CN115488605B - 一种动车组模块化管路加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座和L形杆，所述支撑座的侧壁固定连接有两个L形杆，且支撑座的两个支撑腿之间设置有承托板，两个所述L形杆上设置有组装机构，所述支撑座的底板上设置有安装通孔，且安装通孔内设置有包覆机构；本发明中对现有的动车组模块化管路加工设备进行改进，改进后的动车组模块化管路加工设备在制备加工的过程中，能够确保动车组模块化管路的安装和保温材料包覆同步完成，这样既可以降低提高设备的操作效率，避免后续再加工的过程，同时，又可以缩小设备的占用的面积。

Description

一种动车组模块化管路加工设备
技术领域
本发明涉及动车技术领域，具体涉及一种动车组模块化管路加工设备。
背景技术
目前，城际动车组等轨道车辆中，动车组电气化程度很高，其中包括模块化集控功能管路部分，如电空制动管路、给水卫生管路、车下线管路等功能管路。现有技术中，动车组车型复杂，传统工艺应用不能匹配功能模块尺寸对管路设计，例如水管、风管、排污管，由于受到热胀冷缩、以及低温冻裂的影响，动车组管路通常采用模块化组装和在表面包覆保温材料。但是现有的管路在完成模块化组装后，需要增设保温材料包覆装置对模块化组装管路外进行包覆，这样既导致加工效率的低下，同时，又存在占用较大工作空间的问题。为了解决上述问题，本发明中提出了一种动车组模块化管路加工设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种动车组模块化管路加工设备，以解决上述技术问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座和L形杆，所述支撑座的侧壁固定连接有两个L形杆，且支撑座的两个支撑腿之间设置有承托板，两个所述L形杆上设置有组装机构，所述支撑座的底板上设置有安装通孔，且安装通孔内设置有包覆机构。
进一步地，所述组装机构包括第一气缸和第一气缸臂，所述第一气缸的驱动端连接有第一气缸臂，且第一气缸固定连接在L形杆的横向段上，所述第一气缸臂的下端固定连接有抽气机，且抽气机上固定设置有一号安装板，所述一号安装板上开设有抽气孔，且抽气孔与所述抽气机的出气孔相连通，所述一号安装板的下方设置有二号安装板，且二号安装板的下端面上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接在支撑座的上端面上。
进一步地，所述L形杆上设置有第一感应器。
进一步地，所述包覆机构包括包覆辊轴和一号转动杆，所述一号转动杆固定插接在包覆辊轴上，所述包覆辊轴设置在所述安装通孔内，所述一号转动杆设置在U形支撑架上，且一号转动杆的外底壁上固定连接有第二气缸臂的一端，所述第二气缸臂的另一端与第二气缸的驱动端相连接，所述第二气缸固定连接在承托板的上端面上；所述一号转动杆与所述一号电机驱动端相连接。
进一步地，所述一号转动杆和U形支撑架之间设置有升降机构，所述升降机构包括竖向板和移动槽，所述竖向板固定套设在一号转动杆外，所述一号电机固定设置在竖向板上，所述竖向板活动设置在移动槽内，且竖向板的下端面上固定连接有一号导向组件，所述一号导向组件的自由端固定连接在移动槽的底壁。
进一步地，所述一号导向组件包括一号导向杆、一号导向筒和一号导向弹簧，所述一号导向杆活动插接在一号导向筒内，所述一号导向弹簧缠绕连接在一号导向杆外，且一号导向弹簧的两端分别固定连接在一号导向杆的侧壁上和一号导向筒的外侧壁上。
进一步地，所述二号安装板上设置有第二感应器和助推机构，所述助推机构包括支撑通孔和助推辊轴，所述支撑通孔开设在二号安装板上，所述助推辊轴设置在支撑通孔内，且助推辊轴上固定连接有二号转动杆，所述二号转动杆设置在二号安装板上，所述二号转动杆固定套设有一号飞轮，且一号飞轮外滚动设置有传动带，所述传动带传动连接有二号飞轮，二号飞轮固定套设在二号电机的驱动端外，所述二号电机固定连接在支撑座上。
进一步地，所述U形支撑架上设置有裁切机构，所述裁切机构包括第三气缸和第三气缸臂，所述第三气缸固定连接在U形支撑架上，第三气缸的驱动端连接有第三气缸臂，所述第三气缸臂的上端面上固定连接有二号导向组件，且二号导向组件的自由端固定连接有裁切刀。
