CN115461534A - 燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种燃料供给装置，能够抑制燃料中的异物堵塞在压力调节器中的现象，维持压力调节器的功能。本发明的燃料供给装置1包括：燃料泵3，抽取燃料，具有喷出所抽取的燃料的喷出口11a，经由喷出口11a将燃料压送至内燃机；压力调节器6，经由燃料流路7e连通于喷出口11a，将从喷出口11a喷出的燃料的燃料压力抑制为固定的值；以及过滤器30，配置在燃料流路7e的喷出口11a与压力调节器6之间，对燃料进行过滤。

Description

燃料供给装置

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置。

背景技术

以往，在车辆中使用一种用于将燃料从燃料箱供给至内燃机的燃料供给装置。作为此种燃料供给装置，例如公开了包括下述部分的结构(例如参照专利文献1)，即：燃料泵，抽取燃料箱内的燃料并压送至内燃机；支架部(支架)，收容燃料泵；喷出口(连通孔)，形成在支架部的内部，喷出由燃料泵所抽取的燃料；燃料导出管(供给管)，将从喷出口喷出的燃料引导至内燃机；以及压力调节器(压力调整阀)，将燃料流路的内部的燃料压力抑制为固定的值。

专利文献1所记载的燃料供给装置中，压力调节器被设在从喷出口与燃料导出管之间的燃料流路分支的返回流路中。

而且，所述燃料供给装置在喷出口与燃料导出管的燃料流路的中途且比返回流路更靠上游侧，包括由细孔形成为网状的过滤器(二次过滤器)。过滤器对从喷出口喷出的燃料进行过滤，以从燃料中去除异物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2013-96254号公报

发明内容

发明所要解决的问题

如上所述的燃料供给装置中，过滤器不仅对在喷出口与燃料导出管之间的燃料流路中流通的燃料进行过滤，也对在返回流路中流通的燃料进行过滤。

但在有电刷的燃料泵中，将电刷与电刷辫(pigtail)熔接的焊剂(例如铜粉)的一部分有可能剥离而作为异物混流到燃料内。而且，因电刷与换向器(commutator)的滑动产生的磨屑也有可能作为异物而混流到燃料内。此种在燃料泵内产生的异物有可能堵塞在压力调节器中，而导致压力调节器的功能无法维持。

因此，本发明提供一种燃料供给装置，能够抑制燃料中的异物堵塞在压力调节器中的现象，维持压力调节器的功能。

解决问题的技术手段

为了解决所述问题，本发明的燃料供给装置的特征在于包括：燃料泵，抽取燃料，具有喷出所抽取的所述燃料的喷出口，经由所述喷出口将所述燃料压送至内燃机；压力调节器，经由燃料流路连通于所述喷出口，将从所述喷出口喷出的所述燃料的燃料压力抑制为固定的值；以及过滤器，配置在所述燃料流路的所述喷出口与所述压力调节器之间，对所述燃料进行过滤。

所述结构中，也可为，所述燃料流路具有：燃料导出流路，使所述喷出口与所述内燃机连通；以及返回流路，从所述燃料导出流路朝与所述内燃机为相反侧分支，使所述喷出口与所述压力调节器连通，所述过滤器被配置在所述返回流路内。

所述结构中，也可包括：支架部，在内部收容所述燃料泵，所述支架部具有所述燃料流路。

所述结构中，也可为，所述过滤器包括：圆锥形状的框体；以及网状的过滤器本体，被张贴于所述框体，所述框体具有：环状部，从所述燃料流路中的配置有所述过滤器的部位的轴向观察形成为环状；以及侧面部，从所述环状部沿着所述轴向延伸，随着远离所述环状部而前端变细地形成，所述过滤器本体被张贴于所述侧面部。

所述结构中，也可为，所述支架部与所述框体是由树脂材料所形成。

所述结构中，也可为，所述环状部在内周部具有金属框。

所述结构中，也可为，所述过滤器在所述燃料的流通方向上设在所述喷出口的正下方。

发明的效果

根据本发明，可提供一种燃料供给装置，能够抑制燃料中的异物堵塞在压力调节器中，维持压力调节器的功能。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式中的燃料供给装置的剖面图。

图2是第一实施方式中的过滤器的立体图。

图3是第一实施方式中的过滤器的环状部的平面图。

图4是本发明的第二实施方式中的燃料供给装置的剖面图。

具体实施方式

(第一实施方式)

(燃料供给装置)

