CN216824564U - 一种分体式客舱喷淋灭火系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式客舱喷淋灭火系统,包括至少一个喷淋灭火装置,喷淋灭火装置包括安装在客舱内的灭火瓶、消防管和安装在客舱顶部的雾化喷头;灭火瓶顶端设有容器阀,容器阀通过消防管与雾化喷头连接;其中,消防管包括金属波纹管、金属编织网和两个金属螺母,金属波纹管的两端分别与两个金属螺母密封连接,金属编织网包裹在金属波纹管上。本实用新型采用金属材质制成的消防管,提高了阻燃性和安装可靠性,而且杜绝了消防管因刮蹭带来的漏气现象,延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及客舱喷淋灭火设备技术领域,尤其涉及一种分体式客舱喷淋灭火系统。
背景技术
在公众场所或可能发生火灾的地方,如车辆内部,通常设有消防柜,用来存放灭火器等消防用具,快速灭火的灭火器能够快速的对火情进行控制。但现有的快速灭火的灭火器,存放灭火器时,消防管长期裸露在灭火器外,容易受到虫类的啃咬,以及物品的刮蹭,消防管容易破损,导致在灭火时水雾会从破损处洒出无法准确的对火情进行消灭。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种分体式客舱喷淋灭火系统。
本实用新型提出的一种分体式客舱喷淋灭火系统,包括至少一个喷淋灭火装置,喷淋灭火装置包括:安装在客舱内的灭火瓶、消防管和安装在客舱顶部的雾化喷头;
灭火瓶顶端设有容器阀,容器阀通过消防管与雾化喷头连接;
其中,消防管包括金属波纹管、金属编织网和两个金属螺母,金属波纹管的两端分别与两个金属螺母密封连接,金属编织网包裹在金属波纹管上。
优选地,雾化喷头包括:喷头固定件和雾化喷嘴,喷头固定件一端可拆卸地安装在客舱顶部,另一端与雾化喷嘴固定连接,雾化喷嘴与消防管连接。
优选地,雾化喷嘴上设有喷头装饰罩。
优选地,还包括用于将灭火剂瓶安装在客舱上的抱箍支架,抱箍支架包括:安装板和抱箍本体,抱箍本体抱合后呈环状,抱箍本体的抱合端和锁止端通过螺栓组件固定连接,抱箍本体与其抱合端和锁止端相对的一侧与安装板固定连接,安装板与抱箍本体之间连接有加强筋。
优选地,抱箍本体内部设有密封条。
优选地,容器阀包括阀体和启动机构;
启动机构安装在阀体的顶端,阀体的顶端开有安装槽,阀体中部开有气道,阀体位于安装槽下方处开设有用于连通安装槽和气道的容纳腔,容纳腔的侧壁上开有泄压孔和压力表孔,泄压孔内安装有泄压阀,压力表孔连接有压力表;
其中,启动机构包括阀盖、撞针、刺破阀、及启动垫片组,阀盖安装在安装槽上,撞针通过撞针座安装在阀盖上,启动垫片组安装在容纳腔的底部,撞针一端与刺破阀连接,另一端具有尖部,并且尖部位于容纳腔内与启动垫片组抵接。
本实用新型中,所提出的分体式客舱喷淋灭火系统,通过采用金属材质制成的消防管,提高了阻燃性和安装可靠性,而且通过金属编织网包裹在金属波纹管,杜绝了消防管因刮蹭带来的漏气现象,延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种分体式客舱喷淋灭火系统的结构示意图。
图2为本实用新型中的消防管的结构示意图。
图3为本实用新型中的容器阀的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1和图2,本实用新型提出的一种分体式客舱喷淋灭火系统,包括至少一个喷淋灭火装置,喷淋灭火装置包括:安装在客舱内的灭火瓶4、消防管2和安装在客舱顶部的雾化喷头3;
灭火瓶4顶端设有容器阀1,容器阀1通过消防管2与雾化喷头3连接;
其中,消防管2包括金属波纹管23、金属编织网22和两个金属螺母21,金属波纹管23的两端分别与两个金属螺母21密封连接,金属编织网22包裹在金属波纹管23上。
本实用新型通过采用金属材质制成的消防管2阻燃性好,安装可靠性高,而且通过金属编织网22包裹在金属波纹管23,杜绝了消防管2因刮蹭带来的漏气现象,延长了使用寿命。
具体的,金属波纹管23、金属编织网22和两个金属螺母21均采用不锈钢材质制成。
在本实施例中,雾化喷头3包括:喷头固定件和雾化喷嘴,喷头固定件一端可拆卸地安装在客舱的顶部,另一端与雾化喷嘴固定连接,雾化喷嘴与消防管2连接。