进一步地，所述二号导向组件包括二号导向杆、二号导向筒和二号导向弹簧，所述二号导向杆活动插接在二号导向筒内，所述二号导向弹簧缠绕连接在二号导向杆外，且二号导向弹簧的两端分别固定连接在二号导向杆的侧壁上和二号导向筒外侧壁上。
进一步地，所述二号导向杆的侧壁固定连接有抵触杆，且抵触杆的上端转动设置有接触辊轴。
(3)有益效果：
本发明中对现有的动车组模块化管路加工设备进行改进，改进后的动车组模块化管路加工设备在制备加工的过程中，能够确保动车组模块化管路的安装和保温材料包覆同步完成，这样既可以降低提高设备的操作效率，避免后续再加工的过程，同时，又可以缩小设备的占用的面积。
本发明中组装机构的设置，用于实现动车组模块化管路的安装，通过组装机构的设置，可以对动车组模块化管路起到更好的组装效果，通过组装机构的设置，既可以起到高效率安装的效果，同时，又可以起到便捷安装的效果。
本发明中在支撑座上设置了包覆机构，包覆机构的设置，用于实现对动车组模块化管路保温材料的包覆，且包覆机构的结构简单，在工作的过程中，可以达到高效率工作的效果。
本发明中在L形杆上设置了第一感应器，第一感应器的设置，用于提高设备的智能化程度，具体地，在动车组模块化管路组装完成后，即一号安装板和二号安装板接触的瞬间，会被第一感应器感应到，并且产生感应信号，并且该感应信号被外设的控制器获取，控制器控制一号电机工作带着包覆辊轴转动，完成对动车组模块化管路保温材料的包覆。
本发明中在一号转动杆和U形支撑架之间设置了升降机构，升降机构的设置，根据包覆辊轴上缠绕的保温材料的余量，会使得包覆辊轴在垂直方向上发生运动，从而通过包覆辊轴始终带着其上的保温材料与动车组模块化管路相接触，从而确保包覆保温材料的过程高效率精准进行。
本发明中设置了助推机构的组合结构，该组合结构的设置，用于驱动组装后的动车组模块化管路发生转动，这样在包覆辊轴带着其上的保温材料转动的过程中，可以更加快速的完成包覆过程，具体地，二号电机在接受到感应信号后，会带着助推辊轴发生转动，在摩擦力的作用下，助推辊轴会带着组装后的动车组模块化管路发生转动。
本发明中设置了第二感应器和裁切机构的组合结构，在组装后的动车组模块化管路转动的过程中，会使得第二感应器感应到动车组模块化管路组装后存在的两个接触缝隙，当感知到两个缝隙时，会驱动第三气缸工作，第三气缸的工作会带着裁切刀在水平方向上运动，并完成对保温材料的裁切，这样可以避免后续增设裁切工序，从而大大提高加工效率。
本发明中设置了抵触杆和接触辊轴的组合结构，该组合结构的设置，可以通过抵触作用，随着包覆辊轴上保温材料厚度不断变化，通过该组合结构，可以使得裁切刀与保温材料的最外层相匹配，从而确保裁切的精准进行。
附图说明
图1为本发明动车组模块化管路加工设备的实施例结构示意图；
图2为本发明动车组模块化管路加工设备图1中A结构放大示意图；
图3为本发明动车组模块化管路加工设备中包覆机构结构示意图；
图4为本发明动车组模块化管路加工设备中升降机构结构示意图；
图5为本发明动车组模块化管路加工设备中助推机构结构示意图；
图6为本发明动车组模块化管路加工设备中裁切机构结构示意图；
图7为本发明动车组模块化管路加工设备图6中B结构放大示意图。
附图标记如下：
支撑座1、L形杆2、组装机构3、第一气缸31、第一气缸臂32、抽气机33、一号安装板34、二号安装板35、支撑杆36、安装通孔4、承托板5、包覆机构6、包覆辊轴61、一号转动杆62、U形支撑架63、一号电机64、第二气缸臂65、第二气缸66、第一感应器7、升降机构8、竖向板81、移动槽82、一号导向组件83、一号导向杆831、一号导向筒832、一号导向弹簧833、助推机构9、支撑通孔91、助推辊轴92、二号转动杆93、一号飞轮94、传动带95、二号飞轮96、二号电机97、裁切机构10、第三气缸101、第三气缸臂102、二号导向组件103、二号导向杆1031、二号导向筒1032、二号导向弹簧1033、裁切刀104、抵触杆105、接触辊轴106、第二感应器11。
具体实施方式
下面结合附图1-7和实施例对本发明进一步说明：
一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座1和L形杆2，支撑座1的侧壁固定连接有两个L形杆2，且支撑座1的两个支撑腿之间设置有承托板5，两个L形杆2上设置有组装机构3，支撑座1的底板上设置有安装通孔4，且安装通孔4内设置有包覆机构6，本发明中对现有的动车组模块化管路加工设备进行改进，改进后的动车组模块化管路加工设备在制备加工的过程中，能够确保动车组模块化管路的安装和保温材料包覆同步完成，这样既可以降低提高设备的操作效率，避免后续再加工的过程，同时，又可以缩小设备的占用的面积。
