CN115285315A - 一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 - Google Patents
一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115285315A CN115285315A CN202210825150.0A CN202210825150A CN115285315A CN 115285315 A CN115285315 A CN 115285315A CN 202210825150 A CN202210825150 A CN 202210825150A CN 115285315 A CN115285315 A CN 115285315A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- bracket
- positioning
- pore
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 174
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005255 carburizing Methods 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
- B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明公开了一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，该方法通过法兰面托架定位装置量取待固定的船用法兰尺寸确定各个托架的位置，并对各个托架进行焊接固定，本发明还涉及到一种LNG船用法兰面托架定位装置，该装置包括第一孔板、第二孔板、定位板和滑动板；所述第一孔板与所述定位板连接，所述定位板与所述滑动板一端连接，所述滑动板另一端与所述第二孔板连接。本发明的定位安装方法及定位装置提高了托架的安装精度，同时减少了因误差造成的重焊，缩短了建造周期。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及到一种LNG船用法兰面托架定位安装方法及定位装置。
背景技术
LNG船有大量的种规格的船用法兰部件，这些船用法兰部件的备品或其本身在不使用时，需要由螺栓固定在角铁托架上，而船舶在航行过程中船用法兰往往伴随着振动，因此，对托架的定位精度要求极高。
由于船用法兰部件的重量往往达到上百公斤，在托架安装过程中无法现场比量，所以目前常见的托架焊接定位方式为卷尺铅垂定位；这种定位方法精度差，误差率高；由于这些托架厚度均在3mm以上，由外厂打孔后运输到船上进行安装，完成焊接后一旦出现精度误差，只能切割重焊，产生大量的人力物力浪费。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种LNG船用法兰面托架定位安装方法及定位装置，本发明的方法和定位装置通过法兰面托架定位装置量取待固定的船用法兰尺寸确定各个托架的位置，提高了托架的安装精度，同时减少了因误差造成的重焊，缩短了建造周期。
为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：
一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，船用法兰整体呈空心圆柱体形，所述船用法兰两端面分别设置有法兰面，所述法兰面上设置有均匀分布的开孔，船用法兰通过托架固定在船舶甲板上或船舶储物仓中；所述托架包括第一托架、第二托架、第三托架和第四托架，所述托架为角钢，所述托架一端开有固定孔，所述第一托架、第二托架、第三托架和第四托架结构相同，该方法具体包括如下步骤：
第一步，准备LNG船用法兰面托架定位装置，该装置包括第一孔板、第二孔板、定位板和滑动板；所述第一孔板与所述定位板连接，所述定位板与所述滑动板一端连接，所述滑动板另一端与所述第二孔板连接，所述第一孔板与所述定位板活动连接，所述第一孔板绕与所述定位板的连接处进行旋转，所述第二孔板与所述滑动板活动连接，所述第二孔板绕与所述滑动板的连接处进行旋转；所述第一孔板端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板与所述第一孔板结构相同，所述定位板中部设置有滑动槽；
第二步，将所述第一托架固定在船舶甲板上或船舶储物仓中，将所述第一孔板一端与所述定位板一端连接，将所述第一孔板与所述定位板的夹角调整为180°，所述第一孔板与所述定位板的夹角调整完成后，将所述第一孔板与所述定位板固定连接；将第一孔板端面上的开孔与所述船用法兰面上的开孔连接固定；
第三步，将所述第二孔板一端与所述滑动板一端连接，所述第二孔板与所述滑动板的夹角调整为180°，所述第二孔板与所述滑动板的夹角调整完成后，将所述第二孔板与所述滑动板固定连接；将所述滑动板另一端与所述定位板中部的滑动槽活动连接，将所述滑动板在所述定位板中部的滑动槽来回滑动使所述第二孔板上的开孔与所述船用法兰面上的开孔连接固定，同时将所述滑动板与所述定位板中部滑动槽固定连接；所述第一孔板、定位板、滑动板和第二孔板在同一条直线上；
