CN115716168A - 一种汽车配件加工用辅助设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车配件加工用辅助设备。本发明的技术问题是：激光切割是汽车配件加工中常用的方式，通常用于生产异形的汽车配件，长时间使用后用于放置切割板材的剑栅板上会附着大量的熔渣，目前的装置只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除。本发明的技术方案是：一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架和切割单元等；两个第一安装架上侧共同连接有切割单元。本发明通过控制两个螺旋杆转动将剑栅侧面的熔渣清除掉，然后控制齿外表面设置有凸条的疏松齿轮在剑栅上滚动，滚动过程中还让疏松齿轮上下往复移动，如此让疏松齿轮对剑栅上侧的熔渣挤压摩擦，使得熔渣变得疏松方便刮除。

Description

一种汽车配件加工用辅助设备

技术领域

本申请涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车配件加工用辅助设备。

背景技术

激光切割是汽车配件加工中常用的方式，通常用于生产异形的汽车配件，一般将切割板材放置在剑栅板上，然后让激光切割机运行对切割板材进行切割，长时间使用后用于放置切割板材的剑栅板上会附着大量的熔渣。

中国专利：CN113857689A提出了一种方便清除熔渣的激光切割机；其通过设置清理组件，在清理组件工作时，两个螺旋条同步转动，在机体滑动的过程中将剑栅板上的熔渣刮除，解决了当前一般利用外置的清洁机对熔渣进行清理，导致熔渣的清理较为不便，清理效率低的问题；但是这种方式只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除，另外在清除过程中，剑栅板容易发生抖动，极易影响清除工作，剑栅板在长时间使用后，有的齿会发生偏移倾斜，对这部分齿清理上侧的清理更加困难，还容易卡住清除工具。

发明内容

为了克服目前的装置只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除的缺点，本发明提供一种汽车配件加工用辅助设备。

本发明的技术实施方案是：一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架、第二安装架、剑栅和切割单元；两个第一安装架上侧共同连接有切割单元；两个第一安装架内侧设置有两个第二安装架；两个第二安装架之间等距固接有若干个剑栅；还包括有齿板、侧部熔渣清除单元、疏松单元、上侧熔渣清除单元；切割单元连接有侧部熔渣清除单元，侧部熔渣清除单元用于清除剑栅侧部的熔渣；切割单元连接有疏松单元，疏松单元用于对剑栅上侧的熔渣进行疏松；切割单元连接有上侧熔渣清除单元；上侧熔渣清除单元与第二安装架连接；上侧熔渣清除单元连接有齿板，上侧熔渣清除单元用于带动齿板活动以清除剑栅上侧的熔渣。

可选地，齿板右侧设置有与其齿状相同形状的弹性刮条。

可选地，切割单元包括有第一电动滑轨、第一电动滑块、第三安装架、第二电动滑轨、第二电动滑块和切割枪；两个第一安装架上侧分别固接有一个第一电动滑轨；两个第一电动滑轨上分别滑动连接有一个第一电动滑块；两个第一电动滑轨与侧部熔渣清除单元连接；两个第一电动滑块上侧共同固接有第三安装架；第三安装架内下侧固接有第二电动滑轨；第二电动滑轨上滑动连接有第二电动滑块；第二电动滑块下侧固接有切割枪。

可选地，侧部熔渣清除单元包括有第三电动滑轨、第四安装架、第一气缸、第一安装板、第四电动滑轨、第三电动滑块、第一安装框、第二安装框、第一电机、螺旋杆和第一直齿轮；两个第一电动滑轨上分别滑动连接有一个第三电动滑轨；两个第三电动滑轨上侧共同固接有第四安装架；第四安装架内下侧固接有两个第一气缸，并且两个第一气缸呈前后对称设置；两个第一气缸伸缩端分别共固接有第一安装板；第一安装板下侧中部与疏松单元连接；第一安装板下侧左部与上侧熔渣清除单元连接；第一安装板下侧右部固接有第四电动滑轨；第四电动滑轨上滑动连接有第三电动滑块；第三电动滑块下侧固接有第一安装框；第一安装框下侧固接有第二安装框；第二安装框上转动连接有两个螺旋杆，并且两个螺旋杆呈左右对称设置；两个螺旋杆上部分别固接有第一直齿轮，并且两个第一直齿轮相互啮合；第一安装框内上部固接有第一电机；第一电机输出轴与右方的螺旋杆进行固接。

