CN115162853A - 一种辅助锁 - Google Patents

Abstract

本发明属于轨道车门锁技术领域，特指一种辅助锁，包括安装在车体上的锁安装底座，所述锁安装底座上铰接有动力装置、锁拨叉、锁止装置，所述锁拨叉上端设有钩住车门锁钩的拨叉部，动力装置驱动活动杆沿其轴向移动，所述活动杆的外端铰接锁止装置并带动锁止装置转动，锁止装置与锁拨叉卡接时，实现自锁；锁止装置离开锁拨叉时，实现解锁。本发明能有效钩住车门锁钩，车门紧密压在密封面上，有效提高车门锁紧后的气密性，提高乘坐舒适度。

Description

一种辅助锁

技术领域：

本发明属于轨道车门锁技术领域，特指一种辅助锁。

背景技术：

目前电动双开塞拉门系统，主要满足系统强度、噪音、隔热、隔音等指标，气密性较差，尤其是车辆进出隧道与其他车辆交汇时气压变化较大，气密性不好导致乘客耳鸣等不舒适感。

发明内容：

本发明的目的是提供一种辅助锁，其能有效钩住车门锁钩，车门紧密压在密封面上，有效提高车门锁紧后的气密性，提高乘坐舒适度。

本发明是这样实现的：

一种辅助锁，包括安装在车体上的锁安装底座，所述锁安装底座上铰接有动力装置、锁拨叉、锁止装置，所述锁拨叉上端设有钩住车门锁钩的拨叉部，动力装置驱动活动杆沿其轴向移动，所述活动杆的外端铰接锁止装置并带动锁止装置转动，锁止装置与锁拨叉卡接时，实现自锁；锁止装置离开锁拨叉时，实现解锁。

在上述的一种辅助锁中，所述锁止装置包括主摆臂和通过主摆臂带动联动的从摆臂，所述主摆臂一端铰接在锁安装底座上、另一端与活动杆铰接，所述从摆臂一端铰接在锁安装底座上，从摆臂另一端与锁拨叉卡接时，实现自锁。

在上述的一种辅助锁，主摆臂与从摆臂的联动结构可以是：主摆臂与从摆臂为一体式结构。

在上述的一种辅助锁中，主摆臂与从摆臂的联动结构也可以是：所述主摆臂铰接在锁安装底座上的铰接轴与从摆臂铰接在锁安装底座上的铰接轴为同一铰接轴，所述主摆臂上设有联动凸起，从摆臂上设有供联动凸起伸入的联动凹槽，或所述从摆臂上设有联动凸起，主摆臂上设有供联动凸起伸入的联动凹槽，主摆臂通过联动凸起与联动凹槽的侧壁抵触联动从摆臂。

在上述的一种辅助锁中，所述联动凹槽的宽度大于联动凸起的宽度，所述主摆臂与从摆臂之间设有使从摆臂向自锁方向转动的自锁扭簧。

在上述的一种辅助锁中，自锁扭簧的安装结构：所述自锁扭簧套装在从摆臂铰接在锁安装底座上的铰接轴上，自锁扭簧一端插入主摆臂、另一端抵触从摆臂。

在上述的一种辅助锁中，所述锁拨叉远离拨叉部的一端设有缺口，所述从摆臂与锁拨叉卡接的一端设有与缺口相适配的凸块，凸块卡入缺口时，从摆臂与锁拨叉卡接，实现自锁；凸块离开缺口时，从摆臂离开锁拨叉，实现解锁。

在上述的一种辅助锁中，所述缺口的两侧壁为平面，且两侧壁的夹角大于90°。

在上述的一种辅助锁中，还包括带动锁拨叉转动的拉杆，拉杆的一端铰接在主摆臂与活动杆的铰接轴上、另一端设有导向长孔，所述锁拨叉上设有滑设在导向长孔上的导向销轴，拉杆通过导线销轴抵触导向长孔的端部带动锁拨叉转动。

在上述的一种辅助锁中，还包括使锁拨叉向解锁方向转动的拨叉扭簧，所述锁安装底座上设有对锁拨叉的自锁位置和解锁位置进行限位的限位凸台，所述锁拨叉上设有弧形面，弧形面一端与限位凸台抵触时，锁拨叉处于自锁位置；弧形面另一端与限位凸台抵触时，锁拨叉处于解锁位置。

