CN115158979A

CN115158979A - 一种防卡链结构的电容器积放链

Info

Publication number: CN115158979A
Application number: CN202210722221.4A
Authority: CN
Inventors: 孙立新
Original assignee: Shanghai Sieyuan Power Capacitor Co ltd
Current assignee: Shanghai Sieyuan Power Capacitor Co ltd
Priority date: 2022-06-24
Filing date: 2022-06-24
Publication date: 2022-10-11

Abstract

本发明公开了一种防卡链结构的电容器积放链，长链板的两端开设有通孔，第一连接块分别设于两块长链板之间且位于两端的通孔处，行走销设置于长链板两端，并穿设于长链板和第一连接块设置，行走轮套设于行走销两端；短链板的两端开设有通孔，第二连接块分别设于两块短链板之间且位于两端的通孔处，导向销设置于短链板两端，并穿设于短链板和第二连接块设置，导向轮套设于行走销两端。第一连接块与第二连接块呈垂直设置且间隙配合连接，长链板与短链板垂直设置。缩短长链板节距，避免了链板与弯轨内侧摩擦；防止推头倾斜；增加了长链板截面积，提高链板抗弯强度；提高使用寿命。

Description

一种防卡链结构的电容器积放链

技术领域

本发明属于电力电容器加工设备领域，尤其涉及一种防卡链结构的电容器积放链。

背景技术

积放链生产线可对电容器产品进行传输，依次经过清洗、存储、测试各种数据、抛丸、喷涂、烘干等工序，积放链轨道错综复杂，有弯形轨道、直行轨道、道岔、上坡轨道和下坡轨道，经过长时间的运行，积放链容易发生链节的中间断裂，造成链板下落，卡在轨道内。现有技术中，链节中间的推头只有一个螺钉固定，造成推头台阶变形，造成推头倾斜，与小车一起卡在轨道内，由于链板的节距太长(长链板中心距200mm、短链板中心距150mm)，链板的内孔磨损量大时，链板节距加长，造成推头中部与弯轨摩擦，加大整条积放链的负载，更容易加剧链条的磨损，导致重复发生卡链停机故障，严重影响生产产量。

