CN115182106A - 一种汽车座椅防护套的缝合装置及其缝合方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车座椅防护套的缝合装置及其缝合方法，属于座椅防护套缝合领域；一种汽车座椅防护套的缝合装置包括底板、第一传送组件、第二传送组件、导向组件以及平整机构；通过在底板上端设置进料机构，在进料机构中设置两个与底板固定给的第一传送组件以及两个能够运动的第二传送组件，来实现对皮革的夹紧和传送；并通过在进料机构中设置导向组件，来对两个皮革的转向传输进行导向，并且导向组件能够随着第二传送组件同步位移，便于对卸料；通过在底板上设置平整机构，来实现对两个皮革传输的同时也实现了对皮革表面的凹凸不平进行平整，以保证缝合质量；一种汽车座椅防护套的缝合方法包括：上料、夹紧缝合、裁切以及卸料。

Description

一种汽车座椅防护套的缝合装置及其缝合方法

技术领域

本发明属于座椅防护套的缝合领域，具体涉及一种汽车座椅防护套的缝合装置及其缝合方法。

背景技术

随着现在社会的不断进步，汽车越来越普及，为了防止汽车座椅被污染难以清洗，通常会在座椅上套一层皮质防护套，便于拆卸清洗；防护套的生产是由多块皮革之间一次缝合而成；现有技术中，在对相邻两个皮革在缝合的过程中，是通过手工操作两块皮革重合，并放置在缝合机上进行缝合，这样的操作自动化程度低，缝合效率不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车座椅防护套的缝合装置及其缝合方法，提高了自动化程度和缝合效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车座椅防护套的缝合装置，包括底板和缝合机，所述底板的上端设置有进料机构，进料机构包括两个第一传送组件，第一传送组件包括固定在底板上的第一固定架，第一固定架上转动连接有两个第一转动杆，两个第一转动杆之间安装有第一传送带，第一固定架上固定有用于驱动第一转动杆转动的第一驱动装置，其中一个第一转动杆上固定有第一齿轮；

进一步地，所述底板的上端滑动连接有滑动架，滑动架上固定有两个第二传送组件，第二传送组件包括与滑动架固定连接的第二固定架，第二固定架上转动连接有两个第二转动杆，第二转动杆之间安装有第二传送带，其中一个第二转动杆上固定有第二齿轮，当第一齿轮与第二齿轮相互啮合时，第二传送带能够将皮革押金在第一传送带上；

进一步地，两个所述第二传送组件之间设置有导向组件，导向组件包括与滑动架固定连接的第一安装架，第一安装架上转的连接有两个第一圆辊，两个第一圆辊的一端分别固定有一个第三齿轮，两个第三齿轮相互啮合，其中一个第一圆辊与第二转动杆之间连接有第一皮带，使得两个皮革分别与两个圆辊接触时朝缝合机方向转向。

进一步地，所述底板的上端设置有平整机构，平整机构包括与固定在底板上端的第二安装架，第二安装架包括支撑板，支撑板的上方转动连接有一个第二圆辊和一个平整辊，支撑板的下方也转动连接有一个第二圆辊和一个平整辊；位于上方的平整辊和第二圆辊之间连接有第二皮带，位于下方的平整辊和第二圆辊之间也连接有第二皮带，两个平整辊的一端分别设置有一个第四齿轮，两个第四齿轮相互啮合，其中一个第二圆辊与所述第一转动杆之间连接有第三皮带；

进一步地，所述平整辊上设置有第一绞龙和第二绞龙，第一绞龙和第二绞龙的旋向相反，平整辊转动时，第一铰龙和第二绞龙分别对皮革施加相反的轴向力，且对皮革施加的两个轴向力朝向支撑板的外侧。

进一步地，所述底板上设置有夹紧机构，夹紧机构包括两个夹板，夹板上开设有贯穿的让位槽，来便于缝合机进行缝合；

进一步地，两个所述夹板的下端分别固定有一个滑动块，滑动块与底板滑动连接，两个滑动块上分别设置有一个第一齿条，底板的上端固定有第三驱动装置，第三驱动装置的驱动轴上固定有第五齿轮，第五齿轮位于两个第一齿条之间并且与同时与两个第一齿条啮合。