接下来，基于图1至图3来说明本发明的第一实施方式。

图1是燃料供给装置1的剖面图。

如图1所示，燃料供给装置1是在汽车以及摩托车等车辆的燃料箱2内浸渍在燃料中而配置，抽取燃料箱2内的燃料并压送至内燃机(未图示)。

以下，在燃料箱2中安装有燃料供给装置1的状态下，将铅垂方向上侧简单地表达为上侧，将铅垂方向下侧简单地表达为下侧来进行说明。

燃料供给装置1包括：燃料泵3；支架部4，被固定于燃料箱2的上壁2a，并且在内部收容燃料泵3；压力调节器6以及过滤器30，被收容在支架部4的内部；以及过滤器单元5，被设在燃料泵3的吸入侧(燃料泵3的下侧)。

(燃料泵)

燃料泵3是经由支架部4而安装在燃料箱2的上壁2a，从燃料箱2的内部2b抽取燃料并压送至内燃机的上装泵。燃料泵3形成为圆柱形状。燃料泵3具有：泵部3a，被配设在过滤器单元5侧；以及马达部3b，被安装在泵部3a的上侧。

泵部3a例如使用具有叶轮(impeller)16的非容积型的泵。泵部3a包含叶轮16、以及以覆盖叶轮16的整体的方式而形成的泵壳17。

叶轮16是包含树脂且形成为圆板状的构件。在叶轮16中，形成有沿壁厚方向贯穿的燃料流路孔(未图示)。叶轮16通过马达部3b的驱动来旋转。于是，燃料通过燃料流路孔而从叶轮16的下侧朝向上侧受到压送。

在覆盖叶轮16的整体的泵壳17的下部17a(即，燃料泵3的底部)，设有吸入部21。吸入部21形成为管状。从吸入部21将燃料抽取至泵部3a内。

马达部3b使用有刷(未图示)的直流马达。在电刷，为了供给电力而连接有电刷辫(未图示)的一端部。电刷与电刷辫例如使用铜粉等来焊接。在马达部3b的径向D2的中央，配置有输出轴10。输出轴10是由马达部3b的上侧与泵部3a的下侧转动自如地予以支撑。输出轴10连结于泵部3a的叶轮16。但叶轮16相对于输出轴10无法相对旋转地连结。

在马达部3b的上部，设有出口罩(outlet cover)11。在出口罩11形成有喷出口11a。喷出口11a是喷出由燃料泵3所抽取的燃料的部位。燃料经由喷出口11a被压送至内燃机。在喷出口11a，设有用于防止燃料逆流的止回阀12。在出口罩11的下部外周，形成有阶差部11b。

此处，泵部3a以及马达部3b是由机壳(housing case)13所覆盖。机壳13的上侧端部构成为敛缝部13a。所述敛缝部13a被敛缝至出口罩11的阶差部11b，出口罩11与马达部3b一体化。由此，泵部3a以及马达部3b一体化。经一体化的泵部3a以及马达部3b(即燃料泵3)被支撑于支架部4的内部。

(支架部)

支架部4是由树脂材料所形成。支架部4包含：下杯(lower cup)9；上杯(uppercup)8，被设在下杯9的上侧；以及凸缘单元7，被设在上杯8的上侧，且被固定于燃料箱2的上壁2a。

下杯9形成为有底筒状。下杯9的轴向沿着燃料泵3的轴向D1。在下杯9的外周面，设有朝向径向D2的外侧突出的卡合凸部(未图示)。下杯9通过卡合凸部而与上杯8卡合。

上杯8包括覆盖燃料泵3的外周面的筒状的杯本体8a。杯本体8a的轴向沿着燃料泵3的轴向D1。在杯本体8a，沿周方向等间隔地形成有朝向下方延伸的多个卡合片(未图示)。在卡合片形成有卡合孔(未图示)。卡合片的卡合孔与设在下杯9的卡合凸部卡合。由此，上杯8以及下杯9一体化。一体化的上杯8与下杯9支撑燃料泵3。

设在上杯8上侧的凸缘单元7包括圆板状的单元本体7a。单元本体7a从外侧(上侧)插入至形成在燃料箱2的上壁2a的开口部2h而安装于上壁2a。此时，凸缘单元7的上表面成为露出至燃料箱2外部的状态。

在凸缘单元7，设有与燃料泵3的喷出口11a连通的燃料导出管7b。从喷出口11a喷出的燃料经由燃料导出管7b被压送至内燃机(未图示)。

在凸缘单元7，设有朝向径向D2的外侧开口的连接器7d。连接器7d可将连接于外部电源的电源用线束、与将表传感器(sender gauge)的检测信号输出至外部控制机器的信号用线束的连接器(均未图示)予以连接。