在上述的一种辅助锁中，拨叉扭簧的安装结构：所述拨叉扭簧套装在锁拨叉铰接在锁安装底座上的铰接轴上，拨叉扭簧一端连接锁安装底座、另一端抵靠在导向销轴上。

在上述的一种辅助锁中，动力装置可以为气缸，活动杆为气缸的活塞杆，活塞杆伸出时，锁止装置与锁拨叉卡接；活塞杆缩回时，锁止装置离开锁拨叉，所述锁安装底座上设有弹力使活塞杆向气缸一端复位的拉簧。

在上述的一种辅助锁中，拉簧的安装结构：所述拉簧一端连接锁安装底座上、另一端连接主摆臂与活动杆的铰接轴。

在上述的一种辅助锁中，所述动力装置也可以为电磁铁，活动杆为电磁铁输出轴。

在上述的一种辅助锁中，所述锁安装底座上设有触点开关，所述锁拨叉上设有开关碰块，锁止装置与锁拨叉卡接自锁时，开关碰块与触点开关抵触。

在上述的一种辅助锁中，所述锁安装底座上通过螺栓固定有固定座，所述固定座上设有固定有固定轴，所述固定轴上转动套装有主摆臂、自锁扭簧、从摆臂，主摆臂和从摆臂均通过固定轴铰接在锁安装底座上，固定轴为主摆臂铰接在锁安装底座上的铰接轴和从摆臂铰接在锁安装底座上的铰接轴；所述固定座转动连接转动轴的一端，转动轴的另一端上固定套装所述锁拨叉，锁拨叉通过转动轴铰接在锁安装底座上，转动轴为锁拨叉铰接在锁安装底座上的铰接轴，所述拨叉扭簧套装在转动轴上，拨叉扭簧一端通过抵靠在固定座上连接锁安装底座；所述限位凸台设置在固定座上。

在上述的一种辅助锁中，所述固定座与固定轴为一体式结构并通过铸造成型。

在上述的一种辅助锁中，所述活动杆外端固定连接轴的一端，连接轴的另一端套装在驱动轴上，所述驱动轴为主摆臂与活动杆的铰接轴，所述驱动轴上转动套装所述主摆臂的一端和拉杆的一端，所述拉簧的另一端连接在驱动轴上。

在上述的一种辅助锁中，所述主摆臂与固定轴之间、从摆臂与固定轴之间均设有轴套，所述主摆臂与从摆臂之间设有套装在固定轴上的耐磨垫圈。

在上述的一种辅助锁中，所述锁安装底座上端通过上支架固定在车体上、下端通过下支架固定在车体上，所述上支架包括垂直设置的上竖向板和上横向板，所述上竖向板上设有上竖向长孔，上支架通过紧固件穿过上竖向长孔连接车体安装在车体上，所述上横向板上设有上横向长孔，锁安装底座通过紧固件穿过上横向长孔连接锁安装底座安装在上支架上，所述上横向长孔倾斜上竖向板设置；所述下支架包括垂直设置的下竖向板和下横向板，所述下竖向板上设有下竖向长孔，下支架通过紧固件穿过下竖向长孔连接车体安装在车体上，所述下横向板上设有下横向长孔，锁安装底座通过紧固件穿过下横向长孔连接锁安装底座安装在下支架上，所述下横向长孔倾斜下竖向板设置。

在上述的一种辅助锁中，紧固件可以为螺钉，螺钉穿过上竖向长孔/下竖向长孔与车体螺连，螺钉穿过上横向长孔/下横向长孔与锁安装底座螺连；紧固件也可以为螺栓，螺栓穿过上竖向长孔/下竖向长孔和车体后与螺母螺连，螺栓穿过上横向长孔/下横向长孔和锁安装底座后与螺母螺连。

本发明相比现有技术突出的优点是：

1、本发明通过动力装置驱动活动杆移动，带动锁止装置与锁拨叉卡接，使得锁拨叉钩住车门锁钩，车门紧密压在密封面上，实现可靠气密性，隔热，动作灵活可靠，无噪音，且体积小，安装方便，实用性强；

2、本发明联动凹槽的宽度大于联动凸起的宽度，所述主摆臂与从摆臂之间设有使从摆臂向自锁方向转动的自锁扭簧，使得在自锁状态时从摆臂始终抵住锁拨叉，自锁效果好，同时对从摆臂与锁拨叉卡接瞬间进行缓冲，有效减少噪音产生；