可选地，疏松单元包括有第五电动滑轨、第四电动滑块、第一弹簧伸缩杆、第五安装架、第二电机、疏松齿轮、第一凸杆和限位板；第一安装板下侧中部固接有第五电动滑轨；第五电动滑轨上滑动连接有第四电动滑块；第四电动滑块下侧固接有第一弹簧伸缩杆；第一弹簧伸缩杆伸缩端固接有第五安装架；第五安装架左侧固接有第二电机；第二电机输出轴与第五安装架下部进行转动连接；第二电机输出轴中部固接有疏松齿轮；第五安装架左侧上部和右侧上部分别固接有一个第一凸杆；第一安装板下侧中部固接有两个限位板，并且第五电动滑轨位于两个限位板之间；两个第一凸杆分别与一个限位板接触。

可选地，疏松齿轮上的齿外表面设置有凸条，用于刮松剑栅上侧的熔渣。

可选地，限位板下侧呈波浪状，用于迫使第一凸杆上下往复移动。

可选地，上侧熔渣清除单元包括有第六安装架、第三电机、第一传动轴、第二直齿轮、夹板、第三直齿轮、第二传动轴、安装块、第二弹簧伸缩杆、第二安装板、第二凸杆、限位块、第三安装板、第二气缸、第四安装板、第五安装板和齿条；第一安装板下侧左部固接有第六安装架；第六安装架前侧固接有第三电机；第六安装架下侧转动连接有两个第一传动轴，并且两个第一传动轴呈左右对称设置；两个第一传动轴后部分别固接有一个第二直齿轮，并且两个第二直齿轮相互啮合；两个第一传动轴中部分别固接有一个夹板；左方的第一传动轴前部固接有第三直齿轮；第六安装架前部和后部分别转动连接有一个第二传动轴，并且两个第二传动轴呈前后对称设置；第三电机输出轴与前方第二传动轴的进行固接；两个第二传动轴外表面分别固接有一个安装块；两个安装块左侧分别固接有一个第二弹簧伸缩杆；两个第二弹簧伸缩杆伸缩端共同固接有第二安装板；第二安装板右侧与齿板进行固接；第二安装板前侧和后侧分别固接有一个第二凸杆；第六安装架内前侧下部和内后侧下部分别固接有一个限位块；两个第二凸杆分别与一个限位块接触；前方的第二安装架前侧左部和前侧右部分别固接有一个第三安装板；两个第三安装板上侧分别固接有一个第二气缸；两个第二气缸伸缩端共同固接有第四安装板；第四安装板上侧等距固接有若干个第五安装板；每个第五安装板右侧分别固接有一个齿条；第三直齿轮与齿条啮合。

可选地，夹板端部具有弹性，利于夹紧剑栅。

可选地，限位块上侧呈弧形。

本发明的有益效果：1、本发明通过控制两个螺旋杆转动将剑栅侧面的熔渣清除掉，然后控制齿外表面设置有凸条的疏松齿轮在剑栅上滚动，滚动过程中还让疏松齿轮上下往复移动，如此让疏松齿轮对剑栅上侧的熔渣挤压摩擦，使得熔渣变得疏松方便刮除。

2、本发明通过两个夹板将剑栅夹紧固定，防止刮除熔渣时剑栅发生抖动，然后再控制右侧设置有弹性刮条的齿板转动将剑栅上侧已被疏松的熔渣刮除，即使剑栅上齿发生偏移倾斜也不会导致齿板卡住。

附图说明

图1为本发明的汽车配件加工用辅助设备的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的汽车配件加工用辅助设备的第二种立体结构示意图；