第四步，分别拆除所述第一孔板与所述船用法兰面开孔的连接和所述第二孔板与所述船用法兰开孔的连接，所述第一孔板与所述定位板的连接角度不变，所述定位板与所述滑动板的连接位置不变，所述滑动板与所述第二孔板的连接角度不变；将所述第三步中的第一孔板与所述船用法兰面连接的开孔与所述第一托架上的固定孔连接固定，所述第一孔板与所述托架垂直连接，当所述第一孔板与所述托架连接固定后，将所述第三步中的第二孔板与所述船用法兰面连接的开孔与所述第二托架上的固定孔垂直连接，同时将所述第二托架下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第五步，当所述第二托架焊接完成后，拆除所述第一托架与所述第一孔板的连接和所述第二托架与所述第二孔板的连接；将所述第一孔板与所述定位板的夹角调整为90°，所述第一孔板与所述定位板的夹角调整完成后，将所述第一孔板与所述定位板固定连接，同时将所述第二孔板与所述滑动板的夹角调整为90°，所述第二孔板与所述滑动板的夹角调整完成后，将所述第二孔板与所述滑动板固定连接；将所述第一孔板端面上的开孔与所述船用法兰面上的开孔固定连接，将所述滑动板在所述定位板中部的滑动槽来回滑动使所述第二孔板上的开孔与所述船用法兰另一侧的船用法兰面上的开孔连接固定，同时将所述滑动板在所述定位板中部的滑动槽与所述滑动板固定连接；
第六步，分别拆除所述第一孔板和所述第二孔板与所述船用法兰面的连接，所述第一孔板与所述定位板的连接角度不变，所述定位板与所述滑动板连接位置不变，所述滑动板与所述第二孔板的连接角度不变；将所述第五步中的所述第一孔板与所述船用法兰面连接的开孔与所述第一托架上的固定孔连接固定，将所述第五步中的所述第二孔板上与所述船用法兰另一侧的船用法兰面连接的开孔与所述第三托架上的固定孔垂直连接，同时将所述第三托架下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第七步，当利用第三托架确定所述第四托架位置时，确定所述第四托架的方法与通过所述第一托架确定所述第二托架的方法相同，重复所述第二步到第四步，完成所述第四托架的位置确定，并将所述第四托架底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；当利用所述第二托架确定所述第四托架位置时，确定所述第四托架的方法与通过所述第一托架确定所述第三托架的方法相同，重复所述第五步和所述第六步，完成所述第四托架的位置确定，并将所述第四托架底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第八步，当所述第一托架、第二托架、第三托架和第四托架焊接固定结束后，完成船用法兰面托架定位安装操作，并将对应的船用法兰与所述第一托架、第二托架、第三托架和第四托架通过螺栓固定连接。
上述第一步中的第一孔板整体呈长方体形，所述第一孔板端面上开有多个开孔，所述第一孔板上的开孔孔径不相同，所述第一孔板端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板端面上；所述第一孔板一端设置有螺栓孔；所述第一孔板端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面的开孔孔径开设。
上述第一步中的定位板整体呈长方体形，所述定位板端面中部开有长条状滑动槽，所述定位板一端设置有螺栓孔；所述定位板螺栓孔与所述第一孔板的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第一步中的滑动板整体呈长方体形，所述滑动板一端开有连接孔，所述滑动板另一端设置有螺栓孔；所述滑动板的连接孔与所述定位板的滑动槽通过螺栓连接，所述滑动板的螺栓孔与所述第二孔板的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第二步中第一孔板上的开孔与所述船用法兰面的开孔连接时，选取所述第一孔板上的开孔孔径与所述船用法兰面的开孔孔径相同的进行连接固定。
上述第三步中的第二孔板上的开孔与所述船用法兰面的开孔连接时，选取所述第二孔板上的开孔孔径与所述船用法兰面的开孔孔径相同的进行连接固定。
上述第五步中的第一孔板与所述第二孔板分别与所述定位板和所述滑动板夹角为90°时，所述第一孔板和所述第二孔板在所述定位板同一侧。
一种LNG船用法兰面托架定位装置，该装置包括包括第一孔板、第二孔板、定位板和滑动板；所述第一孔板与所述定位板连接，所述定位板与所述滑动板一端连接，所述滑动板另一端与所述第二孔板连接，所述第一孔板与所述定位板活动连接，所述第一孔板绕与所述定位板的连接处进行旋转，所述第二孔板与所述滑动板活动连接，所述第二孔板绕与所述滑动板的连接处进行旋转；所述第一孔板端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板与所述第一孔板结构相同，所述定位板中部设置有滑动槽。