3、本发明的拉杆在自锁过程中将锁拨叉拉动到位，进一步拉紧车门锁钩，即进一步拉紧车门，同时限制锁拨叉的运动轨迹。

附图说明：

图1是本发明解锁状态的主视图；

图2是本发明解锁状态的左视图；

图3是本发明车门锁钩带动锁拨叉旋转，气缸未启动时的主视图；

图4是本发明自锁状态的主视图；

图5是本发明自锁状态无触点开关的立体图一；

图6是本发明自锁状态无触点开关的立体图二；

图7是本发明自锁状态锁拨叉、主摆臂、从摆臂、拉杆的立体图；

图8是本发明主摆臂和从摆臂的立体图；

图9是本发明下支架的俯视图。

附图标记：1、锁安装底座；2、动力装置；3、锁拨叉；3a、拨叉部；3b、缺口；3c、弧形面；4、活动杆；5、主摆臂；6、从摆臂；6a、凸块；7、联动凸起；8、联动凹槽；9、自锁扭簧；10、拉杆；10a、导向长孔；11、导向销轴；12、拨叉扭簧；13、限位凸台；14、拉簧；15、触点开关；16、开关碰块；17、固定座；18、固定轴；19、转动轴；20、连接轴；21、驱动轴；22、上竖向板；22a、上竖向长孔；23、上横向板；23a、上横向长孔；24、下竖向板；24a、下竖向长孔；25、下横向板；25a、下横向长孔。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1—9：

一种辅助锁，包括安装在车体上的锁安装底座1，所述锁安装底座1上铰接有动力装置2、锁拨叉3、锁止装置，所述锁拨叉3上端设有钩住车门锁钩的拨叉部3a，动力装置2驱动活动杆4沿其轴向移动，所述活动杆4的外端铰接锁止装置并带动锁止装置转动，锁止装置与锁拨叉3卡接时，实现自锁；锁止装置离开锁拨叉3时，实现解锁。

本发明的工作原理：车门关闭过程中，车门锁钩顶在锁拨叉3的拨叉部3a内，锁拨叉3在车门锁钩推力的作用下转动，如图3所示；动力装置2驱动活动杆4沿轴向移动，活动杆4带动锁止装置转动，锁止装置与锁拨叉3卡接时自锁，如图4-6所示；动力装置2驱动活动杆4反向移动，活动杆4带动锁止装置逆向转动，锁止装置离开锁拨叉3时解锁，如图1、2所示。

动力装置2可以驱动活动杆3伸出时，锁止装置与锁拨叉3卡接，也可以动力装置2驱动活动杆3后退时，锁止装置与锁拨叉3卡接。在本实施例中，动力装置2驱动活动杆3伸出时，锁止装置与锁拨叉3卡接。

锁止装置的结构：所述锁止装置包括主摆臂5和通过主摆臂5带动联动的从摆臂6，所述主摆臂5一端铰接在锁安装底座1上、另一端与活动杆4铰接，所述从摆臂6一端铰接在锁安装底座1上，从摆臂6另一端与锁拨叉3卡接时，实现自锁。活动杆4移动时带动主摆臂5绕铰接轴转动，进而联动从摆臂6绕铰接轴转动，从而使从摆臂6另一端与锁拨叉3卡接或离开锁拨叉3。

主摆臂5与从摆臂6的联动结构是：如图7、8所示，所述主摆臂5铰接在锁安装底座1上的铰接轴与从摆臂6铰接在锁安装底座1上的铰接轴为同一铰接轴，所述主摆臂5上设有联动凸起7，从摆臂6上设有供联动凸起7伸入的联动凹槽8，或所述从摆臂6上设有联动凸起7，主摆臂5上设有供联动凸起7伸入的联动凹槽8，主摆臂5通过联动凸起7与联动凹槽8的侧壁抵触联动从摆臂6。在本实施例中，所述从摆臂6上设有联动凸起7，主摆臂5上设有供联动凸起7伸入的联动凹槽8，主摆臂5通过联动凸起7与联动凹槽8的侧壁抵触联动从摆臂6。