图3为本发明的汽车配件加工用辅助设备的局部立体结构剖视图；

图4为本发明的汽车配件加工用辅助设备的侧部熔渣清除单元局部立体结构示意图；

图5为图3中的A处放大示意图；

图6为本发明的汽车配件加工用辅助设备的局部立体结构示意图；

图7为本发明的汽车配件加工用辅助设备的上侧熔渣清除单元第一种局部立体结构示意图；

图8为本发明的汽车配件加工用辅助设备的上侧熔渣清除单元第二种局部立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1-第一安装架，2-第二安装架，3-剑栅，

201-第一电动滑轨，202-第一电动滑块，203-第三安装架，204-第二电动滑轨，205-第二电动滑块，206-切割枪，

301-第三电动滑轨，302-第四安装架，303-第一气缸，304-第一安装板，305-第四电动滑轨，306-第三电动滑块，307-第一安装框，308-第二安装框，309-第一电机，3010-螺旋杆，3011-第一直齿轮，

401-第五电动滑轨，402-第四电动滑块，403-第一弹簧伸缩杆，404-第五安装架，405-第二电机，406-疏松齿轮，407-第一凸杆，408-限位板，

501-第六安装架，502-第三电机，503-第一传动轴，504-第二直齿轮，505-夹板，506-第三直齿轮，507-第二传动轴，508-安装块，509-第二弹簧伸缩杆，5010-第二安装板，5011-齿板，5012-第二凸杆，5013-限位块，5014-第三安装板，5015-第二气缸，5016-第四安装板，5017-第五安装板，5018-齿条。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。

实施例

一种汽车配件加工用辅助设备，如图1-8所示，包括有第一安装架1、第二安装架2、剑栅3和切割单元；两个第一安装架1上侧共同连接有切割单元；两个第一安装架1内侧设置有两个第二安装架2；两个第二安装架2之间等距固接有若干个剑栅3；

还包括有齿板5011、侧部熔渣清除单元、疏松单元、上侧熔渣清除单元；切割单元连接有侧部熔渣清除单元；切割单元连接有疏松单元；切割单元连接有上侧熔渣清除单元；上侧熔渣清除单元与第二安装架2连接；上侧熔渣清除单元连接有齿板5011。

齿板5011右侧设置有与其齿状相同形状的弹性刮条。

切割单元包括有第一电动滑轨201、第一电动滑块202、第三安装架203、第二电动滑轨204、第二电动滑块205和切割枪206；两个第一安装架1上侧分别螺栓连接有一个第一电动滑轨201；两个第一电动滑轨201上分别滑动连接有一个第一电动滑块202；两个第一电动滑轨201与侧部熔渣清除单元连接；两个第一电动滑块202上侧共同固接有第三安装架203；第三安装架203内下侧螺栓连接有第二电动滑轨204；第二电动滑轨204上滑动连接有第二电动滑块205；第二电动滑块205下侧固接有切割枪206。

侧部熔渣清除单元包括有第三电动滑轨301、第四安装架302、第一气缸303、第一安装板304、第四电动滑轨305、第三电动滑块306、第一安装框307、第二安装框308、第一电机309、螺旋杆3010和第一直齿轮3011；两个第一电动滑轨201上分别滑动连接有一个第三电动滑轨301；两个第三电动滑轨301上侧共同固接有第四安装架302；第四安装架302内下侧螺栓连接有两个第一气缸303，并且两个第一气缸303呈前后对称设置；两个第一气缸303伸缩端分别共固接有第一安装板304；第一安装板304下侧中部与疏松单元连接；第一安装板304下侧左部与上侧熔渣清除单元连接；第一安装板304下侧右部螺栓连接有第四电动滑轨305；第四电动滑轨305上滑动连接有第三电动滑块306；第三电动滑块306下侧固接有第一安装框307；第一安装框307下侧固接有第二安装框308；第二安装框308上转动连接有两个螺旋杆3010，并且两个螺旋杆3010呈左右对称设置；两个螺旋杆3010上部分别固接有第一直齿轮3011，并且两个第一直齿轮3011相互啮合；第一安装框307内上部螺栓连接有第一电机309；第一电机309输出轴与右方的螺旋杆3010进行固接。

