CN115288828B - 一种外附式汽车尾气净化节能系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种外附式汽车尾气净化节能系统，涉及汽车尾气净化技术领域，包括外筒，外筒内部固定设置有内筒，外筒的一端固定设置有固定筒，内筒的一端固定设置有出气筒，外筒和内筒之间固定设置有外滤板，内筒上固定设置有内滤板，还包括用于夹紧汽车排气管的夹紧组件，用于释放尾气的尾气释放组件，用于清扫内筒内壁的清扫组件，用于控制清扫组件运动的螺杆组件，本发明提高了汽车尾气的排放效率，通过过滤进化尾气，能对系统内部进行清扫。

Description

一种外附式汽车尾气净化节能系统
技术领域
本发明涉及汽车尾气净化技术领域，特别涉及一种外附式汽车尾气净化节能系统。
背景技术
作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。 对汽车尾气进行处理对于环境保护以及人体健康具有极其重要的作用。但是，目前的汽车尾气处理装置结构都比较简单，处理效果也不够理想，难以去除尾气中的油灰，因此仍然需要改进。
专利号（CN202110204768.0）公开了一种汽车尾气处理装置，包括水箱，所述水箱的内部设置有入箱管和集气管，所述入箱管的末端固定安装有进气管，所述进气管设置在水箱的外部； 所述集气管的末端延伸至水箱的外部并固定连接有湿润箱，所述湿润箱的内部设置有连接弯管，所述连接弯管延伸至湿润箱的外部并横穿过水箱，所述连接弯管的末端固定连接有输送管，所述输送管的末端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的右侧设置有测量仪，但对比文件没有自动调节处理尾气功率的功能，在加速的时候尾气突然增加对比文件会出现尾气净化效率低下的现象。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提出一种外附式汽车尾气净化节能系统，提高了尾气排放效率并能净化尾气，同时具有清扫功能。
本发明所使用的技术方案是：一种外附式汽车尾气净化节能系统，包括外筒，外筒内部固定设置有内筒，外筒的一端固定设置有固定筒，内筒的一端固定设置有出气筒，外筒和内筒之间固定设置有外滤板，内筒上固定设置有内滤板，还包括固定设置在固定筒内部且用于夹紧汽车排气管的夹紧组件，夹紧组件包括加固板，所述加固板滑动设置在固定筒上，加固板上固定设置有滑块，固定设置在内筒上且用于释放尾气的尾气释放组件，活动设置在内筒内部且用于清扫内筒内壁的清扫组件，所述清扫组件包括清洁外滑筒，清洁外滑筒上旋转设置有两个清洁气缸，清洁气缸的活塞杆上固定设置有清洁刷，两个清洁气缸对称分布在清洁外滑筒上，固定设置在内筒内部且用于控制清扫组件运动的螺杆组件，所述螺杆组件包括螺杆，所述螺杆上设置有螺杆槽。
进一步的，所述外滤板和内滤板上分别设置有排气孔，所述排气孔上设置有过滤网，起到过滤尾气的作用，所述内筒上还设置有与尾气释放组件配合的排气槽，内筒上还固定设置有用于检测尾气排量的检测器。
进一步的，所述夹紧组件还包括加固电机，所述加固电机固定设置在固定筒上，加固电机的电机轴上固定设置有加固齿轮，固定筒上旋转设置有控制加固齿圈，所述控制加固齿圈与加固齿轮啮合，控制加固齿圈的一个端面上设置有螺旋槽，所述加固板上的滑块在螺旋槽中运动，加固电机带动加固齿轮，在轮齿啮合下，控制加固齿圈转动，加固板上的滑块受螺旋槽作用，使得加固板进行径向位移，进而夹紧汽车排气管。
进一步的，所述尾气释放组件包括挡板安装架，所述挡板安装架固定设置在内筒上，挡板安装架上固定设置有挡板控制电机，挡板安装架上还旋转有尾气挡板，尾气挡板与内筒上的排气槽配合，所述挡板控制电机的电机轴与尾气挡板固定连接，尾气排出时，风叶进行转动，尾气排量越大，风叶转速越快，检测器检测到风叶转速进而实现对尾气排量的检测，挡板控制电机带动尾气挡板转动，使得尾气挡板与内筒上的排气槽脱离配合，使得尾气能从外滤板排出，提高了排气效率。
进一步的，所述清扫组件包括清洁内滑筒，所述清洁内滑筒与清洁外滑筒固定连接，所述清洁外滑筒的一端旋转设置有清洁齿圈，所述清洁气缸的一端固定连接有清洁齿轮，清洁齿轮与所述清洁齿圈啮合，所述清洁齿圈的一个端面上固定设置有配合气缸，所述配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，所述配合气缸的端面上还固定连接有拉簧，拉簧的一端与螺杆组件固定连接，所述螺杆组件还包括连接杆儿，所述连接杆儿固定设置在内筒内，所述拉簧的一端与连接杆儿固定连接，
进一步的，所述连接杆儿上旋转设置有风叶，所述螺杆的一端与连接杆儿旋转连接，螺杆的另一端与螺杆电机的电机轴固定连接，所述螺杆与清洁内滑筒以螺旋副连接，进行清扫时，螺杆电机带动螺杆转动，此时配合气缸的活塞杆不与螺杆槽配合，清洁内滑筒和清洁外滑筒运动至一端，拉簧受拉力变形，螺杆电机停止工作，螺杆不转动，此时配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，清洁齿圈受到拉簧的拉力运动，进而清洁内滑筒和清洁外滑筒一起运动，由于配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，防止了清洁齿圈转动，但清洁内滑筒与螺杆槽螺旋副连接，进而清洁内滑筒和清洁外滑筒运动时会发生转动，在清洁齿轮和清洁齿圈的轮齿啮合下，清洁气缸转动，进而清洁刷转动并进行清扫，清洁气缸也能控制清洁刷到内筒内壁的距离。