为了能在自锁时，从摆臂6始终抵住锁拨叉3，所述联动凹槽8的宽度大于联动凸起7的宽度，所述主摆臂5与从摆臂6之间设有使从摆臂6向自锁方向转动的自锁扭簧9。主摆臂5转动时，首先压缩自锁扭簧9，当联动凸起7与联动凹槽8的侧壁抵触时带动从摆臂6转动，从摆臂6另一端与锁拨叉3卡接时，自锁扭簧9的弹力使从摆臂6有向自锁转动的趋势，从而使从摆臂6始终与锁拨叉3卡接，卡接自锁效果好；当主摆臂5逆向转动时，首先释放自锁扭簧9的弹簧，当联动凸起7与联动凹槽8的另一侧壁抵触时带动从摆臂6转动，从摆臂6另一端离开锁拨叉3。同时从摆臂6与锁拨叉3卡接时，刚性碰撞可通过自锁扭簧9进行缓冲，有效减少噪音产生。

自锁扭簧9的安装结构：如图1-8所示，所述自锁扭簧9套装在从摆臂6铰接在锁安装底座1上的铰接轴上，自锁扭簧9一端插入主摆臂5、另一端抵触从摆臂6。

锁拨叉3与从摆臂6的卡接结构：如图1、3-6所示，所述锁拨叉3远离拨叉部3a的一端设有缺口3b，所述从摆臂6与锁拨叉3卡接的一端设有与缺口3b相适配的凸块6a，凸块6a卡入缺口3b时，从摆臂6与锁拨叉3卡接，实现自锁；凸块6a离开缺口3b时，从摆臂6离开锁拨叉3，实现解锁。

为了更好的卡接自锁效果、以及便于解锁，所述缺口3b的两侧壁为平面，且两侧壁的夹角大于90°。在本实施例中，所述缺口3b的两侧壁为平面，且两侧壁的夹角为120°，所述锁拨叉3底部为平面并与缺口3b形成Z型。

为了限制锁拨叉3的运动轨迹、以及在自锁过程中将锁拨叉3拉动到位，进一步拉紧车门锁钩，即进一步拉紧车门，还包括带动锁拨叉3转动的拉杆10，拉杆10的一端铰接在主摆臂5与活动杆4的铰接轴上、另一端设有导向长孔10a，所述锁拨叉3上设有滑设在导向长孔10a上的导向销轴11，拉杆10通过导线销轴11抵触导向长孔10a的端部带动锁拨叉3转动。

为了在解锁时能自动复位锁拨叉3、以及防止锁拨叉3过度转动，如图2、7所示，还包括使锁拨叉3向解锁方向转动的拨叉扭簧12，所述锁安装底座1上设有对锁拨叉3的自锁位置和解锁位置进行限位的限位凸台13，所述锁拨叉3上设有弧形面3c，弧形面3c一端与限位凸台13抵触时，锁拨叉3处于自锁位置；弧形面3c另一端与限位凸台13抵触时，锁拨叉3处于解锁位置。拨叉扭簧12向自锁方向转动时，压缩拨叉扭簧12；当从摆臂6离开拨叉扭簧12解锁后，车门打开，拨叉扭簧12的弹力使锁拨叉2逆向复位。

拨叉扭簧12的安装结构：如图7所示，所述拨叉扭簧12套装在锁拨叉3铰接在锁安装底座1上的铰接轴上，拨叉扭簧12一端连接锁安装底座1、另一端抵靠在导向销轴11上。

在本实施例中，所述动力装置2为气缸，活动杆4为气缸的活塞杆，活塞杆伸出时，锁止装置与锁拨叉3卡接；活塞杆缩回时，锁止装置离开锁拨叉3，所述锁安装底座1上设有弹力使活塞杆向气缸一端复位的拉簧14，可保证在气缸失效时，拉簧14的弹力使活塞杆缩回气缸，代替气缸的对活塞杆的回退力，自动解除车门自锁状态，提高系统安全性。

拉簧14的安装结构：所述拉簧14一端连接锁安装底座1上、另一端连接主摆臂5与活动杆4的铰接轴。

更进一步地，所述锁安装底座1上设有触点开关15，所述锁拨叉3上设有开关碰块16，锁止装置与锁拨叉3卡接自锁时，开关碰块16与触点开关15抵触，触点开关15发出自锁信号，以提醒车门已锁紧，如图1、3、4所示。