本实施例中，组装机构3包括第一气缸31和第一气缸臂32，第一气缸31的驱动端连接有第一气缸臂32，且第一气缸31固定连接在L形杆2的横向段上，第一气缸臂32的下端固定连接有抽气机33，且抽气机33上固定设置有一号安装板34，一号安装板34上开设有抽气孔，且抽气孔与抽气机33的出气孔相连通，一号安装板34的下方设置有二号安装板35，且二号安装板35的下端面上固定连接有支撑杆36，支撑杆36的下端固定连接在支撑座1的上端面上，本发明中组装机构3的设置，用于实现动车组模块化管路的安装，通过组装机构3的设置，可以对动车组模块化管路起到更好的组装效果，通过组装机构3的设置，既可以起到高效率安装的效果，同时，又可以起到便捷安装的效果。
本实施例中，L形杆2上设置有第一感应器7，本发明中在L形杆2上设置了第一感应器7，第一感应器7的设置，用于提高设备的智能化程度，具体地，在动车组模块化管路组装完成后，即一号安装板34和二号安装板35接触的瞬间，会被第一感应器7感应到，并且产生感应信号，并且该感应信号被外设的控制器获取，控制器控制一号电机64工作带着包覆辊轴61转动，完成对动车组模块化管路保温材料的包覆。
本实施例中，包覆机构6包括包覆辊轴61和一号转动杆62，一号转动杆62固定插接在包覆辊轴61上，包覆辊轴61设置在安装通孔4内，一号转动杆62设置在U形支撑架63上，且一号转动杆62的外底壁上固定连接有第二气缸臂65的一端，第二气缸臂65的另一端与第二气缸66的驱动端相连接，第二气缸66固定连接在承托板5的上端面上；一号转动杆62与一号电机64驱动端相连接，本发明中在支撑座1上设置了包覆机构6，包覆机构6的设置，用于实现对动车组模块化管路保温材料的包覆，且包覆机构6的结构简单，在工作的过程中，可以达到高效率工作的效果。
本实施例中，一号转动杆62和U形支撑架63之间设置有升降机构8，升降机构8包括竖向板81和移动槽82，竖向板81固定套设在一号转动杆62外，一号电机64固定设置在竖向板81上，竖向板81活动设置在移动槽82内，且竖向板81的下端面上固定连接有一号导向组件83，一号导向组件83的自由端固定连接在移动槽82的底壁上，本发明中在一号转动杆62和U形支撑架63之间设置了升降机构8，升降机构8的设置，根据包覆辊轴61上缠绕的保温材料的余量，会使得包覆辊轴61在垂直方向上发生运动，从而通过包覆辊轴61始终带着其上的保温材料与动车组模块化管路相接触，从而确保包覆保温材料的过程高效率精准进行。
本实施例中，一号导向组件83包括一号导向杆831、一号导向筒832和一号导向弹簧833，一号导向杆831活动插接在一号导向筒832内，一号导向弹簧833缠绕连接在一号导向杆831外，且一号导向弹簧833的两端分别固定连接在一号导向杆831的侧壁上和一号导向筒832的外侧壁上，一号导向组件83的设置，既可以为竖向板81的运动起到导向支撑的作用，同时，又可以为竖向板81的复位运动提供动力。
本实施例中，二号安装板35上设置有第二感应器11和助推机构9，助推机构9包括支撑通孔91和助推辊轴92，支撑通孔91开设在二号安装板35上，助推辊轴92设置在支撑通孔91内，且助推辊轴92上固定连接有二号转动杆93，二号转动杆93设置在二号安装板35上，二号转动杆93固定套设有一号飞轮94，且一号飞轮94外滚动设置有传动带95，传动带95传动连接有二号飞轮96，二号飞轮96固定套设在二号电机97的驱动端外，二号电机97固定连接在支撑座1上，本发明中设置了助推机构9的组合结构，该组合结构的设置，用于驱动组装后的动车组模块化管路发生转动，这样在包覆辊轴61带着其上的保温材料转动的过程中，可以更加快速的完成包覆过程，具体地，二号电机97在接受到感应信号后，会带着助推辊轴92发生转动，在摩擦力的作用下，助推辊轴92会带着组装后的动车组模块化管路发生转动。