上述第一孔板整体呈长方体形，所述第一孔板端面上开有多个开孔，所述第一孔板上的开孔孔径不相同，所述第一孔板端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板端面上；所述第一孔板一端设置有螺栓孔；所述第一孔板端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面的开孔孔径开设；所述定位板整体呈长方体形，所述定位板端面中部开有长条状滑动槽，所述定位板一端设置有螺栓孔；所述定位板螺栓孔与所述第一孔板的螺栓孔通过螺栓连接；所述滑动板整体呈长方体形，所述滑动板一端开有连接孔，所述滑动板另一端设置有螺栓孔；所述滑动板的连接孔与所述定位板的滑动槽通过螺栓连接，所述滑动板的螺栓孔与所述第二孔板的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第一孔板和所述第二孔板为不锈钢制作。
基于上述技术方案，本发明专利一种LNG船用法兰面托架定位安装方法及定位装置经过实践应用取得了如下技术优点：
1.本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的第一孔板和第二孔板的开孔按照按照LNG船舶上各类船用法兰面的开孔孔径开设，使托架定位装置适用于各种类型的船用法兰的托架定位安装，提高了适用范围，同时避免了托架定位误差造成的返工。
2.本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的第一孔板与定位板之间可以旋转，第二孔板与滑动板之间可以旋转在托架定位过程中可以适用同一法兰面上的托架位置确定，也适用不同法兰面上的托架位置固定，使用同一种定位装置完成所有托架定位，提高了托架定位的效率，缩小了托架定位安装的周期。
3.本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的第一孔板和所述第二孔板为不锈钢制作，在使用托架定位装置时避免了第一孔板和第二孔板对船用法兰面的渗碳污染，提高了船用法兰的安装质量。
4.本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的定位板与滑动板通过滑动槽连接，使托架定位装置适用于不同尺寸的船用法兰的托架定位安装，提高了托架定位装置的适用范围。
附图说明
图1是本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的第一孔板结构图。
图2是本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的定位板结构图。
图3是本发明一种LNG船用法兰面托架定位装置中的滑动板结构图。
图4是本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的托架定位装置与船用法兰的同一法兰面连接固定结构图。
图5是本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的托架定位装置与船用法兰的不同法兰面连接固定结构图。
图6是本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的第二托架定位结构图。
图7是本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的第三托架定位结构图。
图8是本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法中的船用法兰安装剖视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
本发明一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，船用法兰5整体呈空心圆柱体形，所述船用法兰5两端面分别设置有法兰面，所述法兰面上设置有均匀分布的开孔，船用法兰5通过托架固定在船舶甲板上或船舶储物仓中；所述托架包括第一托架71、第二托架72、第三托架73和第四托架74，所述托架为角钢，所述托架一端开有固定孔，所述第一托架71、第二托架72、第三托架73和第四托架74结构相同。
如图1-8所示，一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，该方法具体包括如下步骤：
第一步，准备LNG船用法兰面托架定位装置4，该装置包括第一孔板1、第二孔板6、定位板2和滑动板3；所述第一孔板1与所述定位板2连接，所述定位板2与所述滑动板3一端连接，所述滑动板3另一端与所述第二孔板6连接，所述第一孔板1与所述定位板2活动连接，所述第一孔板1绕与所述定位板2的连接处进行旋转，所述第二孔板6与所述滑动板3活动连接，所述第二孔板6绕与所述滑动板3的连接处进行旋转；所述第一孔板1端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板6与所述第一孔板1结构相同，所述定位板2中部设置有滑动槽21；
第二步，将所述第一托架71固定在船舶甲板上或船舶储物仓中，将所述第一孔板1一端与所述定位板2一端连接，将所述第一孔板1与所述定位板2的夹角调整为180°，所述第一孔板1与所述定位板2的夹角调整完成后，将所述第一孔板1与所述定位板2固定连接；将第一孔板1端面上的开孔与所述船用法兰面51上的开孔连接固定；