主摆臂5、自锁扭簧9、从摆臂6的具体安装结构：所述锁安装底座1上通过螺栓固定有固定座17，所述固定座17上设有固定有固定轴18，所述固定轴18上转动套装有主摆臂5、自锁扭簧9、从摆臂6，主摆臂5和从摆臂6均通过固定轴18铰接在锁安装底座1上，固定轴18为主摆臂5铰接在锁安装底座1上的铰接轴和从摆臂6铰接在锁安装底座1上的铰接轴；锁拨叉3、拨叉扭簧12的具体安装结构：所述固定座17转动连接转动轴19的一端，转动轴19的另一端上固定套装所述锁拨叉3，锁拨叉3通过转动轴19铰接在锁安装底座1上，转动轴19为锁拨叉3铰接在锁安装底座1上的铰接轴，所述拨叉扭簧12套装在转动轴19上，拨叉扭簧12一端通过抵靠在固定座17上连接锁安装底座1；所述限位凸台13设置在固定座17上。

更进一步地，所述固定座17与固定轴18为一体式结构并通过铸造成型。

活动杆4与驱动轴21的铰接结构：所述活动杆4外端固定连接轴20的一端，连接轴20的另一端套装在驱动轴21上，所述驱动轴21为主摆臂5与活动杆4的铰接轴，所述驱动轴21上转动套装所述主摆臂5的一端和拉杆10的一端，所述拉簧14的另一端连接在驱动轴21上，结构简单，便于安装和加工。

为了减小转动摩擦，延长使用寿命，所述主摆臂5与固定轴18之间、从摆臂6与固定轴18之间均设有轴套，所述主摆臂5与从摆臂6之间设有套装在固定轴18上的耐磨垫圈。

更进一步地，所述锁安装底座1上端通过上支架固定在车体上、下端通过下支架固定在车体上，所述上支架包括垂直设置的上竖向板22和上横向板23，所述上竖向板22上设有上竖向长孔22a，上支架通过紧固件穿过上竖向长孔22a连接车体安装在车体上，所述上横向板23上设有上横向长孔23a，锁安装底座1通过紧固件穿过上横向长孔23a连接锁安装底座1安装在上支架上，所述上横向长孔23a倾斜上竖向板22设置，如图1-6所示；所述下支架包括垂直设置的下竖向板24和下横向板25，所述下竖向板24上设有下竖向长孔24a，下支架通过紧固件穿过下竖向长孔24a连接车体安装在车体上，所述下横向板25上设有下横向长孔25a，锁安装底座1通过紧固件穿过下横向长孔25a连接锁安装底座1安装在下支架上，所述下横向长孔25a倾斜下竖向板24设置，如图1-6、9所示。本发明通过上支架的上竖向长孔22a、下支架的下竖向长孔24a固定在车体上，可调节本发明辅助锁的上下安装高度；锁安装底座1通过上横向长孔23a固定在上支架上、通过下横向长孔25a固定在下支架上，可调节锁安装底座1和上支架、下支架的角度，从而适应门和车体安装空间距离。本发明安装角度可调节，安装方便，适应多种角度和空间。

更进一步地，紧固件可以为螺钉，螺钉穿过上竖向长孔22a/下竖向长孔24a与车体螺连，螺钉穿过上横向长孔23a/下横向长孔25a与锁安装底座1螺连；紧固件也可以为螺栓，螺栓穿过上竖向长孔22a/下竖向长孔24a和车体后与螺母螺连，螺栓穿过上横向长孔23a/下横向长孔25a和锁安装底座1后与螺母螺连。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例之一，并非以此限制本发明的实施范围，故：凡依本发明的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种辅助锁，其特征在于：包括安装在车体上的锁安装底座(1)，所述锁安装底座(1)上铰接有动力装置(2)、锁拨叉(3)、锁止装置，所述锁拨叉(3)上端设有钩住车门锁钩的拨叉部(3a)，动力装置(2)驱动活动杆(4)沿其轴向移动，所述活动杆(4)的外端铰接锁止装置并带动锁止装置转动，锁止装置与锁拨叉(3)卡接时，实现自锁；锁止装置离开锁拨叉(3)时，实现解锁。