本实施例中，U形支撑架63上设置有裁切机构10，裁切机构10包括第三气缸101和第三气缸臂102，第三气缸101固定连接在U形支撑架63上，第三气缸101的驱动端连接有第三气缸臂102，第三气缸臂102的上端面上固定连接有二号导向组件103，且二号导向组件103的自由端固定连接有裁切刀104，本发明中设置了第二感应器11和裁切机构10的组合结构，在组装后的动车组模块化管路转动的过程中，会使得第二感应器11感应到动车组模块化管路组装后存在的两个接触缝隙，当感知到两个缝隙时，会驱动第三气缸101工作，第三气缸101的工作会带着裁切刀104在水平方向上运动，并完成对保温材料的裁切，这样可以避免后续增设裁切工序，从而大大提高加工效率。
本实施例中，二号导向组件103包括二号导向杆1031、二号导向筒1032和二号导向弹簧1033，二号导向杆1031活动插接在二号导向筒1032内，二号导向弹簧1033缠绕连接在二号导向杆1031外，且二号导向弹簧1033的两端分别固定连接在二号导向杆1031的侧壁上和二号导向筒1032外侧壁上，二号导向组件103的设置，既可以为裁切刀104的运动起到导向支撑的作用，同时，又可以为裁切刀104的复位运动提供动力。
本实施例中，二号导向杆1031的侧壁固定连接有抵触杆105，且抵触杆105的上端转动设置有接触辊轴106，本发明中设置了抵触杆105和接触辊轴106的组合结构，该组合结构的设置，可以通过抵触作用，随着包覆辊轴61上保温材料厚度不断变化，通过该组合结构，可以使得裁切刀104与保温材料的最外层相匹配，从而确保裁切的精准进行。
本发明有益效果：
本发明中对现有的动车组模块化管路加工设备进行改进，改进后的动车组模块化管路加工设备在制备加工的过程中，能够确保动车组模块化管路的安装和保温材料包覆同步完成，这样既可以降低提高设备的操作效率，避免后续再加工的过程，同时，又可以缩小设备的占用的面积。
本发明中组装机构3的设置，用于实现动车组模块化管路的安装，通过组装机构3的设置，可以对动车组模块化管路起到更好的组装效果，通过组装机构3的设置，既可以起到高效率安装的效果，同时，又可以起到便捷安装的效果。
本发明中在支撑座1上设置了包覆机构6，包覆机构6的设置，用于实现对动车组模块化管路保温材料的包覆，且包覆机构6的结构简单，在工作的过程中，可以达到高效率工作的效果。
本发明中在L形杆2上设置了第一感应器7，第一感应器7的设置，用于提高设备的智能化程度，具体地，在动车组模块化管路组装完成后，即一号安装板34和二号安装板35接触的瞬间，会被第一感应器7感应到，并且产生感应信号，并且该感应信号被外设的控制器获取，控制器控制一号电机64工作带着包覆辊轴61转动，完成对动车组模块化管路保温材料的包覆。
本发明中在一号转动杆62和U形支撑架63之间设置了升降机构8，升降机构8的设置，根据包覆辊轴61上缠绕的保温材料的余量，会使得包覆辊轴61在垂直方向上发生运动，从而通过包覆辊轴61始终带着其上的保温材料与动车组模块化管路相接触，从而确保包覆保温材料的过程高效率精准进行。
本发明中设置了助推机构9的组合结构，该组合结构的设置，用于驱动组装后的动车组模块化管路发生转动，这样在包覆辊轴61带着其上的保温材料转动的过程中，可以更加快速的完成包覆过程，具体地，二号电机97在接受到感应信号后，会带着助推辊轴92发生转动，在摩擦力的作用下，助推辊轴92会带着组装后的动车组模块化管路发生转动。
本发明中设置了第二感应器11和裁切机构10的组合结构，在组装后的动车组模块化管路转动的过程中，会使得第二感应器11感应到动车组模块化管路组装后存在的两个接触缝隙，当感知到两个缝隙时，会驱动第三气缸101工作，第三气缸101的工作会带着裁切刀104在水平方向上运动，并完成对保温材料的裁切，这样可以避免后续增设裁切工序，从而大大提高加工效率。
本发明中设置了抵触杆105和接触辊轴106的组合结构，该组合结构的设置，可以通过抵触作用，随着包覆辊轴61上保温材料厚度不断变化，通过该组合结构，可以使得裁切刀104与保温材料的最外层相匹配，从而确保裁切的精准进行。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种动车组模块化管路加工设备，包括支撑座(1)和L形杆(2)，所述支撑座(1)的侧壁固定连接有两个L形杆(2)，且支撑座(1)的两个支撑腿之间设置有承托板(5)，其特征在于，两个所述L形杆(2)上设置有组装机构(3)，所述支撑座(1)的底板上设置有安装通孔(4)，且安装通孔(4)内设置有包覆机构(6)；