发明内容

本发明的技术目的是提供一种防卡链结构的电容器积放链，以达到减少积放链运行过程中损耗的技术效果。

为解决上述问题，本发明的技术方案为：

一种防卡链结构的电容器积放链，包括若干依次连接的链板单元，链板单元包括长链节和短链节，长链节与短链节连接；

长链节包括平行设置的两块长链板，第一连接块、行走销和行走轮；

长链板的两端开设有通孔，第一连接块分别设于两块长链板之间且位于两端的通孔处，行走销设置于长链板两端，并穿设于长链板和第一连接块设置，行走轮套设于行走销两端；

短链节包括平行设置的两块短链板，第二连接块、导向销和导向轮；

短链板的两端开设有通孔，第二连接块分别设于两块短链板之间且位于两端的通孔处，导向销设置于短链板两端，并穿设于短链板和第二连接块设置，导向轮套设于行走销两端；

其中，第一连接块与第二连接块呈垂直设置且间隙配合连接，长链板与短链板垂直设置。

具体地，长链板的两端通孔中心距为150mm，短链板的两端通孔中心距为100mm。

其中，第一连接块和第二连接块的两端开设有十字交叉孔位，用于分别串入行走销和导向销。

进一步优选地，第一连接块和第二连接块还设有加油孔，用于使得行走销与第一连接块、导向销与第二连接块灵活转动。

进一步优选地，还包括隔套，隔套分别套设于行走销伸出于长链板的两端以及导向销伸出于短链板的两端，行走轮套设于隔套上。

其中，行走销与长链板过盈配合连接，行走销与第一连接块间隙配合连接；导向销与短链板过盈配合连接，导向销与第二连接块间隙配合连接。

其中，行走轮和导向轮为深沟球双面密封轴承，行走轮与行走销铆接固定，导向轮与导向销铆接固定。

进一步优选地，还包括推头，推头装配于长链板中间部位，推头之间间隔1.2m。

进一步优选地，还包括销钉和防松螺母，长链板中间开设有两个通孔，销钉穿分别设于长链板中间的通孔，防松螺母套设于销钉的端部，用于将推头固定于长链板上。

其中，长链板中间开设的通孔的孔径为7mm。

本发明由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

1)缩短长链板节距，链节上的行走轮在弯形轨道内行走，与弯轨内侧保持一定的距离，避免了链板与弯轨内侧摩擦。

2)推头使用两根销钉连接，防止推头倾斜。

3)缩小长链板中间部位的圆形通孔至7mm，从而增加了长链板截面积，提高链板抗弯强度。

4)第一长方块与行走销间隙配合实现转动连接，第二长方块与导向销间隙配合实现转动连接，防止销轴在孔内旋转，加油润滑后，旋转灵活，不容易卡死，提高使用寿命。

5)长、短链板分别与行走销、导向销过盈配合连接，避免销轴在链板孔内转动。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。

图1为本发明的一种防卡链结构的电容器积放链的侧面示意图；

图2为本发明的一种防卡链结构的电容器积放链的俯视结构示意图；

图3为本发明的一种防卡链结构的电容器积放链的行进方向结构示意图；

图4为本发明的一种防卡链结构的电容器积放链的运用场景结构图。

附图标记说明

1：长链板；2：短链板；301：第一连接块；302：第二连接块；4：行走销；5：行走轮；6：导向销；7：导向轮；8：隔套；9：推头；10：销钉；11：防松螺母。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种防卡链结构的电容器积放链作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。

实施例

参看图1至图4，本实施例提供了一种防卡链结构的电容器积放链，其为若干依次连接的链板单元，链板单元包括一长链节和一短链节，其左右位置并无限制，从总体结构来看只要为长链节两端分别与短链节连接，短链节两端分别与长链节连接即可。

参看图1和图2，长链节包括平行设置的两块长链板1，如图1所示的侧面视角来看，两块长链板1为垂直于水平方向设置，其长边为水平方向。长链板1的两端均开设有一个通孔，通孔的大小相同，同一长链板1的两个通孔圆心的间距为150mm。每个长链节都设有两块第一连接块301，分别设于两块长链板1之间且位于两端的通孔处，第一连接块301两端还开设有十字交叉孔位，该孔位与长链板1的通孔相对齐。然后，将行走销4从其中一块长链板1的通孔伸入，经过第一连接块301然后从另一块长链板1的相对应通孔伸出。如此，行走销4与长链板1过盈配合连接，行走销4与第一连接块301间隙配合连接。在行走销4伸出长链板1的部位套设有隔套8，行走轮5则进一步套设在隔套8上。行走轮5采用深沟球双面密封轴承，行走轮5与行走销4铆接固定。

参看图1和图2，短链节包括平行设置的两块短链板2，如图1所示的侧面视角来看，两块短链板2为平行于水平方向设置，其长边为水平方向，且短链板2与长链板1呈垂直设置。同样地，短链板2的两端均开设有一个通孔，通孔的大小相同，同一短链板2的两个通孔圆心的间距为100mm。每个短链节都设有两块第二连接块302，分别设于两块短链板2之间且位于两端的通孔处，第二连接块302两端还开设有十字交叉孔位，该孔位与短链板2的通孔相对齐。然后，将导向销6从其中一块短链板2的通孔伸入，经过第一连接块301然后从另一块长链板1的相对应通孔伸出。如此，导向销6与短链板2过盈配合连接，导向销6与第二连接块302间隙配合连接。在导向销6伸出短链板2的部位套设有隔套8，导向轮7则进一步套设在隔套8上。导向轮7采用深沟球双面密封轴承，导向轮7与导向销6铆接固定。

具体地，在本实施例中，第一连接块301与第二连接块302呈垂直设置即呈十字设计，第一连接块301与第二连接块302间隙配合连接，从而将短链节与长链节连接到一起。较优地，第一连接块301和第二连接块302还设有加油孔，用于使得行走销4与第一连接块301、导向销6与第二连接块302能够灵活转动。