2.根据权利要求1所述的一种辅助锁，其特征在于：所述锁止装置包括主摆臂(5)和通过主摆臂(5)带动联动的从摆臂(6)，所述主摆臂(5)一端铰接在锁安装底座(1)上、另一端与活动杆(4)铰接，所述从摆臂(6)一端铰接在锁安装底座(1)上，从摆臂(6)另一端与锁拨叉(3)卡接时，实现自锁。

3.根据权利要求2所述的一种辅助锁，其特征在于：所述主摆臂(5)铰接在锁安装底座(1)上的铰接轴与从摆臂(6)铰接在锁安装底座(1)上的铰接轴为同一铰接轴，所述主摆臂(5)上设有联动凸起(7)，从摆臂(6)上设有供联动凸起(7)伸入的联动凹槽(8)，或所述从摆臂(6)上设有联动凸起(7)，主摆臂(5)上设有供联动凸起(7)伸入的联动凹槽(8)，主摆臂(5)通过联动凸起(7)与联动凹槽(8)的侧壁抵触联动从摆臂(6)。

4.根据权利要求3所述的一种辅助锁，其特征在于：所述联动凹槽(8)的宽度大于联动凸起(7)的宽度，所述主摆臂(5)与从摆臂(6)之间设有使从摆臂(6)向自锁方向转动的自锁扭簧(9)。

5.根据权利要求2所述的一种辅助锁，其特征在于：所述锁拨叉(3)远离拨叉部(3a)的一端设有缺口(3b)，所述从摆臂(6)与锁拨叉(3)卡接的一端设有与缺口(3b)相适配的凸块(6a)，凸块(6a)卡入缺口(3b)时，从摆臂(6)与锁拨叉(3)卡接，实现自锁；凸块(6a)离开缺口(3b)时，从摆臂(6)离开锁拨叉(3)，实现解锁。

6.根据权利要求5所述的一种辅助锁，其特征在于：所述缺口(3b)的两侧壁为平面，且两侧壁的夹角大于90°。

7.根据权利要求2所述的一种辅助锁，其特征在于：还包括带动锁拨叉(3)转动的拉杆(10)，拉杆(10)的一端铰接在主摆臂(5)与活动杆(4)的铰接轴上、另一端设有导向长孔(10a)，所述锁拨叉(3)上设有滑设在导向长孔(10a)上的导向销轴(11)，拉杆(10)通过导线销轴(11)抵触导向长孔(10a)的端部带动锁拨叉(3)转动。

8.根据权利要求1所述的一种辅助锁，其特征在于：还包括使锁拨叉(3)向解锁方向转动的拨叉扭簧(12)，所述锁安装底座(1)上设有对锁拨叉(3)的自锁位置和解锁位置进行限位的限位凸台(13)，所述锁拨叉(3)上设有弧形面(3c)，弧形面(3c)一端与限位凸台(13)抵触时，锁拨叉(3)处于自锁位置；弧形面(3c)另一端与限位凸台(13)抵触时，锁拨叉(3)处于解锁位置。

9.根据权利要求1所述的一种辅助锁，其特征在于：所述动力装置(2)为气缸，活动杆(4)为气缸的活塞杆，活塞杆伸出时，锁止装置与锁拨叉(3)卡接；活塞杆缩回时，锁止装置离开锁拨叉(3)，所述锁安装底座(1)上设有弹力使活塞杆向气缸一端复位的拉簧(14)。

10.根据权利要求1所述的一种辅助锁，其特征在于：所述锁安装底座(1)上端通过上支架固定在车体上、下端通过下支架固定在车体上，所述上支架包括垂直设置的上竖向板(22)和上横向板(23)，所述上竖向板(22)上设有上竖向长孔(22a)，上支架通过紧固件穿过上竖向长孔(22a)连接车体安装在车体上，所述上横向板(23)上设有上横向长孔(23a)，锁安装底座(1)通过紧固件穿过上横向长孔(23a)连接锁安装底座(1)安装在上支架上，所述上横向长孔(23a)倾斜上竖向板(22)设置；所述下支架包括垂直设置的下竖向板(24)和下横向板(25)，所述下竖向板(24)上设有下竖向长孔(24a)，下支架通过紧固件穿过下竖向长孔(24a)连接车体安装在车体上，所述下横向板(25)上设有下横向长孔(25a)，锁安装底座(1)通过紧固件穿过下横向长孔(25a)连接锁安装底座(1)安装在下支架上，所述下横向长孔(25a)倾斜下竖向板(24)设置。

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