进一步地，所述底板上设置有卡合机构，卡合机构包括卡合组件，卡合组件包括与底板滑动连接的固定杆，固定杆的一端滑动连接有活动杆，活动杆与固定杆之间安装有第一弹簧；

进一步地，所述底板的上端转动连接有第一转轴，第一转轴上固定有第六齿轮和第七齿轮，其中一个所述夹板上固定有第二齿条，第二齿条与第六齿轮相互啮合，固定杆的一侧固定有第三齿条，第三齿条与第七齿轮相互啮合，两个夹板相互靠近时，能够带动活动杆朝着所述第一传送组件上的第一齿轮靠近；并且，在两个夹板将皮革夹紧之前，活动杆的端部就与第一传送组件上的第一齿轮相邻两齿间卡合。

进一步地，所述底板上端设置有裁切机构，裁切机构包括固定在底板上端的挡板以及与底板滑动连接的切刀，切刀的一侧固定有第四齿条，底板的上端固定有第四驱动装置，第四驱动装置的驱动轴上固定有第八齿轮，第八齿轮与第四齿条相互啮合。

进一步地，所述底板的上端固定有锁紧机构，锁紧机构包括固定在底板上端的第四固定板，第四固定板上滑动连接有导杆，导杆的一端设置有卡板，导杆上套有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与卡板的侧面以及第四固定板的侧面固定连接，在第二弹簧的弹力作用下，卡板能够与所述第八齿轮的相邻两齿间卡合。

进一步地，所述底板的上端设置有触发机构，触发机构包括固定在所述卡板上的第五齿条以及固定在所述夹块上的连接杆，连接杆上设置有直齿，底板的上端转动连接有第二转轴，第二转轴上固定有第九齿轮，第九齿轮位于第五齿条和连接杆之间，第九齿轮与第五齿条相互啮合，连接杆在随着夹板滑动的过程中，直齿能够与第九齿轮啮合；

进一步地，当两个所述夹板将皮革夹紧时，在触发机构的带动下，卡板刚好离开第八齿轮。

进一步地，所述底板的上端设置有两个第二固定板，两个第二固定板之间转动连接有丝杆，丝杆穿过所述滑动架并与滑动架螺纹连接，其中一个第二固定板上固定有用于驱动丝杆转动的第二驱动装置。

进一步地，所述固定杆上开设有限位槽，活动杆上设置有限位块，限位块位于限位槽内，并且，在所述第一弹簧的弹力作用下，限位块能够紧贴在限位槽的端部。

本发明的有益效果：通过在底板上端设置进料机构，在进料机构中设置两个与底板固定给的第一传送组件以及两个能够运动的第二传送组件，来实现对皮革的夹紧和传送；并通过在进料机构中设置导向组件，来对两个皮革的转向传输进行导向，与现有技术中通过手工操作两块皮革重合，并放置在缝合机上而言，提高了自动化程度和效率，且避免人手与机械结构接触的情况，保障了安全性，并且导向组件能够随着第二传送组件同步位移，便于对卸料；通过在底板上设置平整机构，来实现对两个皮革传输的同时也实现了对皮革表面的凹凸不平进行平整，以保证缝合质量；通过在底板上设置夹紧机构，来实现对两个皮革进行夹紧接触，以便于稳定缝合；并在底板上设置卡合机构，来实现皮革在被夹紧之前，进料机构停止运转，并且由于平整机构和进料机构之间通过第二皮带实现联动，平整机构也会随之停止运转，避免皮革被夹紧后，皮革进行传输导致皮革褶皱损坏；通过在底板上设置裁切机构，来对皮革尾料进行裁切，并通过在底板上设置锁紧机构和触发机构，来控制裁切机构的裁切时机，使得只有当皮革被夹紧后，裁切机构才能完成裁切动作，保证裁切位置的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的整体结构示意图；

图2是本发明实施例的底板结构示意图；

图3是本发明实施例的进料机构结构示意图；

图4是本发明实施例的第一传送组件结构示意图；

图5是本发明实施例的第二传送组件结构示意图；

图6是本发明实施例的导向组件结构示意图；

图7是本发明实施例的平整机构结构示意图；

图8是本发明实施例的第二安装架结构示意图；

图9是本发明实施例的平整辊结构示意图；

图10是本发明实施例的夹紧机构结构示意图；

图11是本发明实施例的卡合机构结构示意图；

图12是本发明实施例的卡合组件结构示意图；

图13是本发明实施例的裁切机构结构示意图；

图14是本发明实施例的锁紧机构结构示意图；

图15是本发明实施例的触发机构结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种汽车座椅防护套的缝合装置包括底板1，底板1的上端设置有进料机构2，进料机构2用于对座椅防护套的两块皮革进行传输导向，并使二者接触重合，来便于缝合机进行缝合；与现有技术中通过手工操作两块皮革重合，并放置在缝合机上而言，提高了自动化程度和效率，且避免人手与机械结构接触的情况，保障了安全性；