所述组装机构(3)包括第一气缸(31)和第一气缸臂(32)，所述第一气缸(31)的驱动端连接有第一气缸臂(32)，且第一气缸(31)固定连接在L形杆(2)的横向段上，所述第一气缸臂(32)的下端固定连接有抽气机(33)，且抽气机(33)上固定设置有一号安装板(34)，所述一号安装板(34)上开设有抽气孔，且抽气孔与所述抽气机(33)的出气孔相连通，所述一号安装板(34)的下方设置有二号安装板(35)，且二号安装板(35)的下端面上固定连接有支撑杆(36)，所述支撑杆(36)的下端固定连接在支撑座(1)的上端面上；
所述包覆机构(6)包括包覆辊轴(61)和一号转动杆(62)，所述一号转动杆(62)固定插接在包覆辊轴(61)上，所述包覆辊轴(61)设置在所述安装通孔(4)内，所述一号转动杆(62)设置在U形支撑架(63)上，且一号转动杆(62)的外底壁上固定连接有第二气缸臂(65)的一端，所述第二气缸臂(65)的另一端与第二气缸(66)的驱动端相连接，所述第二气缸(66)固定连接在承托板(5)的上端面上；所述一号转动杆(62)与一号电机(64)驱动端相连接；
所述一号转动杆(62)和U形支撑架(63)之间设置有升降机构(8)，所述升降机构(8)包括竖向板(81)和移动槽(82)，所述竖向板(81)固定套设在一号转动杆(62)外，所述一号电机(64)固定设置在竖向板(81)上，所述竖向板(81)活动设置在移动槽(82)内，且竖向板(81)的下端面上固定连接有一号导向组件(83)，所述一号导向组件(83)的自由端固定连接在移动槽(82)的底壁上。
2.如权利要求1所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述L形杆(2)上设置有第一感应器(7)。
3.如权利要求1所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述一号导向组件(83)包括一号导向杆(831)、一号导向筒(832)和一号导向弹簧(833)，所述一号导向杆(831)活动插接在一号导向筒(832)内，所述一号导向弹簧(833)缠绕连接在一号导向杆(831)外，且一号导向弹簧(833)的两端分别固定连接在一号导向杆(831)的侧壁上和一号导向筒(832)的外侧壁上。
4.如权利要求1所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述二号安装板(35)上设置有第二感应器(11)和助推机构(9)，所述助推机构(9)包括支撑通孔(91)和助推辊轴(92)，所述支撑通孔(91)开设在二号安装板(35)上，所述助推辊轴(92)设置在支撑通孔(91)内，且助推辊轴(92)上固定连接有二号转动杆(93)，所述二号转动杆(93)设置在二号安装板(35)上，所述二号转动杆(93)固定套设有一号飞轮(94)，且一号飞轮(94)外滚动设置有传动带(95)，所述传动带(95)传动连接有二号飞轮(96)，二号飞轮(96)固定套设在二号电机(97)的驱动端外，所述二号电机(97)固定连接在支撑座(1)上。
5.如权利要求1所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述U形支撑架(63)上设置有裁切机构(10)，所述裁切机构(10)包括第三气缸(101)和第三气缸臂(102)，所述第三气缸(101)固定连接在U形支撑架(63)上，第三气缸(101)的驱动端连接有第三气缸臂(102)，所述第三气缸臂(102)的上端面上固定连接有二号导向组件(103)，且二号导向组件(103)的自由端固定连接有裁切刀(104)。
6.如权利要求5所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述二号导向组件(103)包括二号导向杆(1031)、二号导向筒(1032)和二号导向弹簧(1033)，所述二号导向杆(1031)活动插接在二号导向筒(1032)内，所述二号导向弹簧(1033)缠绕连接在二号导向杆(1031)外，且二号导向弹簧(1033)的两端分别固定连接在二号导向杆(1031)的侧壁上和二号导向筒(1032)外侧壁上。
7.如权利要求6所述的动车组模块化管路加工设备，其特征在于：所述二号导向杆(1031)的侧壁固定连接有抵触杆(105)，且抵触杆(105)的上端转动设置有接触辊轴(106)。
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