疏松单元包括有第五电动滑轨401、第四电动滑块402、第一弹簧伸缩杆403、第五安装架404、第二电机405、疏松齿轮406、第一凸杆407和限位板408；第一安装板304下侧中部螺栓连接有第五电动滑轨401；第五电动滑轨401上滑动连接有第四电动滑块402；第四电动滑块402下侧固接有第一弹簧伸缩杆403；第一弹簧伸缩杆403伸缩端固接有第五安装架404；第五安装架404左侧螺栓连接有第二电机405；第二电机405输出轴与第五安装架404下部进行转动连接；第二电机405输出轴中部固接有疏松齿轮406；第五安装架404左侧上部和右侧上部分别固接有一个第一凸杆407；第一安装板304下侧中部固接有两个限位板408，并且第五电动滑轨401位于两个限位板408之间；两个第一凸杆407分别与一个限位板408接触。

疏松齿轮406上的齿外表面设置有凸条，用于刮松剑栅3上侧的熔渣。

限位板408下侧呈波浪状，用于迫使第一凸杆407上下往复移动。

上侧熔渣清除单元包括有第六安装架501、第三电机502、第一传动轴503、第二直齿轮504、夹板505、第三直齿轮506、第二传动轴507、安装块508、第二弹簧伸缩杆509、第二安装板5010、第二凸杆5012、限位块5013、第三安装板5014、第二气缸5015、第四安装板5016、第五安装板5017和齿条5018；第一安装板304下侧左部螺栓连接有第六安装架501；第六安装架501前侧螺栓连接有第三电机502；第六安装架501下侧转动连接有两个第一传动轴503，并且两个第一传动轴503呈左右对称设置；两个第一传动轴503后部分别固接有一个第二直齿轮504，并且两个第二直齿轮504相互啮合；两个第一传动轴503中部分别固接有一个夹板505；左方的第一传动轴503前部固接有第三直齿轮506；第六安装架501前部和后部分别转动连接有一个第二传动轴507，并且两个第二传动轴507呈前后对称设置；第三电机502输出轴与前方第二传动轴507的进行固接；两个第二传动轴507外表面分别固接有一个安装块508；两个安装块508左侧分别固接有一个第二弹簧伸缩杆509；两个第二弹簧伸缩杆509伸缩端共同固接有第二安装板5010；第二安装板5010右侧与齿板5011进行固接；第二安装板5010前侧和后侧分别固接有一个第二凸杆5012；第六安装架501内前侧下部和内后侧下部分别固接有一个限位块5013；两个第二凸杆5012分别与一个限位块5013接触；前方的第二安装架2前侧左部和前侧右部分别固接有一个第三安装板5014；两个第三安装板5014上侧分别螺栓连接有一个第二气缸5015；两个第二气缸5015伸缩端共同固接有第四安装板5016；第四安装板5016上侧等距固接有若干个第五安装板5017；每个第五安装板5017右侧分别固接有一个齿条5018；第三直齿轮506与齿条5018啮合。

夹板505端部具有弹性，利于夹紧剑栅3。

限位块5013上侧呈弧形。

具体的，进行切割加工汽车配件时包括如下内容：

先将切割板材放置在剑栅3上，而后控制两个第一电动滑轨201带动两个第一电动滑块202移动，两个第一电动滑块202带动第三安装架203、第二电动滑轨204、第二电动滑块205和切割枪206移动到切割板材的上方，而后控制第二电动滑轨204带动第二电动滑块205和切割枪206移动，使得切割枪206位于切割板材的正上方，然后控制数控程序操控切割枪206对切割板材进行切割。