进料机构2包括两个第一传送组件21和两个第二传送组件22，两个第一传送组件21固定在底板1的上端，两个第二传送组件22能够在底板1上端互动，通过控制两个第二传送组件22分别朝着两个第一传送组件22靠近，能够实现将皮革夹持在第一传送组件21和第二传送组件22之间，再通过控制第一传送组件21和第二传送组件22运行，能够实现对两块皮革的传输；

底板1上端设置有两个第一固定板12，第一传送组件21包括第一固定架211，两个第一固定架211分别与两个第一固定板12固定，第一固定架211上转动连接有两个第一转动杆212，两个第一转动杆212之间安装有第一传送带213，通过控制第一转动杆212转动，能够带动第一传送带213运行；第一固定架211上固定有用于驱动其中一个第一转动杆212转动的第一驱动装置214，通过控制第一驱动装置214运行，能够实现第一传送带213的运行；

底板1上滑动连接有滑动架23，第二传送组件22包括与滑动架23固定连接的第二固定架221，第二固定架221上转动连接有两个第二转动杆222，两个第二转动杆222之间安装有第二传送带223；其中一个第一转动杆212上固定有第一齿轮215，其中一个第二转动杆222上固定有第二齿轮224，通过控制滑动架23滑动，能够实现第一齿轮215与第二齿轮224啮合，使得第一传送带213与第二传送带223的运转方向相反，并且此时皮革能够被第一传送带213和第二传送带223夹紧，从而实现对皮革的传送运输；

底板1的上端设置有两个第二固定板11，两个第二固定板11之间转动连接有丝杆24，丝杆24穿过滑动架23并与滑动架23螺纹连接，其中一个第二固定板11上固定有用于驱动丝杆24转动的第二驱动装置25，从而滑动架23的滑动，实现两个第二传送组件22靠近两个第一传送组件21，完成对两个皮革的传送；

两个第二传送组件22之间设置有导向组件26，当两个皮革传送靠近时，经过导向组件26的导向进行转向，从而实现后续两个皮革的重合来便于缝合；导向组件26包括固定在滑动架23上的第一安装架261，实现导向机构26随着第二传送组件22同步位移，当缝合完成后进行卸料时，控制滑动架23使得第二传送组件22远离第一传送组件21，此时，导向机构26也随着滑动架23回撤，从而为皮革的卸载提供空间，便于卸料；

第一安装架261上转动连接有两个第一圆辊262，两个第一圆辊262的一端分别固定有一个第三齿轮263，两个第三齿轮263相互啮合，从而实现两个第二圆辊262同步反向转动，其中一个第一圆辊262与第二转动杆222之间连接有第一皮带27，从而实现第二传送组件22与导向组件26的同步运行；并且，在导向机构26运行时，两个皮革分别与两个第一圆辊262的外圆接触，并将两个皮革朝右侧导向，缝合机位于进料机构2的右侧，用于对两个皮革进行缝合。

进料机构2的右侧设置有平整机构3，平整机构3在用于对两个皮革上的凹凸不平进行平整处理，从而保证缝合质量；

如图7-9所示，平整机构3包括固定在底板1上端的第二安装架31，第二安装架31包括支撑板311，支撑板311的两侧分别设置有两个第三固定板312和两个第三固定板313，两个第二固定板312之间转动连接有两个第二圆辊32和两个平整辊33，两个第二圆辊32分别位于支撑板311的上下两侧，两个平整辊33也分别位于支撑板311的上下两侧；位于上方的平整辊33和第二圆辊32之间连接有第二皮带35，位于下方的平整辊33和第二圆辊32之间也连接有第二皮带35，两个平整辊33的一端分别设置有一个第四齿轮34，两个第四齿轮34相互啮合，从而实现两个平整辊33同步反向转动，两个第二圆辊32同步反向转动，其中一个第二圆辊32与第一转动杆212之间连接有第三皮带36，从而实现平整机构3与进料机构2的同步运转；

平整辊33上设置有第一绞龙331和第二绞龙332，第一绞龙331和第二绞龙332的旋向相反，平整辊33运转时，第一铰孔331和第二绞龙332在对皮革进行传输的同时，也对皮革施加相反的轴向外力，且对皮革施加的两个轴向外力朝着支撑板311的外侧，从而实现对褶皱的皮革进行平整；