在凸缘单元7的内部，形成有连通于喷出口11a的燃料流路7e。从喷出口11a喷出的燃料在燃料流路7e中流通。燃料流路7e具有：使喷出口11a与内燃机连通的燃料导出流路7f、以及从燃料导出流路7f朝与内燃机为相反侧分支的返回流路7g。

燃料导出流路7f从喷出口11a朝向上侧延伸。燃料导出流路7f的上端连通于燃料导出管7b。

返回流路7g使喷出口11a与压力调节器6连通。返回流路7g具有：从燃料导出流路7f的上端沿水平方向延伸的水平流路40、以及从水平流路40的端部中的与燃料导出管7b为相反侧的端部朝下侧延伸的铅垂流路41。

(压力调节器)

在返回流路7g的铅垂流路41中配置有压力调节器6。压力调节器6经由燃料流路7e而连通于喷出口11a。压力调节器6将从喷出口11a喷出的燃料的燃料压力抑制为固定的值。

(过滤器)

图2是过滤器30的立体图。

图3是过滤器30的环状部33的平面图。图3是从下侧观察环状部33的平面图。

如图1至图3所示，在燃料流路7e的喷出口11a与压力调节器6之间配置有过滤器30。本实施方式中，过滤器30被配置于返回流路7g的铅垂流路41。过滤器30紧靠压力调节器6而设。过滤器30对从喷出口11a喷出的燃料进行过滤。过滤器30包括：形成为圆锥形状的框体31、以及被张贴于框体31的网状的过滤器本体32。

框体31是由树脂材料所形成。框体31的轴向D1的长度例如为20μm至30μm。框体31具有环状部33与侧面部34。

环状部33从燃料流路7e中的配置有过滤器30的部位的轴向D1观察形成为环状。环状部33例如通过压入而固定于铅垂流路41。环状部33是以压入时不会产生尘屑的方式而压入。环状部33在内周部33a具有形成为环状的金属框35。金属框35是由难以生锈的不锈钢等的金属材料所形成。金属框35是在环状部33中例如通过嵌插成型而设在环状部33的内部。金属框35与环状部33的由树脂材料所形成的部分在轴向D1上的长度相同。金属框35在环状部33的轴向D1的两端露出。

侧面部34从环状部33沿着轴向D1而朝上侧延伸，随着远离环状部33而前端变细地形成。侧面部34在轴向D1上的端部中的与环状部33为相反侧的端部具有环状端部34a、以及连接环状部33与环状端部34a的棒状部34b。

环状端部34a从燃料流路7e中的配置有过滤器30的部位的轴向D1观察形成为环状。环状端部34a的内径小于环状部33的内径。

棒状部34b是呈直线状延伸的棒状构件。棒状部34b在环状部33与环状端部34a之间设有多个。

过滤器本体32从内侧张贴于框体31。具体而言，过滤器本体32被张贴在环状端部34a的内侧和环状部33与环状端部34a之间。张贴在环状部33与环状端部34a之间的过滤器本体32是沿着棒状部34b而张贴。对于过滤器本体32，例如使用腐蚀布。

(过滤器单元)

如图1所示，在下杯9的下侧，过滤器单元5连结于燃料泵3的泵部3a。过滤器单元5包括对燃料进行过滤的吸滤器(suction filter)5a。吸滤器5a经由吸入管5b而与泵部3a的吸入部21连通。因此，在通过燃料泵3来吸入燃料箱2内的燃料时，燃料箱2内的燃料由吸滤器5a予以过滤。经过滤的燃料经由吸入管5b被导入至泵部3a的吸入部21。被导入至吸入部21的燃料通过泵部3a内而被压送至马达部3b的上侧。经压送的燃料通过燃料流路7e。然后，通过燃料流路7e的燃料通过燃料导出管7b被压送至内燃机(未图示)。

基于此种结构，从燃料泵3的喷出口11a喷出的燃料经由燃料流路7e、燃料导出管7b被压送至内燃机。此时，燃料的一部分也充满返回流路7g内。即，燃料导出流路7f、燃料导出管7b、返回流路7g内的燃料为相同的压力。

此处，当燃料导出流路7f或燃料导出管7b的燃料压力高至一定以上时，压力调节器6发挥作用，使燃料的一部分从所述压力调节器6返回支架部4内。此时，返回流路7g的燃料难以通过过滤器30流向压力调节器6。由此，燃料流路7e、燃料导出管7b、返回流路7g内的燃料压力恢复至固定值以内。

(作用效果)