具体的，对剑栅3侧面的熔渣清理包括如下内容：

在切割加工大量的汽车配件之后，剑栅3上会残留大量的熔渣，当熔渣过多时需要及时处理，以免对切割工作产生影响，这时控制两个第一电动滑轨201带动两个第三电动滑轨301移动，两个第三电动滑轨301带动第四安装架302、第一气缸303、第一安装板304、第四电动滑轨305、第三电动滑块306、第一安装框307、第二安装框308、第一电机309、螺旋杆3010和第一直齿轮3011移动，移动至两个螺旋杆3010位于剑栅3的正上方，并且剑栅3位于两个螺旋杆3010之间，而后控制两个第一气缸303带动第一安装板304向下移动，第一安装板304带动第四电动滑轨305、第三电动滑块306、第一安装框307、第二安装框308、第一电机309、螺旋杆3010和第一直齿轮3011向下移动，移动至两个螺旋杆3010与剑栅3等高，然后控制第四电动滑轨305带动第三电动滑块306往复移动，第三电动滑块306带动第一安装框307、第二安装框308、第一电机309、螺旋杆3010和第一直齿轮3011移动，移动过程中控制第一电机309带动右方的螺旋杆3010转动，右方的螺旋杆3010通过两个第一直齿轮3011带动左方的螺旋杆3010同时转动，如此两个螺旋杆3010在移动过程中转动将剑栅3侧面的熔渣刮除；之后控制两个第一气缸303带动第一安装板304向上移动复位，再控制两个第一电动滑轨201带动两个第三电动滑轨301移动，使得两个螺旋杆3010位于相邻的剑栅3上方，重复上述操作对剑栅3侧面的熔渣进行清理，重复作业将所有剑栅3侧面的熔渣清除。

具体的，对剑栅3上侧的熔渣清理包括如下内容：

第一安装板304向下移动时还带动第五电动滑轨401、第四电动滑块402、第一弹簧伸缩杆403、第五安装架404、第二电机405、疏松齿轮406、第一凸杆407和限位板408向下移动，当两个螺旋杆3010下移到既定位置时，疏松齿轮406上的齿也下移至位于侧面熔渣已被清除的剑栅3上的凹陷处，当两个螺旋杆3010往复移动机对剑栅3侧面的熔渣进行清除的同时，控制第五电动滑轨401带动第四电动滑块402移动，第四电动滑块402带动第一弹簧伸缩杆403、第五安装架404、第二电机405、疏松齿轮406和第一凸杆407移动，移动过程中控制第二电机405带动疏松齿轮406转动，使得疏松齿轮406在剑栅3上滚动，移动过程中两个第一凸杆407在两个限位板408上滑动，两个和限位板408下侧呈波浪状使得两个第一凸杆407上下往复移动，两个第一凸杆407带动第五安装架404、第二电机405和疏松齿轮406上下往复移动，即使得疏松齿轮406上的齿位于剑栅3凹陷处时向下移动，如此疏松齿轮406上的齿对剑栅3上侧的熔渣进行挤压摩擦疏松，疏松齿轮406上的齿外表面设置有凸条，可加强疏松效果；另外第一安装板304向下移动时还带动第六安装架501、第三电机502、第一传动轴503、第二直齿轮504、夹板505、第三直齿轮506、第二传动轴507、安装块508、第二弹簧伸缩杆509、第二安装板5010、齿板5011、第二凸杆5012和限位块5013向下移动，当两个螺旋杆3010下移到既定位置时，齿板5011位于上侧熔渣已被疏松的剑栅3凹陷处，下降过程中，第三直齿轮506在齿条5018上滚动转动，第三直齿轮506带动左方的第一传动轴503传动左方的第二直齿轮504，左方的第二直齿轮504带动右方的第二直齿轮504传动右方的第一传动轴503转动，两个第一传动轴503同时转动带动夹板505转动，使得两个夹板505由竖直状态转动为水平状态，进而使得两个夹板505与剑栅3两侧接触，如此将剑栅3夹住固定，防止刮动时剑栅3发生抖动；然后控制第三电机502带动前方的第二传动轴507传动前方的安装块508转动，前方的安装块508带动前方的第二弹簧伸缩杆509和第二安装板5010转动，后方的第二传动轴507、安装块508和第二弹簧伸缩杆509跟随第二安装板5010转动，第二安装板5010转动带动齿板5011转动将剑栅3上侧的熔渣刮除，转动过程中两个第二凸杆5012跟随第二安装板5010转动，两个第二凸杆5012在两个限位块5013上滑动，两个第二凸杆5012从两个限位块5013最左方滑动到其最上方时，两个限位块5013迫使两个第二凸杆5012在转动过程中外侧移动拉伸两个第二弹簧伸缩杆509，经过最上方之后由于两个第二弹簧伸缩杆509的作用下两个限位块5013向内侧移动复位，如此使得齿板5011在转动过程进行内外调整，防止被剑栅3卡住，齿板5011上的弹性刮条起到同样防卡住的效果，通过这种方式即使剑栅3上的齿有些许偏移不会有影响，齿板5011也可将齿上侧的熔渣清除，并不会被剑栅3卡住，并且利用弹性刮条可防止损坏剑栅3，如此完成对剑栅3上侧熔渣的清除；剑栅3上的熔渣清除完之后，控制两个第二气缸5015带动第四安装板5016向下移动，第四安装板5016带动第五安装板5017和齿条5018向下移动，移动至第五安装板5017和齿条5018位于剑栅3之下，防止影响切割板材的上下料。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架（1）、第二安装架（2）、剑栅（3）和切割单元；两个第一安装架（1）上侧共同连接有切割单元；两个第一安装架（1）内侧设置有两个第二安装架（2）；两个第二安装架（2）之间等距固接有若干个剑栅（3）；其特征是：还包括有齿板（5011）、侧部熔渣清除单元、疏松单元、上侧熔渣清除单元；切割单元连接有侧部熔渣清除单元，侧部熔渣清除单元用于清除剑栅（3）侧部的熔渣；切割单元连接有疏松单元，疏松单元用于对剑栅（3）上侧的熔渣进行疏松；切割单元连接有上侧熔渣清除单元；上侧熔渣清除单元与第二安装架（2）连接；上侧熔渣清除单元连接有齿板（5011），上侧熔渣清除单元用于带动齿板（5011）活动以清除剑栅（3）上侧的熔渣。