两个皮革经过导向机构26的导向后，分别与支撑板311的上下两端接触，并由两个第二圆辊32进行传输，进入到两个平整辊33处对褶皱部分进行平整，从而保证后续缝合的质量。

平整机构3的右侧设置有夹紧机构4，夹紧机构4用于对两个皮革进行夹持固定，来保证缝合过程的稳定性；

如图10所示，夹紧机构4包括两个夹板41，通过控制两个夹板41相互靠近，能够实现将两片皮革夹持重合在一起，并且夹板41上开设有贯穿的让位槽411，来便于缝合机进行缝合；

两个夹板41的下端分别固定有一个滑动块42，滑动块42与底板1滑动连接，两个滑动块42上分别设置有一个第一齿条421，底板1的上端固定有第三驱动装置43，第三驱动装置43的驱动轴上固定有第五齿轮44，第五齿轮44位于两个第一齿条421之间并且与同时与两个第一齿条421啮合，从而实现两个夹板41同步反向运动，完成对两个皮革的夹持。

底板1的上端设置有卡合机构5，卡合机构5用于在夹紧机构4夹紧皮革之前，对进料机构2的运行进行限制，由于进料机构2中第一传送组件21和第二传送组件22以及导向组件23均为同步运动，并且平整机构3也和进料机构2通过第三皮带36进行同步运动，因此，只要在皮革夹紧之前阻止第一传送组件21运转，就能够实现对所有的进料机构2和平整机构3的运转进行阻止，从而避免皮革被夹紧后，皮革进行传输导致皮革褶皱损坏；

如图11-12所示，卡合机构5包括卡合组件51，卡合组件51包括与底板1滑动连接的固定杆511，固定杆511的一端滑动连接有活动杆512，活动杆512与固定杆511之间安装有第一弹簧513，从而实现活动杆512与固定杆511之间的弹性连接，通过控制固定杆511滑动，能够实现活动杆512的端部与第一传送组件21上的第一齿轮215相邻两齿间卡合，从而限制第一传送组件21的传送；

底板1的上端转动连接有第一转轴52，第一转轴52上固定有第六齿轮53和第七齿轮54，其中一个夹板41上固定有第二齿条55，第二齿条55与第六齿轮53相互啮合，固定杆511的一侧固定有第三齿条56，第三齿条56与第七齿轮54相互啮合，两个夹板41相互靠近时，能够带动活动杆512朝着第一传送组件21上的第一齿轮215靠近；并且，在两个夹板41将皮革夹紧之前，活动杆512的端部就与第一传送组件21上的第一齿轮215相邻两齿间卡合；从而保证皮革被夹紧之前，进料机构2和平整机构3均停止运转；

在本实施例中，固定杆511上开设有限位槽5111，活动杆512上设置有限位块5121，限位块5121位于限位槽5111内，并且，在第一弹簧513的弹力作用下，限位块5121能够紧贴在限位槽5111的端部，从而防止固定杆511与活动杆512脱离。

夹紧机构5的右侧设置有裁切机构6，裁切机构6用于对皮革的尾料进行切除；如图13所示，裁切机构6包括固定在底板1上端的挡板61以及与底板1滑动连接的切刀62，切刀62的一侧固定有第四齿条63，底板1的上端固定有第四驱动装置64，第四驱动装置64的驱动轴上固定有第八齿轮65，第八齿轮65与第四齿条63相互啮合，通过控制第四驱动装置64运转，能够实现对切刀62滑动的控制从而将皮革的尾料切除。

底板1的上端固定有锁紧机构7，锁紧机构7用于限制裁切机构6的滑动；如图14所示，锁紧机构7包括固定在底板1上端的第四固定板71，第四固定板71上滑动连接有导杆72，导杆72的一端设置有卡板73，另一端设置有第五固定板721，导杆72上套有第二弹簧74，第二弹簧74的两端分别与卡板73的侧面以及第四固定板71的侧面固定连接，在第二弹簧74的弹力作用下，卡板73能够与第八齿轮65的相邻两齿间卡合，从而限制切刀62的滑动；第五固定板721用于防止导杆72与第四固定板71发生脱离。