根据所述的实施方式，过滤器30被配置在燃料流路7e的喷出口11a与压力调节器6之间。

但有时将电刷与电刷辫熔接的焊剂(例如铜粉)会部分剥离而混流至燃料内，或者因电刷与换向器的滑动而产生的磨屑作为异物而混流至燃料内。而且，在支架部4的成形时所产生的毛边也有时会作为异物而混流至燃料内。根据所述结构，能够在到达压力调节器6之前对从喷出口11a喷出的燃料进行过滤。由此，能够去除剥离的焊剂或磨屑、毛边等的、在燃料泵3或支架部4内产生的大粒径的异物，因此能够抑制异物堵塞在压力调节器6内的现象。因此，能够维持压力调节器6的功能。

燃料流路7e具有：燃料导出流路7f，使喷出口11a与内燃机连通；以及返回流路7g，从燃料导出流路7f朝与内燃机为相反侧分支，使喷出口11a与压力调节器6连通。过滤器30被配置在返回流路7g中。

根据所述结构，通过在返回流路7g中设置过滤器30，从而与在从喷出口11a朝向内燃机的流路的中途设置过滤器30的情况相比，能够难以受到因所述过滤器30造成的、流向内燃机的燃料的阻力。因此，能够使燃料顺畅地压送至内燃机。

而且，能够在到达压力调节器6之前对在返回流路7g中流通的燃料进行过滤，因此能够抑制异物堵塞在压力调节器6内的现象。由此，能够维持压力调节器6的功能。

因此，既能将燃料顺畅地压送至内燃机，又能维持压力调节器6的功能。

而且，被压送至内燃机的燃料不通过过滤器30，因此相应地，能够使过滤器30小型化。因此，能够使燃料供给装置1小型化。

燃料供给装置1包括在内部收容燃料泵3的支架部4。支架部4具有燃料流路7e。

根据所述结构，能够将燃料泵3与配置于燃料流路7e中的压力调节器6以及过滤器30设置在支架部4的内部。由此，能够通过支架部4来将燃料供给装置1的各零件一体化，因此容易将燃料供给装置1组装至燃料箱2。

而且，零件数量减少，从而能够降低燃料供给装置1的制造成本。

过滤器30包括：圆锥形状的框体31、以及被装贴于所述框体的网状的过滤器本体32。框体31具有：环状部33，从燃料流路7e中的配置有过滤器30的部位的轴向D1观察形成为环状；以及侧面部34，从环状部33沿着轴向D1延伸，随着远离环状部33而前端变细地形成。过滤器本体32被张贴于侧面部34。

根据所述结构，与框体31仅包含环状部33，且过滤器本体32被张贴于环状部33的情况相比，能够扩大过滤器本体32的表面积。因此，能够延长过滤器本体32的应对年限。而且，能够使一次通过过滤器本体32的燃料的量增加，因此能够更有效率地过滤燃料。

支架部4与框体31是由树脂材料所形成。

根据所述结构，能够使支架部4与框体31由相同的树脂材料形成，因此能够高效率地制造燃料供给装置1。即，能够提高燃料供给装置1的生产性。

通过对支架部4与框体31使用相同的材料，从而能够使支架部4与框体31的线膨胀系数相同。由此，能够防止暂时压入固定至燃料流路7e的框体31的位置发生偏离。

环状部33在内周部33a具有金属框35。

此外，在环状部33被压入固定至燃料流路7e时，环状部33会从燃料流路7e受到反作用力。由此，环状部33有可能发生变形而使环状部33的固定变松。

根据所述结构，由刚性比树脂材料大的金属材料所形成的金属框35将环状部33从内周部33a侧按压向燃料流路7e。由此，能够将环状部33切实地固定至燃料流路7e。

(第二实施方式)

接下来，基于图4来说明本发明的第二实施方式。另外，对于第二实施方式的结构中的、与第一实施方式同样的结构，标注相同的符号并省略其说明。

图4是燃料供给装置1的剖面图。

第二实施方式中，与所述的第一实施方式的不同之处，如图4所示，过滤器30在燃料的流通方向上设在喷出口11a的正下方。

过滤器30在燃料的流通方向上设在喷出口11a的正下方。由此，能够使燃料供给装置1在轴向D1上缩小，从而实现小型化。

以上，对本发明的优选实施方式进行了说明，但本发明并不限定于这些实施方式。在不脱离本发明主旨的范围内，可自如地进行结构的附加、省略、替换以及其他变更。本发明并不受前述的说明指定，仅受随附的权利要求书限定。

另外，所述的实施方式中，泵部3a例如是设为具有叶轮16的非容积型的泵，但并不限于此。泵部3a只要能够抽取燃料来压送即可。

所述的实施方式中，过滤器30是紧靠压力调节器6而设(第一实施方式)、或者过滤器30是在燃料的流通方向上设在喷出口11a的正下方(第二实施方式)，但并不限于此。过滤器30只要配置在燃料流路7e的喷出口11a与压力调节器6之间即可。