第三步，将所述第二孔板6一端与所述滑动板3一端连接，所述第二孔板6与所述滑动板3的夹角调整为180°，所述第二孔板6与所述滑动板3的夹角调整完成后，将所述第二孔板6与所述滑动板3固定连接；将所述滑动板3另一端与所述定位板2中部的滑动槽21活动连接，将所述滑动板3在所述定位板2中部的滑动槽21来回滑动使所述第二孔板6上的开孔与所述船用法兰面51上的开孔连接固定，同时将所述滑动板3与所述定位板2中部滑动槽21固定连接；所述第一孔板1、定位板2、滑动板3和第二孔板6在同一条直线上；定位板2与滑动板3通过滑动槽21连接，使托架定位装置适用于不同尺寸的船用法兰5的托架定位安装，提高了托架定位装置的适用范围；
第四步，分别拆除所述第一孔板1与所述船用法兰面51开孔的连接和所述第二孔板6与所述船用法兰5开孔的连接，所述第一孔板1与所述定位板2的连接角度不变，所述定位板2与所述滑动板3的连接位置不变，所述滑动板3与所述第二孔板6的连接角度不变；将所述第三步中的第一孔板1与所述船用法兰面51连接的开孔与所述第一托架71上的固定孔连接固定，所述第一孔板1与所述托架垂直连接，当所述第一孔板1与所述托架连接固定后，将所述第三步中的第二孔板6与所述船用法兰面51连接的开孔与所述第二托架72上的固定孔垂直连接，同时将所述第二托架72下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第五步，当所述第二托架72焊接完成后，拆除所述第一托架71与所述第一孔板1的连接和所述第二托架72与所述第二孔板6的连接；将所述第一孔板1与所述定位板2的夹角调整为90°，所述第一孔板1与所述定位板2的夹角调整完成后，将所述第一孔板1与所述定位板2固定连接，同时将所述第二孔板6与所述滑动板3的夹角调整为90°，所述第二孔板6与所述滑动板3的夹角调整完成后，将所述第二孔板6与所述滑动板3固定连接；将所述第一孔板1端面上的开孔与所述船用法兰面51上的开孔固定连接，将所述滑动板3在所述定位板2中部的滑动槽21来回滑动使所述第二孔板6上的开孔与所述船用法兰5另一侧的船用法兰面51上的开孔连接固定，同时将所述滑动板3在所述定位板2中部的滑动槽21与所述滑动板3固定连接；
第六步，分别拆除所述第一孔板1和所述第二孔板6与所述船用法兰面51的连接，所述第一孔板1与所述定位板2的连接角度不变，所述定位板2与所述滑动板3连接位置不变，所述滑动板3与所述第二孔板6的连接角度不变；将所述第五步中的所述第一孔板1与所述船用法兰面51连接的开孔与所述第一托架71上的固定孔连接固定，将所述第五步中的所述第二孔板6上与所述船用法兰5另一侧的船用法兰面51连接的开孔与所述第三托架73上的固定孔垂直连接，同时将所述第三托架73下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第七步，当利用第三托架73确定所述第四托架74位置时，确定所述第四托架74的方法与通过所述第一托架71确定所述第二托架72的方法相同，重复所述第二步到第四步，完成所述第四托架74的位置确定，并将所述第四托架74底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；当利用所述第二托架72确定所述第四托架74位置时，确定所述第四托架74的方法与通过所述第一托架71确定所述第三托架73的方法相同，重复所述第五步和所述第六步，完成所述第四托架74的位置确定，并将所述第四托架74底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第八步，当所述第一托架71、第二托架72、第三托架73和第四托架74焊接固定结束后，完成船用法兰面51托架定位安装操作，并将对应的船用法兰5与所述第一托架71、第二托架72、第三托架73和第四托架74通过螺栓固定连接。
上述第一步中的第一孔板1整体呈长方体形，所述第一孔板1端面上开有多个开孔，所述第一孔板1上的开孔孔径不相同，所述第一孔板1端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板1端面上；所述第一孔板1一端设置有螺栓孔；所述第一孔板1端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面51的开孔孔径开设；第一孔板1和第二孔板6的开孔按照按照LNG船舶上各类船用法兰面51的开孔孔径开设，使托架定位装置适用于各种类型的船用法兰5的托架定位安装，提高了适用范围，同时避免了托架定位误差造成的返工。
上述第一步中的定位板2整体呈长方体形，所述定位板2端面中部开有长条状滑动槽21，所述定位板2一端设置有螺栓孔；所述定位板2螺栓孔与所述第一孔板1的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第一步中的滑动板3整体呈长方体形，所述滑动板3一端开有连接孔31，所述滑动板3另一端设置有螺栓孔；所述滑动板3的连接孔31与所述定位板2的滑动槽21通过螺栓连接，所述滑动板3的螺栓孔与所述第二孔板6的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第二步中第一孔板1上的开孔与所述船用法兰面51的开孔连接时，选取所述第一孔板1上的开孔孔径与所述船用法兰面51的开孔孔径相同的进行连接固定。