本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）尾气排出时，风叶进行转动，尾气排量越大，风叶转速越快，检测器检测到风叶转速进而实现对尾气排量的检测，挡板控制电机带动尾气挡板转动，使得尾气挡板与内筒上的排气槽脱离配合，使得尾气能从外滤板排出，提高了排气效率；（2）具备清扫功能，进行清扫时，螺杆电机带动螺杆转动，此时配合气缸的活塞杆不与螺杆槽配合，清洁内滑筒和清洁外滑筒运动至一端，拉簧受拉力变形，螺杆电机停止工作，螺杆不转动，此时配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，清洁齿圈受到拉簧的拉力运动，进而清洁内滑筒和清洁外滑筒一起运动，由于配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，防止了清洁齿圈转动，但清洁内滑筒与螺杆槽螺旋副连接，进而清洁内滑筒和清洁外滑筒运动时会发生转动，在清洁齿轮和清洁齿圈的轮齿啮合下，清洁气缸转动，进而清洁刷转动并进行清扫，清洁气缸也能控制清洁刷到内筒内壁的距离；（3）加固电机带动加固齿轮，在轮齿啮合下，控制加固齿圈转动，加固板上的滑块受螺旋槽作用，使得加固板进行径向位移，进而夹紧汽车排气管。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明夹紧组件结构示意图。
图3、图4、图5为本发明清扫组件局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种外附式汽车尾气净化节能系统，包括外筒105，外筒105内部固定设置有内筒106，外筒105的一端固定设置有固定筒111，内筒106的一端固定设置有出气筒101，外筒105和内筒106之间固定设置有外滤板104，内筒106上固定设置有内滤板102，外滤板104和内滤板102上分别设置有排气孔，排气孔上设置有过滤网，起到过滤尾气的作用，内筒106上还设置有排气槽，内筒106上还固定设置有用于检测尾气排量的检测器117，挡板安装架126固定设置在内筒106上，挡板安装架126上固定设置有挡板控制电机128，挡板安装架126上还旋转有尾气挡板127，尾气挡板127与内筒106上的排气槽配合。
挡板控制电机128的电机轴与尾气挡板127固定连接， 加固板115滑动设置在固定筒111上，加固板115上固定设置有滑块，加固电机112固定设置在固定筒111上，加固电机112的电机轴上固定设置有加固齿轮113，固定筒111上旋转设置有控制加固齿圈114，所述控制加固齿圈114与加固齿轮113啮合，控制加固齿圈114的一个端面上设置有螺旋槽116，所述加固板115上的滑块在螺旋槽116中运动，加固电机112带动加固齿轮113，在轮齿啮合下，控制加固齿圈114转动，加固板115上的滑块受螺旋槽116作用，使得加固板115进行径向位移，进而夹紧汽车排气管，连接杆儿109固定设置在内筒106内，连接杆儿109上旋转设置有风叶110，螺杆107的一端与连接杆儿109旋转连接，螺杆107的另一端与螺杆电机103的电机轴固定连接，螺杆107与清洁内滑筒121以螺旋副连接，清洁内滑筒121与清洁外滑筒118固定连接，清洁外滑筒118上旋转设置有两个清洁气缸119，清洁气缸119的活塞杆上固定设置有清洁刷120，两个清洁气缸119对称分布在清洁外滑筒118上，所述清洁外滑筒118的一端旋转设置有清洁齿圈123，所述清洁气缸119的一端固定连接有清洁齿轮122，清洁齿轮122与所述清洁齿圈123啮合，清洁齿圈123的一个端面上固定设置有配合气缸125，所述配合气缸125的活塞杆与螺杆槽124配合，所述配合气缸125的端面上还固定连接有拉簧108，拉簧108的一端与连接杆儿109固定连接。
尾气排出时，风叶110进行转动，尾气排量越大，风叶110转速越快，检测器117检测到风叶110转速进而实现对尾气排量的检测，挡板控制电机128带动尾气挡板127转动，使得尾气挡板127与内筒106上的排气槽脱离配合，使得尾气能从外滤板104排出，提高了排气效率，要进行清扫时，螺杆电机103带动螺杆107转动，此时配合气缸125的活塞杆不与螺杆槽124配合，清洁内滑筒121和清洁外滑筒118运动至一端，拉簧108受拉力变形，螺杆电机103停止工作，螺杆107不转动，此时配合气缸125的活塞杆与螺杆槽124配合，清洁齿圈123受到拉簧108的拉力运动，进而清洁内滑筒121和清洁外滑筒118一起运动，由于配合气缸125的活塞杆与螺杆槽124配合，防止了清洁齿圈123转动，但清洁内滑筒121与螺杆槽124螺旋副连接，进而清洁内滑筒121和清洁外滑筒118运动时会发生转动，在清洁齿轮122和清洁齿圈123的轮齿啮合下，清洁气缸119转动，进而清洁刷120转动并进行清扫，清洁气缸119也能控制清洁刷120到内筒106内壁的距离。