参看图3和图4，较优地，还包括推头9、以及安装推头9所需的销钉10和防松螺母11，推头9装配于长链板1中间部位，相邻推头9之间间隔1.2m。长链板1中间开设有两个通孔，推头9与长链板1的连接处同样设置两个相对应的通孔，销钉10依次穿过推头9通孔、长链板1通孔、另一块长链板1的通孔和推头9另一侧通孔，销钉10伸出通孔处垫上平垫圈，拧上防松螺母11，防止推头9松脱。

参看图4，现对本实施例工作顺序进行简单说明

积放链轨道位于本实施例上方，行走轮5沿其轨道的下沿实现行走，导向轮7在积放链轨道上下限位。悬挂小车轨道位于本实施例下方，当本实施例不推动小车时，一直跟随积放链轨道实现行走。

当小车停止时由停止器的舌头伸出，阻挡住小车的升降抓，升降抓下降，同时配重杆上升，推头9在升降抓和止退抓上部通过，此时小车停留在原处对其抓取的对容器进行相对应的工艺操作。当小车需要行走时，停止器将舌头缩回，小车配重杆下垂，升降抓上升，推头9又重新推动升降抓带动小车一起行走。

综上，本实施缩短了链板，相同的圆弧段内节线越多，越接近圆弧长度原理，离弯轨内圈空隙大，防止推头9中部磨损。长链板1中间的孔径缩小，增加了长链板1的截面积，提高链板强度。推头9使用两个销钉10进行连接，限制左右转动。行走销4和导向销6与连接块的开孔间隙配合，润滑后转动灵活。行走销4和导向销6与链板紧配(过盈配合)，链板不容易转动，减少链板磨损。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式。即使对本发明作出各种变化，倘若这些变化属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本发明的保护范围之中。

Claims

1.一种防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，包括若干依次连接的链板单元，所述链板单元包括长链节和短链节，所述长链节与所述短链节连接；

所述长链节包括平行设置的两块长链板，第一连接块、行走销和行走轮；

所述长链板的两端开设有通孔，所述第一连接块分别设于两块所述长链板之间且位于两端的通孔处，所述行走销设置于所述长链板两端，并穿设于所述长链板和所述第一连接块设置，所述行走轮套设于所述行走销两端；

所述短链节包括平行设置的两块短链板，第二连接块、导向销和导向轮；

所述短链板的两端开设有通孔，所述第二连接块分别设于两块所述短链板之间且位于两端的通孔处，所述导向销设置于所述短链板两端，并穿设于所述短链板和所述第二连接块设置，所述导向轮套设于所述行走销两端；

其中，所述第一连接块与所述第二连接块呈垂直设置且间隙配合连接，所述长链板与所述短链板垂直设置。

2.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述长链板的两端通孔中心距为150mm，所述短链板的两端通孔中心距为100mm。

3.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述第一连接块和所述第二连接块的两端开设有十字交叉孔位，用于分别串入所述行走销和所述导向销。

4.根据权利要求3所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述第一连接块和所述第二连接块还设有加油孔，用于使得所述行走销与所述第一连接块、所述导向销与所述第二连接块灵活转动。

5.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，还包括隔套，所述隔套分别套设于所述行走销伸出于所述长链板的两端以及所述导向销伸出于所述短链板的两端，所述行走轮套设于所述隔套上。

6.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述行走销与所述长链板过盈配合连接，所述行走销与所述第一连接块间隙配合连接；

所述导向销与所述短链板过盈配合连接，所述导向销与所述第二连接块间隙配合连接。

7.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述行走轮和所述导向轮为深沟球双面密封轴承，所述行走轮与所述行走销铆接固定，所述导向轮与所述导向销铆接固定。

8.根据权利要求1所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，还包括推头，所述推头装配于所述长链板中间部位，所述推头之间间隔1.2m。

9.根据权利要求8所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，还包括销钉和防松螺母，所述长链板中间开设有两个通孔，所述销钉穿分别设于所述长链板中间的通孔，所述防松螺母套设于所述销钉的端部，用于将所述推头固定于所述长链板上。

10.根据权利要求8所述的防卡链结构的电容器积放链，其特征在于，所述长链板中间开设的通孔的孔径为7mm。