上述第三步中的第二孔板6上的开孔与所述船用法兰面51的开孔连接时，选取所述第二孔板6上的开孔孔径与所述船用法兰面51的开孔孔径相同的进行连接固定。
上述第五步中的第一孔板1与所述第二孔板6分别与所述定位板2和所述滑动板3夹角为90°时，所述第一孔板1和所述第二孔板6在所述定位板2同一侧。
一种LNG船用法兰面托架定位装置，该装置包括包括第一孔板1、第二孔板6、定位板2和滑动板3；所述第一孔板1与所述定位板2连接，所述定位板2与所述滑动板3一端连接，所述滑动板3另一端与所述第二孔板6连接，所述第一孔板1与所述定位板2活动连接，所述第一孔板1绕与所述定位板2的连接处进行旋转，所述第二孔板6与所述滑动板3活动连接，所述第二孔板6绕与所述滑动板3的连接处进行旋转；所述第一孔板1端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板6与所述第一孔板1结构相同，所述定位板2中部设置有滑动槽21；第一孔板1与定位板2之间可以旋转，第二孔板6与滑动板3之间可以旋转在托架定位过程中可以适用同一法兰面上的托架位置确定，也适用不同法兰面上的托架位置固定，使用同一种定位装置完成所有托架定位，提高了托架定位的效率，缩小了托架定位安装的周期。
上述第一孔板1整体呈长方体形，所述第一孔板1端面上开有多个开孔，所述第一孔板1上的开孔孔径不相同，所述第一孔板1端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板1端面上；所述第一孔板1一端设置有螺栓孔；所述第一孔板1端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面51的开孔孔径开设；所述定位板2整体呈长方体形，所述定位板2端面中部开有长条状滑动槽21，所述定位板2一端设置有螺栓孔；所述定位板2螺栓孔与所述第一孔板1的螺栓孔通过螺栓连接；所述滑动板3整体呈长方体形，所述滑动板3一端开有连接孔31，所述滑动板3另一端设置有螺栓孔；所述滑动板3的连接孔31与所述定位板2的滑动槽21通过螺栓连接，所述滑动板3的螺栓孔与所述第二孔板6的螺栓孔通过螺栓连接。
上述第一孔板1和所述第二孔板6为不锈钢制作；第一孔板1和所述第二孔板6为不锈钢制作，在使用托架定位装置时避免了第一孔板1和第二孔板6对船用法兰面51的渗碳污染，提高了船用法兰5的安装质量。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (10)
1.一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，船用法兰(5)整体呈空心圆柱体形，所述船用法兰(5)两端面分别设置有法兰面，所述法兰面上设置有均匀分布的开孔，船用法兰(5)通过托架固定在船舶甲板上或船舶储物仓中；所述托架包括第一托架(71)、第二托架(72)、第三托架(73)和第四托架(74)，所述托架为角钢，所述托架一端开有固定孔，所述第一托架(71)、第二托架(72)、第三托架(73)和第四托架(74)结构相同，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：
第一步，准备LNG船用法兰面托架定位装置(4)，该装置包括第一孔板(1)、第二孔板(6)、定位板(2)和滑动板(3)；所述第一孔板(1)与所述定位板(2)连接，所述定位板(2)与所述滑动板(3)一端连接，所述滑动板(3)另一端与所述第二孔板(6)连接，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)活动连接，所述第一孔板(1)绕与所述定位板(2)的连接处进行旋转，所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)活动连接，所述第二孔板(6)绕与所述滑动板(3)的连接处进行旋转；所述第一孔板(1)端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板(6)与所述第一孔板(1)结构相同，所述定位板(2)中部设置有滑动槽(21)；
第二步，将所述第一托架(71)固定在船舶甲板上或船舶储物仓中，将所述第一孔板(1)一端与所述定位板(2)一端连接，将所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的夹角调整为180°，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的夹角调整完成后，将所述第一孔板(1)与所述定位板(2)固定连接；将第一孔板(1)端面上的开孔与所述船用法兰面(51)上的开孔连接固定；
第三步，将所述第二孔板(6)一端与所述滑动板(3)一端连接，所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)的夹角调整为180°，所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)的夹角调整完成后，将所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)固定连接；将所述滑动板(3)另一端与所述定位板(2)中部的滑动槽(21)活动连接，将所述滑动板(3)在所述定位板(2)中部的滑动槽(21)来回滑动使所述第二孔板(6)上的开孔与所述船用法兰面(51)上的开孔连接固定，同时将所述滑动板(3)与所述定位板(2)中部滑动槽(21)固定连接；所述第一孔板(1)、定位板(2)、滑动板(3)和第二孔板(6)在同一条直线上；