所述的实施方式中，过滤器30是以环状部33处于下侧、侧面部34处于上侧的方式而配置，但并不限于此。过滤器30只要能够过滤燃料即可。过滤器30也可以环状部33处于上侧、侧面部34处于下侧的方式而配置。

所述的实施方式中，过滤器30是将框体31的环状部33压入而固定于燃料流路7e，但并不限于此。过滤器30只要以框体31的环状部33从轴向D1观察呈环状的方式而配置即可。但在压入环状部33的情况下，能够消除环状部33与燃料流路7e的间隙，因此在能够对通过过滤器30的所有燃料进行过滤这一点上具有优越性。

所述的实施方式中，过滤器30的框体31是形成为圆锥形状，但并不限于此。框体31只要是过滤器30能够满足过滤功能的形状即可。例如，框体31也可仅包含环状部33。即，框体31也可形成为环状。

所述的实施方式中，过滤器30的框体31是由树脂材料所形成，但并不限于此。框体31只要由为了压入燃料流路7e内而可弹性变形的材料所形成即可。例如，框体31也可由金属材料所形成。

所述的实施方式中，框体31的轴向D1的长度例如为20μm至30μm，但并不限于此。框体31只要是能够配置在燃料流路7e内的程度的大小即可。

所述的实施方式中，框体31的环状部33在内周部33a具有金属框35，但并不限于此。环状部33只要能够压入燃料流路7e即可，也可不在内周部33a具有金属框35。

所述的实施方式中，金属框35与环状部33的由树脂材料所形成的部分在轴向D1上的长度相同，但并不限于此。金属框35只要设在环状部33的内周部33a即可。金属框35与环状部33的由树脂材料所形成的部分在轴向D1上的长度也可不相同。

所述的实施方式中，金属框35在环状部33的轴向D1的两端露出，但并不限于此。金属框35只要设在环状部33的内周部33a即可。金属框35也可不露出。而且，金属框35也可仅在环状部33的轴向D1的下端露出。而且，金属框35也可在环状部33的径向D2的内侧露出。

所述的实施方式中，过滤器本体32是张贴在环状端部34a的内侧和环状部33与环状端部34a之间，但并不限于此。过滤器本体32只要以能够过滤燃料的方式而张贴即可。过滤器本体32也可也张贴在环状部33的内侧。

除此以外，在不脱离本发明主旨的范围内，可适当自如地将所述的实施方式中的构成元件替换为众所周知的构成元件，而且，也可将所述的各变形例适当组合。

符号的说明

1：燃料供给装置

3：燃料泵

4：支架部

6：压力调节器

7e：燃料流路

7f：燃料导出流路

7g：返回流路

11a：喷出口

30：过滤器

31：框体

32：过滤器本体

33：环状部

33a：内周部

34：侧面部

35：金属框

D1：轴向

Claims (7)

1.一种燃料供给装置，其特征在于包括：

燃料泵，抽取燃料，具有喷出所抽取的所述燃料的喷出口，经由所述喷出口将所述燃料压送至内燃机；

压力调节器，经由燃料流路连通于所述喷出口，将从所述喷出口喷出的所述燃料的燃料压力抑制为固定的值；以及

过滤器，配置在所述燃料流路的所述喷出口与所述压力调节器之间，对所述燃料进行过滤。

2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，

所述燃料流路具有：

燃料导出流路，使所述喷出口与所述内燃机连通；以及

返回流路，从所述燃料导出流路朝与所述内燃机为相反侧分支，使所述喷出口与所述压力调节器连通，

所述过滤器被配置在所述返回流路内。

3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置，其特征在于包括：

支架部，在内部收容所述燃料泵，

所述支架部具有所述燃料流路。

4.根据权利要求3所述的燃料供给装置，其特征在于，

所述过滤器包括：

圆锥形状的框体；以及

网状的过滤器本体，被张贴于所述框体，

所述框体具有：

环状部，从所述燃料流路中的配置有所述过滤器的部位的轴向观察形成为环状；以及

侧面部，从所述环状部沿着所述轴向延伸，随着远离所述环状部而前端变细地形成，

所述过滤器本体被张贴于所述侧面部。

5.根据权利要求4所述的燃料供给装置，其特征在于，所述支架部与所述框体是由树脂材料所形成。

6.根据权利要求4或5所述的燃料供给装置，其特征在于，所述环状部在内周部具有金属框。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的燃料供给装置，其特征在于，所述过滤器在所述燃料的流通方向上设在所述喷出口的正下方。

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