底板1的上端设置有触发机构8，触发机构8用于控制锁紧机构7对裁切机构6的锁紧时机，使得只有当皮革被夹紧后，裁切机构6才能完成裁切动作，保证裁切位置的准确性；

如图15所示，触发机构8包括固定在卡板73上的第五齿条81以及固定在夹块71上的连接杆82，连接杆82上设置有直齿821，底板1的上端转动连接有第二转轴83，第二转轴83上固定有第九齿轮84，第九齿轮84位于第五齿条81和连接杆82之间，第九齿轮84与第五齿条81相互啮合，连接杆82在随着夹板41滑动的过程中，直齿821能够与第九齿轮84啮合；

在本实施例中，当两个夹板41将皮革夹紧时，在触发机构8的带动下，卡板73刚好离开第八齿轮65，此时，切刀62能够与在第四驱动装置64的带动下完成裁切。

一种汽车座椅防护套的缝合方法包括：

S1：上料：将两个皮革分别置于第一传送组件21上，并控制第二驱动装置25来使第二传送组件22将皮革压紧在第一传送组件22上，再通过控制第一驱动装置214运行，实现对两个皮革的传送；

S2：夹紧缝合：控制第三驱动装置43来使得两个夹板41将两个皮革夹紧固定；在操作缝合机对两个皮革进行缝合；

S3：裁切：在夹板41将皮革夹紧时，控制裁切机构6对皮革尾料进行裁切；

S4：卸料；控制第二驱动装置25，使得第二传送组件22离开第一传送组件21，并松开夹紧机构4，将缝合后的皮革取下。

工作原理：

通过在底板1上端设置进料机构2，在进料机构2中设置两个与底板1固定给的第一传送组件21以及两个能够运动的第二传送组件22，来实现对皮革的夹紧和传送；并通过在进料机构2中设置导向组件26，来对两个皮革的转向传输进行导向，并且导向组件26能够随着第二传送组件22同步位移，便于对卸料；通过在底板1上设置平整机构3，来实现对两个皮革传输的同时也实现了对皮革表面的凹凸不平进行平整，以保证缝合质量；通过在底板1上设置夹紧机构4，来实现对两个皮革进行夹紧接触，以便于稳定缝合；并在底板1上设置卡合机构5，来实现皮革在被夹紧之前，进料机构2和平整机构3停止运转，避免皮革被夹紧后，皮革进行传输导致皮革褶皱损坏；通过在底板1上设置裁切机构6，来对皮革尾料进行裁切，并通过在底板2上设置锁紧机构7和触发机构8，来控制裁切机构6的裁切时机，使得只有当皮革被夹紧后，裁切机构6才能完成裁切动作，保证裁切位置的准确性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (9)

1.一种汽车座椅防护套的缝合装置，包括底板(1)和缝合机，其特征在于，所述底板(1)的上端设置有进料机构(2)，进料机构(2)包括两个第一传送组件(21)，第一传送组件(21)包括固定在底板(1)上的第一固定架(211)，第一固定架(211)上转动连接有两个第一转动杆(212)，两个第一转动杆(212)之间安装有第一传送带(213)，第一固定架(211)上固定有用于驱动第一转动杆(212)转动的第一驱动装置(214)，其中一个第一转动杆(212)上固定有第一齿轮(215)；

所述底板(1)的上端滑动连接有滑动架(23)，滑动架(23)上固定有两个第二传送组件(22)，第二传送组件(22)包括与滑动架(23)固定连接的第二固定架(221)，第二固定架(221)上转动连接有两个第二转动杆(222)，第二转动杆(222)之间安装有第二传送带(223)，其中一个第二转动杆(222)上固定有第二齿轮(224)，当第一齿轮(215)与第二齿轮(224)相互啮合时，第二传送带(223)能够将皮革押金在第一传送带(213)上；

两个所述第二传送组件(22)之间设置有导向组件(26)，导向组件(26)包括与滑动架(23)固定连接的第一安装架(261)，第一安装架(261)上转的连接有两个第一圆辊(262)，两个第一圆辊(262)的一端分别固定有一个第三齿轮(263)，两个第三齿轮(263)相互啮合，其中一个第一圆辊(262)与第二转动杆(222)之间连接有第一皮带(27)，使得两个皮革分别与两个圆辊(262)接触时朝缝合机方向转向。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)的上端设置有平整机构(3)，平整机构(3)包括与固定在底板(1)上端的第二安装架(31)，第二安装架(31)包括支撑板(311)，支撑板(311)的上方转动连接有一个第二圆辊(32)和一个平整辊(33)，支撑板(311)的下方也转动连接有一个第二圆辊(32)和一个平整辊(33)；位于上方的平整辊(33)和第二圆辊(32)之间连接有第二皮带(35)，位于下方的平整辊(33)和第二圆辊(32)之间也连接有第二皮带(35)，两个平整辊(33)的一端分别设置有一个第四齿轮(34)，两个第四齿轮(34)相互啮合，其中一个第二圆辊(32)与所述第一转动杆(212)之间连接有第三皮带(36)；