第四步，分别拆除所述第一孔板(1)与所述船用法兰面(51)开孔的连接和所述第二孔板(6)与所述船用法兰(5)开孔的连接，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的连接角度不变，所述定位板(2)与所述滑动板(3)的连接位置不变，所述滑动板(3)与所述第二孔板(6)的连接角度不变；将所述第三步中的第一孔板(1)与所述船用法兰面(51)连接的开孔与所述第一托架(71)上的固定孔连接固定，所述第一孔板(1)与所述托架垂直连接，当所述第一孔板(1)与所述托架连接固定后，将所述第三步中的第二孔板(6)与所述船用法兰面(51)连接的开孔与所述第二托架(72)上的固定孔垂直连接，同时将所述第二托架(72)下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第五步，当所述第二托架(72)焊接完成后，拆除所述第一托架(71)与所述第一孔板(1)的连接和所述第二托架(72)与所述第二孔板(6)的连接；将所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的夹角调整为90°，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的夹角调整完成后，将所述第一孔板(1)与所述定位板(2)固定连接，同时将所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)的夹角调整为90°，所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)的夹角调整完成后，将所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)固定连接；将所述第一孔板(1)端面上的开孔与所述船用法兰面(51)上的开孔固定连接，将所述滑动板(3)在所述定位板(2)中部的滑动槽(21)来回滑动使所述第二孔板(6)上的开孔与所述船用法兰(5)另一侧的船用法兰面(51)上的开孔连接固定，同时将所述滑动板(3)在所述定位板(2)中部的滑动槽(21)与所述滑动板(3)固定连接；
第六步，分别拆除所述第一孔板(1)和所述第二孔板(6)与所述船用法兰面(51)的连接，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)的连接角度不变，所述定位板(2)与所述滑动板(3)连接位置不变，所述滑动板(3)与所述第二孔板(6)的连接角度不变；将所述第五步中的所述第一孔板(1)与所述船用法兰面(51)连接的开孔与所述第一托架(71)上的固定孔连接固定，将所述第五步中的所述第二孔板(6)上与所述船用法兰(5)另一侧的船用法兰面(51)连接的开孔与所述第三托架(73)上的固定孔垂直连接，同时将所述第三托架(73)下端与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第七步，当利用第三托架(73)确定所述第四托架(74)位置时，确定所述第四托架(74)的方法与通过所述第一托架(71)确定所述第二托架(72)的方法相同，重复所述第二步到第四步，完成所述第四托架(74)的位置确定，并将所述第四托架(74)底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；当利用所述第二托架(72)确定所述第四托架(74)位置时，确定所述第四托架(74)的方法与通过所述第一托架(71)确定所述第三托架(73)的方法相同，重复所述第五步和所述第六步，完成所述第四托架(74)的位置确定，并将所述第四托架(74)底部与所述船舶甲板或船舶储物仓焊接固定；
第八步，当所述第一托架(71)、第二托架(72)、第三托架(73)和第四托架(74)焊接固定结束后，完成船用法兰面(51)托架定位安装操作，并将对应的船用法兰(5)与所述第一托架(71)、第二托架(72)、第三托架(73)和第四托架(74)通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第一步中的第一孔板(1)整体呈长方体形，所述第一孔板(1)端面上开有多个开孔，所述第一孔板(1)上的开孔孔径不相同，所述第一孔板(1)端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板(1)端面上；所述第一孔板(1)一端设置有螺栓孔；所述第一孔板(1)端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面(51)的开孔孔径开设。