2.按照权利要求1所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：切割单元包括有第一电动滑轨（201）、第一电动滑块（202）、第三安装架（203）、第二电动滑轨（204）、第二电动滑块（205）和切割枪（206）；两个第一安装架（1）上侧分别固接有一个第一电动滑轨（201）；两个第一电动滑轨（201）上分别滑动连接有一个第一电动滑块（202）；两个第一电动滑轨（201）与侧部熔渣清除单元连接；两个第一电动滑块（202）上侧共同固接有第三安装架（203）；第三安装架（203）内下侧固接有第二电动滑轨（204）；第二电动滑轨（204）上滑动连接有第二电动滑块（205）；第二电动滑块（205）下侧固接有切割枪（206）。

3.按照权利要求2所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：侧部熔渣清除单元包括有第三电动滑轨（301）、第四安装架（302）、第一气缸（303）、第一安装板（304）、第四电动滑轨（305）、第三电动滑块（306）、第一安装框（307）、第二安装框（308）、第一电机（309）、螺旋杆（3010）和第一直齿轮（3011）；两个第一电动滑轨（201）上分别滑动连接有一个第三电动滑轨（301）；两个第三电动滑轨（301）上侧共同固接有第四安装架（302）；第四安装架（302）内下侧固接有两个第一气缸（303），并且两个第一气缸（303）呈前后对称设置；两个第一气缸（303）伸缩端分别共固接有第一安装板（304）；第一安装板（304）下侧中部与疏松单元连接；第一安装板（304）下侧左部与上侧熔渣清除单元连接；第一安装板（304）下侧右部固接有第四电动滑轨（305）；第四电动滑轨（305）上滑动连接有第三电动滑块（306）；第三电动滑块（306）下侧固接有第一安装框（307）；第一安装框（307）下侧固接有第二安装框（308）；第二安装框（308）上转动连接有两个螺旋杆（3010），并且两个螺旋杆（3010）呈左右对称设置；两个螺旋杆（3010）上部分别固接有第一直齿轮（3011），并且两个第一直齿轮（3011）相互啮合；第一安装框（307）内上部固接有第一电机（309）；第一电机（309）输出轴与右方的螺旋杆（3010）进行固接。