在进一步地实施例中,雾化喷嘴上设有喷头装饰罩,以起到遮孔和装饰作用。
为了方便灭火剂瓶的安装,在本实施例中,还包括用于将灭火剂瓶安装在客舱上的抱箍支架5,抱箍支架5包括:用于与客舱可拆卸固定连接的安装板和抱箍本体,抱箍本体抱合后呈环状,抱箍本体的抱合端和锁止端通过螺栓组件固定连接,抱箍本体与其抱合端和锁止端相对的一侧与安装板固定连接,安装板与抱箍本体之间连接有加强筋。
在进一步地实施例中,抱箍本体内部设有密封条,起到减震和加大摩擦力的作用,使得灭火瓶4的固定更加稳定可靠。
参照图3,在本实施例中,容器阀1包括阀体11和启动机构12;
启动机构12安装在阀体11的顶端,阀体11的顶端开有安装槽,阀体11中部开有气道,阀体11位于安装槽下方处开设有用于连通安装槽和气道的容纳腔,容纳腔的侧壁上开有泄压孔和压力表14孔,泄压孔内安装有泄压阀13,压力表14孔连接有压力表14;
其中,启动机构12包括阀盖121、撞针122、刺破阀、及启动垫片组123,阀盖121安装在安装槽上,撞针122通过撞针122座安装在阀盖121上,启动垫片组123安装在容纳腔的底部,撞针122一端与刺破阀连接,另一端具有尖部,并且尖部位于容纳腔内与启动垫片组123抵接。
如此设置,采用撞针122直接刺破启动垫片,使得气流流动速度快且有力,反应速度快,提高了灭火器产品对驱动气流要求的稳定性,同时采用泄压阀13和压力表14,可有效消除漏气或内部压力过大所带来安全隐患,有利于提高使用的安全性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,包括至少一个喷淋灭火装置;
喷淋灭火装置包括:安装在客舱内的灭火瓶(4)、消防管(2)和安装在客舱顶部的雾化喷头(3);
灭火瓶(4)顶端设有容器阀(1),容器阀(1)通过消防管(2)与雾化喷头(3)连接;
其中,消防管(2)包括金属波纹管(23)、金属编织网(22)和两个金属螺母(21),金属波纹管(23)的两端分别与两个金属螺母(21)密封连接,金属编织网(22)包裹在金属波纹管(23)上。
2.根据权利要求1所述的分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,雾化喷头(3)包括:喷头固定件和雾化喷嘴,喷头固定件一端可拆卸地安装在客舱顶部,另一端与雾化喷嘴固定连接,雾化喷嘴与消防管(2)连接。
3.根据权利要求2所述的分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,雾化喷嘴上设有喷头装饰罩。
4.根据权利要求1所述的分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,还包括用于将灭火瓶(4)安装在客舱上的抱箍支架(5),抱箍支架(5)包括:安装板和抱箍本体,抱箍本体抱合后呈环状,抱箍本体的抱合端和锁止端通过螺栓组件固定连接,抱箍本体与其抱合端和锁止端相对的一侧与安装板固定连接,安装板与抱箍本体之间连接有加强筋。
5.根据权利要求4所述的分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,抱箍本体内部设有密封条。
6.根据权利要求1所述的分体式客舱喷淋灭火系统,其特征在于,容器阀(1)包括阀体(11)和启动机构(12);
启动机构(12)安装在阀体(11)的顶端,阀体(11)的顶端开有安装槽,阀体(11)中部开有气道,阀体(11)位于安装槽下方处开设有用于连通安装槽和气道的容纳腔,容纳腔的侧壁上开有泄压孔和压力表(14)孔,泄压孔内安装有泄压阀(13),压力表(14)孔连接有压力表(14);
其中,启动机构(12)包括阀盖(121)、撞针(122)、刺破阀、及启动垫片组(123),阀盖(121)安装在安装槽上,撞针(122)通过撞针(122)座安装在阀盖(121)上,启动垫片组(123)安装在容纳腔的底部,撞针(122)一端与刺破阀连接,另一端具有尖部,并且尖部位于容纳腔内与启动垫片组(123)抵接。
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