3.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第一步中的定位板(2)整体呈长方体形，所述定位板(2)端面中部开有长条状滑动槽(21)，所述定位板(2)一端设置有螺栓孔；所述定位板(2)螺栓孔与所述第一孔板(1)的螺栓孔通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第一步中的滑动板(3)整体呈长方体形，所述滑动板(3)一端开有连接孔(31)，所述滑动板(3)另一端设置有螺栓孔；所述滑动板(3)的连接孔(31)与所述定位板(2)的滑动槽(21)通过螺栓连接，所述滑动板(3)的螺栓孔与所述第二孔板(6)的螺栓孔通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第二步中第一孔板(1)上的开孔与所述船用法兰面(51)的开孔连接时，选取所述第一孔板(1)上的开孔孔径与所述船用法兰面(51)的开孔孔径相同的进行连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第三步中的第二孔板(6)上的开孔与所述船用法兰面(51)的开孔连接时，选取所述第二孔板(6)上的开孔孔径与所述船用法兰面(51)的开孔孔径相同的进行连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第五步中的第一孔板(1)与所述第二孔板(6)分别与所述定位板(2)和所述滑动板(3)夹角为90°时，所述第一孔板(1)和所述第二孔板(6)在所述定位板(2)同一侧。
8.一种LNG船用法兰面托架定位装置，其特征在于，该装置包括包括第一孔板(1)、第二孔板(6)、定位板(2)和滑动板(3)；所述第一孔板(1)与所述定位板(2)连接，所述定位板(2)与所述滑动板(3)一端连接，所述滑动板(3)另一端与所述第二孔板(6)连接，所述第一孔板(1)与所述定位板(2)活动连接，所述第一孔板(1)绕与所述定位板(2)的连接处进行旋转，所述第二孔板(6)与所述滑动板(3)活动连接，所述第二孔板(6)绕与所述滑动板(3)的连接处进行旋转；所述第一孔板(1)端面上设置有多个开孔，所述开孔直径不同；所述第二孔板(6)与所述第一孔板(1)结构相同，所述定位板(2)中部设置有滑动槽(21)。
9.根据权利要求8所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第一孔板(1)整体呈长方体形，所述第一孔板(1)端面上开有多个开孔，所述第一孔板(1)上的开孔孔径不相同，所述第一孔板(1)端面上的开孔均匀分布在所述第一孔板(1)端面上；所述第一孔板(1)一端设置有螺栓孔；所述第一孔板(1)端面上的开孔孔径按照LNG船舶上各类船用法兰面(51)的开孔孔径开设；所述定位板(2)整体呈长方体形，所述定位板(2)端面中部开有长条状滑动槽(21)，所述定位板(2)一端设置有螺栓孔；所述定位板(2)螺栓孔与所述第一孔板(1)的螺栓孔通过螺栓连接；所述滑动板(3)整体呈长方体形，所述滑动板(3)一端开有连接孔(31)，所述滑动板(3)另一端设置有螺栓孔；所述滑动板(3)的连接孔(31)与所述定位板(2)的滑动槽(21)通过螺栓连接，所述滑动板(3)的螺栓孔与所述第二孔板(6)的螺栓孔通过螺栓连接。
10.根据权利要求8所述的一种LNG船用法兰面托架定位安装方法，其特征在于，所述第一孔板(1)和所述第二孔板(6)为不锈钢制作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210825150.0A CN115285315B (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210825150.0A CN115285315B (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115285315A true CN115285315A (zh) | 2022-11-04 |
| CN115285315B CN115285315B (zh) | 2024-06-11 |
Family
ID=83821909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210825150.0A Active CN115285315B (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115285315B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN205342869U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-29 | 沪东重机有限公司 | 用于船用柴油机排气集管安装的定位装置 |
| KR101937653B1 (ko) * | 2018-08-27 | 2019-04-09 | 편재현 | 선박 엔진에 설치되는 갤러리의 조립용 지그를 이용한 갤러리 조립방법 |
| CN210822661U (zh) * | 2019-07-31 | 2020-06-23 | 广船国际有限公司 | 一种船用挂梯装置 |
| KR102322100B1 (ko) * | 2020-05-11 | 2021-11-04 | 주식회사 티앤에스테크 | 선박용 빔 자동도장 캐리지 |