4.按照权利要求3所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：疏松单元包括有第五电动滑轨（401）、第四电动滑块（402）、第一弹簧伸缩杆（403）、第五安装架（404）、第二电机（405）、疏松齿轮（406）、第一凸杆（407）和限位板（408）；第一安装板（304）下侧中部固接有第五电动滑轨（401）；第五电动滑轨（401）上滑动连接有第四电动滑块（402）；第四电动滑块（402）下侧固接有第一弹簧伸缩杆（403）；第一弹簧伸缩杆（403）伸缩端固接有第五安装架（404）；第五安装架（404）左侧固接有第二电机（405）；第二电机（405）输出轴与第五安装架（404）下部进行转动连接；第二电机（405）输出轴中部固接有疏松齿轮（406）；第五安装架（404）左侧上部和右侧上部分别固接有一个第一凸杆（407）；第一安装板（304）下侧中部固接有两个限位板（408），并且第五电动滑轨（401）位于两个限位板（408）之间；两个第一凸杆（407）分别与一个限位板（408）接触。

5.按照权利要求4所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：上侧熔渣清除单元包括有第六安装架（501）、第三电机（502）、第一传动轴（503）、第二直齿轮（504）、夹板（505）、第三直齿轮（506）、第二传动轴（507）、安装块（508）、第二弹簧伸缩杆（509）、第二安装板（5010）、第二凸杆（5012）、限位块（5013）、第三安装板（5014）、第二气缸（5015）、第四安装板（5016）、第五安装板（5017）和齿条（5018）；第一安装板（304）下侧左部固接有第六安装架（501）；第六安装架（501）前侧固接有第三电机（502）；第六安装架（501）下侧转动连接有两个第一传动轴（503），并且两个第一传动轴（503）呈左右对称设置；两个第一传动轴（503）后部分别固接有一个第二直齿轮（504），并且两个第二直齿轮（504）相互啮合；两个第一传动轴（503）中部分别固接有一个夹板（505）；左方的第一传动轴（503）前部固接有第三直齿轮（506）；第六安装架（501）前部和后部分别转动连接有一个第二传动轴（507），并且两个第二传动轴（507）呈前后对称设置；第三电机（502）输出轴与前方第二传动轴（507）的进行固接；两个第二传动轴（507）外表面分别固接有一个安装块（508）；两个安装块（508）左侧分别固接有一个第二弹簧伸缩杆（509）；两个第二弹簧伸缩杆（509）伸缩端共同固接有第二安装板（5010）；第二安装板（5010）右侧与齿板（5011）进行固接；第二安装板（5010）前侧和后侧分别固接有一个第二凸杆（5012）；第六安装架（501）内前侧下部和内后侧下部分别固接有一个限位块（5013）；两个第二凸杆（5012）分别与一个限位块（5013）接触；前方的第二安装架（2）前侧左部和前侧右部分别固接有一个第三安装板（5014）；两个第三安装板（5014）上侧分别固接有一个第二气缸（5015）；两个第二气缸（5015）伸缩端共同固接有第四安装板（5016）；第四安装板（5016）上侧等距固接有若干个第五安装板（5017）；每个第五安装板（5017）右侧分别固接有一个齿条（5018）；第三直齿轮（506）与齿条（5018）啮合。

6.按照权利要求5所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：齿板（5011）右侧设置有与其齿状相同形状的弹性刮条。

7.按照权利要求5所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：疏松齿轮（406）上的齿外表面设置有凸条，用于刮松剑栅（3）上侧的熔渣。

8.按照权利要求5所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：限位板（408）下侧呈波浪状，用于迫使第一凸杆（407）上下往复移动。

9.按照权利要求5所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：夹板（505）端部具有弹性，利于夹紧剑栅（3）。

10.按照权利要求5所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：限位块（5013）上侧呈弧形。

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