Claims (3)

1.一种外附式汽车尾气净化节能系统，包括外筒，外筒内部固定设置有内筒，外筒的一端固定设置有固定筒，内筒的一端固定设置有出气筒，外筒和内筒之间固定设置有外滤板，内筒上固定设置有内滤板，其特征在于，还包括：
固定设置在固定筒内部且用于夹紧汽车排气管的夹紧组件，夹紧组件包括加固板，所述加固板滑动设置在固定筒上，加固板上固定设置有滑块；
固定设置在内筒上且用于释放尾气的尾气释放组件；
活动设置在内筒内部且用于清扫内筒内壁的清扫组件，所述清扫组件包括清洁外滑筒，清洁外滑筒上旋转设置有两个清洁气缸，清洁气缸的活塞杆上固定设置有清洁刷，两个清洁气缸对称分布在清洁外滑筒上；
固定设置在内筒内部且用于控制清扫组件运动的螺杆组件，所述螺杆组件包括螺杆，所述螺杆上设置有螺杆槽；
所述尾气释放组件包括挡板安装架，所述挡板安装架固定设置在内筒上，挡板安装架上固定设置有挡板控制电机，挡板安装架上还旋转有尾气挡板，尾气挡板与内筒上的排气槽配合，所述挡板控制电机的电机轴与尾气挡板固定连接；
所述清扫组件包括清洁内滑筒，所述清洁内滑筒与清洁外滑筒固定连接，所述清洁外滑筒的一端旋转设置有清洁齿圈，所述清洁气缸的一端固定连接有清洁齿轮，清洁齿轮与所述清洁齿圈啮合；
所述清洁齿圈的一个端面上固定设置有配合气缸，所述配合气缸的活塞杆与螺杆槽配合，所述配合气缸的端面上还固定连接有拉簧，拉簧的一端与螺杆组件固定连接；
所述螺杆组件还包括连接杆儿，所述连接杆儿固定设置在内筒内，所述拉簧的一端与连接杆儿固定连接，所述连接杆儿上旋转设置有风叶，所述螺杆的一端与连接杆儿旋转连接，螺杆的另一端与螺杆电机的电机轴固定连接，所述螺杆与清洁内滑筒以螺旋副连接。
2.根据权利要求1所述的一种外附式汽车尾气净化节能系统，其特征在于：所述外滤板和内滤板上分别设置有排气孔，所述排气孔上设置有过滤网，所述内筒上还设置有与尾气释放组件配合的排气槽，内筒上还固定设置有用于检测尾气排量的检测器。
3.根据权利要求1所述的一种外附式汽车尾气净化节能系统，其特征在于：所述夹紧组件还包括加固电机，所述加固电机固定设置在固定筒上，加固电机的电机轴上固定设置有加固齿轮，固定筒上旋转设置有控制加固齿圈，所述控制加固齿圈与加固齿轮啮合，控制加固齿圈的一个端面上设置有螺旋槽，所述加固板上的滑块在螺旋槽中运动。
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Address before: 22 Zhukeng, Daniu Village, Shuitan Town, Xicha Community, Jiangyan Economic Development Zone, Taizhou, Jiangsu 225500

Applicant before: Jiang Chuan

Country or region before: China

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