| WO2022062437A1 (zh) * | 2020-09-28 | 2022-03-31 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种法兰、排气管、螺栓焊接工装及工艺方法 |
| CN114379733A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-22 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种用于双燃料船基座固定的方法及夹具固定式基座装置 |
-
2022
- 2022-07-14 CN CN202210825150.0A patent/CN115285315B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN205342869U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-29 | 沪东重机有限公司 | 用于船用柴油机排气集管安装的定位装置 |
| KR101937653B1 (ko) * | 2018-08-27 | 2019-04-09 | 편재현 | 선박 엔진에 설치되는 갤러리의 조립용 지그를 이용한 갤러리 조립방법 |
| CN210822661U (zh) * | 2019-07-31 | 2020-06-23 | 广船国际有限公司 | 一种船用挂梯装置 |
| KR102322100B1 (ko) * | 2020-05-11 | 2021-11-04 | 주식회사 티앤에스테크 | 선박용 빔 자동도장 캐리지 |
| WO2022062437A1 (zh) * | 2020-09-28 | 2022-03-31 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种法兰、排气管、螺栓焊接工装及工艺方法 |
| CN114379733A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-22 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种用于双燃料船基座固定的方法及夹具固定式基座装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115285315B (zh) | 2024-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111619757B (zh) | 一种lng加注船c型鞍座的安装精度控制方法 | |
| CN104527926A (zh) | 一种单轴承船舶的轴承安装装置和安装方法 | |
| CN110877679B (zh) | 一种格栅板在分段上的预装工艺 | |
| CN113458636A (zh) | 一种封头定位开孔及接管安装方法 | |
| CN112092989A (zh) | 沉管承接装置及其定位安装方法 | |
| CN110948183B (zh) | 轮胎吊上支腿制作方法 | |
| CN115285315A (zh) | 一种lng船用法兰面托架定位安装方法及定位装置 | |
| CN107300701B (zh) | 合成孔径雷达卫星精度测量基准设计方法 | |
| CN113859472A (zh) | 定位安装方法及船体 | |
| KR102051645B1 (ko) | 터렛 진원도 확보용 지그를 이용한 터렛 시공방법 | |
| CN112504047A (zh) | 一种船体三向板装配通用检测装置 | |
| CN109720502B (zh) | 一种单点系泊浮筒转台的建造方法 | |
| CN110789678A (zh) | 一种用于化学品船底部分段对接装配的方法 | |
| KR20130008113A (ko) | 블록 정도 관리 시스템 | |
| CN212637843U (zh) | 沉管承接装置 | |
| CN214080078U (zh) | 一种反力墙及反力台座加载孔预埋件制作工装模具 | |
| CN113600976A (zh) | 一种dn650金属挠性接管安装尺寸控制方法 | |
| CN220082350U (zh) | 一种受限空间管路加强节点结构 | |
| CN213257878U (zh) | 一种航空发动机包装箱支架焊接工装 | |
| CN220349891U (zh) | 可调节的便捷式多波束测深系统侧舷安装装置 | |
| CN115264175B (zh) | 一种用于船舶管路对中安装的方法及对中安装支撑装置 | |
| CN220636861U (zh) | 一种钢管焊接对接工装 | |
| CN219132019U (zh) | 一种号孔定位装置 | |
| CN114850628B (zh) | 一种s型结构双90°弯管对接的组合施工方法 | |
| CN117102791B (zh) | 一种用于卧铺骨架的柔性焊接工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |