家对汽车七制灭火器做了强制性规定。但由于以下原因，用灭火器灭汽车火灾交效果并不好：
1、汽车失火绝大部分是因为汽车发动部位电气短路或意外碰撞而引起的，着火部位主要发生在发动机部位。由于发动机置于车壳和罩盖之中，着火后炽热的火焰使人们难以揭开车盖接近发动机，这样灭火器喷出的灭火剂无法直接抵达失火表面，无法将火扑灭。
2、发动机部位是易燃液体集中的地方(机油、汽油或柴油)，一旦失火，燃烧迅猛，火势很快扩大。当驾驶员发现失火停下车，拿灭火器从驾驶室出来时，火势已大的无法控制，加上上述所说原因，灭火大多以失败告终。
3、当火灾是因汽车碰撞而发生车体变形、车内人员受伤、行动受阻时更会造成车毁人亡的悲剧。
根据以上情况，为了从根本上解决发动机灭火难的问题，研制一种能够在发动机着火后迅速反应，迅速灭火的装置就成为一个利国利民有重要意义的事情。
发明内容
本发明的一种安装在汽车等运输工具上的发动机固定灭火系统，是由可固定在发动机上部的灭火剂喷头(1)、通过管路(2)和喷头(1)相连通的灭火剂储存罐(4)、和灭火剂储存罐(4)出口连通的灭火剂施放器(3)、控制灭火剂施放的启动按钮(6)构成，启动按钮(6)安装于汽车疾驶室内并和汽车电瓶(5)相连，启动按钮(6)通过导线和灭火剂施放器(3)相连。
由于灭火剂种类比较多，但大致分为不带压力和自带压力灭两类。当灭火剂储存罐(4)内所用的灭火剂为轻水泡沫灭火剂或清水等无压力灭火剂时，灭火剂施放器(3)为加压泵，加压泵两端分别和喷头(1)和灭火剂储存罐(4)连通，并通过导线和启动按钮(6)相连。
此种结构的灭火系统工作原理为：
当发生火灾时，驾驶员在驾驶室按动设在仪表上的灭火按纽开关，接通组合泵与汽车电瓶的电路，组合泵动作，将轻水泡沫通过管路从设在发动机侧上方的喷头喷洒向发动机整个表面，达到灭火的目的若使用清水其灭火原理为：当雾状水遇炽热的发动机产生大量蒸气达到蒸气灭火的目的。
其特点为：
1、反应迅速。在火灾初起时，就可将灭火剂洒向着火部位，达到迅速灭火之目的。
2、轻水泡沫对液体火灾有良好的灭火性能，对发动机基本没有什么危害，且火不会复燃。
3、结构简单，操作方便，成本低，汽车制造商、车主均可接受。
当灭火剂储存罐(4)内所用的灭火剂为BC干粉、充氮气增压、压缩气体等高压灭火剂，灭火剂施放器(3)为电磁阀，电磁阀安装在可控制灭火剂储存罐(4)开闭的瓶头阀(7)前并和启动按钮(6)通过导线相连。
此种结构灭火系统工作原理：
当发动机失火后，驾驶员在驾驶室按设在仪表盘上的灭火启动按钮，将电平与电磁阀电路接通，干粉在压力气体的作用下，沿管路从设在发动机侧上方的喷头喷向发动机，整个表面达到迅速灭火的目的。若用七氟丙烷、二氧化碳等带压力的灭火剂，装置结构不变。
此种结构优点是反应快，启动迅速，从发现火灾启动按钮到干粉喷出将火灭掉仅仅几秒钟。同时结构简单，操作方便，成本适中。
本发明还可在驾驶室内、油箱上设置喷头达到全方位灭火的目的，其结构描述为：
在管路(2)上增加支路，在支路和管路连通处增加换向阀门，在汽车油箱上部增加和支路相连的喷头。
在管路(2)上增加支路，在支路和管路连通处增加换向阀门，在汽车驾驶室内增加和支路相连的手持喷头。
在管路(2)上安装三相换向阀门，和换向阀门相连的一条支路与位于驾驶室内的喷头相连，另一条支路与位于油箱上部的喷头相连。
附图说明
图1为本发明连接示意图。
图2为本发明连接示意图。
具体实施方式1：
一种安装在汽车等运输工具上的发动机固定灭火系统，是由可固定在发动机上部的灭火剂喷头(1)、通过管路(2)和喷头(1)相连通的灭火剂储存罐(4)、和灭火剂储存罐(4)出口连通的灭火剂施放器(3)、控制灭火剂施放的启动按钮(6)构成，启动按钮(6)安装于汽车疾驶室内并和汽车电瓶(5)相连，启动按钮(6)通过导线和灭火剂施放器(3)相连。灭火剂储存罐(4)内所用的灭火剂为轻水泡沫灭火剂或清水等无压力灭火剂，灭火剂施放器(3)为加压泵，加压泵两端分别和喷头(1)和灭火剂储存罐(4)连通，并通过导线和启动按钮(6)相连。
具体实施方式2：
在具体实施方式1结构基础上，将灭火剂储存罐(4)内所用的灭火剂该为BC干粉、充氮气增压、压缩气体等高压灭火剂，灭火剂施放器(3)为电磁阀，电磁阀安装在可控制灭火剂储存罐(4)开闭的瓶头阀(7)前并和启动按钮(6)通过导线相连。
具体实施方式3：
在实施方式1或2基础上，在管路(2)上安装三相换向阀门，和换向阀门相连的一条支路与位于驾驶室内的喷头相连，另一条支路与位于油箱上部的喷头相连，即构成全方位灭火系统。
Claims (4)
1、一种安装在汽车等运输工具上的发动机固定灭火系统，其特征是由可固定在发动机上部的灭火剂喷头(1)、通过管路(2)和喷头(1)相连通的灭火剂储存罐(4)、和灭火剂储存罐(4)出口连通的灭火剂施放器(3)、控制灭火剂施放的启动按钮(6)构成，启动按钮(6)安装于汽车疾驶室内并和汽车电瓶(5)相连，启动按钮(6)通过导线和灭火剂施放器(3)相连；灭火剂储存罐(4)内所用的灭火剂为轻水泡沫灭火剂或清水等无压力灭火剂，灭火剂施放器(3)为加压泵，加压泵两端分别和喷头(1)和灭火剂储存罐(4)连通，并通过导线和启动按钮(6)相连。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机固定灭火系统，其特征是在管路(2)上增加支路，在支路和管路连通处增加换向阀门，在汽车油箱上部增加和支路相连的喷头。
3、根据权利要求1、2所述的汽车发动机固定灭火系统，其特征是在管路(2)上增加支路，在支路和管路连通处增加换向阀门，在汽车驾驶室内增加和支路相连的手持喷头。
4、根据权利要求3所述的汽车发动机固定灭火系统，其特征是在管路(2)上安装三相换向阀门，和换向阀门相连的一条支路与位于驾驶室内的喷头相连，另一条支路与位于油箱上部的喷头相连。
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