所述平整辊(33)上设置有第一绞龙(331)和第二绞龙(332)，第一绞龙(331)和第二绞龙(332)的旋向相反，平整辊(33)转动时，第一铰龙(331)和第二绞龙(332)分别对皮革施加相反的轴向力，且对皮革施加的两个轴向力朝向支撑板(311)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)上设置有夹紧机构(4)，夹紧机构(4)包括两个夹板(41)，夹板(41)上开设有贯穿的让位槽(411)，来便于缝合机进行缝合；

两个所述夹板(41)的下端分别固定有一个滑动块(42)，滑动块(42)与底板(1)滑动连接，两个滑动块(42)上分别设置有一个第一齿条(421)，底板(1)的上端固定有第三驱动装置(43)，第三驱动装置(43)的驱动轴上固定有第五齿轮(44)，第五齿轮(44)位于两个第一齿条(421)之间并且与同时与两个第一齿条(421)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)上设置有卡合机构(5)，卡合机构(5)包括卡合组件(51)，卡合组件(51)包括与底板(1)滑动连接的固定杆(511)，固定杆(511)的一端滑动连接有活动杆(512)，活动杆(512)与固定杆(511)之间安装有第一弹簧(513)；

所述底板(1)的上端转动连接有第一转轴(52)，第一转轴(52)上固定有第六齿轮(53)和第七齿轮(54)，其中一个所述夹板(41)上固定有第二齿条(55)，第二齿条(55)与第六齿轮(53)相互啮合，固定杆(511)的一侧固定有第三齿条(56)，第三齿条(56)与第七齿轮(54)相互啮合，两个夹板(41)相互靠近时，能够带动活动杆(512)2朝着所述第一传送组件(21)上的第一齿轮(215)靠近；并且，在两个夹板(41)将皮革夹紧之前，活动杆(512)的端部就与第一传送组件(21)上的第一齿轮(215)相邻两齿间卡合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)上端设置有裁切机构(6)，裁切机构(6)包括固定在底板(1)上端的挡板(61)以及与底板(1)滑动连接的切刀(62)，切刀(62)的一侧固定有第四齿条(63)，底板(1)的上端固定有第四驱动装置(64)，第四驱动装置(64)的驱动轴上固定有第八齿轮(65)，第八齿轮(65)与第四齿条(63)相互啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)的上端固定有锁紧机构(7)，锁紧机构(7)包括固定在底板(1)上端的第四固定板(71)，第四固定板(71)上滑动连接有导杆(72)，导杆(72)的一端设置有卡板(73)，导杆(72)上套有第二弹簧(74)，第二弹簧(74)的两端分别与卡板(73)的侧面以及第四固定板(71)的侧面固定连接，在第二弹簧(74)的弹力作用下，卡板(73)能够与所述第八齿轮(65)的相邻两齿间卡合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)的上端设置有触发机构(8)，触发机构(8)包括固定在所述卡板(73)上的第五齿条(81)以及固定在所述夹块(41)上的连接杆(82)，连接杆(82)上设置有直齿(821)，底板(1)的上端转动连接有第二转轴(83)，第二转轴(83)上固定有第九齿轮(84)，第九齿轮(84)位于第五齿条(81)和连接杆(82)之间，第九齿轮(84)与第五齿条(81)相互啮合，连接杆(82)在随着夹板(41)滑动的过程中，直齿(821)能够与第九齿轮(84)啮合；

当两个所述夹板(41)将皮革夹紧时，在触发机构(8)的带动下，卡板(73)刚好离开第八齿轮(65)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述底板(1)的上端设置有两个第二固定板(11)，两个第二固定板(11)之间转动连接有丝杆(24)，丝杆(24)穿过所述滑动架(23)并与滑动架(23)螺纹连接，其中一个第二固定板(11)上固定有用于驱动丝杆(24)转动的第二驱动装置(25)。

9.根据权利要求4所述的一种汽车座椅防护套的缝合装置，其特征在于，所述固定杆(511)上开设有限位槽(5111)，活动杆(512)上设置有限位块(5121)，限位块(5121)位于限位槽(5111)内，并且，在所述第一弹簧(513)的弹力作用下，限位块(5121)能够紧贴在限位槽(5111)的端部。

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